Episode 9 : Comment installer des amortisseurs courts sur un sportster

Dans ce 9ème épisode de la série dans laquelle je vous propose de suivre en détail la préparation d'une Harley Davidson Iron 883 de 2018, on change les amortisseurs arrière !
Depuis que j'ai déportée la plaque dans le dernier épisode, je trouve que ma moto à l'arrière bien trop haut ! J'ai donc choisi de lui installer des amortisseur 412 Heavy Duty de 11.5" de chez Progressive Suspension.
Voici le lien pour ces amortisseurs :
amzn.to/34mcnPc
et un lien pour un peigne à filets Facom :
amzn.to/2KmpHMr
ainsi que le manuel technique de l'Iron (en anglais)
amzn.to/2G8hDwJ
et les liens pour les coffrets de douilles et de clés que j'utilise dans cette série :
- Coffret S&R 9 clés Allen en pouce de 1/16 à 3/8 :
amzn.to/35NLu87
- Coffret Haskyy 24 Douilles en pouce :
amzn.to/3iP5s6g
- Jeu de 12 clés mixtes BGS de 1/14" à 15/16" :
Amazon : amzn.to/3mIKLey
- Coffret 6 embouts Torx T25/30/40/45/50 et 55 :
amzn.to/3dU7wIj
- Frein filet bleu (normal) :
Amazon : amzn.to/35PkwNd
Dans les prochains épisode : on installera un guidon dragbar et on déplacera le compteur.
Voici le lien de mon blog où vous pouvez retrouver les outils, des trucs & astuces et les techniques que j'utilise pour mes projets :
www.sottildesign.com/blog
Pour plus d'infos, n'hésitez pas à visiter mon site :
www.sottildesign.com
et à me rejoindre sur les réseaux sociaux Instagram, Facebook, LinkedIn, twitter et Pinterest.
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Merci et bonne vidéo !!!

[@yoyodu5296]

je l ai fait sur la mienne il faut revoir la tension de la courroie car elle se trouve plus tendu

[@anesduraki6806]

Merci pour les vidéos. Vivement la suite!

[@SottilDesign]

Merci ! J’ai pris un peu de retard avec les fêtes (et je m’en excuse !) mais je suis en train de monter l’épisode 10 donc il devrait sortir d’ici quelques jours et le 11 suivra ! De plus, je prépare déjà le projet suivant ... 🤫 !

[@acybrit4639]

@@SottilDesign super video, again! Une recommendation particulière pour le leve moto?

[@SottilDesign]

@@acybrit4639 pas vraiment 😁 Celui que j’utilise mon père l’avais acheté y a plus de 10 ans dans un Géant Casino pour une bouchée de pain avec une chèvre pour sortir les moteurs (qu’on utilise régulièrement) et les 2 font parfaitement le job !!! le seul truc c’est que je conseille d’assurer la moto avec des sangles pour éviter toute chute !!!

[@acybrit4639]

@@SottilDesign hahaha excellent merci!

[@Krougher]

Merci bcp super video !

[@SottilDesign]

Merci 🙏🏻 content que ça plaise !!!

[@cyriellebatailler3628]

bonjour , tout dabord merci pour ta vidéo elle est claire et précise , je voulais savoir si cela a changer beaucoup ta façon de piloter avec la garde au sol réduite ? es ce que tu dois beaucoup plus ralentir dans les virages ? solo et duo ? merci

[@SottilDesign]

Bonjour, et merci ! Pour moi le plus gros changement est la « dûretée » car j’ai l’impression de rouler sur un rigide ! Ce n’est pas que c’est inconfortable car la selle d’origine est top et je peux enchaîner les km sans soucis, mais la moindre bosse te fait rebondir sur la selle. Pour ce qui est de la garde au sol réduite, hormis dans les lacets de montagnes, je n’ai pas vu de gros changements. (Tu peux voir que je roule normalement dans ma vidéo d’hier !) Au contraire je me sens plus à l’aise mais ça doit être psychique 😊 Quant au duo je n’ai pas encore eu l’occasion de tester. J’espère que ça t’aidera un peu ! ✌️

[@BigTonY34]

Super video ! J'avais le sentiment que c'était très simple à réaliser (si on possède le cric adapté, que je n'ai pas), cette vidéo me le confirme. Je compte faire la même chose sur l'Iron de ma compagne, modèle 2019, et donc monter des 11.5". Avez-vous du changer la béquille pour une plus courte, ou est-ce que l'origine reste fonctionnelle ? Pour la courroie j'ai vu en commentaire que vous n'avez pas eu à la retoucher, tant mieux. Merci !

