Engine flush 1.8 TFSI Audi A4 B8 review Lavr ML202. Endoscope survey of the state of the cylinders

[@MarkBizin]

Подписываемся на ДЗЕН: dzen.ru/mark_bizin и ВК: vk.com/markbizin Мой блог на DRIVE2 www.drive2.ru/users/mark47/

[@стендер228-б3щ]

Нужна или нет раскаксовка можно путём замера компрессии сначала на сухую, а затем путём заливки не большого количества масла в цилиндры. Если разница будет большая- залегли кольца и нужно делать раскоксовку. Если нет причина расхода может быть клапана, турбина или утечка

[@MarkBizin]

На этом движке компрессия была на "сухую" около 12 во всех С маслом не пробовал Но по факту, сейчас проехала эта ауди уже около 6-7т.к, расход чуть меньше, но всё равно за это время 1л долил, чтобы не был на минимуме, но датчик масла не загорался

[@стендер228-б3щ]

Mark Bizin 12 компрессия нормальная. Увеличенный расход в другом. У меня расход зависит от интенсивности вождения, особенно на спорт режиме

[@MarkBizin]

@@стендер228-б3щ я слышал наоборот, расход масла на gen2 существенно увеличивается при частом стоянии в пробках

[@АлексейУ-ж4н]

У меня такой же расход и я не парюсь на 3,2 fsi. Меняю масло раз в 8000 км при средней скорости 50 км. Не надо мешать двигателю работать... Регулярно наваливаю до отсечки....

[@MarkBizin]

Тоже придерживаюсь мнения, что не нужно мешать работе двигателя, но блин, очень хотелось провести эту процедуру. На 1.8 есть конструктивный просчет с размерами маслосъёмных колец, как мне известно, на 3.2 такой проблемы нет

[@RightRides]

всё збс кроме налога и расхода масла на в6 =( была а5

[@ravencoff15]

@@MarkBizin этот конструктивный просчет лечится только заменой поршневой, все остальное от лукавого, у самого такой же двигун только год 2010, поменяли поршневую по гарантии первому владельцу

[@MarkBizin]

@@ravencoff15 да это понятно, что лучший вариант - капиталить. Но в интернете много кому помогла раскоксовка существенно уменьшить расход масла, если делать её ещё на исправном двигателе, а обычно все хватаются за голову, когда расход уже 1л на 1000км, в этом случае уже точно поздно пить боржоми

[@Dimaster-v3q]

@@MarkBizin херня это ваша раскоксовка

[@АришаАвант]

Гзокс. работает проверено!

[@MarkBizin]

Первый результат поиска в яндексе www.drive2.ru/b/472106929418666583/ Не написано подробностей, может была нарушена процедура, но результат страшный

[@BAJIEPbI4]

@@MarkBizin все это херня, мотористам надо как то на хлеб зарабатывать, вот и придумывают страшилки. доказательств что это сделал гзокс нету. я такую процедуру проводил на своем моторе, был жор 0.5 на 4000, после гзокса стало 0.5 на 10000

[@MarkBizin]

@@BAJIEPbI4 у вас тоже TFSI ? я привел для примера, что выдал яндекс, но пока сам не проверю, я лично ничему в интернете не доверяю

[@BAJIEPbI4]

@@MarkBizin у меня тоже TFSI. Повторюсь, никаких доказательств, что эти пятна от гзокса, суслик так и не привел, лишь предположения.

[@sandro8472]

Гзокс в горячий дв нельзя будут пятна на гильзе. Но это не страшно

[@MarkBizin]

UPD 25.10.2019 пробег 176359км (+1000км) уровень масла на максимуме 07.12.2019 пробег 178175 (+2800км) уровень ниже середины 17.12.2019 пробег 178797 (+3300км) уровень почти на минимуме, долил 700гр масла 24.01.2019 пробег 180200 (+5000км) уровень масла на 3/4, если еще 2000км не придётся доливать масло - то положительный результат есть!

