ENCORE DE LA ROUILLE ? démontage intérieur coffre 205 GTI

Aujourd'hui dans cette vidéo on démonte l'intérieur du coffre de la 205 GTI pour attaquer la carrosserie de la 205 GTI.
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[@lebebepeugeot6450]

Salut je suis apprenti en carrosserie je me ferai un plaisir de te donner des conseils si tu en a besoins. Pour ton haillon le top serait de passer un coup de de sableuse sur les partie rouillé pour enlever toute la rouille... D'ailleurs le mieux serait même de tout sablé et passer un appret epoxy vu l'état! Ensuite ponçage de ton appret sans le percer bien à plat au 500 puis un appret standard que tu ponce pareil... Pour les partie inaccessible prend du gex, celui qui équivaut au grain 320! Bonne chance

[@laclede13]

Le Bebe Peugeot salut je te remercie pour tes conseil précieux. N’hésite pas à repasser si tu as d’autre conseil.

[@lebebepeugeot6450]

@@laclede13 y'a pas de souci je suis abonné depuis un moment je regarde tout mais je commente pas toujours

[@timopokelainen5990]

Merci pour les vidéos, ca fait plaisir de voir la mécanique de la 205. Je t´écris de la Finlande, ou le sel mis sur les routes pendant l´hiver ronge n´importe quelle voiture! Pour la rouille j´ai qu´un conseil: souder, si c´est perforant. J´avais encore pire sous la pare-brise de mon 403 break tolé et j´ai finis a remplir les trous par des petits points de soudure. MAIS il faut aller tout doucement pour ne pas déformer le métal. Si tu l´tarrives pas a toucher avec la main, c´est déja trop chaud... Ca prend du temps et des nerfs, mais a mon avis c´est la seule chose qui tient la route pendant des années.

[@laclede13]

Timo Pokelainen c’est moi qui te remercie. La Finlande j’aime ce pays. Oui c’est vrai que la bas ça doit rouille bcp plus qu’ici, je pense que la rouille ne doit pas être perforante mais je verrais ça après avoir décapé la pièce. Si ça perce je pense que je ferais ça, petite soudure, je pense que le mig sera mon amis.

[@uneautrevie]

Les joies de la restauration, mais quel plaisir quand tout sera monté.

slt elle est bien piquer la mâle hâte de voir la suite @a bientôt

[@laclede13]

La mécanique selon Boul salut boul oui c’est vrai elle est bien piqué. Mais bon tout ce refait lol. C’est pour bientôt la suite.

@@laclede13 👍😉

[@lyesloudini342]

Bonne Année. Je connais beaucoup d'expression, mais le "bourin" je connaissais pas. Merci pour la vidéo

[@laclede13]

Lyes LOUDINI ahah j’adore, je n’avais même pas pensé à ça. Je pensais que c’était commun. Bonne année à toi aussi.

[@690ratata7]

Super vidéo comme d' hab et comme dit plus bas le petit truc en plastique est comme un interrupteur pour la lumière du coffre. Il y a une bille dedans qui roule et viens faire contact entre 2 lamelles quand on ouvre le coffre

[@laclede13]

690 Ratata ok je te remercie du renseignement je comprend mieux le fonctionnement maintenant.

[@melvindomer3635]

Au moment d’enlever le faisceau tu aurais dû passer une aiguille ça t’aurait beaucoup aidé pour repasser les nouveaux fils et aussi pour le peindre ça aurait été bien de te suspendre de chaque côté sinon très bonne vidéo continue.

[@laclede13]

Melvin Domer c’est une chose que j n’aurais pus faire mais bon je m embêterais un peu pour le remettre lol. Pour la peinture je vais tout refaire.

[@zemecano4747]

16:09 Surement un connecteur de mise à la masse du coffre. 16:52 J'aurais attaché une ficelle ou un fil de fer fin sur le bas du faisceau de sorte que lorsque le faisceau est sorti, il y reste un "passe câble" car ça va être galère a repasser le faisceau, non ? Toujours parfait et bonne continuation ^^ Sinon, possible de voir l'autre coffre afin de ce faire une idée et comparer les deux ?

[@laclede13]

Rémi Bonnaud j’ai eu la réponse pour le coffre c’est un contact à inclinaison, quand le coffre s’ouvre ça ferme un contact pour allumer la lumière. C’est tout bête mais il faut le savoir. J’aurais pu c’est vrai laisser un fil de fer dans le coffre pour retirer le nouveau faisceau mais bon je vais y arriver ça va être emmerdant mais je vais y arriver. J’avais pas penser a le montrer mais oui je vais le faire c’est pas bête dutout. Je te remercie pour ton commentaire.

[@CarsDaily90]

L'acide phosphorique pour la rouille, j'ai rien trouvé de mieux (vidéo test sur ma chaine si tu veux voir). bon courage ;)

[@Th3BmK]

Super vidéo, pour la soudure à froid je serait intéressé j'ai le même problème une vidéo dessus ou le nom du produit serait super !

[@laclede13]

Valentin Rubio pas de souci je vais me renseigner.

[@Gansy51]

Bon ba voila tu est content ? maintenant que ta série existe sur youtube je n'ai plus de raison de ne pas pouvoir faire la même chose ! ahah merde encore un projet de plus ! =D Merci infiniment pour t'est vidéos =D

[@laclede13]

Gansy51 c’est moi qui te remercie. J’adore les commentaires comme ça, je suis content que ça te plaise.

