Старый японец или новый китаец?

[@pavelkolganov6751]

Хорошо разложил все👍 По мне японец для поездак по ебеням без харда, для всяких путешествий где нужна надежность и некоторый комфорт. Китайцы больше для тренировок, можно на них лупить не боясь что-то оторвать т.к. запчасти гуманных денег стоят.

[@Alimpas]

Запчастей к хонде валом оригинал и не оригинал, т.к. мот выпускалсч практически без изменений 20 лет. На XR за последние 4 года менял только масло,фильтры, торм.колодки, ведущую звезду и диски сцепления. А покатушках бенз не требует только хонда, т.к. расход меньше всех. Вывозит из разных е....ней. На китай запчасти найти труднее,т.к постоянно меняют конструкцию по мелочам. Оригинальные запчасти стоят дорого, но зато ходят долго. Китай изначально доступней (дешёвый). В XR родвеска конечно для элементов мотокросса в эндуро мягкая. Зато позволяет многое вытворять на препятствиях. Мотор эластичный и имеет хорошие низы, но не взрывной и крутится норм со второй трети. P.S. Вам на Дальнем Востоке про запчасти вообще беспокоится нет смысла!))) Мне на Zuum запчасти сложнее найти! К китайцнв модель на рынке 2-3 года и всё.... ищи свищи! вон и 177 мотора уже нет...)

[@Alexandr_Splin]

Вот и Петру за рекламу занесли..)

[@PRO.ENDURO]

И видос получился))

[@ENDUROTITANS125]

Сейчас как заживу, аквадискотеку дома построю!)) Мотоцикл дали на гонке разыграть в обмен на обзор. И говорить в этом обзоре о нем можно что угодно, денег я не получал. Мотоцикл собственно и разыграли среди всех участников.

[@Hohli_pidory]

​@@ENDUROTITANS125 2 клапанный и 4 клапанный , может речь про такты

[@alexandri4768]

​@@Hohli_pidoryты че вообще дурак? Говорят про клапана, какие такты? У многих китайцев всё ещё двух клоп идёт

[@femrzn]

​@@Hohli_pidoryНет, там именно 2 клапана голова и 4 клапана. 172 мотор всегда 4 тактный.

[@ДенисламНажмутдинов]

Давно смотрю твой канал, ждал выпусков со времен академии авантис, думал что ты забросил канал. Как бы там не было, Пётр, рад новому видео 🙂👍

[@АндрейГрачев-с9я]

Не те мопеды в сравнении. Xr мот повышенной проходимости и не более. Возьмите cr, crf, kx, kxf и китайцы будут отдыхать в сторонке. С японцами сейчас одна проблема - цена обслуживания.

[@ENDUROTITANS125]

CR - кипит при любой малейшей хрени, низа нет. CRFX - шляпа которая стоит кучу бабок имеет постоянные проблемы с клапанами и весит и стоит неадекватно. KX - кипит, никакого эндуро. KXF - аналогично.

[@АндрейГрачев-с9я]

@@ENDUROTITANS125 Вам виднее. Имеем cr, kx. CR ни разу не кипела, kx было дело вскипал. По прочности конструкции старые японцы на голову выше. Достойные рассмотрения китайцы стоят тоже ого-го. И за их стоимость есть над чем подумать.

[@ENDUROTITANS125]

@@АндрейГрачев-с9я Тут речь не про дорогих китайцев. А именно про этот на 172 моторе. Насчет не кипит - значит у вас сфера применения такая, у меня горы вокрут и тропы, тут на всех этих кроссах не езда а ужас, проходили десятки раз.

[@АндрейГрачев-с9я]

Скорее Вы правы. Больших гор у нас нет. Ролиз тоже мопеды не плохие. Но сравнивать с японцами не стоит.

[@Yamahaenduro.1]

Чувак! Аплодируя стоя👏🤝

[@babykodein]

Привет чувак, продолжай пилить видосы, рад что вернулся!

