Essai Mercedes EQB : Un SUV électrique 7 places et classe !

Pour les curieux qui veulent tout savoir sur le Mercedes EQB, les infos sont dans la description !
👇🏼
Version électrique du GLB, le Mercedes EQB est le grand frère de l'EQA. Il se différencie notamment par son nombre de places, en pouvant accueillir jusqu'à 7 passagers. Une possibilité rare sur le marché de l'électrique actuel, et qui ravira les familles nombreuses. Pour le reste, l'EQB propose les mêmes qualités que l'EQA, mais souffrent aussi des mêmes défauts. Pas de quoi dissuader l'achat, sauf peut-être son prix.
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#Essai
#Mercedes
#EQB
Sommaire :
0:00 • Introduction
0:27 • Caractéristiques techniques
1:43 • Coffre
2:29 • Places arrière
4:21 • Places avant
7:38 • Conduite sur route de campagne
9:30 • Conduite sur départementale
11:58 • Conduite sur autoroute
13:55 • Autonomie
14:59 • Recharge
15:30 • Prix
16:25 • Conclusion

[@paulogomes8762]

Vaste réseau d'entretien / TESLA ... Max tu conclus toujours sur la même remarque ! ;) Mais elle a besoin d'entretien cette Merco à pile ? Tesla moi 80 000 km bientôt et 0 entretien, alors l'argument réseau ? Comment faire une comparaison entre cette plateforme thermique et un Y ? efficience, performances et taille coffres ! sans parler rendement de projection autonomie/vitesse de charge indigne d'une familiale premium pour les voyages ! Bref MB a du chemin à faire ! Les ventes en attestent ! encore merci MAX ! A bientôt dans le VEXIN !

[@socode07]

Mercedes se qui on fait avec la EQS c’est incroyable, 730 km wltp personne là encore fait, et la conduite autonome niveau 3 il on dépasser Tesla, c’est les 2 meilleurs dans l’électrique pour le moment on verra Tesla avec c’est nouvelles batteries 4680.

[@AliBaba-hu3nv]

La eqb a 7 places la tesla mofel y non

[@paulogomes8762]

@@AliBaba-hu3nv au usa oui

[@AliBaba-hu3nv]

@@paulogomes8762 oui mais en France bah pas bcp de choix. Nous avons essayé la model X pas le même budget et surtout les portières pas super fan. Au final j'ai déjà une model 3 et j'ai pris une eqb pour le 7 places.

[@patrice169]

ta conclusion a parfaitement tout résumé ! 👍

[@virusenoir5104]

Très bonne présentation de la SUV , très bien détailler à l'intérieur sur la présentation des portes , du coffre , du volant ainsi que des boutons sur le volant et des options écrans, j'ai beaucoup aimé cette présentation de ce SUV , c'est assez rare que je fasse ce genre de compliment , en général la présentation de la voiture électrique et souvent assez bâcler .... bravo Monsieur ;)

[@grandsachem5762]

Essai très qualitatif comme à l'accoutumée. Merci

[@jag60200]

Merci pour cet essai 😉👍🏻 J'espère un duo avec Pierre 😊

[@polodugard17]

M’voyez 😂 Mais très bon essai comme dab Maxime

[@pierredicarlo1969]

Et bien merci pour votre vidéo complète et même avec le test de recharge rapide c’est assez rare chez les journalistes, à une vitesse de 100kw en courant continu ça ne fait pas rêver surprenant qu’il ne monte pas jusqu’à 135 et ou 150kw et alors bonjour le prix comme pour la Bmw IX3…

[@jean-marcvienne]

Peut-être ma future voiture

[@platypusensei]

super test comme toujours, merci max!

[@user-zx3zp2rq7y]

Merci pour cette belle présentation. Je suis maintenant propriétaire de ce véhicule un peu grâce à vous et en suis très satisfait. Il vient après une Tesla model Y performance que j’ai eu un mal fou à revendre et qui était bien trop dure en confort ainsi qu’avec des jantes XXL avec pneus très taille basse qui me faisaient trembler à chaque approche d’un trottoir. Il serait bien de faire un petit ajout sur votre vidéo pour l’accès à la troisième rangée car vous avez rabattu le siège avec la sangle en tissu pour la fonction chargement, et non pas avec la poignée haute qui permet de rabattre et coulisser le siège pour libérer un accès plus grand.