[@SottilDesign]

Merci !! Oui c’est vraiment pas compliqué ! Et c’est sûr qu’avec le cric c’est plus facile mais on peut faire sans. Une technique c’est d’utiliser des cales en bois ! Vous reculez la moto de sorte que la roue arrière soit sur une cale, puis vous mettez d’autres cales sous la moto (à la place du cric) et enfin vous retirer les premières afin que la roue AR effleure le sol car il ne faut surtout pas démonter avec les ressorts comprimés !!! Ensuite faut trouver d’autres cales pour essayer de remonter la roue pour faciliter l’installation des nouveaux amortisseurs et le tour est joué (ça reste du bricolage mais ça peut dépanner). Pour la béquille ça passe juste ! Mais faut pas plus bas que les 11,5’´sinon faut en mettre une plus courte. Pour la courroie je confirme que je n’ai pas eu à faire de réglage. Y’a plus qu’à ... 😉😁✌️

[@jackymasson3755]

Bonjour, je les ai installé, pensez à vérifier la tension de la courroie. Moi j'ai la détendre. sinon nikel , merci.

[@SottilDesign]

C’est bizarre, il n’y a aucun lien entre les amortisseurs et la courroie ! (Sinon à chaque grosses bosses ou en duo cela tirerait dessus !!!) peut être était elle trop tendu avant ? En tout cas félicitations et bons rides !!! 👍

[@jackymasson3755]

@@SottilDesign Avant le changement elle etait normalement tendue, bon voilà juste une info de ma situation après changement de mes amortisseurs. Merci

[@SottilDesign]

@@jackymasson3755 Ok En tout cas merci pour ton retour c’est toujours sympa de partager nos expériences et ça peut aider ceux qui rencontre le même problème ! Bonne journée

[@ericperrin4477]

Tes video sont top pour un novice en bricolage comme moi. Par contre la peinture blanche c'est définitif ou tu compte repartir sur autre chose ?

[@SottilDesign]

Merci ! J’espère que ça t’as donné la motivation pour faire tes propres modifications ! 😉 Pour le blanc, ça fait blanc cassé à la vidéo mais en fait c’est beige mat (couleur d’origine). Au début j’avoue que j’aimais pas mais maintenant je trouve le contraste avec le noir vraiment sympa ! D’ailleurs tout ceux qui ont vu la moto en vrai m’ont tous dit de ne surtout pas toucher à la peinture !!! ✌️

[@juliencrespel8285]

Bonjour, Je suis vos vidéos pour mon projet et ça aide beaucoup. J'ai une question technique. Quand vous dites pré-équipé pour le duo cela signifie quoi? Je me pose la question si avec deux adultes la roue touche ou pas le garde boue? Merci pour votre retour.

[@SottilDesign]

Bonjour, Content de voir que ces petits tutos vous ont aidé ! Pour ce qui est du duo en fait c’est déjà la carte grise qui est pour le prévu pour le duo (ce qui n’est pas toujours le cas) et ensuite au niveau des sabres, j’ai 4 sortent d’entretoises a chaque vis ce qui me permet de venir clipser rapidement un ensemble siège+sissybar (que je ne possède pas mais si je vends la moto un jour, ce sera un plus). C’est pour cela que j’ai choisi les Heavy car ils sont un peu plus résistant et conçu pour le duo (donc prévu pour supporter le poids de deux adultes et vu leur dureté ça m’étonnerais que ça touche !!!) ✌️

[@hugo83rstg88]

Salut à vous ! Merci pour la question réponse, je me demandai bien aussi... Car je roule avec ma compagne et j'aurais voulu savoir si il n'y avait pas de soucis au roulage une fois les suspensions installée. Merci pour tes vidéo, bon ride ✌🏻

[@patrickbaradon9385]

Bonjour, Ne faut-il pas régler les amortisseurs avant ensuite ? Notamment pour l'éclairage, il n'est pas décalé et éclaire trop haut sur la route ? Merci pour vos vidéos qui sont tops en tout cas !!

[@SottilDesign]

Bonjour et merci ! Alors je ne l’ai pas fais mais en effet il sera logique de baisser légèrement le phare avant, ne serait-ce que pour ne pas éblouir les autres usagers ! Je vais essayer de voir dans le Manuel ou sur le net si je peux trouver des données (comme la hauteur du faisceau à une certaine distance) pour faire un bon réglage et j’ajouterais alors une petite vidéo 🤔). En fait au départ je voulais rabaisser l’avant de 2 pouces également et la ligne serait redevenue horizontale. Mais j’aime bien l’allure de la moto comme cela alors je l’ai laissé comme ça.

[@patrickbaradon9385]

@@SottilDesign je confirme que l'allure est top comme ça !! Merci pour votre réponse.

