Renault 8, es más coche

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Күн бұрын

Пікірлер: 31

@seatsotoca 2 жыл бұрын

Mi suegro tuvo el R8 TS en amarillo y le puso llantas, carburador, etc. Ahora tiene 80 años y todavía habla maravillas de ese coche

@Andaluz_encabronado 2 жыл бұрын

Fueron vehículos que marcaron toda una época en España

@Frantxis 2 жыл бұрын

Mi padre tuvo un R8, y fue el coche con el que me enseñó a conducir, en aquella época, no había problema de que los padres enseñaran a sus hijos en los polígonos deshabitados, no como ahora, que si te pillan te crujen.

@juanp.p.cabral5272 2 жыл бұрын

Diga usted que si, yo aprendí a conducir dentro de una cantera con un Land rover y un Pegaso 200 cabezón allá por el 77 tenía 14 años.

@albertopintado3196 2 жыл бұрын

Cuanta razón, en casa tuvimos uno del '76 mientras mi padre trabajaba mi madre nos enseñó a conducir a mis hermanos y a mi en un polígono, yo el último pues era el pequeño, en el año 89, que recuerdos

@TheTurbula 2 жыл бұрын

Me ha parecido un buen vídeo divulgstivo, pero con algunos errores. Por ejemplo: el TS no fue competencia comercial con el SEAT 124, sino el R10, aunque en 1968 ya era un modelo en decadencia; el R8 adoptó los 4 faros del TS antes de la remodelación señalada (la de parachoques distintos, llantas de 14'', etc.) o, lo más gordo, que el "prometedor" piloto Salvador Cañerías, cuando ganó la primera edición de la Copa, ya había conseguido triunfar en un GP de motociclismo, siendo el primer español en lograrlo.

@pedroivanpovedarodriguez7020 2 жыл бұрын

Un coche con una línea que sigue siendo sumamente atractiva, gracias por estos vídeos!!.

@eduardoblancobautista7642 2 жыл бұрын

mi abuelo tuvo un r 8 que prestaba a mi padre para ir a palencia 430 km duro 18 años la chapa era su punto debil

@juanp.p.cabral5272 2 жыл бұрын

Muchas gracias por subir este vídeo.

@salvadorcolunga6681 2 жыл бұрын

yo tenía un R 10 aún tengo un libro de como mantenerlo

@arnoldoromero8689 2 жыл бұрын

Mi papá tuvo un R8 1968 en México, lo tenía impecable como todos sus carros y deportivo, traía headers y corría como demonio.

@albertomarinofernandeztras5810 2 жыл бұрын

Recuerdo una anécdota de un señor que tenía el Renault 10 y tuvo un accidente frontal, su hijo era chapista en el taller de la Renault. Ya no había piezas para el Renault 10, su hijo se lo reconstruyó con piezas del Renault 8 y le llamaban el R-18, lo inventaron antes que la marca. Creo que conducí un par de veces nada mas el R-8, para mí tenía o tiene un gran defecto; el paserueda es muy abultado y sobresale mucho al lado de los pedales, quedando muy a la derecha y obligándote a conducir torcido.

@fulgenvidal1818 2 жыл бұрын

Muy buen coche,el narrador el complemento ideal en los vídeos.

@salvadorcolunga6681 2 жыл бұрын

exelente documental

@raulescribano8036 2 жыл бұрын

Mi padre tuvo como primer coche un Renault 8 TS que se compró de segunda mano yo me acuerdo poco porque era muy pequeño.

@ManuelGomez-mn2tu 2 жыл бұрын

Mi suegro lo compro nuevo amarillo con cuatro faros y aún sigue dado de alta con seguro en vigor y funcionando bien, eso sí para arrancarlo hay estirar al botón del aire y a funcionar

@JuanCarlos-sh4om 19 күн бұрын

¿Moderno el R8? Cuando fue comercializado en España en 1965 los "todo atrás" era una técnica en vías de extinción y obsoleta (exceptuando algunos deportivos como el Porsche 911). Tres años después, el Seat 124 le superó con creces pese a que tampoco es que fuera un prodigio de la técnica (árbol de levas lateral y eje rígido trasero). Sin olvidar el Simca 1200 (1967). "Divertido de conducir" sería para el tuviera ciertas dotes y experiencia pero para el conductor medio español de entonces ningún "todo atrás" era fácil de conducir, especialmente en superficies onduladas y resbaladizas. Recuerdo que mi padre probó un R8 y un R10 (se lo dejaron cada uno varios días) y al final se compró un Fiat 124 Special (del que se derivó el Seat 1430) que era mucho más coche en todos los sentidos. Suerte de vivir en una ciudad que era puerto franco y no había limitaciones a la importación. En fin, que el R8 fue un coche que en su momento no estaba nada mal pero que tampoco era la repera.

@Santi66 2 жыл бұрын

Muy buen documento y bien narrado

@jlcastro49 Жыл бұрын

Mi primer coche. 1971

@albertofernandez1790 2 жыл бұрын

mi padre lo tubo con doble faro eran cuatro faros delanteros

@inigomartinez3687 2 жыл бұрын

Mi padre tuvo un Ondine, y le llamábamos "Ondín", porque así se pronunciaba en francés. En los años sesenta era sabido que las berlinas en Francia tienen género femenino, y las furgonetas masculino. Ondine es, pues, un nombre femenino, y se refiere a una diosa acuática que habitaba en los ríos según la mitología griega (y en otras mitologías europeas; en español, estas diosas se llaman ondinas). Es la primera vez que escucho pronunciar el nombre de aquel querido coche familiar en inglés, y la verdad es que chirría un poco en los oídos. Yo creo que la Renault Ondine no se merece que la llamen "Ondáin", porque pierde su magia.

@TheTurbula 2 жыл бұрын

Correcto, pero la pronunciación francesa de ondine es más "ondén" que "ondín"

@icona7591 2 жыл бұрын

Ese coche fue una escopeta sin seguro.

@carlos.a.vcarvajal6119 2 жыл бұрын

Una pequeña aclaración. La tracción trasera no existe. Por definición. Tracción significa .jalar o arrastrar..es decir adelante.. . se puede decir transmisión trasera.

@kakarottvegeta2897 2 жыл бұрын

es el coloquialismo, está aceptado. "Por lo tanto, podemos definir la tracción trasera como aquel sistema en el que la transmisión del movimiento del motor se efectúa sobre el eje trasero. Puede instalarse en vehículos con motor delantero longitudinal, central o trasero. Normalmente, ocupa un mayor espacio para el motor y suele ser de una mayor cilindrada. Por el contrario, el control en las curvas es algo más complicado."

@santipache 2 жыл бұрын

Propulsión, es la palabra adecuada.