CITROEN ë-C3 : L'ERREUR QUI VA COUTER CHER À STELLANTIS

[@patrickc.8253]

Il est tout de même énorme que l'État français subventionne des voitures produites en Slovaquie !

[@Luciole485]

C'est le seul moyen d'avoir des voitures électriques moins chère.

[@thouveninvijayan3073]

Je me suis acheté une Giulia diesel il y a 1 mois, que du bonheur

[@aminemehdi5042]

C'est une voiture super sexy !

[@didiergoize]

En plus avec les micromoteurs dégueu hybridés et désagréables au possible le Diesel devient sexy comme jamais . Un bon moteur avec de l'allonge dans une très belle Giula ça a plus de gueule qu'un puretech dans une 408

[@antarion.m.4493]

Moi j'ai un Stelvio diesel et j'en suis ravi.

[@thomasheitmann1804]

Alfa Romeo 🍀 👍

[@speedbird7991]

Voilà un futur arbre noël…..

[@michel-tf2si]

Il faut arrêter de toutes urgences les aides sur les VE, je n'ai pas envie de payer des impôts pour alimenter Tavarès...

[@williambousquet1093]

et les aides sur le diesel aussi

[@Luciole485]

L'urgence c'est d'arrêter d'émettre du CO2.

[@michel-tf2si]

@@Luciole485 Oui, bien sûr en faisant tout venir de Chine par bateau avion....

[@Luciole485]

@@michel-tf2si le transport maritime n'est pas un gros émetteur de CO2.

[@michel-tf2si]

@@Luciole485 3% des émissions moniales....Plus les avions...

[@nicolasmeneldil3266]

Ah Stellantis, un vrai cas d'école de ce qu'il ne faut pas faire. tavares n'avait qu'à rapatrier la production de l'e c3 en France, il n'y aurait pas de problème comme ça... Merci pour la vidéo

[@Eckirl]

Oui malheureusement

[@dominiquelaurent916]

le plus drôle dans tout sa c'est qu'on nous bassine avec l’écologie et que l'on fait traverser la moitié de l’Europe par camion à des voiture dite plus écologique

[@extazielxtc9551]

@@dominiquelaurent916 Faut acheter construite en France...

[@dominiquelaurent916]

@@extazielxtc9551 chacun fait en fonction de ces moyens , il y à plein de situation ou c'est d'abord les moyens qui prime avant de penser à autre chose

[@vinz1060]

​@@dominiquelaurent916 quand ce n'est pas traversé la moitié de la planète en bateau comme la Dacia Spring fabriquée en Chine

[@malikaichi3350]

Rien a foutre du parlement européen diesel et rien d autre l électrique c est une grosse

[@malikaichi3350]

Daube et une grosse arnaque

[@snorgleu]

Bah non... Garde ton diesel, pas de souci mais l'électrique c'est vraiment bien, même si c'est plus cher à l'achat

[@malikaichi3350]

@@snorgleu oui avec plaisir je maintiens ce que je dit vive le diesel qui ne pollue pas plus qu une électrique je parle bien sûr des diesel actuel on nous ment avec les électrique une fois en panne ça se jette comme un kleenex

[@snorgleu]

@@malikaichi3350 reste dans tes idées, je reste dans les miennes (basées sur pas mal d'années en électrique)

[@MagicCrocro]

@@snorgleu Les siennes sont basées sur pas mal d'années en gazout, il en est satisfait. Balle au centre.

[@michaeloziel4404]

Merci beaucoup pour les infos

[@Eckirl]

Avec plaisir

[@philippedelmotte5546]

Que l'on interdise les avantages sur les VE ( qui est un vol des moins aisés ) et le marché s'effondrera de plus belle .

[@Eckirl]

Oui

[@extazielxtc9551]

Des moins aisé !? ceux qui prennent de gros malus, c'est sur des sportives, faut avoir les moyens.

[@olivierricci942]

Bonne idée. Alors que diriez-vous de rembourser les aides pour le carburant. Surtout qu'une quand quantité d'entre elles ont été données quand les carburants avaient baissé.

[@t0mb3rry]

@@philippedelmotte5546 Bonjour Je ne suis pas anti vehicule electrique .Je veux avoir le CHOIX et non qu'on m'impose l'electrique. Ceux qui le veulent allez s'y

[@philippedelmotte5546]

@@pascal3557 vous avez vraiment tout compris de mes propos.

[@starkead]

25000€ abordable ? Visiblement les décideurs de l'ue on bien mangé à la cantine pour être à ce point déconnecté de la réalité

[@alexandrelouis5547]

Ce sont les premiers prix oui.

[@samc-w16]

Comme parfois j'entends des gens dire qu'un SUV à 40 000 € c'est "abordable"

[@mariomathey7548]

Combien coûte une 208 une 308 un 5008 ? En thermique je parle ? Il faut acheter du Dacia ( et encore ) sinon ... C'est fini l'époque des C-Max a 15.000€ ... Les déconnecté de la réalité ne sont pas qu'à l'u.e...

[@ppopo8519]

pour avoir acheté une auto dite abordable dans les années 90 ( hyundai pony 1.3 gs ) il faut savoir qu'elle coutait plus ou moins l'équivalent de 15 salaires mensuels au smic ... aujourd'hui 25000€ correspond toujours à cette définition ... donc oui , en pouvoir d'achat constant , ça reste crédible ...

[@olivieretcecilepineautexie9351]

Une Tesla modèle 3 toute équipée, 5 vraies places, spacieuse et puissante, coûte 42000€. Trouvez une berline comparable en thermique pour moins cher. Vous aurez du mal. Pour comparer avec Peugeot, c'est plus grand que la 408 qui démarre à 37000€ hors options, moins puissante et BEAUCOUP plus chère à l'usage. C'est plus proche de la 508... qui démarre à 45800€. Pour une citadine la clio démarre à 19000€, contre 25000€ pour une électrique. Mais comme on économise environ 800€ par tranche de 10000km, cette différence de prix, sur un cycle de vie, est largement compensée. Pour info: la E C3 possède une batterie LFP qui peut tenir 3000 cycles de charge, soit au moins 450000 km en étant pessimiste.

[@piericsamaire7513]

La nouvelle c3: la sortie était pour mars 2023….aucune voiture ne fonctionnait correctement, on ne pouvait pas les vendre et les faire essayer avec prudence « c’était des pré séries » et depuis rien n’a vraiment bouger d’après mes anciens collègues. Une sortie vraiment loupé. Et mes leasings sociaux je confirme en e c3 ne sont pas livrés ….pour information, c’est le point de vente qui avance leasing social au client. Si il y a du retard que l’état ne paye pas , le point de vente s’assoit sur l’avance si il livre la voiture au client !

[@t0mb3rry]

Bonjour Donc chez Stellantis : T 'as le choix entre un hybride pur tech 1.2 qui va te claquer dans les mains avant 50 000 kms . Ou une 100% electrique lourde et mal optimisée pour 300 km d'autonomie et au prix attractif de 40/ 50 000 eur. Stellantis à tout compris ! Ne changez rien . Moi je garde ma civic essence de 2015 jusqu'au bout. Concernant le leasing social , l'état a payé les concessionnaires hors délai, les laissant dans la mouise. I'Etat peut donc decaler l'échéance du 1er octobre vu qu'il a mis 6 mois pour payer... Cdt

[@Eckirl]

En gros oe

[@thomasheitmann1804]

Deutschland hat die E-Autoprämie letztes Jahr auch von heute auf morgen beendet . Das Problem ist die Politik mit ihren Zwangsmaßnahmen Ich möchte wieder einen zuverlässigen, haltbaren und langlebigen Peugeot nur dadurch wird die Mobilität Nachhaltig wie früher 404 und 504 die z.T. heute noch in Afrika unterwegs sind .

