Como Trucar un Cilindro 2T

[@mereclander]

No tengo palabras...genial! A medida que esta serie de vídeos avanza, mejora. Gracias!!

[@tallermecamotos]

En colombia es una cultura las motocicletas de 2 tiempos..an marcando a muchas generaciones .Gracias a ellas soy mecánico..Saludos desde colombia

[@davidmartinez4330]

Gracias y mil gracias Chicho, con 43 años sigo aprendiendo, como me gusta !! GRACIAS

[@jeronimomolinacascales536]

Chicho,como siempre una verdadera enciclopedia de las motos,me quedo embobado escuchandote,saludos desde MURCIA

[@leonelmartinez8147]

Me encantan tus videos estoy súper adicto, aprendo muchísimo con ellos y espero hacer algún curso contigo pronto para mejorar mi pilotaje.

[@vgones69]

Que bien me vendria este mecánico, tengo dos motos 125 dos tiempos y se hace difícil encontrar mecanicos aqui en Mallorca para ese tipo de motos sobre todo para la Aprilia rs

[@jesusmontes5280]

Me gusta mucho el vídeo. Deseando ver la continuación Un saludo

[@josemariaperez5600]

Video cojonudo!!!! Por fin un vídeo que veo bien la diferencia de transfers en un cilindro. El trabajo en el pistón también.

[@cristianbosio973]

Espectacular Chicho!!! Mostra un encendido de competición desarmado por favor. Eso de las bobinas internas es genial

[@ivangr7530]

Amo tus videos de mecanica , chicho. Eres un maestro. Saludos

[@juanmontiel8668]

Hola muy buenos sus videos voy a experimentar con una Zanella 2t50cm q tengo guardada hace varios años

[@Theone25-u8t]

Muchas gracias chicho por compartirnos tu amplio conocimiento, es una lastima que el 2t muera en europa siendo una tecnología tan interesante y poderosa Un gran abrazo desde Argentina!

[@fantasmiko9635]

Estaría bien que dijeras ventajas y desventajas de cada modificación , si se ganan o se pierden bajos , velocidad punta o aceleración.

[@kevmontiel4891]

Muy buen aporte chicho saludos desde México D. F 👏

[@adrielsanchez2397]

Un genio chicho Lorenzo, abrazo grande desde argentina

[@Malakai_Dark]

Magnífico, A esperar el siguiente capítulo!

[@oscarespinoza8451]

Impecable amigo chicho,saludos.!👍👍

[@tonymelero876]

Esto me hubiera venido bien cuando tenía 14. Gaaaas!!

[@miguelperezrodiguez890]

Estos vídeos me encantan sigue con ellos, Gracias

[@camilochica6807]

Excelente vídeo , saludos desde colombia, tengo una Er 185 enduro, las 2 t en colombia es algo que permanece

[@davidtejerorodriguez1018]

Gracias chicho Lorenzo de todas maneras tengo pensado modificar dos cilindros un 50cc aluminio y el 70cc sport que llevo el rotor es como que tengo yo y se nota aún que dicen que se pierde inercia en altas rpms saludos

[@lucasromero458]

Hola , muy buenos videos , pero te faltaria explicar todos los calculos que se necesitan para agrandar lumbreras , trabajar piston y la tapa , dar datos de limite , no todo solucionado pero si que aporte algo para poder preparar en nuestras casas. Salu2t🙌

[@kevintoke2689]

Sisii

[@linorocchi9339]

Exacto

[@facundoguzman2364]

Amigo eso lo debes estudiar por tu propia cuenta , es muy complejo el tema preparación y muy poco margen de error ,estos vídeos están pensados para gente que entiende los conceptos mínimos de preparación sino es mejor no tocar ,y otra cosa ,el motor de 2t tiene Miles de secretos ,te recomiendo el libro del polaco yur un preparador muy exitoso argentino ,ahí se explica lo que estás solicitando ! Saludos

[@franciscogomezriobo8293]

Gran explicacion, deseando ver el proximo, un saludo👍

[@robertojimenez839]

Buen video, saludos desde México

[@xarax2981]

Muy buen video, me recuerda cuando era un crío y trapicheabamos las DERBIs para sacar algún caballo escondido. 👏👏.

[@untiocualquiera8423]

poleee XD me encanta, esto me vendrá muy bien

[@danielmurciacruz7679]

Aquí en colombia nos gustan muchos los motores de dos tiempos

[@juancamilo-i9t]

Se debe sacar medidas para modificar el tamaño de la lumbrera ?

