エンジンかからん！？信号待ちでエンスト！？ホンダトゥデイ AF61 カーボン噛みによるエンジン不調広島市東区戸坂でトゥデイの修理は戸坂モータース

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Жыл бұрын

50cc原付スクーターでは定番のトラブル、カーボン噛みによるエンジン不調のホンダトゥデイ（AF61）のカーボン除去の動画です。
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#カーボン噛み
#WAKO’S フューエル1

Пікірлер: 37

@wizmii 8 ай бұрын

プロのやり方と素人DIYじゃあやっぱり別次元ですね！！！！！！！！！！！！参考になりました！

@user-ew3bg9fj1c Ай бұрын

今まで色んなバイク屋見たけど、このバイク屋さん1番凄い。

@user-ku6ih1iv2x 25 күн бұрын

カーボン噛みの実際のカーボンを初めて見ましたフューエルワンをおすすめして終わりか、スプレーをエンジンに噴射して終わりみたいな動画ばかりなのでホントに貴重な動画だと思います

@hirosan-ch Жыл бұрын

カーボン噛みの動画は数あれど、どれも添加剤やキャブクリーナーをぶち込んだりするだけで終わり…な、モヤモヤする動画が多いですが、ここまでバラして核心をついた動画を上げていただけるのは流石はプロの作業動画！といった感じで勉強になります

@user-ok5ed6nf4s 5 ай бұрын

広島県は、この整備士さんを「県宝」で表彰するべき

@gotch2706 6 ай бұрын

バルブコッターをメガネ使っていれるのは真似したくてもできないですね。場数と経験ができる技。

@toreba39 Ай бұрын

ここまで手をかけて修理してるから、金額もそれなりにかかるんでしょうね。自分はプラグを取ってエンジンクリーナーを1缶注入してクランキングを繰り返しカーボンがみを取る事に成功して簡易的な修理で乗り切ってます。

@ungeheuer7867 9 ай бұрын

メーカーからも空冷インジェクションはアクセル全開走行で高回転まで回す乗り方はしないで下さいとアナウンスがあるのはしらなかったです✨私はキャブ車のスーパーカブC50に乗っててインジェクションがどんなもんか知りたくて2008年式のインジェクションなりたてのカブに乗ってましたがカーボン噛みが頻繁に起こるのでまたキャブ車に買い替えました✨

@Brown_Mackerel_Tabby Ай бұрын

カーボン噛んだかなと思ったらエアクリ外してワコーズのキャブクリーナーを吹いて解決・・・ただし、これまでの経験上ではAF61型トゥデイでの最大の弱点はオートバイスターター（オートチョーク）の内部電気接点の導通不良と経年劣化したホースやシール類からの二次エア流入ですね。毎シーズン手を入れてあげるといつまでも元気なエンジンです。

@Nyan-Pon 26 күн бұрын

色々見たがこの方が一番です‼️

@takeyan-mh6pj 5 ай бұрын

バルブリフターを使わずバルブコッターを入れるとは、なかなかやりますね！

@suguru-refute-channel Жыл бұрын

カーボン噛んだらPEAは一発で効きます。エンストしだしたらすぐ入れた方が良い。効果抜群。おおよそ２万キロ位がヤバくなる時期。

@user-cw5oj3cw3u Жыл бұрын

…PEA？

@onarapipupepo3909 Жыл бұрын

PEA:ポリエーテルアミンフューエル1等の燃料添加材の主成分です。

@CWORKS-nx5mt Жыл бұрын

バルブコッターをメガネを使って入れるのは勉強になりました。😅

@hesakamotors Жыл бұрын

良い子はマネしないでください(笑)

@user-iq7jq2fn8z 9 ай бұрын

@@hesakamotors😮

@user-kx7jm6sg9f 4 ай бұрын

流暢な広島訛り

@Khamit.o 11 күн бұрын

Can you help me mister. I have yamaha jog ay01. It's Almost new. There are vibration and the sound as though the washing machine spinning. It begins at 30/40 km.

