ENBW massive Preiserhöhung so geht's nicht weiter! Welche Alternativen gibt es? Ladenetz Ladekarte

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Bis heute bin ich noch nicht wegen leerem Akku liegen geblieben. (Klopf-Klopf auf Holz!)
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Das Template für das Intro hatte ich von dieser Seite: mixkit.co/
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#empfehlungen #elektroauto #ladekarten

[@faeffner7238]

Meine Meinung: Alles was über 50ct/kWh hinaus geht ist für mich Abzocke. Mit diesen hohen Preisen wird der E-Mobilität ein Bärendienst erwiesen.

[@Stromrein-Spassraus]

VIELEN DANK für das Feedback! Und die sogenannten Berater der Politiker fragen sich warum der Elektroautoboom stockt! Die sollten mal mich fragen... 🤣😉

[@Furamax]

Naja, die Benzinpreise sind ja gerade wieder um 20Cent teurer geworden. Ich fahre auch mit 60 oder 70 Cent noch günstiger mit meinem E-Auto. Unterwegs lade ich zudem recht selten…

[@faeffner7238]

@@Furamax Mag sein, dennoch sind die Preise im Verhältnis zum Marktpreis völlig überzogen.

[@Furamax]

@@faeffner7238 Das stimmt.

[@thomaswiller6927]

@@Furamaxdie Benzinpreise sind gerade wieder am fallen

[@frankenland]

Du hast es wieder mal sehr gut auf den Punkt gebracht. Wenn das so weitergeht, sehe ich schwarz für die E-Mobilität. Wir können der Gier der Netzbetreiber nur entgegentreten, indem wir diese konsequent meiden und die günstigsten Alternativen nutzen. Eine andere Sprache verstehen diese Halsabschneider leider nicht.

[@juergenschoepf2885]

Auf Langstrecke findet man leider nicht immer Aldi-Süd/Lidl/Kaufland und da wurden auch schon manche HPC auf 30-40kW gedrosselt.

[@wealox]

Es wird langsam Zeit, dass der Gesetzgeber oder sogar das Bundeskartellamt da mal durchgreift. Wenn sich Ladenetzbetreiber >47 Cent pro kWh Bruttomarge einstreichen können (siehe Investorbericht von Fastned, und die haben ja anscheinend noch mit die niedrigsten B2B-Preise), läuft da etwas gewaltig schief. Aber es ist eben wie bei den Autoherstellern selbst: Solange kein Druck kommt, und man die hohen Preise am Markt durchsetzen kann, werden sie die Cash Cow nicht aufgeben.

[@Stromrein-Spassraus]

@@juergenschoepf2885 und wenn dann alle zum Aldi fahren wird’s eng. 🤷‍♂️😞

[@andreas7136]

Naja die Bezeichnung “Halsabschneider” würde ich mir für andere Leute aufbewahren. Vielleicht meinst du “Beutelschneider”.

[@Wobbe1991]

Die Spielen Tesla in die Karten. Die sind die günstigsten

[@rolandstapf9272]

Schwarz sehe ich ,wenn keine Möglichkeit besteht zu Hause laden zu können. Nicht nur unsere Politik macht das Kaputt ,nein unsere Stromanbieter !!😮

[@sunnymas2656]

Bei mom. 38 Cent/kwh daheim, und meine Drehstrom-Steckdose am Haus = würde ich mir keine Sorgen machen. Oder ich stecke es beim Nachbarn ein. Der hat eine 10 kw PV.

[@wolfgangf4545]

ich fahre Tesla und fahr immer zum supercharger das ist immer noch am besten vom preis und Leistung

[@alfredfuchs3849]

Ist das jetzt fies, wenn ich sage, dass ich das mit meinem S85 auch mache?

[@alfredfuchs3849]

@@thomasm.4952Ich bin zwar nur von KA nach Alicante gefahren (1750km) mit einer Übernachtung in Nimes, aber das hat gut geklappt. Musste je Tag 5x laden, was aber meinen altersbedingten Pinkel- bzw. Essenspausen entsprach. Mein Auto ist aber auch von 2014, ist also 4 Batteriegenerationen alt. Mit den aktuellen Modellen kommt man sicher nur auf 3-4 Ladungen pro 1000km mit jeweils ca. 30min. Bei den Geschwindigkeiten, die man in F und in E fahren darf, sind das ca. 15kWh x 55ct = 8,25€/100km.

[@UpcyclingundDIYIdeen]

​@@thomasm.4952Mann kann pro 1.000km mit insgesamt einer Stunde fürs laden berechnen (Tesla Model Y Long Range) verteilt auf 3 Stopps a 20 Minuten

[@Stromrein-Spassraus]

Ich bin 2022 7500km durch Frankreich, Spanien und Portugal mit dem Tesla gefahren. Natürlich musste ich da alle 300km mal ca. 30 Minuten nachladen aber das habe ich immer mit einem Toilettenbesuch und einem Cappuccino verbunden. In Portugal habe ich an allen AC Ladesäulen mit Shell Recharge Ladekarte komplett kostenlos geladen. Auf dem Rückweg an der Costa Brava mit der EVCharge-App kostenlos geladen. Ging alles SUPER. Übrigens fahre ich JEDES Jahr im Oktober mit dem Tesla an die Costa Brava 1250km in 13,5 Stunden und 3-4 mal nachladen in 25-40 Minuten.

[@AR-xs8vt]

​@@thomasm.4952😂😂😂 Was das wieder für eine Argumentationskette ist Wer fährt denn bitte 2500km freiwillig mit dem Auto in den Urlaub? Außer vllt. mit dem Motorrad oder Wohnmobil? Allein schon der Reise wegen Alle die mit ihrem Anhänger irgendwo hingurken......allein der Zeit- und Spritaufwand, das war Urlaub wie noch damals mit der Isetta über die Alpen Ist ein Elektrauto AKTUELL für wirklich lange Strecken gemacht? Natürlich nicht, aber alles um die 600 bis 800km ist problem machbar. Es wird aber innerhalb der nächsten 5 bis 10 Jahre möglich sein 1.000 Km mit einer Ladung zurückzulegen. Tesla hat hier klar vorgemacht, was in kurzer Zeit alles möglich ist. Fährt man aktuell daheim mit 80% los, irgendwo hin und auf dem Rückweg gehts für 20min an den Supercharger, KEIN THEMA Mit einem Diesel ist man aktuell mit 5-6 Liter unterwegs, also rund 10 bis 12€. Warum Aufgerundet auf 2€ pro Liter? Musst ja auch einen Ölwechsel alle paar 1.000km machen usw. Wenn man daheim sein Stromer lädt ca. 29cent Normalerweise bei moderater Fahrweise 15kwh also 4,35€selbst wenn Autobahn dann 20kwh also 5,80€ Sie fahren vermutlich TÄGLICH Deutschland Portugal😂😂😂😂 Da brauch man natürlich mindestens Diesel

[@stahlmauernr.9401]

Vorerst werde ich nur noch bei Lidl, Kaufland und Aldi laden bzw. an der eigenen Wallbox. Auf Langstrecke nutze ich das Ladenetz von Tesla.

[@kansaschief4390]

welches auto fährst du und wieviel km täglich?

[@stahlmauernr.9401]

@@kansaschief4390 Tesla Model 3 Performance. Fahre so ca. 100km am Tag. Im Jahr ca. 35.000 km.

[@tesla-spectre]

Ist schon zum kotzen, denn an sich ist Strom preiswert. Am Spotmarkt kriegt man den hier locker je nach Tageszeit für 15-16ct. Die verdienen sich dumm und doof.

[@Torsten.]

Industriebetriebe (und sicher auch die Ladesäulenbetreiber) kaufen den Strom für unter 10 ct.

[@higamato3811]

Richtig! Der Strom müsste 17 Cent kosten! Der Bau von Ladeparks, das Land, die Verwaltung und die Infrastruktur sind ja kostenlos. Ich weiß auch nicht, warum immer berichtet wird, dass EnBW Milliarden dafür aufwenden muss. Die Auslastung einer Säule betrug 2023 im Mittel 11,6%. Da glaubst du, dass EnBW reich wird? Angeblich liegt die Gewinnschwelle ja sogar bei 15% Auslastung. EnBW investiert in die Zukunft, also zukünftige Gewinne. Übrigens - warum lädst du nicht einfach beim Spotmarkt?

[@tila2613]

Die hohen Netzentgelte sind auch ein Problem. Ansonsten stelle man sich vor, man könnte über einen dynamischen Stromtarif an einer Ladestation sein Auto laden...

[@drdeah666]

Würde sagen Tesla ist der beste Deal.

[@Stromrein-Spassraus]

VIELEN DANK für das Feedback! und funktioniert tadellos. habe schon an mehr als 100 Superchargern in 6 Jahren geladen. Einfach TOP. ich musste nur einmal am Supercharger 5 Minuten warten, da war Ferienbeginn in Frankreich das sollte man meiden. 🤣

[@Pete-1261]

Die ganze Ladeprozedur auf TESLA´s Weg umstellen. Keine Displays an den Säulen mehr, sondern nur eine Kabel mit Stecker. Bezahlen, was es kostet, welche Säule, alles über eine App vom Säulen Anbieter. Da wo es kein Mobilfunk gibt, einfach ein kostenloses Wlan der Säulen. Bei TESLA scheint das ganze ja Weltweit ganz Prima zu funktionieren. Macht die Säulen von den Ladeanbietern auch billiger, da kein Display oder NFC Leser mehr nötig. Und wieder mal zeigt TESLA wie es gemacht wird. (Ich fahre ein 2017er IONIQ Electric, nur so am Rande.)

[@airbag4210]

Ach ja? Was kostet es mich denn, wenn ich mit der Tesla-App an einer Fremdsäule laden möchte? Also von Tesla den Roamingservice nutzen möchte, weil ich gerade "Not" habe und kein SuC in der Reichweite ist?

[@Stromrein-Spassraus]

@@airbag4210 no Chance 🤷‍♂️

[@Pete-1261]

@@airbag4210 Ich meine alles so wie TESLA machen: Eine EnBW App, eine Pfalzwerk App, eine IONITY App, usw... Der wo die Säule aufstellt baut kein Display mehr ein, sondern die App ist das Display und die Bezahl Möglichkeit. So wie bei TESLA eben. Roaming geht bei TESLA nicht. Das Netzwerk ist geschlossen, und deshalb auch so einfach in der Handhabung. Wenn es unbedingt andere Anbieter geben muss, dann haben die Ihre App die eben mit der Säule dann funktioniert. Wie in Läden die ja auch verschiedene Bezahldienste wie EC, VISA, Mastercard, AMEX nehmen...

[@tttmobility]

Jetzt auch bei Elektroauto vorbei !!! ich finde die drei groß Stromanbieter haben dafür gesorgt, dass man kein Bock mehr hat auf Elektroauto kaufen und fahren schon mal gar nicht

[@olske1981]

Es ist eigentlich wie mit dem Hausstrom. Am Ende schlägt die Gier der Konzerne zu.