[@carlossanesteban8456]

Algún consejo para limar cilindro? Tengo preparado alguno k gripa fácilmente, será por llegar demasiado adentro? Con que pulir después de limar? Muy buenos videos👌👌👌

[@josemiguel5010]

Andreu Avella es el diseñador de el tubo de competición y de el mapa de el encendido

[@marcosrodriguezlopez8918]

Pole! Gracias Don Chicho!

[@ktmjavi77]

Buen vídeo chicho

[@borisgarces2825]

consulta, tengo una Yamaha sa50 passola y el piston no tiene lumbreras, pille un piston de las mismas medidas que tiene lumbreras. lo puedo instalar o no puedo poner un piston con lumbreras si el original no tenia ? de antemano gracias

[@leandrorey80]

Me interesaria que hable del 4 tiempos por que son los que mas hay en todo el mundo hoy en dia

[@sistemalob926]

hola Chicho ! buenisimo el video ! una pregunta .. como sabemos hasta donde modificar el tamaño de las lumbreras ? hay una regla para esto ? o que cuidados hay que tener para no pasarnos de tamaño ? mil gracias !

[@ariellamanna]

Observa en you tube "cam graduados 125" la excelencia de los 2 tiempos

[@maneltrivinotoribio4238]

Hola Chicho buen video pero tengo una duda si se aligera el pistón no se pierde el equilibrio entre el conjunto pisto_ciguenyal? , gracias

[@guillermopareja5573]

Buenas chicho lorenzo tengo una yamaha r3 de 2.020 nueba aun estoy asiendo el rodaje como puedo ganar mas potencia ?

[@alessdiazlopez54]

Chicho artista, afilar los transfer no facilita también el flujo de gases a bajas vueltas? (Y no solo arriba) Dado que si reduces la resistencia al paso, entiendo que favoreces el flujo en todo el rango, no es así?

[@chicholorenzoschool348]

Hay que hacer muchas pruebas para saber con exactitud qué cambios son los que realmente mejoran las prestaciones en cada rango de vueltas.

[@pedrocovarrubias6115]

que buen video

[@joframoca]

Interesante todo.

[@midestinoelmundo]

CHICHO MUCHAS GRACIAS POR TU CONTENIDO, MUY DIDACTICO E INTERESANTE !! 11:36 PREGUNNTA: ¿EL ENCENDIDO CON ROTOR INTERNO ES UTIL TAMBIEN EN UNA DE 4 TIEMPOS?

[@mauroceballos8294]

de poder se puede pero no es recomenable un motor 4t trabaja diferente necesita el volante por la inercia

[@TROLLER365]

Un video de preparacio de culata perfavor mestre!🙌🤐

[@fcoochoa7655]

Muy buena explicacion gracias tengo un motor 2 t 80cc. Prende pero no acelera ya le cam ie todo carburador nuevo retenes nuevos piston nuevo cilindrocortado. Lo que me falta son los flapers pueden ayudarme por favor bobina de alta nueva bujia nueva cdi nuevo

[@chicholorenzoschool348]

Un buen mecánico es lo que necesitas. Yo no soy adivino. Es como estar enfermo y querer curarte preguntando en un comentario

[@fcoochoa7655]

@@chicholorenzoschool348 gracias dios te bendiga

[@Moha_747pvl]

Hola con las lumbreras de escape e oido que no se puede tocar asi por asi , que es lo que no tienes que hacer (recomer hacia habajo) Se puede para los lados y hacia arriba

[@nestoMV]

Para modificar arriba abajo , tienes que medir grados de escape , no es a lo loco

[@andresatienza3385]

hola lorenzo, me a encantado el video de la moto electrica pequeña resulta que yo tengo una pero el controlador esta estropeado aber si es posible como poder consegrirlo y como as escho el morde de la moto gracias

[@n0gu3s82]

Una pregunta Chicho ,¿por casualidad no sabrás el por hay cilindros de hierro únicamente en las moto de 50cc ? He mirado y ningún otro tipo de moto lleva cilindro de hierro ,son todos de aluminio

[@PabloLopez-hg2fk]

Muchas de 80cc también llevan hierro

[@eduardoramos7833]

Por peso principalmente, en un 50cc no hay mucha ganancia de peso con un cilindro de hierro, pero en cilindradas más grandes, la camisa es de hierro y el resto de aluminio. Incluso hay cilindros de aluminio pero con recubrimiento de nikasil (antifriccionante)

[@no-ms3ul]

Lorenzo nose en donde vives pero ja te digo q en españa ay muchisimas igual de dos tiempos que en colombia i todo los sitios 😂

[@rafaelmascunan2074]

Hola buenas soy de Palma de Mallorca me podrías decir dónde tiene el taller en Mallorca, gracias

[@chicholorenzoschool348]

No tengo taller. Que necesitas?

