Если уаз не хочет ехать прямо!

[@alexandrledovskih2303]

Низкий поклон автору за подробный и толковый видео урок! Уверен, что пригодится многим и многим!

[@ЮрийМелащенко-у2в]

Александр Покрышкин, Спасибо!

[@ИгорьАнтоненко-о9р]

Юра привет!!! Мы тебе поставим "лайк", а ты поставь защитный кожух на болгарку пожалуйста!! By respect :)))

[@ЮрийМелащенко-у2в]

+Igor Antonenko, Договорились.

[@колякузьмин-н2п]

тормоза придумали трусы!

[@MsMinilogue]

😆😆😆👍

[@АлексейГ-ю2и]

Юра!!! Поставь кожух на болгарку или хотя бы ручку вкрути ухватистую, смотреть невозможно яйца холодеют.😁😨

[@МихаилМатвеев-х2ъ]

Здравствуйте, почему рулевая тяга стала длиннее

[@niewiadown126n7]

у меня уаз патриот 2012г,аналогичноя ситуация,только наконечники я не резал подрезал тягу и нарезал дальше резьбу,мне кажется это опасно все вместе резать.

[@МаксимБердюгин-ф1ъ]

Спасибо большое! Теперь я просто отдыхают за рулем а ни как раньше сторонился встречи. Я уже подписан.

[@ЮрийМелащенко-у2в]

Рад помочь.

[@Kolayn-w3g]

Сколько раз регулировал колонки и действительно же в центральном положении люфт минимальный а об этом и не подумал даже! Лайк!)

[@СергейШумилов-л9к]

Спасибо!!!! Дай Бог здоровья!

[@Beleychik]

Благодарю. Толковое видео!

[@pavloffmn]

Юра, привет! У меня не пришлось резать тягу. Выкручивал на 1 см каждый наконечник. Не снимая редуктор подтянул пятачок. Еду как по рельсам. Спасибо!!!

[@АндрейВоробьев-ш9к]

Я на своём тоже тягу пилил, чтобв попасть в минимальный люфт сошки. Помогло.

[@СергейПавлов-з1л]

Усиленная рулевая тяга то же сильно помогает.Родная хлипкая,пружинит, добавляя луфт и рысканье.

[@ЮрийМелащенко-у2в]

Не знал! Спасибо.

[@АлександрКолупаев-м5е]

зато удары в руль на ней будут сильнее

[@ЮрийМелащенко-у2в]

???

[@Магадин]

Юра, привет! Опыт твой архи полезный для Уазоводов, балгодарю!!! Лайк!

[@МаксНиклс-с4ш]

Молодец мужик. Я ездил два года дорогу не мог поймать.

[@СергейД-п5ж]

Все в видео вроде правильно, но терзают сомнения в целесообразности резки тяги... Это же рулевое, опасно с ним так экспериментировать.

[@ВладимирКлочков-э3г]

Спасибо большое очень помогло ездию отдыхаю

[@roderickhatman3939]

Здравствуйте, В первую, очередь большое спасибо за то, что вскрыли причину проблемы и не поленились опубликовать решение. Нескоро, но предстоит подобное. Видео подсказало моменты, на которые надо обатить внимание и в ходе просмотра возникло два вопроса: 1) Можно ли просто перекинуть сошку на шлицах рулевого редуктора подловив его положение под диапазон регулировки тяги с наконечниками? 2) Есть ли внутри тяги "мясо" ? Чтобы , например, не резать часть с левой резьбой, а досверлить край с более привычной и популярной правой резьбой и дорезать ее метчиком. Через это уйти от необходимости резать наконечник. (Регулируемые по длине тяги мне пока не попадались)

[@ЮрийМелащенко-у2в]

По поводу шлицов. В моем случае , сошку можно перестовить только аж на 90 градусов. Там 4е шлица крупнее остальных. Поповоду мяса в тяге я уже и не помню.

[@roderickhatman3939]

@@ЮрийМелащенко-у2в Понял, спасибо! буду учитывать заранее при переборке.

[@МареевВладимир-я9и]

Делайте правильно схождение, оно регулируется обеими тягами, запомните обеими. И будет вам счастье.

[@ЮрийМелащенко-у2в]

Спасибо. а есть более подробная информация, а то в умной книжке пишут только про одну тягу.

[@smirnov73]

Подскажите а как понять когда сошка в центральном положении?