[@tttmobility]

@@olske1981 haushalt, stromabhängig von deinen Anbieter unterschiedlich . Ich zahle 0,32 € pro Kilowatt. Aber dadurch, dass ich aufs Dach eine kleine Solaranlage hab . Kann ich gut tagsüber meine Bedürfnisse abdecken von null auf 100 zahle ich momentan ungefähr19€ für 60 kW . wo ich vor zwei Jahren elf Euro bezahlt habe für 60 kW und teilweise kostenlos haben mein Handy bei Aldi oder Lidl oder IKEA geladen hab .

[@olske1981]

@@tttmobilityWir zahlen aktuell 37 cent pro kWh. Solar geht bei uns nicht wegen Gründach. Am Ende holt sich die E Lobby eh seine Kohle, egal was man macht. Hatten schon alles durch. Nach Beginn des Russlandkrieges zwei fristlose Kündigungen wegen mit anschließender Ersatzversorgung. In die Grundversorgung wollte man uns nicht lassen. Für mich sind es Mafiastrukturen. Am Ende nimmt man die Lust an der E Mobilität. Wenn ich vor der Wahl stünde würde ich einen Verbrenner nehmen.

[@wolfgangrieth946]

Das ist schon grenzwertig. Klar, die Infrastruktur muss auch bezahlt werden, aber das Doppelte bis Dreifache vom Haushaltsstrom ist Goldgräbermentalität. Hab jetzt "günstig" bei Ewe Go für 59cent geladen. Das entspricht aber dem Preis für Benzin mit 8l/100km Verbrauch aktuell bei meinem EV6. Absolut die Grenze. So wird es nix mit Emobilität.

[@Stromrein-Spassraus]

Da bist du mit deiner Meinung nicht alleine.

[@enrico320i]

Und ich hatte die Idee einen MG4 anzuschaffen, als erstes voll EV. Wir haben einen aktuellen Toyota Corolla Hybrid der Verbraucht 5,0 Liter manchmal weniger Benzin. Habe mich heute über Ladekarten und Strompreise informiert (so kam ich zu diesem Video). Das motiviert mich gerade gar nicht. Gibt es überhaupt eine Möglichkeit günstig zu laden, zu Hause keine Möglichkeit da Mietwohnung? Ich war eigentlich voller Vorfreude, bin mir jetzt aber nicht sicher ob ich den Toyota der in 5min getankt ist, gegen einen EV tauschen möchte der 20kwh zu mindestens 50ct braucht. Selbst mit 50ct wäre das teuer als der Toyota mit 5,0 Liter E10 Verbrauch. Ich wohne in 08340.

[@Stromrein-Spassraus]

@@enrico320i TankE App (Auswahl Solingen) AC 0,49€ mit Electroverse AC 0,51€ (siehe Videobeschreibung) oder mit einer Ladenetz Ladekarte wie der SWM AC 0,49€ (siehe auch Exceltabelle Videobeschreibung) 👍🔌

[@stevegiver2136]

Ich verstehe das nicht. Konzerne wie EnBW oder Firmen wie Ionity verkaufen nur Strom. D.h. die müssten ein gesteigertes Interesse an der Elektromobilität haben um mehr Umsatz zu generieren. Stattdessen untergraben sie diese. Wo ist da der Sinn?

[@thoralfwill6214]

Ich habe schon vor Jahren enBW kritisiert, weil ich deren Preispolitik furchtbar finde. Das hat sich bis heute nicht geändert.

[@Stromrein-Spassraus]

Aber hier geben die eigentlich nur die Preise weiter 🤷‍♂️

[@thoralfwill6214]

@@Stromrein-Spassraus bei ihren eigenen Ladesäulen sind sie allein die Preisgestalterin. Und da treiben sie regelmäßig die Preise nach oben, was im Nachgang dann auch andere Anbieter animiert, nachzuziehen.

[@Stromrein-Spassraus]

@@thoralfwill6214 da machen alle fleißig mit.

[@Nimbus-vj2zu]

Da bin ich voll bei dir. Es ist DRINGEND an der Zeit für eine gesetzliche Regulierung dieser unsäglichen Roaming-Gebühren! Das ist reiner WUCHER!

[@dos585]

Finde nicht das der Staat hier eingreifen muss/darf. Solange es sich lohnt das Leute die teuren Angebote nutzen ist doch ein Markt da? Wird das nicht genutzt wird es günstiger. Angebot und Nachfrage. Dann kommt der nächste, ja die Semmeln sind zu teuer der Staat muss eingreifen. Solange die verschieden Parteien bzw Kosten welche an einer Ladestation mit verdienen nicht öffentlich aufgeführt wird sich nichts ändern. Es muss endlich ein variabler Tarif kommen mit einer Preisanzeige an der Station oder Parkplatz. Nur so ist es günstig. Wir leben zum Glück in einem Land im dem der Staat zum GLÜCK NICHT willkürlich eingreifen darf. Und einen Teil der Teuerung hast du u.a. den Radwegen in Peru zu verdanken die sind wichtiger als Deutschland.

[@Nimbus-vj2zu]

@@dos585 Es geht mir ja hier nicht um nen Preis-Deckel - wobei die auch dort unverschämt geworden sind. Es geht mir um den Roaming-Wahnsinn. Da muss zum Schutz der Verbraucher eingegriffen werden. Sonst wird das nix mit der Verkehrswende, weil das Laden zum nicht mehr kalkulierbaren Risikofaktor wird - gerade auf der Langstrecke. Dass wir Verbraucher unsere Marktmacht nutzen sollten ist richtig. Aber es ist halt jetzt schon häufig eng bei der Konkurrenz... Dein "Peru-Argument" hat hier meiner Meinung nach übrigens nix verloren.

[@mruifer]

Ich habe noch einen Mercedes 190 Diesel. Ohne Kat ohne AD Blue. Der fährt noch mit 5L Diesel und ist dabei Umweltfreundlich da schon 35Jahre alt. Der wird jetzt einfach für die Langstrecke benutzt. Fahre 60 bis 80 TKm im Jahr, in Zukunft nicht mehr elektrisch. Ich könnte mir auch wieder einen Tesla zulegen, die scheinen nicht so auf dem Abzocktripp zu sein. Einen Tesla M3 Long Range von 2020 gibt es ja schon für 25k. Gute Investition. Mal schauen was ich mache. EnBW bekommt mein Geld auf jeden Fall nicht so einfach ohne Widerstand.

[@Stromrein-Spassraus]

Hätte ich meinen alten Jaguar XJ6 mit 10,5l Verbrauch behalten sollen ? Dann müsste ich mir über sowas keine Gedanken machen. 😉

[@Konterfei0815]

Strom rauf, Sprit runter. Schlimm aktuell ist echt die Häme im Bekannten- und Kollegenkreis. Oh wie mir das aktuell auf den Keks geht. Aber was ich auch allen immer gesagt habe, die gefragt haben. E Auto funktioniert nur, weil ich zuhause laden kann. Da kostet mich die kWh 27 Cent. Und die rund 1000 kWh die wir im Jahr öffentlich laden hat sich bisher immer was bezahlbares gefunden. Nur trauere ich schon den 30 Cent bei ionity hinterher. Letztes Jahr lagen wir mit einem alten Elli Tarif mit Grundgebühr noch effektiv bei 50 Cent. Dieses Jahr trau ich mich schon fast gar nicht mehr mein excel fortzuführen. Schätze aber 60 Cent werden es sicher werden.

[@Stromrein-Spassraus]

Ich weiß auch nicht was ich für eine Ladekarte empfehlen kann für jemanden der in 14 Tagen ein Elöektroauto bekommt. Und mein Kollege der ein Restlaufzeit von ca. 2 Jahren beim Elektroautoleasing hat wird sich danach wieder einen Verbrenner holen. So sieht's aus!

[@Konterfei0815]

@@Stromrein-Spassraus ich kann jeden verstehen, der sich das nicht oder nicht mehr antun will. Das Thema mit öffentlichem Laden, da wird man bekloppt. Weil es sich auch alle paar Wochen ändert. Wenn’s ein e Auto ist und man zuhause laden kann würde ich für den Urlaub oder generell gelegentliche Langstrecken Tesla nehmen. Da muss man die ladesäulen nicht suchen und es gibt sie flächendeckend. Der Tarif ist monatlich abschließbar und kann auch direkt wieder gekündigt werden. Alternativ wäre noch ionity passport zu nennen. Für Leute ohne Lademöglichkeit zuhause sieht es aber immer finsterer aus.

[@haraldbohn7341]

@@Stromrein-Spassraus also ich kenne aktuell auch nicht alle Anbieter! Leider sind die Preise überall extrem gestiegen! Aktuell ist das Tesla Netzt noch am günstigsten gefolgt von Ionity Passport 0,49 cent (+5,99€). ENBW hat für eigene Ladesäulen 0,39 cent bei 18€ monatlich! Diese Firma versuche ich aktuell zu meiden da ich sie als Haupttreiber der aktuellen Preisrunde ansehe und die Preisgestaltung darauf abzielt Kunden an das eigene Netz zu binden!

[@juergenschoepf2885]

@@Konterfei0815 Wir haben auch einen Tesla aber leider ist deren Flächendeckung auch nicht gerade gut. Da muß man doch immer wieder mal woanders laden wenn man nicht viel Umweg fahren will. Unsere Lösung ist ganz einfach: für Langstrecke bekommt eines unserer Kinder das E-Auto (wohnen im Haus und laden dann auch an unserer Wallbox) und wir nehmen deren Verbrenner.

[@a.b.4344]

Ich glaube die Zeiten der Poststationen kommt zurück... Man fährt mit seinem energielosen BEV zum nächstgelegenen Windrad und PV-Stall-Besitzer und tauscht es dann gegen eine frisch geladenes E-Kutsche...

[@m.f.7752]

Hi Carsten, ganz tolles Video mit vielen guten Tipps 😎👍 Danke, dass du uns in dieser Zeit mit unverschämt hohen Ladepreisen zur Seite stehst 😎👍 Wir alle müssen die Anbieter mit den hohen Preisen meiden! Damit die merken, dass es so nicht weiter geht! VG Marc

[@Stromrein-Spassraus]

DANKE Marc für Dein Feedback

[@UweMuendelein]

Die Abzocke ist wirklich unerträglich... Um den entgegen zu wirken sollten wir uns irgendwie zusammen tun, eventuell private Wallboxen für Fremde freigeben zum Laden...Ich wäre dabei.... Gibt ja schon Plattformen wo man sich anmelden kann. Jedes kW das die "Abzocker" nicht bekommen ist ein Schritt in die richtige Richtung. Z.B. auch ALDI, LIDL und andere günstige Lademöglichkeiten nutzen...