[@Vladimir-iy8so]

Купил себе китайца,но после года эксплуатации все подшипники заржавели,а когда то у меня был Сузуки Джебель шесть лет на нем проездил и когда решил продать его то решил посмотреть подшипники после вскрытия я был удивлен они были как новые,так что лучше старый японец,но это чисто моё мнение.

[@Denis-fs7re]

Тут ребятки я не знаю даже что сказать, это наверное каждый сам решает, у кого на что хватит денег)) У меня Suzuki drz400 s версия, он 2000 года привезён с Японии с аукциона. Я на нём уже пятый сезон катаюсь. Пробег 51000 тысяча. Кто знает этот мотоцикл входит в 10 мотоциклов мира по тюнингу и ресурсу, Я ради интереса решил его разобрать и по смотреть что там с ним происходит. Разобрал весь двиган полностью его раскрыл с коробкой, мануал на него есть и много видео на ютубе хоть и в штатах снятые но там всё понятно)) Когда я его разобрал я понял за что его многие хвалят, это именно ресурс)) Я ради интереса когда раскрыл его то решил махнуть маслосъемные колпачки(250 рублей за штуку) комплект поршневых колец (8000. Рублей) цепь грм(6000) рублей. Оригинал прокладки под голову и под цилиндр, точно не помню около 5000 тысяч рублей. Это всё оригинал ребятки)))по мыл поршень от нагара, притёр клапаночки. Поставил в родной карбюратор тюнячие иглы с жиклёрами. Все это называется mod 3x3.проверил допуски дисков сцепления на износ. И едет он ого го))) Проедет ещё 50000 смело. У меня даже нет мыслей в голове менять его) Единственный его минус как многие считают это вес, 140 кг. Но он реально как кирпич его не возможно сломать. Запчасти все ЕСТЬ В НАЛИЧИИ!!!! Цена подросла только. Возможно да на тот же хонда хр их тяжелее найти. Но Suzuki drz выпускаются с 2000 года и по сей день!!! Запчастей вагон))

[@muve3723]

drz очень тяжелы не для харда

[@Denis-fs7re]

@@muve3723 не все катают в харде, основной процент людей это просто покатушки.я про ресус в первую очередь ☝️.

[@Arcus996]

Привет из чата владельцев drz! 👋💪

[@Arcus996]

У каждого свой хард. В основном все заезжают подъемы и прыгают бревна. А drz это может вполне.

[@bazilivanov4575]

Смотри. Как сферический конь в вакууме drz прекрасный мопед. Универсальный надёжный ресурсный. Однако эндуро это развлечение компанейское и если ты будешь катать с китаеводами то столкнешься с тем, что они на своих лёгких китайчиках поедут там где тебе будет ехать очень тяжело. Они буду тикитакать, ехать траверсы, пулять через брёвна. Будет очень тяжело на этом мотоцикле. Я сам видел как райдер на дрз сошёл на гонке с трека, где пролетали парни на питбайках. Ему просто было очень тяжело. Как слон в посудной лавке.

[@АлексейКорнишин-к8ч]

Тоже поделюсь мнением, когда решил после 10 летнего перерыва в мото опять себе приобрести коника,для поездок вокруг дачи. Думал между очень старым японцем и китайцем, в итоге купил сузуки sx200r, 85 года, который до сих пор выпускается под именем dr200se😂😂 и запчастей на него любых валом. Выбором доволен более чем.Думаю еще лет 40 проездит😂😂😂

[@sasha.sarafan]

ура, новое видео! Рад, что оживил канал. Крутой контент! Однозначно для своих целей для новичка Китай лучше подходит.

[@Илья-н8ь2ъ]

Как Вам Регули Хеллшот и Кросстрек?для Эндуро подойдет?какие Вы видите альтернативы других китайских производителей?

