Essai Royal Enfield Shotgun 650 - La voie ROYALE pour commencer la moto ?

[@benevoleur]

Que du cul dans les commentaires, soyons sérieux. Tu parles de look néorétro, mais Royal Endfield n'a rien changé, ils font des bécanes qui sont toujours restées à l'identique. Pièces pas chères, fiabilité au rendez-vous, prestiges. C'est différent des autres marques et ils l'assument. Je veux dire par là, qu'ils ne copient pas (ce sont eux l'original). Moi, j'adore. Merci pour tes essais.

[@fabienbriand-zal3752]

Je suis tout à fait d’accord avec vous au moins vous êtes objectif et réaliste je vous en remercie 👍👏

[@vitesse_mer9455]

Ils ne copient pas? Je ne sais pas, car je vois une forte ressemblance avec la r12 de bmw

[@fabienbriand-zal3752]

@@vitesse_mer9455 je pense pas que que la Shotgun 650 a été copiée ce n’est pas le style de Royal Infield mais si on compare aux voitures fabriquées de nos jours elles se ressemblent toutes. Très bonne journée. Cordialement

[@Chris64France]

@@vitesse_mer9455 Absolument rien à voir! 😅

[@fabg947]

Rien changé??? Pas d'accord du tout. Ils ont su conserver un style ancien, mais sérieux, faut se pencher plus que sur le look... On n'est plus sur l'ancienne gamme Bullet. Les technologies retenues n'ont plus rien à voir avec des machines d'il y a ne serait-ce que 20 ans.... Je ne veux pas être blessant, et je me trompe peut-être, mais on dirait un commentaire de quelqu'un qui n'a jamais poussé la porte d'une concession Royal Enfield, se contentant de transmettre une rumeur, une légende urbaine....

[@crousticap]

Vraiment sympa ce modèle. J'attends avec impatience la Classic 650 qui devrait sortir l'an prochain 🤞

[@1618-c7s]

Perso je viens des rodster sportifs, ma dernière machine est une speed triple, mais je veux passer le cape de la moto qui envoie pour passer sur de la bécane pure plaisir de traîner peper. Du coup je suis allé l’essayer hier (🤫 ne dites rien à ma femme !) et bien c’est un pur régal !!! Je me tâtais avec la bolt de chez yamaha, mais franchement je crois que je vais casser ma tirelire pour cette moto qui te mets la banane ! J’ai adoré ton expression frérot ! C’est exactement ça ! Franchement les gars, allez au moins l’essayer… vous vous ferez déjà une petite demi heure de kiff

[@vincentlemaire9916]

Cela fait plusieurs fois que j'entends cette réflexion,en Royal Enfield tu as le sourire ,pas comme la tête de certains en Harley où BMW trop sérieux.

[@quentinblva]

Merci pour l'essai le mercredi ! Pour l'avoir essayée, j'ai adoré cette moto, vraiment ! Très bonne vidéo, essai complet.

[@fabienbriand-zal3752]

Oui je l’ai essayé mais j’ai préféré l’interceptor 650 je me sens plus à l’aire sur cette dernière 👍

[@jcc1184]

J’adore ma Royal Enfield Continental GT ❤ !!! Un moteur, deux roues… rien de superflu 👍🏻

[@brunoivanes3973]

Super qualité de votre essai ! Je kiiffff car sérieux et très bien compréhensible et très juste !!!

[@yoanrouleau5882]

Cette vidéo me conforte dans mon choix ! Merci pour cet essai :)

[@romainlva749]

Canon! Elle est superbe cette moto et merci pour cet essai un mercredi ❤

[@christianpolchi1168]

Très bonne analyse comme d’habitude je l’aurais bien aimé avec 900cc et 70 80 cv pour le couple et l’allonge,je pense que j’aurais craqué je vais encore attendre mais il est vrai qu’elle est magnifique

[@slayiii64]

Super test comme toujours🎉 Par contre la shotgun est au-dessus en terme de tout . Look ..puissance et surtout le couple. Un agrément moteur incomparable aux 2 autres honda ou kawa . Pour ce ne sont pas les concurrentes. Mais plutôt triumph 900 ou w800 kawa . Et la niveau tarif on gagne haut la main 🎉😂🎉😂🎉

[@vladiski]

Par contre la triumph 900 est au dessus en terme de tout look.. puissance et surtout le couple. Un agrément moteur incomparable aux royal enfield 650. Pour ce ne sont pas des concurrentes.