[@andreasflint5203]

Mach ich schon 😊für meine Nachbarn gibts die kWh bei Sonne für 20ct

[@UweMuendelein]

@@andreasflint5203 Top!! Bei mir in der Straße gibt es noch 4 E Autos (ohne Wallbox) … werde die Besitzer mal ansprechen ob sie bei mir Laden möchten...( erster Schritt zur "privaten Strompreisbremse")😎

[@andreasflint5203]

Ja klappt super einziger Nachteil die Ladeleistumg muss gedrosselt werden außer die Anlage ist groß genug. Wir stimmen uns ab ob sie frei ist und los geht’s

[@Stromrein-Spassraus]

Grundsätzlich eine gute Idee aber es gibt auch Blockierer die dann stundenlang dort parken wenn man selber mal laden möchte. 🤷‍♂️

[@UweMuendelein]

@@Stromrein-Spassraus schwarze Schafe gibt's überall

[@troooot]

Die Kritik an dem Ladepreischaos ist absolut berechtigt. Es ist wirklich schwer bis unmöglich, diese Intransparenz zu durchblicken. Und als Laternenparker wird man zusätzlich auf das lokale Angebot begrenzt und muss immer wieder vergleichen und nachrechnen. ABER: EnBW beendet zwar Kooperationen, senkt aber gleichzeitig die Preise (im Ladetarif S), unterscheidet nicht mehr zwischen AC/DC (geil!) und erlaubt eine Preisfilterung in der App. Als Vielfahrer zahlt man im Ladetarif 39 Cent pro Kilowattstunde, was bei der Infrastruktur mehr als fair ist. Dass dann hier in den Kommentaren pauschal „Abzocke!“ gerufen wird, kann ich daher nur bedingt nachvollziehen. Es gibt wie gehabt akzeptable Angebote, deren Preise auch sinken und es gibt Angebote, über die man nur noch den Kopf schütteln kann.

[@Stromrein-Spassraus]

Der EnBW L lohnt tatsächlich nur für Vielfahrer die ausschließlich EnBW nutzen können.

[@ironrabbit77]

Bei EnbW sehe ich das Problem das die noch nicht so gut Flächendeckend an den Autobahnen sind. Sonst macht das bei EnbW schon Sinn ein Anbieter für mich als zu Hause Lader ohne Grundgebühr und beim Urlaub oder Bedarf Tarif mit Grundgebühr für einen Monat buchen. Als Laternenparker halt immer mit Grundpreis da wäre aber ein Jahresabo für 60€ schön.

[@froschpopo]

Ich lade eigentlich fast nur bei Aldi Süd und Lidl (Kaufland). Da ich dort auch einkaufe, lohnt sich das für. Fahre pro Woche 150km

[@thomaspfefferle6919]

Finde es unverschämt solche Preise, Michael Schmitt B.E.N wollte ne Petition machen und der Regierung vorlegen, vielleicht müssten wir uns zusammen tun , will auch EnBW meiden damit sie es hoffentlich merken, die wollen einfach die Kundschaft von ADAC übernehmen 😂😂😂😂

[@Stromrein-Spassraus]

Ich habe bei EnBW noch NICHT zugestimmt und warte auf ein Angebot vom ADAC. Vielleicht Shell Recharge?

[@higamato3811]

Petition? Regierung? Leben wir in einer Planwirtschaft? Welches Recht sollte denn eine Regierung haben, irgendwelchen Wirtschaftsunternehmen Preise und Vertragsbedingungen vorzuschreiben? Gibt es so etwas bei Gas und Strom? Da kannst du mal kurz ins Grundgesetz schauen, ansonsten klärt dich das BVerfG auf.

[@thomaspfefferle6919]

@@higamato3811 man kann schon gegen Wucher vorgehen, wenn man die europäischen Strompreise anschaut sind die Preise an der Ladesäule viel zu hoch bei den meisten Anbietern und es gibt sehr extreme Unterschiede , manchmal bis zum doppelten Preis, solche Unterschiede gibt’s bei den Tankstellen nicht!!!!! Momentan geht irgendwie alles gegen die Elektro Mobilität

[@higamato3811]

@@thomaspfefferle6919 Oder nochmal kurz: Warum lädst du nicht einfach dort, wo es am billigsten ist? Was interessiert dich, wie die Preisschwankung an Tankstellen ist?

[@chriss.2634]

​​​​@@higamato3811Ja im Stromnetz, Mobilfunk, Gasnetz wurde im Rahmen der Liberalisierung vom Staat echte Konkurrenz eingeführt. 1. Trennung von Netzbetreiber und Lieferant 2. Jeder Netzbetreiber muss jedem Lieferanten Diskriminierungsfrei zu definierten Konditionen Zugang zu Endkunden gewähren. Bei Ladesäulen wäre das z.B. auch möglich. Der Säulenbetreiber ist quasi Netzbetreiber. Er verkauft keinen! Strom sondern nur den Anschluss (Ladesäule). Dafür definiert er einen festen Preis für die Dienstleistung. Diese Konditionen sind dann für Alle Ladetarifanbieter gleich (ähnlich Netzentgelten). Der Strom selbst wird dann vom Ladetarifanbieter geliefert an den Netzbetreiber. Eben genau so wie du es zu Hause auch machst.

[@blackeagle_1903]

So wird das nichts mit der E Mobilität 😂🎉

[@mannerschulz9364]

Für mich hat sich das sehr bald erledigt.........aber wer würde schon meinen Stromer kaufen ???

[@tila2613]

Der Kampf der Anbieter wird halt wieder auf dem Rücken des Kunden ausgetragen....

[@higamato3811]

Ganz genau. Ich zahle jetzt 61 statt vorher 65 Cent, also 6% weniger. Bei anderen Anbietern verwende ich deren Karte und nicht die von EnBW. Ich bitte noch um viele Kämpfe auf meinem Rücken.

[@tila2613]

@@higamato3811 tut mir echt leid das du soviel zahlst oder zahlen musst! Die Hälfte wäre angemessen...dann erfreu dich halt deiner vier Cent Ersparnis.... verstehe nicht wie man das freiwillig zahlt und auch noch gut findet...klär mich auf 😁😉

[@higamato3811]

@@tila2613 Die Hälfte wäre angemessen? Soso. Offenbar hast du auch 5.000 Ladestationen, dass du so bewandert in der Kalkulation bist. Rechne doch mal kurz vor: Wie machst du bei einer Auslastung von 11,6% 100% Gewinn? Wieso treibst du dich als Multimillionär hier in irgendwelchen Foren rum?

[@tila2613]

@@higamato3811 Das ist eine Kommentarfunktion und kein Forum, zumindest für mein empfinden. Das wir beide weder 5000 Ladestationen kalkulieren, noch Multimillionäre sind, entnehme ich deiner Antwort. Ich weiß nicht wo ich geschrieben habe das eine niedrige Auslastung 100% Gewinn erwirtschaften soll.😀 Aber deine Aussage: 100% Gewinn bei 11,6% Auslastung 😀 Reichen dir auch 10% Gewinn bei 11,6% Auslastung oder vielleicht erstmal der bep (break even point)?.... Die Hälfte wäre angemessen ist eine schon großspurige Aussage von mir, keine Frage. Ja, auch die Ladeanbieter müssen nicht nur Umsatz, sondern am Ende auch einen Gewinn erwirtschaften. Die Preise und der Strommarkt haben sich aber deutlich entspannt und vom Wegfall der EEG-Umlage vom 1.7.22 ist natürlich auch nichts zu spüren. Als man 2019 die Preise massiv angehoben hat waren wir mal in der Region meiner gesagten Preisvorstellung und das bei deinem Ladeanbieter. Da haben wir auch noch von 5€ mtl. Grundgebühr geredet und nicht von 18€. Ich weiß nicht wie man sich da über 4 Cent freuen kann. Zum Glück gibt eine für die Ladepunkte aktuell THG-Prämien für die armen Ladeanbieter. Findest du es in Ordnung das man Ad-hoc mehr bezahlt, aber durch eine Anmeldung beim Anbieter via App oder RFID-Karte weniger bezahlt für die gleiche Leistung? Was rechtfertigt denn den Preisunterschied bei der Freischaltung der Ladesäule? Die Kreditkarte dranhalten, echt jetzt? Die Kreditenkartengebühr? Die 10 Anbieterkarten suchen zu müssen oder mit der Handyapp ohne Empfang zu verzweifeln? Selbst du nutzt das Abomodell nicht! Warum? Weil es dir Flexibilität und Freiheit beim Laden nimmt und auch Geld kostet. Eine monatliche Grundgebühr bindet die Kunden nur und macht aber das Ladeangebot deutlich kleiner. Man muss sich dann nach dem Angebot(Wo ist die nächste Ladestation), statt dem Bedarf richten. Mischkalkulation des Ladepreises über eine Grundgebühr, wow. Klasse Wettbewerb! Es wird versucht die Kunden in Abomodelle zu stecken und an die eigenen Ladepunkte zu binden. Der Kunde hat nur die Qual der Wahl und das macht die E-Mobilität keineswegs attraktiver um die ganzen Diesel-Dieter zu überzeugen. Man stelle sich nur einmal vor, es würde dynamischen Ladestromtarife an der Ladestation geben, so wie Tibber und Co. daheim, nur an der Ladesäule... Wenn ich überlege was für einen Hebel die Ladestationsanbieter in 10/20 Jahren haben werden. Zumal zukünftig gar nichts mehr ohne Strom gehen wird, egal ob mobil oder zu Hause. Bei Problemen liegt es dann am Stromnetz und der Stromanbieter kann nicht dafür, nur gut das es anderen gehört. Das moderne E-Auto von heute, ist das alte Handy von gestern. Die E-Mobilität hat ganz andere Probleme wie nur den Strompreis(Ladenetzausbau,Netzentgelte,Tarife,Strommarkt). Letztendlich hat der liebe Stefan von Nextmove ein Video zum Thema herausgebraucht,. Ab Minute 6:35 ist die obige Thematik auch nochmal aufgearbeitet. Ich bin also doch nicht der Einzige, der zumindest ähnlich denkt oder zumindest so fühlt. Mag auch sein das wir alle falsch liegen, aber gefühlt sieht ein echter Wettbewerb nur wirklich anders aus... kzbin.info/www/bejne/h4etlWedgNmMY9Esi=UQR6vsv-Ozm6DJqx&t=395

[@tila2613]

wo ist meine antwort hin?

[@user-vu2rw7pd9v]

Super recherchiert und den richtigen Schluss gezogen. Wir sehen hier ein Marktversagen, genau wie beim Roaming der Mobilfunktarife. Und genauso sollte es auch reguliert werden. Ich verstehe ja, dass der Aufbau der Infrastruktur Geld kostet, aber der Konkurrenz mehr zu chargen als den eigenen Kunden, geht gar nicht

[@Stromrein-Spassraus]

Danke fürs Feedback!

[@Torsten.]

Für die Preisproblematik gibt es nur eine Lösung (und das ist nicht die von B.E.N.). Ebenso wie im normalen Stromnetz wird der Infrastrukturanbieter vom Stromlieferant getrennt. Der Infrastrukturanbieter bekommt ein 'Netzentgelt' und wir Verbraucher kaufen den Strom wo wir wollen - also genau so wie zu Hause ! Jeder benötigt nur eine Kundenkarte mit der er sich an der Ladesäule identifiziert, es müssen keine ec-Terminals nachgerüstet werden und auch keine Anzeigetafeln, da ich ja genau weiß zu welchem Preis ich den Strom bei meinem Lieferanten beziehe.