[@Denisszh1]

Братан. Не правильно делаешь. Чуть не по технологии, хотя близко. Я себе сделал одним этапом из 3х, масложор исчез полностью за один этап, если с первого этапа не получится, то второй этап и третий есть. Как делал я. Первый этап, это лайтовый, и самый дешёвый. Обычно у процентов 30 проходит масложор полностью. Заливаешь мягкую промывку масленной системы (лавром на 200км), причём желательно проехать эти 200 км и сразу на раскоксовку не давая остывать двигателю. Заливаешь лавр экспресс, как положено ждёшь час полтора, крутя коленвал, если всё стечет в поддон, это хорошо, если нет то высасываешь из цилиндров. Заливаешь в цилиндры бензин, промываешь поршни. После сливаешь масло (будет очень грязное), Заливаешь либо очень мягкое промывочное масло (которое на 1.000 км), либо обычное масло (вообще любое, самое дешёвое, главное чтоб синтетику). Подключаешь к тнвд промывочную станцию (можно бутылку пластиковую, видео много в ютюбе), Заливаешь промывку форсунок. Час на ней на хх с подгозовкой гоняешь, потом за 10 минут до того как закончится, Заливаешь 5ти минутную промывку, 10 минут на ней на хх пусть проработает. Как отработает, Заливаешь ещё раз раскоксовку лавр экспресс, и пока поршни отмокают, снимаешь поддон. Где-то за пол часа размокания, как правило, лавр полностью уйдёт из цилиндров, и к этому времени двигатель остынет, заливай в цилиндры гзокс (именно на тёплый двигатель). Гзокс к моменту пока снимаешь поддон тоже весь уйдёт. Поддон когда снимешь, снимай с него краску (демиксидом нагретым до 60ти градусов), ну и заодно поменяй прокладку на обратном клапане МО (который в поддоне, удивишься но старой прокладки там уже не будет). Когда всё соберёшь, то обязательно так же промой бензином цилиндры, и первые километров 50 давай прогазоваться. Это первый этап. На 7ми машинах, которые ко мне приезжали, масложор пропадал полностью (до средних заводских показателей 400-700 мили литров на 10.000 км)!!!

[@Denisszh1]

Зачем снимать краску на первом этапе? Это для второго этапа. Из 12 машин которые ко мне приезжали, у 7ми машин на первом этапе пропадал масложор, у 3х машин полностью на втором этапе. 3й этап если первые 2 не помогли, чисто русская рулетка. Помог одному человеку, второго отправил на капиталку. 2й этап, как на первом, начинаем с промывки масленной системы (главное чтоб проехал не более 2-3т. Км после первого этапа, обычно на 2х тысячах становится ясно, ест машина масло или нет). После 200км на мягкой промывки, заливаем не сливая масло 5ти минутку (можно 7ми минутку если проехали больше 2х тысяч км после Первого этапа). Заливаешь на горячую гринол реаниматор (из-за него снимали краску на первом этапе) часа 2 желательно каждые пять минут колено шевелить. Как отмокнут поршни и остынут (жижи не должно остаться) промывай бензином цилиндры и заливай гзокс. Дождись также час пока в поддон не уйдёт. Потом сливай масло, заливай промывочное масло от ликви моли. Как положено 10 минут и сливаешь. Заливай нормальное масло и всё.

[@Denisszh1]

3й этап в принципе, есть смысл если после первых двух масложор уменьшился прилично, например ел масло литр на тысячу а стал есть 0.3 на тысячу. Те же действия как у первого этапа. Только без промывки форсунок. Мягкая промывка, лавр, 5ти минутка, потом дешевое масло, прогрев до рабочей температуры, и заливаем карбон х. Слишком сильная и дорогая раскоксовка. Опять же есть смысл только если первые 2 этапа помогли нормально.

[@Denisszh1]

Фух очень много букв написал. Но с твоим двигателем думаю поможет точно. И забыл сказать, маслоотделитель поменяй на всякий случай. Хоть он и стоит не дёшево но будет лучше

[@Сергей-м3в4щ]

Начинал свою официальную езду в 96г,и нечего мы тогда не раскоксововали, самый лучьший отмыватель нагара , это чёрный щелок жидкость для варки древесины в варочнвх котлах, работал на целлюлозном комбинате , опустиш в бак пригоревшую сковородку и если про неё чуток забыл, оставалась одна ручка, а по сути выезжаешь на трассу где нет камер педаль в пол и нагар выгорает, лишний.

[@DmitriyChernov]

У меня расход масла составлял 1 литр на 400 км (2010 г.в. Пробег 104 тыс.) Делал лавром двойную раскоксовку с интервалом несколько сот километров. После первой тоже вся жидкость ушла вниз и масложер особо не исчез. А после второй и поршни блестели как новые и от масложора избавился. Сейчас уже проехал 700 км, уровень масла такой же.

