EQV 300-Первый ЭлектроБус,Минивэн от Mercedes/ТеслаЗаменители

[@mustangshelby2434]

Жарил шашлык, пол года выванивал салон от дыма

[@philipp.mihailovich]

Одним словом - практично!

[@mustangshelby2434]

@@philipp.mihailovich За то бесплатный ароматизатор с шашлычком на пол года)

[@SD68793]

ну если жарить в салоне машинки...

[@AlexAlex-rv3df]

Да не бзди в кампот.

[@vladimirkdp]

проездил на старов V-classe несколько лет по всей стране. на заднем ряду, не надо ему валить никуда, это не спот кар. ноги вытянул на второй ряд и отдыхаешь, куда там лететь))

[@f2000u]

Тесла медлт со своим "Додж Караван". Зашло бы в рынок хоршо. С пробегом в 500 миль

[@ВладиславЖуравлёв-ф4е]

Вот когда Тесла сделает такой model bus эт будет агонь)

[@ОйгенВільний]

Золоті слова! Підтримую обома руками та ногами.

[@ИгорьВоробьев-ч3ы]

@@ОйгенВільний Ойген Вільний 1 день назад Золоті слова! Підтримую обома руками та ногами.

[@HBR-ub8yn]

Чисто электробус пока не актуально, батарея на 1100-1200 км запаса и народ повалит.

[@044cyber]

Та не будет агонь, потому что в этом классе динамика нафиг не нужна , главное комфорт и качество, что уже не в пользу Теслы. В этом плане с Мерседес мало кто может тягаться

[@Rost2]

ниа, это будет тесла вэн...

[@SeaMesh]

Когда выбирал между MB V и VW T5, то с большим перевесом победил Т5. Вот уже 7 лет владею и лучшего автомобиля не знаю! И с детьми, и как мобильный офис, и что-то перевезти... он ещё и в управлении приятен и интересен! Сейчас очень рад появлению первого электрического Т6.1 и очень надеюсь, что тема электрических бусиков будет активно развиваться. Маск в одном из интервью сообщил, что разработки в этом направлении уже ведутся. Очень ждём!!!

[@bnuhfyrwise6537]

"по каким то причинам разгоняется 12 с до сотни " 3.5 тонны причин

[@Max_Pie]

Хаха, но модел Х весит 2,5 тонны

[@yorgan-schiffer945]

@@Max_Pie Это автобус, его не для гонок берут, зачем ему быстрый разгон?

[@tsk7573]

Х -2800

[@igorschiffer5541]

@@tsk7573 так x это семейный кроссовер, а это бус без нормальной аэродинамики, да ему это и не надо, у него другая задача.

[@B_L_V]

Чтоб батарею и редуктор реже менять))) и раззгон как у дизеля... Для сарая-придостаточно...

[@oneone70]

Я такой бус представляю как 4 двигателя на каждое колесо , и запас хода в 500км+ , но реальность намного приземленная )))

[@ШамильГаджимурадов-ф2р]

Представляй на здоровье, не за горами !

[@ihor_samoilov]

@@ШамильГаджимурадов-ф2р Лично мне такой вариант наиболее предпочтителен (теслобусс).

[@philipp.mihailovich]

Учитывая любовь к простому в изготовлении Я бы расчитывал масимум на 3. А пробег дело времени, новые формат аккумуляторов должен поднять планку для большинства моделей как раз до 500+

[@Mr15012012]

@@ШамильГаджимурадов-ф2р ну так, лет 10 и будет реальность =)

[@РустамКильдияров-о3к]

" Хотя бы 2 электродвигателя на каждую ось . "

[@NikolayKriv-r9g]

Помню у меня был Деу Сенс 1.3 бензин, там тоже было около 12 секунд до 100 км, ну что сказать, богатые тоже себя чувствую как и владельцы Деу Сенс 👍

[@VadimVarakuta]

пишу в комментариях: у меня вито первого поколения и попутно моё первое авто. крайне универсальная машина, куда можно загрузить что хочешь, кого хочешь и в каком хочешь количестве ну и про ляду, которая крышка от дождя - мега удобно и от дождя и от солнца, и на природу, и просто посидеть)

[@olegkoni]

Стояла родная резина на 18'-245/45,,гремело всё,,подвеска умерала,сменил колёса на 17'-225/55,,на много стало лучше!!и тише!!

