Essai Suzuki V-strom1050 DE 2023

Bonjour,
Voila la vidéo de la Suzuki 1050 DE 2023.
Bonne vidéo
Tchusss
Kamail

[@diaz4534]

Tes essais sont au top ! Tu es dans mon top 3 des meilleures essayeurs moto sur KZbin en Français. Bravo ! Grand V à toi.

[@kamailworkshop]

Wahoooo merci Diaz !!et content que la chaine te plaise 😁✌

[@joelcharbonnier6827]

Toujours un plaisir de regarder tes essais. J'ai essayé cette moto en modèle 2022 et j'ai failli craquer, je me suis tourné vers la Tracer 9gt plus légère surtout en statique. Si tu as aimé le freinage c'est aussi parce-que il y a un dispositif qui combine le freinage à l'avant et à l'arrière même si tu n'actionnes que le frein avant ce qui est assez rare sur une moto. Moto pleine de qualités : équilibre, couple du moteur, position, confort, fiabilité et maintenant un bel écran TFT ! ✌️

[@kamailworkshop]

Merci Joel ! J'avais bien aimé aussi cette Tracer 9GT un moto pleine de qualité pour un prix super serré 😊✌

[@lotfilotfi6745]

Toujours au Top avec des essais bien détaillés et pertinents ! Enjoy & ride safe ✌️

[@kamailworkshop]

Merci 😊✌️

[@brunocapel6853]

Vidéo toujours aussi démonstrative et remarques pertinentes. Des détails et comparaisons bien développés tout au long de cette sortie. Bravo et encore merci pour ce travail de pro réalisé par un passionné de motos.👏👏👏👍😉

[@kamailworkshop]

Merci beaucoup Bruno pour ce commentaire qui fait bien plaisir 😊✌️

[@Toube403]

Bonjour merci pour la vidéo coup de cœur amicalement Fred Honda

[@kamailworkshop]

Avec plaisir😊✌️

[@Toube403]

@@kamailworkshop grâce à toi je vais choisir ma nouvelle moto tu est au top j ai entièrement confiance en toi mes respects Fred

[@kamailworkshop]

@@Toube403 wahoooo , ça fait super plaisir , merci pour ta confiance 😊✌️

[@nicolasjoachim396]

Salut KAM. Merci pour cet essai. J’aime beaucoup cette moto car son twin est en V et le bruit est sympa. A l’heure où beaucoup de motos passent en twin parallèle, celle-ci garde son caractère. J’adore le peinture jaune flashy. J’avais déjà essayé la 1050 classique et j’ai adoré son caractère moteur. Elle grogne après 5000 tours et elle est vraiment puissante. Son couple en bas fait également le bonheur des petites balades. J’espère que tu auras l’occasion d’essayer sa petite sœur en 800 et pourquoi pas le nouveau Transalp. Merci également de continuer à nous faire découvrir ta charmante région au travers des jolis villages traversés. V à toi

[@kamailworkshop]

Merci Nicolas 😊Oui je vais essayer la nouvelle 800 peut etre cette semaine 😉✌

[@thierryhumblot7192]

Merci pour tes commentaires précis et vraiment très agréables à suivre ! Continue comme ça à nous faire découvrir toutes ces belles machines… Parti pour la 1050DE , ton essai m’a fait m’orienter vers la Norden 901 Exp. ✌🏽Ride safe !

[@kamailworkshop]

Merci pour ton commentaire 😊✌️

[@james.j8580]

Merci pour cet essai, très pertinent ,et intéressant comme d´habitude ,bravo et merci !

[@kamailworkshop]

Merci James et content que ça te plaise 😊✌

[@gilbertmoytier7870]

Bonjour, très bonne présentation de cette belle machine.

