Entwicklung Kabelsatz Nachrüstung 2. Batterie inkl. Ladebooster für den Opel Vivaro, VanillaIcedream

Wollt ihr euren Opel Vivaro mit einer zweiten Batterie nachrüsten? Dann haben wir den richtigen Kabelsatz inkl. Ladebooster für euch! In diesem Video entwickelt Martin unser Nachrüstset mit Ladebooster extra für den Vivaro von Viki (vanilla icedream). Den standardisierten Kabelsatz für den Opel Vivaro könnt ihr ab sofort bei uns kaufen. Falls ihr ihn noch nicht bei uns im Shop findet, schreibt uns gerne.
Viki hat ihre Batterie selbst mitgebracht und hinter ihrem Fahrersitz montiert. Auf diese Position ist unser standardisierter Kabelsatz ausgelegt, da beim Vivaro unter dem Fahrersitz kein Platz ist, wie z.B. im VW T6.
HINWEIS: Das Video wurde vor den Corona-Kontaktbeschränkungen aufgenommen. Da wir noch Optimierungen am Kabelsatz vorgenommen, kommt dieses Video erst jetzt offiziell auf unserem Account online.
__________________________________________________________________________
CAR-ELECTRIC versteht sich als Vermittler und Dienstleister rund um die Fahrzeugelektrik. Wir entwickeln und fertigen steckbare Kabelsätze für privat und Gewerbe, die es erleichtern die Elektrik im Fahrzeug zu installieren. Wir beraten Euch bei der Auswahl von Elektronik, wie Ladegeräte, Ladebooster, Wechselrichter, Lithium-Akkus, Lithium-Power Supply (LPS), Solar und vielem mehr.
Darüber hinaus wollen wir unser Wissen über Elektrik mit Euch teilen, Elektrik und Elektronik in praktischen Beispielen erklären und einfach mit Euch Spaß haben, in dem wir euch einen Einblick in unseren Alltag geben.
Wenn du Anregungen / Wünsche oder sonstiges hast, kannst du dich gerne melden unter: 040 / 88353120- [e-mail]
Du findest uns bei:
Instagram: / car.electri. .
Facebook: / car.electric. .
Webseite: www.car-electr...
Onlineshop: www.camperelektrik.de
__________________________________________________________________________
Sony Alpha 6000: https:amzn.to/2Giu9WT*
GEEKOTO Stativ: amzn.to/2RpbkYt *
1650mm f3.5 Objektiv: amzn.to/2RGsS1a *
Mikrofon:amzn.to/37mCFzX
Windschutz für Mikrofon: amzn.to/37pvuab
* Dieser Link ist ein Affiliate Link. Falls du dieses Produkt kaufen solltest, werde ich am Umsatz beteiligt. Für dich entstehen dabei keine Mehrkosten, also vielen Dank, falls du diesen Link nutzt!
------------------------------------

[@viktoriatschernenko]

Super! Schön, dass das jetzt da ist. Verlinke und teile ich gleich mal

[@carelectric1657]

Vielen Dank! Hat viel Spaß gemacht :)

[@ralfheitmann1654]

Top erklärt am lebenden Objekt! 😎👍

[@carelectric1657]

Danke :)

[@jenshappel2209]

Toll erklärt. Ich brauche auch so einen Sitz der sich selber ein und ausbaut! :-)) Gutes Video! Hat mir sehr geholfen!

[@carelectric1657]

Das freut uns ;)

[@sebastiane.791]

Danke für das Video! Baue auch gerade einen Vivaro aus und habe das Wochenende damit verbracht, einen Weg für die Kabel aus dem Motorraum zu finden. Jetzt weiss ich hoffentlich, wo ich lang muss :)

[@markusscheitacker3095]

Hallo ich habe auch einen Opel Vivaro und möchte einen Ladebooster inklusive Zweitbatterie verbauen. Ich habe diesbezüglich schon ein wenig recherchiert und herausgefunden dass man hier auch ein D+ Signal von der Lichtmaschine an den Ladebooster anschließen sollte. Konnte dies leider im Video nicht sehen habt ihr einen Ladebooster verwendet bei dem dieses Signal nicht erforderlich ist? Darüber hinaus stellt sich mit die Frage, ob man die Masse Leitung der Starterbatterie nicht auch hinten im Innenraum an ein Blech schrauben kann (z. B. an einem Holm), was spricht hier dagegen. Vielen Dank schon mal vorab.

