INFELIZMENTE conheci somente hoje este fenomenal canal de informações e notícias automotiva. Meus PARABÉNS BORIS!
@CarlosHenrique-ni2ml3 жыл бұрын
Dá uma olhada nas postagens anteriores do Boris, pra entender que ele é um apaixonado por automóveis e a cada apresentação que ele faz, é um prazer parar o que se faz, para escutar esse mestre do automobilismo!
@cranchi3 жыл бұрын
Mas as informações são sempre atuais, eu qdo conheci demorei, mas acabei vendo quase todos os vídeos
@luizcamargos34473 жыл бұрын
O Boris sabe tudo de automóveis. 👍👏👍
@MrSthenyo3 жыл бұрын
É a prova que a juventude não pode cobrir todas as lacunas. Tem duas semanas que conheci esse canal e dou nota 10 para o Boris.
@vandeirgirotto79013 жыл бұрын
Digo o mesmo.
@tjls3 жыл бұрын
Análise perfeita, imparcial. É isso mesmo, a Ford se "auto-sabotou" esses anos todos. Triste.
@amauri19783 жыл бұрын
Nenhum análise é imparcial, principalmente o final desta onde o desgoverno atual levou uma cutucada bonita tb.🤭
@fernandoceolin52573 жыл бұрын
@@amauri1978 sabe até seria se eles não tivessem fechado fábricas na Europa e Austrália e agora se focando somente em pickups e carros de luxo
@semnomeok86713 жыл бұрын
mas ele deixou claro que o governo também tem uma enorme parcela em culpa, cara.
@LeonardoOliveira-dm1vj3 жыл бұрын
@@semnomeok8671 É o custo Brasil, por isso devemos ter uma reforma tributária. Enquanto isso mais fábricas vão embora
@andersonragasson38093 жыл бұрын
Correção, a Fordlandia instalou-se no Pará, mas não adquiriu as terras e sim ganhou do governo junto com um caminhão de isenções, não é de hoje que a Ford anda com as pernas dos outros. Está correto quando diz que o Governo comprou a área de volta. Excelente canal. Parabéns👏🏼👏🏼👏🏼
@fabriciosantiago60243 жыл бұрын
Depois ela mudou de ideia, e construiu uma outra cidade nos mesmos moldes da fordlandia em Belterra, deu ruim de novo
@jonathanpe3 жыл бұрын
"ganhou". Naquela época já rolava a propina pra ganhar terras e insencoes, levando praticamente todo o lucro pros EUA.
@sergiobertoldi62113 жыл бұрын
Verdade, foram corridos do Rio Grande do Sul, só queriam " mamar nas tetas do Estado".
@andersonragasson38093 жыл бұрын
@@sergiobertoldi6211 kkkk. Bem isso meu caro. Pra que, Gestão Financeira se podem dar uma mamada.🤷♂️
@balacobaco93173 жыл бұрын
Ford quer tudo na boquinha, vau se fuder.
@TheRtesti3 жыл бұрын
É isso aí mesmo... Eu venho dizendo: o maior problema da Ford, é a própria Ford. 🚗
@tricolos3 жыл бұрын
Enquanto isso na reunião de executivos de montadoras: -Vamos acabar com hact e sedãs e vamos só fabricar SUV's -Qual o motor vamos usar? -1.0 é claro - Perfeito, perfeito...
@salvadoragora58983 жыл бұрын
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk......
@Ragnarr157553 жыл бұрын
É oq o povo qr comprar. E dá muito mais lucro q carros pequenos. Um pouquinho mais de ferro, mete o motor 1.0 pra pagar menos impostos e mete o dobro do preço. Povão paga feliz
@jaimemonteiro54883 жыл бұрын
Se bem que a moda agora e 3 cilindros, acho que nem 1.0 e.
@tricolos3 жыл бұрын
As concessionárias e os fabricantes determinaram a tendência do mercado e vão ganhar muito dinheiro e ainda reclamam
@saofrancisco29273 жыл бұрын
O MAIOR PROBLEMA É DOS ENGENHEIROS,,,, A FRENTE DE PLÁSTICO COM PORCAS EMBUTIDAS, NA PRIMEIRA MANUTENÇÃO RODA E NÃO SAI A PORCARIA DOS PARAFUSOS,,,, ISSO É QUE DERRUBOU AS VENDAS,,,,, QUEM VÊ ISSO NUNCA MAIS COMPRA UM FORD
@matheusmendonca83593 жыл бұрын
Boris Feldman e Emílio Camanzi são os melhores jornalistas automotivos do Brasil Dois “vôvôs” que se adaptaram bem à era da internet
@wellingtonsantos9863 жыл бұрын
Era muito bom quando os dois tinham um programa no SBT, vrum que foi lamentavelmente trocado pelo acelerado.
