MG3 hybrid+, là où le Vieux Continent a toujours échoué

[@DigitalGamerBE]

Je me permet de m'exprimer pour une fois mais ça fait un moment que j'admire la présentation de vos essais... Concis, pas d'hésitations, des mots clairs, précis, adéquats et non pas généralistes comme "truc" ou que sais-je... Et je ne parle pas du montage qui est irréprochable avec les transitions sans faux raccords d'une fluidité monstre. C'est à croire que vous bossez pour la RTBF 😆ça renforce tellement le professionnalisme qui peut manquer sur des chaines "concurrentes". On a peut-être un petit pays avec une offre KZbin encore plus petite mais il y a de très belles pépites comme votre chaine. Vraiment bravo, je vous souhaite une belle continuation!

[@LaPauseGarage]

Merci infiniment pour votre commentaire ! Nous n’avons pas encore été contacté par la RTBF, mais qui sait, le serons-nous prochainement par RTC! 😅

[@alexandreclaes]

je lis que l'avis sur cette chaine est assez général. . .si on prenait tous contact avec la RTBF pour leur proposer une collaboration avec notre chaîne youtube préférée ??

[@LaPauseGarage]

Ce serait une belle promotion pour nous !!! Mais passer après le formidable Gérald Wery serait suicidaire… Là, à notre petit niveau, nous avons envoyé une demande de caméo au JDG. Si sa réponse est positive, Marc serait aux anges!

Bonjour. J'avais déjà fait un commentaire dans ce sens, et je l'appuie à nouveau ! J'adore votre présentation et montage. Juste waouh. Beaucoup d'autres "spécialistes" de l'auto devrait s'en inspirer !

[@LaPauseGarage]

Merci 🙏 ! À notre petit niveau, nous nous inspirons des meilleurs montages automobiles, Top Gear UK (le vrai) et The Grand Tour.

[@mauricebarbot6268]

Belle et bonne présence cette MG3 ! elle coche pratiquement tout ce qu’on recherche sur un véhicule, seul défaut en France le réseau ide vente et d’entretien inexistant aujourd'hui....nouvelle technologie qui devra faire preuve de sa fiabilité, pour pouvoir concurencer Toyota et Honda ! Je pense qu’on peut faire confiance à MG pour relever le défi !

[@alexandreclaes]

puisque c'est bon pour l'algorithme de youtube, j'ai mis un pouce bleu et je mets un commentaire. . . .mais franchement, j'ai déjà tout dit. . . les vidéos sont toujours intéressantes, pertinentes et de qualité. . . n'oubliez quand même pas de nous faire encore des vidéos en duo. . .avec l'humour qui est votre marque de fabrique. . . :) bien cordialement, Alexandre

[@LaPauseGarage]

Merci beaucoup, Alexandre. Nous avons quelques vidéos prévues à 2 (et parfois 3) dont une assez consacrée à une youngtimers assez exclusive!

[@nicolaschanier8231]

Merci pour cet essai, toujours aussi qualitatif et complet. Elle me tente bien cette MG...

[@LaPauseGarage]

Merci pour votre commentaire, Nicolas!

[@titi-lf6kx]

Un hobby de haute qualité. Merci à vous 😊

[@LaPauseGarage]

Merci, Titi! Votre commentaire nous va droit au cœur ! 🥰

[@brunotorminani4685]

Bonjour Je decouvre votre chaine et je suis agréablement surpris de votre professionnalisme et objectivité Bravo 👏👏

[@LaPauseGarage]

Merci beaucoup pour votre message, Bruno! Il nous fait rudement plaisir!

[@psykbe83]

Bel essai pour ce modèle très attendu ! Le tarif semble bon et en finition Luxury c'est très très bien équipé. Reste à régler ce problème de banquette fractionnable qui est rédhibitoire et ça pourrait être effectivement un choix potentiel lors d'un renouvellement; le temps de voir d'ici là le niveau de fiabilité et surtout le retour sur la qualité du SAV.