[@kamailworkshop]

Merci Gilbert 😊✌

[@alexandresavaux7345]

Merci beaucoup pour cet essai. Je decouvre ta chaine et je la trouve très bien ✌️ J'attends avec impatience l'essai en duo, et un essai de la version standard pour faire la compraison 😇

[@kamailworkshop]

Merci Alexandre, ca va etre compliqué de faire un essai duo, cette moto ne se vendant pas trop avec l'arrivée de la 800DE, elle n'est pas souvent dispo a l'essai en ce moment ✌️

[@tonito2621]

Salut ✌️ J’ai testé cette DE et bcp aimé. Dans la foulée j’ai essayé la SE 1050 (standard/routière) et la ce fut la révélation ! Encore plus simple que la DE, plus précise, plus facile, plus maniable et châssis comme confort sont impeccables. J’ai été vraiment très surpris et même bluffé. J’ai eu une Africa Twin (standard) et une NT mais cette suz est vraiment excellente et largement mieux niveau confort, précision, maniabilité et précision. Du coup depuis début octobre je roule avec lol (oui je sais je change tous les 6 mois ^^). Bref, très content ! Ride safe ✌️

[@kamailworkshop]

Hello ! Félicitation pour ton achat. Petite question : j'ai été géné au niveau de l'avant de la selle, as tu le meme ressenti ?🤔✌️

[@tonito2621]

@@kamailworkshop Non pas spécialement, du moins sur la standard. Et sur la DE j'avoue ne plus me rappeler de ce genre de désagrément mais je ne l'ai testé qu'une heure. Par contre il m'a semblé entendre dans d'autres vidéos que la selle de la DE serait plus fine à l'entrejambe pour favoriser la position debout en off road (et du coup plus large sur la standard pour un meilleur confort, à vérifier).

[@dominiquefarabet9043]

Merci pour l'essai de cette Suzuki qui a l'air d'une bonne machine plus taillé route que TT, bien équipé et oui je trouve que Suzuki s'est améliorer en terme de finition...Après je ne comprendspas pour la roue avant non tubeless malgré les explications de Suzuki!!! La bulle dommage pas réglable en roulant!! Merci pour la vidéo bien détaillée et objective et ça c'est très bien quelques soit la machine. 👍👍😊😊

[@kamailworkshop]

Merci beaucoup Dominique pour ton commentaire 😊✌️

[@vincent3341]

Salut Kamail, La 1050 (qui est d'ailleurs le moteur de l'ancienne 1000) tout comme la 650 on une excellente réputation. Excellente vidéo comme d'hab. ✌

[@kamailworkshop]

Salut Vincent et merci pour ton commentaire 😁✌️

[@moulip]

Hello, comme je te l'ai dit dans une précédente vidéo je ne suis pas très trail. Mais j'avoue que ta façon de présenter tes essais me font m'y intéresser (pas au pont d'en acheter un mais quand même ;-))

[@kamailworkshop]

Si tu préfere les roadsters, la semaine prochaine tu auras l'essai de la GSX 8S 😉✌

[@moulip]

@@kamailworkshop Ha top ! J'ai déjà vu quelques vidéos sur la GSX-8S mais j'attends avec impatience l'essai à la mode Kamail ;-)

[@kamailworkshop]

@@moulip Merci😉✌️

[@gaelmaire7530]

Bonjour à tous. Jolie présentation Kamail. Continue ton travail. De souvenir, Tom à fait le Maroc avec un V-strom 1050 XT de l'année précédente. Machine moins typée off road (débattement, électronique embarquée,...)que l'essai du jour. Mais comme il le dit, la fiche technique d'une moto ne fait pas tout. Belles balades à vous au guidon de vos machines.

[@kamailworkshop]

Merci GM, oui tu as raison, du coup on peut dire que si ca passe en XT ca doit encore mieux passer en DE 😉✌

[@blackbird4468]

Merci pour ta vidéo Kamail, comme toi finalement j'aime bien son look et son coloris qui lui va bien... Vivement tes autres vidéos 😊👍✌️

[@kamailworkshop]

Merci blackbird 😊une video par semaines pendant au moins 2 mois , stay tuned 😊✌

[@blackbird4468]

@@kamailworkshop Ça marche Kamail 👍 Merci à toi ✌️

[@InspMendez]

