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Fiat Panda 1.2 60ch Dynamic
La Panda sest fait voler la vedette au sein de la famille Fiat par la sexy 500. Pas de quoi toutefois entacher la carrière de cette ancêtre, au catalogue depuis 1980. Sa bouille séduit toujours autant ! Pourtant, la Panda ne se renouvelle pas souvent. La 1ère génération a officié pendant 23 ans et la seconde a lair de prendre le même chemin Elle a déjà 7 ans de carrière !
Dans la Panda, on domine la route. Et si ça nest pas assez, un siège réglable en hauteur est proposé à 75 euros. Appréciable, le levier de vitesses tombe parfaitement sous la main. La présentation est sommaire et va de paire avec une utilisation massive de plastiques durs. Dommage ! De base, léquipement est pauvre. Le niveau supérieur gagne la clim, mais reste chiche. Lautoradio est encore à 300 euros.
Notre modèle dessai séquipe du 1.2 essence de 60ch. Le bloc est à son aise en ville. Sur autoroute, par contre, les reprises poussives demanderont danticiper les dépassements. Côté conso, le modèle fait référence avec une moyenne de 5l en cycle mixte. Des chiffres qui devraient baisser avec larrivée du remplaçant, le 1.2 de 69ch déjà présent sur la 500.
Le châssis surélevé de la citadine facilite la montée à larrière. Lhabitabilité est juste dans la moyenne, de fait, les passagers sont un peu à létroit. Dans la Panda, on ne voyage quà 4. La 5e ceinture est à 100 euros et entraine la suppression des dossiers fractionnables ainsi que des appuie-têtes. Notez au passage queux aussi sont en option ! Enfin, une banquette coulissante est au catalogue, mais facturée 250 euros.
En configuration standard, le volume de coffre fait partie du « top 5 » de la catégorie. Lespace peut tripler de superficie en abaissant le dossier des banquettes. Un bon point, mais pas de quoi toutefois permettre à lItalienne de sassurer une place parmi lélite. Elle est un peu en retrait. Sous le tapis de coffre loge doffice une roue galette.
La Panda na pas le physique de sa cousine la 500, mais elle sait captiver les foules en mixant comportement et confort convenables avec tarifs attractifs. Le ticket dentrée est fixé à 9100 euros en essence et 12 100 euros en diesel. Notre version Dynamic dotée du bloc de 60ch coute 10 200 euros.
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