[@olivieretcecilepineautexie9351]

Euh... La E C3 débute à 23300€ hors bonus et prime à la conversion. Et la version Max, la plus chère, est à 27800€. Vous les sortez d'où, ces prix farfelus?

[@sylvainbenoit7688]

​@@olivieretcecilepineautexie9351 il a donné les prix de e3008/e5008

[@t0mb3rry]

@@olivieretcecilepineautexie9351 Je parle des 308, 3008, DS , version elecriques toutes options . L'electrique ne se limitant pas qu'aux entrées de gamme. Cdt

[@marc-antoinenicolas9569]

Oui il va y avoir 24% de Pdm car certains constructeurs historiques vont probablement passaient a la trappe ( sauf intervention état)

[@nossebcire4689]

Tout ce "bla-bla" sur les véhicules électriques, qui mettent à mal le dernier pan d'une industrie génératrice de nombreux emplois en Europe, pour, soit disant, "dépolluer" la planète, alors qu'on sait que 50% de la pollution des villes émane du chauffage domestique et que l'électricité produite par nos voisins allemands et les autres, plus lointain, de l'Est, est d'origine fossile!!! On se moque de qui???? Si on se comporte en moutons et qu'on laisse la parole aux "éminences" européennes, il ne faut pas s'étonner d'être tondu!!! Une belle bande d'incompétents à la limite de la traitrise, qui eux, roulent en berlines allemandes.....certainement pas électriques!!!!!!!!! Autre chose concernant cette fois l'alimentation des VE: le manque criant de bornes publiques, en état, et surtout qu'il faille 36 cartes de paiement, alors qu'une simplification par règlement avec une simple CB (que tout le monde possède!) serait moins contraignant (à croire que c'est fait exprès d'être compliqué!!!) ainsi que le fait que le "fournisseur institutionnel" peut couper à distance le compteur LINKY (avec une borne à domicile!) en cas de pics de consommation, l'hiver! Dans mon cas, taxi, j'ai renoncé à l'électrique pour cette raison, même si je peux acheter un tel véhicule "hors de prix" en amortissement, car si je branche le soir, mon VE Pro, pour être en charge optimale le lendemain matin, comment faire ma journée de travail avec 40kms d'autonomie, n'ayant pas eut de recharge nocturne??? Il est peut-être temps d'harmoniser tout ce "merdier", ce serait un bon début vers une "reconnaissance populaire" du VE!!

[@Eckirl]

Oui

[@TheKARIM555]

Comme vous l’avez dit, le retard se précise bien…j’ai commandé une C3 you en janvier 2024 en leasing social chez Citroën. Ma voiture n’est pas arrivé avant le 30 septembre. On m’a dit au concessionnaire, que c’est Stellantis qui va financer maintenant car le leasing social c’est d’ores et déjà terminé , avec une livraison fixée maximum jusqu’à fin novembre 2024 …! Alors franchement aujourd’hui je sais plus où donner de la tête, premièrement j’y comprends que dalle, deuxièmement chez Citroën le manque d’information qu’on nous donne est flagrant, on nous préviens même pas , les attestations “gros rouleur” on arrête pas d’en faire, ils ont besoin à nouveau de justificatif….enfin bref on voit pas le bout du tunnel . La question que je me pose aujourd’hui est est-ce que Citroën va tenir sa promesse de financement et est-ce que cette voiture arrivera et sans défaut…??!! Si il y’a des personnes qui ont commandé cette voiture et qui sont dans le même cas …merci de m’éclairer. Si éventuellement des personnes ont reçu la voiture, fonctionne-t’elle bien? Merci à vous.

[@felixbajard6161]

Reçu C3 E-You fin sept dans le cadre du leasing social (également commandée en janv 2024), 1500kms depuis, autonomie réelle autour de 260kms pour de la route de montagne/autoroute, probablement 300kms sur de la départementale sur du plat donc, jusque là tout va bien

[@TheKARIM555]

@@felixbajard6161 si elle fonctionne bien tout va bien alors, j’espère que ma voiture va venir un jour…

[@jean3errt55]

Le manque de compétitivité c'est pas juste les normes c'est lié á un problème avec l'euro qui est trop cher ainsi que les traités europeens et contrairement á ce qui est sous entendu dans la vidéo, l'UE n'est pas la solution, mais c'est justement tout le coeur du problème. En effet en interdisant le controle des capitaux, les traités européens ont permis les delocalisations. Si tu fais fabriquer á l'étranger un bien et qu'ensuite tu le reimporte en France, ça revient á délocaliser le travail donc á créer du chômage, donc de la pauvreté et donc l'impossibilité de s'acheter les dites voitures. Ils peuvent mettre toutes les amendes qu'ils veulent, donner toutes les subventions á l'achat qu'ils veulent, ca ne resoudra en RIEN ce probleme sous jacent et ca ne marchera jamais tant qu'ils n'auront pas cassé la dynamique de delocalisation en retablissant le controle des captipaux. Les subventions â l'achat et toutes les conneries de bonus malus et autres ZFE ne sont que de coter sur des jambes de bois pour gagner du temps. C'est un problème structurelle et un problème de souveraineté.

[@philippewojtowicz3553]

Lu et totalement approuvé 👍😉

[@michelleclere8855]

Soyons réalistes. La délocalisation est inévitable quand on voit le manque d'ardeur au travail de la main d'oeuvre française. Il faut commencer par se débarrasser des syndicats et des foutues 35 heures et retrousser les manches pour redynamiser notre production.

[@jean3errt55]

@@michelleclere8855 désolé mais non non c'est pas inévitable croyez moi. A ce niveau lá c'est juste qu'il y en a certains que ce système arrange bien car ça leur permet de s'en mettre plein les fouilles en profitant de ces lois et traités pour delocaliser dans des pays où la main d'œuvre ne coûte quasi rien et ils savent très bien que jamais un salarié français ne serait compétitif face á ça meme en faisant ce que vous dites. C'est pour ça qu'ils ont acheté les médias. C'est pour pouvoir continuer leur lavage de cerveau sur l'UE soit disant indispensable qui fonctionne très bien depuis des années et des années puisque la masse a fini par adhérer. On en voit les conséquences aujourd'hui.

[@NinoPurple]

il faut un bain de sang voila la solution

[@cassios1974]

l'UE est une arnaque. On a voté contre en 2005 et on a vu ce que notre caste d'élites bidons pense de la démocratie quand elle ne va pas dans leur sens....