Bonjour ! Cet essai est bien sympathique... Tu dois avoir la pleine confiance du concessionnaire pour qu'il te laisse les clés de l'engin sorti des cartons ! J'avais essayé cette moto il y a 2 ans avec 2 défauts rhédibitoires pour moi : 1) la hauteur de l'engin (1m69 !) et des repose-pieds pilote qui obligent à écarter les jambes lors d'un arrêt, 2) un écran type LCD monochrome vert carrément illisible au soleil ! Je vois que cette nouvelle version corrige au moins le défaut 2) avec un magnifique écran TFT ! Super ! Sinon, j'aime bien la couleur jaune... Au moins Suzuk fait un effort pour ne pas rendre ses motos tristounettes comme... Honda et... Triumph pour les trails par exemple ! C'est une moto simple, efficace et sans électronique inutile pour qui sait piloter a minima une moto... Pas de suspensions pilotées mais... une molette... bravo ! Par contre, et quelque soit le constructeur, je trouve les motos adaptées au voyage... chères... trop chères... A qui profite le crime ? A comparer avec la Vstrom 800 DE qui risque de "cannibaliser" cette 1000 cc... En tout cas, je partirais en confiance sur un voyage au long cours avec cette bécane... Alain

[@kamailworkshop]

Salut Alain ! Oui c’est une chouette moto, seul le prix est pour moi un point à revoir à mon avis par rapport à la concurrence elle est 1000€ trop chère mais par contre ça fait plaisir de voir comme tu dis une moto bien finie et qui sort du lot question look 😊 il me tarde de la comparer avec la 800😁✌️

[@brunodelannoy9913]

Superbe essai comme d’habitude 👍✌️😉

[@kamailworkshop]

Merci Bruno 😊✌

[@olivierlebrun3730]

Merci pour ce essai, je te rejoins sur beaucoup de points, cet suz est vraiment bluffante . Un points négatif est cette jante av avec chambre à air. Les versions standards ont des coloris moins sympa que les DE, la DE bleue et blanche est vraiment belle. Question, les plus hauts débattements de la DE la fait t elle plongée au freinage par rapport à la standard ? Ce que je n avais pas ressenti sur l ancienne XT. Le freinage couplé est vraiment très efficace, j adore les motos avec du mordant au freinage et avec le très bon équilibre et stabilité je me suis vraiment amusé à son guidon, limite en supermotard dans les rond-points 😅😉 A l époque j avais dit qu'il manquait un shifter et un écran tft ce qui est chose faite sur les 2023, manque juste encore quelques ch à mon goût et elle serait parfaite, parce ce moteur peut faire mieux niveau puissance, je me souviens des anciennes tls et tlr . ✊️✌️

[@kamailworkshop]

Bonjour Olivier, merci pour ton commentaire. Je n'ai pas essayer la version standard mais je n'ai pas constaté une plongée excessive au freinage du moins en conduite "normale"😉✌

[@RBiker-oh4hv]

Salut, bon essai, un abonné de plus.

[@kamailworkshop]

Hello Merci ! Et bienvenu sur la chaîne 😊✌️

[@PalSchmid]

vidéo sympa comme toujours. Ces couleurs lui vont très bien. Continue à nous faire plaisir. Bonnes salutations

[@kamailworkshop]

Merci pour ton commentaire ! un essai par semaine au moins pendant 2 mois plus des videos de balades , restes connecté 😉✌

[@PalSchmid]

@@kamailworkshop magnifique tu vas avoir un super job

[@kamailworkshop]

@@PalSchmid plutôt un super loisir ! Un job c’est rémunéré 😉✌️

[@PalSchmid]

@@kamailworkshop tu as tout à fait raison. C'est la passion. Se faire plaisir à soi même et partager...c'est juste parfait

[@zebulonp64]

Bel essai merci, vivement la V-Strom 800 DE !

[@kamailworkshop]

Merci Philippe ! la 800 DE dans 15 jours au plus tard en essai sur la chaine 😉✌

[@Pascal2329]

Merci kamail pour ton objectivité, toujours un plaisir..😉✌️

[@kamailworkshop]

Merci à toi ! 😊✌️

[@mounierchristophe3485]

Bon encore un essai précis directe... Mais une suzuki Jaune 🙂 Encore merci pour tes essais

[@kamailworkshop]

Merci Christophe 😊Pour la couleur , ça change un peu non ? 😉✌️

[@mounierchristophe3485]

@@kamailworkshop Non je plaisante ca fait un peu de bien les couleurs... Tj Noir

[@christianrichard1383]

