一番安いハリアーに「高級」はあるのか!?　312万円のSグレード、ガソリンエンジンとCVTに特徴あり

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ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド

Күн бұрын

Пікірлер: 251

@enthucarguide1 2 ай бұрын

訂正とおわび：動画中でウインカーを「豆球（通常電球の意）」と言っていますがLEDでした。すみません。ご指摘いただいた皆さんありがとうございました

@うそはいかんようそは 2 ай бұрын

アルミもs18インチ/g18インチ/z19インチそれぞれ異なりますね。あと、世界初とかはないとおっしゃっていますが、調光機能付きサンルーフは世界初採用だったかと。

@y40333 2 ай бұрын

@@うそはいかんようそは Sグレードは17インチです。

@Bluetooth-c8w 21 күн бұрын

@@うそはいかんようそは調光機能付きのサンルーフはメルセデスが先じゃない？

@NA-lj3tu 2 ай бұрын

うな丼さんの最廉価グレードレビューするシリーズめっちゃ好きです!

@さとうまさと-e9x 2 ай бұрын

ハリアーZガソリン乗ってましたが、速攻19インチ→17インチにインチダウンしました。タイヤとホイールの重量が28キロ→22キロになって燃費が1割アップ、乗り心地もかなり良くなりましたね。

@ks5k647325510n 2 ай бұрын

普段見ない廉価グレードシリーズやってほしいなぁ😊

@r.9149 2 ай бұрын

小径ホイールがダサいと思わない人なら、大径ホイールよりエアボリュームがあって乗り心地がいいからありありな選択肢やで

@iriking7794 2 ай бұрын

タイヤボリュームが多い(小径ホイール)ほうが、オフっぽくって好みです。

@lill-u7c 2 ай бұрын

これだけを見て最下位グレードを選んでしまう人が増えないように、あえて、付け加えると、だいたいの車の安いグレードは、シートヒーターやら、つけておけば良かった装備が付いてなくて、後付けできない。よく調べることをおすすめしたい。逆に、高いグレードを買って、あえて安いグレードのエアボリュームのあるホイールに買い換えることも可能かと。インチアップやインチダウンの可能不可能についてはメーカーと要相談。

@vtec2200P 2 ай бұрын

本当に路面が悪い道を走るならそっちがいいんだけどね!

@iwaiwa297 2 ай бұрын

ちなみに燃費も向上します。

@juntake13 2 ай бұрын

インチ大きいとタイヤも高いしね

@藤井啓喜-h9u 2 ай бұрын

タイヤのエアボリュームが大きいから、案外乗り心地が良いかも。

@レモン羊羹 2 ай бұрын

レビューで低グレードを見ることが少ないから新鮮だ

@ぽったま-f8q 2 ай бұрын

最近の物価高を想うと312万のハリアーはお買い得だと思う。次期ハリアーは値上がり必死だろうから欲しい人は買った方が良いですね。

@pastel0224 2 ай бұрын

これをこの値段で売れるのがトヨタの凄いところですね。

@Nagoyaguide 2 ай бұрын

ファブリックシートと空調の物理スイッチ欲しさに選ぶお買い得グレードですね。通気性の悪い合皮のシートにベンチレーションつけるくらいなら、普通のファブリックで十分です。私もこのグレードを狙ってます。

@70ヴォクシー 2 ай бұрын

空調の物理スイッチはでかいですね個人的にタッチはあまり好みではありません。

@tttaaa9833 2 ай бұрын

メーターも針が動くアナログの方が好きフル液晶は好きではない、スマホ画面みたいで

@at0201 2 ай бұрын

カーシェアのハリアーだいたいこのグレードだけど、ボディ剛性高くてタイヤフワフワで静粛性も高いから高速巡行メチャクチャ快適。

@タムタム-g8v 2 ай бұрын

ウナ丼さんの車両チョイスが有難い😊

@otasgi5708 2 ай бұрын

ハリアーの素晴らしさを再認識できました。ウナ丼さんが最低グレードをインプレしてくれなかったら知り得なかったので、有難いの一言です❗そして目の付け所が美味でした🎉

@brembonew7095 2 ай бұрын

Zグレードは豪華なんけど、物理エアコンスイッチの方が断然操作感がいいので、悩ましい。乗り心地などのフィーリングはガソリンの方が個人的に好みです。

@yt13b 2 ай бұрын

メーカーOPのナビ他欲しいOPをつけていくと結局全部のせのZが得になっちゃうのは商売上手だと思いますあえて素グレードを選ぶ人はすごいし、ネオクラに扱いになる頃には素グレードが貴重になるんだよね