[@aurelied.9199]

Miser sur le thermique pour un constructeur, c'est reculer dans le marché mondial notamment face à la Chine où les électriques dépassent déjà les 50 % de part de marché. C'est donc peut-êtres s'assurer quelques bonnes saisons de vente, mais au risque de rater le virage électrique, comme Nokia a raté celui du smartphone en son temps. Les ventes ralentissent parce que les constructeurs s'obstinent à ne produire que des électriques luxueuses et chères, déconnectées des besoins des clients. Alors, on se retrousse les manches, on arrête de rêver de luxe et de prestige, et on répond aux besoins du marché. Ou on court à la faillitte...

[@christopheduriez8797]

Le contexte chinois est très particulier, les voitures se vendent bien car une loi délirante oblige les gens a changer de véhicule tous les trois ans, et si vous n'êtes pas d'accord c'est la police qui vient récupérer le véhicule et ça marche aussi pour les scooters C'est la seule solution qu'a trouvé le gouvernement chinois pour permettre aux fabricants subventionnés d'écouler leurs monstrueux stocks de VE, la référence de 50 % est juste mais totalement faussée. Il y a autant de cimetières de voitures électriques d'occasion que de parcs de véhicules neufs à la vente.

[@Alain-Claude]

Pas prêt à lâcher ma civic mazout de 2007, en plus elle ne veut pas tomber en panne.

[@halimaouati1952]

Von der Leyen roule en BMW 760Li, la limousine V12 thermique de chez BMW... 🤬

[@ludovicbleuzen7232]

Uniquement les premiers lundi du mois impairs....., et de toute façon de je crois que cette quiche teutonne se fout complètement de savoir dans quoi elle bouge son impérial fondement, et doit même snober le(s) gar(s) qui lui sert de chauffeur.

[@halimaouati1952]

@@ludovicbleuzen7232 Regarde l'actu: "elle a couché avec l'ancien PDG de Pfizer, un lobbyiste de laboratoire". Y'a bien longtemps qu'elle aurait dû sauter, car il y'a conflit d'intérêt. Mais comme l'Europe n'est pas une démocratie (car personne n'a voté Von der Leyen) il faut un "Frexit". On va en chier pendant 10 ans mais ça ira mieux après... À condition de ne pas mettre un autre énarque sur le trône.

[@Ultimo51]

Elle a raison, c est tres confortable avec une bonne tenue de route

[@halimaouati1952]

@@Ultimo51 Elle a raison ?! C'est une mafieuse qui vit sur notre dos l'ami. Dis plutôt qu'elle a du goût et qu'elle ne veut plus voir de "gueux" dans un véhicule. Elle s'est fait claqué les cuisses par un lobbyiste de chez Pfizer (conflit d'intérêt) alors qu'elle est mariée et mère de famille en plus. El Chapo c'est un ange à côté...

[@patrickmasse7159]

Pour œuvrer à la destruction de l’Europe, pustula doit être corrompue jusqu’à l’os

[@gildasarnaud-gallin596]

Si l Europe met des pénalités aux constructeurs, c est les clients qui paieront au final. L Europe n a rien compris, au lieu de pénaliser elle ferait mieux d investir. Où va cet argent ? Sinon j attend que le chinois Nio développe ses dous marques en Europe, pas de VE européen. Quand on voit Mercedes qui met des batteries bas de gamme dans ses véhicules ça craint. Les européens ne sont pas bons.

[@El_Gringo787]

Ma prochaine ? J hésite... - Twingo 1 1.2 - 309 grd - Ax 11 re

[@gdg2725]

Twingo 1 version 1.2 16v 75ch ce petit moteur robuste en provenance de la clio 2 confère de bonnes performances à la twingo qui est particulièrement légère elle est a l’aise en ville comme sur autoroute sans pour autant consommer beaucoup. Avec sa petite taille elle se faufile partout. Petit + tu peux agrandir le coffre ou la transformer en lit. En bref un excellent véhicule pratique et fiable qui dépasse souvent les 200 000km

[@sandrinecayet8470]

Dacia Spring: ça se trouve à 10k € peu kilométré, qui de toute façon sont très vite rentabilisés

[@areture9999]

Très bon choix.

[@areture9999]

@@sandrinecayet8470 À condition de rester en ville et dans sa périphérie. Nullissime pour la route ou l’autoroute.

[@themath03]

​@@sandrinecayet8470c'est une véritable daube la spring et même à 10000 d'occasion c'est trop cher pour cette camelote

[@Valigigi761]

Citroen the best forever 🔥❤️‍🔥

[@yannick_le_magnifique]

Pour moi ce sera une hybride simple ou une thermique. Hors de question de claquer plusieurs dizaines de milliers d'euros dans une electrique qui ne repond pas a mes attentes : 30 mn pour faire le plein tous les 300 km cest juste impossible. Pour les petits trajets, pourquoi pas, mais je nai pas les moyens dacheter deux voitures.

[@ppopo8519]

charge en temps masqué , par exemple la nuit chez soi ou si impossible durant les emplettes en grandes surfaces , à peu prés toutes proposent des bornes plus ou moins rapides ... ha bah oui , c'est pas bien compliqué ...

[@yannick_le_magnifique]

@@ppopo8519 ça c'est pour les bobos écolos qui n'ont rien d'autre à a faire et qui peuvent se permettre de charger chez eux. C'est à dire une grande minorité de la population. La nuit ? Impossible quand une voiture est garée dans la rue, c'est pas compliqué à comprendre. Les courses ? C'est une fois par semaine. Pas assez. Les bornes de recharges ? Pas si rentable que ça si on compte le ratio coût/temps. Quand je fais 600km dans la journée , je 'ai pas de temps à perdre en recharge et encore moins à planifier mon trajet selon les bornes disponibles. L'autonomie qui s'effondre des qu'on fait de l'autoroute, ou en hiver, très peu pour moi. Encore une fois, la voiture électrique est une solution pour les trajets du "quotidien", c'est à dire les deux tiers dans mon cas. Pour le reste il me faut une flexibilité et une autonomie (1000km) que n'offre pas l'électrique. Je n'ai pas non plus l'intention de contribuer à "polluer" la planète en m'offrant le luxe d'avoir deux voitures (et j'ai mieux à faire de mon argent). Donc j'ai besoin D'UNE voiture capable de répondre à TOUS mes besoins, comme la majorité de la population qui ne vit pas en ville. Il n'y a que les ayatollah de l'électrique pour prétendre que c'est la solution pour tout le monde. Il faut savoir comprendre les réalités de chacun et ne pas se limiter à son propre horizon. Ce n'est pas compliquer à comprendre.