@marcolucioalmeida2830 Жыл бұрын
Mais respeito. Seu comentário é desnecessário
@marcosgarcia-yf5vg3 жыл бұрын
Bom vídeo que me faz chegar a conclusão de que a Ford só andou bem, no Brasi, quando fabricava Renaults: o projeto M herdado da Willys denominado "Corcel".
@thelongtony2 жыл бұрын
Agora falou tudo. O Corcel chegou a vender mais do que Fusca e sua segunda geração continuou fazendo bonito.
@fnevesbhz3 жыл бұрын
Acompanho o Boris Feldman desde década de 1990 no Estado De Minas (Jornal) . Muito bom !
@Músico-w8k3 жыл бұрын
Tudo que o senhor esta falando da perda de mercado se dá por causa do atendimento ruim do pós venda , falta peças, serviços caros etc...
@gooseflier3 жыл бұрын
Junta tudo isso aí que ele disse a tudo que você falou e está feita a m-. kkkkk
@humbertoelu3 жыл бұрын
Meu é ruim e pronto. Não passa pano.....
@dansanuza3 жыл бұрын
tudo o que ele falou só remete que a Ford tinha que ter saido do Pais no final dos anos 80.... Ela se segurou nos anos 90 por causa autolatina.... e apostaram em alguns carros e hoje fechou, loucura comprar ford, a cada 10 anos ela mudava totalmente a concepção dos motores, muito problemas bobos que nunca tinha jeito, podem falar da PSA mas sempre foi muito acima da Ford... o segundo lugar na vendas de compactos médios nunca foi merecida.
@tancredorodrigues22463 жыл бұрын
@@dansanuza se deu por conta da fama dos carros que era uma carroça nos anos 90.
@pauloeduardodesouza56673 жыл бұрын
@@dansanuza auto latina só fabricou lixos ( verona e apolo , escort sapão e logus e pointer , Versales o santana falsificado, não tiveram competência de fazer um motor 1.8 ,emprestaram o ap da Volkswagen que e outra bosta
@silvioalcantara96893 жыл бұрын
Esse Boris Feldman é o melhor, a sua forma narrativa na rádio Antena 1 me conquistou a ouvi-lo, sem papas na língua.
@marcelocioti86123 жыл бұрын
Ele foi da Antena 1?Eu lembro dele na Alpha FM.
@casademadeira3 жыл бұрын
Esqueceu de falar do péssimo pós venda! Arrependo de ter comprado o Focus.
@joaopedroreis12633 жыл бұрын
Kkkkkkkkkkkkkkk
@Jeanpc19803 жыл бұрын
E eu quase quebrei o meu bolso ao manter inteiro o sensor de ABS do Ford fiesta 2014. Pense... Um carro avaliado em 25 mil pela tabela FIPE e eu gastei míseros 6000 para o reparo. 😭😭😭
@jf89613 жыл бұрын
arrepende nada, vc tem um carro ótimo amigo, quem da valor nas suas coisas é vc. não os estranhos.
@danielcorreiadejesus26532 жыл бұрын
@@joaopedroreis1263
@valmiramaro3483 Жыл бұрын
@@Jeanpc1980comprei o New fiesta no lançamento em 2013, ele deu tantos problemas que eu ficaria o dia inteiro enumerando eles.
@guglielmi6002 жыл бұрын
Sr Boris, você é uma verdadeira enciclopédia ambulante automobilística. Se as montadoras utilizassem o seu conhecimento para a concepção de produtos, tenho certeza que cometeriam menos erros.
@AutoPapo2 жыл бұрын
Muito obrigado, Alexandre! Abraços!!
@carlosszili12893 жыл бұрын
Tem ainda a falta de peças de reposição nas concessionárias, sempre foi a pedra no sapato do consumidor. Fui proprietário de um focus durante 7 anos, e o problema nas revisões era crônico "não tem a peça".
@everaldomelo42033 жыл бұрын
Falar sobre a Ford está fazendo os canais crescerem muito.
@MarcioOliveira-op5qh3 жыл бұрын
Auauauauau Se a Ford tivesse contratado todos estes administradores que apareceram agora, estava boneca na foto. Boris e o Camanzi faliram até o VRUM, e agora querem opinar na administração de uma empresa multinacional. Deixa baixo estes comédias.......
@EnDSemprini3 жыл бұрын
@@MarcioOliveira-op5qh o pessoal pensa que só tem Ford no Brasil.
@victoreletroarte3 жыл бұрын
▬ Tem até canal especializado em espiritismo ou mesmo beleza feminina falando da ford... É forda!!!