[@Art-in4sy]

Такая тема достаточно проблемная ,окутала уже седя очень давно .Кто то будет брать китай только потому что он Новый ,купил и ездий ,да качество и эмоции не те,зато запы в доступе и по приемлимой цене.Фанаты покупают японию старую дряблую стритсракерами проезженную ,покупая ее человек должен понимать за что он отдает деньги ,а самый главный знак это качество и эмоции которые тебе подарит байк,по запчастям смотря какие модели ,да запы дороже в 2 раза где то даже больше но оно того стоит,эти моты прослужили 30 лет а если правильно его отремонтировать то еще 30 лет проездит))) Вывод один и всегда говорю ,если новичок и не жалко технику ( учится и входить в этот мир ) то Китай ,если уже голова сображает чуть побольше )))) не боитесь вложений и понимаете за что вы платите то Япония .

[@borodacustom]

У меня Ямаха Серов, запчасти дорогие либо бу... Тоже уже поглядываю на китай

[@Vinny-Shtulman]

Тоже был и я от него избавился. Взял сначала китайский 165 , сейчас 175 pr. Езжу и радуюсь.

[@sukblyapidr]

в прошлом сезоне серова 225 продал, купил sport 003 300cc, езжу радуюсь

[@vasvas9306]

Спасибо за видео. Но все же, хотелось бы чаще вас видеть

[@ENDUROTITANS125]

Я не обещаю но постараюсь)

[@НиколайСидоров-ъ2т]

Япония рулит!!!! По качеству, Китаю даоеко до них ещё, сам начинал с китайсих мотиком Peda, Racer были по началу, потом персел на японцев и скажу качество земля и небо, лучше японской техники нет!

[@huligan2614]

Учитывая цену в 400+ на 50-ти летний корч, даже в хорошем состоянии, выбор очевиден-новый Китай.

[@danirox759]

Во- первых, не корч, во- вторых, не 50 летний, лет 25 +-

[@Skvidvar01]

Как владелец нового китайца могу сказать, что лучше 30 летний японец 😂..

[@evgeshafw2124]

Как Петр и сказал,при чем не зависимо от модели японца,с запчастями беда,экспорт большей части мото под запретом,а на китай мопед все есть,и всегда оригинал😂😂😂мотор в китае 172 40к стоит,его можно не ремонтировать,ждать пока сдохнит и новый поставить

[@ШамильНургалеев-щ8ь]

Стоит ли в 2024 году рассматривать для покупки serow 225 в районе 200 тысяч? Или есть китайская альтернатива к нему для лесных и горных покатушек? В приоритете вес и высота, т.к. рост у меня только 170 см. P.s. сейчас катаюсь на полноразмерном китайце с 174 движком и он тяжеленный для меня.

[@ENDUROTITANS125]

Если живой - стоит. Для обычноый езды альтернативы нет. Для того чтобы тренить аналог - Бета хтрейнер.

[@ШамильНургалеев-щ8ь]

Но бета стоит 500

[@ШамильНургалеев-щ8ь]

Кстати у знакомого лежит 4х летний Xтрейнер с пробегом 400 км. Не продаёт)

[@Yamahaenduro.1]

Кавасаки супершерпа отличный вариант. Но без прыжков и прочей хард нечести

[@leonkad4371]

Я 171 рост, занизил под себя линками ДРЗ400, стою полными ступнями. На алике купил линки за 2500 полгода назад.

[@ДимаГапоненко-щ5у]

Цепь на китайце не перетянута?

[@heavymet8372]

На скорости стоит

[@JawaYurij0555]

Риторический вопрос… Японец 100% лучше, если он в живом состоянии. А китаец хорош только новый и он а пару лет.😎☝️

[@bazilivanov4575]

Только вот в гонках никто не ездит на японцах, ни на старых ни на новых. Даже электрички есть китайские, европейские. А японских мотоциклов с двс нет)

[@Иван-о9р3у]

У XR вилка так себе, это да.. я поставил пружины жёстще, стало нормально. Настроек не прибавилось, но работать стала интереснее. Карбюратор конечно несравним =) ve88 постоянного разрежения. Для города норм, а для весёлых покатушек лучше поменять.