[@Stromrein-Spassraus]

👍🎉🔌

[@Stromrein-Spassraus]

Das bietet sogar ein Stromanbieter. Laden im Ladenetz zum Hausstromtarif

[@w32parite]

Wer soll denn das bitte sein ? :) sicher auch wieder regional begrenzt? ​@@Stromrein-Spassraus

[@Stromrein-Spassraus]

@@w32parite das ist genau das „Problem“. Nur regionaler Anbieter 🤷‍♂️

[@renek3840]

Bin kurz davor mein EV zu verkaufen, nicht weil es nicht alltagstauglich wäre, sondern weil mir dieses Theater mit den Ladeanbietern langsam zu dreist und zu anstrengend wird.

[@beatvogeli9161]

Ich wohne in der CH, und glaubt mir bin ich froh habe ich noch meinen Benziner. 1 Ltr bleifrei 95 bei 1.93 SFr.-.......

[@katzetomsagichnedd1883]

Wenn wir uns ja alle einige sind sollten wir ne petition oder Klage beim Kartellamt einreichen ?

[@Stromrein-Spassraus]

VIELEN DANK für das Feedback! Dann bitte HIER in diesem POST zustimmen!

[@dirk2349]

Als Laternenparker und 25-30.000km habe ich nur noch EnBw im Tarif L. Gut, dass ich einen EnBw Charger im Ort habe. Michael von Breaking Elektro News versucht gerade eine Petition in den Bundestag zu bringen, die sich gegen die Roaming Gebühren stellt und Preisklarheit bringen soll.

[@eqa2507]

Wenn ich im Jahr 25-30.000km fahren würde hätte ich mir niemals ein Elektro Auto gekauft! Ich fahre nur 7000km im Jahr und habe nach 2 Jahren endgültig die Nase voll, da ich auch nur öffentlich Laden kann. Alle meine Ladesäulen in der Nähe sind seit Monaten defekt! Bei Aldi Nord, Kaufland und Lidl in meiner Nähe gibt es keine Ladesäulen und DC Laden ist mir zu Teuer! Ich kann nur noch bei Hornbach AC Laden, leider nur zu den Öffnungszeiten und Sontags überhaupt nicht. Jedes mal muss ich deswegen 3km laufen und nach 3 Stunden muss ich den Wagen wegen den Blockiergebühren wieder abholen! Ich habe schon versucht den Wagen wieder zu verkaufen, erfolglos😢

[@dirk2349]

@@eqa2507 das ist hier eigentlich kein Problem. Vor drei Jahren konnte ich während der Arbeit noch bequem für 17ct über Freshmile laden. Dann be Charge, EnBW war immer nur Reserve. Dann Thüga mit EnBw und inzwischen ist mir EnBW wirklich übrig geblieben. Nur habe ich keine AC EnBW Säule in Nähe der Arbeit (oder irgendwo) für mich lohnt sich also der L Tarif, so dass ich für 39ct weiterhin bei EnBW lade. Und 70% meiner Fahrten sind Langstrecke

[@Torsten.]

​@@eqa2507 Es gibt doch kaum noch Preisunterschiede zwischen AC und DC. Laufen ist zwar gesund aber 2x3 km würde ich nicht gehen um 1 Euro zu sparen. Ich mag zwar EnBW nicht aber der L-Tarif oder Tesla SUC könnten doch eine Alternative sein.

[@eqa2507]

@@Torsten. Für AC zahle ich 42ct und für DC zahle ich mit meiner Mercedes Ladekarte 65ct! Das ist doch ein grosser Unterschied und AC ist auf Dauer schonender für den Akku! Es gibt zwar Studien wo gesagt wird das das egal ist ob man mit AC oder DC läd, aber eins ist klar an DC verdienen die Betreiber viel mehr!

[@Torsten.]

@@eqa2507 Wie du hier mitbekommen haben solltest gibt es auch andere Kartenanbieter als Mercedes. Nutze die und du zahlst den gleichen Preis wie jetzt AC. Außerdem zahlt man beim AC-Laden auch noch die Ladeverluste durchs wandeln von AC in DC (für die Batterie) zusätzlich.

[@stefanschneider9360]

Wenn das so weiter geht, steige ich beim nächsten Auto wieder auf einen Verbrenner um. Absolute Abzocke!

[@thunfischmann6234]

Ich bin abhängig von öffentlichen AC-Ladesäulen, da meine Vermietung, trotz vorheriger Zusage, mir keine Wallbox installiert. Meine letzte preiswerte Möglichkeit zu Laden ist beim LIDL am 35km entfernten Arbeitsplatz. Ich könnte theoretisch auch dort laden, jedoch werden für die dort installierten Schuko-Steckdosen 59 ct verlangt. Wenn man das mit den 20% Ladeverlust hochrechnet, absolut unrentabel. Sehr wahrscheinlich werde ich meinen Tesla im Sommer mit einem Diesel ersetzen. Besonders frustrierend ist es zu sehen, dass es in fast allen Nachbarländern eine hervorragende Infrastruktur mit guten Preisen gibt.

[@IcebergRoss]

Wallbox selber installieren. Darf der Vermieter nicht verbieten!

[@juergenschoepf2885]

Wir haben im Bekanntenkreis bereits 3 Fälle in denen das E-Auto mit hohen Verlusten wieder verkauft wurde und wieder ein Diesel her kam. Natürlich ein etwas älterer ohne AdBlue Tank, sind angeblich derzeit die gefragtesten Modelle. Die waren zu 100% auf öffentliches laden angewiesen. Zwei weitere die eigentlich ein E-Auto kaufen wollten haben dann doch einen Verbrenner gekauft.

[@Stromrein-Spassraus]

Viele Vermieter stellen sich einfach quer und verbieten quasi die Installation. Obwohl der Mieter hier alle Kosten übernehmen will. Das kann es eigentlich nicht sein. Recht haben und Recht bekommen.

[@Stromrein-Spassraus]

Mag sein aber er erlaubt es einfach nicht. 🤷‍♂️

[@fredvonjupite]

Versuche dich doch mal in der Nachbarschaft umzuschauen. Evtl gibts dort nee Wallbox !

[@stefanmeyer5405]

Bin derzeit in den niederlanden und lade für 28ct/kwh , Tesla halt. Das sollte Standard auch in Deutschland so sein

[@Stromrein-Spassraus]

Aber die Nicht-Tesla Ladesäulen sind da mittlerweile auch teurer oder?

[@peterwiersbin2905]

Danke für die Infos. Da muss unbedingt ne Regelung her... Die zocken uns ab ohne Ende.....Diese Blutsauger......

[@Stromrein-Spassraus]

Danke für DEIN Feedback.

[@reifenrich428]

Hallo, ich bin aus Österreich und fahre schon 3 Jahre E. Aber wenn es so weiter geht wird es nichts mit der E-Mobilität das sich das durchsetzt !!! Ich kenne sehr viel e fahrer und die meisten sagen sie werden wieder umsteigen auf Verbrenner wenn das mit den Preisen so weiter geht.

[@UweMuendelein]

Warum zurück zum Verbrenner? Die Benzinpreise werden sicherlich auch weiter steigen...

[@reifenrich428]

@@UweMuendelein weil keiner für AC/DC einen Euro pro kWh zahlen wird !

[@Stromrein-Spassraus]

VIELEN DANK für das Feedback! Das höre ich leider immer öfter. 😞

[@graze2963]

EnBw ist momentan eh gestorben für mich, besonders wenn der ehemalige Hochpreisanbieter Ionity jetzt einer der Günstigsten ist 🤣

[@meischm3954]

Langsam wird es dünn als E Fahrer noch zu einem adäquaten Tarif zu laden. Ich werde wohl auf das Tesla Abo wechseln. Habe noch die Stille Hoffnung, dass der ADAC einen guten Tarif aushandeln kann.

[@Stromrein-Spassraus]

Aber was für eine Kooperation wir da kommen? Shell Recharge, Maingau?

[@meischm3954]

​@@Stromrein-Spassraus keine Ahnung. Da müssen wir uns überraschen lassen

[@juergenschoepf2885]

Wenn man auf längeren Strecken meist Autobahn oder Schnellstraße fährt ist das sicher die beste Wahl aber auch nur bis da die Preise auch wieder hoch gehen. Mehr auf dem flachen Land sind die SuC aber dünn gesät und ohne großen Umweg dann nicht zu erreichen.

[@m.f.7752]

​@@Stromrein-Spassrausoder EWE Go?

[@m.f.7752]

Die Hoffnung mit dem ADAC habe ich auch.

[@Seubertronic]

Nepper, Schlepper, Bauernfänger! Ich hoffe es wird schnellst möglich ein Riegel vorgeschoben...

[@lnic6333]

Wer sollte der abzocke in Deutschland denn einen Riegel vorschieben, unsere Regierung macht doch alles um uns das Autofahren zu verbieten

[@chrisforever1255]

Fahre seit Anfang April meinen Renault Megane e-tech und wenn ich das Alles so lese bin ich echt froh einen EnBW-Ladepark in 200m um die Ecke beim PENNY zu haben. Quasi meine "Wallbox". Bin im Aussendienst und fahre im Monat ca. 2500 km -(deutlich weniger als in den Jahren vor "Corinna") da ist der entsprechend günstigste Tarif von EnBW absolut ok für mich. Allerdings muss ich auch zugeben, dass ich durch die Nutzung des Fahrzeuges in Dienst ordentliche Zuschüsse meines Arbeitgebers bekomme. Tesla-Konto für den "Notfall" auf ganz langen Strecken. Es zeigt sich mal wieder: Wenn man mit etwas Geld machen kann dann wird das auch ausgenutzt! Grüsse aus Westfalen!

[@Stromrein-Spassraus]

VIELEN DANK für DEIN Feedback! Ja wenn man ausschließlich EnBW nutz dann kann sich das lohnen. Und das fahren mit dem e-auto macht ja auch echt Spaß!

[@KaySteeger]

EnBW baut massiv aus und macht sich gleichzeit für viele unattraktiv. Ob das eine gute Strategie ist, werden wir dann sehen. Ich nutze viel Aldi-Süd, Lidl, Edeka und auf langen Strecken Tesla & EnBW. Wenn es bei den Strompreisen jedoch keine Trendumkehr gibt, fahre ich nach meinem jetzigen Leasingvertrag in 18 Monaten wieder Verbrenner. Schade eigentlich, da ich wirklich gerne elektrisch unterwegs bin und nichts vom Verbrenner vermisse.

[@Stromrein-Spassraus]

Genau das hört man immer mehr und irgendwie kann man das auch verstehen. 🤷‍♂️😞

[@KaySteeger]

@@Stromrein-Spassraus Wir wissen allerdings auch nicht, wie sich die Kraftstoffpreise entwickeln. 2025 können auch 2,20€ je Liter drohen und dann muss man schon wieder sehr genau rechnen. Abwarten, Tee trinken und weiterhin entspannt fahren 😄

[@Stromrein-Spassraus]

@@KaySteeger Tee trinken genau das mache ich auch heute Nachmittag 😀👍

[@wuppervalleydashcam6100]

Kleiner Tipp noch: Mit ENTEGA lädt man bei Porsche für 21 ct./kW zzgl. 60 ct. pro Ladevorgang.