[@АлександрРаменский-щ4ю]

Спасибо ятубу но это реально помогло только надо еще видео как выставить эту самую середину сошки у меня уазка вобще от 60 до80 скакал как козлик выстовил по этому совету все прошло сяс езжу и радуюсь автору респект и уважуха

[@Cosmos_001]

Я в шоке от конструкторов УАЗа! Деситялетиями это проблема на УАЗах! И на современных патриотах такая же хрень! На тест-драйве когда обнаружил рыскание патриота 2017 модельного года выпуска спросил менеджера, который сидел рядом: "на тестовом, рекламном авто разве нельзя было устранить такой косяк!?" На что он ничего не смог ответить. От покупки УАЗа я отказался. Об этом написано тысячи статей и роликов, как это устранять. Руководству УАЗа похер! Ничего не меняется в этом плане.

[@aupovilas]

Уаз создали подобие автомобиля и сказали, раз покупают - зачем что-то менять?

[@nikolayevgenevich4421]

Не понимаю, как влияет подрезка тяги на подруливание?

[@ЮрийМелащенко-у2в]

А она и не влияет. Смотри внимательней.

[@nikolayevgenevich4421]

@@ЮрийМелащенко-у2в У меня нету УАЗа. Но я хочу буханку. Изучаю матчасть. Поэтому не очень понял. Посмотрел у другого человека про эту тему. Теперь понял. Просто у тебя акцент на тяге сделан. А получается что дело в сошке

[@ИванОлейников-ы2л]

попробовать надо будет такой способ,но сначала раму поменяю.(диагональ ушла после дтп).лайк+подписка!!!

[@ЮрийМелащенко-у2в]

Иван Спасибо! Мне помогло, рекомендую. Поставь колёса прямо сними тягу и найди центральное положение сошки с минимальным люфтом. и приложи к сошке тягу.

[@ИльяВолонтир]

На Хантере и Патриоте, не знаю, но а на Буханке на это дело есть на сошке шлицы, ....которые можно переставить.....

[@ВладимирМедведев-ы8л]

На редукторе буханки три широких шлица под 120 градусов, а между ними узкие, поэтому перебросить сошку по шлицам не получится-это во первых, а во вторых редуктор регулируют в среднем положении сошки(минимальный люфт). Установить колеса в положение ПРЯМО, выпрессовать палец из сошки, установить сошку в среднее положение прикинуть продольную тягу. Если можно подогнать под сошку наконечниками, хорошо, если нет, пилим тягу. Лучше там где правая резьба, проще подобрать метчик. Всем удачи.

[@ИльяВолонтир]

@@ВладимирМедведев-ы8л спасибо не знал. Раньше на других можно было переставить.....

[@СергейСоловьев-й1н]

Эта тяга с завода такая ? Почему штатную тягу надо подрезать с концов ?

[@ЮрийМелащенко-у2в]

Это возможно только в моем случае. Задача выставить все в центра.

[@СергейСоловьев-й1н]

@@ЮрийМелащенко-у2в С чего бы только в Вашем случае, если машина серийная с конвейера ?

[@ЮрийМелащенко-у2в]

@@СергейСоловьев-й1н не бывает одинаковых уазов.

[@crazyfamily3886]

Конечно же лайк и подписка :) У меня на хантере точно такая же проблема - если на дороге колея, то машину приходится все время подруливать. Юрий правильно ли понимать суть проблемы так (при прочих исправных узлах) "сошка находится не в центральном положении когда колеса стоят прямо"? И как становится ясно из видео, что не в центральном положении у неё больше люфт чем в центральном. Это особенности конструкции? Это получается на заводе их так не лучшим образом собирают или ?

[@ЮрийМелащенко-у2в]

Все верно

[@crazyfamily3886]

Юрий вот бы Вы сделали видео про развал-схождение! :)

[@АндрейШвецов-ы9р]

На уазе нет развала,нужно просто следить за шкворнями

[@sergeyshkarlatov8292]

Всё это имеет место быть .Но это всё следстия. Перед Патром из салона 4 месяца. Подлавливание напрягает. Был LC80 12 лет Нет такого, года2 ездил без релевого демпфера . Почему никто не видет разницы между конструкциями клюшек уаз и крузеро80 ,место крепления к раме ,порассуждайте над степенями свободы первой и второй конструкций ивам станет понятной физика процесса, ход вылета переднего моста,вибрации на раму ит дороги ,подлавливание .Творческих успехов!!!