[@bombjack8999]

Mercedes ne me fait plus rêver ! C est totalement personnel. Je ne pense pas être le seul.

[@Marhsallpiotr]

Complètement. Bon moi j’étais et suis encore à moitié audi. Mais mon model Y me fait regarder ces marques comme des ringards… Je pense qu’ils vont se rattraper, mais j’ai bien peur que sur certains points, ils seront toujours à la traîne.

[@nolanr1400]

Pareil. Mais ça fait déjà longtemps, déjà progressivement depuis la série B. Mais bon, maintenant avec les électriques, l'automobile c'est fini

[@danielllooouuuuppp]

Mercedes ne me fait plus rêver depuis 1972.

[@paullefevre9070]

@@danielllooouuuuppp depuis la mort de Bobby Lapointe ?

[@didiermariette3136]

Certains roulent en modèle y. Et traite Mercedes de ringarde je suis plié de rire je vais pas m’en remettre.😂😂😂

[@zoe50ccs]

Une belle armoire normande qui consomme peu face à la concurrence sauf Tesla. Merci.

[@eljay0]

Aïe, aïe, aïe, le poids, l'efficience et l'autonomie c'est quand même la cata.... Surtout que je viens tout juste de regarder la vidéo de Didier de Choucroute Garage qui a essayé la nouvelle Model Y Performance made in Berlin. Il a fait lui aussi pas mal d'autoroute et s'est fait plaisir en appuyant généreusement sur le champignon. Résultat : 19.3 KWh aux 100 km soit un bon 25 % de moins que l'EQB alors même que la double motorisation de la model Y Performance est d'un tout autre niveau (0 à 100 en 3.7 sec !!!)

[@emericlille7540]

mais EQB -25% moins cher...

DC= Direct Current (courant continu). 11 kW c'est certainement en triphasé, ce qu'on a pas souvent chez soi. Merci Max pour cette excellente vidéo !

[@voconce26]

Mais plus de 7 avec une prise P17 que j’ai en monophasé…pour ma modèle 3LR donc sans borne.

[@XavierPaillard]

Si si c existe mon eqa charge à 11kw dans mon parking sous-terrain terrain avec la wallbox mercedes ;)

[@voconce26]

Une prise P17 25 €une borne Mercedes ?,ou autre ?

Oui, pareil sur la Model 3: on a trois chargeurs 16A utilisés en parallèle en triphasé, mais en monophasé seuls 2 sont utilisés pour ne pas excéder 32A. Dommage 😔

[@Lebviero]

Ça consomme finalement peu pour une armoire normande 😀

[@ChristopheCapderou]

une suggestion pour les tests de SUV familiaux : donner les dimensions en largeur de la banquette de rang 2 /et largeur aux coudes aussi. Ca permet de se faire une idée si on peut vraiment rentrer 3 personnes en rang 2 confortablement ou pas

[@pepeflebrin8528]

Qui d'autre que Maxime vous précise qu'il y a un bruit d'air permanent près du rétro en raison d'un pare-brise "trop" droit ? Hein, qui d'autre ? Personne ! Alors abonnez-vous qu'il vous dit !! 😂

[@seb.]

Ça vaudrait le coup de parler des coûts recurrents: revisions Note: _DC_ c'est pas Direct Charge, mais Direct Current _Voyez_ me fait penser au prof dans Southpark 😂

[@paulheelis4798]

Merci pour la vidéo. Je suis curieux de savoir quand est ce que vous essayez la MG5 ?

[@maxreportage]

Bientôt

[@djeffhawk7987]

