EP. 065 车轮轴承系列3：如何更换单元轴承 How to change unit wheel bearing/hub bearing

[@lukey6544]

今天第一次看到用中文的解說，太棒了 也很謝謝！

[@MSDSmds]

今天無意間看到這頻道，每一部都有新的知識點可以學習 從博主的做法中，可以理解博主多麼愛護車輛! 感謝有幸能讓我觀看這些視頻!!

[@maxfixit_DIY]

谢谢你的支持🙏很高兴影片能帮到你

[@gkz871]

谢谢老兄的指导视频，用了视频推荐的工具，还是没有把CV AXLE拆下来，后来是看见推荐的液压拆除工具，找了一个4吨力量的，总算把半轴推出去了。。。但是修理还没开始，不确定是轮轴坏了还是半轴坏，车轮转动中明显的噪音，到了60码就明显，听者是左侧的，右转的时候更明显。。。准备一起更换看看

[@maxfixit_DIY]

不客气啊 cv坏和wheel bearing坏应该还是比较容易区分的。cv一般是在加速度变化 低速大转弯的时候有噶吧噶吧的声音 如果匀速的时候 无论快慢 都不明显。wheel bearing则会有随速度快慢而频率变高变低的特有的humming声音 如果只是一侧bearing坏 左转和右转也会有声音大小的变化 所以根据你描述 更可能是bearing坏了

[@gkz871]

@@maxfixit_DIY 的确是WHEEL BEARING HUB的问题, 花的大部分时间都是拆螺丝，个人修没有合适的工具很难搞定，最后还有一颗螺丝，LOWER CONTROL ARM跟法兰的连接的螺丝还是没有拆下来，看其他视频是需要一个叉子把它撬开，下次又要准备工具了。不过还是顺利换了，那个液压的拆轴承的工具的确强大，其他靠手动用力的，螺丝断了都没有拆下CV AXLE，最后是靠液压这个工具把CV AXLE跟WHEEL BEARING HUB都拆了。修车需要一堆这种特别角度用力的工具，传统的扳手，锤子，螺丝刀，钳子根本不够覆盖 ：） Max新年好，平安！

[@maxfixit_DIY]

@@gkz871 找到问题所在就好 wheel bearing确实不是普通diy可以做的 非常综合 而且可能遇到的问题很多 特别是rust belt 很多时候只能靠火烧或者暴力锯断

[@diamond9999k]

加油加油

[@林凡士-e7p]

博主你好，请教stud 和bolt 的区别是？

[@maxfixit_DIY]

很好的问题 它们相同的地方都是有male thread一端与对应的female thread比如nut结合来夹紧零件 不同的是bolt另一端是bolt head 供你拧松拧紧 进行旋转 至少也是可以counter hold，而stud则整体是固定在一个零件上的 比如wheel stud另一端是一个round head press in在wheel hub上，engine block的stud是拧紧深埋在block里 都是不动的

[@jasonlin4549]

看起来那个3-jaw puller最轻松 ，这个puller还能用在别的地方吗？ 例如一些ball joints？或者拆锈死的rotor？

[@maxfixit_DIY]

可以拆rotor，拆rotor的时候不论是cv axle还是stud axle，因为有wheel hub和knuckle做支撑，是可以使用的。我还用它拆过driveshaft的yoke。只要是需要pull，大小合适，中间有足够强的支撑，应该都可以。至于break ball joint的话，2-jaw应该更好用，setup容易一些，3-jaw更适合圆形

[@huang3218]

楼主新年好，我想像您请教一下，我看喜欢的轮毂，但不支持我的车更换，问题来了，我的车需要更换哪些配件才能装上喜欢😻轮毂

[@maxfixit_DIY]