[@slayiii64]

@@vladiski ok donc elle n à pas de concurrentes 😂🤣

[@phildubassin3263]

Après 2 essais… commandée il y a 15j! Très bel essai

[@denzelwashington6294]

Alors mon ami tu apprécies ta moto?

[@phildubassin3263]

@@denzelwashington6294 oui après 1000km… seul défaut trouvé, vibration type fourmillements dans les pieds après 110 km/h, mais comme elle n’est pas vraiment faite pour faire de l’autoroute….

[@PierreAbiaad]

C’était ta première moto ? J’hésite vraiment, elle me plaît bcp mais je passe mon A2 et le poids me fait un peu peur

[@phildubassin3263]

@@PierreAbiaad non pas la première, permis depuis 1989… le centre de gravité très bas fait que le poids n’est pas un pb… faut l’essayer

[@patricegambarotto754]

Très bel essai avec les bons ressenti . Je possède cette moto de la même couleur dotée de beaucoup d’accessoires , hier j’ai parcouru 300 km et je confirme que sur les petites routes endommagée la suspension à mon goût est un peu trop ferme. À voir si l’on peut remédier à ça ? Sinon super cool 👍 à rouler, selle confortable et surtout très bon moteur. Merci. Patrice

[@PierreAbiaad]

Merci pour ton retour ! Tu as pu essayer avec passager ?

[@patricegambarotto754]

@@PierreAbiaad oui cela améliore un peu le confort au niveau des suspensions ( plus de poids) . Ma shotgun à maintenant plus de 7000 kilomètres et les suspensions arrière se sont assouplies…… c’est pas trop mal… bonne route 🛣…✌️✌️✌️✌️

[@philippecharnavel2345]

Elle est superbe et adaptée à mes 1m87 après pose de fesse dessus, pour cruiser sur des nationales pour aller à la salle de sport ou aller manger un filet de perche au bord du Leman elle sera parfaite … Honda et Kawa look très discutable ! Elle est plus comparable à BSA ou Triumph à mon sens. En kaki avec selle custom marron elle est encore plus canon.

[@phil-645]

Bel essai et bonne explications comme a l'accoutumée.. Niveau classement par rapport a la Honda et la Kawasaki,elle a un look autrement plus classe 👍

[@mickaelramboz3578]

Superbe machine. Merci pour l essaie. 10ans que je connais cette marque. Il faut que j'essaie maintenant

[@Gege.1961]

Très bon essai avec une présentation complète. Par son look elle est au top même face à d'autres concurentes et c'est au bien d'avoir un catalogue de pièces. Pour l'entretien les intervalles services sont assez raprochés.

[@alexandrepifelli8042]

Salut Nicolas! Bel essai ,Royal Enfield a une gamme adaptée aux législations actuelles et surtout pas d esbrouffe ,bien dans l esprit motard ...

[@jeremyh7652]

Pour l'avoir essayé en concession et pour avoir fait mes deux ans d'A2 en Interceptor (machine que j'ai adoré), je n'ai pas apprécié la Shotgun, notamment à cause du frein arrière que j'ai trouvé trop puissant et difficile à doser. Dans un virage en descente à 90, j'ai voulu mettre un peu d'arrière pour asseoir la moto avant de prendre l'avant, la roue arrière a bloqué quasi immédiatement (problème d'ABS ?). Autre chose que je n'ai pas aimé, impossible de prendre un virage avec un peu d'angle sans frotter les reposes-pieds. Il faut dire aussi que c'était un de mes premiers essais d'un cruiser, que je fais 1m90 et habitué à rouler "dynamique", j'ai sûrement mal utilisé cet engin. Côté dynamisme, à moteur identique à l'Interceptor, la différence est effarante. C'est mou ! On perd le plaisir de monter dans les tours et le gain en couple à bas régime est risible. Je n'ai pas retrouvé les qualités dynamiques du 650 qui est pourtant excellent sur les roadsters. Pour une première A2, à moins de vraiment vouloir un cruiser, être petit de taille et/ou être dans une région de lignes droites (salut à mes amis berrichons), je recommande fortement les Interceptor et Continental autrement plus vives et amusantes.