@seukumiama79353 жыл бұрын
É comum empresas irem a falência pelo distanciamento da matriz junto ao mercado local. Guerra de egos, sacrifício de sucursais para cobrir prejuízos de outras operações explicam a repentina bancarrota de muitas empresas supostamente sólidas...
@osmarlorenzi8083 жыл бұрын
Isso mesmo.
@tyagomartyns4753 жыл бұрын
Você tocou em um ponto crucial. O EGO de gestores quebra muitas empresas.
@osmarlorenzi8083 жыл бұрын
@@jonathanee23 Saiba que a matriz erra mais que suas filiais em outros paises, e tambem saiba que quando a GM quase faliu nos estados unidos em 2008 foi a filial brasileira que ajudou a se levantar. Não é só o governo que faz todo o mal.
@abiliodepaula38323 жыл бұрын
Tenho uma impressão que a Ford MATRIZ U.S.A vai muito bem. A F100 é recordista em vendas.
@tiagomendoncadeoliveira20323 жыл бұрын
A minha opinião. O que atrapalha as empresas são os sindicatos que anos sulca as empresas e sopra para os funcionários e o consumidor .
@MARIADEFATIMA-mu7wq3 жыл бұрын
CONHECI ESTE CANAL HÁ APROXIMADAMENTE UMA SEMANA, POR UM FELIZ ACASO ! Confesso que estou deslumbrada com o nível de conhecimento e espontaneidade do Senhor Boris. Ele expõe os seus conhecimentos com muita profundidade e elegância de um exímio professor ! PARABÉNS AO CANAL !!!
@claudiosanches17433 жыл бұрын
Boa análise, eu tenho a opinião que a Ecosport deu uma "sobrevida" em 2003 para Ford,
@PierrePereiraLima3 жыл бұрын
Exatamente Claudio, tive uma em 2011 e posso dizer que foi um dos melhores carros que já possuí. Aí a Ford reestilizou deixando-o mais "urbano" e entregando o estilo "off-road" de bandeja para a Jeep com o Renegade que nadou de braçada. Sem contar a diminuição do porta-malas, que fez muita gente migrar da Ecosport para o Duster e Creta.
3 жыл бұрын
Verdade, porém o powershit puxou de volta pro buraco...
@robertocarvalho97763 жыл бұрын
O Ecosport foi o que deu uma sobrevida a Ford no mercado brasileiro. E o festa reestilisado batizado de Ka também ajudou o Focus até antes do powershift também não vendia mal.O powershift minou o pouco de confiabilidade que a Ford ainda tinha no mercado.
@aracampos.593 жыл бұрын
Bom dia, no item caminhões, você deveria aprofundar na série F. (F250,F350 e F4000).Sucesso total no segmento nos EUA e América do Sul. Além de não atualizar faz o relançamento em 2014 retirando a F250 e não oferecendo a F350 4x4 .Realmente é uma empresa dirigida por CEO ligado à eletrodomésticos.
@jaggomes57413 жыл бұрын
PARABÉNS, PRECISAMOS SEMPRE DE PESSSOAS COMPROMISSADAS E CAPACITADAS PARA A INFORMAÇÃO.
@joseeduardosoares52373 жыл бұрын
Nunca vi tamanha sabedoria só breve essas montadoras , assisto todos seus vídeos . Muito importante abraços , jose de Curitiba
@ednertorres3 жыл бұрын
Décimo primeiro: o pós venda da Ford. Peças caríssimas.
@d1amigo9433 жыл бұрын
Tive várias Courier, muito boa mesmo, a maior da categoria!!!
@felviana3 жыл бұрын
Ainda faz falta no mercado, mesmo sem atualização ainda venderia hoje pelas qualidades que tinha.
@luizcamargos34473 жыл бұрын
👍👍👍👏
@josegeraldopaiva91223 жыл бұрын
Eu também tive.
@robertocarvalho97763 жыл бұрын
A courier foi praticamente baseada na ford Pampa que era uma excelente pick-up. A courier herdou o monobloco reforçado na traseira e suspensão traseira por molas semi elípticas (feixe de molas)que é o melhor para esse tipo de pick-up.
@d1amigo9433 жыл бұрын
@@robertocarvalho9776 meu Pai teve também a Pampa, quanta lembrança boa do meu Pai.....Saudades.... obrigado pelo contato Amigo!
@brothersG3 жыл бұрын
Você é bom! Canal rápido, direto, claro e sem rodeios!! Parabéns
@andreluiz95453 жыл бұрын
Valeu Boris, você é um dos CARAS !