[@lem-1]

Video instructive par contre je n'ai pas trouvé l'info que je cherchais a savoir le couple de serrage des amortisseurs...

[@SottilDesign]

Alors je viens de vérifier sur le Manuel de service sportster 2013 (histoire de ne pas dire de bêtises 🤫) et ils indiquent 61-68Nm ! ✌️

[@alixdumon2403]

Salut, merci pour ta vidéo ! J’me demandais si tu perdais en autonomie d’essence étant donné que l’arrière est plus bas?

[@SottilDesign]

Salut, honnêtement je ne sais pas. comme il n'y a pas de jauge j'ai plutôt tendance à faire "trop" régulièrement le plein, je n'atteins jamais la réserve Donc à mon niveau je n'ai pas vu de changement. Apres, l'inclinaison n'est pas non plus énormément modifiée. donc je ne pense pas qu'il y ait une grande influence. En plus dans ma dernière vidéo j'ai dû réparer une fuite au niveau du robinet d'essence (et bien évidemment c'est arrivé juste après que j'ai fait le plein !) et j'ai dû vidanger TOUT le réservoir car l'essence continuait de couler !

[@hbaud]

Explications très claires. Suite à votre vidéo, je me suis lancé sur mon 883 de 2018 également avec des Progressive 412 de 11,5" que j'ai acheté d'occasion. Par contre je n'ai pas les cales fournies avec. Pourriez-vous me donner les dimensions des cales, surtout en épaisseur (même approximativement)? Pensez-vous que l'on peut réutiliser les cales des suspensions d'origine? Continuez comme ça, c'est inspirant !

[@SottilDesign]

Merci ! Pas de souci j’essayerais de mesurer ça demain et je regarderais aussi sur la documentation si il y’a des infos.

[@hbaud]

@@SottilDesign super! Merci.

[@SottilDesign]

Bonjour Je viens d'aller mesurer sur la moto l'épaisseur de mes cales et je relève 8 mm. (Sur la documentation, il parle d'espaceurs de 1/2" soit 12.7mm mais je pense qu'il s'agit du diamètre car il donne la même valeur pour d'autres entretoises qui sont plus fines mais de diamètre similaire !) Sur les amortisseurs d'origine, j'ai mesuré les cales, elle font 10 mm d'épais. Je pense donc que vous pouvez les utiliser, vos amortisseurs seront simplement décalés de 2 mm ce qui ne se verra sûrement pas. En plus le décalage sera vers l'extérieur donc pas de risque de frotter/toucher !!! Bonne journée !

[@hbaud]

@@SottilDesign OK merci beaucoup pour votre réponse rapide qui va me dépanner. Prochaine étape les commandes avancées sur la base votre tuto. Avec le recul êtes vous satisfait de leur qualité/fiabilité ? Si oui, je prendrai les mêmes.

[@SottilDesign]

@@hbaud j’ai pas encore pu utiliser la moto depuis que je les ai installés donc je peux pas dire en utilisation mais à voir comme ça et au niveau de l’installation, j’ai rien à redire ! La finition est belle, la peinture propre, l’installation était facile, les perçages correspondaient, il ne manquait pas de pièce, y a pas de jeu au niveau des leviers une fois assemblé, une fois en place sa bouge pas! par contre c’est clair qu’elles sont beaucoup plus légères que celles d’origines !!! Après à voir avec le temps ...

[@goeutch]

Bonjour ! Dit moi te rappel tu de la taille du texte que tu utilises ? C est de l américain?merci par avance de ton retour

[@SottilDesign]

Salut ! Je pense que tu veux parler du torx ?🤔😁 si c’est le cas c’est un T50 de mémoire (tu peux peut être trouver une clé allen pour dépanner mais le serrage est « costaud » et il y a un gros risque de foirer les vis !!! ) ✌️

[@pierrehery4392]

Bonjour je voudrais savoir j'ai acheter des amortisseur burly 10.5 pour un forty eight de 2016 .je voudrais les installés moi même mais je n'ai pas la notice et j'ai un doute sur le positionnement des entretoises et de calles à positionner entre l'amortisseur et le bras oscillant .peux-tu mon dire plus .

