Encarar Cilindro 🔝 al Cárter!!!

[@jrp4814]

¡Enhorabuena por los 10.000 subscriptores! Aún recuerdo cuando éramos 100

[@SasyGaraje]

Si!!!!! 10.000!!!! Si te soy sincero nunca creí ni que llegase a 1000 y mira ahora. Gracias por ser tan fiel seguidor 🥰

[@CorralesRacing]

Que alegría de verte con un vespino !!! Es mi pasión 🙂

[@SasyGaraje]

Ya haremos algún vídeo juntos 😉

[@trolitro2]

Genial video,me tiraba las horas muertas,que recuerdos, aunque sin esas herramientas tan fantásticas echaba el rato puliendo y repasando para que fuera fino mi vespino, unas láminas más rodillos y placa de cobre en el variador, los más sencillo , barato y efectivo 👌🏼

[@SasyGaraje]

No te has planteado volver a repetir con uno de ellos? A mí me devuelven a mí juventud 😉

[@trolitro2]

@@SasyGaraje si, claro que lo he pensado,pero no tengo ninguna moto ahora...he mirado algo, pero no encuentro mucho ,y mi presupuesto además no es muy bueno....

[@servicarga]

Bien limado!! Así no hay tanta restricciones mecanicas y todo fluye mejor.

[@guillermosaezabela3833]

Me alegro mucho que vuelvas a subir videos...se te echaba mucho de menos...te pediría y me gustaría que hicieras un vídeo explicativo en cuanto a estética y motor de la derbi fdx...ya que fue mi primera moto con la que me enseñe a montar y me gustaría ver un vídeo así...un abrazo y espero vídeo

[@SasyGaraje]

Gracias! kzbin.info/www/bejne/oHjUg35ppciYe7s Aquí tienes uno que hice a una fdx que tuve. También tengo previsto hacerte uno a mí sport copa modificada que básicamente es la misma moto 😉

[@Mggama]

Claro que se tiene que notar, las cosas bien hechas bien están, eres un crack. Me encantan estos videos, un saludo.

[@SasyGaraje]

Gracias! A mí me da vergüenza hacerlos, porque no me considero que sepa mucho de mecánica, pero si ha alguien le sirve de ayuda, genial! 👍

[@jcmendiola71]

Gran vídeo!!!! Un saludo 👍

[@sinobeo]

enhorabuena por los 10.000......y un buen trabajo ,como de costumbre

[@SasyGaraje]

Gracias! Nunca pensé que llegaría a tantos seguidores el canal!

[@VESPINATOR1]

Te felicito.! Montalo sin junta. Y si rebajas en el tornero 0.8mm la base ya esta funcionando como toca.

[@SasyGaraje]

Uy! Eso me lo tienes que explicar mejor

[@gabrielperez4116]

💀🛠💀👍Eres un máquina total. Un abrazo desde Vicalrock .cuidate 💀🛠💀👍🏁

[@SasyGaraje]

Gracias!

[@robertosanudo8270]

Fenómeno el video, un saludo.

[@SasyGaraje]

Gracias!

[@joseluiscaroreyes972]

Saludos fenomeno que ande bien el chupino jaa 👏👏🇪🇸🇪🇸👌👌💪💪

[@SasyGaraje]

Gracias! A ver si lo hacemos ir bien 💪💪💪

[@oscararanda5107]

Esos bespinos recuerdo que amada que las acias algo eran muy agradecidos

[@AKIRA-jl5gy]

cambiar.el.variador...imprescindible.salu2

[@SasyGaraje]

Si! Ahora lleva uno de cobre muy malo. Malossi me han recomendado y el escape que lleva también lo cambiaré

[@jlracing3502]

Tienes que limar mas adentro que tenga conicidad hasta la camisa por que asi no hace practicamente nada solo el primer golpe de los gases.

[@jegguty]

Se mejora la potencia rebajando el plano de culata con una lija en un plano?

[@SasyGaraje]

Aumentar la compresión es una de las formas, si. Pero habría que medir el squish y saber hasta donde puedes llegar, además de utilizar una gasolina de alto octanaje.

[@mariorecordings7643]

Seguro que se nota algo! Espero que hagas una "review" del vespino a ver que tal va. Saludos.