@ronaldopitarelo84173 жыл бұрын
Powershit jogou a última pá de cal no túmulo, era melhor ter feito acordo com a Aisin
@robertocarvalho97763 жыл бұрын
O powershift foi a finalização do focus no Brasil outro erro foi só oferecer a versão 2.0 com esse câmbio pra lá de ruim.
@henrique12673 жыл бұрын
Ou um cvt, acho que encaixaria bem
@twopinerecords64453 жыл бұрын
a maior falha da FOMOCO / br foi irritar os consumidores
@Naoquerose3 жыл бұрын
Eles tem uma caixa aT6 em parceria com a GM. É a que está nas ultimas versões do Ecosport AT e KA AT. Mas o que matou nesse câmbio, foi a empresa não ouvir a engenharia que condenou a caixa por adaptarem uma caixa da Getrag de embreagem molhada para uma caixa a seco. Deu no que deu...
@robertocarvalho97763 жыл бұрын
@@Naoquerose já ouvi falar disso. Um mecânico conhecido me contou que um dos maiores problemas do powershift é infiltração de água que acaba por oxidar os trilhos onde corre os guias da embreagem. A VW utiliza uma cx molhada no seu DSG e pelo que sei não dá muitos problemas.
@nethotelhasmtb16293 жыл бұрын
O melhor e mais preparado analista no ramo automobilístico. 👏👏👏👏👏👏👏👏👏
@manoelgid42833 жыл бұрын
Faltou você falar também dos tratores Ford e dos motores Ford FNH usado nos Ford Cargo, usado neles até 1992, por sinal: bons motores diesel.
@joaojj61733 жыл бұрын
Eu trabalhava na Ford SBC em 1987 . Virou um perfeito Samba do Crioulo Doido .
@dennisamaral73 жыл бұрын
A morte da Courrier foi tristíssima, a picape com maior caçamba do segmento na época acredito eu, super confiável, desde de que pararam com ela sempre torci pelo seu retorno
@agaefejotaerre85693 жыл бұрын
Com certeza Estaria competindo com a Fiat strada hoje , puxava bem aquentava o tranco caçamba grande levava até 700kg no feixe de mola mesmo, e continuaram a fabricar a ranger gasolina e dps flex que bebe mais que o Zeca pagodinho e lava o mesmo peso .
@AfonsoBucco3 жыл бұрын
@@agaefejotaerre8569 Ranger nacional à gasolina nunca nem vi rodando. Acho que fabricaram só o mostruário.
@agaefejotaerre85693 жыл бұрын
@@AfonsoBuccoindependente, Argentina vinha pra cá , americana veio pra cá tbm , a Fiat Strada tbm Argentina vinha pra cá, mas vc entendeu o que eu quiz dizer não entendeu ? Veio pra competir no mercado brasileiro , tirou Courier pra por ranger gasolina não dá .
@adilsonolivo2 жыл бұрын
Os executivos da Ford estudaram por correspondência . So fizeram burrada .
@robertocarlosguedespinheir29332 жыл бұрын
Eu bebo mais q o Zeca pagodinho certeza kkkkkkkk
@gersonrodrigues91503 жыл бұрын
Sabe muito... tiro o chapéu 👏👏👏
@danielteivelis3 жыл бұрын
Austrália (entre outros países) tb passa pela mesma decisão. Tudo já decidido e esperado (por quem entende do mercado) desde muito tempo.
@euclidesoliveira11973 жыл бұрын
Muito bom. Sem falar da fabrica em Camaçari. Longe de tudo para transporte de peças e veículos.
@rosemiroangelooliveira4273 жыл бұрын
Os caminhões da série F,e os Cargos não deveriam serem parados à construção,eles foram vítimas da incompetência e nunca foram atualizados, o F 4000 priprincipalmente
3 жыл бұрын
A Ford ensinou a Volks a fazer caminhão na autolatina... hj a Volks fatura bem nos pesados e a Ford...
@fabiofernandoribeiro65713 жыл бұрын
Verdade
@josegeraldopaiva91223 жыл бұрын
F 4000. Excelente caminhão. Tive 2. Tão bom que era o melhor para os puxadores de leite nas estradas de terra.
@rodrigonascimentodossantos13863 жыл бұрын
Boa análise obrigado
@israelbarbosadeoliveira88753 жыл бұрын
Excelente vídeo.. Parabéns..
@marcelotavaresdasilva72913 жыл бұрын
Parabéns pela bela e pontual avaliação.
@pliniodeoliveira13233 жыл бұрын
Suas explicações sobre a Ford está coerente com o momento que a empresa passou aqui no país. Abraços!!!
