ESSAI FORD FOCUS RS MK3 | PAR YANN LE JOSSEC ET EWEN HACHEZ

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Күн бұрын

Пікірлер: 38

@davfoxx 7 ай бұрын

Bonjour Yann merci pour cette vidéo de la focus rs avec un tel angle de dérive qui est rare.Vous êtes toujours aussi insolent de maitrise un régal à vous voir et vous écouter en toute décontraction..Sympa découverte de Ewen à qui je souhaite une belle continuation,comme lui je rêverai de lâcher le volant de mon 44 tonnes pour passer mon bpjeps moniteur auto mention circuit même à 50ans avec une bonne paire de lunette et beaucoup de motivation et passion ça devrait le faire..Une chose est sûre s'il y a bien une seule personne avec qui j'aimerais le faire c'est vous et l'école de pilotage Pégase..Qui sait il faut croire en ses rêves et les vivre et arrêter de rêver sa vie... Merci et bien à vous en attendant une prochaine vidéo👍🌞🙏

@paulfaure6210 7 ай бұрын

Pour le rayon de braquage faible, c'est à cause du système de pivot à fusée décalée, qui permet de garder un bon angle de carrossage négatif lorsqu'on tourne le volant. C'est top pour le grip du train avant en virage, car un angle de carrossage négatif permet de mieux contrer les G latéraux, avec un pneu qui travaille mieux, suite aux transferts de masse. En revanche, ce système ne permet pas d'avoir un bon rayon de braquage. Mais bon, il y a une direction assistée ... et puis Yann, en bon rally man, sait se servir du câble pour faire demi-tour !!! 😁 . Si la voiture sous-vire un peu trop en entrée, vous pouvez envisager un carrossage négatif un peu plus important et une chasse un peu plus importante sur le train avant.

@pegase_pilotage 7 ай бұрын

Merci !

@petitbruno 7 ай бұрын

Merci et bravo pour cette vidéo, et le fun de la glisse avec la Focus. ça fera 8 ans en septembre que j'ai cette RS Mk3, et c'est la plus fun des compactes sportives que j'ai eues (et j'en ai eu quelques unes...). Je pense la garder le plus longtemps possible (d'autant qu'avec cet atroce malus et les autos à piles, plus grand chose à se mettre sous la dent).

@daviddasilvamiranda858 7 ай бұрын

La vache!! C'est beau comment vous placez la voiture!

@florge2241 7 ай бұрын

Toujours une folie ce Yann, déconcertant de facilité et si attachant par sa maîtrise sans exubérance ni insolence! Pour avoir roulé avec ce bonhomme, plus qu'un simple métier, il est tout bonnement incarné!

@MRC_33 4 ай бұрын

Très sympa cette vidéo, dans la bonne humeur comme toujours, c’est un bonheur !

@julioisleglace74 7 ай бұрын

Le calibrage de la direction (2 tour butée à butée) est identique sur la dernière Fiesta St. Ultra directe et quel kiffe !

@4beefelie184 7 ай бұрын

bonsoir t vraiment le meilleur yann

@bougnax8618 7 ай бұрын

très bel essai. La Focus est avant tout ciblée efficacité comme beaucoup de compact sportives mais avec Pégase, pas le choix, faut que ça glisse ! 😁

@louis-gabrieldepardieu9935 7 ай бұрын

belle vidéo avec une voiture de rêve ! Merci Yann !

@michcarm6601 7 ай бұрын

Encore et merci Yann, c'est top comme d'hab !!!

@philippesimoutre7643 7 ай бұрын

Effectivement, le Manoir de l'Automobile à Lohéac vaut le détour, j'y étais le 26 mai et ai pu voir en contrebas sur la piste les pépites de Pégase Pilotage. J'ai des petits regrets de ne pas avoir enchaîné mon week-end prolongé avec un stage justement, après les miniatures OttOmobile pour les 15 ans, ça aurait bouclé la boucle de la plus belle des manières 🚗

@alexandred5302 7 ай бұрын

Comme toujours un essai de folie !! Si possible, je reve d’un essai d’une Ferrari California 4.3 De voir ce que donne cette ferrari en dynamique et en drift !?

@Bylone222 7 ай бұрын

Super vidéo merci Yann et Ewen !

@ReneDupre-g2m 7 ай бұрын

Je n'ai pas eu de RS, mais une ST mk3 avec laquelle j'ai fait 348000 km (sans le moindre pb). Il y avait le même problème de direction. La seule réponse que m'a fait Ford c'est que la largeur des pneus, j'avais des 225, ne permet pas de braquer à fond dans l'espace laissé par les ailes.

@aurelienbdx5084 7 ай бұрын

Très bonne vidéo :) D'après ce que j'avais cru comprendre pour la limitation d'angle de braquage. Il serait du au positionnement transversal du moteur et du système de train avant à pivot découplé qui limiterait l'angle. Mais je ne suis pas un spécialiste :)

@djelinfame7258 7 ай бұрын

Super mais j’aurais bien aimé voir un tour propre de la part du pilote

@scylk 7 ай бұрын

Super vidéo mais j'aurai aimé que vous vous attardiez plus sur le véhicule, sa fiche technique etc

@pegase_pilotage 7 ай бұрын

Merci pour ton retour, on en prend notes !

@pierreselea279 3 ай бұрын

Super sympa les mecs❤❤

@Marcus-us3ws 7 ай бұрын

Très sympa !

@JeromeD57 7 ай бұрын

Salut Pour les avoir ete mécaniciens l'usine saarlouis. La direction et comme ca car il ya les cardan avant tres large et les roue en 19 on pas trop de place dans les passages de roue

@jeremylajourard8345 7 ай бұрын

Excellent, vous avez quoi comme pneus en stage?

@pegase_pilotage 7 ай бұрын

Des pneus « exotiques » 😉 !

@Bylone222 7 ай бұрын

Des pneus chinois

@amigo8872 5 ай бұрын

carro maravilhoso

@billydessibourg4263 7 ай бұрын

S il fallait en choisir une seule en voiture plaisir utilisable au quotidien, vous préféreriez la focus rs mk3 ou la bmw m240i en xdrive?

@MikeTheBike71 7 ай бұрын

Merci de me montrer de quoi elle est capable. Par contre peu de chance que je tente, au risque de plier mon bébé 😄

@pitepe1726 7 ай бұрын

Je ne sais pas pourquoi il n'y a que 2 tours de volant de butée a butée, en tout cas la petite sœur Fiesta St mk8 le même rayon de braquage, avec du coup les même problématiques. Curieux de connaître cette raison.