Erg zuinig | Maar niet echt de ‘next step’ | 1250 km in de Peugeot E-3008

[@hansschillemans6942]

Dankjewel voor de fijne review. Ik snap je kritische houding richting het opladen echter is niet iedereen afhankelijk van snelladen. Zo rijdt ik nu 5 jaar een KIA e-Niro en heb slechts een keertje of 10 van een snellaad station gebruik gemaakt. Ik laad mijn auto namelijk altijd aan huis op. Daarmee wil ik de kritiek m.b.t. het snelladen niet bagatelliseren maar het weegt niet voor iedereen even zwaar. Over 2 maanden ga ik een E3008 rijden en dan mag ik e.e.a. zelf gaan ervaren 🙂

[@CreRay]

Ik geef je volledig gelijk, ik ga tijdens het laden een koffie met een broodje halen, voordat ik dat op heb is de auto meestal al 'te vol', en al helemaal als ik warm ga eten. Ik sta niet op het scherm de kilowatten weg te kijken tijdens het laden. Ik ervaar het reizen met de EV als zeer ontspannen, ja er zitten noodgedwongen iets meer pauzes in de reis maar nu vraag ik me af waarom ik met mijn dieseltje moest jakkeren om dan pas op de eindbestemming te gaan eten.

[@remspoor5127]

En hoe bevalt de e-3008 inmiddels?

[@wmvbeuz]

Dat vind ik nou zo mooi van jouw recensies. Gewoon een enorm stuk gaan rijden en dan tot een afgewogen oordeel komen. Top!

[@bigkevx2]

Ik dacht dat ik de enige Nederlander was die bijzonder kritisch is over ’onze’ Shell Recharge 🤣. Verder goeie review en weer wordt in mijn ogen aangetoond dat de Europese merken hopeloos achterlopen op de concurrentie uit de VS en China. Speaking of which…wanneer ga je de Zeekr X en 001 eens onder handen nemen? Ik ben zo benieuwd.

[@Jarisky147]

Voor de Belgische situatie kan ik allesbehalve akkoord gaan met deze uitkomst. De e 3008 vanaf 46000€ is bij ons goedkoper dan een model y (50k), Enyaq (bijna 58k) of id4 (48k). Dat snelladen wordt voor de meeste EV rijders misschien 3 of 4 keer per jaar gebruikt. De Belgische autojournalisten zijn juist heel positief over deze auto. Deze review staat er een beetje haaks op.

[@1fadf23f]

Damn, je kan in NL momenteel een model y halen voor 40k. wel incl 3k subsidie, 43 zonder dus. Hoe worden jullie zo hard genaaid dan?

[@Jarisky147]

@@1fadf23f een model Y is nu 45970€ voor de standaard range maar dat is nog steeds bijna 6000€ duurder dan in Nederland. De Enyaq kan je hier niet met de kleine accu krijgen terwijl de id4 wel. Bij ons is er ook een subsidie voor particulieren van 5000€ voor elektrische nieuwe wagens tot 40000€. Die duurt nog tot het eind van het jaar.

[@willemtjaffer7356]

Ik heb meer dan 20 jaren Peugeot gereden. Het waren altijd fijn rijdende, comfortabele auto’s. Waarom lukt het hun niet zo goed om ook de techniek op niveau te krijgen. Ook bij deze 3008 schijnt dat zo te zijn. Het heeft er bij mij voor gezorgd dat ik overstapte op Aziatische auto’s. De beleving van het rijden is daarmee minder, maar de kleine maar constante ergernissen ook.

[@CreRay]

Als het om EV's gaat hebben de Japanners nog heel veel te leren. De Koreanen doen het zeer goed, maar ook daar tref je een paar huidige modellen die echt traag laden, zoals een Kona.

[@CreRay]

Zeer goede, uitvoerige test! Is het bij het automatisch inplannen van laadstations mogelijk om te filteren op bepaalde aanbieders, en hoort Tesla daar misschien ook bij? Persoonlijk laad ik het liefste bij Tesla, werkt altijd en nooit wachten, voordelig tarief. Gelukkig zit bij mijn Opeltje de laadpoort aan de goede (linker) kant. In een Zweedse test werd genoemd dat batterijvoorwarming er op vraag van de Scandinavische markt gaat komen, en zat het oorspronkelijk niet in de omvang van het project. De hoofdconclusies van de Zweedse tester waren overigens exact dezelfde.

[@pietgoeseije5498]

Piep zij de ambtenaar muis in het voor huis, Harry geweldig.

[@danielwolthuis115]

De e3008 heeft nu een warmtepomp. Ga je deze ook nog testen?

