Episode 11 : Comment installer un compteur déporté en laissant les voyants sur le pontet

[@LeSondesCopeaux]

superbes réalisations et ca mérite un abonne de plus Bravo ✌✌

[@SottilDesign]

Merci beaucoup 🙏🏻🙏🏻 Ça motive énormément pour la suite ! ✌️

[@christiangrevoz6854]

Pas de blabla... Bonnes explications visuelles et ecrites👍

[@SottilDesign]

Merci 🙏🏻 !

[@christophekromosentono4180]

Merci pour le tuto, super précis. J’ai pu appliquer la même chose. J’ai eu plus de chance pas eu besoin de couper les fils pour les rallonger. J’ai un Nightster de 2011 . Merci 😉

[@SottilDesign]

Merci pour ce retour et content que la vidéo est été utile ! Par contre par solidarité il faut au moins couper les fils sinon c’est pas du jeu ! 😉🤣🤣 ✌️

[@christophekromosentono4180]

@@SottilDesign 😅 je passe mon tour pour les fils 😂. Encore merci en tous les cas. Je vais peut être m’attaquer à la délocalisation de la bobine d’allumage et neimann ainsi que passage des câbles sous le réservoir 🤞🏼tu n’aurais pas un tuto pour ça aussi 😜

[@SottilDesign]

@@christophekromosentono4180 😁 Bon courage pour la suite alors 👍

[@harleyxlc6091]

Comme d'habitude un super boulot très codifié et précis. Respect :)

[@SottilDesign]

Merci 🙏🏻🙏🏻 Pour info je suis entrain de monter la vidéo qui fait suite à cette installation car lorsque j’ai essayé la moto, je me suis rendu compte que j’avais des codes erreurs. Rien de grave, la moto fonctionne parfaitement simplement il y avait le voyant moteur qui restait allumé. La manip est super simple (mais mon ordi fait des siennes) j’espère pouvoir la mettre rapidement en ligne !!!

[@acybrit4639]

Le résultat est top car l'ensemble est homogène, super boulot. Perso j'aurai deloc la bobine/ rehaussé le reservoir pour essayer de retrouver un peu de faisceau (pas compliqué mais ca m a pris 3h pour le faire propre, et seul) MERCI pour le partage! 🤘

[@SottilDesign]

Merci ! En effet, j'ai vu pas mal de prépa avec cette modif. mais je ne voulais pas rehausser le réservoir, je voulais garder une ligne basse/ramassée et le haut du réservoir fait une ligne continue avec le pontet. C'est pile ce que je voulais ! ✌

[@laganouille]

Très bien détaillé merci 💯

[@SottilDesign]

Merci 👍

[@TheGuark]

Merci pour ta video ! Question stabilité. Le fait de mettre le compteur sur la fourche ne gêne pas la conduite ? Tendance à se dévisser ou as-tu mis un peu de frein filet ? Merci

[@SottilDesign]

Salut, alors pour répondre à ta question, il n'y aucune gène à la conduite ! Lors de l'installation j'ai tourné au maximum le guidon afin d'être certains de ne pas cogner le réservoir. Et pour ce qui est de la vision, contrairement à ce qu'on pourrait croire, je vois très bien ! Surtout avec la position du dragbar. Il n'y a pas besoin de se pencher ou autre, ça tombe sous les yeux ! Quant à la fixation, je mets systématiquement un peu de frein filet bleu 243 (sauf cas exceptionnel) car comme sur le reste de la moto, avec les vibrations les vis ont tendance à se desserrer. Et pour le moment rien n'a bougé ! ✌️

[@TheGuark]

@@SottilDesign Merci !!

[@roberto8519]

Salut top la video .quel est la taille des news amortisseur stp 11" ou autre? Merci

[@SottilDesign]

Salut merci 🙏🏻 ! Presque, c’est du 11,5“ je trouve que c’est le bon compromis. ✌️

[@mariepiffarelly1060]

Hello ! Top tes tutos comme d'habitude 😉 Dis moi petites questions des petites cosses pour relier les fils c'est tt aussi bien non ? J'ai pas de poste à souder.. Ensuite bien entourés de gaine retractable ça devrait le faire ?

[@SottilDesign]

Salut et merci 🙏🏻 ! Arf, en temps normal j’aurais dit que c’était jouable. Mais avec ce foutu multiplexage 🤬🤯 … Pour faire simple, plusieurs informations passent dans un seul et même fil. Du coup la moindre perturbation entraîne facilement des problèmes. C’est pour ça que j’ai utilisé des fils de très bonnes qualité (et plus chers que la normal) et fais très attention à la qualité de mes soudures !!! Du coup, j’ai peur que t’es cosses ne transmettent pas correctement l’information et perturbent le signal. Mais je ne suis pas expert en la matière et je peux me tromper ! Le mieux avant de couper tes fils serait de trouver des informations sûres auprès d’électroniciens ou de personnes connaissant bien le multiplexage.