[@yannick_le_magnifique]

@@ppopo8519Ça c'est une réponse qui fait gentiment sourire. (ma précédente réponse ayant disparue, je vais donc me répéter) Charger la nuit ? Bah oui, tout le monde ne peut pas le faire. Pendant les courses ? Je les fais une fois par semaine, comme tout le monde, c'est loin d'être suffisant. Les bornes rapides ? Entre le tarif et le surcoût de la voiture, la rentabilité devient plus que relative. Il faut surtout être capable de comprendre les impératifs de chacun et ne pas se limiter à son propre horizon. L'électrique est une solution pour un certain nombre de personnes mais pas pour tout le monde : tout le monde ne vit pas en ville. Tout le monde ne se limite pas à un rayon d'action limité. J'ai besoin D'UNE voiture capable de répondre à TOUS mes besoins. C'est à dire les trajets du quotidien (pour lesquels l'électrique peut faire l'affaire) : environ les deux tiers. Mais pour un tiers de mes trajets c'est impossible, je dois pouvoir faire 600 km. Sans perdre de temps en recharges ou à planifier mon trajet selon les bornes disponibles. Parce que sorti des villes et des autoroutes, c'est la pampa pour bornes de recharges. Comme beaucoup de personnes en France, j'ai mieux à faire de mon argent que d'acheter deux voitures. Il me faut donc, encore une fois, UNE voiture capable de répondre à TOUS mes besoins. Comme une majorité de français. Alors oui, il existe des électriques qui peuvent le faire... Mais a quel prix ? Alors que n'importe quelle thermique ou hybride le fait pour presque deux fois moins cher et en faisant le plein en 5 mn. Ah, puisqu'on parle de prix, il ne faut pas oublier que les aides à l'achat de voitures électriques sont financées par nos impôt, pour ne pas dire la dette de la France. l'Allemagne, pour cause de déficit budgétaire, a supprimé ces aides. Quel est le résultat ? Des ventes en chute libre. Ça répond à toutes les questions.

[@CaligulaCesar]

Moche et c'est vraiment de la quincaillerie cette bagnole. Citroën va finir par disparaître.

[@fabiendemolitio1168]

Ça sent la fin de la voiture électrique avec ses problème de EC3 😂

[@extazielxtc9551]

Non.

[@caliel7003]

Je pense passer à l’électrique l.année prochaine..

[@fabiendemolitio1168]

Comme d'habitude les intenses de l'environnement et du transport sont toujours loin de la réalité et les pro électrique mettront en avant comme "preuve " que l'électrique dominera le marché, aïe faut arrêter les sectes là non 🤣

[@extazielxtc9551]

Pas compris...

[@styfleurmania9310]

10km de plus ou moins ça ne change rien, je n'achète pas ce tas de merde, et vue le prix je ne crois pas du tout que va va ce vendre beaucoup

[@dominiquelaurent916]

en même temps entre le merdique purtech du c3 et une électrique ec3 , si jetait futur acquéreur de ce modèle mon choix serait vite fait .

[@fannybarbier57]

@@dominiquelaurent916 Ou alors quand tu es pas trop c.n tu passe voir le voisin ! 😆

[@thomasheitmann1804]

Wann kommt der neue C 3 eigentlich in die deutschen Autohäuser ? Pressevorstellung war gefühlt ja schon vor einem Jahr Ich fand den alten C 3 eigentlich optisch schön(er) Peugeot Citroën 🇨🇵🍀

[@aioka1435]

En l'occurence c'est déjà vendu. Et en soi vu le prix la e-C3 est un bon plan si on souhaite une citadine électrique (ce qui est plus cohérent qu'un gros SUV électrique).

[@regisdanieau4758]

Prenez des cours de français , cela évitera les fautes d orthographe

[@salta5859]

Certains parlent ici de supprimer l aide a l achat au VE. Mais bcp disent que les prix des VE est surfait, que il y a des plastic dure partout...qualité médiocre...donc. Alors en fait, ne serait ce pas plutôt une aide au constructeur de VE déguisée...A réfléchir, surtout avec un gouvernement pas forcément ...

[@Eckirl]

oui

[@HomNoir97X]

La loi CAFE est bizarre. Comment tu peux donner une pénalité à un constructeur sachant que des voitures sont disponibles en EVs, hybride, essence et diesel ? Ce n'est pas le constructeur qui décide à l'achat mais l'acheteur puisqu'il y a le choix... Acheteur qui paye des malus sur les même voitures qui pénalise le constructeur... C'est du délire !

[@benben2846]

Je prendrais peut être une eC3 en juin 2024 si.....elle n'ont pas de blèm et çà c'est pas gagné chez Stellantis ou la nouvelle Inster de chez Hyundai

[@Visio1818]

J'ai déjà 2 hybrides Toyota depuis 7 ans et je compte bien les faire durer, quand à Stellantis, ça serait quand même un gros hasard qu'ils produisent qquechose de viable!😂

[@pubsapass1214]

En fait c'est un des avantages de l'electrique : la fiabilité. un moteur électrique c'est tout con, il n'y a aucune raison qu'il tombe en panne. Pas de courroie à bain d'huile, pas de turbo, pas de segmentation foireuse, etc...juste une bobine comme on en fabrique depuis des décennies. Si j'avais la chance de pouvoir installer une borne de recharge je serais passé à l'électrique, mais en immeuble hlm c'est impossible. Mais pour en conduire au boulot, c'est vraiment mieux que du thermique en agrément de conduite. Silencieux, plus nerveux, boite auto, c'est vraiment génial je trouve. Quand je roule avec ma thermique, c'est vraiment un bond en arrière.

[@Visio1818]

​@@pubsapass1214histoire de besoin, de goût, d'envie et surtout de chacun son libre arbitre.

[@olivieretcecilepineautexie9351]

​@@Visio1818non. Le libre arbitre ne compte pas quand la souveraineté énergétique et la viabilité de nos infrastructures de transport sont en jeu. Ça doit être je fruit d'une planification à grande échelle. Or, on importe 100% de notre consommation pétrolière, mais on est exportateur d'électricité. Électrifier au maximum notre mobilité est crucial. Penser l'inverse c'est faire la preuve qu'on a rien compris aux enjeux.

[@mariomathey7548]

Oui oui il y a plein de puretech pas cher en occasion 😂 et du diesel adblue itou😂 deux offerts pour le prix d'un

[@Eckirl]

😅

[@Luciole485]

Il faut changer de mentalité, la seule solution c'est de mettre des malus à toutes les voitures thermiques sauf peut être les petites voitures pour les petits budgets y compris d'occasion. Le CO2 augmente et l'humanité va dans le mur. On ne peut pas rester sur le créneau du plaisir de conduire La voiture de ses rêves. Stéphane Séjourné est un européen convaincu.

[@Eckirl]

non change de mentalité si tu veux mais casse pas les c aux autres

[@Thedarksly87]

Je resterais sur une hybride simple, je trouve avec une depuis onze ans déjà avec aucun souci ni contrainte 👌

[@Eckirl]

Se de quelle marque ?

[@Thedarksly87]

@@Eckirl Toyota, actuellement une yaris, et j’hésite entre une autre, une corolla ou un chr (via mandataire)

[@aardoz]

Jamais j’acheterai une Voiture électrique ! Une VE a pris feu toute seule dans un parking souterrain d’une résidence près de chez moi . Les pompiers ont passé la nuit à éteindre l’incendie . Une vraie catastrophe dans le parking , tuyauterie et câbles électriques fondus etc….j’imagine quand la part de marché du VE augmentera !!!!

[@jipe_39]

Salut Ecki, comme d'habitude, vidéo très intéressante. Concernant mon "avenir auto", un bon vieux thermique est envisagé pour moi. J'ai actuellement une 120i E87 LCI, et je compte acheter mieux, une 330i E92 Phase 1, le 6 cylindres en ligne, c'est exceptionnel (surtout celui-ci)

[@Eckirl]

Merci pour ton avis

[@ludericassard5689]

la voiture electrique pour moi ce sera jamais a bientot

[@extazielxtc9551]

Il ne faut jamais dire jamais :)

[@ludericassard5689]

@@extazielxtc9551 j’habite très loin de la ville je vois mal comment je pourrais faire avec une voiture électrique qui a que très peu d’autonomie

[@extazielxtc9551]

@@ludericassard5689 Tres peu... 400km rechargeable à la maison, c'est pas mal, apres tout dépend de l'utilisation que tu en fais.