[@ЕвгенийСоловьев-ь9ь]

Вы делали лавром 202??? И сколько держали жидкость в цилиндрах?

[@Dimaster-v3q]

Зажрет снова скоро. Надо поршню менять и не будет масложора

[@DmitriyChernov]

@@Dimaster-v3q Да, вы правы, попал на капиталку. В сентябре прошлого года на трассе встал, выбило клапан. Менял почти всю внутрянку двигателя (поршни, шатуны, форсунки, масляный насос, цепь, турбину перебрали и многое другое, отдал 235 тыс. руб. Ладно на море не успел съездить, еще бы отдал за эвакуатор много. От раскоксовки Лавром разъело всю краску поддона и все это хлопьями там плавало. Короче, всем совет, не делать раскоксовку, либо делать ее правильно. Извинюясь за свой предыдущий преждевременный коментарий, сам не знал, что так все печально закончится.

[@Dimaster-v3q]

@@DmitriyChernov представь себе ремонт этот ремонт сколько стоит)) 500 кэсов точно.Я то же успел все сделать внутри приблизительно в эту же сумму. Но я еще блок цилиндров менял🙄

[@DmitriyChernov]

@@Dimaster-v3q да мне тоже сказали, что сейчас стоимость ремонта умножай на два. Очень благодарен, что все это случилось до поднятия цен.

[@yuriu6708]

Ну я б грешил в сторону сепаратора, все поголовно твердят что на авто до 16 года у него было около 3-5 доработок, на моём хоть и стоит 16 год выпуска, но все равно думаю при замене масла поменять, а если есть желание и финансы то нафиг поменять поршня с нормальными кольцами и сделать хон под нормальным углом. У товарища Q5 gen 3, поменял поршневую, расточили конечно же сделали хон под 45, выровняли плоскость головы проблема с масложором говорит ушла

[@SanPalicher]

У меня мотор 1,6 bse, делал тоже самое демексидом! Отмыл супер!

[@MarkBizin]

он слишком жестко отмывает))) в этом движке полно пластика и крашенных деталей, после димексида точно на переборку)))

[@SanPalicher]

@@MarkBizin я час держал и сразу масло слил.

[@254033775]

привет. в инструкции к лавр мл203 указано что нет необходимости снимать поддон, ибо краску состав не подрывает. или вы видели отзывы конкретных людей, у которых подорвало краску? на сайте лавра написано что при использовании мл204 необходимо снимать поддон и проверять

[@MarkBizin]

На сайте drive2 много историй, у кого 203 поднимал краску

[@pavela.2320]

Я не до конца понял как выставлялся верх положения цилиндра? На глаз? Тогда смысла в такой раскоксовке нет, имхо.. Весь лавр моментум пролился в поддон..а по идее он должен "стоять" в цилиндрах пару-тройку часов, чтобы эффект успел пройти.. Далее в конце процедуры, пока в цилиндре ещё есть жидкость - то рычагом через вал интенсивно качают цилиндр чуть вверх-вниз много раз.. Вот тогда то жидкость и попадает активно на кольца и главное, его поясок.. И при этом вся жидкость "проливается" как правило в поддон.. В вашем видео, имхо, на кольца по сути ничего толком и не попало..

[@MarkBizin]

возможно, сделал что-то неверно, так как впервые этим занимаюсь. В инструкции сказано выставлять не верхнюю точку, а в среднее положение. Колено крутить очень проблематично, места очень мало

[@pavela.2320]

@@MarkBizin в этом то и проблема всех этих раскоксовывателей: либо жидкость должна стоять часами.. Либо, она должна быть ядерной, типа димексида.. Я бы попробовал просто в бензин лить умеренное кол-во ацетона - при некритических закоксовках за 3-4 тысячи кольца бы очистились (лить умеренно, без риска для катализатора)

[@helgihelgi5444]

А куда вся грязь летит из цилиндров? В катализатор??

[@СергейНифонтов-б1в]

А если это через направляющие ГБЦ льёт ? Тут вам никакая раскоксовка не поможет.

[@larisasergeeva]

Финал не корректен ведь стояла задача освободить кольца в каналах, а не горизонт поршня ,что с потреблением масла ?