[@GeneralB0B]

bravo! peut être encore ajouter de l'isolant sur les fils encore apparents ?

[@SottilDesign]

Merci ! Oui bien vu ! Pour tout dire, j'y ai vu aussi au montage car pendant la modification, je pensais tellement à avoir un bon angle de vue et une image correcte car il faisait vraiment mauvais temps ce jour là donc aucune clarté et uniquement l'éclairage du garage que je suis passé à côté ! Mais ca va être fait !

[@Lucas_sabino]

Very good!!!

[@cocol1047]

Salut pour ton multiplexage dit moi comment tu t'en est occuper comment ? Ta enlever le fusible ou juste débrancher la batterie suffit ??

[@SottilDesign]

Salut J’ai retiré le fusible principal, j’ai utilisé des fils haut de gamme un peu plus chers mais de bonne qualité ! (tu as le lien dans la description de la vidéo) et j’ai pris mon temps pour préparer et faire de belles soudures. Et tout c’est bien passé je n’ai pas eu de souci ! 😅🥳

[@cocol1047]

@@SottilDesignyes je viens de les commander ! Mais pour le fusible ta démarrer la meule puis enlever le fusible laissant le contact ou pas du tout ?

[@SottilDesign]

@@cocol1047 Ouep faut mettre le contact sur ON puis retirer le fusible (sinon l’alarme se met à gueuler !) et une fois ce dernier retiré, j’ai tout de suite rebasculer le contact sur Off pour ne l’oublier lorsque j’ai remis le fusible.

[@yannickperrussel8385]

Bonjour, sur quel site as tu acheté ce support de compteur ? Il y en a à tous les prix, des pas cher sur Ali express mais j'ai pas trop confiance dans les 40 euros et d'autres dans les 270 euros sur bike store et ils ont l'air identiques ? J'ai un sporster 1200 XL avec un ape changer de 16 pouces avec des tubes de fourches de 39mm.

[@SottilDesign]

Bonjour, Je l’ai acheté sur Amazon (le lien est dans la description de la vidéo) il est à 48€ et j’ai choisi celui-ci car c’est l’un des seul qui avait les voyants séparés sur le pontet. Niveau qualité il est en alu donc c’est un bon point. Par contre j’avais peur que le compteur pivote à la moindre bosse mais depuis que je m’en sers il n’a absolument pas bougé même après un nid de poule qui a bien secoué la moto et le cavalier (merci les amortisseurs rabaissés 🥴). Pour les tubes je suis aussi en 39 mm donc pas de souci et pour le ape hanger ça n’a pas d’influence car tes voyants sont au niveau du pontet ce qui compte c’est le diamètre, le miens est en 1 pouce comme l’origine je crois. ✌️

[@yannickperrussel8385]

@@SottilDesign merci pour ta réponse et ta super vidéo, le compteur sporster 883 est bien identique au sporster 1200 xl custom ?

[@SottilDesign]

@@yannickperrussel8385 honnêtement je ne sais pas. Je viens de regarder vite fait sur Amazon sur plusieurs supports différents, dans les listes des modèles le 883 et le 1200c sont toujours inscrit ensemble donc à mon avis ils doivent être assez proches si ils ne sont pas pareils. Mais ce n’est qu’une « supputation » 😉

[@wecsafromthestreets5294]

Bonjour l'ami super vidéo vraiment bien détaillé c'est chouette. j'ai acheté exactement le même support mais j'ai hésité a le monter car j'ai trouvé que le support compteur sonnait un peu creux pas de soucis avec ? Autre question tu as du rallonger les fils car tu as un riser mais sans avec un ape hanger tu penses que l opération sera nécessaire ? Énorme Big UP

[@SottilDesign]

Salut et merci ! 🙏🏻 Aucun souci avec ce support ! J’avais peur qu’avec les vibrations il glisse sur la fourche ou pivote mais non il ne bouge pas ! Et les voyants sur le pontet c’est vraiment top ! Pour ce qui est de la longueur des fils, c’est vraiment court ! (À 17:30 dans la vidéo tu vois que j’arrive à peine au niveau du té supérieur !) donc je pense que même sans les risers ça sera difficile d’y échapper. (Pour info le seul petit « souci » que j’ai eu et que j’ai vu à la première sortie c’est un code erreur comme quoi le faisceau avait été interrompu mais ça n’empêche pas de rouler et c’est ultra simple à corriger je suis en train de monter la vidéo !!!)