[@ludericassard5689]

@@extazielxtc9551 oui 400 km dans le meilleur des cas, mais moi je suis professionnel plombier, notamment et comment je fais il est pour moi plus important de travailler que de recharger ma voiture

[@chavegrandhans197]

Ça dépend si c'est pour pas aller loin d'une prise pas tiré lourd, on commence à s'approcher d'une moto

[@extazielxtc9551]

Voiture éléctrique commandé, cela correspond à mon utilisation.

[@Eckirl]

La quelle ?

[@extazielxtc9551]

@@Eckirl A290, le prix est abusé, mais j'avais un peu d'argent à foutre en l'air, fan de Alpine, et pas assez d'argent pour une A110, qui serait abusé pour mon utlisation.

[@dominiquelaurent916]

@@extazielxtc9551 tout comme la A290 les r5 électrique sont bien trop chère , mais le coté nostalgie marche et les carnet sont bien remplie , heureusement que toutes les voiture ve prévue en 2025 ne soit pas sur le marché , car coté tarifs Renault devras s’aligner , la décote de la r5 risque de faire mal au porte monnaie de certain

[@dominiquelaurent916]

@@extazielxtc9551 déjà qu'un simple r5 électrique niveaux tarif est abusé , alors effectivement l'A290 à un tarifs pour le moins élitiste

[@extazielxtc9551]

@@dominiquelaurent916 Oui mais elle est trop belle :)

[@nileju5061]

moi il y a un truc qui me fait marrer, c'est que depuis que les VE existent on à l'impression que le seul critère qui compte dans l'achat d'une auto c'est son autonomie. Je me souviens que les gens achetaient des diesel pas pour leur autonomie mais parce qu'il était moins chère à la pompe

[@Eckirl]

En fait c'est pas tant ça le truc, c'est payer plus pour un véhicule moins capable et plus contraignant

[@ThierryEVANO-w2p]

​@@Eckirl moins capable en quoi?

[@nileju5061]

@@Eckirl je l'ai dis l'autre jour, j'ai déjà essayé plusieurs VE et pour moi ce sont des dailys parfait, à condition d'avoir un garage ou un endroit pour les rechargés. C'est sûr que ce ne sont pas des véhicules plaisir mais comme 80% du parc auto. Mais je suis d'accord pour dire que c'est pas fait pour rouler sur autoroute, que si tu n'as pas un endroit pour recharger ta caisse c'est la merde, que ça coûte extrêmement cher mais même les VT le deviennent, et surtout faut arrêter de nous faire croire que les VE sont écolos. Moi je suis pas anti ou pro VE, hybride, diesel ou essence, achète ce qui te convient le mieux. J'ai vraiment l'impression que l'argument principal des anti VE c'est l'autonomie, alors que si tu as un garage bah on s'en fout.

[@olivieretcecilepineautexie9351]

​@@nileju5061 je vous rejoins sur le fait que le VE est surtout parfait en daily. C'est l'utilisation que j'en ai, et je recharge chez moi (tarif Tempo d'EDF + panneaux solaires, donc moins de 2€/100km en moyenne). Par contre votre scepticisme sur le côté écolo de la voiture électrique par rapport au thermique ne se justifie pas. Il suffit de consulter toutes les études à ce sujet menées par des organismes sérieux tels que : l'ADEME, carbone4, FREUNHOFFER, MIT, UK RESEARCH, RTE... Aucune ne conclut à un impact égal ou pire de le ka VE par rapport au thermique. Pour rappel, chaque litre d'essence consummé rejette 2,3kg de CO2. Soit entre 11 et 15 kg/100 km. Pour une électrique consommant 20 kWh/100km (c'est moins en fait) et dont l'électricité française émet 32g par kWh (source RTE 2023) c'est 640g/100km... C'est 20 fois moins! Et son bilan carbone plus lourd à la sortie d'usine est compensé par rapport à son équivalent thermique au bout de 30000 km. Autre Fake: non, il n'y a pas de terres rares dans une batterie. Par contre, dans un FAP... Le cobalt extrait par les petits enfants d'Afrique c'est même pas 15% du volume extrait au Congo. Ça reste terrible, mais... Les batteries LFP qui sont en train de s'imposer (plus durables, moins dangereuses, moins chères et moins polluantes... mais moins denses) n'ont pas de cobalt. De plus quand ce cobalt va dans les batteries de smartphones ou tablettes, ça choque personne, pas plus que pour desulfurer l'essence dans les raffineries... Pensez-y en faisant le plein de votre voiture. Je pourrais aussi parler des fakes sur l'eau et le lithium, regardez les volumes d'eau pour l'extraction et le raffinage du pétrole.

[@olivierricci942]

@@nileju5061 L. autonomie c'est un PB quand l'on n'y connaît rien et que l'on a jamais pratiqué. Ce qui est très important pour le choix d'une VE c'est de pouvoir changer rapidement. Chargé entre 20 et 25 mn c'est bien. Plus de 30 mn l'on attend la voiture. Mois de 15 a 20. C'est la voiture qui vous attend. Dans cette dernière situation il est impossible de respecter les temps de charge. En passant au VE j'ai plutôt gagné en liberté. Je fais 2 à 3 déplacements de plus de 600 km par mois. Mon coût moyen du kWh en charge a l'expéditeur est de 30,7 C€.. Avec une consommation moyenne de 19 kWh cela me fait 5€83/100 km. Là nous sommes en pleine balade de 4 jours dans les châteaux de la Loire. Avant j'évitais d'utiliser la VT pour autre chose que les déplacements indispensables.

[@Alans-qm5ch]

Bien, à force de rogner sur la qualité, ça ne vaut rien.

[@VictorSantos-mc4nt]

Acheté dimanche, Suzuki Swift So City, 1.2, 10 ans, 37340km toutes options.

[@Eckirl]

Stylé

[@VictorSantos-mc4nt]

@@Eckirl pour 8000e, je valide!

[@aioka1435]

Mon avenir auto ? Rien pour le moment. On a une hybride Toyota (Corolla), une MX-5 ND et un diesel Toyota (KDJ150). Rien à signaler, tout va bien.

[@Eckirl]

Bien vu

[@alainsabeur]

@patrickc.8253 et les dacia en Chine ?

[@sebmaryf4703]

Oui biensur le Diesel c est super y a qu à voir les incendie partout les tempête qui battent chaque année des records magnifique continue

[@Eckirl]

Hate

[@lucalimelle3604]

Le diesel provoque des tempêtes et des incendies maintenant . La drogue, c'est pas bien

[@WorldRevolution-ln9rw]

je fait 1100 voir 1200 Km avec le plein , je vois pas comment me convaincre d'avoir une voiture qui a 320 KM d'autonomie ... Meme gratos je veux pas 300 bornes d'autonomie

[@Eckirl]

Styléta quoi comme auto?