[@PierreAdam-ns8mv]

Enfin une voiture abordable il va falloir que la concurrence s adapte mg a tout compris

[@didier5217]

j adore vos essais pour moi vous êtes le meilleur

[@LaPauseGarage]

Merci beaucoup, Didier !!! 😊

[@fabienpommelet3302]

Sympa cette petite vidéo sur la MG, nostalgie des belles anglaises qui ont aujourd'hui pour moi le défaut d'être chinoises ! Mais je dois reconnaître qu'ils sont forts ces chinois, saperlipopette ! Les belges, je vous adore. (Ma maman est née à la frontière belge) Un ch'ti du Pas de Calais mais originaire de Valenciennes. 😘

[@ptitgavroche]

@@fabienpommelet3302 Rien d'un défaut et visiblement une qualité d'être chinoises. L'industrie automobile britannique est comme son empire: une relique nostalgique d'un passé soi-disant glorieux. Les constructeurs français quant à eux, sont sous respiration artificielle, incapables de se maintenir en vie sur la scène internationale sans l'Etat.

[@fabienpommelet3302]

@@ptitgavroche Tout à fait d'accord avec vous !

[@theol6790]

Un rapport qualité prix à ne surtout pas oublier dans cette catégorie ! Seules choses qui me déplaisent, la face avant et l'écran derrière le volant, elle me plait sinon. Les feux arrières me font penser à la Clio également

[@cpony8396]

Superbe voiture mais dommage qu'ils ont monté de si petites "roulettes". Avec une monte de 17", je pense qu'elle serait plus agressive esthétiquement. J'avoue que l'essuie-glace arrière en option sur la version de base est vraiment mesquin. Sinon la voiture est vraiment à prendre en compte lors d'un prochain remplacement. Les 195 ch hybride pour à peine 20000€, c'est vraiment donné sans compter les éventuelles remise et autres négociation... Merci la pause garage pour ce test très compliqué de la MG3🙏.

[@thierrythibault7094]

Bonjour et merci beaucoup les vidéos sont très simple on comprend facilement sans être obligé de prendre un cachet après une voiture qui va plaire et en effet un budget correct bravo et à bientôt

[@LaPauseGarage]

Merci beaucoup, thierrythibault!!!!!

[@fredericbonhomme7366]

Essai intéressant

[@LaPauseGarage]

Merci beaucoup, Frédéric. 😀

[@jean-pierreleblanc7892]

Enfin un 4 cylindres !

[@bernard8708]

Très bon commentaire ,

[@LaPauseGarage]

Merci beaucoup, Bernard. 😊

[@Lolo89100]

15:00 il est possible de programmer un des boutons de favoris du volant pour régler le niveau de régénération

[@LaPauseGarage]

Merci pour ce complément d’information. 😀

[@zeymaz8620]

A choisir , je favorise Jazz en citadine hybride ^^ la meilleure et la plus couteuse aussi . . mais le prix fait que . . la MG3 donne vraiment envie . . à voir pour la fiabilité . . car l'interieur fait très bas de gamme (meme si je tiens à saluer les options). . En Yaris 3, conduite souple et anticipation je fais du 3.7L mixte en Ile de France (sans bouchon). Pour un véhicule qui a 11 ans, c'est pas mal . merci pour la vidéo

[@vaessenvincent4212]

Bon, je me suis à jour...👌🏼👍🏼

[@LaPauseGarage]

👍👍👍

[@christianjacque827]

Bonne présentation !

[@LaPauseGarage]

Merci, Christian !

[@pierrelwg6851]

Super essai, comme d'hab 😊.