Belle vidéo et super commentaires ..Comme dam Avec le respect des mécaniques neuves.✌👍

[@kamailworkshop]

Merci Christian ! toujours respecter la mécanique, on se refait pas✈😉✌

[@alibrown3860]

Dommage la junte chambre à air à l’avant. Merci pour l’essai ✌🏽

[@kamailworkshop]

Oui tu as raison, je comprends pas trop ce choix 🤔✌

[@damienvaraldi7358]

Salut @kamailworkshop et merci pour tes essais très détaillé et très "user friendly" tu es un des seul sur KZbin à proposer ce genre de vidéo moto alors un grand V à toi ✌️ Toi qui n'est pas trop TT comme tu dis penses tu essayer la V-strom 1050 classique qui est une vraie routière en 19" à l'avant ?

[@kamailworkshop]

Merci Damien ! Ça fait plaisir de voir un commentaire comme le tien 😊effectivement je suis un motard comme tout le monde et j’essaye de garder ça en tête quand je fais mes vidéos 😉Pour l’essai de la V strom classique , mon concessionnaire ne l’a pas dispo pour les essais, apparement ,elle ne serait pas assez demandée, si ça évolue , je ferais une vidéo 😉✌️

[@damienvaraldi7358]

Au top merci pour ta réponse 🙏 Intéressant en tout cas

[@said.ik27]

bonjour belle moto,j ai la version 2020 ,et je me regale chaque jour avec

[@kamailworkshop]

Salut Said, je veux bien te croire 😉✌

[@sebastienbaudron9690]

Salut Kamail, Merci pour cette nouvelle vidéo et de nous faire part de tes impressions sur cette Vstrom J'ai pu faire un essai cette semaine avec ce même modèle. Mes impressions sont que c'est une moto globalement intéressante et être à son guidon est plutôt agréable. J'ai tout de même envie de dire un mais......car personnellement, je trouve que c'est un moteur fade...sans âme....il ne procure aucune sensations....et c'est bien dommage... Les positifs :look,confort, équilibré, facile,petites routes OK Les négatifs : mauvais feeling du frein avant et boîte vitesse, protection bulle inefficace pour les grands, moteur sans âme et tarif un élevé au vue de la finition J'ai fait cet essai avec mon meilleur ami propriétaire d'un vtr firestorm....tous les deux avons pu résumé que c'est une moto sympa...mais mince....Le moteur du vtr et vieux de plus de 20 ans procure plus de plaisir...c'est dommage Le vstrom mérite une bonne publicité mais sera intéressant en occasion car à un tarif neuf aussi élevé....la concurrence est mieux placé À suivre Et bonne route à toi 😊😊

[@kamailworkshop]

Merci Sébastien ! bizarre pour les freins et la boite de vitesse, j'ai un avis opposé , peut etre un problème avec la machine que tu as utilisé? pour le prix on est d'accord pour moi elle coute 1000€ trop cher ! mais bon il y a peut etre moyen de négocier 😉✌

[@sebastienbaudron9690]

​@@kamailworkshop j'aimerais connaître ton avis sur le trail qui allie pour toi caractère moteur et confort ? Je roule actuellement en tuono rr 2022 et beaucoup d'expérience en moto sportive et je comprends l'engouement pour les nouvelles générations de trails mias je ne me vois pas rouler sur une vstrom pour son côté moteur fade je trouve.... Norden,gs, 1290 ktm... Quelle est celle que tu choisirais? Merci pour ta réponse 😊

[@kamailworkshop]

@@sebastienbaudron9690 Salut Sébastien , pour te répondre il me faudrais plus d’info du style : 1) qu’est ce que tu recherches sur moto , un moteur rageur, puissant en bas , ou plutôt tout en haut du compte tour ? 2) voyages réguliers à 2 ou en solo 3) plutôt petites routes sinueuses ou 4 voies ou les 2 ? 4) quel est ton budget ? J’attends tes réponses et je te dirais quoi choisir 😉✌️

[@sebastienbaudron9690]