@feelerino3 жыл бұрын
Vídeo excelente, sobretudo uma aula de história
@romiltonpereira67353 жыл бұрын
Mais um belíssimo comentário de uma pessoa que realmente entende do assunto! A única coisa que eu acrescento é que agora que a Ford saiu do Brasil, vai ser muito arriscado comprar carros da marca e o abacaxi ficou nas mão de quem comprou carros 0 km nos últimos anos! Se antes o pós venda, peças e atendimentos nas concessionárias já eram péssimos, imaginem agora!
@AutoPapo3 жыл бұрын
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@claudiomartins87643 жыл бұрын
Boa Boris, faltava uma voz assim no Brasil.
@uelton5733 жыл бұрын
E o EcoSport, deveria ser o melhor SVU, ou um dos melhores. Visto q foi a primeira a lançar esse segmento de carro aq.
@professorgirafalesgirafale1113 жыл бұрын
Carro lixo.. Falso jeeep.
@uelton5733 жыл бұрын
@@professorgirafalesgirafale111 Por isso fechou né mesmo
@professorgirafalesgirafale1113 жыл бұрын
@@uelton573 esse carro é um carro disfarçado de caminhonete. Mt fragil essa bosta. Um vizinho meu gastava todo mes com esse lixo. Carro problemático
3 жыл бұрын
A toro eh um sucesso desde o início, será q uma pick up do EcoSport faria o mesmo sucesso ?
@valceliogomes69952 жыл бұрын
Foi mesmo primeiro SuV no brasil foi o ecosport eu tenho uma da época 2004
@carlosandredebritosoaresli73104 ай бұрын
Carros da Ford são inesquecíveis!!!
@osmarlorenzi8083 жыл бұрын
Ford, a concorrencia agradece.
@bbtechautomotiva3 жыл бұрын
@Will D. Oliveira meu falecido a vô usava está saudosa frase, com o detalhe ele já faleceu a mais de 30 anos
@ro377023 жыл бұрын
Tive 1 para nunca mais . Peças caras e cheia de problemas crônicos
@julioassano3153 жыл бұрын
Mas o Brasil, não agradece! Milhares empregos diretos e indiretos serão perdidos.
@marcosfoschi37403 жыл бұрын
A última marca que eu compraria quando estava em linha.
@leonardofarias4843 жыл бұрын
@@bbtechautomotiva Deus o tenha
@ianesousa68243 жыл бұрын
Muito bom saber estás coisas que você falou
@luizcamargos34473 жыл бұрын
Estou no terceiro Focus, 10 anos sem nada a reclamar ! Excelente carro !
@sebastjr84133 жыл бұрын
Show!!! Que Sabedoria !!!. Infantaria Sempre BRASIL!!!.Tmj Junior do Rio de Janeiro/ São Gonçalo.
@Thiago-dx3ru3 жыл бұрын
Se o problema fosse o Brasil, veja se a GM quer sair, com as vendas do Onix, a Hyundai com o HB20 e HR, fora as chinesas que estão chegando em peso. A VW se não ficar esperta, vai para o mesmo caminho. Sou de BH/MG, em dezembro/20 fui olhar um Polo 0km, o vendedor me pediu 90 dias para entregar o carro. Fui na CAOA (Hyundai), em 3 dias já estava com o HB20.
@junyorrodryrodry29163 жыл бұрын
Ele muito bom ! Já o conheço da TV e do rádio. Parabéns
@locopormecanica3 жыл бұрын
Para mim o maior erro foi custo de manutenção dos carros da Ford
@samuelandrade14573 жыл бұрын
Eles tem uma fama de manutenção muito pesada
@ronaldofbrg3 жыл бұрын
Faltou dizer sobre o erro da Ford não autorizar empresas a distribuírem suas peças... Manutenção sempre teve que ser original Ford ou paralela sem procedência
@balacobaco93173 жыл бұрын
Ford é um carro bom, mas é caro a manutenção não vale a pena.
@nasariosilva18262 жыл бұрын
@@balacobaco9317 Na empresa em que eu trabalhava, tinha um Ford Fiesta, aquele modelo novo, o carro estava com 5 mil Kms rodado mas só dando problemas tinha um vazamento de gasolina que os mecânicos custaram a descobrir, era só ligar o motor já ficava uma poça de gasolina debaixo do carro, era um carro todo amarrado, não andava nada, êta carro ruim, ao viajar o fedor de gasolina era terrível.
@oxxmar17983 жыл бұрын
Boris é um dos homens que mais entendem de carros no mundo.
@luizrollemberg62663 жыл бұрын
Altamente esclarecedor, muito bem fundamentado. Parabéns.
@evandroevandro18383 жыл бұрын
Evandro Francisco Morato SP vc.falou a pura verdade realidade total
@RicardoCostaBebedouroemFoco3 жыл бұрын
O AutoPapo poderia ter um programa da TV aberta, mas o que ele fala, por vezes bate de frente com as montadoras, que são anunciantes! Poderia pelo menos falar das suas inúmeras dicas para veículos, ele é muito bom e didático!