[@rafaelmascunan2074]

@@chicholorenzoschool348 deme su número y hay soy de Palma

[@rafaelmascunan2074]

@@chicholorenzoschool348 buenas si me da su número hablamos mejor es para un motor FDS que tengo, gracias

[@rafaelmascunan2074]

Hola

[@miguelgarcia6189]

Hola que me puede contar sobre una honda 50 PC mirar el motor inmajinaos aserlo de cuatro cilindros

[@miguelfonseca4125]

Si el pistón se golpea, ¿la bicicleta no perderá fuerza?

[@clorca100]

Estos ajustes de cilindro valdrían para un motor de 125 4t?

[@eduardocerchiaro9314]

cuando se graba uno sobre de 4T para trucar maxima saludos desde colombia

[@Caudillo_Esp]

Pues digo yo que cambiando cilindro, forjado de biela, cigüeñal seguramente otro mejor, pistón forjado de diámetro acorde al nuevo cilindro, digo yo que la culata habrá que tocarla... En fin la misma historia de siempre

[@maurodiaz1913]

Tengo una Zanella v3 50, si le pongo un embrague regulable de 3 patines, en que la beneficiará? Tendrá más fuerza o más velocidad?

[@chicholorenzoschool348]

Tendrías menos dinero en el bolsillo

[@maurodiaz1913]

@@chicholorenzoschool348 y uno de dos patines!? Me interesa saber si sirve de algo

[@sergiofuentessanjuan6429]

Esos motores de nsr75 o Crm si seńor

[@michi7427]

Que pasa si le pongo doble junta al cilindro de la ax100???

[@ThePgR777]

Podrías explicar en el siguiente vídeo cúanta potencia se puede ganar con todas estas mejoras.

[@midestinoelmundo]

MUCHAAA !! kzbin.info/www/bejne/gZjcdGOem5yhh9E AJAJA

[@tomasbrea3434]

Chicho , en un 4T como podría mejorarlo, es una sanglas 500s2

[@tecnicsboys]

En mexico ya casi no ay nada de 2t , puras motos chinas es lo que ay

[@portador_-delamalda5719]

Yo también soy mecamino de moto de 2ti 100suzuki

[@muvidi6694]

La tecnología de la época de Aspar sigue siendo topsecret? no conoces a nadie que nos pudiera enseñar alguno de esos motores,sabes hasta cuándo se utilizó la válvula rotativa????

[@Deimoshvortice]

Pero lo usas por un par de carreras luego cambias de motor

[@Djdvicio10]

Cuando vas a enseñar 4 tiempos

[@gonzore.5256]

Thats right.

[@leandrorey80]

El volante magnetico tiene una protuberancia mas que un rebaje yo diria

[@m0ntr0s0]

No me gusto el limado del cylindro

[@sailbrake]

Saludos a la guardia civil ajajaja

[@Valen-lk3mq]

Chicho, ¿no te parece ridiculo lo de limitar un ciclomotor a 45kmh? Es super peligroso y se supone que es para la seguridad de los chavales.

[@crucitocandelaria5184]

CHICHO: NO ME OFENDAS, COMO NO VAS A NOMBRAR A ARGENTINA EN COPETICION, TE PASAS VOS .

[@portador_-delamalda5719]

Prepara un Suzuki 100

[@sergiofuentessanjuan6429]

Además son de hierro y cuesta un guevo trabajarlos jajajaja

[@CarlosSanchez-uh8bp]

Hola

[@franciscojavierquintanarod784]

Que pena se acabarán los 2 tiempos

[@adrianvillena03]

No es bueno afilar tanto los transfer

[@fcoochoa7655]

Tiene algo que ver el escape no tiene esa forma. De enbudo

[@chicholorenzoschool348]

Algo no, Todo

[@miguelgarcia6189]

Imaginarse el motor más ancho el siguenial más largo con cuatro pistones

[@josemanuelgomezalvarez2101]

Muy bien explicado chicho, da gusto escucharte ,más videos sobre preparaciones 2t ,gracias

[@davschmet4]

Amigo megusteria tu nomero de wahtsapp para preguntarte cosas mas ,

[@chicholorenzoschool348]

No tengo otra cosa más interesante en mi vida que contestar las preguntas de alguien que no crea que tengo cosas más interesantes en mi vida que contestar sus preguntas.

[@davschmet4]

@@chicholorenzoschool348 tengo un motor 2tiempos 300 cc polaris , nesecita mas potencia tambien i no tengo el eskape original ,me puedes explicar como fabricar lo mas importante me falta saber la medida del eskape para qe tine mas potencia, yo iso ya un eskape pero no funciona bien toda via , megusta enviarte fotos de este pero noce como , i estoy preparando este motor para volar en parapente , me puedes ayudar con esto???