"Test" La plus américaine des allemandes ❤ "BMW Z4 e85 2.5i"

Aujourd'hui, je teste enfin le cabriolet BMW Z4.
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[@Franc39A6DD]

J'ai testé la même en 2.2, le plus petit 6 cylindres de cette génération, 170cv, j'étais déjà impressionné par le couple et l'allonge. Pourtant je roulais déjà en 325i à l'époque. Mon pote qui possède cette auto, il l'utilise toute l'année, c'est la seule auto et même ne hiver pourtant en campagne un peu vallonnée, avec les pneus adéquats 0 souci de motricité, elle passe partout.

[@Franc39A6DD]

Pour info, le pommeau de la voiture sur la vidéo n'est pas du tout un BMW.. ça se voit à la forme. D'origine il est en cuir noir et je crois qu'il n'y en a qu'un modèle.

[@docdestin9487]

Les phares avant et arrières + les répétiteurs latéraux ne sont pas d'origine. Plus sympa comme ça sans le orange. Tout est en option sur cette voiture (sur les allemandes en général). Meme les petits filets au niveau des pieds du passager pour mettre des affaires sont une option (70 euros) lol. - Le pommeau n'est pas d'origine, celui d'origine est en cuir. Je ne sais meme pas si c'est un pommeau Bmw car celui optionnel est en alu et avec une finition différente beaucoup plus sympa. Je pense plutot à un adaptable que l'ancien proprio a installé. - Les chromes autour des sorties arrières sont une option (200 euros environ chez bmw) les jantes ne sont pas celles d'origines. Celles d'origines sont en 16" ou alors il y a du 18" très sympa comme les type 108 en etoile. Je ne sais pas si celles ci sont des jantes Bmw ou des copies, peu importe elles rendent bien je trouve. - Les sièges sont ceux de base, dommage de ne pas avoir full cuir, ou alors les sièges sport comme dans le M qui ont un super maintiens, idem le volant sport est vraiment plus sympa. - Le pack hifi avec les caissons derrière les sièges c'est un gros plus, dans la version de base le son c'est pas tiptop mais bon pas grave. Dommage de ne pas avoir le régulateur, limiteur non plus, malgré tout, surtout aujourd’hui, c'est pas mal. La couleur est assez rare, ça change du gris clair pas terrible. Modele sympa. Une petite admission serait un plus pour la sonorité moteur. Ne pas mettre des michelin runflat dessus, le confort est hyper dégradé et la tenue de route vraiment pas terrible.

[@martymacfly4002]

si le kit feux blanc est une option est très rare la mienne l'avais et c'est plus jolie

[@docdestin9487]

Une super voiture, j'ai eu 3 z4, deux 2.5i et une 3.0si. Pour moi un des meilleur rapport prix-look-agrement-fiabilité. La 2.5i est super en utilisation journalière, pas une conso de fou, un entretien vraiment peu onéreux (oil service - inspection 1 - oil service - inspection 2) tous les 25000 km. J'ai eu quelques pépins (moteur capote, capteur airbag, leve vitre côté passager et un boîtier papillon hs) mais sinon rien de spécial. Les finitions sont plutôt bofbof, mais ce n'est pas ce qu'on lui demande. Le point noir c'est surtout le freinage, qui est d'origine, carrément à la ramasse (et la boîte 5 sur la 2.5i, ceci dit la boîte 6 est une 5+1 sur la 3.0i et n'amène pas gd chose sauf si on fait de l'autoroute. La z4 vieilli vraiment bien par rapport à la slk2, la boxster 986 ou la TT1. Concernant la direction c'est une direction électrique assez bizarre au début mais on s'y fait, perso je roulais toujours avec le mode sport (direction + dure et réponse accélérateur meilleure) J'ai hésité entre la z4m et la cayman S et finalement le freinage, la direction et le châssis porsche l'ont emporté, mais ne jamais dire jamais.

