Essai BMW Z4 , avis + accélérations

[@1zarlac]

J'en ai un depuis 2 ans, c'est un bonheur cette caisse ! Je conseil !

[@UltimateSupercarsofficial]

Félicitations pour ton acquisition et merci pour ton feedback sur le Z4! Pour quelle version as-tu opté?

[@1zarlac]

Ultimate Supercars un 3.0 ;)

[@youssefbimmer4049]

Zarlac Untreuk salut . combien consommez vous ?? merci

[@UltimateSupercarsofficial]

La meilleure version! Bravo, n'hésite pas à me partager des vidéos via le mail en rubrique contact.

[@UltimateSupercarsofficial]

Bonjour Youssef, compte environ 15 litres aux 100km. Prévois-tu un achat?

[@martymacfly4002]

ayant eu aussi un z4 en 3.0 pendant 3ans ,que du bonheur et quel moteur avec une super sonorité !!!j'avais virer une des deux mousses dans le générateur de son ,les petits soucis que j'ai eu sont :une bobine d'allumage HS ,la patte du silencieux fendu, le 3éme feux stop fissuré aux extrémités (2 fois changé!!!) et le ressenti des pneus run flat pas top du tout , pour info seul le z4 en 3.0 a la calandre grise ! chose qui n'est pas le cas sur ce modèle d'essai .

[@UltimateSupercarsofficial]

Merci d'avoir partagé ton avis sur cet incontournable BMW Z4!

[@martymacfly4002]

@@UltimateSupercarsofficial bon je vais me reprendre un z4 en 3.0 mais en boîte Smg je vais l'essayer cette semaine je sais pas ce que ça vaut par rapport à la boîte meca mais bon ce 6 en ligne me manque trop donc affaire à suivre.

[@desmojsn4350]

😱 Non pas la smg je l'avais en 3.0, j'ai du remplacer la boite ( 5500 € ) la boite n'est pas performante en plus mais qu'est-ce qu'elle était belle

[@martymacfly4002]

@@desmojsn4350 salut ben non je l'ai pas pris tout compte fait en Smg mais en meca et c'est que du bonheur 😎

[@desmojsn4350]

@@martymacfly4002 Bon choix c'est plus fun, on peut s'amuser avec l'embrayage pour des petits drift bon après chacun c'est goût mais c'est surtout qu'elle n'est pas fiable.

[@lionneadou3026]

Trop cool 👌

[@Alexvcrt]

Bon petit tour merci à toi ! Je récupère mon Z4 dans quelques jours, j'ai très hâte !!!

[@UltimateSupercarsofficial]

Merci pour ton commentaire, amuse toi bien avec ton Z4!

[@UltimateSupercarsofficial]

Alors, ce Z4?

[@kleber903]

on voudrait plus de bloggeures comme ça qui présentent des supercars abordables :)

[@UltimateSupercarsofficial]

+KS LA Merci pour ton encouragement, d'autres essais suivront sur cette chaine!

[@styx7989]

Belle voiture oui mais ce n'est en rien une supercar gamin.

[@potagerhiverete]

Salut. Petite question car je voudrais en acheter une. La capote est elle vraiment étanche lorsqu'il pleut bcp (genre grosse averse) ou au karcher lorsqu'on passe à la station de lavage ? Merci d'avance pour la réponse.

[@UltimateSupercarsofficial]

Bonjour, 100% étanche. 0 problème : karcher, grosse averse, station de lavage.

[@docdestin9487]

Pour moi la meilleure voiture plaisir sous les 20000 euros d'occasion. Et contrairement à la Slk ou boxster 986, la Z4 vieillit très bien ! Deutsche qualitat euh pas tant que ça, il est fabriqué aux usa et ça se ressent. Finition en retrait de la concurrence, surtout la TT2, des bruits de craquement un peu partout. J'en ai eu 3 dont 2 2.5i et un 3.0i, pas de gros pb mecanique hormis un boitier papillon sur un 2.5i. Sinon des pépins d'électronique, moteur de capote hs, capteur airbag passager, gros bémol pour le cable de leve vitre passager qui a cassé sur les 3 modeles, 3em feu stop qui se fissure sur les bouts de peur.... des trucs chiant mais pas vraiment grave, sauf la capote... Pour le confort ça va, plus raide qu'une TT mais plus dynamique, juste ce qu'il faut. J'ai fait 150 000 km au total avec les trois et franchement du bonheur. On se fait bien à la direction electrique qui certes au début est assez déconcertante. Concernant la comparaison avec la cayman c'est quand meme largement en dessous à tous les niveaux (surtout en prix), j'ai actuellement une cayman S 320 ch, c'est largement supérieur, en acceleration, chassis, freinage (gros point noir du z4 dès qu'on a un rythme plus soutenu), finitions, la direction est 10 fois meilleure etc etc mais bon c'est aussi 3 fois le prix en occasion donc normal. Apres peut etre avez vous testé le cayman 2.7 non S de 245 ch, auquel cas oui ça se rapproche.