[@LaPauseGarage]

Merci infiniment pour ce très beau compliment, Pierre! 🥰

[@pierrelwg6851]

@@LaPauseGarage 😁

[@Jer_Der]

Merci pour cet essai ! En somme il semble que nous avons là une très bonne voiture, surtout pour le prix. Je rejoins d'autres commentaires, dommage pour les jantes si petites et la qualité de finitions intérieur. Sinon la qualités des routes n'avaient pas l'air si mauvaise, venez dans certaines parties du Hainaut 😂 Et bon rétablissement suite à cette vidéo... ☔️

[@didiercharron4789]

Merci pour votre vidéo enfin un essayeur qui n’hésite pas à ce mouiller 😉 le version de base est en promo avec une remise de 1000€, j’ai commandé cette version et j’ai encore du mal à y croire 😅

[@LaPauseGarage]

Merci pour votre commentaire, Didier !

[@Maed54]

Encore et toujours un pur plaisir de venir faire une pause le vendredi au garage ;) ❤

[@LaPauseGarage]

Et pour nous, c’est le plaisir de lire ce genre de commentaires! 🥰

[@jessicaarverne1181]

J'ai bien aimé la présentation relativement détaillée de la chaine de traction. Les essayeurs donnent trop rarement ce détail. Belle voiture. Dommage que le réservoir soit limité à 36 litres. Étant donné la consommation, j'aurais aimé 50 litres de façon à faire de long trajets sans avoir à refaire le plein au milieu.

[@bernard8708]

Bons commentaires pas de blabla

[@HFFTV]

L’avant fait très Peugeot, un mix entre 207 et 208 I (phares effilées, « nez » en bout de capot et bouche béante). Des nouvelles MG, je trouve que c’est la mieux proportionnée dans son dessin.

[@sam01081972]

Produit très très très tentant, mais quid de la la fiabilité/qualité du groupe motopropulseur ?

[@aldoricci8755]

top cette mg 👍

[@marcl7763]

Bonjour vous ne faites aucun commentaire sur l'antenne qui pourtant est plutôt spéciale

[@LaPauseGarage]

Bonsoir, cher homonyme. Je vous avoue ne rien avoir remarqué à ce sujet...

[@marcl7763]

@@LaPauseGarage bonjour ce que je voulais dire c'est que l'antenne se trouve dans la vitre arrière

[@lm198]

Essai ZS hydride ?

[@nicolasmolli]

Je pense qu'elle devrait bien se vendre. Cependant, en France, on devrait préférer les Peugeot 208, Renault Clio et Toyota Yaris, bien qu'elles soient plus chères.

[@LaPauseGarage]

L’argument du tarif peut bouleverser la donne… mais il reste à consolider le réseau de distribution.

[@superjhonjcm]

Un petit bijou par rapport aux européennes

[@LaPauseGarage]

La MG3 apporte de solides arguments face à la Yaris/Mazda 2 et à la Renault Clio. Mais ces dernières ont d’autres arguments à faire valoir comme une meilleure présentation intérieure, un réseau plus dense, un meilleur ancrage dans les esprits… et une banquette arrière fractionnée.

[@psykbe83]

@@LaPauseGarage Et un tarif bien plus élevé 😄Le duo Mazda2/Yaris commence dans les 27/28K€. La Clio E-tech par contre elle se positionne en entrée de gamme dans les même tarif que cette MG 3 (autour des 23000€).

[@hledu]

@@psykbe83 oui vivement que l’Europe se protège face à ces productions chinoises subventionnées par une dictature qui aide Poutine dans sa guerre contre l’Ukraine. Quand on achète, il faut savoir à qui on s’adresse…

[@BenoitXVIII]

Essaye un peu l'Alfa Junior .. J'ai vu des essais français anglais et italiens. Ça a l'air pas mal. p.s. : on t'a pas invité à l'essayer chez Alfa, l'autre jour ?

[@LaPauseGarage]

Bonjour Benoît. Nous voudrions bien essayer l’Alfa Milano (😜), mais les portes du groupe Stellantis nous restent désespérément closes. 40.000 abonnés ne semblent pas leur suffire….

[@Paul_Krause_]

Les petites jantes étaient obligatoires pour atteindre les 100gr de CO2 (catégorie A)

[@bencemignon1067]

Moi je trouve qu'elle ressemble beaucoup à la i20.