[@uneplanteenpot9035]

lunaris reviens a ton ancien systéme de prise de son !! :)

[@mik94000]

Le z4 M fait exactement 343 cv , c'est le moteur du M3 E46. Il à exister qu'en phase 2 d'ailleurs coupé et roadster, le phase 1 quand à lui était le 3.0 231 cv le plus puissant. J'ai eu un z3 en 2.8 193 et deux z4 en 3.0 231 et 265 phase 2 pack M. Pour le Z3 c'était un super moteur, fiable , démonstratif à tous les régimes et une sonorité des vrai BMW des années 90. Voiture qui par contre tenais super mal la route sur mouillé et sur sec elle était joueuse si on la titillais c'était le chassis de la série 3 E36, mais super voiture qui pour moi était une vrai BMW, les finitions par contre était bâcler je trouvais , j'avais un phase 1 , le phase 2 avait été modifié et beaucoup plus jolie à l'arrière je trouvais. Pour le Z4 le 231 était merveilleux, un tout autre monde, un châssis et une caisse beaucoup plus sûre et une finition bien meilleur que celle du Z3. Le moteur était rageur à tous les régimes et la sonorité était magnifique du grave dans les bas tour et de l'aigu dans les montés , la mienne était équipe du sound générator qui apportais un plus au niveau de la sonorité a l'intérieur de l'habitacle, j'avais également une ligne supersprint qui donnais un sonorité encore meilleur que celle d'origine. Moteur super fiable aucun souci de fiabilité sur le 231 et super économique pour la cylindré et le nombre de cv , j'avais été d'ailleurs très surpris, j'arrivais a descendre en dessous de 8.5 sur autoroute... Les choses que j'avais à lui reprocher c'était comme la dit Lunaris , direction trop molle et trop assisté a mon gout , ça fait très bizarre à prendre en main au début et le gros point noir du z4 E85 était bien évidemment le cache du moteur de la capote qui était super mal isolé et qui bousillais le moteur jusqu'à ce qu'il ce noyais et qu'il ne fonctionnais plus lorsqu'il pleuvait le moteur s'oxydais, ça ce remplaçais bien sûr mais a un prix qui avoisinais les 600 € chez bmw quand même... Et arrive le tour du Z4 E85 de 265 cv... un moteur incroyable sur tous les points , du couple partout, une sonorité monstrueuse et le dernier VRAI moteur de la marque atmosphérique avant l'arrivé des turbos en essence. Si vous avez le budget pour le 3.0 si franchement foncé , c'est une super voiture, par contre je privilégierais un pack M et petit point intéressant, il faut savoir que la boite du 3. si en méca est la même boite que le Z4 M. La côte ne cesse de grimpé sur cette voiture et je pense que c'est le moment de les achetés. Sinon le phase 2 E85 règle tous les soucis du phase 1 c'est à dire direction moins électrique et beaucoup plus soft que l'ancienne génération, meilleur finition intérieur, j'ai les sièges sport pour ma part, essayer de prendre ceux là car ils vieillissent beaucoup mieux que les normaux en cuir. Et pour le SI encore plus économique que le 3.0 normal, les deux par contre ne sont pas flagrant en différences de puissance, je trouve que sur le SI, le moteur est plus souple et qu'il y a plus de couple à bas régime sinon ça ce tiens même si il y a plus de 30 cv d'écart, mais comme elles ne sortent pas toujours leur cv la différences sur un atmo ce verra beaucoup moins que sur un turbo par exemple. Merci Lunaris pour cet essai et faire découvrir ce bijoux a nos abonnés , personne n'avait fait encore un test complet comme celui que tu as fais sur youtube , j'ai longtemps chercher, mais il y a qu'un youtubeur anglais que j'ai trouver qui faisais des test de cette voiture et d'ailleurs tu as mis ça voiture sur cette vidéo (gg le clin d'œil ;) ) En tous les cas c'est une super voiture sur tous les points , allez y les yeux fermés, c'est une voiture au rapport qualité prix puissance imbattable !

[@Franc39A6DD]

Pour le souci de capote, c'est juste qu'ils ont pas assez agrandi le trou pour l'évacuation de l'eau. BMW perçait plus gros quand il faisait la réparation. En fait c'était un truc tout bête...

[@mik94000]

@@Franc39A6DD intéressant ce que tu me dis et du coup c'est quelque chose que tu peux faire toi même ?