@@kamailworkshop merci beaucoup kamail de prendre le temps de me répondre, c'est vraiment sympathique ! Dans mon idée et projet futur ,je m'orienterai plutôt vers un trail avec un moteur joueur et avec du couple. J'alterne des sorties longues ou parfois très courtes (après midi) seul ou en duo avec mon amie ou ma fille... Tant qu'àu budget... honnêtement,je ne dépasserai pas les 20 000 euros...ce qui me semble déjà conséquent. J'ai essayé le Vstrom par rapport à ses critères...mais c'est le moteur qui ne m'a pas emballé... Alors je me dirige vers toi et tes conseils, expérience... Dois-je m'orienter comme beaucoup vers une GS ?.... concrètement,il faut effectuer des essais mais si tu peux me faire partager tes ressentis,je suis preneur 😉😉✌️✌️ Merci kamail ( Je pars faire la RGA avec mon ami en Tuono V4 😀...je vais tester...😉👍✌️)

[@philippedieudonne9835]

​@@kamailworkshop, bonjour ! J'aimerais connaître ton ressenti par rapport à ta Guzzi. J'hésite entre les deux pour remplacer ma GS de 2009. Merci et bravo pour tes essais toujours pertinents.😊

[@fredadages5034]

Bel essai je m abonne de ce pas et j ai bien envie de craquer

[@kamailworkshop]

Merci et bienvenue sur la chaîne 😉✌️

[@domdalsace]

merci pour tes super Test ! j'aime pas du tout ce jaune ...heureusement existe le covering ;) en tout cas bonne moto à essayer apparemment allez Tchao, (ça veut dire "by" en Alsacien )

[@kamailworkshop]

Merci pour ton commentaire et Agur ( ça veut dire by en Basque ) 😁✌

[@pedrodossantos4147]

Tom est avec la version XT au Maroc, il vient de sortir une video avec la version DE en 1050 et la 800. Bonne route 🏍️

[@kamailworkshop]

Oui j’ai vu ça ✌️

[@FredericBrousseau-l4h]

Salut! Merci pour tes essais. J ai un V 85 tt et m interresse à la Suzuki 1050DE. Toi qui a roulé avec les deux , que penses tu de cette transition. Merci.✌️

[@kamailworkshop]

Salut Frédéric, je peux comprendre cette transition, j’ai fait un peu la même chose en passant sur la 800SE pour avoir plus d’allonge . Petit reproche que je ferais à la 1050 c’est sa selle qui est inconfortable assez rapidement, sinon c’est une très bonne moto 😉✌️

[@FredericBrousseau-l4h]

Merci pour ta réponse. Je vais prendre le temps, j ai du mal à lâcher ma guzzi . Elle n est pas parfaite mais tellement attachante.😁 Merci encore pour tes vidéo ✌️

[@francky717]

Une bulle réglable par l’avant… 😳l’ingénieur est en prison j’espère ! Pour l’essai c’est toujours la qualité Kamail, complet, précis. Merci 🙏

[@kamailworkshop]

Merci pour ton commentaire 😊pas de prison pour l'ingénieur il s'est fait Harakiri 😂✌

[@philippebartoli422]

Bravo. Parfait, j'oserai dire comme d'habitude. Suzuki fait très fort en ce moment. La 800 DE que tu as testé t'a également beaucoup plu. D'ailleurs, si tu avis à choisir laquelle prendrais tu ? Grand V à toi

[@kamailworkshop]

Merci Philippe 😊Pour l’instant je garde ma V85TT, mais sinon de tous les mid-size à moins de 12000€ c’est la 800 DE qui a ma préférence! Reste à essayer la 790 ADV 😉✌️

[@robertmaranos6574]

Bonjour bonne vidéo mais il n'y a pas que KTM ou Norden dans tes comparaisons il y a aussi d'autre moto pour comparer la Suz DE . certaine de tes infos concernant les équipements sur les différentes machines sont parfois pas correctes : exemple ,sur la précédente vidéo entre la Norden et la desert x par exemple ( norden selle chauffante uniquement pour le pilote ) (shifter de série sur la désert x ) . je trouve en revanche très bien le travail accompli et tout ce que ça représente comme temps pour faire ces vidéos pour partager des avis d'essai pas que par des journalistes mais aussi par des simples particuliers .... amicalement motards

[@kamailworkshop]

Merci Robert pour ton commentaire, effectivement tu as raison pour les options. Concernant les autres motos qui pourraient être comparé avec la 1050 , j’ai pris en compte les motos que j’ai pu essayer, ce qui par exemple enlève l’Africa Twin ou la BMW F850GS voir la Tiger 900, pas facile a essayer parce que ces concessionnaires veulent pas me laisser les motos pour faire une vidéo 😭. Mais bon je vais essayer d’aller trouver ça ailleurs! Ride safe 😊✌️

[@geoffrey7496]

Salut et comparez a une KTM ADV S de 2022 tu en penses quoi ?