[@Litill_Alfur_38]

Rhââââ, je suis dans l'hésitation entre cette Shotgun et la Super Meteor. Ce sera ma première moto, je suis en plein apprentissage pour le permis A2 (à bientôt 55 ans 😆). Ce serait sympa d'avoir un comparo entre les 2 modèles. Dans un premier temps, j'avais craqué pour la Kawasaki Vulcan S, mais y'a pas photo en terme de look et de noblesse. Bref, j'attends avec impatience l'obtention du permis pour pouvoir aller essayer ces 2 Royal Enfield !

[@gratos1451]

Noblesse ?

[@corradospagnuolo614]

Si je peux me permettre une suggestion, optez pour le Shotgun: la position de conduite droite et les repose-pieds très avancés du Super Meteor, étant également "bloqués" dans la position de la selle, signifient que le moindre nid-de-poule ou la moindre dépression affectent votre colonne vertébrale. Avec le Shotgun, vous pouvez mieux absorber ces bosses en vous déplaçant sur la selle et en amortissant davantage sur les repose-pieds centrés.

[@PierreAbiaad]

Pareil que vous, j’hésite. Et le poids pour commencer en A2 ça me stress un peu, vu comment sur le lent c’est déjà difficile avec une moto de 180kg 😅

[@marcmontalbano-b9n]

Superbe présentation ! Bien plus jolie que ses concurrentes de chez Kawa et Honda.

[@fabg947]

Pas sûr que la suggestion des modèles concurrents colle à cette Royal Enfield. Ils n'ont pas du tout le même style. Je lorgnerais plus du côté de Triumph. Pour moi, cette moto a un sacré problème pour débuter, mais aussi pour les motards déjà bien rôdés. Son poids!!!!! La différence avec d'autres produits, c'est le poids d'un beau passager. C'est vrai, qu'esthétiquement, elle en jette, mais je la trouve pénible à manœuvrer à l'arrêt. Si on excepte ça. C'est vraiment une machine extra, très attachante, qui permet de retrouver un côté oublié de la pratique de la moto. Moins aseptisée, moins piégeante pour nos points de permis. Un certain retour aux sources. Royal Enfield a bien su revenir à de belles finitions et a une bonne fiabilité, au détriment d'une hausse des tarifs. Le prix, surtout sur ce modèle, ne sera pas l'argument de choix.

[@fdmt7026]

Bon au final très bonne petite moto avec très peu de défauts sachant qu’on achète pas ce genre de moto pour sa protection : ce n’est pas une gt Pour ce qui est des deux concurrentes je les trouve vraiment vilaines comparés à la Royal que tu as bien décrite A voir la tenue dans le temps et la fiabilité mais je connais un propriétaire d’Interceptor qui n’a eu aucun problème majeur en deux ans d’utilisation Pour moi ce serait Royal Enfield sans hésitation Merci pour cet essai complet ✌️

[@patricklequesne]

Pour moi c est la 350 classic en plus puissant.que du bonheur

[@supermotardhusky6993]

en même temps comment peut-on faire quelque chose d'harmonieux avec les normes d'écartement de clignotants et de plaque d'immat arrière au format de planche à PIZZA SUPER TEST COMME D'HAB , merci !

[@coubeau]

le plus ancien constructeur de moto au monde est Peugeot premier moto Peugeot 1898, royal enfield n'a produit ça premier moto que en 1901. Par contre le marque elle existe depuis 1897 mais avant il fessait des quadricycle a moteur.

