En cabine de train.De Brive la Gaillarde à Aurillac

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[@ahmosisdestouches2725]

Toujours aussi précis et argumenté! Bravo Franck et merci

[@eddykeys9625]

En attendant plus de ce genre de vidéos et merci beaucoup toujours le meilleur Franck💗

[@jean-yvesm336]

Merci :)

[@cloviscantat]

J’apprécie particulièrement ton contenu! J’ai beaucoup voulu devenir conducteur de train et cela de manière toujours plus intense au fur et à mesure que j’apprenais sur ta chaîne Je comprend le concept de créer un site regroupant les gens mais en tant qu’abonné j’aimerai tellement devenir compagnon fini rapidement 😅 Je suis assez curieux de voir la suite du contenu :)

[@francketcompagnie]

Merci Clovis, Il faut être patient et participer. Il y a des sujets qu’on ne peut pas livrer à tout public. De plus il y a aussi des débats pointu qui n’intéresseraient pas forcément les amateurs de bases. Il faut prendre le temps d’accumuler les connaissances. Je vais aussi essayé d’organiser d’autres visios avec les abonnés pour qu’on puisse échanger. À bientôt, Franck.

[@ouahebtebbal6198]

Pouvais vous nous faire une vidéo sur les incidents de train svp

[@scoottoujourspret743]

salut contenu vu en retard mais très instructif. Une question si je puis me permettre je suis tombé sur un tableau des gares et ils parlent de catégorie A B C ca concerne les quais ou la gare et ca correspond à quoi?

[@francketcompagnie]

Bonjour Scoot, Non, les seules catégories que je connaissent dans ce cas sont les qualités de shuntage des trains. Un train de catégorie C est dit « mauvais shunteur ». C’est à dire qui fait mal passer le courant à travers ces essieux. Le courant dit « de circuit de voie » qui permet le fonctionnement de certains PN ou signaux, d’où des applications de règles spécifiques. Franck.

[@scoottoujourspret743]

@@francketcompagnie non là tu as la liste des quais par gare et en face une catégorie ABC Merci quand même 😉