[@ВесьмирнаУАЗПатриот]

Юра привет!Супер!Лайк!Что и на Патриоте так же можно?Потому как есть эта же беда с подруливанием ,по асфальту едешь если ещё и неровности рыскает туда сюда!Все в один голос говорят это УАЗ и на всех УАЗиках так,ты прям миф разрушил!!!ЛАЙК ЛАЙК ЛАЙК!!!И репост!!

[@ЮрийМелащенко-у2в]

Паша привет! Ну золотых гор не обещаю, это всётаки уаз.)) но проверить стоит. Ставиш колёса прямо, скидуеш короткую рулевую тягу. И ищиш центральное положение сошки (где минимальный люфт) если вцентре есть люфт можно попробовать его убрать. На патре снимать ничего не надо)) На рулевом редукторе есть регулировочный болт (у него левая резьба) вращая его ты либо добовляеш либо убираеш люфт. Далее примеряеш тягу. както так.))

[@ЮрийМелащенко-у2в]

Подсмотрел тут uazpatriot.ru/forums/18/34243.html

[@ЮрийМелащенко-у2в]

Спасибо!! ))

[@Николай-г4й7м]

прочитал статью, действительно так и есть, тоже ветром сносило)) тоже с рулем что то делал, уже не помню, выставлял кажется в среднее положение после покупки машины. пробег уже 150 000.

[@АндрейВоробьев-ш9к]

Лайк он однозначно заслужил. Однако, эта методика подробно была описана (правда, без видеоиллюстрации) более десяти лет тому назад.

[@artavazdavagyan8229]

Классно !!

[@metaldron8880]

У меня патриот 2021. Брал новым. Все протянуто, сошка нормально стоит. Рыскает по дороге и шимми ловит. У вас какого года автомобиль? Я смотрю рама добротно заварена. У меня рама жидкая и где-то проварена, где-то нет. Я сам заваривал, но не помогло. Буду траверсу делать

[@ПавелСкоробогатов-о9ч]

Скажите, уважаемый, на сколько я понял, в вашем случае количество витков на закрученных в тягу уменьшилось примерно на 15. Следовательно усилие на разрыв данного соединения требуется значительно меньше. От сюда вывод: гарантии, что вы не лишитесь управления автомобилем в самый неподходящий момент НЕТ!!!! возможно надо найти другое инженерное решение, например, нарезать в тяге резьбу глубже.

[@ЮрийМелащенко-у2в]

Согласен в идеале нарезать резьбу. В моем случае все затянуто хомутами и этого достаточно, не трещен не других повреждений не наблюдаю. Чтоб там вырвало нужно конкретно влитеть на бордюр или другое припятствие. Я сделал это видео чтоб люди обратили внимание на эти моменты и выставили все правильно для лучшей рулежки.

[@АндрейВоробьев-ш9к]

Я на отпиленной тяге влетел ночью в открытый люк обоими левыми колёсами. Ехали в пятницу на рыбалку. И я и пассажиры чуть языки себе не откусили. С подвеской всё в порядке. И с рулевым тоже. От заднего левого колеса оторвало провод датчика системы АБС. Это все повреждения, которые получил автомобиль. Слава Богу!!!

[@Андрей-в2ъ3й]

Да нечего там небудет опасного, там и пяти витков хватит, чтоб ничего не разорвать. Бредовое опасение

[@МихаилСергеев-д8н]

Я не понял из видео - как связана длина тяги с тем, что машина рыскает?

[@ЮрийМелащенко-у2в]

Чтобы машина хорошо рулилась, нужно прямо выставить колёса , руль и рулевой редуктор в центральное положение. Тут то и выяслилось что в моём случае тяга излишне длинная.

[@eraargynoff4221]

Как определить и выставить этот центр то??

[@ЮрийМелащенко-у2в]

Как я сказал, центральное положение это положение сошки с минемальным люфтом. Определяется методом научного тыка )) на снятой тяге. Крутанул чутка руль , проверил люфт, крутнул еще , проверил люфт. Както так.

[@ЮрийКучерявый-и9ж]

Количество оборотов руля поделить на два

[@ЮрийМелащенко-у2в]

@@ЮрийКучерявый-и9ж Это не совсем так в случае суазом. В нашем случае нужно искать положение сошки с минимальным люфтом.