[@hrachov]

Всё в зависимости от качества дорожного покрытия, у меня V250 с пробегом в 170к и ещё даже не менял амортизаторы

[@glorytoukraine3879]

Сегодня пробег за 200 тысяч перевалил, амортизаторы сток

[@Player-qp7ow]

Удивительно что даже мерс по сути колхозом занимается и не может создать электромобиль на новой платформе. На все эти заглушки от бензиновой версии смешно смотреть.

[@ДжорджРусинов]

Да это позорище вообще. Реально колхоз. С сиденьями тоже дичь какая-то.

[@philipp.mihailovich]

аж как-то обидно за мерседес.

[@TheAkooF]

Мерседес зарабатывает на дорогих авто, а это выглядит как ширпотреб.. сказано же, что для экологических квот.

[@IvanIvanov-is4bb]

В дальнейшем поставится вебасто и бачок в штатное место.

[@АнатолийМеньшиков-ц2г]

Они таким образом прощупывают рынок, если сразу делать с нуля это очень затратно, и такая машина будет стоить еще дороже, и тогда ее точно никто не купит. Смысл делать офигительный электрокар от мерседес, который будет продаваться по 300 шт. в год?

[@electeddj]

Спасибо, я очень ждал обзора на него. Последнии 7 лет катаюсь на v classe. Жду eqv.

[@alconaft4343]

ТеслаБьорн протестил его со всех сторон kzbin.info/www/bejne/sKSWpZughKlgpM0 Коротко - жрет как не в себя. Ибо тяжолый и аеродинамика фиговая.

[@kirillbessonov5141]

Подписываюсь под каждым словом.

[@YouBugsBunny]

нажал на паузу, что бы поискать сколько стоит машина, за две секунды до того как в видео скажут "машина не дешевая" она пипец какая не дешевая.

[@dmitrynikishin3543]

Я так с зади сижу на багажнике ботинки лыжные переодеваю, ролики - очень удобно :)

[@bacek1085]

немцы пишут 350 км примерно. пустая 2635 кг. Есть длинная версия 5,37 м. та весит 2932 кг. пустой, ну а полная масса 3500 танк.

[@BikerCamel911]

Я рыбачил из багажника буса в дождь. А сидя на выдвижном полу багажника универсала, я кофе с сигаретой употребить люблю))

[@petrcherpakov265]

7 лет на v classe - ждал eqv. Разочарован - максималка отсутствует разгон отсутствует казалось бы то что нужно с такой батареей должен 800-900 км проезжать но не тут то было. А если учесть болячки не исправляемые годами (та же дверь слайдер открывающаяся на ходу сама собой, заклинивающее сервопривода печки, обшивка салона на двустороннем скотче, текущий стоп-сигнал в задней двери и т.д.), отсутсвие полного привода - непонятна цена в 100. Ну есть у вас лючок бака (который на пластиковых петлях и его переодически цепляют и выворачивают при заправке) ну и сделайте там же зарядку. Бампер вечно в грязи/льду/снегу не думаю что самое удобное место для зарядки.

[@n54power21]

Видео без рекламы, спасибо

[@vaseaivanov6098]

Богдан как всегда "на стиле👍"цветовая гамма ,шапченка ..красавчик)

[@tsk7573]

нет серости)

[@bakhteenasser572]

@@tsk7573 после США, хочется всегда праздника

[@vladimirkdp]

в этом выпуске особенно хорош крузак на заднем плане)

[@andriy_stashenko]

++)

[@olehserdiuk5792]

Микроавтобус, мой любимый форм фактор.. Жаль что в электрике они только вот начинают появляться... и очень дороги, пока)

[@АртемЛегкий-п2г]

Что касается крышки багажника,то я уже неоднократно убедился,что на моем Outlander XL это одно из лучших решений. На откидном борту можно и в дождь сидеть пить чай,и жарким летом рядом с музыкой пить холодное разливное...

[@bogdan2777]

Холодное разливное пиво - а потом за руль? Жди на месте, я сообщил, куда надо, за тобой уже поднимаются)

[@АртемЛегкий-п2г]

@@bogdan2777 если это шутка,то она не особо и смешная...

[@jurijjandroid1099]

Короче говоря, обычный утилитарный сарай. Может кому-то и понравится. Спасибо за обзор. 👍👍👍

[@Alex.86.]

Обзор без рекламы и энтузиазма, спасибо за то и другое))

[@tsk7573]

энтузиазм был)

[@bogdan2777]

Я не знаю, почему так, но я вижу новое видео на tsk - и сначала ставлю лайк, а потом смотрю видос. Кто-то ещё делает так?