Bonjour, Vos essais sont très bien cependant parfois il y subsiste quelques rares petites erreurs de vocabulaire afin d'informer au mieux les personnes moins au "courant" du fonctionnement des VEs. Préchauffer le véhicule ne limite pas ""la consommation" mais améliore l'autonomie car on part du point de charge avec l'habitacle à température et avec le "plein". Cette énergie nécessaire est prise du réseau au lieu de la batterie, mais elle est aussi consommée et donc il faut aussi la payer. Je ne préchauffe jamais mes VEs, car pour les trajet journalier plutôt court au bout de 500m ils soufflent déjà le chaud et au bout de 2km l'habitacle est déjà à température. De plus pour ceux qui charge tous le jours à 100% si vous consommez un peu plus au départ votre régénération est plus forte plus rapidement, ce manque de régénération et donc d'énergie peut être perdu en chaleur en étant obligé d'utiliser les freins mécanique et par conséquent en augmentant leur usure. Ce dernier point est la raison principale pour laquelle il est plus cohérent de ne pas charger à 100% et là on peut économiser un peu d'énergie et de frais de maintenance à moyen terme. Pour les trajet dit long, donc nécessitant au moins un arrêt de charge, dans les faits on augmente très peu l'autonomie en préchauffant, une bonne gestion du chauffage/recyclage d'air durant le trajet est plus efficace et économe en énergie. L'énergie c'est comme l'argent, on a pas besoin d'en avoir beaucoup il suffit d'en dépenser peu.😉

[@autherplayer]

Autant dire que c'est une 4 places... pour une voiture de ce gabarit 🤔 Merci à Charlotte pour son avis d'utilisatrice "lambda" 👍 Je ne suis pas fan des écrans et c'est peu de le dire mais je dois reconnaitre que chez Mercedes ils sont hyper bien intégrés Je ne suis pas super fan du design des jantes

[@jonasweber9408]

Alors il y a peut être mégarde mais,il parlait de la 3ème rangée, c’est un 7 place

[@XAV41160]

salut, belle video, belle tuture a pile ! mais encore et toujours des tuture de riche ! j'espere qu'on peut faire un credit de 15ans pour la payer cette tuture a pile ??

[@jeromemascomere7175]

Une petite charge a allone pour finir 😁

[@maxreportage]

Oui elle remarche enfin

[@brulec7048]

Justement combien coute l'entretien chez Mercedes pour celui ci ?

[@kdepfullblc3338]

bonjour du coup pas de place pour la roue de secours a larriere?

[@danielllooouuuuppp]

Finalement une bonne citadine qui va bien se vendre vu l'augmentation récente du SMiC 🙄

[@otaku160]

Bonjour, tout d'abord merci pour cette vidéo. quid des MAJ ? Tesla maintiens ses véhicules à jour et leur offre de meilleurs performances. est-ce que ça sera le cas chez mercedes ou le véhicule sera obsolète au bout d'un an ?

[@jeromedurand2561]

Il est vrai que Tesla n’a pas de réseau de concessions pour l’entretien mais En dehors des pannes exceptionnelles il n’y a pas d’entretien sur 1 Tesla contrairement aux autres Électriques qui doivent passer par la case révision une fois par an histoire de laisser un petit billet à la concession.

[@maxreportage]

En cas de choc de carrosserie vous êtes quand même content de trouver les garages et le problème de Tesla c’est que toutes les voitures sont en aluminium

[@ptril6228]

Le C de DC ne veut pas dire Charge mais Courant !

[@MaxBLD]

Moi avec mon diesel je peux faire 2000km sans m'arrêter !!! (diront certains)

[@olivierc5314]

Exactement! Où est le progrès de l’électrique quand on ne peut pas faire plus de 170 km (140 km en hiver) entre 2 recharges à 130 km/h ? Voilà une voiture idiote ! 7 places, routière mais cantonnée à la ville et aux parcours boulot - maison ! Trop cool le progrès ! Oui ma mégane 1.6 dci fait plus de 1000 km entre 2 « recharges » sur autoroute… Oui les autonomies des électriques doivent progresser !

[@danielllooouuuuppp]

@@olivierc5314 Après, faut assumer de rouler en Mégane... 😩

[@olivierc5314]

@@danielllooouuuuppp 🤣 c’est clair 🤣 Mais une fois assumé, je trouve que la polyvalence d’une bonne vieille thermique est largement plus aboutie que ce genre d’électrique… Franchement faire des arrêts recharge tous les 170 km sur autoroute… NUL !

[@philippe8481]

2000 km... Mais bien sûr !

[@olivierc5314]

@@philippe8481 2000 km ? Vous parlez de quoi ? Par contre oui avec ma mégane 3 1.6 dci je fais plus de 1000 km entre 2 “recharges”.

[@seb.]