@josegeraldopaiva91223 жыл бұрын
Já teve o Vrummm no SBT.
@rogeriosousalima44203 жыл бұрын
9:17 Já tava gostando desse vídeo, mas nessa parte.... Nota 1.000 pra vc, amigo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@erickernani3 жыл бұрын
Excelente e esclarecedor vídeo! A Ford saiu do Brasil também por sua péssima gestão e pelas péssimas estratégias mercadologicas que erraram por anos. Se auto-sabotou durante todos esses anos. Lastimável mesmo é a situação dos mais de 5.000 funcionários diretos que vão perder o emprego.
@gersonrodrigues91503 жыл бұрын
Parabens pelo video 👏👏
@renatorafasouza59663 жыл бұрын
11) Uso do pequenino motor CHT, um OHV de cilindrada 1555 e de curso longo...ficou ridículo no Del Rey no XR-3. 12) Não usar o ótimo motor Geórgia OHC no Del Rey, que era fabricado em SP, este motor era pesado, na F100, mas bastaria usar alumínio no cabeçote e no cárter pra aliviar uns 25 kgs de peso e o motor seria perfeito pro Del Rey e pra Pampa. 13) Apostar num motor de trator de fabricação própria o FTO de 6,6l e um de 7,8l no seu caminhão Cargo enquanto isto a Volks foi ganhando mercado com os ótimos Cummins e MWM. O cargo chegou a usar um MWM de trator o 229 nos primeiros Cargo, mas o bom era usar os MWM X10 e X12 estes eram mais pra uso rodoviário. 14) Usar o medíocre motor endura OHV tudo feito de ferro fundido e com cilindrada máxima de 1300, importado da Inglaterra nem retifica tinha, dava pra fazer mas ficava ruim, seria preferível deixar então o CHT 1,555 litros porque ele era muito conhecido dos mecânicos e apesar de antigo era muito desenvolvido cheio de alumínio e plástico. Os executivos da Ford criticavam o CHT por ser um motor Renault e não um autêntico Ford.
@glauciacosta11323 жыл бұрын
Adoro vídeo esclarecedor . Parabéns 👏👏👏👏
@fabianopimentel31783 жыл бұрын
Brasileiro só gosta de Volks; Tive 5 carros da Ford em sequência... sempre me serviram muito bem.
@Jobsonlimacb500x3 жыл бұрын
Pois é, tenho ford há 5 anos e só love, e pretendo em curto prazo pegar outro Ford.
@Fernando_Frutuoso3 жыл бұрын
Acho que não. Já gostaram de Volks, mas hoje ninguém mais quer saber de Volks, que se tornou ruim de comércio.
@leonardocosta99153 жыл бұрын
Vídeo excelente com diversas informações que eu desconhecia.
@luizgxp3 жыл бұрын
Seu canal dá aula de agilidade, assertividade!
@jaimegesser26373 жыл бұрын
Parabéns é fato e as informações bem objetivas e muito importantes para todos nós brasileiros e o PAÍS enterdermos os problemas que ocorreram com a FORD.😭😭😭😭😭😭😭👏👏👏👍👍👍💥💥
@diegosouza5273 жыл бұрын
Parabens mas um video excelente, o senhor realmente conhece do assunto.
@sergiopaulocosta38133 жыл бұрын
PARABÉNS!!! Esse canal tinha que ter no mínimo 1 milhão!!!
@givas.p81883 жыл бұрын
11 - Não investiu em plataforma modular.
@bovinobyl.j.oliveira43913 жыл бұрын
Sabe D+! Vida Longa Ao Bóris 👏👊🇧🇷
@renatoMiguel-ck9fb3 жыл бұрын
Ótima análise, sempre acompanho seus vídeos!!Parabéns!!
@marcelodasilva75333 жыл бұрын
Achei perfeito suas colocações. Parabéns pelo canal.
@AutoPapo3 жыл бұрын
Obrigado pelo comentário Marcelo! Lembre-se de se inscrever no nosso canal e ativar o sininho das notificações 🔔 postamos vídeos novos todos os dias 😉 → bit.ly/inscreva-se-autopapo
@marcelodasilva75333 жыл бұрын
@@AutoPapo Já sou inscrito, Abraço
@AndreLuis-sl3jx3 жыл бұрын
Excelentes explicações, obrigado Bóris!
@antoniodeassis43583 жыл бұрын
Muito bom esse cara! Escutava sempre na rádio lá em São Paulo. Só não lembro qual era a rádio.
@marcelocioti86123 жыл бұрын
Era na Alpha FM 101,7.