[@m.f.7752]

Vielen Dank für diese wichtige Information ❤😊😮

[@bushcraftoutdoormesser4933]

Danke für die Pionierarbeit.

[@Stromrein-Spassraus]

VIELEN DANK für das Feedback!

[@Xcro77]

Ladet einfach alle bei Tesla 39 Cent von 20:00-08:00 oder Kaufland/Aldi/Lidl 29cent/AC. Ignoriert die anderen Preistreiber, die haben doch den Schuss nicht gehört, von mir aus sollen die doch alle Pleite gehen. Der Kunde bestimmt den preis !!!! wenn keiner kauft, zwingen wir sie zu den niedrigen preisen.

[@Stromrein-Spassraus]

Man müsste tatsächlich mal eine Woche komplett auf alle Betreiber verzichten und bei Tesla laden das merkt man bestimmt!

[@twogore511]

In der App sehe ich nur die normalen Tesla Preise bei 20 Uhr abends bis 8 Uhr früh. Wo und wie finde ich die Aussage, dass es nur 39ct kostet? Einfach nach 20.00 Uhr den ladestecker bei Tesla anstecken und ausprobieren? Woher weißt du denn das das auch wirklich so ist oder machst du es schon länger so? Viele Grüße

[@timm265]

Die 39 ct am SuC bekommt man Fahrer einer Fremdmarke, sofern man die Mitgliedschaft für 9,99 EUR / Mon oder 100 EUR / Jahr abschließt. Ansonsten muss man Tesla fahren. Unabhängig davon sind die Preise lokal verschieden und schwanken auch hier in der Nebenzeit von ca. 39-45 ct. Gering ausgelastete Stationen oder Stationen in Regionen mit hohem Überschuss regenerativer Energie sind vermutlich günstiger.

[@Xcro77]

@@twogore511 Tesla App > Ladedaten > ganz unten Tipps zum Aufladen > Geld sparen > Beim 1st Bild 2x nach Links wischen. Da hast alle Zeiten und Preise.# Die Info in der App ist sehr einfach gehalten, max. preis 0,34€ 0,59€ ist immer noch günstiger als bei Fremd Anbietern. Ich lade seit 2 Jahren nur bei Tesla und Lidl/Kaufland

[@twogore511]

@@timm265 danke die für deine Antwort. Ich bin Teslafahrer aber habe 39ct. An SUCs noch nicht gesehen. Kennst du einen bei dem das derzeit so ist?

[@timoernst]

ESB war wirklich ein super Tip, danke! Gleich mal den EnBW L Tarif gekündigt 😀

[@Stromrein-Spassraus]

VIELEN DANK für das Feedback! Du wohnst in Ober- oder Niederbayern?

[@abraxastulammo9940]

Marktversagen wurde ja festgestellt - wann kommt das 44 Cent Deutschlandnetz? 😇

[@Stromrein-Spassraus]

Der Preis von 0,44€ wurde bereits gekippt. 🤷‍♂️

[@mylon3699]

Ich habe einen ladetarif L von ENBW, den Passport von Ionity. Das ist alles nett, solange man nicht ins Ausland fährt. In Italien kostet Ionity statt 49 Ct dort 59Ct. ENBW hat dort keine eigenen Ladesäulen und wird in Zukunft mehr wie 50Ct aufrufen. Da gehe ich zu Tesla für 9,99/Monat und zahle nur bis zu 42 Ct in Italien oder benutze die italienische WROOM und bezahle 44Ct. Danke an die Dummheit der deutschen Energieversorger dass Tesla der Profiteur ist. Aber das kennen wir ja. Amazon, Ebay, Google usw.

[@alexandergrimm9171]

Nutze auch Tesla (Jahresmitgliedschaft 100€) zwischen 37 und Max 46 Cent je nach Ladepark bzw, Uhrzeit.

[@goranv.3435]

Autogas kann eine gute Alternative sein: 1 Liter Autogas ist 1.10 € x 8.5 l/100 km Verbrauch kommt man auf 9,35 € pro 100 km. Strom: 15.5 KWh pro 100 km x 0,59 € pro KWh = 9.145 € pro 100 km. Reichweite mit Autogas ist mindestens 300-450 km, je nach fahrweise und Tanken geht wie mit dem Benzin oder Diesel. Ich fahre Autogas schon 16 Jahren und keine probleme oder schwierigkeiten. Wartung ist auch sehr günstig (100 € jede 10 000 km). Würde auch das nächste Auto nachrüsten.

[@Stromrein-Spassraus]

Aber macht das auch soviel Spaß wie E-Auto? 🤷‍♂️😉

[@goranv.3435]

@@Stromrein-Spassraus Beim Tanken und Monatliche Kosten ja :-) Meiner Meinung nach sind die E-Autos noch nicht Reif genug :-) Höhe Anschaffungskosten, kürze Reichweite und sehr hohes Wertverlust. Wenn die drei Kriterien besser werden dann kann ich über ein E-Auto, als Hauptauto im Haus, überlegen. Mir persönlich bringt immer ein lächeln am Gesicht wenn ich mit meine 16 Jahre alte (Autogas)Karre auf der Autobahn die modernste Teslas, Polestars, IDs und Ähnliche mit 130 km/h überhole weil die sehr behutsam fahren müssen um "Sprit" zu sparen :-) Ich habe nichts gegen E-Autos aber wenn ich heute ein neueres Auto kaufen würde es wird wieder ein solides Benziner und nachher Autogasanlage drin :-) Macht meinem Budget spaß und auch beim Bleifuß muss ich nicht viel nachdenken 😀 😀

[@g.b.6449]

Lidl und Kaufland DC 0,48 EUR/kWh, die 0,39 gibt's nur bei Aldi. Dort übrigens AC nur dann 0,29, wenn es ein reiner AC-Lader ist. Beim Lidl m.E. immer 0,29 AC. Allerdings nur bei Zahlung über Lidl Pay. Bitte sorgsamer recherchieren.

[@Stromrein-Spassraus]

Hätte ich genauso machen sollen 👍

[@vivax-plus]

Man kann auch über die Kaufland Ladeapp bei Lidl laden, dann braucht man nicht Lidl Pay.

[@cedricschroder2010]

Tesla als Mitglied im Ausland teilweise nur 12 Cent 20 Cent die Kilowattstunde. Strom darf doch nicht teurer werden als Benzin oder Diesel…. Das geht in mein Kopf einfach nicht rein 🤯

[@Stromrein-Spassraus]

Stimmt

[@peterkleberger9392]

Wer nicht zu Hause laden kann und wessen Fahrprofil dies auch nicht weitgehend ermöglicht, sollte sich derzeit kein Elektroauto zulegen. Für die wenigen Langstrecken stören dann die hohen Preise an öffentlichen Ladesäulen weniger. Mit dieser Preisgestaltung wird es mit der Elektromobilität für den Massenmarkt nichts. Die Ladesäulenbetreiber sägen sich selbst den Ast ab , auf dem sie sitzen und die Politik schaut zu.

[@Akimo_Marrone]

Das Eis wird nicht dünner sondern das ist gebrochen, leider Was EnBW da treibt ist eine absolute Sauerei😡. Ich denke die Stadtwerke werden langsam nachziehen und das Roaming sich gut bezahlen lassen. Ich rechne mit jedem Tag das ich von ESB Post bekomme für eine Preiserhöhung oder das die mir kündigen da ich nicht im Postleitzahlbereich bin. Ich hatte noch Bestandsschutz bekommen. Wie immer ein top Video, mach bitte weiter so, Du hast bestimmt schon einige Leute mit deine Videos geholfen

[@Stromrein-Spassraus]

Oder es kündigt jemand weil ich nur Hiobsbotschaften übermittle. 🤷‍♂️😔

[@ErBorn]

Ich empfinde die Regulierung als sehr professionell und schnell. Sicher, verwirrend, nur wo Menschen arbeiten, dürfen auch Fehler gemacht werden... Dein Verhalten, lieber Carsten, alles von EVDC zu löschen, finde ich im Sinne deiner Community nicht gut. Kommunikation untereinander kann somit nicht stattfinden und wird unterbunden und nur weil du Followers aufgrund deiner EVDC Empfehlung verlierst.... Dazu stehen und den Prozess begleiten halte ich persönlich für geeigneter... Wer möchte weiterhin über EVDC hier Weiteres erfahren?

[@marinamarinx7655]

Es müssen sich alle KZbinr zusammenschließen. Michael Schmitt B.E.N hat schon eine Petition eingereicht. Auch mit Nextmove zusammen arbeiten usw. Bei der Balkonsolar Petition waren es auch über 100tsd Unterschriften, nur war das nicht genug zu dem was nun rauskam

[@dos585]

Es sind Radwege in Peru wichtiger dafür gibt es kein Geld mehr. Was haben die Bauernproteste gebracht? Nahezu nichts, oder. Wir brauchen eine Expertenregierung und nicht wo sich Leute bewerben die in ihrem Leben noch nie in der Wirtschaft einen Cent verdient haben und null Ahnung haben was sie machen!

[@ErBorn]

EVDC hat alle 2 Dollar Freischaltgebühren rückerstattet. Grüsse

[@Stromrein-Spassraus]

Nicht alle, sondern nur registrierten Usern. Diejenigen die per ApplPay bezahlt haben müssen das per Email ggf. selbst noch reklamieren. 👍

[@roland5351]

Das habe ich auch mitbekommen, hauptsächlich laden ich zuhause. Wenn ich unterwegs bin auf längere fahrten....habe ich bei EnBW bzw ADAC da muß ich schauen wie es sich entwickelt!!

[@Stromrein-Spassraus]

Ja schauen wir mal 🤙

[@danielweishaupt]

Ich empfehle, zu schauen, wie die eigene Situation zu einem MSP am besten passt. Ansonsten, je mehr zum günstigen und größten Anbieter in Deutschland wechseln kann das schon Druck ausüben. Die auch die AFIR hat wohl noch keine Regelung der "Verhältnismäßigkeit der Preise" sondern hier wird auf EU-Ebene auf die gerichtlichen Wege verwiesen.

[@Stromrein-Spassraus]

VIELEN DANK für das Feedback Daniel! 😀🤙

[@eqa2507]

Ich bin mal gespannt wie hoch die Ladepreise bei IKEA nächstes Jahr sind, wenn die dann bei einem Euro liegen, dann können sie sich den Aufbau durch MER gleich sparen!

[@Stromrein-Spassraus]

Ich auch 😊

[@romanf5666]

wer für 89cent läd, der hat es nicht anders verdient!!!

[@Stromrein-Spassraus]

😯

[@romanf5666]

@@Stromrein-Spassraus das einzige wo ich ad-hoc lade ist bei aldi, aber da sind es auch nur 29 bzw 39 cent ;-) die 87 cent bei EnBW sind für mich rein symbolisch, kein normaler mensch macht das

[@Stromrein-Spassraus]

@@romanf5666 es haben auch schon Leute für 1€ geladen und es erst danach gesehen

[@janh1309]

Als Maingau Stromkunde habe ich von dort die Ladekarte für den Notfall. Ansonsten komme ich bei den Kaufland/Aldi Wocheneinkäufe zum Glück recht problemlos zurecht dank 22kW bei der Zoe 😀

[@Stromrein-Spassraus]

Ja teilweise bekommt man als Stromkunde auch noch eine preiswerte Ladekarte aber ich trenne das strikt.