[@saneyka88]

@@ЮрийМелащенко-у2в можно так доискаться что выворота не будет в какую либо сторону. А если сошку потом на шлицах провернуть то смысл то в поиске минимального люфта какой??

[@ЮрийМелащенко-у2в]

@@saneyka88 Сошку сильно не повернеш, шлици не дадут . Искать нужно в центре , если люфт всеравно велик , нужно снимать и регулировать. А ближе к краю сошка луфтит конкретно.

[@АлександрСолдаткин-ш2м]

А перекинуть сошку на шлицах как-то можно Чтобы не резать тягу?

[@ЮрийМелащенко-у2в]

Нет, там 4 больших шлица недадут. На редукторе 2008г они есть. Может на других их нет.

[@offroad465]

А при этом не изменится обороты руля при вывороте колёс????

[@ЮрийМелащенко-у2в]

Я разници не заметил.

[@ОлегОсмирко]

Болгаркой лучше не пилить без защитного кожуха!!!

[@andruaandrua7908]

Да как же это так чего чего а вот таково не ожидал увидеть завтра пойду проверять спасибо Юрий

[@crazyfamily3886]

Юрий, а можно это дело как-то проверить без разбора конструкции? Вывесить передние колеса и убедиться что положение колес прямо имеет больший люфт чем некое смещенное положение влево/вправо? Или если не отвинчивать тягу люфт этот так не прочувствовать будет (ну по крайней мере без опыта)?

[@ЮрийМелащенко-у2в]

Нет. Разом вместе никак. Только пошагово шаг за шагом. Одно второе третье. Как вы собераетесь люфт сошки проверить не снимая тяги с нее??!.

[@crazyfamily3886]

@@ЮрийМелащенко-у2в Ну я подумал может путем поворачивания вывешенных передних колес можно как нибудь :)

[@ЮрийМелащенко-у2в]

Нет . В идеале проверять все индивидуально , отсоеденив от тяг которые могут скрыть излишний люфт.

[@MaksShnurkov]

Погодите, а кастор разве не влияет на это?

[@ЮрийМелащенко-у2в]

Кастор это последнее что яб делал. Хотя по началу задумывался и хотел завалить его на своем хантере. А после проделаных и оговоренных в видео процедур , кастор не нужен. А в лесу кастор зло, ухудшает выход из колеи.

[@КонстантинМалявка-е7г]

Юрий спасибо за позновательное видео. Вот такой вопрос уаз хантер поменял резину болансировка все как положено + схождение машину все равно болтает на 80 км. Что смотреть? И еще проблема с правым бензобаком а именно с креплением насоса как сменить шпильки или как дороботать все крепление?

[@ЮрийМелащенко-у2в]

Константин, всегда пожалуйста. Болтает на ровном асфальте или с неровностью? С баком у меня таких проблем не было. Снимать, наполнять водой и проводить сварочно-балгарочные работы)) глаза боятся руки делают..

[@chiefset29]

А тяга - это труба или сплошной прут? Я не ставлю в сомнение, что укорачивание резьбы наконечника критично снизило прочность. Я изначально после слов про укорачивание подумал про вырез куска из тяги и сваривание оставшихся. Опять же вопрос будет, кто насколько доверяет прочности сварки (плюс усиление можно порверх).

[@ЮрийМелащенко-у2в]

труба

[@АндрейВоробьев-ш9к]

Изменение конструкции (тяга должна быть целой, а не сваренной из двух кусков) рулевого управления строго запрещено!..

[@glorytotheheroes]

Если люфта в шкворнях нет тогда гур?

[@ЮрийМелащенко-у2в]

Есть еще сайлетблоки и ступичные подшипники.

[@Иосиф-з5в]

Приколхозил рулевой редуктор вместе с гур от крузака 80ки и нет никаких проблем при езде,но чувствую будут проблемы при прохождении ТО((

[@chibyshev]

как влияет на безопасность укорачивания глубины резьбы на сошке?

[@ЮрийМелащенко-у2в]

Дмитрий, там резьбы ещё много.

[@иваналексеев-ъ9ш]

резьбы то много но мы знаем из какого металла делают уаз не рекомендую резать наконечники резать тягу и нарезать в ней резьбу отдав токарю т.к. с одной стороны левая(резьба)

[@Андрей-в2ъ3й]

Никак, резьбы много и разорвать даже 5 витков в этом узле у вас невыйдет

[@blackstar-gv9pu]

Спасибо за подробное видео! Не мог бы ты подсказать рулевая колонка на УАЗ Патриот с двигателем Ивеко (дизель) такая же как и на бензиновым двигателе ?