1:30 on dirait que quelqu'un t'as piqué les rampes de toit _noires_ je les vois plutôt alu 🤣 3:10 le ModelY est loin d'être un exemple en habitabilité a 3 adultes au 2e rang

[@SatoriZei]

j'ai l'impression qu'elle a que des defaults cette caisse au final... Finie l'égémonie allemande

[@olivierc5314]

Merci Maxime pour vos essais toujours aussi cools, mais quelle ARNAQUE cette voiture ! Une familiale incapable de faire des longs parcours sur autoroute! Vous mentionnez 260 km d’autonomie à 130 km/h. Mais c’est une autonomie de 100% à 0%. Mais dans la vraie vie on ne fait jamais ça. Donc cas d’école. Départ en vacances pour un Paris-Nice. Vous allez vous arrêter à 10% de batterie et recharger jusqu’à 80%. Donc entre 2 recharges cela vous fait plus que 175 km (70% de 260 km). Et en hiver vous enlevez encore 20%. Donc pour partir aux sports d’hiver on tombera à 140 km ! Ben bon courage pour partir en vacances avec cette “super” familiale super routière :0) Une super routière familiale faite pour déposer les gamins à l’école puis aller au boulot et revenir à la maison… NULLE

[@WalterSkinner95]

Pourquoi « vaste réseau d’entretien »? Si c’est le seul argument de MB pour nous en mettre pour 70k€. C’est bien faible. Je reste sur ma tesla 😀 merci pour le test très intéressant.

[@fredericromani91]

Pourquoi les 2 moteurs électriques sont d’un type différents ?

[@maxreportage]

Le moteur de devant qui est un asynchrone coute moins cher et peut passer en roue libre facilement sans résistance. Mais il est moins performant en usage intensif et offre un moins bon rendement. J’essaye de faire simple ne m’assassinez pas les ingénieurs en électricité.

[@fredericromani91]

@@maxreportage donc chaque moteur a ses avantages et Ses inconvénients et la combinaison des 2 permet d’être efficace sur des types de parcours différents si j’ai bien compris

[@maxreportage]

@@fredericromani91 La combinaison des deux permet d’optimiser la consommation. Certains modèles équipés de deux moteurs synchrones comme la Kia EV6 decouple le moteur avant sur voie rapide via un embrayage.

[@fredericromani91]

@@maxreportage intéressant ! Merci pour tes essais et de répondre à nos questions

[@dominiquevanbrabant2050]

Personnellement je ne comprends pas comment Mercedes parvient, au niveau design, de faire une gamme de voitures thermiques magnifique et une gamme de voitures électriques hideuse.

[@Cquoica]

Le réseau d'entretien. Y a pas d'entretien chez Tesla. Et en cas de panne, c'est Tesla qui vient réparer à la maison.

[@maxreportage]

En cas de choc sur la carrosserie en aluminium c’est une autre affaire

[@Cquoica]

@@maxreportage OUI mais ce n'est pas ce que j'appelle de l'entretien. L'entretien, c'est vidange, boite, freins.... Moi mes disques sont rouilles tellement ils ne sont pas utilisés.

[@philippe8481]

Pour regarder les vidéos des possesseurs de Tesla c'est pas si simple

[@bobo8354]

DC = Direct COURENT

[@jeanclement2211]

rivian et lucide air a quand l'essai

[@eljay0]

Faudrait déjà pouvoir mettre la main dessus 😜

[@jeanpeuplue4012]

Belle essai, Au final, trop chère, style à l'allemand. La technique n'a rien d'extraordinaire, peu d'autonomie. Je préfère la technique de Kia, pour le style chacun fait son choix, il y en a qui aime sûrement la grosse Bertha.

[@matthieulallement]

Combien d ISO fix a l arrière

[@danielllooouuuuppp]

Au moins douze !

[@maxreportage]

4

[@michaelcornaire7934]

Je suis allé la voir . Je trouve que les commentaires acerbes sont un peu sévères ! Elle affiche 7 places correctes pour 4,68m de long c’est quand même une belle prouesse . Chez Mercedes on m’a dit si si Boule d’attelage en optio à vérifier donc

[@bertrandkocher1574]

Toutes marques confondues , pourquoi on nous montre toujours la version la plus chère ? On aimerait voir des modèles entrée de gamme ou milieux de gamme.