[@JamesJGoodwin]

Сделаете обзор на Nissan e-NV200? Очень интересует машина для домашнего хозяйства)

[@Безпонтів-о9й]

Таких обзоров полно в инете. Нам новенькое подавай ...

[@valerijkulish484]

"Дверца для заправки" - можно газ поставить ;)

[@pettrovi4]

Метан

[@ukrainewillwin777]

Спасибо за обзор! Всё хорошо с Данилом будет) Хорошо, что работа есть!

[@legranddenis]

На самом деле его снаряженная масса 2814кг. 3500 - это максимальная разрешенная масса, тоесть с пассажирами и багажом (видимо как раз, чтоб не выйти из категории Б водительских прав). Надо проверять такую информацию, это важно на самом деле.

[@tsk7573]

2800 это дизельный

[@legranddenis]

@@tsk7573 Нет. Именно электрический EQV300. Дизельный V300D (2021) весит 2333кг.

[@tsk7573]

полная масса mercedes-v-class.infocar.ua/mod_15259_eqv_id6255.html

[@legranddenis]

@@tsk7573 Всё правильно. Полная масса - это с полной максимальной загрузкой, водителем, пассажирами и багажом. Пустой, без водителя, пассажиров и багажа, но со всеми необходимыми жидкостями - это снаряженная масса.

[@andreygermedago91]

@@legranddenis Поддерживаю. Не нужно пользователей в туман заводить, а сначала разобраться в технических обозначениях. Что такое полная масса или масса автопоезда, нагрузки на оси и т.п.

[@sahamisevih6013]

Ну 95 000 и нахер она кому нужна никогда не отработать не сможет

[@ДмитрийТрубадур]

Они другими способами делают другие оплачивают

[@Xmenrus78]

Дискавери5 огромный салон и за 110ткм салон не начал издавать звуков)) так что все возможно, если делать с умом

[@sergiyvayzman9906]

Не знаю о чем вы говорите, первый мой v класс 17 год прошло 150 , не одной проблемы по ходовым , сейчас взял себе вторую, пробег 60 , не каких проблем. Правда живу в Германии.

[@MrAlphaline]

Було цікаво, я катаюсь на такій, але дизельній :) вигляд в неї бомба як на бусік, правда щось вона дуже сира.... чому зарядку зробили в бампері бо так зручніше заряджати, збоку де лючок для топлива, не вистачить кабелю, а довший кабель при такій потужності дорого та і місце займає Машини такого класу, використовують як трансфери в готелі, в тій же Турції їх було чимало так що концепція цієї машини має ринок і власники готелів її оцінять

[@Karapet86]

Нравится мне течик на заднем фоне. С мощностью и расходом какое то фиаско..

[@x-perd6470]

Лучше бы сделали разъем зарядки в значке мерседеса.

[@tsk7573]

точно!

[@serega_orlov]

А он красивый, мне нравится 👍🏼🙂

[@ПавелЕвцихевич]

Передаём за проезд!-лайк!

[@roman1360]

регулярно тусим в багажнике, очень удобно

[@МаратШамунов]

Маск молодец не побоялся пойти против системы, теперь автопром вынужден выпускать электромобили. Только в России ещё 19век так и так придется перейти на возобновляемую энергию но деньги пока решают за людей

[@ДжорджРусинов]

Как раз в России в конце 19 века первыми вышли электромобили))) Так что в РФии 20 век Совка)

[@МаратШамунов]

@@ДжорджРусинов скиньте ссылку про это интересно почитать

[@СергейПочтарев-к1д]

точно вес 3500? это просто уже нужно грузовую категорию открывать и по некоторым улицам уже нельзя под знак ехать как фурам

[@tsk7573]

)))

[@erasylarystanbek3752]

А сколько будет весить например Кибертрак?) Или вообще Tesla Semi?) Там же в базовой версии батарея минимум на 500квтч и она будет тянуть ещё дополнительные 36тонн)

[@СергейПочтарев-к1д]

@@erasylarystanbek3752 понятно что не мало просто суть в том что на спринтере я могу спокойно заехать в центр города и права с легковой категорией подходят а тут уже как будто бы ты на грузовой машине едешь

[@ПавелЕвцихевич]

@@erasylarystanbek3752 люди смотрят бусы по 5-10тыс дол. Они ездят, они возят. Расход соляры 10 л по городу. Можна на все мосты и права кат Б и можна по всем улицам без исключения

[@ИльФан-ь2в]

Богдан сделайте уже свой бус на 300 кв полноприводную на 700 лс на 9 мест ( а вот какой бус использовать и много других приспособлений - обращайтесь. поделюсь)

[@vladsad6626]

(22:00) За окном стоит ещё один претендент.)