[@privatepaula479]

Kaufland gibt es nur sehr sehr wenige und Aldi Nord hat genau 0 Ladesäulen. Nur Lidl bietet an vielleicht jedem 4. Markt wenigstens einen 50kW Triplecharger. Das war es dann aber auch im Norden.

[@kabeldjunky]

Ja - genau. Konsequent preiswert laden und Augen auf bei der Kartenwahl. Leider gibt es noch zu viele Leute, denen der Preis egal ist. Wie beim Dieseltanken auch

[@temistokles7011]

Die Jammer-Kultur bei den Lade- und Tankkosten geht mir auf den Senkel, weil sich die Oberjammerer einfach Autos leisten, die sie sich nicht leisten können. Der Trend zu immer protziger, schwerer, größer, schneller hält auch bei satten Preissteigerungen der Autokonzerne an. Laut ADAC stieg dabei 2023 der CO2-Ausstoß bei den Verbrennern um 4,9%. Die Neuwagenpreise insgesamt liegen derzeit im Schnitt bei etwa 47.000 Euro. Weit unterhalb dessen bekommt man schon sehr gute E-Autos und kann, wenn man vernünftig rechnet, eben gut 10.000 Euro sparen, wenn man sich nur so viel Auto kauft, wie man wirklich braucht. Für 10.000 Euro kann ich mit meinem E-Auto ca. 30.000 Kilometer fahren auch wenn die Strom-Preise weiter nach oben gehen.

[@MajorWolf72]

Wer keine Alternative hat, wird gemolken. Und wenn die Anzahl der Betroffenen vergleichbar klein ist, hat man nicht genug politische Lobby. Präzise der Grund, warum ich kein E-Auto habe. Der gesamte Markt (und die Technik) sind noch sehr in Bewegung. Und ich brauche kein neues Hobby „Günstige Ladeanbieter suchen“… In 4 Jahren läuft mein derzeitiges Leasing aus, dann schaue ich mir die Lage nochmal an. Aber sehr optimistisch gestimmt bin ich ehrlich gesagt nicht.

[@Stromrein-Spassraus]

Hobby das war gut 👍. Ich beschäftige mich fast ausschließlich in meiner Freizeit damit 😅

[@Pete-1261]

Frage was Mir nun die Tage gekommen ist zum Bruch ADAC und EnBW: Von wem bekomme ich nun die Kostenlose Ersatzkarte? Vom ADAC oder von EnBW? Oder habe ich nun eine EnBW Ladekarte mit ADAC Werbung drauf? Karten kosten Ja nämlich immer 9-10 Euro. EnBW sagt ja immer die Mobility+ App zu verwenden, aber was ist wenn irgendwo kein Mobilfunk ist?

[@Stromrein-Spassraus]

Kooperation wird planmäßig zum 01.08.2024 Beendet weil der Vertag ausläuft. Ich denke die ADAC Karte kann man weiterhin verwenden je nachdem wo man den Vertrag verlängert.

[@HD-tj2uo]

Für mich ist es aktuell nur eine reine Abzocke, wenn es so weiter geht, sehe ich schwarz für die E-Mobilität. Fahre seit 2 Jahren elektrisch überlege aber aktuell wieder auf Verbrenner umzusteigen.

[@UweMuendelein]

Ja, zum Glück steigen die Benzinpreise nicht...🙂

[@Stromrein-Spassraus]

VIELEN DANK für das Feedback! Bald kann ich deine Überlegungen verstehen. 🤷‍♂️😞

[@m.f.7752]

Hi Carsten, Thema Ladekarte Budenheim. Kann ich überall damit laden zum DC Preis von 58 Cent? Ionity, Aral Pulse, EnBW etc? Gibt es eine App dazu? Funktioniert das auch im Ausland? Sorry, viele Fragen 😅 VG Marc

[@Stromrein-Spassraus]

Nicht überall, zumindest an Ladenetz-Ladesäulen (siehe Ladenetz.de-App) Eben auch Ionity. ARAL Pulse, BP, Shell, EnBW, EWEGo, Allego siehe auch Exceldatei.

[@m.f.7752]

​@@Stromrein-Spassraus😊 Danke. Gibt's da eine Blockiergebühr? Habe nichts darüber finden können...?

[@Stromrein-Spassraus]

@@m.f.7752 Ich habe auch nichts dazu gesehen. Scheint sehr kulant zu sein.

[@m.f.7752]

@@Stromrein-Spassraus Ja stimmt. Mal sehen, ob die Gemeindewerke Budenheim ab Montag mit einer Antragswelle von Ladekartenanträgen überschwemmt werden. Ich werde einer davon sein, der die Welle anstößt 😅

[@Stromrein-Spassraus]

@@m.f.7752 das ist eben das Problem 🤷‍♂️🤔

[@Chris-xe5ts]

Es wird bei den Roamingpreisen auch sehr schnell keine Stadtwerke mehr geben, die günstige Angebote geben können. Wie sollen die das denn finanzieren?

[@Stromrein-Spassraus]

Das geht Leider nicht da bin ich mir mittlerweile auch ziemlich sicher. 🤷‍♂️

[@thomaswiller6927]

Mit diesen hohen preisen von 59 Cent bis 89 was EnBW aufruft bist du mit dem Diesel bei 1,70 fast billiger. Mit solchen Wucher preisen wird man den letzten Rest e Auto Zuspruch auch noch verlieren. Wenn ich mir anschaue das ich zuhause 27cent bezahle und an Ladesäulen unterwegs 60 Cent oder noch mehr bezahle da muss ich schon echt nen Dachschaden haben

[@Stromrein-Spassraus]

Für 0,89€ rechnet sich das nicht mehr 🤷‍♂️😕

[@thomaswiller6927]

@@Stromrein-Spassraus Ich hätte mir vor 2 Jahren auch ein e Auto gekauft aber habe es dann doch nicht getan. Habe mir noch mal ein Benziner gekauft. Und wenn ich die Preise sehe die man aufruft sage ich zum Glück. Aber gut ich tanke in Luxemburg da ist es sowieso noch billiger als in Deutschland. Mal sehen was in 4 Jahren ist ob sich bis dahin die Energiekonzerne mal wieder gerafft haben

[@Stromrein-Spassraus]

@@thomaswiller6927 aber für mich rechnet sich das auf jeden Fall, da ich nur die günstigsten Tarife verwende. Also nicht mehr als 0,49€. 😀 Bei durchschnittlich 15,5 kWh/100km komme ich da auf 7,60€/100km. 👍🔌

[@duendeguitarra]

Hab vor einer Woche meinen EnBW Vertrag gekündigt.

[@holgerheun3983]

Ja ich denke so wird das E Auto Fahren abgewürgt was warscheinlich der Sinn ist denn soviel Steuer wie bei verbrenner kann bei Elektro nicht zusammen kommen

[@Stromrein-Spassraus]

Man muss ja irgendwie an unsere Steuergelder kommen. 🤷‍♂️

[@Hagn_von_Tronje]

Gibt es bei ESB eigentlich auch eine Lade app oder nur eine RFID Karte ?

[@Stromrein-Spassraus]

Ganz einfach. Nur mit Ladekarte, die App dazu ist die Ladenetz.de App und die nutzen 100e Stadtwerke zur Ladesäulen-Suche. 🤷‍♂️👍

[@kansaschief4390]

@@Stromrein-Spassraus hallo ich dachte ESB schickt keine Karten mehr raus, oder? Es ist noch schlimmer, dass die Stadtwerke Augsburg oder die Stadtwerke Neu-Ulm nicht dabei sind. Also sprich alles immer über 0,50 €.

[@seifertandre530]

Es gibt natürlich Ladekartekarte wo man noch relativ preiswert für ca. 36-39Cent AC laden kann, allerdings ist das ständige Neuregistrieren und kündigen der unattraktiv gewordenen Ladekarten echt nervig.... 😞

[@chris.sonneimtank52]

Bei den Preisen wird das nichts mit der E- Mobilität! Ladeinfrastruktur Instandhaltung ist ja schön und gut, aber doch nicht zu den Preisen! Für meinen eingespeisten PV - Strom bekomme 0,077 Cent/ kWh und die verballern den Strom für 80 Cent! da Fragt man sich echt, noch dazu wenn man den Spotmarkt beobachtet. Ich für meinen Teil Lade zu 90 % Zuhause, daher habe ich mit den Preisen aktuell nicht viel zu tun, außer Urlaub oder WE Fahrten. VG

[@tobiaspiller7157]

Ich nutze den ionity pass für nen 5er im Monat und kann dann für 0,49€ bei ionity laden.

[@Stromrein-Spassraus]

Wenn man einen Ionity Ladepark in seiner Umgebung hat dann kann das auch passen 👍

[@modu1441]

Habe mir nun ein mx30 rev bekommen so umgehr ich zumindestens das Problem auf Langstrecke Verbrauch: 6,4L/100kmh

[@Stromrein-Spassraus]

😔

[@drdeah666]

Ich denke das Thema in Deutschland ist, dass wir es zu genau nehmen. Eichrecht, Verordnungen etc. machen es kaum möglich, dass ein echter Markt für Ladestrom entsteht. Es gibt beispielsweise sicher viele Firmen mit großer PV und Parkfläche warum sollten die nicht mit günstigen Bauteilen eine Lademöglichkeit anbieten können? Das ist aber sehr schwierig und man muss so viel beachten, dass man es am Ende lieber lässt. Vielleicht wäre eine Chance die ganze Abrechnung und Zählung in einem neuen Protokoll anders herum zu regeln. Die Autos haben einen werksseitig kalibrierten Zähler und können die Ldestationen online freischalten. Die Abrechnung würde online über einen genormten Standard erfolgen. Um Anbieter zu werden braucht man anschließend nur noch eine passende ID.

[@Stromrein-Spassraus]

Das wäre mal eine Idee 💡

[@kansaschief4390]

ich hatte das Glück und konnte schon öfter mit einem Techniker vor Ort sprechen, weil ich einfach den richtigen Zeitpunkt zum Laden erwischt habe und mir wurde über ein halbes Dutzend mal geraten ich solle doch die EnBW Hotline anrufen und mich mit dem Betreuer länger unterhalten. Und Störungen und Probleme berichten sowie die erhöhten Preiseso kann es passieren, dass ich über eine halbe Stunde lang kostenlos laden konnte. Ich bin seit 2020 elektrisch unterwegs. Ich weiß wie der Hase läuft

[@Stromrein-Spassraus]

Also öfter mal anrufen und sich "ausheulen"? 🤷‍♂️😀😉

[@kansaschief4390]

@@Stromrein-Spassraus naja wenn ich mal nachrechnen, wie viel Zeit ich sonst sinnlos am Handy verbringe, weil ich lade meistens doch über 20 Minuten eher eigentlich wenn ich voll werden will über 35 Minuten ja dann kann ich doch 3 Minuten was sinnvolles machen und dann für die Hälfte quasi meinen Akku füllen weil mehr wie 45 kWh lade ich eigentlich nie

[@juergenschoepf2885]

Wenn man vor jeder Langstrecke erst mal eine Recherche macht und einen bunten Strauß an Ladekarten und Apps hat kann man vielleicht immer noch einigermaßen preiswert öffentlich laden. Das macht den Verbrenner so richtig attraktiv den durch größere Reichweite tankt man wenn man an einer preiswerten Tankstelle vorbeikommt, sieht man ja schon von der Straße aus. Ohne eigene Wallbox und am besten noch PV-Anlage wird E-Auto jetzt zum Luxus. Vermute mal daß die EU da irgend wann einmal wie damals bei den Handies eingreifen wird aber die brauchen eben immer verdammt lang ehe sie anfangen. Auf Berlin brauchen wir wohl nicht zu hoffen.