[@Franc39A6DD]

@@mik94000 bah oui.

[@Franc39A6DD]

@@mik94000 c'est juste un trou à agrandir. Le souci a été résolu il me semble sur les phases 2.

[@martymacfly4002]

merci de ton retour car j'avais aussi la 3.0 moteur m54 qui est hyper fiable . le 3.0si je sais pas si il est aussi fiable car j'avais vu des vidéos sur youtube certain moteur claqué au niveau distrib ,j'adore le M en coupé c'est le graal du z ,si tu veux voir un essaie va sur la chaine de Ludo de "essaie libre" .

[@RastaIdentity]

C'est comment en terme de fiabilité et d'entretien ? C'est cher ? À quel point ? Merci pour la vidéo ! :)

[@alexandre19408]

Le pommeau n'est pas en aluminium car l'été il serait trop chaud et brulant au touché ( l'alu emmagasine la chaleur) donc c'est volontaire qu'il soit en plastique surtout dans un cabriolet.

[@Lunaris2142]

J'avais un pommeau en aluminium sur ma Daihatsu copen et j'ai actuellement un pommeau en aluminium sur ma MR2 et je n'ai jamais ce genre de problème.

[@alexandre19408]

C'est parce que tu habite en normandie 😂

[@docdestin9487]

Le pommeau est un adaptable j'en suis quasiment sùr. Celui que j'avais dans mes z4 etait celui d'origine en full cuir, et il existe un pommeau Alu en option chez Bmw qui est beaucoup plus beau. Cette z4 a été modifiee esthetiquement, les feux av et arr + repetiteurs ne sont pas d'origine non plus.

[@jojovarnier9465]

Et pour entendre le bruit moteur dans habitacle on retire la mousse il y en n'a 3 derrière une durite de boîte à air et elle repart dans habitacle c mieux que les autres avec les enceintes.. ..

[@Lesnar51]

192cv sur un atmos reprogrammer a 220cv sa fait beaucoup j'y crois pas.

[@docdestin9487]

sur la 192 cv, une reprogr fait gagner 10 cv - 15 cv (certains annoncent jusqu’à 20 cv mais sur des bagnoles qui ont déjà 15 ans je demande à voir) et 15 nm de couple. Gagner des cv sur des atmos c'est hyper compliqué, surtout que là apparemment il n'a même pas modifié l'admission ni quoique ce soit.

[@florianchatelain6095]

C moi ou y un problème de son a certain moment ?

[@fastandsubie2981]

J'en vois souvent est franchement elle ne passe pas inaperçu cette BMW ! Très sympa et reposant comme test :)

[@tonopahfury721]

chacun ses goût dans le même style la z3 de james bond demain ne meurt jamais

[@docdestin9487]

coco vin au prix de cette z4 tu auras une boxster 986 2.5l qui a moins bien vieilli et surtout beaucoup moins fiable et plus onéreuse en entretien.

[@docdestin9487]

coco vin alors comment t'expliquer... J'ai eu 3 z4 dont 2 2.5i... Et actuellement une cayman S.. Donc l'entretien et la fiabilité des deux marques si tu veux je connais un peu. Qui a parlé de boxster rincé? La boxster 986 que tu le veuille ou non, est celle que tu trouveras au prix d'une z4 2.5i. La version 986 avec le moteur de 2.5l porsche, plus précisément, n'est pas la version la plus fiable.. De plus à tarif égal la boxster aura quelques années en plus et un kilométrage plus important. Si boxster mieux vaut prendre une version avec le 2.7l ou si possible le 3.2l. Ça reste deux voitures super sympa mais si budget serré et surtout si on souhaite une voiture fiable au niveau moteur, mieux vaut prendre la bmw.

[@fastandsubie2981]

@coco vin lla 5eme à 50 c'est impressionnant j'avoue ahah, après comme tu dis chacun c'est gout mais je trouve qu'elle reste une p'tite sportive tranquille :)

[@christianf8347]

Votre affirmation est bien présomptueuse et surtout complètement mensongère . J'ai eu des Porsche (2 ) et des Bmw (4 ) dont 2 Z4 , aussi en version 3.0 l . J'ai gardé la dernière et je peux dire que la fiabilité des Bmw n'a pas a rougir face aux Porsche qui par contre sont beaucoup plus onéreuses a l'entretien et a l'utilisation . Par contre, si il s'agit uniquement d'une préférence , en faisant abstraction du cout d'entretien , alors là, c'est différend.