[@pro5pro557]

100-ка на заднем фоне зачёт 😀👍

[@legranddenis]

У нас, во Франции, этот EQV сейчас 70000 стоит со скидкой 5% и НДС. Если брать на предприятие, получается без НДС 58000 евро, что вполне таки интересная цена, как по мне.

[@tsk7573]

да

[@Andrei-re6tf]

На счёт салона, не согласен, три идентичных машины у друзей, но у одного салон сделан "хорошими" руками - вообще не скрипит, монолит, у другого салон сделан "левыми" руками и сверчков многовато, а третий с салона "пассажир" и сверчки также присутствуют. Автомобиль Vito 2012-2014 годов

[@BymBaraBym]

За "ускорение" отдельный лайк😂😂😂 -эээ мы ускорились Богдан: а? Ну ладно

[@sergeybriginskiy8487]

Добрый день. У меня v250 édition1 комплектации. На сегодня 202 тыс. Никаких проблем с амортизаторами. Правда пробег только по Европе.

[@tsk7573]

а вообще какие проблемы?

[@faza_zhyttia]

Даниилу оператору респект!!!

[@ImToGoBy]

Я надеюсь это не он чат тут модерирует...

[@andriy_stashenko]

Анатолій - кльовий власник бізнесу. Респект за адекватність. І за колаборацію з TSK.

[@tsk7573]

Анатолий водитель нашего клиента , которому принадлежит MB V 250d и Model X Long Range

[@andriy_stashenko]

@@tsk7573 , пока😁

[@andriy_stashenko]

Так свіжо все і актуально знімається, і лампово. Лайк.

[@ALIEN1981]

Пройшло 3 хв від часу опублікування відео, а я вже дивлюся)

[@georgegagua9629]

Хороший обзор спасибо Богдан. Машина никудишняя однозначно и ещё к тому же с весом 3500 как броневик от Приватбанка, ну их в болото Мерседесовцев за такое ЧУДО!

[@ibragim_sub]

Привет ребята. Все классно. А когда будут видео с Америки . И когда будет обзор нового модел с?)

[@tsk7573]

Видео с той точки где находимся)

[@alexpustovit7760]

Рибу ловил на Днепре, когда был дождь)))) и пикник в кузове) 👍

[@maksmaks7015]

Да уужж! Тесла конечно задала темп в электрическом машино - строении ,что все бренды начали судорожно переделывать бензинки на электро, но это немного не тот компот, так чисто, чтоб держаться на рынке,! ☝️Но всё равно эти электрички ещё не по карману очень многим! Хочется конечно Тесла но не имею возможности, имею возможность купить Лиф - но не имею желания!! Как в том фильме!!! ☝️В общем ждём японцев в 2021-22 году, должны что то Родить доступное!

[@zhekadk]

Отличный стеб. Пусть идут лесом переделки с бензина

[@Tony_SVN]

"И всё идёт по плану!" ;)

[@alex6ylk]

Могу предложить на переделку свой коротыш пассажирский мб спринтер под электробус)) И по объёму этот eqv будет отдыхать, да и с мотором от теслы в секунд 5-6 вложится xDD

[@АзатМосквин-и9ь]

На фоне Тесла все остальные попытки сделать достойные электромобиль, кажутся ограниченными.. Причём это авто производители с вековым опытом...

[@sashafrdinamit]

Спасибо огромное,давно мечтал услышать ваше мнение,про этот автомобиль.

[@user-yj8fb5mn9d]

Смотрел недавно за него у bjorn nyland Тяжёлый гад , 3 тонны , крч чувак в -11 при скорости 110-120 + климат проехал 240 км 😅 на одном заряде

[@VeraiBog2023]

Молодой человек это не "фургон" а пассажирский микроавтобус Мерседес класс V )

[@anatolbogdan1913]

Вподобайка) за відео!

[@Nt77-me]

Классный Мерседес. Такой-же дизельный бесценный! Автомобиль о котором можно мечтать.

[@aurus4909]

Спасибо за обзор. Интересный автобус. Надо Marco Polo версию, вот это будет ещё лучше. Путешествовать по Европе

[@MAESTROLIDER]

Мдаа... Разъём CCS (Combo 2) можно было разместить слева по по ходу движения ... Видимо немцы поленились тянуть HV провода... Не ожидал от немцев такого...