[@Yamahaenduro.1]

Петр, спасибо, что снял такой обзор. Но я в корне с тобой не согласен. НекроЯп это начальный покатушечный уровень, где главное надёжность, невысокая посадка и безотказность. Сам прошёл через это. Да они дорогие, но это оправданно. Никакие траверсы, харды, просто катание. Китай может сломаться стоя в гараже. И Китай заточен под спорт. А качество утиль. Можно брать когда есть опыт ремонта и езды. Странно сравнивать некрояпа и КТМ и использования для харда. Тема запчастей тоже интересная, наличие их и качество. Хард на китайце бывает, но это не стоковый Мот, половина его заменена. У японцев есть для этого WR CRF, после которых пересаживаются на Европу, а не на Китай. Это лично моё мнение 🤝

[@pavelmoshkin]

Вам нужно перестать жить в 2015

[@Yamahaenduro.1]

@@pavelmoshkin в 2015 некроя пы стоили 100000р сейчас, Пётр, правильно сказал, 350+, безпробежный. Просто разные мотоциклы. НекроЯп - это дуалспорт. Можно по тропам, можно по трассе. На китайце 400 км в день по трассе очень тяжело или совсем зачем?.

[@ENDUROTITANS125]

Много ньюансов. Хоть я и живу за 500 км от японии, но я уже несколько лет не видел живых ВР250 (Тех которые еще реально злые были) и бодрых ЦРФ250х. Да и советовать покупать их новичку я их сейчас не могу т.к. все на коленях а ремонт нецелесообразен. Я же не говорю что японцы плохие мотоциклы, проблема в том что их не осталось.

[@Yamahaenduro.1]

@@ENDUROTITANS125 я в корне не согласен в сравнении ,что НекроЯп - это аналог китайца теперь. Это разные мото. НекроЯп это мягкий, надёжный, не высокий. Это не хард эндуро. А китайцев, нормальных, можно сравнивать с японцами технологичнее. И я с Находки, Пётр, безпробежный есть ,как новые. А есть и реально новые, только 30 лет им.

[@ENDUROTITANS125]

@@Yamahaenduro.1 Хорошо, что можно купить японское живое в бюджет 240?

[@madzu8562]

не всегда большая мощность для новичка - это хорошо. Знакомый начал с 750ки турика. На этом и закончил. Даже не подходит к мотоциклам

[@arpat_enduro]

В первую очередь доступность решает. За 200 к. гонять по хардовим гонкам)

[@ВаняПерс-б8к]

Можете пожалуйста посоветовать хороший питбайк на движке YX140?

[@yakovsuknev9622]

отличное сравнение! Спасибо!

[@manaenkov13]

Бейсболку где такую взять ?)

[@trofikazzz]

20 года ямаху 125ку продал за 500, хер вы что найдете из китайцев лучше нее

[@olegostman7321]

У меня рейсе Эндуро уже 11 лет и у него 4 клапанная голова!

[@СергейМакушев-о6ъ]

Мотик надо покупать новый, а как с бабосами это уж каждому своё 😂😂

[@zatochka_convexx]

О каком розыгрыше идет речь в конце видео? Хочу участвовать)

[@ENDUROTITANS125]

Среди участников гонки будем разыгрывать )

[@аджикааджи4ная]

Добрый день у меня Китаец регул мото хэл шот ред Эдишон вилка 48мм копия ктм рама задний маятник мотик ракета 🚀

[@ИванЦаревич-з2э]

У меня тоже такой. Доволен

[@Вилл-з6т]

6лет владел старым японцем. Пересел на китайца 182 мотор. Очень доволен.

[@Yamahaenduro.1]

Старый японец это WR250-450 или CRF250-450? Сравнение водянки с водянкой?

[@Вилл-з6т]

Был CRM 250

[@Yamahaenduro.1]

@@Вилл-з6т безпробежный брали? Или уже после 4-9 владельцев? Где каждый пытался сам что то поменять, ремонтировать?

[@АндрейДанилов-г3н]

Петя привет. 1.06 где будет гонка в Дальнегорске или в Краснореченске?

[@АлександрМироненко-б9л]

Вопрос кроме цены на Мот это его запчасти новые оригинал просто космос можно двигатель на китайца купить в сборе за поршень , шатун и коленвал на японца .