[@carelectric1657]

Hallo Markus! Der Ladebooster 1212-30 von Votronic braucht nicht zwingend ein D+ Signal. Warum, haben wir in einem anderen Video erklärt. Bei der Nutzung von Massepunkten gibt es Richtlinien der Hersteller (i.d.F. Opel), die ein Setzen von zusätzlichen Massepunkten nicht zulässt. Das hat verschiedene Gründe und ist auch aus unserer Sicht nicht zu empfehlen. Die Massepunkte die wir gewählt haben sind zulässig und ab Werk. Es gibt sicher viele Lösungen die Kabel für eine 2. Batterie - Nachrüstung zu verlegen. Wir haben uns für diesen Weg entschieden.😇 Wenn es im hinteren Bereich einen originalen Massepunkt gibt, kann man den sicher auch nutzen.

[@maryjane8577]

@@carelectric1657 in welchem Video habt ihr das mit dem D+ Signal denn erklärt?

[@markusbrunn.6613]

Ich bin mir da auch grad was am austüfteln, bei mir muss die zweit-Batterie jedoch irgendwo außen unter's Auto, die karre hat so viel Platz unterm Auto (im Rahmen) den muss man sich nur zu nutzen machen...

[@jonessnider2140]

Danke für das Video. Ich möchte den Ladebooster auf der Seite platzieren. Wie lange ist das +Kabel bis zum Ladebooster und vom Ladebooster bis zur 2. Batterie? Wird ein Kabelschlauch oder ähnliches benötigt bzw. Empfohlen, oder ist das im Lieferumfang?

[@carelectric1657]

Hallo Jones, bitte sende mal eine E-Mail an [e-mail] - da kann mein Kollege dir gerne weiter helfen!

[@lenadodillet6087]

Super erklärt! So langsam trau ich mir das Nachrüsten einer zweiten Batterie mit euren Kabelsätzen echt zu(nur 12 V). Beim Vivaro A ist ja die Batterie direkt beim Fahrersitz da müsste es ja noch einfacher sein oder?

[@carelectric1657]

Ja, da hast du Recht. Ist einfacher beim Vivaro A, kriegst du bestimmt hin.

[@painintheback847]

Moin und danke für das tolle Video..... alllerdings ist mir das mit dem D+ Signal nicht ganz klar geworden. Ich hab einen baugleichen Renault Trafic. Muss ich bei dem Booster kein D+ Signal anlegen um die Versorgerbatterie zu laden? Vielen Dank für die Antwort und macht weiter so.... Daumen hoch

[@carelectric1657]

Moin, nicht zwingend, es hängt vom Fahrzeug ab. Zumindest wenn es um die Ladebooster von Votronic geht :)

[@deepwaterattracted709]

Hi ich hab es gefunden falls du es noch brauchst

[@johanneshacker5936]

@@deepwaterattracted709 Hei, kannst du mir beim Anschluss des D+ Kabels einen Tipp geben? Habe einen vivaro a

[@marcohuhu3847]

@@deepwaterattracted709 Wo sitzt denn D+?

[@dennis11293]

@@deepwaterattracted709 kannst du sagen wo das verbaut ist ?

[@JohannesHock]

Danke für das informative Video. Dieser Kabelsatz müsste doch auch für den aktuellen Fiat Talento passen, der ist meines Wissens baugleich mit dem Opel Vivaro?

[@carelectric1657]

Ja, passt für alle baugleichen Modelle außer du installierst die Zweitbatterie an einem anderen Platz.