@masakiizawa5754 2 ай бұрын

革シートは冬は冷たいし夏は熱い。買って乗ってみてファブリックがベストと知った😅

@そら豆さん-u4v 2 ай бұрын

普通にヒートシータついてるやん？ハリアーならエアーだってでるしレザパケ必須でしょ笑笑

@kondous2 2 ай бұрын

@@そら豆さん-u4v革シートは元々高級扱いされてなかった

@クラクラ-t9v 2 ай бұрын

ドンドン廉価グレード取り上げてほしい他では売れ線グレードの紹介ばっかりですから

@販売部長元 2 ай бұрын

初代ベルファイヤーの一番安いグレードにナビとちょっといいステレオ付けて乗ってました。新車で乗り出し330万位だったと思います。乗り心地、静粛性、何の不満もなかったのを思い出しました。このハリアー賢い選択だと思います‼

@sogajun 2 ай бұрын

ときどき近所のカーシェアで使ってます。車内の質感もいいし、乗り心地も素晴らしいので気に入ってます！！

@rccfrccf 2 ай бұрын

スタッドレス買うなら17インチで買いたいし、標準17インチだとスタッドレスも買いやすいね、4wdのSがあったら言うこと無かったが…

@MoreBeer930 2 ай бұрын

ちょっと前ならSグレードの4駆も選べたけど今は選べなくなったことが残念ですかね

@TheGonta211v 2 ай бұрын

上位グレードと同じエンジン、シャシーなのに、乗り出し価格が200万円台なんですよ。上位グレードの装備で必須なものって何かありますかね。走りは変わらないかSの方が良いし、いつも触るエアコンはボタンで操作しやすい。ハンドリングの剛性感も高いし、アイドリングの振動もない。遮音性高いから音楽もよく聞こえる。 Sの80ハリアーは牛丼みたいなコスパだと思う。燃費については6000キロ走って平均が15.1です。スタッドレスの期間は燃費が落ちますが、夏タイヤで遠出ならガソリンでも17くらいいきます。1500キロも車重あるのになかなか凄いかと。エンジン、ミッション、シャシー、ハンドリングどれも高レベルなんだよな。

@Subaruchougoukin2005 2 ай бұрын

腐っても鯛、とはまさにこのグレードのハリアーの事を指しているのかもねむしろ格安グレードだからという理由だからこその庶民的な良さと程良い高級さが両立している、という良さがあるのよ…

@くわっちょにゃるる 2 ай бұрын

自分も現行インプの廉価版グレードに乗っていますが… このハリアーの廉価版グレードも、コスパ良く、なかなか魅力的でお買い得ですね！過剰な装備も無く、シンプルで好ましい！以前は、最上級グレード一択でしたが、廉価版グレードにしてみると… クルマは消耗品なのだから、見栄を張らずにこれでいい、これで充分と思う様になりました。クルマにばかり金を注ぎ込んでも無駄だし…クルマのわからない人からみたら、立派な高級車。

@hase_zero240 2 ай бұрын

このモデルは最新改良加わったモデルですねぇコネクテッドナビになってたり、従来は4.2インチだったインフォメーションディスプレイが7インチ化等(従来はこれが上級グレードのメーターでもありました、現在上級グレードは12.3のフルエキ) 唯一この改良で無かったのはTSSの新型化これはRAV4にも通じるのですが、ノアヴォクから始まった最新世代にして欲しかった感とは言え、このクラスの車がこの値段で買えるのはさすがだと思います笑

@ほえほぇ 2 ай бұрын

いくつか指摘を・最上級のZグレードはハイマウントストップランプが長くなっています・確かドラレコ内蔵のデジタルインナーミラーはこのハリアーが初採用でした・同じく調光パノラマルーフはこのハリアーが初で確かまだ唯一です