@jhonatanlopes20483 жыл бұрын
Acompanho seus comentários na ouro verde! Excelente profissional, deveria ter mais espaço na rádio e na televisão!
@gmoscaleski63673 жыл бұрын
Olá Sr , Fantástica informação
@djalmamarques17703 жыл бұрын
Boa noite , Boris, os carros da Ford são maravilhosos, porém o seu marketing e à assistência pos compra é sofrível, esses sim são os verdadeiros culpados
@Pedrinho26092 жыл бұрын
Aí tem conhecimento, todo dias assisto vídeos desse canal, lido com carro e moto todo santo dia e desde pequeno, venho de uma família onde quase todos são motoristas até às mulheres, e esse canal me ajuda, parabéns Boris por nós passar seu conhecimento.
@julioassano3153 жыл бұрын
Apenas 2 linhas e veículos da FORD se salvam: -Mustang que chegou tarde no Brasil via importação e as Pick-ups que ficou restrita apenas a RANGER.
@super.army20003 жыл бұрын
Avaliação genial dos erros da Ford.
@andreduartebueno3 жыл бұрын
O custo Brasil vai diminuir quando pararem de dar tantos subsídios às empresas estrangeiras e nacionais. Estes recursos tem de ir para as escolas, universidades, centros de pesquisa.
@dejalmapontes16883 жыл бұрын
Também penso assim, daí é fácil abrir uma empresa e ficar cobrando do governo para existir....
@1986Hikaru3 жыл бұрын
Brasil gasta horrores com educação, mas as instituição de ensinos viraram celeiros de coisas abomináveis, alunos burros e professores incapazes. Gastar dinheiro com educação atual é jogar dinheiro no lixo.
@Denis_Caminho_Shura3 жыл бұрын
@@1986Hikaru O problema em si não são os gastos com a educação, mas a metodologia em si empregada, puro socioconstrutivismo que não forma cidadãos, mas militantes desde as universidades, na formação dos professores.
@zeca.paixao3 жыл бұрын
Ótimo vídeo, esse sabe muito! Parabéns!
@cesareduardodealmeida27713 жыл бұрын
O que dizer então do lançamento do Ford Therritory fabricado na china e vendido por R$ 184.000,00. Fui fazer um teste Drive, e a primeira impressão foi de estar entrando em um presépio com a quantidade de luzes piscando, mas o pior foi o motor fraco para um carro pesado. Quem comprou se lascou. Vai ter que engolir mais um chinesão.
@ODeflator3 жыл бұрын
Também achei muito fraco, carro falta força, quase manco, só tem 145 cavalos, até o Tiguan é mais atrativo. Um motor duratec seria mais conveniente, pelo menos não correria o risco de pegar fogo. E na boa, 185k? Vale no máximo 90 e olhe lá.
@netolmiranda3 жыл бұрын
@@ODeflator O Tiguan 1.4 já "Bate" nesse Ford,imagina o 2.0. Nesse valor do Therritory,o cliente consegue pegar uma Tiguan 2.0 2018,2019. Da um banho nesse Ford.
@matheus20_3 жыл бұрын
Therritory, desempenho de 1.0 aspirado.
@netolmiranda3 жыл бұрын
@@matheus20_ Não chega a tanto kkk...Mas o motor escolhido pra esse carro,foi uma escolha errada.
@matheus20_3 жыл бұрын
@@netolmiranda okay
@adallesteves1833 жыл бұрын
Verdades, verdades, verdades de quem sabe!!! Parabéns!
@paulo.d.n.liebana3 жыл бұрын
Boris, colocações realistas e muito técnicas.Inclusive no final da década de 80 , fui representante comercial e atendi a Ford ,que sempre apresentava projetos pouco práticos, em torno de um clima pouco simpático , onde sugeriam que eram superiores em qualidade as demais marcas instaladas no país . O que inviabilizou a Ford sempre foi essa arrogância , um vírus que contaminou toda a empresa, sem dúvida. Fica o meu abraço .
@jefersonnascimento73783 жыл бұрын
O Sr. Tem conhecimento e um excelente discernimento sobre o que aborda ! A pessoa não cansa assistir o Sr. Falar !! Obrigado por gastar um pouco do seu tempo conosco !! Que o Universo derrame só coisas boas para seu bem estar ! Obgdo !!!
@williamlawrence23763 жыл бұрын
Até achei que ele ia falar mal do Opala de novo! 😂😂
@cflmaior3 жыл бұрын
Ele compensou, falando mal do Maverick com motor do Aero-Willys... mas publicou uma foto do Jeep chassi longo (CJ-6) 😁
@paulokonomi37293 жыл бұрын
gostaria se possível vocês comentassem o impasse da Ford, no caso da disputa de Mario Covas e Antonio Carlos Magalhães, Fábrica de Camaçari, que alijou a Ford do maior mercado consumidor São Paulo.