[@WorldRevolution-ln9rw]

@@Eckirl oula , moi je suis pauvre , j'ai une 405 TD

[@thomasheitmann1804]

405 👍Hatte einen 405 Break 1.6 Li Benziner von 1991-1999 ein schönes und zuverlässiges Auto Peugeot Fahrer seit 1987

[@aioka1435]

Raisonnement simpliste car ça correspond à énormément d'usages. Quelqu'un qui fait 30km par jour (soit la moyenne en France) fera son plein (électrique) une fois par semaine au lieu de faire son plein (de gasoil) une fois par mois...

[@pubsapass1214]

C'est pas l'autonomie de l'un ou de l'autre qui compte mais les km que tu fais par jour. Très peu de personnes font plus de 250km par jour. Techniquement en rechargeant le midi, comme les taxis, on peut faire 400km ou plus par jour en VE sans problème, et pour beaucoup moins cher à l'usage qu'un diesel.

[@vetiver2B]

Un vieux diesel sans turbo ni électronique !!!!

[@alexandrelouis5547]

Et pourquoi tu pas une calèche avec des chevaux ? Encore moins d'électronique.

[@aioka1435]

Pourquoi sans turbo ? on a fait de très bons TD fiables et économiques. Il y en a encore d'ailleurs. Un pur diesel atmo ça rame vraiment.

[@el86lo36fky]

un diesel sans turbo, tu as bu ? ça sort 60 ch dans un 1.6 L

[@nileju5061]

@@vetiver2B un vaux quoi

[@ericbls5665]

Une w124 300D .

[@pinifarinatechgaming3794]

Je garde mon break essence et j'achète une corvette fin d'année prochaine avant qu'on me l'interdise PS: C6 Z06 idéalement et C6 ZR1 dans quelques années si elles n'explosent pas en côte

[@freddo623]

Dans une vidéo de "voitures et ingénierie" on voyait que Toyota himself a démontré que beaucoup d'hybrides (non rechargeables car batteries très légères) valent mieux que peu d'electriques. Mais l'Europe a toujours raison quoi qu'il en coûte... Autre video de 2017 dans "POA" où un ancien ministre des transports démontrait aussi les bienfaits de l'hybride (non rechargeable). Mais apparemment il doit y avoir une voix qui murmure aux oreilles de ces dépravés dirigeants...

[@Eckirl]

Effectivement

[@freddo623]

@@Eckirl en tout cas merci pour ces vidéos très bien illustrées, factuelles, qui jalonnent les autres chaînes factuelles en apportant / abordant aussi d'autres aspects. Très enrichissant 👌🏽👍🏼👍🏼

[@olishb440]

Possible achat d'une voiture neuve en 2025, la Fiat diesel pourrait m'intéresser.

[@olivierricci942]

Tout les ceux de ma famille qui ont choisi les voitures hybrides en très déçu. Après 3 ans 2 d'entre eux sont revenus au VT et le dernier est passé au une VE sans regret.

[@olivierricci942]

Petite rectification il n'y en a plus qu'une qui repasse au VT. Hier le cousin voulait des infos sur les bornes charges a la maison car il a commandé la R5 techno. 2/3 qui passe au VE...

[@ALLinx87]

Subaru Impreza normale 2014 4 portes. Je ne la change pas encore. Peut-être passer á un 4x4 ou bien electrique. Au Costa Rica ça vaut le coup une electrique et surtout avoir une voiture avec 4 roues motrices. L'état des routes ici c'est inimaginable pour un français.

[@Eckirl]

J'imagine avec Google du coup

[@ALLinx87]

@@Eckirl Il n'y a pas l'option pour voir le Costa Rica en 3D 😅

[@ericbls5665]

En 2025 une 100% thermique en occasion récente.

[@claudeleo4974]

Thermique ou hybride mais pas d'électrique pour 2026

[@Eckirl]

Phev?

[@lucplisson2115]

@@Eckirl Yes

[@dominiquelaurent916]

@@Eckirl attention avec les hybride rechargeables et le malus au poids applicables des 2025 il me semble

[@brunodusautoy9008]

je cherche une suzuki swift sport, donc un bon thermique essence :)

[@leovoisin3890]

Les 3 cylindres et l'électrique j'en veux pas c'est pas fiable ou pas optimiser a savoir que le 3 cylindres tourne jamais précisément rond d'où les tremblements je préfère minimum un 4 cylindre

[@alainstevart9486]

Je voudrais que l'on me dise qui fais plus de 400 km pour jour ???

[@Mojo-ew1wt]

Je dois changer et j’avoue que je ne saurai quoi prendre. Rien ne me convainc ou est dans mon budget.. peut être que 2025 il y aura des baisses de prix

[@olivieretcecilepineautexie9351]

Vous avez quel budget et quels besoins? Perso on a 2 voitures : une vieille diesel de 18 ans qu'on garde pour les longs trajets ou doubles usages (on est 3 à conduire à la maison), l'autre électrique (Leaf 40 kWh 200 km d'autonomie en moyenne). Cette dernière coûte en occasion moins de 13000€ et c'est un régal à conduire. Au tarif tempo d'EDF, c'est 2,5€/100 km. On roule quasiment qu'avec celle-là. En daily, rien ne vaut l'électrique. Mais si vous avez besoin de 2 voitures, gardez une thermique et l'autre électrique. Si on une seule voiture... Faut au moins 60 kWh et une bonne vitesse de charge, on est plutôt proche des 20000€ en occasion.

[@cassios1974]

Nous, juste avant 2025, on va prendre une voiture de marque Toyota hybride rechargeable avec une garantie de 10 ans (mais on compte la garder 15, c'est pour ça qu'on a pris Toyota). Notre petite voiture est déjà une électrique (car on a des panneaux solaires) mais on veut garder une thermique pour les longs trajets. Et puisque l'état sabote en 2025 l'achat des hybrides rechargeables avec le malus au poids, on a avancé notre achat de 5 ans, histoire de garder la main. Notre voiture actuelle diesel se vendra d'ailleurs très bien, c'est un des très bon moteurs de chez Peugeot. Mais on refuse de passer à 100% électriques sur toutes nos voitures car l'autonomie ne suit pas pour les longs trajets et on a aucune confiance de se faire imposer un truc pareil par des gens aussi louches et incompétents que nos hommes politiques actuels...

[@bry_g1023]

Une citadine Essence parce que je fais peu de kilomètres journalier

[@olivierurbanet6257]

Je trouve que les constructeurs manquent de plus en plus d'idées, surtout les constructeurs nationaux, les voitures électriques sont des bouses. Il faut qu'ils arrêtent de revenir sur le passé !