@スマ-b9x 2 ай бұрын

ヘッドライトやウィンカーはLEDじゃない？最廉価グレードも紹介してくれるのはありがたいです。

@tokuhirokyohji4522 2 ай бұрын

17インチのタイヤの方がエアボリュームが有ったり、バネ下重量が軽いと乗り心地に寄与すると思います。

@NOBUSUN 2 ай бұрын

このシリーズ、もっと沢山の車種でやって欲しいです

@ne0ne0-s4x 2 ай бұрын

車紹介の動画で笑ったのは初めてです。冷凍マグロチェック面白かったです。登録して他の動画も見てみます！

@ツボ文鳥 2 ай бұрын

正直ホイールだけ見たなら、このサイズの見た目の方が好きだな。エアボリュームを考えても乗り心地も良さそうだし。

@the164164164 2 ай бұрын

このような視点のレビューや発信・提案の動画は貴重ですので是非、続けて配信くださいませ。メーカーの製作した作品の本質を知ることが出来そうです。

@tyusonshady 2 ай бұрын

500万円で、ガソリン4wdのZレザー買ったけどこれで良かったかも笑どうせ冬タイヤは17インチにしてるし、エアコンの操作はこっちの方がいいなー。

@HIDETOSHI1024 2 ай бұрын

最安グレードなのにアルミホイールって、地味にスゲーよな。あと、ホイール変えるだけで満足度凄い高そう。

@hi-nu-gundam-mk1 2 ай бұрын

この前イタリアのミラノでスズキがトヨタと競売でフロンクスの上位車種としてビターラの発表があったので、それ日本に来たら是非ともウナ丼さんのレビュー見てみたいのでどうかお願いします

@t12morinokumasan51 2 ай бұрын

いいです😂　こういうテーマ好きですこんなに安いのに　魅力的ですね😂 ファミリーカー的に興味津々です

@hellaflushusdm236 2 ай бұрын

昨日、ガソリンZ購入しましたが、本当はGが良かった。(受注停止のため) Sもいいんですけど、1番コスパいいのはGなんですよね。

@ニャンゴロー-c1x 2 ай бұрын

一番安いグレードで装備も比較的簡略化されていますが、高級感、スポーティさ、ジェントルな雰囲気は十分に感じます。ボトムグレードの方がその車の素性が分かるから、出来の良い車ほど案外廉価グレードでも満足度は高いのかも？まあ、四駆はGグレードからなので、雪国ユーザーはその恩恵にあやかれませんが💧

@ryuseioku9344 2 ай бұрын

こういう企画好きです！面白い

@REIA-t1 2 ай бұрын

ファットなタイヤはSUVに似合うと思うぞぉ！

@spikeevo 2 ай бұрын

むしろタイヤのボリューム感のある17インチの方が好きでもホイールは黒があれば良かったなドアの内側に付けるくらいなら鷹のエンブレムは残して欲しかった

@ginjiyozakura5665 2 ай бұрын

俺はハイブリッドより電気よりガソリン車が大好きですねえ。

@7tatchan254 2 ай бұрын

0:31 これ豆球なんですか？光り方からしてLEDに見えるんですが🤔

@yumesatsuki 2 ай бұрын

凄くお得感を感じます(税金以外は)

@montatel 2 ай бұрын

17インチでもローターが小さく見えるから、思い切って16インチで良いと思う。 235/60R16くらいのサイズでタイヤ幅もボリュームも満点にして、ローターとの隙間も無くすとなかなかの迫力になりそう。

@clavia10vitz 2 ай бұрын

むしろアリかと✨

@にゃんチューの日常 2 ай бұрын

30アルファードとかも、Xが8人乗りとかでフラットにできるしガシガシ使えて便利なんよね〜😂 リセールとか考えて、気を使って車に乗るのって疲れません？！ RXに2年乗ってストレスでした(;´д｀)

@unabooon 2 ай бұрын

通常のインプレは大抵中～上だから最廉価グレードってのが良いｗこれシリーズ化してほしいなぁ

@児玉一究 2 ай бұрын

うな丼さん、目の付け所がシャープ！オリジナリティあふれる車種選びが素晴らしい！ 17インチホイールの乗り心地はいかがですか？コスパ最高！？

@ZIPANG392 2 ай бұрын

フラっと動画見にきて、これは素晴らしい！お買い得！びっくりしました。

@excellentnotes1163 Ай бұрын

いいねぇ。このＳグレードを買い替え時の候補にします。

@mst0123 2 ай бұрын

最廉価でも充分ですね。純正ホイールは冬用にして夏用は好きなホイールにインチアップするとか楽しみがあってイイ！

@vtec2200P 2 ай бұрын

廉価グレードとはいいね、クルマの素性が分かりやすい。

@alfa-fv3gd 2 ай бұрын

素うどん的グレードでも装備に不満無いしお得感しか無いですね👍 カローラクロスの最上級グレードより満足度は高そうです😮 でも、リヤのウインカーの位置が視認性悪そうなのが好きになれないのです🥺