[@lesterburnham8964]

Hi, ich hab den VCC1212-30. Laut Anleitung wird hier nur ein Plus-Kabel zur Starter-Batterie gezogen. Warum ist das bei Euch anders? Ist doch auch ein Votronic-Ladebooster. Danke und Grüße

[@carelectric1657]

Bei uns ist das nicht anders. Der Vivaro hat allerdings vom Werk her keinen Massepunkt, daher haben wir das Massekabel ein Stück nach vorne gezogen.

[@lennardschneider6847]

Muss man die Masse unbedingt im Motorraum anschließen oder kann man dazu auch einen Massepunkt im Innenraum nehmen? Würde bei meinem Opel Combo D Kabellänge und Gefummel sparen ;-)

[@carelectric1657]

Nein nicht unbedingt. Du kannst auch einen vom Hersteller vorgesehen Massepunkt im Innenraum verwenden. :) Wenn du dir unsicher bist, kannst du gerne eine E-Mail an [e-mail] schicken und uns deine gegebenen Massepunkte zeigen.

[@michaelb.8193]

Schönes Video. Aber bei Gleichspannung funktioniert bzw. gibt es keinen Transformator. Oder anders gesagt wird kein Strom transformiert.

[@carelectric1657]

Das stimmt. Danke für den Hinweis. Der Korrekte Begriff ist hier DC/DC Wandler.

[@dobchen408]

Warum keinen Massepunkt in der nähe der Zweitbatterie wenn so sehr auf den Wirkungsgrad geachtet wird? Und warum soll es gut sein wenn die Zweitbatterie die Starterbatterie leer saugt? Ob die Materialien beim Crimpen verschmelzen würde ich auch mal vorsichtig bezweifeln.

[@carelectric1657]

Wir haben hier versucht eine optimale Lösung für den Massepunkt zu finden und sind überzeugt, dass die Zweitbatterie garantiert geladen wird. Wenn der Motor nicht läuft, sind die beiden Batterien voneinander getrennt. Dementsprechend kann die Zweitbatterie die Starterbatterie nicht leer saugen.

[@dobchen408]

@@carelectric1657 Im Video klingt es bei 8:20 als würde die Zweitbatterie über die Starterbatterie. Der optimale Massepunkt ist in der Nähe der Zweitbatterie und nich am Scheinwerfer.

[@maurekj]

Ist die Einbausituation beim Zafira Life grundsätzlich anders?

[@carelectric1657]

Hey, ja die Einbausituation ist ziemlich gleich :)

[@williehlert2914]

Also ich finde eure Videos echt klasse. Beschäftige mich seit einer Woche damit erst und bin auf eure Videos gestoßen. Ein Wunsch habe ich .. könnt ihr das vielleicht anhand eines VW Passat Variant B8 machen? Habt ihr dazu die Möglichkeit?

[@carelectric1657]

Hey Phil, danke dir! Theoretisch könnten wir auch bei einem VW Passat eine 2. Batterie nachrüsten. Allerdings rüsten wir in der Regel keine PKWs nach und haben deshalb leider kein Fahrzeug, an dem wir das zeigen können.

[@williehlert2914]

Ah es scheitert am Auto ok. Das Prinzip habe ich soweit verstanden, dank euren Videos. Ich schreibe euch mal an euren Instagram Profil an. Vielleicht habt ihr die möglichkeit mir Kabelsatz und Co fertig zu stellen, sofern ihr an die Fahrzeugdaten bzw längen ran kommt. Macht weiter so!!

[@carelectric1657]

@@williehlert2914 Hi, gerne solche Anfragen per Mail an [e-mail]. Das ist für uns deutlich einfacher, weil es direkt bei den richtigen Personen landet. Danke, wir freuen uns auf deine Anfrage :)

[@Omg-vi7bm]

Kann ich die Batterie auch unter dem Beifahrer Doppelsitz montieren? Reicht das Kabel?