@josecasagrande86703 жыл бұрын
A industria brasileira esta se especializando em produzir porcarias sem qualidade e a ford foi uma delas. O povo já sacou isso. Só a industria não.
@samuelcavalcante18083 жыл бұрын
Cara,muito legal esse canal,informações imparciais,colocadas todas dentro de um contexto...muito bom o canal,já ganhou mais um inscrito...👍🏻👍🏻👍🏻
@marcelodt3 жыл бұрын
Mais erros: Lançou o Del Rey muito mais sofisticado com a mesma mecânica do Corcel. Trouxe o Fusion despojado e apenas com uma opção de motor, a mais fraca. E por fim, sempre demorou a se atualizar as novas tendências do mercado.
@Edu-df2dw3 жыл бұрын
É verdade. Tive um Del Rey GLX com motor CHT, o mesmo do corcel II. Até 100km/h ia bem, depois o motor acabava.
@pauloeduardodesouza56673 жыл бұрын
@@Edu-df2dw felizmente no Brasil não existe regulamento para andar mais que isso são apenas três rodovias de 120 km/h
@DRWAUTOMOTIVOS3 жыл бұрын
@Marcelo Sobre o Del Rey, a Ford não foi a única que fez isso...O Fusion veio com mais opções de motor sim, motor V6 e até AWD...Não sei de que tendências vc se refere , mas a onda SUV por exemplo nasceu com a Eco... Até aí mais uma montadora comum....
@nasariosilva18262 жыл бұрын
@@Edu-df2dw Motor CHT funcionou bem só Escort 1.6 ou 1.8, mas no corcel 2 e Del Rei não aprovou não, carroceria muito pesada para esse motor.
@nasariosilva18262 жыл бұрын
Del Rey.
@fabianoakai99053 жыл бұрын
Muito bom! Boris deveria mostrar os 10 erros das outras montadoras também.
@petrocolino3 жыл бұрын
a ford tbm errou com a ecosport , muito tempo sem atualizar o carro
@luizaugusto48803 жыл бұрын
Esse homem é fera PARABÉNS 👏👏👏👏
@dianacosta35953 жыл бұрын
A FORD tá é BOMBANDO na AUDIÊNCIA , porque ELA é FAMOSA e tem muitos ANOS de BRASIL , se ELA quer IR embora o Problema é dela , mas nossos CARROS FORDS vão ser a nossa LEMBRANÇA e vão ser RELÍQUIAS . E quem quiser um vai ter que CORRER atrás .
@lucascintra84103 жыл бұрын
Pode ficar não faço questão
@lucassouzapereira6173 жыл бұрын
Cada dia aprendo com esse mestre parabéns pelos seus vídeos
@andersonnkw3 жыл бұрын
Só sei de uma coisa. O ABC Paulista está virando Cidade Dormitório, ou seja, há mais pessoas saindo do ABC para trabalhar em outras regiões do que as pessoas saindo de outras regiões para ir trabalhar no ABC Paulista. Muito triste com isso.
@carloseduneves2 жыл бұрын
No caso do Ford Transit, ele iniciou a sua linha de produção aqui no Brasil em 2009, mas na Inglaterra já era produzido desde a década de 1960.
@ruclamicro3 жыл бұрын
Ford sempre foi dependente de outros, inclusive governos!
@vanderrodrigues72863 жыл бұрын
conhecendo hoje o canal parabens muito bom
@leonardofranciel33683 жыл бұрын
Sensacional Boris...falou tudo ! Infelizmente o nosso País está fadado a isso...tremenda incompetência dos governantes. E não vai ser só a Ford que vai sair do nosso País não...
@ocampi3 жыл бұрын
O KA nunca teve (ar condicionado automático, Farois de dupla parábola, ajuste de altura e profundidade do volante) e pior de tudo o Ka nunca conseguiu ter a mesma nota do Fiesta em segurança. O Ka é um carro inseguro em relação ao Fiesta.
@ao83983 жыл бұрын
Ka fez sucesso por conta das locadoras.
@rodrigorockfeller4573 жыл бұрын
Que conhecimento ehm velho muito bem explicado ehm poucos minutos parabéns
@WagnerKkk3 жыл бұрын
Pra mim únicos carro q teria da ford são Mustang, galáxie e Delrey
@luizfernandodelara22583 жыл бұрын
Temos um Fiesta pwershifit Titanium 15/16 automático, hj com 40km e por enquanto um carro muito bom. 128 cavalos no etanois! Parece um turbo.....