[@ЮрийМелащенко-у2в]

Арслан, на патриоте 3 или 4 вида рулевых в зависимости от года выпуска. Не думаю что у каждого мотора он свой, так как редуктор на свежих патриотах ставят с наружи рамы.

[@ОлегКаптюк-у6ш]

Поставьте демпфер риф и проблема исчезнет. Беда рулевого делфи. Слабое место, подшипник верхний разбивает,стук постоянный.

[@Оха75]

Юрий добрый день.Потскажи у меня болтается хвостовик на переднем мосту,ходит вперед назад,что зделать чтоб убрать этот люфт!?

[@ЮрийМелащенко-у2в]

АНАТОЛЬ день добрый. В идеале, открутить флянец, вынуть подшипник и поменять распорную втулку (можно выстучать немного ее молотком чтоб она стала чутка повыше) поставить обратно подшипник и флянец и затянуть до ищезновения люфта. И закернить. Или затянуть так как есть и закернить гайку. Но это не лучший вариант. Перед работой стоит почитать руководство.

[@ЮрийКучерявый-и9ж]

Если нормальные подшипники,значит надо убирать регулировочные прокладки те,что между подшипниками.Или торцевать распорную втулку.

[@ЭТИЧЕСКИСОМНИТЕЛЬНЫЙ]

чтобы уаз ехал прямо этого не достаточно!!! ты отпилил тягу это можно, но наконечники пилить нельзя ни в коем случае, надо было в тяге дорезать резьбу и всё. Затем изменить угол кастора до 8-9 градусов и поставить рулевой демпфер. вот тогда будет тебе счастье. ( а ещё луче купить уже готовые поворотные клаки с нужным градусом )

[@АндрейВоробьев-ш9к]

ЭТИЧЕСКИ СОМНИТЕЛЬНЫЙ Не у всех есть соответствующий метчик с левой резьбой.

[@ВладимирМедведев-ы8л]

На некоторых машинах наконечники при регулировке закручены на половину и это не влияет на безопасность. Другой вопрос, тяга с наконечниками длинна и возникла необходимость укоротить ее. Что изменится если укоротить на половину резьбовую часть наконечников и закрутить их до упора? Да ничего, все будет в норме.

[@ИвановИван-г3в5я]

Подскажите пожалуйста куда лезть? УАЗ ХАНТЕР не перекачивает бензин в основной бак!

[@ЮрийМелащенко-у2в]

Иван, смотри сеточку на бензонасосе и сам насос. Когда насос устаёт падает производительность и уменьшается обратка. Нет обратки нет перекачки.

[@user-strugka]

Однозначно бензонасос на выброс. Расход на мёртвом насосе повышенный

[@ИсаСаидов-у5з]

Самый лучший вариант - это Кастор! Даже на глубокой колее, продавленной большегрузом не мотает!

[@АдасейШлопов]

А трубу нельзя было сразу посередине укоротить?

[@ЮрийМелащенко-у2в]

Адасей Шлопов, можно но не стоит. Мы не редко выезжаем в лес и гнём тяги о препятствие. Сварачное соединение не всегда надёжное, если гнутую тягу всегда можно выгнуть обратно, то лопнутую по сварке врятли получится востоновить в полевых условиях..

[@ИгорьЛысогоров-д7ц]

Почему да почему. да просто это уаз он хочет ехать ВЕЗДЕ!

[@dimaobagtov481]

купил вчера уазик, ехал до дома 600 км, дорогу вообще не ловил, вы зажрались мужики , у меня до этого соболь был, вот там аж спина сырая от напряга езды, а тут сказка. Но за видео лайк, посмотрю на своем, и если можно сделать лучше то не знаю вообще буду мизинцем ноги подруливать

[@belyah69]

Что тут коментировать прошло 5 лет. Ну если кому интересно, у меня на хантере разница была 1см. Я конечно наконечником подогнал, и преставил руль. Но главное! Перебрал и подтянул гур, и стало лучше. Второй день правда езжу, чуть потуже, но люфтик есть. Время покажет.

