エレガントな内装と荷室ユーティリティ！ホンダ ZR-V 詳細チェック by 島下泰久 × 難波賢二

ホンダZR-Vがアピールするスポーツ性とユーティリティの融合ぶりを詳細チェック。まだまだ情報の少ないクルマですが、ここではインテリアの仕立てや使い勝手、荷室スペースのサイズなど、購入検討中の方なら絶対知りたいポイントを徹底的に紹介します！
#ZRV #honda #ホンダ

[@user-px5nu4eu3j]

もう一目見てかっこいいと思いました！ 車の印象は、動画の中でもおっしゃっていましたが、アヴァンシアっぽいと思いました。 （あとはなんとなくですけど３０年くらい前にあったアスコットイノーバの面影も少し…）

[@user-fw6wg3qy9i]

批判するコメントが多いですが？めっちゃ売れると思います！😊 ブェゼルも最初はハリアーCXなどと言われていました！w

[@DJPaPa007]

サイズ的には 国産車ならマツダCX-5かな？ 私がずっと思っていたのはアウディ Q3でした。 サイズ・外観が似てます！

[@user-hy2yy1kb9n]

最初はなんじゃこら？だったけどだんだん見慣れてきたわｗ ヴェゼル１を大きくしたようなデザインですね、車体後ろは結構曲面が多い、艶めかしいというのも納得 シビックがベースだから安いのでも３００万以上？だとしたらＳＴＡＲＴはハリアーやＣＸ６０よりもお高いと？

[@user-lu9ut8zg9d]

そうだ、CR-Zっぽいんだ。 あースッキリした笑

[@yuhki60514]

まさかアヴァンシアの名前が出るとはw あれもこんな色だったイメージありますね

[@gokuu1958]

チラッと見えましたけど、バックドアにもライトが配置されているんですね。暗い中での作業の助けになりそうですね。

[@ridenow]

よく見てますねw　ありがとうございます。Zにのみコチラ、備わるようですよ。

[@MH-pz3cy]

ブラックルーフにルーフレールがついた状態を想像すると似合うと思うんだよな。

[@user-jt8ek3ld1q]

リアシートのリクライニングやスライドはなさそうでね😥

[@tos422]

2:07カローラクロスとハリアーの間⁉︎ また丁度いいSUVってことか⁇ w

[@user-vq8op4eg4m]

顔がCR-Zですね 後ろは初代ヴェゼル

[@travelandlive4123]

この雨で真顔だから笑ってしまう

[@toriaezunoakanto]

うーん、フロントグリルがもうちょい左右に広い方がシックリきそうな気がするなぁ

[@user-fo3qc7dm7o]

グリルがマセラティ。

[@crownclown205]

rav4とほぼ同じ値段でサンルーフなし、USBはtypeC一つで他はA、シートベンチレーションなし、なとなど装備面では負け戦が多いけど、走りの質にかけているお金が多いと認識すれば良いのでしょうか？？？

[@ti6687]

納期の極端な停滞を避ける目的もありそうですが、コイツにサンルーフ類が無いとは、相変わらず頓珍漢な設定ですねぇ･･･それなら電動ハッチとかくだらんのを省いて価格や重量をもっとダイエットしろ、って思います。

[@boost-rw2jj]

荷室は結構傾斜がある。車中泊には工夫が必要だ。

[@msa0011exsigint]

パワートレインの値段 プラットフォームのセグメントとしてに値段。 シビックのZRーV カローラのカローラクロス Mazda3のcxｰ30 カローラが1800のCVTとHVとリアトーションバーで値段を抑えている。

[@user-hg4gh8fe5t]

前席にアシストグリップが付いてないので腰の悪い私は買えません　付いてないのが不思議です

[@ti6687]

ラヴ4がGクラスやジムニーと同じ属性でコイツと逆だって？･･･無茶苦茶言うなぁ。

[@user-pp7om3iq2c]

ヴェゼルやHONDAeなどいい感じになってきたデザインが、 なんかまたホンダデザインの迷走が始まっちゃった感じを受けました。スポーティな顔立ちなのにリア周りが垂れ尻みたいな感じで一貫性がないです。

[@yk-mx9xp]

後席はほんと残念だった。長距離向いてない。ほんとこの人適当なことゆーな

[@user-hf8zx7nh1o]

アメリカ仕様みたいに、無塗装にした方が良い。 アウトドアー　砂利道を走るから、無塗装パーツだと傷が見えず　安心感 お金持ちは、アメリカからフロントバンパーとリアバンパーを輸入して改良

[@mobydick9073]

CR-ZをそのままSUVにしたような仕立てで、デザイン手法としてはマセラティと同じ。 ホンダは、デザインを売りにしていると言いたいならもっと頑張らないとね。 ホンダ社内のデザイナーより力量があるデザイナーやアーティストが山のように消費者のなかに含まれるのだから。 デザインそのものがブランドやプロダクトのアイデンティティとして認められるには、本質で勝負しないとね。

[@kaz0106]

・ホンダはグローバル企業 ・既に販売している国と日本との市場規模の違い 日本の消費者にデザイン部分を委託する理由がないと思いますね。

[@mobydick9073]

@@kaz0106 　？？

[@mego2106]

Ford Escape　2019年～　をパクっったうえに、さらにカッコ悪くしてる。

[@user-hf8zx7nh1o]

華を感じない。　 ワイガヤをしたの？ 元ホンダ社員

[@user-pp7om3iq2c]

アメリカホンダの意見ゴリ押しな感じがしました。

[@user-hf8zx7nh1o]

返信ありがとうございます。 今週の日曜日に、CX60 ストレート6 de 試乗します。 500ニュートン 先週の日曜日、特別内見会でお触り　エンジン始動　サンルーフ開閉　しましたよ。 ZRーVより、安価です。

[@user-pp7om3iq2c]

@@user-hf8zx7nh1o CX-60、私も試乗しました。到底縁がないクラスのため静かでパワフルで高級車だな〜としか走りの印象を表現できないのですが...、素晴らしい内装、大きさの割に小回りが効いた印象です。5ch体制の失敗、Fordの植民地のような状態から、ブランド価値を高め、ここまでの車を作れるようになったマツダはすごいと思いました。私は元かつてはホンダ贔屓ですので、最近のシンプルでスポーティな原点回帰路線を歓迎していますが、なんかまた迷走が始まりそうな予感が心配です。

[@user-hf8zx7nh1o]

ホンダは、売り上げ重視になった。 ホンダユーザーは、トヨタに流出しました。

[@bimotakazu6522]

個性無し。終わり

[@no.2king218]

新型zみたいにカスタムとかしたら楽しそう

[@toriaezunoakanto]

個性はあるでしょ。好みではないが

[@user-vd8sl4pw5j]

なんかホンダらしくない見た目、どうしてもトヨタに見える、エンブレムを取ったらTOYOTAに似ている

[@virgo96hiro]

インテリアが良いだけにエクステリアの古臭さが残念

[@380mugen]

相変わらず、これも含めヴェゼル、フィット、シビック、CR-V全てにデザインに統一性が無く、迷走してる。 チャイナの無名メーカーと言っても違和感ない。 ホンダはハードとしては素晴らしいものを持っているのだから、ぜひホンダらしいデザインを確立してほしい。 初代アコードハッチバックや、初代シビックは良いデザインだった。