[@etiennebrassinne7452]

la taxe de mise en circulation est de combien en belgique

[@LaPauseGarage]

La fiscalité est basée uniquement sur la partie thermique, à savoir le moteur essence de 1.498cm3 et 105ch. En Wallonie, la TMC (78kW) est de 123€, l’ecomalus (100gr CO2) est neutre et la taxe de roulage annuelle (8CV) est de 295,02€.

[@gn.73]

J'attends la version thermique espérons qu'elle aura au moins 140 cheveaux et non 105 cheveaux.

[@LaPauseGarage]

Espérons qu’elle existe un jour! Mais en 140ch (ou plutôt 136, pour la fiscalité belge), elle serait un vrai banger!

[@sam01081972]

La question que je me pose est pourquoi elle est 1000 € moins chère en France.

[@abwre0]

Globalement la JAZZ HONDA hybrid fonctionne de la même manière ....

[@LaPauseGarage]

De mémoire, le moteur thermique de la Jazz ne sert que de REX ou de propulseur unique. À vérifier.

[@hledu]

Oui je ne vois pas ce qu’il y a d’innovant dans la chaîne de traction de cette mg3 sachant que la vidéo ne dit rien sur la transmission. Le moteur électrique est-il intégré dans la boîte à double embrayage comme les coréennes?

[@LaPauseGarage]

@hledu Il s’agit d’une classique boîte de vitesses à convertisseurs de couple comptant 3 rapports. Cela a été expliqué au cours de la vidéo.

[@hledu]

@@LaPauseGarage l'intéressant est de savoir comment la transmission combine le moteur électrique et le moteur thermique. Chez Toyota, c'est un train epicycloidal. Chez Renault, un boite à crabots, chez Kia/hyundai, le moteur électrique est intégré à une boite à double embrayage. Quel est le système retenu par MG, qualifié d'innovant ? Comment le moteur électrique est-il associé à la boite à convertisseur, en plus du moteur thermique ?

[@LaPauseGarage]

@hledu L’innovation ne passe pas par les spécifications techniques mais par la combinaison des types d’hybridation. Techniquement, MG reste flou mais il me semble que la boîte de vitesses (dont les 3 rapports équivalent au 4 me, 5me et 6me rapports d’une boîte conventionnelle) est reliée au moteur thermique seul pour lui permettre les rotations « autoroutières ». Le lien entre moteurs thermique et électriques semblent se jouer via les générateurs et une série d’engrenages débrayables. Attention, il s’agit de mon analyse personnelle (je ne suis pas ingénieur) sur base des rares données techniques fournies par MG.

[@Visio1818]

Bonjour, c'est pas top la pluie, peut-être pourriez vous trouver un grand auvent ou hangar pour la présentation, si ce véhicule n'est pas dynamique , il roule pour un prix abordable, quoi qu'en pense "l'europe ", qui pense pouvoir taxer les produits importés sans revers de médaille, perso j'aimerais mieux ça qu'un TCE ou Puretech à la Française, à bientôt.

[@LaPauseGarage]

Bonjour Visio. Vous avez juste. Une solution pour s’abriter est justement en cours d’élaboration.

[@gregs9318]

​@@LaPauseGarageen cours d'élaboration ? Le fameux réchauffement climatique ? 😊

[@LaPauseGarage]

@gregs9318 En Belgique, on ne le sent pas beaucoup…. 😅

[@pave33]

Au moins elle aura été bien arrosée, tout comme son présentateur mais. Comme on dit il faut de l’eau pour les belles plantes.👍👍👍🫶

[@nopasaran2696]

1/ je boycotte les produits chinois. 2/ Les défauts de la MG ne rattrapent pas ses qualités qui me feront acheter une Clio hybride.

[@ferrerbernard1118]

@@nopasaran2696 Renault c’est toujours en panne . 😎