@@yuubou1986 バランスシャフトは使わなくてもいいなら使わない方が、エンジンを軽く小さくできパワーロスも故障もなくコストも安く上がる。しかし排気量が大きくなるにつれ振動が目立ってきて使わなくてはならなくなる。 軽自動車の直列 3 気筒にはバランスシャフトはありません。 1 L のダイハツ・シャレードにはバランスシャフトが付いていましたが、後継のストーリアやブーンではバランスシャフトはなくなりました。 1.2 L の日産・マーチにもバランスシャフトはありません。しかし 1.5 L のトヨタ・ヤリスにはバランスシャフトが付いています。このあたりの排気量からバランスシャフトが必要になるということでしょう。