[@Kagemura2734]

Il y'a un problème de son non ? En tout cas magnifique bagnole et super vidéo 😎

[@potagerhiverete]

Salut. Petite question car je voudrais en acheter une. La capote est elle vraiment étanche lorsqu'il pleut bcp (genre grosse averse) ou au karcher lorsqu'on passe à la station de lavage ? Merci d'avance pour la réponse.

[@Lunaris2142]

Si une capote ne résiste pas à une grosse averse ou un lavage alors c'est qu'elle est morte et cela peu importe le véhicule.

[@potagerhiverete]

@@Lunaris2142 👍merci à toi.

[@jeromeprost641]

J'ai la meme int cuir, kit bilstein jantes a deport 19 av, et 20 pouces ar, ligne Inox, super bagnole , je confirme. Sinon, oui,on peut upgrade l'autoradio a l'aide d'un adaptateur .

[@Mugen03]

Voiture au look hyper travaillé. Les différents angles de camera sont vraiment intéressants. Dommage pour le problème audio mais on a t'as déjà fait la remarque. Super caisse

[@codebarre3926]

10:43 et dans lactel ! ( C'est passé dans ma tête à ce moment là voilà voilà....hum) chouette Roadster !

[@martymacfly4002]

j'en avais une en 3.0 avec sa calandre grise,celle la elle a l'option feux blanc mais son 3eme feux stop et rouge il a du le changer

[@carlosdasneves2714]

Très bonne vidéo Lunaris2142, ce format vidéo te va très bien et très bien faite. 👍✌️

[@louisemichel09]

Slt, très bien votre reportage. Par quel site passez vous pour acheter en Angleterre ? Mines et autres formalités , merci.

[@Charles-df4fu]

Le pommeau est en plastique imitation alu pour pas se brûler les mains en été et conserver l'esthétique Premium et ne pas mettre un plastique brut noir mat

[@Kamoulox27]

Prochain test après les moto BMW ,les bagnoles BMW .... Les WC BMW !!!

[@Tsunamixable]

Des mini paillettes ? Je vois de micro rayures moi 😋 je déconne, elle est très belle

[@bigdadyeecc8215]

Pour l'autoradio il existe des façades adaptable 1din . Toujours au top tes tests 👌👍

[@bobyminicap5496]

Tu as retravailler les couleurs de l'image ou tu as tout filmé avec la gopro ?

[@Lunaris2142]

J'ai juste changé un peu les contrastes et la couleur sur certaine scènes.

[@bobyminicap5496]

Ca se voit ;) Et niveau son dans la voiture, tu as couplé celui du micro cravate et du téléphone ?

[@Lunaris2142]

Il y a le son du micro cravate et de la gopro superposé.

[@adilsadik2028]

pourquoi tu parle de la Z4 3.0SI cest tres loin de ce compare avec les 265ch meme programme tu va pas les attiendre

[@motoroad1958]

c'est quoi la reprogue ?

[@outrechene]

-axel de sunday automobile!! si tu passes par là , la robe noir de ce z4 à des cheveux d'anges!! -la voiture est magnifique -je n'aime pas les "meme" (les scènes que tu as incorporé lorsque tu évoque un sujet, cette habitude s'est trop démocratisé hélas) après cela n'engage que moi -le l6 de chez bmw est légendaire le bruit! une ligne direct serait une offrande digne de ce moteur -bmw le plaisir de conduite (le boss pépère si tu passes pas là) -cette voiture est une coupé gt et pas vraiment une sportive pur et dur -pour le son, j'ai l'impression que tu as deux micros qui enregistre simultanément

[@francoisthareau5565]

C'est assez calme comme test, peut-être moins critique que d'habitude.

[@53thedem]

On a vraiment à faire à deux passionnés ....

[@tomtomherbin3034]

53DeM pourquoi ce commentaire ?