谢谢你 新年好！改装车换轮毂有很多需要考虑的地方 首先需要有支持的wheel adaptor 比如假设你之前的lug pattern是5x4.5 想换成5x5的wheel 就需要5x4.5->5x5的wheel adaptor。再者 wheel adaptor有一定厚度 需要clear原来wheel hub的stud，而且这个厚度会增加wheel mounting的off set 你要结合要更换的新轮毂本身的width及offset/backspacing计算累计的offset/backspacing，看是否把轮胎顶出fender过多（backspacing太小）或者反之。与此相关的还有换上的新的轮胎的宽度 能否clear你的suspension和steering部件。总之 简单来说只需要wheel adaptor 最好是hub centric的 但背后要考虑的东西非常多 这也是为什么aftermarket wheel即使同一个model的wheel也有好几个不同的参数的sub model来适应不同需求。我这里回复也只是蜻蜓点水简单说一下，以后jeep改装的视频会详细介绍升级轮毂轮胎需要考虑的事情，虽然是offroad为主 但track改装的原理也是一样的

[@shuixianweng6580]

你好 如果要买wheel rim 主要看尺寸大小吗 牌子不一样可以吗 比如我的轮胎是225/65r17 只要17寸的wheel rim的就可以了吗 谢谢

[@maxfixit_DIY]

严格讲 买wheel要看bolt pattern， diameter, width, backspacing/offset, load rating等等，但是普通消费者大部分都不知道这些概念，最多像你提到的diameter，所以最好的办法就是在买tire wheel的网站按车型来搜，有的车型不同trim配不同直径的轮子，再用这个filter。所以 如果按这个方法买的话，确实只要知道直径即可。至于其它参数的意义，主要在做改装车的时候 抛弃掉原厂的轮胎参数，剩下的参数才变得有意义起来，我会在jeep的内容中更深入讲轮胎和轮毂

[@shuixianweng6580]

@@maxfixit_DIY 好的 谢谢 期待更新

[@zhenyuzhang3002]

我来点赞。

[@MS-xg3zl]

新年好，请问翻新发动机吗😁

[@maxfixit_DIY]

谢谢 新年快乐！限于空间和更大型设备的要求 我还没这个条件做，而且对于翻新发动机而言，mechanic能做的也只是engine in and out，剩下的只能有machine shop做。对于普通引擎的翻新，很多时候效费比对于diy来说已经不太值得

[@MS-xg3zl]

@@maxfixit_DIY 感谢，我想把我的发动机尽量翻新到新的状况，并进行一定强化。但是不知道如何挑选店家做。请问有什么建议吗

[@maxfixit_DIY]

@@MS-xg3zl 这个就要看你如何定义翻新了。比如是要把block re-hone, 还是只是换head里的一些部件，或者是换整个head，又或者是仅仅升级intake和exhaust manifold。不论如何，涉及到改装的话一般都不会去dealer或者事普通mechanic shop，我的经验是一般玩改装车都有特定的facebook group，可以搜索加入本地的这种group问问大家附近改装店的口碑。当然前提是你要对你改的部分有所了解，不然谁说都感觉有道理，比不出来好坏

[@MS-xg3zl]

@@maxfixit_DIY 太感谢了

[@fhtian681]

请问up主，之前视频里提到的pentrating oil是松动液吗。

[@maxfixit_DIY]

是的

[@Laohei0103]

情况不太糟糕的话WD-40应该就够用。太糟糕了只能上专业一点的油。我自己的车，因为我们这边路上不撒盐，还没有WD-40搞不定的情况。

[@maxfixit_DIY]

@@Laohei0103 我这里用专门的penetrant效果还是明显比wd40好的 这个project farm也做过很多次相关视频。这边修车基本都比正常工时要多 都是因为锈的原因

[@austinmill9835]

我这里都要撒盐，锈得太厉害了

[@Laohei0103]

看到improvise一词有一种莫名的喜感，请问up主在镜头背后骂脏话了没有？

[@maxfixit_DIY]

肯定骂啊 90%要骂 每次因为各种各样都锈 基本就没顺心过 总有各种意想不到

[@user-LYK.]

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