[@Gansy51]

Merci à toi c'est une sacré pierre à l'édifice que tu a ajouté avec t'est tutoriels ! @@laclede13

[@laclede13]

Gansy51 c’est vrai que c’est du boulot mais bon c’est avec plaisir

[@nico2384]

salut la cle de 13 tu avance bien sur ta 205 vivement qu'elle soit fini elle va etre superbe bon courage et pour la peinture tu la laissera blanche ou tu changera de couleur ??

[@laclede13]

Nicolas Quellier salut et merci. Oui elle va déchirer je pense. Je laisse tout d’origine donc elle restera dans son blanc d’origine. En plus je m’y suis fait maintenant et j’adore.

[@MrBounty87000]

Le boitier au niveau de la masse est peut être juste un T de masse et une prise à laché ces peut être pour sa qu'il on tirée une autre masse Pour la rouille du coffre j'éssairais dabord Frameto dessus deux couches et aprés un petit coup de brosse et tu attaque aprés normalement ta carrosserie

[@rtm4696]

Salut la clef.de 13 , merci pour les vidéos c'est très intéressant, je suis à la recherche de la référence du relais essuie glace arrière.. pourriez vous me l'a communiquer merci encore

[@laclede13]

Salut et merci. Je ne connais pas la référence

[@thomassoissons1]

Ton petit cache en plastique où il y a la masse comme tu dis et que tu ne sais pas ce que c'est c'est un contacteur à bille pour allumé la lumière du coffre quand il est ouvert sur 306 cabriolet c'est exactement les mêmes ;) ca marche un peu quand ça veut ces bitonios la

[@laclede13]

Thomas LePilote ok. Je te remercie de cette info. J’aurais appris quelque chose aujourd’hui

[@thomassoissons1]

@@laclede13 des qu'il est possible d'en récupérer en casse pour rien du tout faut le faire et en faire un petit stock car ca lâche facilement c'est contacteur la ou ça fonctionne un peu aléatoirement

[@laclede13]

Thomas LePilote je vais voir car étant électricien j ai peut être une solution. Mais je vais en mettre de côté aussi.

[@thomassoissons1]

@@laclede13 je suis aussi électricien le contacteur en lui même est impossible à bidouillé faudrais essayé de trouvé une autre solution avec un autre type de contacteur plus récent et plus fiable

[@laclede13]

Thomas LePilote c’est ça je voulais trouver un neuf je sais que l on doit pouvoir en trouver.

[@hangar7110]

salut pour le tuyau lave glace pourquoi pas passe un tir fils quand tu la enlevé moi je le fais avec un fils de pèche que je laisse le temps de la peinture a bientôt

[@laclede13]

#HANGAR71 c’est vrai que j’aurais pus faire ça. Je n’y ai pas trop pensé c’est vrai. Mais je m embêterais a le remettre lol

[@paul-andredepardieu2490]

le morceau de pastique blanc qui est a la masse c pour allumée la lumière du coffre

[@laclede13]

paul-andre Depardieu ah je viens de penser à ça. C’est un contact qui se ferme quand le coffre s’ouvre ok. Merci de l info.

[@remi6375]

tres bien ca promet, mais le moteur ca en est ou?

[@laclede13]

optalix optalix oui ca promet, je viens de faire un tour avec un pro sur le moteur et ça devrais aller pour le remontage. La culasse va partir en surfaçage et bientôt de nouvelle vidéo.

[@Bande2Loser]

sos 205 gti ! un vrais voleur ce type a l’époque mon oncle lui vendais des debimetre et puis cherche un autre hayon en casse en état propre car les hayon des gti sont pas spécifique a la gti plus simple ! ;)

[@laclede13]

Bande2Loser salut. Je peux pas te laisser dire que c’est un voleurs. J’ai acheter plus de 1000 euros de pièces chez lui et je n’ai eu aucun souci et surtout des pièces largement moin chère que bcp d’autre magasins. Je vais refaire ce coffre et si ça ne va pas je le changerais.

[@Bande2Loser]

@@laclede13 car tu le connait pas comme on la connue nous aussi donc pour ça ! breff bon courage pour ta restauration l'amie ;)

[@turbo_alice]

15:33 c'est le niveau à bille qui sert à allumer la lumière du coffre quand on ouvre (il ne marche que quand il veut, donc voila)

[@laclede13]

ellana29460 merci pour l info. On m’a dit qu il étais encore dispo chez Peugeot. Je vais le changer.

[@turbo_alice]

oui, mais même avec un neuf, tu n'es jamais sûr qu'il fonctionne correctement...

[@laclede13]

ellana29460 je vais regarder si je peux trouver un autre système pour remplacer.

[@turbo_alice]

ca m'intéresse si tu trouves, j'en ai marre de devoir tordre le mien pour qu'il daigne fonctionner une fois sur 15

[@laclede13]

ellana29460 pas de souci je donnerais des nouvelle

[@valentindaniel6328]

les fils de ton coffre son tous d'origine il n'y a aucun problème de se coté le masse et celle d'origine il faut bien retirer la cosse du bloc pour retirer le moteur d’essuie glace et le petit cache blanc et un interrupteur a bille qui d'ailleurs ne sont vraiment pas top... et sinon un tu vas t'amuser a refaire passer les fils mais sa se fait bien avec un fils de fer et de la patiente

[@laclede13]

Valentin Daniel ok. Je voulais confirmer ça avec le schéma mais tu me le confirme, je pense que oui ça doit pas être top comme système de contact. Le peux que j’ai vu n’a pas durer longtemps. Je vais prendre mon temps et ça va passer pour les fil hihi