@視聴専用-p2z Ай бұрын

言うても高さ的には軽の商用バンとか軽トラとかクロカン系SUV（ジムニー）とかと変わらないんだよね

@user-io7gi8qh1e Ай бұрын

ブレーキランプが上にあるのにウインカーが下にあるのが後ろ走っているとギョっとすることがある

@ダン-p9z 2 ай бұрын

ありがとうございます。 2000のガス車、廉価のS。ずっと気になっていました。カジュアル感が良いですよね～

@Aよっしー 2 ай бұрын

これとか、マツダのＣＸ５とか、最近気になってます・・・ハイブリッドよりも、エンジンを回して走れるので楽しいです。

@チョコピーチ-x2o 2 ай бұрын

安いな、いいな。素で買って、値引きして300万なら、ＷＲＶとかより、遥かにいい。あとは、ナビなど自分でカスタマイズします。このエンジンは、我が家のラブちゃんで知ってます。段付き変速ＣＶＴで早いですよ。

@YF-21LOVELOVE 2 ай бұрын

5:40 現行ハリアーのテールライト、リバースは片方だけの点灯が灯火類の左右非対称は絶対イヤ民としては何だかなーでしたが、本動画では両方光ってる！過去にウナ丼さんの動画、屋内の場面で見た気がするって思いだしたら、clicccar TVさんの動画でした。

@たつや-f5e 2 ай бұрын

寒冷地仕様はバックフォグで寒冷地仕様じゃなかったら両方ともバックランプだったような！

@千里-i6h 2 ай бұрын

1番安い。シリーズ化お願いします。😊

@緒方大輔-o4d 2 ай бұрын

17インチ・アルミ、確かにハリアーではS専用になってますけど、RAV4 Xと共通ですよ〜（工場も同じ高岡だし）。にしても、ダークブルーとは珍しいですね…私は見た記憶が片手程あるかどうか。

@ht.5240 2 ай бұрын

言われてみればダークブルーのハリアーって少ないね。かっちょええ

@panda_kun2024 2 ай бұрын

ウインカー、豆球ではなくLEDですよ！

@golgo-14 2 ай бұрын

LEDターンランプですかね

@takamph1945 2 ай бұрын

導光タイプじゃなくてプロジェクター式なだけで、普通にLEDですよね

@Banchan1000 2 ай бұрын

ヘッドライトもこれなら全然気にならんけど、トヨタユーザーって謎のグレードのマウントあるから嫌なんだよな

@北島三郎-l3s 2 ай бұрын

なるほど、出足が効きすぎる理由がわかりました😮 ハリアーのオーナーさんで出だしのアクセル操作がシビアに感じてる方はECOモードにすると、かなりペダルが踏みやすくなりますよ。ノーマルモードでも少し踏んだだけでガツンと進むので、踏み込んでもマイルドに加速していくECOモードオススメです！ただしエアコンの効きもECOになって弱くなりますが😅 真夏以外はECOモードオススメです！

@TT-gsan76sai 2 ай бұрын

今日自分がトヨタレンタカーでレンタルしたクルマをうな丼さん紹介していらっしゃるとは！！

@kotobuki6301 2 ай бұрын

友人が値引きありで乗り出し290万で買ってました。値段を言ったらだいたい驚かれるらしいです😂

@ynom1295 Ай бұрын

すげぇな GA-Kが290万からか...M20Aで1.5トン引っ張るから動力的にはまずまず程度になっちゃうとはいえ...随分お買い得なこって... 俺の友達はGA-C(かつエンジンは8NR)のC-HRを乗り出し260っつってたからな...