[@ФедяНиколаев-з6б]

а нельзя проверить просто центр редуктора повернув руль до отказа в обе стороны и сравнив результат (среднее положение и даст минимальный люфт)

[@ЮрийМелащенко-у2в]

Это будет примерное место, так как центр смещён. (либо так только у меня) ))

[@ФедяНиколаев-з6б]

даже если так можно было спрессовать рычаг на редукторе он там тоже на конусных шлицах и выставить центр,но не трогать тягу. Вы не показывали - проверили ли вы после вашей операции на тяге схождение ( резина на поворотах не скрипит?) . Если до этой операции у вас не сьедало резину переднюю , то я боюсь что сейчас вас ждет именно это.

[@ЮрийМелащенко-у2в]

Учите мат.часть.! На шлицевой рул.редуктора уйма маленьких и 4е крупных шлица. Такчто либо на 90 либо 180 градусов. Учите мат.часть. В видео я упомянул о необходимасти сделать схождение. На уазе за схождение отвечает длинная тяга, а её длину я не менял, даже не снимал. Подогнал только короткую. Я сделал всё на своём автомобиле испытал, и делюсь с вами.

[@ФедяНиколаев-з6б]

хорошо буду спасибо

[@viacheslavlazorenko4392]

А я думал только у меня такая херня, тоже вчера пилил тягу на барсе, жаль что видео увидел после, а то сделал бы раньше. Спасибо думаю многим будет полезно.

[@ЭдуардКананян]

👍

[@ВованФедот-в2ъ]

А че сразу не купить новую машину?

[@АлександрСеменов-э8г]

Лайк на обмен за установку защитного кожуха

[@ЮрийМелащенко-у2в]

ок

[@КонстантинМалявка-е7г]

Спасибо большое обязательно попробую и отпишусь

[@ВесьмирнаУАЗПатриот]

Ясно.Взял на заметку

[@danielferrary5115]

А чё с завода так нельзя сделать?

[@ЮрийМелащенко-у2в]

Нельзя. Вы же хотите бютжетный внедорожник.

[@danielferrary5115]

@@ЮрийМелащенко-у2в Ну блин)) я же не прошу электростеклоподъемники или фары ксенон. Ну тягу то просто нужно отрезать нужного размера и всё. Тут затрат никаких.

[@ЮрийМелащенко-у2в]

@@danielferrary5115 даже проще, нужно все это отрегулировать. Видимо некому.

[@benk30100]

Привет Юра ! А почему нельзя было перекинуть просто сошку зуб туда или сюда, зачем пилить?

[@ЮрийМелащенко-у2в]

Андрей привет! Не вариант. Там кроме массы маленьких 4е зуба большие и сошку можно перекинуть только на 90 градусов.

[@benk30100]

Блин! Точно Юр совсем забыл.

[@vladimirshapovalov775]

Отрегулируй развал_схождение, купи и поставь нормальную резину ( импортную) и будет ходить нормально.

[@ЮрийМелащенко-у2в]

Этого не достаточно, речь идет про остроту руля.

[@АндрейВоробьев-ш9к]

Не всегда помогает. Бывает, рама на заводе сварена неточно, и расстояние между правыми и левыми колёсами ( мостами) справа и слева - разное!..

[@АндрейВоробьев-ш9к]

Прошу огласить методику регулировки РАЗВАЛА на Патриоте!..

[@Виталий-ъ8ж4я]

Юрий , а что можно сделать с рулевым карданом есть люфт в шлицах?

[@ЮрийМелащенко-у2в]

Сделать болгаркой пропил в толстой части кардана и поставить хамут с рулевой тяги. Тем самым можно будет поджать и устранить люфт. Как на штоке сидушки велосипеда.

[@ЭльдарМазлумОглы]

👍👍😃👍

[@КонстантинМалявка-е7г]

На ровной дороге

[@ЮрийМелащенко-у2в]

На ровной, смотри карданы, особенно передний. Попробуй без переднего кардана прокатиться, так будет ясно он или нет.

[@ТихонВасильев-щ2ч]

Такая же проблема была

[@Vovaisaev1]

Да и разворот станет больше после этих мероприятий...

[@ЮрийМелащенко-у2в]

Радиус разворота не изменился.

[@РусланКов-и3о]

а куда он из колеи денется )))

[@АлександрКострикин-з9ь]

Хуйню прогнал, это должен знать любой опытный водила

[@Кириллирюшин]

Просто наконечники закрутилибы да и всё,там место позволяет.

[@ЮрийМелащенко-у2в]

Былоб куда крутить, яб не пилил.