[@MarkBizin]

Расход снизился, но всё равно есть. За 7000 км долил1литр, и к замене масла на 7500 уровень был на 2/3, т.е. выше середины

[@ernestasalisauskas7670]

Вы знаете, как войти в систему безопасности VCDS, чтобы поднять обороты холостого хода, я не знаю 5-значный пароль? A6 C6 2.0 TFSI

[@MarkBizin]

Точно не скажу, обычно login подсвечивает при наведении курсора. Можно еще здесь поискать по модели двигателя www.auto-bk.ru/forum/topic/312-%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D0%BD%D1%8B-vag-%D0%B8-%D0%B8%D1%85-%D0%B8%D1%81%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5/ Больше ничем помочь не могу

[@iliatim9596]

У вас получилось? Зачем если не секрет хотели поднять обороты?

[@АндрейСилаев-ф7з]

МАРК. Расход 1л масла на 5000км пробега-норма для VAGа. Маслосъемные колпачки за многие годы жизни двигателя подзадубевшие. Не советую вам проводить эксперименты на собственном двигателе Для успокоения души меняйте моторное масло тысяч через пять и этот двигатель послужит вам еще много лет.

you should probably change the PCV valve.

[@MarkBizin]

Was changed in the first place kzbin.info/www/bejne/aZPOfmmVl5edi68

[@martintoh510]

На Ауди а6 с6 3.2 объем масло Лукойл по допуску какой можно лить?

[@MarkBizin]

Любое синтетическое 5w40, я лично лью armortech или люкс

[@martintoh510]

@@MarkBizin это Лукойл? , просто я работаю лил матюль либо мобил,

[@MarkBizin]

@@martintoh510 да, лукойл

[@martintoh510]

@@MarkBizin спасибо

[@helgihelgi5444]

Год прошел как результат?

[@MarkBizin]

Как доливал 600-800мл между ТО, так и доливаю

[@roman74747]

Марк, а до замены маслоотделителя на последнюю ревизию какой был расход масла? Увидел от этого какой-то положительный эффект?

[@Zheka-px1nn]

Если уходит масло, первым делом проверь клапан вкг.

[@MarkBizin]

Поменян уже на новый оригинал последней ревизии

[@ФриманМорган-ъ5м]

Как выглядит этот клапан вкг и где он находится?

[@xMONARHx]

Есть присадка от ликви 7554 для форсунок. Не знаю как кольцо чистят(скорей всего никак), но поршни после нее начинают блестеть как новые)))

[@MarkBizin]

Кстати, именно про неё читал и планировал прочистить форсунки после эксперимента с раскоксовкой. Только чистота верхней части поршней ни как не скажется на расходе масла, к сожалению

[@ОлегСпектор]

Доброе время суток. Мотор случайно не CAB?

[@MarkBizin]

доброе, CDHB

[@ОлегСпектор]

@@MarkBizin почему спросил. У меня шкода суперб 2 . Когда купил достался мотор CAB. Сейчас посмотрел натяжитель. Уже 4.5 борозды. Думаю посмотреть комплект ГРМ. А там нужен ВИН. Теперь думаю CDA (родной) и CAB который стоит одинаковые ГРМ? Во и ищу у кого такой мотор, чтобы попросить или ВИН или номер ГРМ. Спасибо. Может есть кто-нибудь с таким мотором?

[@MarkBizin]

@@ОлегСпектор лайфхак, ищите на drive2 машину с таким двигателем и с фото госномера, по госномеру можно найти vin, например, тут vin01.ru

[@ОлегСпектор]

@@MarkBizin спасибо большое. Попробую

[@hornet2361]

А что ты там в цилиндрах смотрел?))Нагар?Он есть везде.А про хон ,задиры не интересно?

[@Rufat150595]

Красному маяку д 11к5 привет !