[@Hostaweb]

Hoe vind je de 'standard' audio in deze versie? Omdat bijvoorbeeld bij standaard Peugeot 308 en Astra audio echt slecht is. Je moet dan echt HiFi pakket bestellen. Ben wel benieuwd omdat ik hierna een nieuwe Grandland wil bestellen.

[@yingmustang67]

Heerlijk al die EV haters, die kijken ook graag mee! 😂😂😂 Mijn daily: Kia e Niro 64 KWh Mijn "sun" days: Ford Mustang '67 V8

[@rariancom]

Ter info: Nieuwe Opel Grandland is nu te bestellen in de UK (Vauxhall) specificaties opladen 0-80% in 30 min, komt standaard met warmtepomp.

[@gerardkrijnen699]

Mooie beelden van west Brabant 👍

[@wolliestra]

Erg zuinig.. Dat lijkt me wat overdreven

[@user-yn4ic4gc9p]

Wat ik eigenlijk nog nergens opgemertk zie is de zeer beperkte ruimte voor je linkervoet. Deze kan je op de voetsteun plaatsen maar er is tussen rempedaal en de voetsteun geen ruimte om daar tijdelijk je voet te "parkeren". Dit zal vast een het type bodemplaat liggen daar ik bij de nieuwe 5008 hetzelfde ervaar. Voor mij persoonlijk erg jammer daar de auto daardoor voor mij afvalt

[@knuffel3225]

Aangezien ik wel afhankelijk ben van het snelladen............. duidelijk minnetje..... maar ja heb ook een tesla gereden waarbij dat 50% van de gevallen niet echt lekker ging.

[@frank6708]

Mooie review, teleurstellende EV. Nog afgezien van de nodige bugs die Stellantis producten hebben.

[@EPoel-vg8ci]

Ben ik blij met mijn EV6 als ik dit zo zie.

[@marcobosch71]

Blijft Frans. Nooit aan beginnen

[@pt4643]

57K ?!

[@Rfvdberg]

Zei je nu bij een gem snelheid van 68km Dan valt het gebruik ook nog wel tegen

[@GuyForssman]

Je mag ook niet vergeten dat laden ook afhankelijk is van tijdstip op de dag en het aantal klanten. Onze KGM Torres EVX laadt met 120 kW maar dat zagen we tijdens onze rijs naar Zweden slechts 1 maal passeren bij de Tesla lader. Als hij trouwens te snel laadt heb je geen tijd om even een koffie te drinken. Dus 5min zou schitterend zijn, 15 min..wat doe je dan? Gewoon wachten...bij 30 min kan je koffie drinken. Overigens hadden wij onze autostrade rit van Antwerpen naar Rodekro Denemarken een verbruik van 16.7kWh/100km

[@dannycelis3899]

Mooie auto en zeker het interieur,alleen jammer van die pianolak een drama om mooi te houden😢

[@Electric_camper]

Tussen 58 en 70kWh is voor iedereen meer dan zat. Mooi verbruik inderdaad. Maar wat een lelijke hut, dit. Lijkt wel een Nissan Ariya. Lijkt mij leuk om de nieuwe aandrijflijn in de STLA busjes te vergelijken nu. Heb nog de oude serie. Die mag best wel wat efficiënter. Mooi om te zien hoeveel laadstation er dus op de routes zitten zonder problemen. Shell Recharge heeft de bal al een tijdje geleden laten vallen. Oude meuk die er staat. En personeel bij de kassa's bemoeit zich er nooit mee om het te regelen dat ze gemeld staan.

[@advanheugten4038]

Vorig model is mooier en praktischer, al die schuin aflopende daklijnen waardeloos

[@Marc-fr6ls]

Ik vind elektrische auto's heel interessant. Dit soort filmpjes halen de lust wel een beetje weg, zeker voor dit geld. En natuurlijk gaat er een signaal dat de accu bijna leeg is ondanks dat er al een lader is gekozen door de navigatie. Net als bij een brandstof auto gaat het lampje branden. Dat is toch niet zo bijzonder. Dat is normaal. Ik snap je verbazing niet. Voor de rest goede review en lekker kritisch. Trekgewicht en bagage ruimte mag ook wat aandacht krijgen. Zorg dat je met alle auto's dezelfde onderwerpen behandel. Gebruik een controle lijstje.

[@siemens198195]

Dat het lampje gaat branden als de accu bijna leeg is natuurlijk logisch. De (terechte) irritatie van Irwin komt door het feit dat de auto vraagt of je naar een lader wilt navigeren terwijl je dat al aan het doen was. Die melding moet je wegklikken en dat zijn allemaal nutteloze acties die je als bestuurder moet uitvoeren terwijl je aan het rijden bent.

[@ton6745]

Mr. Met de kennis van nu 😂🤣😂🤣

[@bjorn6706]

Je kunt je afvragen met wat voor gepruts de Stellantis groep bezig is,lijken wel amateurs!