[@Stromrein-Spassraus]

Und manche Autobauer fragen sich warum die Absatzzahlen zurückgehen???

[@Stromrein-Spassraus]

Die in Berlin müssen mal eine Woche Elektroauto fahren ohne Wallbox zuhause dann sehen wie super das alles funktioniert.

[@powermagarac]

Habe Anfang der Woche das Auto meine Frau betankt. 1,99€ der Liter. Also auch hier muss man schauen, wo man tankt. So richtig lohnen tut sich der Verbrenner da auch nicht.

[@rob.7124]

Die Energiedichte von Diesel ist unschlagbar, bei einem Gewicht von 42kg für 50Liter 1300km fahren. Da wiegen derzeitige Akkus ein vielfaches und machen das E-Auto zum Ladenhüter. Das Gewicht der Akkus ist das größte Problem da ja 50% der Energie aufgewendet werden muß den Akku zu bewegen.

[@powermagarac]

@@rob.7124mit 50 L 1300 km?😂 Joaa😂😂 Das Gewicht spielt keine große Rolle, nur beim Starten. Zusätzlich muss man erwähnen dass so ein 5er BMW oder ähnliches auch knapp um 2T wiegt. Im übrigen stecken in einem mittelgroßen Akku grad mal ca 6 L des Wunderdiesels. Damit fahre ich zw 300-400 km. Und ich puste dabei kein Dreck, lokal aus. Das Problem ist eher die Größe des Speichers beim E-Auto, das stimmt. Allerdings sind die 50 L Diesel unwiederuflich weg nach getaner Arbeit. Der Akku kann immer wieder geladen werden.

[@phil4187]

hi carsten!budenheim karte habe ich bestellt, für dc ja ganz ok..! von stockelsdorf habe ich übrigens nie wieder etwas gehört..!! hat sich eh erledigt, finde ich aber schon recht unverschämt..! machs gut, gruss

[@Stromrein-Spassraus]

Danke für dein Feedback. Die Stockesdorf hab ich eigentlich sofort bekommen das war aber VOR meinem Video. 🤷‍♂️🤙

[@phil4187]

@@Stromrein-Spassraus eben... haha

[@crstnio]

Hab gerade einen Stromer als Firmenwagen erhalten und mich hat’s bei den Preisen aus den Socken gehauen. Ist am Monatsende einfach mal doppelt so teuer wie der Benziner! Mein Arbeitgeber zahlt zum Glück alles. Privat ist das ohne eigenes Haus und/oder PV-Anlage absolut unbezahlbar!

[@HAUPTSCHUELER99]

So ne Ladesäule kostet halt mal 150k - dass wollen die erstmal wieder reinholen. Ich denke die Preise werden langfristig gerade durch den Wettbewerb sinken.

[@midiju09]

Ja, irgendwie wird einem schwindelig. Und je nach Ladesäule überlege ich schon, in welchen Apps und Co schaue ich jetzt, das ich an dieser Ladesäule am günstigsten bin.

[@Stromrein-Spassraus]

Das mache ich auch aber WER möchte das wenn er sich für ein Elektroauto interessiert?

[@midiju09]

@@Stromrein-Spassraus Das stimmt. Ich gebe mein Leasing Auto ja im Juni ab, aber ich bleibe elektrisch und bekomme ein neues Auto. Hoffe natürlich, dass sich das wieder bessert. Auch wenn es einige Zeit dauert.

[@acko137]

Zurzeit lade ich nur noch bei ionity 6€ Grundgebühr 49 Cent kW, ist bei mir vor der Tür am Einkaufszentrum.

[@Stromrein-Spassraus]

Nicht jeder hat sowas in unmittelbarer Nähe. Mein Aldi mit Ladesäule ist 10km entfernt und oft belegt.

[@twogore511]

Gibt es denn eigtl eine App die Aktionen und Angebote Für das Laden und an Ladesäulen ausgerichtet ist, sodass man täglich informiert ist, ob es iwo gerade eine Aktion gibt? Oder geht das nur über instagamm und das Folgen von sämtlichen Firmen und Personen, die soetwas posten? Wer hat noch bessere Ideen um Aktionen und Angebote zu sammeln und live Nutzer zu informieren?

[@Stromrein-Spassraus]

Ladefuchs App aber Aktionen und Spezielle Tipps nur bei mir. 😉

[@martinspahn66]

Sollte es nicht mal mit 0,44 für DC laut Aussage der Now GmbH gedeckelt werden?

[@Stromrein-Spassraus]

Das wurde aufgehoben

[@martinspahn66]

@@Stromrein-Spassrausja schade…jedenfalls sehe ich im Moment viele Ladesäulen von EnbW( Groß-Umstadt) die selten genutzt werden bei den hohen Preisen. So kommen die Investitionen nicht wieder rein. Bei günstigeren Preisen wären die Ladepunkte oft ausgelastet, der Sinn bei Einkaufen zu laden stellt sich so nicht ein.

[@Christian_L.]

Man stelle sich vor man baue einen großen solarpark und eine große Batterie und verkaufe dann den selbst erzeugten Strom.

[@Stromrein-Spassraus]

Preis? 🤷‍♂️😀

[@Stromrein-Spassraus]

AC 0,25€ DC 0,35€

[@Christian_L.]

@@Stromrein-Spassraus man müsste mal schauen wie das rechtlich ist was an gesetzlichen Gebühren anfällt aber ich denke einfach AC/DC je 35 Cent. Warum soll ich es günstiger machen für jemand der länger lädt? Mit der Säule verdiene ich doch viel weniger. Im Winter lade ich meinen Akku dann mittels eines Generators auf Erdgas Basis und verkaufe die Abwärme zum Heizen.

[@Stromrein-Spassraus]

@@Christian_L. naja die AC Lader kosten ca 1500€ und DC 50-100.00€ 🤷‍♂️

[@Christian_L.]

@@Stromrein-Spassraus Ok - dann muss man anfangen zu rechnen. Allerdings dauert ja eine Ladung mit 110 kw auch nur 1/10 der Zeit eines 11 kw Laders. Also könnte man wahrscheinlich mit einem DC Lader den fünffachen Umsatz eines AC Laders machen. Ne andere Option wäre einfach die Freigabe privater Wallboxen zum Laden. Wenn mein Nachbar ne große Solaranlage mit Speicher hat und mich für 25 Cent laden lässt, warum nicht. Aber dann muss er eine Gewerbe anmelden, alles muss geeicht, er braucht einen Buchhalter, er braucht einen Steuerberater usw.

[@uweschmidt922]

Als ich 2021 mein erstes Elektroauto angemeldet habe und kurz darauf den ersten Wochenendtrip gemacht habe war 29 Cent AC und 39 Cent DC ohne Grundgebühr normal.(ADAC Ladekarte) Gab auch keine variablen Preise und Unterschied zwischen eigene und fremde Ladesäulen bei EnBW. Irgendwie verkompliziert und verteuert sich das von Jahr zu Jahr.😮 So wird das nichts mit der E-mobilität der Massen Ähnlich wie bei dem Roaming bei den Handys wo über die Pläne der EU geschimpft wurde und inzwischen ist es völlig normal das ich im Ausland oder Inland das gleiche bezahle .

[@privatepaula479]

Das wären genau die Preise, die ich als „Laternenparker“ akzeptieren würde. Dazu kommt ja noch die Suche/Fahrt zur Ladesäule und die Wartezeit. Zu Hause lade ich für 31ct. Da habe ich natürlich keinen Zeitverlust und kann laden wenn der Wagen steht.

[@jayp7010]

Für alle Hyundai-Fahrer wäre vielleicht der EnBW Sondertarif für Hyundai (nicht „Charge my Hyundai“) interessant: 51ct/kWh an EnBW, im Roaming derzeit aber 62ct/kWh

[@TheVisitorX]

Der wird ab Juni genau so erhöht wie der reguläre EnBW Tarif! Allerdings bleibt es dort scheinbar bei 51 Cent für EnBW. Bei den Externen wird allerdings dann auch der "variable" Tarif eingeführt. Steht in den Tarifdetails schon drin.

[@jayp7010]

@@TheVisitorX Okay, das ist ja schon mal keine komplett schlechte Nachricht. Für das Roaming kann man ja auch auf andere Karten ausweichen wie EWE Go bzw. Maingau (Kundentarif)

[@tekener59]

scheint genauso wenig Preisabsprachen wie bei klassischen Tankstellen zu geben. 🙂

[@Stromrein-Spassraus]

👍

[@chabnairolf]

Tesla hat die Grundgebühr fürs Mitglieder laden auf ca. 10 EUR gesenkt. Ein Kandidat für die Sommerferien für uns. Und wenn in 2-3 Jahren ein neues E-Auto ansteht, dann wird es wohl auch ein Tesla, wenn der Preis stimmt.

[@Stromrein-Spassraus]

Bei Tesla laden ist eben total unkompliziert 👍

[@haraldbohn7341]

Gute Wahl 👍

[@paderborn9361]

Wir müssen uns einfach damit abfinden, dass man in Deutschland die E Mobilität nicht will. Man macht sie unattraktiv wo es nur geht, durch dauernd negative wie auch falsche Presse, durch Anschäge, durch hohe Lade- und Fahrzeugpreise, durch schlechte, teils unsinnige Ladeinfrastruktur. Bei mir hier z.B. in der Nähe sind 2 komplett neue HPC Ladeparks (einer direkt an der Autobahn) von unterschiedlichen Betreibern errichtet worden. Seit über einem halben Jahr werden die nicht in Betrieb genommen. Welchen Sinn macht das? Hat nicht jeder Unternehmer das Ziel, umgehend auch Geld mit seinen Investitionen zu verdienen?

[@Stromrein-Spassraus]

Das liegt aber sicher an der Netzanbindung und den Lieferproblemen bei den Transformatoren. Das war in Eschborn genauso. Es dauerte Monate bis die ans Netz gingen.