[@AutomobilePropre]

Question de marketing, les marques ont dans leur parc presse une majorité de véhicules "haut de gammes". Elles montrent le meilleure de ce qu'elles proposent.

[@philippe8481]

Tu sors d'où Bertrand ?

[@francois2266]

Excellente vidéo comme d'hab, mais pour résumer (beaucoup) sur cette voiture je dirais : encore une grosse merd...cedes !

[@xlaverdant]

DC = direct current…

[@pascal9581]

Il n'y a pas que Tesla dans la vie (10 comparaisons en 16mn ave Tesla) , quitte à comparer il serait moins pénible de comparer avec d'autres modèles!!! C'est dommage car le reste est impeccable comme d'habitude

[@maxreportage]

À 60 K Le Model Y fait référence dans sa catégorie en terme de rapport prix équipement performances et autonomie. C’est la valeur étalon donc c’est pour cela que je la cite en exemple.

[@ManuenTesla]

@@maxreportage Je suis d'accord Maxime , On se doit de comparer à la référence du marché dans la même catégorie essayée. 1 mois après la livraison de mon model Y , je ne regrette rien ... et pourtant j ai joué au testeur ; de l'audi Q4 Etron au Volvo XC40 recharge en passant par l'EV6 ou la Ioniq 5 ... au total une dizaine d essai et de comparatif , pour finalement me résoudre à prendre la référence du marché ....Je reconnais l'atout et les qualités des autres , car la tesla n est pas parfaite pour autant ...Merci Maxime encore pour tes essais ....

[@BrownieNB]

@@maxreportage Je pense que tu as raison de continuer à comparer au Model Y. A même prix (voir plus cher), c'est normal de le comparer au SUV électrique le plus populaire. Est-ce que tu penses pouvoir comparer les consos à l'avenir ? J'imagine que les constructeurs feront le grimace, mais ce serait bien de rappeler que ces mastodontes drainent fort en électricité, et que l'efficience de leurs moteurs/aéro est perfectible.

[@eljay0]

Un bon journaliste se doit de comparer tout nouvel SUV électrique à la référence du marché. Surtout quand il est plus cher que le model Y !! Si c'est pour le comparer à d'autres briques roulantes qui jouent dans la même catégorie ça n'a pas bcp d'intérêt vu qu'ils ont tous les mêmes défauts de conception à la base (lourd, pas efficient et très cher).

[@simong2391]

"DC : Direct Charge" --> NON ! Direct Current

[@maxreportage]

Exact

[@YYZION26]

DC veut dire « direct current » soit courant continu et non direct charge…. Bien que j’apprécie vos essais, c’est une Grossière erreur pour un journaliste spécialisé dans les VE.

[@enzosads5736]

Cela serait bien d’arrêter de comparer toutes les voitures des différents constructeurs avec la Tesla. On sait très bien que Tesla est la référence. Cela est fatiguant d’entendre Tesla par-ci et Tesla par-là. On a compris que les voitures Tesla sont les meilleures

[@XavierPaillard]

Tesla la référence hum hum : c'est comme apple et les autres c'est bien plus mitigé que ce que les gens crient sur les toits ;)

Je comprends votre remarque car oui on compare beaucoup à Tesla. Mais comme vous le dites vous-même, c'est la référence. À titre personnel, sur des voitures comparables, j'apprécie le rappel des données Tesla pour fixer mes idées.

[@XavierPaillard]

@@justpassingthrough1154 la référence ? Avec le nombre de rappel, de bug, de soucis basiques vraiment loin d'être sur. Un prix attractif oui mais au détriment de la qualité et de la fiabilité.

[@eljay0]

@@XavierPaillard c'est ce que disent les détracteurs de Tesla qui sont restés bloqués sur les problèmes d'assemblage des Model 3 de 2019 et 2020. Depuis que les Model 3 viennent de l'usine de Shangaï, il n'y a quasiment plus aucun problème de qualité d'assemblage - voir les videos de Tesla Geek qui chaque trimestre passe en revue une 30aine de livraison de model 3 en mode aléatoire). Et apparemment les premières model Y Performance de Berlin sont absolument nickel. Quant à la fiabilité c'est tout l'inverse : ma model 3 a 80 000+ km et n'a jamais vu le service center pour la moindre révision ni réparation. Et je ne suis pas le seul dans ce cas. Loin s'en faut.