[@Wilhelm225]

Как вам сказать...у них дают хорошие такие льготы тем автопроизводителям, что якобы "за экологию". Вот они и выпускают периодически всякое "гумно", лишь бы получить от государства свой кусок пирога. Сама идея, что на базе бензинового авто выпускают электро - дичь и нонсенс. Если вижу такой "новый", "революционный" автомобиль, то хочется плюнуть им в лицо. Дядя Петя в гаражах на свою копейку с таким же успехом может поставить мотор и батарею.

[@didar.]

Дa v класс хорош. Но Alphard лучше обслуживанием по надежности

[@MMV1982]

Полка никому не нужна ( Все ие консервируют в гараже А жарить что-ли бо тоже не надо)))) задымите салон

[@evhenii887]

Интересно он уже начал ржаветь и гнить как все остальные vito. Ну а вообще это хороший вариант но ещё сырой.

[@АлексейАлексей-л8с]

С 2014 они оцинкованные по кругу.

[@protoyotacorollaverso3685]

Этот мерс никогда не выпускался в Германии и ни один немец его не трогал своими руками,Вито и виано выпускаются только на заводе в городе Витория в Испании ,и собирают их испанцы ,по этому живя давно в Испании никому не советовал бы данный продукт.

[@kievsitydriver]

А как же Nissan ENV 200!?

[@philipp.mihailovich]

вы её видели? это затычка для узких японских улиц и хорошо будет если на 40кВт проедешь 150-170км.

[@dmitriy8338]

@@philipp.mihailovich все верно, но всё же это тоже электромикроавтобус и говорить что это делает только Мерседес не правильно

[@kievsitydriver]

@@philipp.mihailovich , безкультурщина!!! Видел, ездил! 24квт! Он простой! Он не люкс! Это и без вашей "затычки" Все знают!!! Он в другой ценовой категории. Но он уже пять лет - ездит! Меняет владельцев и ездит дальше!!!

[@philipp.mihailovich]

@@kievsitydriver мнение у каждого своё

[@vladsad6626]

(14:51) Ну так... Богдан, был бы отменный контент. ;)

[@Ramanych]

первый выпус который я проматывал. Мерс совсем ничем не цепляет.

[@Andrei-re6tf]

В этом кузове mercedes дал возможность выбора привода, не только задней и полный как в предыдущем, но и доступен передний привод с 1.6 мотором

[@erasylarystanbek3752]

На этом канале только EV максимум гибриды лол

[@Andrei-re6tf]

@@erasylarystanbek3752 ??? К чему комментарий?

[@Daniel-cx8xs]

Если бы не название видно, я бы подумал что Богдан обозревает Бензиновый мерседес , вы посмотрите на салон , точь в точь бензиновая переделка((

[@sergiusztechnik4238]

Расположение зарядной розетки, такое себе... Самое аварийное место -это угол автомобиля и как раз там вставили разъем. К стати, сначала написал комент, а потом услышал то же самое мнение и в ролике :-)

[@ДмитрийМурашев-р5г]

Жаль, что Тесла не делать микроавтобус! Мечтаю вколхозить в кузов V - класс, ТМ 3 перформанс:-)

[@MetaPoglyad]

Качество видео: будто снималось на старый кэнон без цветокорекции и автофокуса

[@Безпонтів-о9й]

Всё ради мерседеса )))

[@clawham]

nissan env200 смеется тихонько за углом

[@azizxusanjanov1320]

"Здесь моглабы быть... аа.. ваша реклама" ахаха

[@Коляалонсо]

Оскара за "мы ускорились"))))

[@ivanfakhretdinov4887]

+1 вес водителя и тахограф уже нужен :D

[@croyance_dnipro]

Эта машина для тех, кто никому ничего не доказывает на дороге, а ездит просто с шикарным комфортом. Смысл рвать батарею на 4,5секунды? В этом весь смысл немцев. Вы поймёте, а они за Вас уже всё продумали. Ездите и наслаждайтесь. ...под таким "зонтиком" мы с кумом иногда сидим курим и пьем кофе. ...не буксует. PS те, кто ездит на мерине никогда не сядут в теслу. ...))))иные люди)))

[@katkat9272]

Голос такой , что заставляет смотреть видео до конца

[@O_o_VENOM_o_O]

12с до 100, прям как ВАЗ 2110, такое...