[@Bordel-oire]

Absence de régulateur de vitesse ! Tu m'a tué 😵

[@brunopierric4751]

Indispensable pour les vieux 👍

[@philippeternier5029]

Je l'ai commandé il y a une semaine je voulais une moto moins agressive et plus cool pour conserver mon permis quant à l'analyse qui est faite elle est très pertinente et très juste Je l'ai essayé et j'ai été ravi par son comportement (maniabilité boîte et moteur )

[@PierreAbiaad]

Ca donne quoi sur le lent avec ses 240kg ? Je passe le A2 en ce moment et ça me paraît un peu lourd

[@philippeternier5029]

J'ai fait 2500km et j'aime beaucoup Très facile à emmener bien équilibrée centre gravité bas , pour les 240kg ils sont presents lorsque vous déplacez l'engin à pied

[@OeiebrJeuevfjd]

C'est magnifique

[@pamvespatiste5803]

Bonjour très bien et assez belle cette moto le manque de concessions ça commence moins bien J ai essayé les deux autres Honda et Kawasaki la Honda pas confortable cordialement

[@brunopierric4751]

J'adore enrouler sur un supermeteor sur la souplesse excellente de cette motorisation. On ne parle pas de puissance mais un agrément à enrouler aux vitesses autorisées.... Marre des stages de récupération de points 😒

[@gwenbzh5108]

Pour le regulateur de vitesse mis à part sur l'autoroute je vois pas l'intérêt et pour la protection une bulle haute ça casse un peu le look.

[@gratos1451]

Quitte à avoir une moto anémique je préfère de loin un 500 cb four de 1979 en état clinique donc moins cher et niveau look avec un vrai look.

[@vladiski]

débuter avec une enclume de 240kgs ce n'est absolument pas une voie royale pour commencer la moto

[@michelaudoye7183]

Bonjour, fiabilité de ces moteurs ?

[@quentinblva]

Très fiable Royal Enfield !

[@jphdd1990]

J’ai eu l’interceptor (même moteur) j’avais vu une vidéo KZbin , c’était un test de plein de motos neuves ,à peu prêt toutes les marques bmw, Harley…….. après un certains kilométrage , l’huile moteur était analysé, la RE atomisait presque toute les marques ! , j’ai plus la réf de la vidéo , si quelqu’un l’a … Donc oui ce moteur (très simple) est ULTRA FIABLE

[@ericdimpre3319]

Bjour, la fiabilité des royal enfield est légendaire et n'est plus à prouver. Tu peux foncer.

[@danlepluheureux]

Personne ne fait la remarque que la hauteur de selle c'est trop haut pour un pseudo custom, sans les pieds en avant. Une selle pas confortable et des amortisseurs arrière de mauvaise qualité. Un poids de 240 kg pour 47 ch. c'est un veau. Pour moi un vrai custom c'est un gros V-Twin avec une transmission par courroie.

[@OeiebrJeuevfjd]

Super

[@MohamadMohamad-ov4qf]

ماشاء الله

[@rolandbihot7944]

Non.c'est peugeot

[@yohannringot4709]

Juste une remarque vous êtes trop grand pour cette moto..

[@vtoz1830]

Un custom avec une hauteur de selle à plus de 80 cm j'attends ta liste.

[@Toube403]

Salut je l ai essayé elle est tape cul c edt horrible très dure inconfortable

[@brunoivanes3973]

Elle claque !!!

[@darkeagle4994]

Moche et molle

[@claudepatocska852]

👎

[@kriju8546]

C un veau

[@corradospagnuolo614]

Je suis d'accord avec tout, même avec la couleur. J'ai un Meteor 350 que j'avais l'intention de remplacer par le Super Meteor 650, mais après avoir essayé le Shotgun, mon choix se portera sur lui. Comparé au Kawa Eliminator et au Hoda Rebel 500, celui-ci dégage également beaucoup plus de "personnalité" à mon avis.