[@ndgmyr]

Tja, dann wartet mal ab was passiert, wenn der Staat die ganzen (u.a. steuerlichen) Vorteile für E-Autos abstellt. Denn irgendwann MUSS er, weil zu viel an Steuergelder flöten gehen. Wenn dann noch die Steuer auf die kWh kommt, die Kfz Steuer und/oder eine allgemeine Straßennutzungssteuer oder ähnliches.....viel Spaß mit dem E-Auto und laufende Kosten, die weitaus höher sein werden, als es bei Verbrennern jemals war! Bin zwei Jahre elektrisch gefahren und vom Land in die Stadt gependelt. Einfach genial und günstig. Besser war ich nie mobil! Nach dem Umzug in die Stadt in ein Mehrfamilienhaus mit der Möglichkeit für eine Ladestation der Stadtwerke München in der Tiefgarage, bin ich sofort wieder auf einen Verbrenner umgestiegen! 1500€ für den Einbau einer Wallbox, monatliche Miete von 45€ für die Wallbox (egal ob ich fahre oder das Auto steht weil ich im Urlaub bin....) und der Preis für die kWh war immer 5cent höher, als in der Wohnung darüber, weil es ja "Öko"strom sei.... Das war vor zwei Jahren. Seitdem haben die Preise wieder angezogen, liegen aktuell bei 39cent, und sie werden in den nächsten Jahren garantiert steigen. Das ist so sicher wie das Amen in der Kirche. Mich kostet ein E-Auto (in München), wenn ich im Mehrfamilienhaus über die Stadtwerke München laden muss, also jetzt schon mehr, als ein vergleichbarer verbrenner (bei 1000-1500km Laufleistung im Monat). Und vom öffentlichen Laden reden wir erst garnicht.......49cent AC und 69cent DC und auch hier wird es für die Zukunft nur einen Weg geben: nach oben!

[@Stromrein-Spassraus]

Das mit der 45€ Wallboxmiete habe ich auch schon gehört. Frechheit! Man bezahlt ja schon die 1500€ Installation warum auch noch die Miete?

[@ndgmyr]

@@Stromrein-Spassraus ....warum das so ist, ist eindeutig: Abzocke. Auf die Frage, ob ich mir mit meinem Nachbarn (Stellplatz daneben) eine Wallbox quasi teilen könnte, mit einer zweiten Ladekarte auf den Namen des Nachbars (mit eigener Rechnungsadresse), weil uns das so locker reichen würde und eigentlich ja nur Verschwendung von Ressourcen wäre, wurde mir gesagt, das ginge nicht. "Ausnahmsweise" würden sie mir evtl. eine zweite Ladekarte auf meinen Namen aushändigen, aber die Abrechnung müssten wir dann selbst irgendwie machen. Was ich nicht verstehe, wieso die Stadt München so etwas zulässt. Die Politker labern immer, sie wollen die Stadt "grüner" machen, u.a. durch saubere und leisere E-Autos....und dann denke ich mir als Anwohner, der eigentlich auf ein E-Auto umsteigen wollte: Nö! Lass mir nicht das Geld aus den Taschen ziehen. Dann (leider) eben wieder Verbrenner...

[@MaxthonFan]

Würde gerne bei Tesla laden, aber leider nicht kompatibel mit E-GMP. Habe noch einen Monat 29 ct bei Ionity und werde nun da bleiben und auf Passport umsteigen.

[@Stromrein-Spassraus]

Warum nicht kompatibel?

[@MaxthonFan]

@@Stromrein-Spassraus Bei der 800V E-GMP Plattform bekommt man am V3 SuC max. 42 kW mit Glück. Mit Pech bricht die Ladung andauernd ab. V3 kann kein 800V und E-GMP hat anders als Porsche keinen DC/DC-Wandler drin.

[@Stromrein-Spassraus]

@@MaxthonFan ok das ist ja auch logisch. Verstehe ich. 🤷‍♂️🔌

[@user-tz6mm7eo8c]

Du Regulation wäre notwendig und eine maximale Marge die der Stromverkäufer auf den Preis des Stromversorgers aufschlagen darf. Leider wird deutlich, dass e Autofahrer am besten daheim laden. Da sind wir noch bei 30 Cent.

[@Stromrein-Spassraus]

Danke für das Feedback. 🤙

[@urssturzenegger76]

Wieso ist es nicht möglich, wie bei Benzin- bzw Dieseltankstellen, Strom zu einem ausgeschilderten Preis zu beziehen und mit Bankkarte zu bezahlen? Der ganze Kärtchenwahnsinn kostet doch auch was? Hier in der Schweiz gibt es sehr wenige Elektrotankstellen, die das genau so machen. Geht also.

[@dwalther4856]

Haben wir doch, das ist bei allen Aral Pulse Stationen möglich (nur teuer) , Zahlung über die Aral App ist günstiger

[@borisbojic]

Maingau war jetzt meine Alternative für meine Region (Baden-Württemberg) … 😊

[@Stromrein-Spassraus]

Baden Württemberg wäre doch auch eCharge eine Möglichkeit gewesen oder?

[@Stromrein-Spassraus]

www.stadtwerke-rastatt.de/de/tarife-produkte/e-mobilitaet/oeffentliche-ladesaeulen.php

[@borisbojic]

@@Stromrein-Spassraus ich sehe da keine Roaming Preise, nur für deren eigene Säulen?

[@Stromrein-Spassraus]

@@borisbojicLadesäulen der Stadtwerke Rastatt1 und des Ladeverbundes „e-Laden. Siehe Website

[@dos585]

ich denke das es die normalen Handelspreise der Roamingpartner sind und EnBW diese nun auch an die Kunden weitergibt. Bisher wird vermutlich EnBW die Differenz gezahlt haben. Abgesehen davon nutze ich sie seit Jahren nicht mehr weil sie extrem teuer war auch schon vor einem Jahr. Habe damals Elli für 35 Cent und ESB für AC Inzwischen nutze ich ESB bevorzugt weil sie selbst in der Heimat mit den MER Chargern funktioniert und nicht horrende Kosten wie EnBW verursacht. Bei Tesla sieht man den Preis entweder sofort am Navi oder am Handy. Bei keinem anderen Anbieter ist das der Fall. Und das ist das Problem. Damals vor 5 Jahren waren es 28 jetzt 38 Cent. Und AC auch an Ionity 48 Cent was völlig in Ordnung ist. Schließlich kosten Ladestationen ja auch bis über eine Million. Denke das es über kurz oder lang Tesla der Haupt Ladepunkt sein wird. Nahezu 100% funktionsfähig. Was man bei manchen anderen nicht erwarten kann. ESB schein gefühlt der günstigste zu sein. AC 38 DC 48

[@Torsten.]

Ionity mit 6€ Grundgebühr für 49 ct. und maximaler Ladeleistung.

[@YouTubealexbayern]

Persönlich lade ich schon seit einiger Zeit nur noch bei Lidl, Kaufland oder Aldi. Dennoch werde ich versuchen, zu Hause eine Ladestation zu installieren. Es ist wirklich ärgerlich, wie die Strompreise von unseren Anbietern erhöht werden. Man kann praktisch täglich beobachten, wie sie steigen. Ich unternehme alles, um die öffentlichen Ladesäulen zu meiden. Es wäre wünschenswert, wenn die Tankstellen für Benzin und Diesel genauso unterschiedliche Preise hätten wie die Ladesäulen für Elektroautos. Es ist frustrierend zu sehen, wie die Elektromobilität in Deutschland durch die Strompreise behindert wird. Offensichtlich ist unsere Regierung nicht daran interessiert, die Elektromobilität zu fördern. Für längere Strecken werde ich ausschließlich bei Tesla laden. Ich plane, ein Abonnement abzuschließen und alle anderen Anbieter zu meiden, um ausschließlich bei Tesla zu laden.

[@Stromrein-Spassraus]

Die Regierung und deren Berater habe KEINE Ahnung wie es um die Ladepreise steht. Die machen sich nur Gedanken wieviele Ladesäulen man braucht. 🤷‍♂️🤦

[@benjaminschneider]

Hast du ein gutes Angebot für Spanien?

[@dwalther4856]

Ionity Passport , Grundgebühr 5,99€ / Monat (monatlich kündbar) , 45 Cent/KWh in Spanien . Oder Tesla (man zahlt über die Tesla App) , 55 Cent /KWh außerhalb der Prime Time.

[@Stromrein-Spassraus]

Oder für Costa Brava die App EVcharge (laden für 0€) und natürlich EnelX und ShellRecharge. Ab und an mal die App für die Parkhäuser Telpark!

[@benjaminschneider]

@@Stromrein-Spassraus hast du einen Link für EVCharge für mich?

[@dwalther4856]

@@benjaminschneider Na wo wohl ? Google Play oder App Store

[@airbag4210]

Aus meiner Sicht wird hier EnBW mit den falschen Argumenten kritisiert. Es gibt Aufgrund der Stromnetzstruktur keinen Zwang zur Regulierung und vor allem keinen Zwang zum Roaming. Roaming ist ein Zusatzangebot, welches Netzbetreiber untereinander aushandeln. Gerade die so hochgelobte Firma Tesla beteiligt sich beispielsweise überhaupt nicht am Roaming. Und für Ionity ist Roaming eine Einbahnstraße ... oder kann man mit der Ionity-App bei EnBW laden? Wenn EnBW innerhalb ihres eigenen Netzes die Preise massiv erhöht hätte, dann würde ich die massive Kritik verstehen. Wie gesagt, es gibt keine Roamingpflicht und bei der Netzbetreibervielfalt sehe ich da im Gegensatz zum Mobilfunk auch kaum Chancen.

[@Stromrein-Spassraus]

wie sind denn die richtigen Argumente?

[@U.R.61]

Sehe ich genauso EnBW. Die wollen die Kunden für ihre Konditionen an ihre Ladeparks lotsen. Und nicht für fremdlader die gleichen Preise anbieten ,die dann teuer beglichen werden müssen. Machen mitterweile viele so. Wer mit der EnBW Karte z.B. bei A.Pulze läd muss halt draufzahlen. Oder fährt zu EnBW. Es wurde ja beworben in ganz Europa der gleiche Preis . Das ist vorbei .

[@Lse380]

Zum glück geht sowas komplett an mir vorbei als Tesla fahrer.

[@Stromrein-Spassraus]

Könnte ich auch sagen aber ich habe mir dieses Thema angenommen.😅

[@qparameter3286]

Oder den Preis was man selber berechnet +10%.

[@Stromrein-Spassraus]

Das wäre für mich auch okay 👍

[@andreahoppe3216]

vielleicht sollten wir mal den Petition starten ??? GEMEINSAM.

[@user-xh3jf7qn1y]

wieso brauche ich solch riesen lader mit tv, mit riesem klimbim und blingbling? es soll nur strom zum tiefsten preis fliessen

[@Stromrein-Spassraus]

Der Lader selbst kostet ca 50-100.000 ohne Netzanschlüsse da macht das 100€ Display nichts mehr vom Preis aus. 🤷‍♂️

[@Peacecamper]

Halberstadtwerke scheint so das letzte vernünftige Angebot zu sein. Mein guter Elli-Vertrag läuft in 30 Tagen aus, meh.

[@Stromrein-Spassraus]

Ja aber auch hier dauert es wohl nicht mehr lange bis hier die Preise angepasst werden. 🤷‍♂️😞

[@Peacecamper]

@@Stromrein-Spassraus Wäre mein erster Tarif von Stadtwerken. Die neuen Preise gelten dann für alle oder nur für Neukund:innen?