[@williambousquet1093]

vu les conneries et approximation racontees dans cette video, vous devriez rester sur ce que vous savez faire 1/ un VE peut tenir son wltp, du moment ou le trajet effectue ressemble au test wltp, soit env 40% ville, 40% departementale, et 20% autoroute 2/vous avez un logiciel de calcul en retard de 20 ans, l economie d un ve ne se fait pas a l achat, mais a l utilisation , et meme un ve qui ne charge pas a domicile va recuperer environ 15k euros sur une vie de 8 ans et 200 000 lm 3/ en 2025, il y aura une gamme electrique sous les 25k neuves interressantes , r5, ec3, ,id2 ev3, .... 4/ pourquoi ne pas avoir pris un vehicule thermique d occasion de 2000 pour comparer tant qu on y est? parce que si vous parlez de vehicules thermiques de 3 ans a 25k, je rappelle qu on trouve aussi des electriques de 3 ans a ces prix, model 3, ioniq 5, e niro, kona, etc...... bref , le neuf se compare a du neuf et si on prend la c3 donty vous parlez pour comparer du neuf, l ecart de 4000 euros entre thermique et electrique de meme finition rend l electrique bien plus interressante, car plus puissante pour un surcout qui sera rattrape entre 50 et 80k km suivant si on a ou non la possibilite de recharge a domicile

[@Eckirl]

voila sauf que qui roule comme en wltp ? personne 2 ) faut déja pouvoir l'acheter, de 2 ,ça dépendra du Ve, autant dire que tous les VE français de merde seront très dur à revendre 3 ) oui oui on verra, c'est bien mais pour ce prix la j'ai quoi ? une merde que je peux pas réparer seul et qui fait 1/2 de l'autonomie de mon V8 ? 4 ) parce que les perfs des VE actuel valent ceux des VT de y'a 20 ans

[@williambousquet1093]

@@Eckirl1/ aujourd hui, si t as pas les moyens d acheter une VE neuve, t as pas les moyens d acheter une thermique potable neuve. c est pas un probleme de motorisation. une golf parexemple demarre a 30 000 euros et coute bien plus cher a l entretien 2/ y a des gens qui depassent le wltp en autonomie, ce n est pas specialement difficile. le point faible des VE , c est l autoroute, au meme titre que les vt sont loin de leur wltp lorsqu elle ne font que de la ville 3/ voila bien la reflection d un hater de VE, "hola la , je fais plus de km avec mon v8", et tu viens nous expliquer ensuite que les VE sont trop cher? elle te coute combien au 100 km ta poubelle? 15 euros, 20 euros? 4/ les perf des VE sont celles des VT d il y a 20 ans? dans quel sens? parce que des vt de plus de 1000 ch il y 20 ans, j entrouve pas sur la centrale, alors que des ve de 1000 ch , il y en a........et en terme general, la majorite des VE bourgeoises d aujourd hui ont les capacites d accelerations de sportives thermiques, mis a part stellantis

[@lordjs51]

@@williambousquet1093 Merci de l'avoir mouché ce guignol. Rarement vu autant de merde dans une vidéo sur les VE.

[@remi-lehoux]

Ah les politiques… 25000 euros bande de pauvres

[@carlograndga3409]

Ce que la parlement ne sait pas encore, c'est que les peuples européens y mettront fin avant 2035 et avec celà toutes leurs directives ridicules disparaîtront d'elles mêmes... Ce n'est pas une bonne chose pour l'Europe, mais la conséquence de l'opposition systématique des dirigeants aux aspirations des citoyens...

[@Eckirl]

?

[@carlograndga3409]

@@Eckirl Je voulais juste m'exprimer sur le fait que, élections après élections dans divers pays européens, le parlement européen n'aura plus, d'ici, là la composition d'aujourd'hui, et que la guidance future mettra fin à ce que de nombreux partis dits 'populistes' qualifient de politique de tracasseries administratives (" contre les peuples " dixit)... Cela dit, je ne suis pas certain que ce soit une bonne chose, étant assez âgé pour savoir que quand le peuple demande l'impossible, seuls les menteurs le leur promettent...

[@cassios1974]

@@carlograndga3409 Nos élites se torchent sur l'avis des citoyens. Et la réussite de Macron à gérer les gilets jaunes leur donne des ailes. Seul un peuple armé (comme les américains) peut, éventuellement, faire peur à nos élites...

Elles ne sont pas plutôt livrées par train depuis la Slovaquie ?

[@Eckirl]

Nop3

[@elisouille_buscarscamions]

Ça pareil c'est un non sens écologique... Désolée les routiers, mais c'est littéralement se marcher sur la tête que de faire 900 allers retours entre la France et la Slovaquie en camion, alors que le train peut porter davantage que 9 ou 10 voitures de façon plus efficiente... Au moins sur la plus grosse partie du trajet à traverser la République Tchèque et l'Allemagne. Je pense qu'au lieu de taper sur les individuels et de les forcer à acheter des véhicules électriques, il va falloir songer à remanier la façon de transporter les choses en Europe, et garder en tête que le camion est la pire manière de transporter des choses en termes de ratio marchandise transportée et énergie consommée, sur de longues distances. Mais comme l'Europe a l'air d'apprécier les solutions à court terme par rapport au long terme, puisque le ferroviaire s'amortit sur le long terme... Sans compter que l'électricité n'est pas zéro carbone partout en Europe...

@@elisouille_buscarscamions ça me semble quand même bizarre, j’ai bossé dans un bureau en face d’une grande gare et je voyais très régulièrement des trains de marchandises remplis de voiture du groupe psa…

[@huggrod1551]

Y a une question que je me pose. La e-c3 à 54e c'est pour les clients qui ne veulent pas ou ne peuvent pas mettre autant d'argent dans une voiture? Alors pq y a tellement de demande ? Les clients ont quand-même de l'argent à mettre alors. Où j'ai juste rien compris à ce système du véhicule low cost 😅

[@olivieretcecilepineautexie9351]

La E C3 coûte 23300€ en prix de départ hors bonus. C'est quoi ces prix sur vous sortez? Vous vérifiez jamais avant d'écrire ?

[@huggrod1551]

​@@olivieretcecilepineautexie9351" "c'est quoi ces prix sur vous sortez" 😭 toi non plus visiblement

[@areture9999]

CITROËN va disparaître un jour ou l’autre.

[@BMW540iauto]

Fin 2024 = Nouvelle Vitara 1,4 129 Hybrid :)

[@julienju618]

Pour nous, dit Ford Edge ou Mazda CX70

[@Eckirl]

Cx70 est top en diesel

[@francoismougin-cuisy3721]

J'ai l'impression qu'à chaque jour nouveau, une nouvelle galère pour Stellantis... 😅

[@Eckirl]

C'est clair !

[@cathplay]

@@Eckirl En fait mon avis est que Stellantis a réuni toutes les mauvaises marques de bagnoles. La qualité va encore diminuer pour faire plus de profit. Comme disait le PDG de Renault à l’époque nos autos sont de mauvaise qualité pour que les gens en changent rapidement. Ou alors ils vont payer les pièces de rechange la peau du xxx. Renault n’est pas dans le groupe Stellantis. Pour info.

[@jogratel]

Toutes les voitures se ressemblent Citroen Peugeot Renault de la foutaise! avant tu achetais une voiture Française chaque marque avait un moteur un ronflement différent . au loin on pouvait faire la différence entre une R4 Renault ou une 2 CV de chez Citroen ou une 404 de Peugeot , pauvre mondialisation!

[@francoisgirard8399]

UVDL a fait une action de salut public : virer T Breton qui partout où il est passé n'a laissé que des cendres. Il faut nommer T Breton à la tête de Stellantis. Qui sont ces fous qui achètent du Stellantis ?