[@johantr3992]

Dit model vindt ik echt niet mooi vond generatie er vindt en vindt stukken beter dan deze.

[@FrankToCrypto]

Je kan beter dan en Xpeng G6. nemen

[@chefjaap1]

Hoge verwachting van een Peugeot? Onder welke steen heb jij gelegen ?😂

[@davidv5510]

Ik moet zeggen met hoeveel bombarie die nieuwe platformen aankondigde leek het heel wat

[@Tintoycar]

Wat een gedoe die moderne auto's.

[@ivo4357]

wel, je moet alvast je paard niet meer voederen en nieuwe hoeven geven.

[@Tintoycar]

@@ivo4357 20 jaar geleden ook niet

[@hansschillemans6942]

Ik snap de reactie niet goed. Hoe bedoel je dit en wil je die eens verder toelichten? Ik rij nu 5 jaar elektrisch en heb al heel wat kilometers achter de rug. Al na een paar weken gaf ik aan dat mijn voorkeur uitgaat naar elektrisch rijden. Eén van de belangrijkste voordelen: ik hoef nooit meer te tanken. Ik vertrek thuis, kom thuis aan en laad de auto weer op. Heerlijk! Het is stil, comfortabel en relatief snel. Ook heerlijk!

[@Tintoycar]

@@hansschillemans6942 Stil, comfortabel en snel: 100% akkoord. Bij de meeste wagens is het rijbereik veel te wienig, het is een gedoe om op je gps te kijken naar de volgende laadpaal. Bij sommige moet je op een touchscreen gans menu doorlopen om de verwarming aan te passen. (is bij andere ook zo) En de batterijen gaan achteruit naamate de jaren oplopen. Ook veel verschil qua rijberiek in de zomer en de winter. Ik bedoel: niets mis met een eenvoudige auto die 500 000 km haalt zonder zorgen.

[@ivo4357]

@@hansschillemans6942 ik denk er exact hetzelfde over. Ik wil niet meer terug naar een verbrander. Ik snap dat het nog niet voor iedereen is, mensen zonder mogelijkheid thuis op te laden zijn toch wel benadeeld. En mensen die dagelijks vele honderden kilometers rijden kunnen last ondervinden van de laadtijden. Maar eerlijk, het wordt door iedereen als excuus gegeven, maar hoeveel mensen doen werkelijk die kilometers? Zoals u zegt, ik spaar net tijd uit nu ik elektrisch rijd. Hij gaat thuis het stopcontact in en is vol als ik weer vertrek, ik moet niet meer rondrijden om te gaan tanken en wachten tot hij vol is (al is het maar 5 minuten). En het extra comfort: ik verwarm of koel mijn auto voordat ik instap, de stilte tijdens de rit, onmiddellijk het volle vermogen tot je beschikking (bij inhalen)... Toch allemaal zeer praktisch.

[@leur040]

Je moet ook voort de wegenbelasting mee rekenen als je over gemiddelde km prijzen gaat hebben dan is een ev niet meer te betalen voor de normale Nederlander

[@clipsonplextorfield3230]

Weer een ombouwdoos.... Vertgeet die overpriced rommel. Wat een bedrog 20-80% (andere doen nog dommer 30-80%) Koop een echte EV

[@wolliestra]

Deze is toch obv het STLA Medium Platform

[@caskraker]

Een Tesla zeker? Nee, dank je. Ik sponsor geen megalomane mafketels die de wereld kapot willen maken.

[@spoenk7448]

First

[@wimschoenmakers5463]

Weer zo'n dure EV rommel. Voor dat geld heb je ook een echte auto met benzine motor !

[@Marc-fr6ls]

Kijk dan niet....

[@roelolthof7179]

Lease auto's. Ik wil dadelijk geen tweedehands electro auto. Ik ben een particulier . Met nog minder afstand om af te leggen. Ook de inruil wordt waarschijnlijk een probleem. En dat allemaal ivm de accu. Hopelijk wordt het nog beter in de toekomst. Voorlopig dus een benzine. 1/21. En niet midden in de nacht tanken. Mooie video.

[@TheDM3002XTuber]

De plaatsing van het stuur en de schermen is voor mij echt een afknapper. Bij mij voor een goede houding komt het stuur toch echt voor het scherm. Wel lijkt het bij deze auto de schermen wat hoger te staan.

[@MI-Tech]

Klopt daarom is het maar goed dat als je even op de website kijkt hij ook gewoon met benzine of plug-in hybride aandrijving te bestellen is 🤦‍♂️

[@wimschoenmakers5463]

@@MI-Tech Ik rij al een hybride Toyota, maar ik wil beslist niets met een stekker.