[@wecsafromthestreets5294]

@@SottilDesign mortel merci pour ta réponse bon je vais commander le matos et installer ça gentiment et après au tour de la plaque depo je me garde ta vidéo au chaud ainsi que celle corrigeant le défaut 🤟🏾 encore merci ride safe 🤟🏾

[@SottilDesign]

@@wecsafromthestreets5294 cool hésite pas si t’ as besoin d’info (des fois que j’ai la réponse ... 🤣) bon ride à toi aussi !!! ✊

[@wecsafromthestreets5294]

@@SottilDesign en vrai si tu peux faire un tuto pour le dépo de la bobine pour virer les plastiques degueu je prend 😂🙌🏾

[@SottilDesign]

@@wecsafromthestreets5294 ben pour virer c’est facile tu coupes tout, c’est pour remonter que c’est plus chaud lol En fait j’en sais rien, comme je n’ai pas de clé j’ai zappé cette modification (et tant pis pour le truc en plastique 😥) mais tout le monde en parle donc tu devrais facilement trouver un tuto !

[@kevintanquerel983]

Salut , Je trouve que tu fais du super boulot ! tu n'as pas détaillé l'achat avec le lien , penses tu que cela fonctionne sur ROADSTER 1200 ? merci pour ta réponse

[@SottilDesign]

Salut, Merci beaucoup !!! 🙏🏻 Ce support se monte sur une fourche de 39 mm, dans les commentaires sur Amazon certains l’ont monté sur 1200 Iron et custom mais je crois que le roadster 1200 est en 43mm. Je n’ai malheureusement pas trouvé le même modèle pour cette taille. (Mais il reste la solution de fabriquer/modifier juste la pièce qui se fixe sur le tube de fourche pour que tu puisses utiliser ce support.)✌️

[@kevintanquerel983]

@@SottilDesign Mince j'ai bien fait d'attendre ta réponse , je suis "bon" bricoleur mais novice total en Harley , et il était déja dans mon panier Amazon. j'ai pris le même DRAGBAR peux tu me confirmer que cela fonctionne ? merci et tu n'as pas d'alternative pour le compteur déporté ? avec une fourche 43 ?

[@SottilDesign]

@@kevintanquerel983 oui il faut faire super attention car il y a tellement de référence et de possibilités que c'est très facile de se tromper et de ne pas prendre le bon modèle ! Perso je passe un temps de dingue à comprendre et vérifier à chaque fois année, modèle, dimensions, ... Pour le dragbar normalement pas de souci, il convient à toutes les Harley (mais pour être sûr, tu peux mesurer le diamètre de ton guidon actuel qui doit faire 25.4 mm soit 1"). Pour le compteur déporté, j'ai refait une recherche mais tout ceux que j'ai trouvé sont pour des fourches de 39 mm (tu peux toujours essayer de mesurer le diamètre des tiennes si jamais je me trompé et que ce n'est pas du 43 mm). J'ai trouvé ça comme alternative : la première est prévue pour le roadster 1200 (vu dans la description) et se monte apparemment à la place de la vis du réservoir, mais vu le prix je trouve que c'est cher ! voila quand même le lien : amzn.to/3xKixpl les 2 suivantes se montent sur les culasses (je sais que beaucoup déplacent la bobine et mettent ce type de supports): amzn.to/331LoHh (je pense que c'est celui qui se rapproche le plus du mien en terme d'emplacement du compteur) amzn.to/3u5IFsg (tout simple). sinon je suis tombé sur ce forum, si tu bricoles un peu pourquoi pas essayer de faire quelques chose ! (j'ai pas les photos je ne vois pas le résultat) www.passion-harley.net/t33812-fabrication-d-un-support-de-compteur-lateral Voili j'espère que ca t'aidera un peu !

[@bonneanthony7399]

Bonjour Pourrais tu me renseigner sur le modèle de clignotants arrière que tu as installé ? Si tu as un lien pour que je commande les même ce serait sympa . Merci par avance AB

[@SottilDesign]

Bonjour, Ce sont les clignotants d'origine sur sportster Iron 883 modèle 2018. Tu peux peut-être en trouver sur Amazon ou essayes d'occasion sur Leboncoin ou eBay car si tu vas en concession, tu vas payer un max !

[@davidmld9107]

Super boulot mais quel intérêt de mettre le déport plus bas alors que vous sa oblige à quitter la route des yeux

[@SottilDesign]

Merci ! En fait c’est surtout esthétique. De profil le sommet du guidon fait une continuité avec la ligne du réservoir. C’est ce que je recherchais. Contrairement à ce que l’on pourrait croire, ce n’est absolument pas dérangeant à l’utilisation (tout comme les retros inversés). Du fait de la position très en avant des bras grâce au guidon dragbar, le compteur est parfaitement lisible et tombe instinctivement sous les yeux. En plus j’ai laissé les voyants principaux sur le pontet donc aucun soucis !!!

[@jofal62]

super bécane. le feu à gaz dans ton atelier....t'as pas peur??? avec les vapeurs d'essence ....

[@SottilDesign]

Merci ! Non aucun risque le garage est pas très grand et en dessous de la maison donc la température monte vite alors je le fais tourner que quelques minutes de temps en temps (avec une fenêtre entrouverte pour éviter l’accumulation de gaz) et puis je ne fais pas tourner les voiture ou moto à l’intérieur et quand je les démarre la porte est ouverte et l’échappement en direction de l’extérieur.