[@Александр-ф2х4ц]

БОГДАН, СКАЖИ ПОЖАЛУЙСТА МОДЕЛЬ СВОИХ КРОССОВОК, СМОТРЯТСЯ ПРОСТО ШИКАРНО!

[@tsk7573]

Jordan 15

[@OlejAAan]

Мне кажется если они её соберут с нуля на новой платформе это будет топ оф зе топ. Ну или дождемся транспортер от фольца с более доступным ценником)

[@gosmartUkraine]

9:50, «в Украине максимум 50кВ*ч сейчас» это не правда, есть одна зарядка на 150кВ*ч, она находится в Киеве!

[@OleksiiBodnia]

И 2 во Львове на 120 квт

[@philipp.mihailovich]

Ребята! Давайте обсудим Тайкан в универсале!!! Как сейчас помню ваш ролик про изменения теслы в 2021 году и их функциональное назначение, Тайкан крутят по всех псевдоканалам и обзоры смешные, поверхностные.

[@tsk7573]

kzbin.info/www/bejne/sGmydJx9Zcyqd5o точно также велосипед не поместится как в model S , и багажник всеравно меньше. Смысла мало, но симпатично... вот и весь обзор)

[@philipp.mihailovich]

@@tsk7573 я как наркоман смотрю ваши видео. То что он мало чем отличается я в курсе, серые арки как у allroad audi и ценник сочный. Псё.

[@philipp.mihailovich]

Ладно, я подожду пока он «случайно» попадет к вам, а Даня случайно всё это заснимет.

[@tsk7573]

ну вот

[@pegas32]

За 95000€, навіть не смішно, а про цікаво, взагалі немає чого додати.... За огляд, дякую...

[@pavelkaboiv6236]

Первый раз не обосрали электричку , Прогресс стали уважительней к конкурентен относится .)))))

[@tsk7573]

далеко не первый

[@OlbanijForevel]

Короч сарай и непотребство.

[@ПозжеУкажу]

не просто сарай,а ЛОМУЧИЙ сарай

[@nickvasko6022]

@@ПозжеУкажу та да. Кошмар! 70т.км и аморты накрылись! То ли дело автотаз! Кстати (или не кстати) задние пневмостойки на W 220 наши водятлы на нашем асфальтовом бездорожье и по желанию заднего ряда легко убивали в хлам за 20-25 т.км. Поржаветь не успевали, гайки откручивались как с конвеера :) так что о ламучести не в этот раз :) А если еще и цены их сравнить...

[@ПозжеУкажу]

@@nickvasko6022 при чем тут Автотаз? Сравнивайте с другим лакшери... например с Лексус'ом

[@ЛюбовьВильман]

Восхитительно !!! Обзор шикарен!!

[@Viktor877]

Ожиданий было больше...была огромная рекламная кампания что eq отдельная серия, разработанная с нуля как чисто электрическая. А у меня такое чувство что гдето обманули.

[@tsk7573]

как всегда)

[@_v_garage_]

Блин ну разгон должен быть хотя бы 8 сек, но короче мерс щупают рынок. Говорят всем мол: "мы тоже электро, эко и все такое, не забывайте про нас", а эффективности ноль! Какой здоровый человек возьмет это? да еще и с переплатой, когда есть дизель на полном приводе! Должны быть жирные плюсы, в сравнении с ДВС а их нет!

[@fedorg6649]

Ребята очень познавательная информацию, спасибо большое 👍 Богдан где купить шапку и балахон как у тебя? Очень красиво,🤝

[@tsk7573]

на мерч ссылка в описании, спасибо

[@romansto]

Для езды в пригород ещё сгодится, но межгород разве что в одну сторону.

[@НиколайФедосеев-б5п]

Не такой уж и шедевр этот трёхтонник, с электробатареей для российских дорог ? Лёгкий комфортный с неограниченным пробегом с двигателем "Электро-турбогенератором, он стал бы незаменимым шедевром северных и южных холодных дорог, даже можно каждое колесо сделать само-ведущим с подстройкой изменения угла по проходимости тяжёлых дорог- болот, снегов, гололёда. Главное даже бураны не страшны морозные. Запас пищи и воды, хоть всю зиму под сугробом.

[@alexandrls2737]

Когда не можешь найти плюсов в машине и начинаешь говорить как хорошо в ней под дождем,укрывшись под открытым багажником) Примерно также втирают продажу *некачественного* товара