[@АнтонФаляхов]

Китайца темболее не топового купить можно на год не более,в обслуживании китайца замучаешься, сальники в вилку так просто хрен поставишь,все зазоры не соблюдены,а запчасти не имеют своего каталожному номера,а натяжение цепи то ещё удовольствие,почему с Японии не скопировать

[@mroleg904]

Ну ты сравнил. Все равно что сравнить серс 70х годов и китай современный. Надо сравнить с японцем 2010 года хотя бы

[@ВасилийМудакович]

былу меня новый китаец с салона на 172 моторе после 30моточасов начал делать мозги декомпрессор (плохо запускался на гарачую), продал, купил некруху японку сузуки др250р перегнал гляжу аморт обоссался, башка гремит (и ето тока начало) там нужно обслужить всё от и до, по езде плюс минус тоже самое тока у японки передачи чуть по длинее а так подрыва никакого нет как на китайце был (ну ето наверн прост звёзды решают), вот и думайте что лучше там над был прост ету сраную пружинку подогнуть и всё можн ехать дальше а тут наверн тэо встанет в сотку не меньше

[@user-8windofchange]

Проблема в том, что "старый японец" и "новый китаец" понятия достаточно абстрактные. В общей массе, может быть и имеет место быть сравнение, но есть исключения и это надо учитывать... Всех благ всем и сезона без травм!

[@alexsheff86]

Хорошо разложил по полочкам👍🏻Что надо сделать чтоб выиграть мотоцикл?

[@ENDUROTITANS125]

Среди участников соревнований разыграем.

[@петрпетрович-р8д]

2 разных эндуро сравнил..Crf 250 x для этого мотика есть!

[@VYLFRANUM03]

Я бы взял китайца… Потому что у меня уже есть японец 😂❤

[@Alex-gn6xb]

бро, ну , ты дедушку взял, конечно , сравнить :) Xr это прям совсем ветеран :)

[@mexanik048]

а какой лучше рассмотреть?

[@ФренкНик]

Помимо китайца есть еще что-то разве для спорта ?

[@Yamahaenduro.1]

Для какого спорта? YZ WR CRF

[@bazilivanov4575]

КТМ, Гас гас, хускварна- это классика 250 или 300 2t. Beta xtrener и beta 200 rr и 300 rr. Есть еще rieju 300 MR, но фиг знает как с ними сейчас по запчастям.

[@motorolablur2787]

5 лет назад было другое мнение,. Да да да да))))) представляю как приморцам стыдно за такое. А еще 5 лет пройдёт он скажет или лада гранта лучше чем Скайлайн 🤣

[@ENDUROTITANS125]

Да, реальность полна разочарований, но приходится подстраиваться под нее

[@irinasidorova8994]

Каждый мотоцикл для каждой гонки готовится индивидуально. На Roliz можно кататься в классе hobby и учиться технике..

[@Nax-Nax-]

Смотреть не стоит это сравнение. Китай нормальный начинается от 500 000 все что ниже это хрень полная. Бу брать вообще нельзя китай. У японских за 500 000 куча мотов без пробега по рф. Выбор очевиден. Сейчас тоже думаю ланзу купить, но китай не хочу да и 500 за китай отдавать жалко. 250 уз лучше взять переделать под эндуро и кайфовать. За то не страшны курвы мот очень крепкий. Или тот рмх тоже огонь. Китай парни это всегда с собой куча ключей проводков и лапок и всего всего. Японец в рюкзаке хавка и вода больше ни чего. Я это из личного опыта говорю.

[@ENDUROTITANS125]

Вы не поняли о чем видео. Суть это в возможности ворваться чтобы попробовать что такое эндуро. С точки зрения попробовать за 250к это крутые мотоциклы и лучше японцев. За 500 т.р. я никогда бы не купил китай. РМХ и YZ переделанный в эндуро тоже, один это некрономикон без запчастей, второй шляпа.