[@pierrehery4392]

Merci d'avance

[@SottilDesign]

Bonjour, Alors concernant le sens de montage, comme tu peux le voir sur la vidéo la tête de l’entretoise est côté vis et la cale d’épaisseur se met à l’intérieur entre l’amortisseur et le châssis. En ce qui me concerne les cales que j’ai utilisées mesurent 8 mm d’épaisseur pour les deux vis (en haut et en bas). Le plus important c’est de bien s’assurer qu’une fois en place, l’amortisseur ne frotte rien dans sa course sinon il faut augmenter le décalage. J’espère que ça répond à ta question ! Y a plus qu’à maintenant ✌️

[@ncbrnt]

Super les vidéos ! C'est quoi la marque de ton cric ? merci

[@SottilDesign]

Merci ! Arf pour le coup je ne vais pas beaucoup pouvoir t'aider car c'est un cric que mon père a acheté lors d'une promo il y a 15 ans environ en lot avec une chèvre d'atelier pour quelques dizaines d'euros seulement dans un magasin Casino (ou Géant je ne me rappelle plus du nom de l'époque). Donc il n'y a pas vraiment de marque mais ils font parfaitement le taf donc je suis bien content de les avoir !!!

[@ncbrnt]

@@SottilDesign pas grave, merci bcp !

[@arthurchpn5767]

Bonjour, le lien que vous avez donné des amortisseurs dit qu'ils sont pour les sportsters 2004 à 2015, mais je ne vois pas la différence qu'il pourrait y avoir avec mon 883 de 2020...? Je pense qu'ils seraient aussi compatibles, qu'en pensez vous? Merci :)

[@SottilDesign]

Bonjour, Je pense également que ce modèle est comptable avec votre moto car j'ai fait une petite recherche et j'ai trouvé ce vendeur qui propose les même amortisseurs (c'est pas les dual duty mais ca ne change rien à la dimension des amortisseurs simplement la dureté des ressorts) et il expliquent qu'ils sont valable pour les sportster de 2004 à 2020 ! voici le lien www.pieces-custom.com/fr/amortisseur-pour-sportster/23151-amortisseurs-progressive-serie-412-noir-de-11-5-pour-xl-de-2004-a-2020.html Je pense que le vendeur Amazon à indiqué 2015 car l'annonce à été poster depuis 2017 ! et après c'est simplement une histoire de choix des entretoises en fonction de l'année de votre moto comme vous le voyez dans ma vidéo. ✌

[@arthurchpn5767]

@@SottilDesign Merci pour ta réponse, et niveau confort? ça reste supportable quand même? et avec un passager la pneu ne touche pas? Merci

[@SottilDesign]

@@arthurchpn5767 c’est plus ferme !!! 😁 Mais c’est pas non plus inconduisible ! Si t’as l’habitude de rouler ça va te changer à la 1 ère sortie mais après ça ira. Perso j’aime mieux car je trouve que la moto répond mieux, je la trouve plus sympa à conduire !!! Le seul truc chiant c’est les routes en mauvais états car au début le moindre trou tu rebondi sur la selle (surtout avec les commandes avancées) mais bon après c’est un choix ! Quand au duo, jamais rouler avec passager (pas de pouf) donc je peux pas te dire ! (J’ai mis les dual car la moto est pré-équipée duo donc je pense que ce sera un plus si je décide de la vendre). ✌️

[@timasso4493]

À l'occaz, si tu as une photo de ton 883, sur béquille, pour que je puisse voir si elle n'est pas trop droite avec des 11'5... Merci

[@SottilDesign]

J’ai 3 photos où on distingue un peu l’angle mais je ne peux pas partager sur KZbin. Écris moi sur Instagram ou Facebook pour que je puisse te les envoyer !

[@YANNGILBERTON]

comment changer un amortisseur sur une harley heritage 2018,merci

[@SottilDesign]

Salut, je n'ai jamais travailler sur un heritage mais j'imagine que la base de la modification reste la même. juste verifier les couples de serrages que tu trouveras dans la rta mais ils doivent etre assez proches je pense) Et aussi verifier la tension de la courroie à la fin (chose que je n'ai pas montré dans la video car la mienne etait ok et je n'ai pas pensé de le rajouter) ✌️

[@led9722]

Les textes plutôt que des paroles sur les vidéos, c'est super, ça change des moulins à paroles qui parlent souvent pour ne rien dire. Alors ? Au bout d'un an d'utilisation, ça donne quoi ces amortisseurs ?

[@SottilDesign]

Merci ! Verdict après un an : - Niveau qualité : rien à dire ! Très satisfait ! - Niveau utilisation : c'est raide ! 😀 Heureusement, la selle d'origine est confortable et absorbe très bien donc au final, la plupart du temps ça reste tout de même agréable à conduire. C'est simplement lorsque la route est vraiment dégradée que l'on rebondit sur la selle. Au final, je ne regrette pas d'avoir changé car le look est vraiment top et le confort reste largement acceptable, mais je ne descendrais pas en dessous ! ✌

[@led9722]

@@SottilDesign ✌️

[@kevinletoile6063]

Bonjour en duo sa donne quoi merci pour vos vidéo