[@Андрей-в2ъ3й]

А видео для чего?

[@Николай-г4й7м]

уаз поедет как по рельсам без подруливания и даже в асфальтом колее если увеличить угол катера. рыскает он уже новый с завода на новых всех резинка и прочем.

[@ЮрийМелащенко-у2в]

Николай кастор тоже хорошая вещ.

[@ЮрийМелащенко-у2в]

Николай, никакой кастор не поможет, если у тебя большой люфт на руле.

[@Николай-г4й7м]

Люфт руля с завода большой, кто то борется с этим, кто то так ездит. 16 градусов где то люфт. Завод его победить не хочет.

[@Николай-г4й7м]

Если машина совсем уезжена, то обязательно нужно выполнить все что в видео. если изменить кастор примерно 8 градусов будет как на иномарке. руль сам возвращается в прямое положение после поворота, забудешь как подруливать на прямой. просто расточили отверстия под болты, в свободное место вставили вкладыши, про это есть видео в интернете. езжу уже 90 т. км. шкворня на подшибниках, все радует.

[@OlegOleg-se7si]

подпись )

[@ЮрийМелащенко-у2в]

Спасибо!

[@mechanix3239]

ставьте панару на задний мост и будет вам счастье... Доработанная тяга? Резьбы укоротил!!! Это не классика, не асфальтный авто, НЕЛЬЗЯ ТАК ДЕЛАТЬ!!!

[@ЮрийМелащенко-у2в]

DIM причём тут панара? Вы видос смотрели? В этом ролике про взаимодействие рулевого и колёс передней оси. Нельзя с люфтами ездить.

[@АндрейВоробьев-ш9к]

Не от хорошей жизни эти переделки.

[@ДенисКрасильников-л4с]

А просто сошку на шлицах нельзя переставить

[@ЮрийМелащенко-у2в]

Нельзя, былоб так просто яб сказал.

[@ВикторСухарев-с4ъ]

У меня уаз с салона не едет прямо

[@ЮрийМелащенко-у2в]

Так и есть на конвеере некому этим заниматься.

[@васяфорточкин-я6г]

А нельзя сошку на рулевом редукторе переставить и ничего не пилить?

[@ЮрийМелащенко-у2в]

Нет. Там шлицы разные, недадут.

[@васяфорточкин-я6г]

@@ЮрийМелащенко-у2в понял спасибо

[@sent197]

какой ещё развал?))

[@ЮрийМелащенко-у2в]

Вы меня поняли))

[@doctor5102]

горе научный деятель, а поворачивать ты как будешь), угол поворота руля то уменьшился, то есть угол разворота увеличился, читайте мат часть, годе механики(

[@ЮрийМелащенко-у2в]

DOCTOR, ну что вы глупости пишите?!? Вы думаете там тяга была впритык? Количество оборотов руля в обе стороны одинаковое, как и было до переделки. При вывороте руля косание с ограничителями есть. пробег уже более 10 000. Так что сами освежите свои знания матчасти. Этоже УАЗ!!!

[@doctor5102]

ну по скольку я знаю, изгиб в сошки руля не просто так и не просто сделан, нагрузка на гур и остальные агрегаты будет, в любом случае посмотрим, у меня нету таких сильных проблем, машина Симбирь, 4 год, балка панары была заменена новыми сайлентблоками только в этом году, да машина не много тысяч прошла, 70 всего, естественно почистил сетку, но как таковых проблем не было, ну кроме одной, вышел из строя подшипник на передней крышки, возраст как ни как, заменили, крышку, радиатор и вентилятор, при этом машине много лет и проблем не возникало, даже с управлением

[@doctor5102]

хотелось ещё сказать, в целом на внедорожнике не самая хорошая система переднего расположения тяг рулевых рычагов управления, ещё по этому может быть такое плохое управление

[@ЮрийВладимирович-р2ь]

Называется купи гавно и доработай сам

[@ЮрийМелащенко-у2в]

Юрий Владимирович для того и брал.

[@ЮрийВладимирович-р2ь]

я уже наковырялся с нашим автопромом,стал много семейного времени отнимать))

[@ЮрийМелащенко-у2в]

А мне покайфу! У меня уаз это симейный и единственный авто в семье.

[@ЮрийМелащенко-у2в]

На цвет и вкус все фломастеры разные!))

[@ЮрийВладимирович-р2ь]

так то согласен,каждому свое