[@carelectric1657]

Moin, Grundsätzlich ist dies möglich, wenn der Platz dafür da ist. Sollte das der Fall sein, könnten wir einen längeres Kabel produzieren, somit müsste es gehen :)

[@campanna141]

Bekommt man bei euch auch nur den Kabelsatz? Den Ladebooster hab ich schon 🙈

[@carelectric1657]

Ja, bekommst du. Allerdings müsstest du dann deinen Ladebooster zu uns schicken und wir würden dann den Kabelsatz mit dem Temperatursensor daran anschließen und dir wieder zurückschicken. Schick uns dazu am besten eine Mail unter [e-mail] :)

[@campanna141]

Danke euch 👏🏻☺️

[@deepwaterattracted709]

Wer das D+ sucht kann sich gerne melden

[@marius_weso]

Jo ich bin da noch nicht ganz schlau draus geworden! Anscheinend wird D+ einfach nicht benötigt. Aber wieso?

[@deepwaterattracted709]

@@marius_weso Also ich hab mal im Datenblatt zu dem Fahrzeug nachgelesen, da ich ein Renault Trafic des selben Baujahres besitze und eben auch nen Ladebooster nachbauen möchte. Im Datenblatt ist die Sicherung F9 für das Signal Motor/ Zündung an zuständig. Die ist links unterm Lenkrad, also hab ich den Spaß angezapft, konnte aber nichts messen. Also hab ich jetzt nochmal nachgeschaut: www.opel.de/content/dam/opel/germany/fahrzeuge/vivaro/downloads/nfz/Vivaro_Aufbaurichtlinie-2017_X82_Teil_4-6b_DE.pdf Les die Seite 49/50 über den 6Pin Stecker. Den werd ich morgen anzapfen - mal schauen ob es funktioniert. Ich verstehe ehrlich gesagt auch nicht, warum er sagt, dass das D+ nicht notwendig ist. Im Datenblatt des Voltronic steht nämlich folgendes (Seite 8): Klemme „D+“ anschießen: Aktivierung des Lade-Wandlers durch Steuersignal „D+“ vom Fahrzeug: Diese Betriebsart ist insbesondere für EURO-Norm 6, 6+ Fahrzeuge mit Energie-Management, Start-/Stopp, stark schwankenden Lichtmaschinen-/STARTER-Batterie-Spannungen durch Energierückgewinnung etc. erforderlich. Erforderlich auch für den Betrieb in Kombination mit Elektroblock EBL, Elektroversorgung EVS sowie bei langen Leitungen zwischen STARTER-Batterie und Lade-Wandler. Klemme „D+“ nicht anschließen, frei lassen: Reine Spannungssteuerung des Lade-Wandlers: Das Gerät wird durch die bei Motorlauf erhöhte Spannung an der STARTER-Batterie aktiviert und schaltet sich bei absinken der Spannung (Motor aus) wieder ab. Voraussetzung für diese Betriebsart sind kräftige, kurze Leitungen zur STARTER-Batterie und eine herkömmliche, nicht intelligente Lichtmaschine mit genügend hoher, gleichmäßiger Ladespannung (nicht Euro 6). Die STARTER-Batterie kann bei dieser Betriebsart wegen der hoch liegenden Ausschaltschwelle nicht entladen werden.

[@marius_weso]

Alles klar danke dir!! Habe es jetzt ohne D+ angeschlossen auch Trafic BJ. 2017 125PS mit den 7mm2 unterm Sitz. Falls es nicht einwandfrei läuft werde ich mir wahrscheinlich einen Schalter über Zündungsplus einbauen und dem Ladebooster über den Schalter sagen das der Motor an ist (D+).

[@deepwaterattracted709]

@@marius_weso hätte ich auch machen sollen… vor lauter Wahnsinn das D+ Signal zu finden hab ich die 12V im Motorraum abgegriffen was zur Folge hatte, dass ich Fahrersitz und Unterboden alles rausnehmen musste… hoffe mir langen jetzt die Kabellängen aus 😮‍💨