[@kantilil3387]

5 лет назад ты бы у виска покрутил и послал куда подальше за такое видео. Скоро с тачками на дальнем востоке будет то же самое. Японцы все превратятся в праворульный хлам с дорогим обслуживанием. У меня прадик 4 литра 2018 года, хорошая машина, но подумываю продавать пока денег стоит 5.5-6 млн за тачку 6 летнюю ! Или купить нового китайца в топе. Дураков с мечтами о крузаке еще много. По факту больше 5 лет на одной тачке зачем ездить. Кузова меняются их жёсткость материалы безопасность. Никто думаю не отрицает что Марк 2 90-х годов это гроб на колёсах по сравнению ссолярисом свежим

[@allroads5383]

У меня был такой хр в состоянии нового, хоть и пишут 30 л.с. у него едет хуже 172го. А т.к. у нас горная местность и катаемся 3+ тысячи метров над уровнем моря его вакуумный карбюратор после 2х тыс переставал работать и тяга просто пропадала ближе к 3м. Китаец намного дальше везет

[@chuvak113]

Надо инж

[@SeverKust96]

Запилить обзор мотоциклов без сравнения как они едут, стоя рядом ну так себе идея

[@motoratnik]

Мой мотас китаец 2014 года и у него уже двиг 4х клапанный, зонгшен 177мм, водянка. Я бы не сказал что он уступает японцам что по мощам что по максимальной скорости. А эндурик будет ломаться, потому что вы будете падать, так что учитывайте наличие и цену запчастей. А карбы япония не выпускает с годов 90х, если не раньше

[@xmilanx7239]

Карбы дают кабзды)

[@Yamahaenduro.1]

Ну сравни водянку Китай и водянку Японии ! В весе? В л.с?

[@motoratnik]

@@Yamahaenduro.1 в весе проиграет. В л.с. с каким сравнить 250куб? Мне водянки япон не попадались. Попадались либо 2т либо больше кубов

[@Yamahaenduro.1]

@@motoratnik Yamaha WR250f, CRF250x

[@Yamahaenduro.1]

@@motoratnik я не за Японию против Китая, я против того, чтоб некрояпоа сравнивали со спорт китаем

[@alexeybanjamin2933]

На сегодняшний день по-моему ответ очевиден! )

[@drivervitamin]

Все верно. Ща японцами уже не угнаться. Цены просто конские. А китайцы потихоньку улучшают свою технику. Конечно до японцев еще далековато, но Китай сейчас рулит в плане покупки и обслуживания.

[@Максим-д1к2с]

😂 ну то что нету денег на норм японца понятно когда старая сибиха или бандит 400 легко делают такого же по кубатуре но новее доминара 400 а ну и хоть старая сибиха но ломается заметно реже нового китая

[@viktorbokov3085]

​@@Максим-д1к2с 1. Доминар индийский. 2. На нём 1 цилиндр. 3. Там мотор с 390 КТМ

[@Дэнком-в2ь]

Ну не знаю не знаю, у моих корешей китайцы, я в шоке как они сыпятся, а некоторые переваривают их, я на японце CRF тьфу тьфу тьфу ещё не лазил в него

[@АлександрАлександр-н4й]

Короче хз кто что пишет. Не ломайте голову смотрите по деньгам. Позволяет бюджет купить китайца покупайте позволяет японца и вы хотите японца покупайте. Вся техника ломается это железо.

[@sanyasl6101]

Почему заезд не сделал, если говоришь, что китаец бодрее едет, нужно было стартовать с хондой, мне кажется не все так однозначно!!💪💪💪🤘🤘👍👍

[@ПавелНиколаев-о9щ]

Обслужите ХР и он покажет вам настоящую работу подвески японца! И настройте его))

[@bazilivanov4575]

От обслуживания характер подвески не измениися. Все равно xr останется мотоциклом для езды сидя по лесным тропинкам. У даже хорошо обслуженного xr будут большие проблемы приезде по более менее сложному треку, при предалении бревен, спрыжек, переставках и езде в стойке. На нем просто это все очень неудобно делать.