[@UltimateSupercarsofficial]

Bonjour! Merci d'avoir pris le temps de donner ton avis sur le Z4. Je compare le Cayman en matière d'accélérations uniquement dans cette vidéo. Je trouve qu'elle freine tout de même bien pour sa catégorie et que son intérieur était trés correct pour l'époque mais par contre elle sous vire. Quasiment tous les propriétaires de Z4, dont celui qui me l'a prété m'ont parlé du troisième feu stop cassé... Un peu dommage en effet. C'est sûr que le design vieillit beaucoup mieux que la concurrence mais bon, ça, à l'époque, c'était dur de le voir venir. Si tu as aimé cet essai, n'hésite pas à liker, t'abonner et à laisser des commentaires. C'est avec grand plaisir que je discuterais avec toi sur d'autres voitures.

[@desmojsn4350]

Moi j'ai la boîte smg qui a lâché à 92k deutsche qualitat 👍

[@lucasjean229]

Elle a été fabriquer au États Unis

[@styx7989]

Euh ce z4 n'a en aucun cas des arrêtes franches hein, il est tout en courbes et lignes l'ami.

[@UltimateSupercarsofficial]

Question de point de vue. Pour moi il y a un peu des deux.

[@styx7989]

@@UltimateSupercarsofficial Ah non les arrêtes franches c'est genre une golf 2 ou la toute première polo g40 , ça c'est taillé à la hache

[@benjaminetlilydelacour629]

J'en ai une et le cul est taillé à la serpe. L'avant est plus rond mais les côtés sont très bien dessinés

[@yannnebroucka9404]

Le plus puissant c est le 3.0 si de 265cv Amigo !! Essai sympa .

[@mik94000]

Sur le phase 2 pas sur le phase 1 Amigo ;) Et si tu veux jouer sur les mots encore, le 3.0 si n'est pas le plus puissant en phase 2 mais belle et bien le 3.2 de 343 cv. ;)

[@lorianjoly1589]

La meilleure marque au monde.

[@styx7989]

Tu n'as pas du essayer grand chose.

[@remontheroad]

Un pote l'avait et on a comparé avec ma classe E 350 CDI (diésel). La Merco poussait plus avec une sensation d'accélération plus impressionnante. Après ce ne sont pas les mêmes autos.

[@abbassirachid2004]

0 a 100 en 7 secondes pour la merco, 5,9 pour la bm.

[@lachankla3124]

Moteur turbo diesel rempli de couple, les sensations de poussées seront toujours plus impressionnantes, même face à un v8 essence atmo par exemple

[@remontheroad]

@@abbassirachid2004 je faisais environ 6... Certainement pas 7 secondes, ça serait quasi autant qu'une 308 en 150ch.

[@fanoufanou6045]

En même temps ton bouton sport ne suffit pas à lui donner toute sa rage il y a un autre bouton qui la lâche vraiment de plus je pense que tu ne connais pas les véhicules que tu présentes déçu travail tes sujets

[@UltimateSupercarsofficial]

Merci pour ton retour. Sur route ouverte on ne fait pas ce qu'on veut et le bouton sport est bien suffisant.

[@docdestin9487]

Ah bon ? Quel autre bouton ? J'ai eu 3 z4 e85, et j'aimerais bien que tu me dise où se trouve ce bouton... N'importe quoi... Par contre dire que la z4 3.0i accélére comme la cayman.. J'ai eu une cayman S également et actuellement je compare les perfs avec ma z4 e89 35is de 340ch, donc loin de la z4 3.0i. Peut être parlait-il de la cayman type 987 non S..