[@Eckirl]

Mdrrr

[@Histrio44]

@Eckirl Je découvre cette chaine par le biais de cette vidéo, et ça respire l'anti VE. Et ce avant de lire les commentaires... Bonjour l'objectivité quand on donne des chiffres de 25000€ pour une Ec3 avec une approximation vu à la hausse (23300€) et bien évidement sans précisé le bonus eco, qui revient avec le super bonus à 16300€ et on peut rajouter le prime à la conversion avec un max à 5000€ ça donne une Ec3 you à 11300€. On peu parler également des économies sur les Kms parcouru, sur les assurances moins chers, de l'entretien... Et je n'ai parlé que de la partie pécuniaire! Et ça parle des faibles volumes de vente des VE, mais vous êtes en parti responsable de ces chiffres. Vous diffusez ces "propos" anti VE avec des informations afin découragé voir trompé et bien pire encore les potentiels futurs acheteur.

[@Eckirl]

C'est ma ligne editoriale oui

[@iNaxyz]

Sûrement une Q50S ou une G37S a voir 🤔😂

[@michelmartin7645]

Pour la Citroën cela ne me dérange pas car j’achèterais pas une poubelle pareil avec 200 km d’autonomie à peine en réalité

[@olivieretcecilepineautexie9351]

Et combien de fois par an vous faites plus de 200 km en un trajet? Une fois par semaine? Une fois par mois? Ou plus vraisemblablement 6 fois par an tout au plus?

[@ben-cs8ez]

Bonjour, c'est fait, et c'est une hybride😉

[@Eckirl]

Tout à fait

[@gpgo975]

Ma c3 1.4hdi a 700km d'autonomie et ça coute pas un bras

[@marc-antoinenicolas9569]

Il y aura pas de trou dans la caisse ils diront au client de payer

[@fredericd-aranjo9143]

👍

[@jhonnaud9792]

Une hybride ou essence japonaise

[@miloslavbilik8929]

Van der Leyen est epouvantablement et ridiculement autoritaire.

[@charlycharly8151]

27000€ jaguar xf 4ans 60kkm 2L diesel quasi toute option. En mixte je fais 6,5L au quotidien. Un poil plus cossu qu’une R5 même neuve…

[@extazielxtc9551]

Rien à voir, tu compare un gros truck break à une urbaine...

[@Eckirl]

Voilà par exemple

[@charlycharly8151]

@@extazielxtc9551 oui tu as raison, ca ne s’adresse pas à la même clientèle. On pourrait aussi argumenter que la main d’œuvre est bien plus chère (encore que…). Je voulais juste illustrer le propos qu’à tarif à peu près équivalent, on est dans un autre monde!

[@ppopo8519]

@@charlycharly8151 j'ai effectué le chemin inverse : aprés 5 bmw en 6L j'ai troqué ma jaguar x-type v6 3.0l essence contre une dacia pring ... je ne regrette absolument rien ...

[@MonsieurOlive]

Si j'achète une voiture ce sera une porsche cayman 2014

[@jejegwadada7131]

BIENFAIT POUR LA GUEULE DE STELLANTIS !!!

[@boughrietmohamed9411]

L'inflation et passé par là 😢 je vais essayer

[@nenu7683]

La cible c'est les salariés.

[@Eckirl]

De?

[@hervedelcroix4478]

@@Eckirl je pense qui parle des salariés qui travaille pour le groupe stellantis dans ces usines

[@mackadresse6095]

Les constructeur europens vont tous didparrsitre grace a lEurope .ma premiere electrique m'degoute pour moi fini l'electrique et en plus invendable....des millions de chomeurs de l'industrie Auto. Bye bye VW bye bye Stellantis et Renault. niet electrique et je rete en thrrmique essence ou diesel ou rien....

[@Nomad_Soul_]

La myopie des dirigeants, les actionnaires qui préfèrent voir l'entreprise mourir plutot que de renoncer à leurs dividendes , l'absence de courage industriel... il y a tellement de chose à dire sur le pourquoi du comment de la situation actuelle que voir tout ça résumé à un tout est la faute de l'EU !! BOUHH !! pas beau méchant ... analyse lamentable. Site à fuir.

[@FredericB-kp2om]

oui, 100% électrique of course, une EQA.

[@DexterSkelter]

Vivement la faillite de Stellantis. Popcorn 🍿

[@Adhrone]

Souhaiter la perte d'emploi de milliers d'employés c'est beau.

[@thomasheitmann1804]

E sollen einen haltbaren, langlebigen Benzinmotor bauen Bitte Bitte Bitte Bitte Peugeot forever

[@regisdanieau4758]

@@Adhroneclairement, un abruti de première….

[@areture9999]

@@DexterSkelter Et de Ford!

[@areture9999]

@@Adhrone Il y aura une reprise de l’activité par les chinois qui voudront produire en Europe pour échapper aux taxes sur les véhicules made in China, donc très peu de licenciements.

[@HimikoPower]

Je préfère payer pour une Zeekr 001 de 2024 plutôt qu'une voiture moche comme la ë-C3 avec pas beaucoup d'autonomie et qui se recharge lentement.

[@MrElixx22]

2025 ça sera VW GTI ou Ford ST 😅

[@Eckirl]

Elec

[@MrElixx22]

@@Eckirl thermique !

[@snorgleu]

Il y a de très bonnes voitures électriques d'occasion, et ca va continuer à se développer

[@Eckirl]

Oe bof

[@aurelienbidault9064]

Bonne chance pour payer le changement de batterie. Ah et fait gaffe, une électrique a tendance à s'auto enflammer.

[@snorgleu]

@@aurelienbidault9064 tiens, revoilà les arguments bateaux et bidons qu'on entend depuis des années

[@aurelienbidault9064]

@@snorgleu mais qui sont vrais. Mais allez y acheter mais venez pas pleurer si vous vous faites avoir.

[@snorgleu]

@@aurelienbidault9064 je roule en électrique depuis plus de 4 ans et c'est que du bonheur. Les arguments sont bidons. Il y a plus de thermiques qui s'enflamment et la durée de vie moyenne des batteries dépasse la durée de vie moyenne des thermiques

[@optus-k1p]

Zéro étoile au crash test, t'en a pour 19k euros le cercueil...

[@cyrild6760]

Tu préfères payer des impôts;pour payer Tavares et polluer tes enfants ?

[@Eckirl]

Polluer mes enfants

[@daniellambeets9642]

faudrait penser à parler encore un peu vite! quelle horreur cette vidéo

[@Eckirl]

Jvais essayer oe de parler plus vite encore

[@oumenos]

J’attends ma prochaine voiture , un Renault Captur 100% essence.

[@yzcoyzco566]

Une loi de con s"efface.

[@Eckirl]

oui

[@chris0579]

Rendez nous les bons vieux hdi😊 Pas vos merdes pure toc et électrique foireuses😮

[@29Scalpel]

Séjourné... ...nan, rien.

[@yzcoyzco566]

U

[@marcellinjerome]

On voit bien que tu n’es pas neutre en fonction des énergies utilisées.on a compris que tu fais 700 km/jours Sans pause .

[@Eckirl]

je suis pas la pour être neutre, j'ai un parti pris, comme les pro VE, faut bien qu'il y'est des anti VE jfais pas 700KM par jour par contre je ne fais que des grands trajets, j'ai une 550I v8 et pour rien au monde je switcherais pour un VE

[@ppopo8519]

@@Eckirl la bmw 540d et 550 neuves sont plus chéres que la version électrique de la gamme et je ne parle pas du cout de roulage ...