[@yankoyankov7457]

c'est parti Banzai prix pas vraiment justifie si je doit m'engager pour le même prix d'un mod Y , je vais rester sur TESLA , voir la EV6 325 cv

[@thomascn]

je suis vraiment pas fan de l'intérieur... Je trouve que ça fait cheap le piano black et les grosses bouches d'aération.

[@eljay0]

Tellement kitch et ringard.... Le pompom c'est le règlage de couleur des Led d'ambiance : on frise le mauvais goût. Mais au moins il faut reconnaitre que du point de vue du design intérieur cette EQB est l'anti-Tesla absolu. Ceux qui n'aiment pas le design épuré de la marque américaine pourront se jeter sur cette EQB avec gourmandise.

[@thomascn]

@@eljay0 faut déjà qu’ils en aient les moyens et qu’ils soient prêt à accepter de consommer 2x plus et d’avoir bcp moins d’autonomie…

[@tomacker3980]

Mdr y'a une poignée pour rabattre le siège

[@momtezsbai]

160 vitesse max 😢

[@ng9600]

Une bonne grosse merguez en résumé… comment Mercedes peut nous vendre un Kangoo Luxe à ce prix là, c’est honteux ! Vivement que les constructeurs Premium tombent de leur piédestal avec la concurrence féroce sur le secteur de l’électrique.

[@philippe8481]

Tu nous saoules. Achète pas c'est tout

[@MultiAz21]

C'est quelconque comme véhicule...

[@subarashi-sama6309]

le design est trop antique pour une voiture electric d 2022 s'il vous plait mercedes

[@colonelccccc]

54 700euros pour le model a poile ok...pas loin d'un XC40 Electrique ULTIMATE ou bien d'une XC60 Core Essence, je vais pas mentionner l'IONIQ5 et le reste a ce prix, ca va vous degouter.

[@InCent75]

24.3kw/100km... Ridicule face au modèle Y

[@DREAMTEAMPRO1]

sauf que le model Y actuellement n'existe pas en 7 places en France. La comparaison pour le moment est purement théorique.

[@etbadaboum]

Pas efficient et charge lente, c'est décevant

[@sphinctermusical5624]

Dégeuelasse , comme bcp de VE , c'est bien simple , l'automobile actuelle ne me fait + envie

[@philippe8481]

Avec un pseudo pareil il eut été étonnant du contraire. Reste bien dans tes thermiques

[@sphinctermusical5624]

@@philippe8481 toi par contre ton pseudo ne reflète pas ton mauvais goût qui je l'espère se limite à l'automobile

[@tdc5491]

Mercedes perd sont âme le style extérieur est déplorable

[@gilspi9847]

Slt désolé mais encore un modèle qui va très vite décôté vu la thecnologie embarquée de 400volts alors que la plus part des nouveaux modèles actuel utilise le 800volts !!! 🤬 Mercedes nous prend pour des moutons avec leurs modèles qui baise en qualité d'années en années depuis 2017 et que dire de la nouvelle classe c 2022 avec le nouveau intérieur magnifique ( 3 écrans) mais un moteur 1498cc d'origine française ( renault et Dacia ) et facturé 85000 euro !!!!

[@jiemme01]

ca reste quand même des prix de fou et non accessible a tous le monde

[@philippe8481]

Euhhh oui. Merci pour cette précision très utile

[@Saverio001]

Pas un mot sur le look affreux ? 😅

[@danielllooouuuuppp]

Ben... affreux.

[@TommyBoay]

C’est surtout en cela qu’elle est concurrente de la Y : C’est un concours à laquelle sera la plus moche. Mais soyons sympa : 7 places rime assez souvent avec laideur. Électrique ou pas.

[@Saverio001]

@@TommyBoay bonne analyse. je n'aimais déjà pas le GLB, mais là, le EQB est encore plus moche. Certains pensent qu'il a les mêmes désigner que le célèbre Multipla 😅

[@danielllooouuuuppp]

@@Saverio001 GLB, EQB, même les appellations sont affreuses. C'est quoi la prochaine ? DTC ?? 😁