@si9387 2 ай бұрын

旅先の三井のカーシェアにあるととても嬉しい車。

@シルキーシックス 2 ай бұрын

エンジンはレギュラーガソリンでありながら同じ2リッターでハイオクのNCロードスターよりもハイスペックなんですよね。

@関根セイヤ 2 ай бұрын

ハリアーのリアウィンカー変な位置に付いてること以外そんな気になることない。ハイブリッドのZだとクラウンスポーツよりいいと思う。

@yas-dh4ki 2 ай бұрын

ダッシュボードやドア内装はどのグレードも共通なのでsグレードが1番満足感高いと思いますよ😅300万のクオリティはありますが、400万のクオリティないかな〜

@hiluxsurf215ssrx 2 ай бұрын

走りの質は良くなってるんでしょうけど内装の質感とか高級感は先代のほうが高かったですよね

@マロ男爵 2 ай бұрын

先代のハリアーから乗り換えましたがその通りです😢

@zackyf1224 2 ай бұрын

なるほどなあ、いわゆる「高級車」の廉価版を買うくらいなら、もう少し安めの車をフルオプションで買いたいところだけど、トヨタもいい仕事しますなあ

@tomohikoo8949 2 ай бұрын

えっ？これで312万円！？すげぇお買い得じゃん。

@kotobuki6301 2 ай бұрын

友人が値引きありで乗り出し290万で買いました。お買い得ですよね😂

@MrWaka884 2 ай бұрын

ウナ丼さんの音声が良くなってますか？録音機材がアップグレード？

@ムギムギ-f9p 2 ай бұрын

カローラクロスの最上級グレードZのFFモデルハイブリッドが325万ガソリンが290万ハリアーの最廉価モデルのS ガソリンが312万8000円悩む人は少ないのかな

@ああ-m1j2w 2 ай бұрын

カローラクロス笑

@バブリシャス 2 ай бұрын

ウインカー豆球じゃなくてLEDでは？

@やまださん-s3m Ай бұрын

BMWの直噴ターボもディーゼルのような音がしますね

@クルママニアのエンスーくん 2 ай бұрын

これぞ住めば都ならぬ、乗れば高級車

@K-Pa 2 ай бұрын

ウインカー豆球(電球)じゃなくてちゃんとLEDやで

@User-enginelove 2 ай бұрын

4:01 ドアの音がすごい

@guest-cm3uf 2 ай бұрын

安っぽいてこと？

@RTX_3050Ti_laptop 2 ай бұрын

べゴン😅

@Wakoushi_drive 2 ай бұрын

すごい安っぽいね、、

@User-enginelove 2 ай бұрын

ばあちゃんのタントと同じ音😁

@pinetail-fivehundredcastles 2 ай бұрын

RAV-4のドアもこの音するよ

@akichan.7545cri 2 ай бұрын

ハリアーの安いグレード気になってた😅 以前一番高いグレード乗ってましたよ

@takashimizutani47 2 ай бұрын

廉価グレードといえば　最近気になるのがホンダWR-ZのXとトヨタカローラクロスガソリンG-x　2台の乗り比べが見たいです。同じくらいの値段なので。

@takashimizutani47 2 ай бұрын

WR-ZじゃなくてWR-Vでした

@CRESTA-l6w 2 ай бұрын

トヨタのCVT好きです！

@xanoko9807 2 ай бұрын

ハリアー、低グレードでも中々イケるよね。さて次期型はどうなるんでしょうかね?

@islandyossy7001 2 ай бұрын

タイヤが嫌な人はタイヤ館とかでSグレードのタイヤあるのでお買い得ですね

@石田-d7b 2 ай бұрын

カレコかな？ウインカーはLEDだった気がします。

@fumi0064 2 ай бұрын

チェーンをハメるから、こっちの方が良い

@m_szk 2 ай бұрын

撮影車の色、日のあたり具合の影響もあると思いますが若干ミッドナイトパープル感あるように見えました。

@かなかな-h6b Ай бұрын

Sグレードですよね発売当初は299万円で話題になりましたよね？今少し値上がりしてしまって😅

@kojikoji-gm5qj Ай бұрын

素人考えですがCVTの耐久性は大丈夫なのかなぁ

@ISHIKAZU_358 2 ай бұрын

Sグレード、好きだな。

@yamabuki- 2 ай бұрын

１７インチでこんな小さく見えるのか

@zousan925 2 ай бұрын

ホイールは17.18.19とグレードとともに上がります。

@かさごん-c5n 2 ай бұрын

ヴェゼルのハイブリット買いました！会社の人からはハリアーガソリン買えるじゃんって言われちゃいました

@MEGA田心 2 ай бұрын

トヨタ車って何であんなに足元狭いんやろ。ラゲッジデカくするなら車内空間広げてくれれば良いのに。そんなに皆んな荷物積みたいか？

@94kusa978 Ай бұрын

4wd復活と、ディスプレイオーディオレスが選べば最高！

@tanakazu14warehouse 2 ай бұрын

やっぱり灯火類の劣化は許せないぜ笑笑

@co.cross18HV 2 ай бұрын

スペック的には2.4NA並なので、同じ2.0LのCX-5、フォレスター、先代エクストレイルよりは動力性能に余裕がありますね

@woomuu4043 Ай бұрын

同じくらいの値段でフォレスターも乗り出しあるのでライバルですかね

@海-s3c 2 ай бұрын

これで低グレードとかトヨタさん頑張りすぎありがたい

@ppjk3230 2 ай бұрын

これもウインカーはLEDだぞ