@user-ve9yh1xy1s 3 ай бұрын

私のAF61エンジンもカーボン噛みを発症しプラグホール側とインマニ外した側にエンジンコンディショナーを投入もあまり改善せずリキモリのガソリン添加剤を給油の度に入れ一時的に復活しましたがその後エンジン始動するとガシャガシャとけたたましい音を発生し出しました。これは溜まったカーボンが溶けてバルブクリアランスが狂ってしまったのでしょうか？AF61エンジンしかし不具合多いですね！キックが戻らないやクラッチスプリング部の折れなど直しましたが今は長期不動です。

@user-ps3ss6dq2u 9 ай бұрын

質問なんですが、カーボン噛み＝圧縮抜けなのでしようか？前乗っていた原付(約１０年程前に購入したヤマハZR)が約７万５千キロ走行で、圧縮抜け症状(異常ランプ点灯→いくらセル回してもエンジン始動不可→キックしてもスカスカ)起こし「もう寿命ですね～買い替えた方が安いですよ」と言われたんですが、ココまでやったら治ったのでしようか？因みに広島市海田の某バイク屋(名前聞いたら多分、広島在住なら誰でも知っている店)で治すのに約２０万近く工賃掛かると言われました。

@hesakamotors 9 ай бұрын

コメントありがとうございます。原付ではとても多いですね。当店でもキックがスカスカであれば、カーボン噛みを疑います。カーボン噛みだけが原因であれば、動画のようなカーボン除去を行えば、また走れるようになります。しかし、つい先日診た同じZR（走行は4.5万㎞）では、ピストンが一部割れてピストンリングのトップがなくなっている状態というのもありました。また、異常ランプも点灯とのことですから、圧縮抜け以外にも不具合を起こしている可能性があります。動画内でも言っていますが、古くなったり走行距離が多い原付で普段の足としての用途であれば、これからも修理の頻度も増えてくるでしょうから、修理だけでなく買い替えの方でもご提案はさせてもらっています。

@user-ps3ss6dq2u 9 ай бұрын

@@hesakamotors 回答ありがとうございました。ピストンが割れるというのが信じられませんでしたが(多分、アルミ合金製？)交換したら復活するのでしようか？エンジンお釈迦になる前に、新車から走行距離１万２千キロ程で冷却水がシリンダー内に入るトラブル(店の人は、構造上の問題と言って、保証期間内という事で、冷却水ポンプ交換して対応でしたが、念の為にピストン交換した方が良いと言って、部品交換代と工賃で１万２千円請求)や、修理後もいきなりエンジン停止するトラブルが数回ある等ありましたが、店の人も原因不明と言っていました。(普通アレだけ走行したら、充分元は取れたと言われましたが、廃車になったときは勿体無い感じでした。かなり高かったですし、ホイールがアルミ製等作りが贅沢で気にいってました) 結局買い替えましたが、ジョグなのにホンダの刻印が入ったパーツが使われているのが違和感ありますが、エンジンがいきなり停止したり冷却水が混ざるトラブルは一切なくなりました。

@gaythouthman723 4 ай бұрын

❤❤

@user-ki7pk4tt5o Ай бұрын

この動画でわ素人がマネ出来ない完全にプロの整備士の仕事。

@KENTYAN0203 Жыл бұрын

チャンネル登録、高評価も付けさせて頂きました。とても為になる動画を有難う御座います。フュエ―ル1，燃料満タンで1％未満の投入との事。 PCX125　e:HEVなんですが、5月に購入しました。 80ccを入れれば良いと言う事ですかね？後、どれくらいの頻度で入れれば良いか教えて頂けると助かります。宜しくお願い致します。

@hesakamotors Жыл бұрын

コメント、ありがとうございます。 1ℓに対して10ccですね。1％未満でも十分効果はあると思います。エンジン不調や始動不良のある50なんかだと最初の2~3回は給油ごとに、それ以外であればオイル交換のタイミングでおすすめしています。

@KENTYAN0203 Жыл бұрын

@@hesakamotors 早速のご回答を有難う御座いました。新車ですので、明日にでも入れたいと思います。あとはオイル交換ごとに注入していきます。有難う御座いました。

@fn3486 8 ай бұрын

私はオイル交換時期の前にハイオクを入れて空になったらオイル交換するようにしてるのですがやっぱりフェール1のほうがいいのですか？

@user-ow8dy8xd7n 10 күн бұрын

@@fn3486ハイオクは燃えにくいので、レギュラー仕様にハイオク入れると、逆にカーボン溜まりますよ。経験してるんで💦