[@SyaskiMasyaski887]

Лечение Жора масла происходит заменой маслосъёмный колец или поршневой группы в целом

[@MarkBizin]

Это когда уже 1л на 1000км и больше. Я делал как раз для профилактики, сейчас доливаю 700-800 гр между ТО

[@SyaskiMasyaski887]

Mark Bizin ТО сколько км? 15000? Верится с трудом

[@MarkBizin]

@@SyaskiMasyaski887 7500-8000

[@SyaskiMasyaski887]

Mark Bizin у меня так же, но после замены поршневой группы, до ремонта 1л на 1000км На сколько мне известно это заводской брак с маслосъемными кольцами, и жор будет у всех пока из не заменят

[@MarkBizin]

@@SyaskiMasyaski887 тут всё зависит от обслуживания, некоторые ездят на стоковой поршневой, при этом меняют масло в 2 раза чаще регламента, и ездить на таком двигателе нужно в меру динамично, но и не как пенсионер

[@Егрпа]

На 2 литровому масла 4.л 400 гр

[@Andrjuha252]

ехай к Мишке Яковлеву эндоскопом смотреть цилиндры , а то ток поршня и видно было и то так себе

[@Dimaster-v3q]

Да это развод с вашей раскоксовкой, выпей лучше ее пару стопок от запора!) двигатель разбираешь ремонтируешь и собираешь, а кто хочет отдать за раскоксовку может промыть а потом еще и разобрать двигатель😅

[@ziv2502]

Раскоксовка это ерунда надо ,меняй поршневую я менял на двух таких b 8 ых брали по литра на тысячу,до ремонта я ставил( kolbenschmidt) первая на 15000 тысяч сейчас не берёт вообще, масляные кольца трех компонентный . А на вторую ставил масленые 2х компонентный ( с прорезями) берёт 200- 300г на 150000 т км

[@martintoh510]

Раньше заливал матюль теперь это дорогое)

[@Vadios555]

Покажи эндоскопом , есть ли зеркало

[@MarkBizin]

Вот такой a.aliexpress.com/_97iPKZ Там есть зеркало, но я не рискнул бы его засунуть в камеру сгорания

[@auto02]

чето не отписался ?как расход?

[@MarkBizin]

Вся информация в закреплённом комментарии

[@ЕвгенийСоловьев-ь9ь]

Расход масла снизился после раскоксовки?

[@MarkBizin]

Через 3300 км уровень почти до минимума ушел, долил 700мл масла. Так что расход масла остался примерно такой же

[@ЕвгенийСоловьев-ь9ь]

Чем думаете дальше раскоксовывать? Может Gzox...? Его если на холодную лить и недолго держать, вроде не вредит ...

[@MarkBizin]

@@ЕвгенийСоловьев-ь9ь уже как раз куплен gzox)) знаю, что с ним надо аккуратно, попробую при следующей замене масла

[@ЕвгенийСоловьев-ь9ь]

Ждем видео про Gzox! Удачи!

[@АндрейСилаев-ф7з]

@@MarkBizin За 10 лет жизни двигателя скорей всего маслосъемные колпачки довольно уставшие.

[@ОлегМанилич-х5ь]

Масло лей Кастрол титаниум. С ваг допускам.А Лукойл сгорпет.

[@MarkBizin]

Кастрол... Нет уж, спасибо

[@НиколайСмирнов-ж3я]

поинтересуйся для чего раскоксовку делают Надо что б залёгшие кольца отстреллило а нагар это второстепенно у тебя же масло жрет подожди недельку эфект будет тогда и выводы

[@MarkBizin]

Да это всё ясно, сотню видео посмотрел на эту тему, уже пройдено 800км, уровень пока не сдвинулся, но более точно будет хотя бы на пробеге 5000-6000км

[@АлексейФролов-в4й]

сколько продукции лавр покупал все гавно...

[@СашкаОпекунов-ч1ш]

Попробуй carbon x

[@sdproduction7761]

Литр за 5К это ваще нет расхода считай))

[@MarkBizin]

по мнению VAG это да))

[@sdproduction7761]

@@MarkBizin в итоге помогло? Какой со временем эффект?

[@MarkBizin]

@@sdproduction7761 результат если и есть, то минимальный, так же между ТО 7-8т.км доливаю чуть около литра

[@sdproduction7761]

@@MarkBizin прекрасное состояние мотора!

[@СергейСоловьев-к7ъ]

Сначала посмотри на ютубе чем раскоксовывать ( тесты ) а потом уже дело делай, а не лей всякое бесполезное говно😉

[@MarkBizin]

всё я смотрел))) решил начать с самого "лайтового" варианта, если не поможет, буду пробовать шуму или гринол

[@Dimaster-v3q]

Полная херня. Капиталка двигателя с заменой поршневой! Ну ли бо колба только колбеншмидт

[@АндрейРухманов-б4ц]

Херня все эта раскоксовка... из за которой теперь придётся лезть во внутрь