[@SasyGaraje]

Si, si. Ese vespino va ha tener unos cuantos vídeos!!!

[@chemitak]

Hola, como haces luego para pasar ITV cuando hacen la prueba de velocidad?

[@SasyGaraje]

Arandela en el variador

[@antoniosanchez-hornerosgar4033]

Like 194

[@josecuallado6797]

Ya lo se porke la vespino es nerviosa de por si . Los cv son para tu Variant de Competición y ahí cuantos mas cv mejor

[@SasyGaraje]

Exacto. En las de carreras nunca es suficiente

[@juanmanuelhi3901]

Está muy bien que quites los escalones, pero deberías de suavizarlo más y de paso tocar un poco las ventanas de los transfers. Saludos

[@SasyGaraje]

Estaría bien, pero realmente es una moto de calle y no busco unas prestaciones muy altas. Sólo que me puse a montarlo y me negé ha hacerlo con esa diferencia de entradas

[@juanmanuelhi3901]

@@SasyGaraje Era por que ya que estas metido en faena y con la dremel no cuesta mucho trabajo😊, en mis tiempos tenía que tirar de limas 🤣🤣🤣.

[@SasyGaraje]

@@juanmanuelhi3901 Si! y horas de lija con aceite que te dejaban sin huellas en los dedos jejeje. No conozco bien los grados de este motor y además va a ir con el carburador de 15. Realmente será una moto de recados y tampoco quiero ni que consuma una burrada ni que vaya muy apretada. He dicho media hora en el vídeo, pero realmente han sido menos de 20 minutos 😜

[@ivanarboleyarodriguez72]

Los agujeros son mayores en el f9 que en el alx , y otra diferencia es que el piston del f9 es de cabeza plana.

[@SasyGaraje]

Gracias! La verdad es que dejé la mecánica de los vespinos en los SC y apenas recuerdo nada. Me ha sorprendido este kit que venía tan cerrado de subidas

[@josecuallado6797]

Pues sí , cualkier obstrucción de paso de mezcla produce turbulencias ke hace funcionar mal él motor . Por posibles fallos en la explosión en el pms , supone la pérdida de varios cv de potencia . Cuándo te vea te daré varios componentes ke harán subir de 5 a 10cv de potencia al motor.

[@SasyGaraje]

Ostras José! No sé si quiero tantos caballos 🤦 Realmente quiero una moto fiable, que no consuma una exageración y que vaya fina y alegre. Lo de hoy ha sido porque me ha llamado mucho la atención el mal encare, pero no por querer sacarle mucha potencia. Se va ha quedar el carburador de 15 y falta el variador malossi y el tpr por la izquierda

[@shemahuga]

Los bidones de gasolina que tenías en walapop

[@SasyGaraje]

Si! quedó alguno y Edu lo está tuneando jejej

[@nickelo79]

A ver yo he llevado el airsal en motor de ALX, sin hacer eso, posteriormente desmonte cilindro y lo hice, diferencia? Mejor a altas revoluciones y el motor mas suelto, menos tosco y mas lineal.

[@SasyGaraje]

Efectivamente, siempre que todo vaya más fluido, las prestaciones aumentan. 💪💪

[@ricardorojas2611]

Hace 30 Años cuando tenía mi Puch Maxi compré un cilindro airsal de 65 CC (realmente cubicaba 61 CC) y el cilindro era una 💩. Se comía los segmentos en un suspiro.. calidad muy mediocre nada q ver con el gilardoni original de 49 . Supongo q 30 años después habrán mejorado algo aunque tengo pocas esperanzas.. Buen video!!

[@SasyGaraje]

Pues las camisas se supone que son de mayor calidad. Pero estos cilindros económicos la verdad es que no están muy bien terminados

[@JoseRodriguez-fx7ut]

La verdad es que el pistón es una kk el cilindro es el mismo que el barikit pero con el pistón más malo cuando tengas que cambiar compra pistón barikit

[@SasyGaraje]

@@JoseRodriguez-fx7ut tomo nota 👍

[@franciscojavierquintanarod784]

Eso podía haber quedao más curioso la verdad

[@SasyGaraje]

Estoy contigo. Pero es una moto de calle y simplemente era quitarle pared que sobraba 😉