[@gilbertbrin1604]

J'aime bien les 2 z3 et z4

[@eliecordier3344]

Salut lunaris le son est dégueulasses

[@davideneco]

la e89 c'est mieux , toit en dur , et on prend le plus petit moteur , on le reprog , on lui fous 150 ch en plus Mais sinon tres beau cabriolet

[@docdestin9487]

La Frite David Sauce Ketchup c'est surtout différent. Le toit en dur c'est sympa mais pour partir en vacances tes foutu ou alors tu ne roule jamais la tête à l'air. En plus il est moins sympa à conduire, plus dans l'esprit "slk". 2 voitures differentes.

[@davideneco]

Pourquoi sa serait foutu de partir en vacance ? la capote ou le toit en dur , au finale décapoter la voiture est pareille , et le coffre est presque identique

[@docdestin9487]

La Frite David Sauce Ketchup pas du tout, avec capote tu ne perds rien dans le coffre comme place, alors que le toit une fois retracté mange plus du double de l'espace. Par contre ça évite les coups de couteaux.

[@polocupp]

Ta oublié de dire qui y'avais un Z sur les profiles avec les plies de carrosserie .

[@lefou25260]

la peinture c'est black saphir méthalique ;)

[@victorh5682]

Le Z4 ses pas un japonais qui la dessiné ?

[@Lunaris2142]

Non en.wikipedia.org/wiki/BMW_Z4_(E85)

[@carlosdasneves2714]

brams78200 je préfère la Honda s2000 pour son moteur vtech👍

[@polocupp]

Ca c'est du Chris Bangle

[@v1cenzo56]

La Z3 a été dessinée par un japonais 😉

[@Alexandro360x]

Trop de reverb Lunaris ! sinon l'image et meilleure ça fait plaisir et excellent test

[@mattisFR8]

Gros bug de micro ça te fait une voix robotique au début lunaris

[@TheTaratatsouin]

KZbinr, un métier pas fait pour ceux qui attzndent de la reconnaissance.. 😂 Le nombre de gens qui brèlent pour ton micro ! Bonne vidéo ! Bon conseil pour les anglaises 🏴󠁧󠁢󠁥󠁮󠁧󠁿 !

[@fisichellaable]

J’adore cette voiture !

[@styx7989]

On en trouve a 2000€ en version RHD , pour moi l'affaire du siècle .

[@bertrandtotz5513]

super vidéo comme d'hab', perso, j'accroche pas aux design des BMW et Audi Encore moins à celle-là

[@yvesmartinez1030]

Une voiture reprogrammée n est plus homologuée / assurée et on en reste responsable même aprés la revente . Méfiance .

[@christianf8347]

Bonjour Lunaris. J'ai moi même une Z4 3.0 l ,et sans blague, on aime ou on aime pas, mais qu'est ce qu'on s'en tape d'avoir un porte gobelets ? Qui,à part les amerloques sur leurs higway qui cuisent pendant des heures à 90 km/h , se baladent avec un verre en plastique rempli de coca cola qui va se déverser au premier virage. Cessez donc ces arguments de journaleux chobroques.Pour info, il y à sur la mienne des porte gobelets .😊

[@Charles-df4fu]

Superbe

[@M0678-o8n]

BMW❤❤❤❤💪💪💪💪

[@stephaneroger686]

ça vaut pas une s2000

[@KR49300]

c pas ouff

[@guillaumehoys781]

Je suis trop amoureux des bmw comme on dit je suis un pro bm mais juste pour le titre qui est horrible et insultant pour bmw j’ai mis un pource rouge 👎🏻

[@docdestin9487]

Guillaume Hoys pkoi insultant? C'est une voiture assemblée aux usa...

[@guillaumehoys781]

bob ricardo oui mais dont le constructeur est Allemand

[@guillaumehoys781]

bob ricardo une voiture allemande sa se respect sa se chouchoute s’est pas une Renault clio ou une de ses merdes

[@dicklesadick6230]

Ouch le beauf par excellence

[@guillaumehoys781]

Erzyl Warframe chacun sont point de vue

[@rogersmith6193]

La plus horrible des BMW... Rien ne vaut un e34