[@ПавелНиколаев-о9щ]

@@bazilivanov4575 вы правы ХР очень удобен для езды сидя! И стоя ни грамма неудобнее, чем на других мотоциклах. Отличный мот, воздушка, паровозная тяга.

[@bazilivanov4575]

@@ПавелНиколаев-о9щ и тем не менее коллеги по тренировке по ктм образных китайцах быстро уедут от тебя по треку, если ещё у них будут хорошие подвески, то у xr просто не будет шансов их догнать. Проходили уже это всё. Мотик продавался и покупался китаец на 172 моторе и топовых подвесках.

[@ВладимирБритвин-ю7щ]

я думал ты сдох) . Рад тебя видеть

[@ИгорьЛазаренко-п9щ]

Скажи на 172 мотор оцепление с японца с какова подходить

[@redfaer6725]

Ждëм видео с гонки🙃

[@bazilivanov4575]

Соверменные реалии таковы. Японии в спортивном энудро нет. Китай 2t наступает на пятки КТМ. Ктм если не сломается, то побеждает) Никто не понимает, как Ахтем едет на 172 моторе золото)

[@Yamahaenduro.1]

Ну вот есть у меня товарищ,который предпочёл КТМу Китай 2t. Так он все узлы и детали меняет на оригинал КТМ и едет. От Китая там остаётся рама, карбюратор и мотор, ну и маятник с прогрессией, без сальников и подшипников

[@bazilivanov4575]

@@Yamahaenduro.1 т е он меняет расходники?))) удивлю. Они и на ктм не вечные)

[@Yamahaenduro.1]

@@bazilivanov4575 нет! Он с коробки все подшипники и сальники меняет на оригинал, ремкомплекты суппортов, звёзды, руль, колодки, резину, буксаторы. Всего делов то.

[@Yamahaenduro.1]

@@bazilivanov4575 я просто не согласен, когда некрояпа пытаются затащить в хард, а потом говорят, что он устарел и не тащит .

[@bazilivanov4575]

@@Yamahaenduro.1 это расходка, это называется готовить мотоцикл к жёсткой эксплуатации.

[@VYLFRANUM03]

Я бы лучше взял японца года 2008 + - нежели нового китайца в 2 раза дороже и хуже по качеству даже учитывая то что у китайцев есть электро стартер

[@flamelevitan]

На чём сам то сейчас катаешь?)

[@ENDUROTITANS125]

KTM EXC-F 350

[@МихаШап]

Петя, давай больше видосов!

[@Peterhansel-g4o]

ХР 250 это задышка, Супер Шерп250 и то веселей. Китай в горах не живёт,обода расходник, моторы норм,пластик колкий,проводка из тонких проводов

[@rusanubis3700]

Комент не по делу :) пацаны вы снимаете видео про эндуро мото вы одели Экип и стали у ворот ))))) вы так серьезно подошли к видео и обосрались с локацией ) это плыл плыл и на берегу утонул ) а по сказанному в видео - спасибо. Как раз думаю что взять старый яп или Китай новый

[@ENDUROTITANS125]

Надо было приехать и переодеться а потом сниматься?

[@Vitamin-z4t]

Первые китайцы делали копию нонды, альфа они любят копировать

[@MrRussilo]

Выбираю через 500. Эндурит красиво😅

[@xmilanx7239]

Гуглите мем про ямаху ттр)

[@BOD-31]

Полупокер в полукедах😂😂😂

[@АташКурбангельдиев]

Пётр, подари питбайк😂

[@newtrewq3]

старый китаец - наш удел!! 😂😂 вот ты забубнил ктм, ктм ...

[@ENDUROTITANS125]

ну КТМ как эталон в моём понимании

[@DragStar-ff4hj]

Японцам этим уже по 30 лет почти, а китаец этот 3 года прослужит?

[@bazilivanov4575]

Будешь заботится, прослужит и больше.

[@АлексА-р5в]

Ходовка на КТМ жесткая😂😂😂

[@ENDUROTITANS125]

Да жесткая, у меня их было 3 шт и сейчас владею. Видимо ты не понял о чем я вел речь.

