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Essai Porsche Cayman GTS 981, imbattable pour 70K€?
Chez Porsche, GTS c'est l'appellation qui fait la jonction entre les modèles "de base" (S, 4S, T etc.) et la gamme GT Motorsport (GT3, GT2, GT4..). Plus orientées vers la conduite sportive, elles ont plus d'options, gagnent un peu en puissance et sont équipées d'un châssis plus ferme, tout en conservant quand même une certaine polyvalence.
La génération 981 du Cayman et Boxster est la première à recevoir cette appellation GTS, qui est caractérisée par un kit esthétique particulier, de 340cv pour le cayman au lieu des 325 du Cayman S (33Ocv pour le boxster GTS contre 315 pour le S), d'un habillage spécifique à l'intérieur, du PASM et surtout d'un échappement (très) libéré.
Il en résulte un package formidable, à la fois polyvalent et exemplaire de rigueur, qui font à mon sens de ce Cayman GTS l'une des Porsche modernes les plus désirables.. Les prix oscillent entre 60 et 70K€ selon les configurations et le kilométrage, c'est moins cher et plus fun qu'une 911 991.1!
L'excellente boite PDK sait être douce en conduite souple et impressionnante de rapidité en mode sport +. La boite manuelle était proposée sur le Cayman et le Boxster GTS, mais elle demeure très rare et plus chère que les versions pdk sur le marché de l'occasion.
Imbattable pour 70000€? à vous de me le dire!
Un grand Merci à Pierre Bonnet qui participe à la création
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