[@freerider8774]

Ну ахереть, я думал ты забросил канал. Год не снимал ни чего

[@Arcus996]

Да ладно! 🤯Вот это явление Христа народу! Не уж то возрождаем канал, Петь?!🫣

[@Actizer]

Старый яп и китаец оба шляпы. Берите КТМ с япии, пока курс норм.

[@ВладимирВучкан-ь3п]

Изучи сперва японский язык или съезди в японию и узнай для каких целей создавались эксеры.250хр японцев это мотоцикл для пересеченной месности для прямых грунтовых дорог но не как не для продубасов . Это наш минск.только качественный а вы его в эндуро записываете 😂😂😂😂

[@pavelmoshkin]

Пацаны-китаедрочеры, вы щас тоже впервые увидели марку Ролиз? 😅 Это наверное какой-нибудь Ержан?

[@ENDUROTITANS125]

Это бывшая эконика ребрендинг сделала

[@arpat_enduro]

Китай делает вещи)))

[@Максим-д1к2с]

😂 какие вещи? Не про эндуро а спорт сибиха 400 или тот же бандит быстрее нового доминара 400 хотя он ну тип новый а в чем прикол если едет хуже )

[@НпррПпспо]

Класс

[@muve3723]

японцы кончились почти после покупки сразу перебирать придется

[@fenomen386.]

Как на китайском прыгать вилачка такая тоненькая с виду, далеко им конечно до спорта

[@АлександрК-ч8х]

Среди китайцев более достойный китаец ,это Хенжан!Но не ролиз!👎

[@VIKTOR-1287]

Ээххх.. думал нормальный пацан … теперь отписка! Как вы думаете почему японский кросс эндуро мотик стоит 1,3-1,7млн руб. А китайский дроволет из говна и палок 250 деревянных.. думаю у кого есть мозг тот поймет.. не буду описывать материалы инженерию моторы и предназначение

[@bazilivanov4575]

Ты сравнил феррари и уазик. Тебе не кажется, что кроссовый мотоцикл и эндуро это разные задачи в принципе?

[@motorolablur2787]

Чувак вообще ни хера не понимает, сиденье для Эндуро а у китайца для кросса, у японцев подвеска слабая, настраивать пробовал? 😂 как эта слабая подвеска 30 лет прожила? Запчасти будут ещё 20 лет на ХР. 😅 во метут. Надеюсь просто не понимает что говорит. Надеюсь не проплачен

[@ENDUROTITANS125]

И пробовал и настраивал и обслуживал и владел такими. Что ты не делай с ней она не будет собранной.

[@Ataman675]

Что за китаец??

[@TWIXOED]

Ураааа

[@ЖумабекЖумабек-х5ж]

😂😂😂БлаБлаБла

[@ВиталийМастеров-р2у]

Сам бы не сел на этого кита

[@РоманГребенюк-о4х]

Валет слушать не возможно

[@FROJORmr]

это пиздец. Такое чувство как будто у человека было всего 2 китайца и столько же японцев за всю жизнь, человек нив чем не разбирается, но делает вид что все знает, это пиздец.

[@ENDUROTITANS125]

Забавно такое читать. 0 китайцев, 6 японцев и 5 европейцев. Ну а катался я на всех японских мотоциклах эндуро кроме совсем некрух, да и с европейцами также.

[@Hohli_pidory]

Катаю на BSE m2 250 2022г., в новичках , кросс. Сел на ямаху yz250f 2017 года. Ребята , некогда китайцы не будут японцами

[@bazilivanov4575]

И не надо) китайцы должны стать ктм по дешману. Японцы эндуро мопеды не делают)

[@syava13]

Как можно их сравнивать, харрактер разный у этих мотиков, они оба должны стоять в гараже, один для асфальта, дороги ужасные у нас, а xr на мотардах самое то, а китайчёнок для говна и палок, лесов и гор самое то

[@instafaceja_]

Разница 2х цена и нет проблем с деталями и обслуживанием. Да что говорить, он новый, бесспорно лучше!

[@Alexandr_Splin]

Кому как..