[@kamailworkshop]

2022, je prends la 1050 , j’aime pas le look de la 2022, par contre si on parle de la 2023 c’est différent , le look est plus sympa et la protection est meilleure que sur la 1050

[@edenpark3496]

Salut Kamail un petit comparo avec la 800 DE serait pas mal

[@kamailworkshop]

Salut ! Le comparo est vite fait : moins cher , moins lourde , avec un moteur fun et moderne , de meilleures suspensions , la 800DE remporte le match haut la main 😊✌️

[@edenpark3496]

@@kamailworkshop Salut Kamail effectivement pour avoir essayé les deux je te rejoint sur ton avis merci de ton retour 💪

[@raymondocler3708]

Salut Kmail, Comme d'habitude, belle vidéo ainsi que les commentaires. J'aime bien ces Trails Suzuki, les Vstrom depuis toujours et leur très bonne réputation. J'ai hâte que tu la compare avec la toute nouvelle 800 qui est une cylindrée intéressante rapport poids/puissance et l'usage que j'en fais personnellement Et ton ressenti par rapport à notre V85TT ??? Toujours content de l'italienne ?

[@kamailworkshop]

Merci Raymond ! Oui toujours content de ma belle Italienne 😍Franchement les dernières motos que j'ai essayé mon toutes plu , mais à chaque fois que je reprends la V85TT c'est toujours un vrai bonheur ! je crois que cette moto m'a jeté un sort 😁✌

[@raymondocler3708]

La mienne approche 10 000 elle est de mieux en mieux. Que penses tu de virer le décatalyseur ? Certains le font... La DL 800 Suzuki va être pas mal et bientôt la 750 Transalp elles peuvent faire de l'ombre aux 1000.

[@kamailworkshop]

@@raymondocler3708 je me pose la même question, mon concessionnaire me dit qu’on peut le faire sans faire de cartographie, j’attends un peu d’avoir le budget 😉✌️

[@raymondocler3708]

Moi pareil, après la garantie associé à un Akrapovic ou Agostini. Il paraît qu'elle a moins tendance à chauffer, forcément ça doit mieux respirer. C'est pas une question de performance mais un petit plus en sensations je ne suis jamais contre. :-)

[@kamailworkshop]

@@raymondocler3708 c’est clair 😉✌️

[@djackomino66]

J’arrêterai pas de donner des avis positifs de cette bécane. ❤ C’est ma 5 eme 😉

[@kamailworkshop]

Je peux comprendre 😉✌️

[@GuitarTherapy144]

J'ai une 650 et j'ai pas aimé les 6000 tours en autoroute..le bruit..j'ai essayé une 1000 de 2007 et ensuide cette 1050DE avec bcp d'options et j'ai pas aimé. Le moteur est calme on peut tout faire a 3500-4800 tours. 125kmh a 4700rpm mais au moment ou on depasse les 5/5200 rpm la moto a une vibration forte qui ne part pas dans les regimes plus hautes. Tandis que sur la 650cc c'est vrais il y a plus de bruit. La moto est equilibré pareil donc jusquà 4500 calmeté fantastique quelques vibrstions harmoniques qui disparaissent a 5300rpm et après c'est hyper calme. La 1050 est une moto non confortable pour l'autoroute si on veut depasser souvent 130.

[@kamailworkshop]

Hello, j’ai pas constaté de vibrations personnellement 😊✌️

[@Bill-the-rider]

Tom Barrer a fait le Maroc avec l'ancienne 1050.

[@kamailworkshop]

Exact ! Il vient de recevoir la 1050DE et 800DE et quand tu vois ce qu'il fait avec 😱✌

[@blacksmoke2498]

C'est juste un trail routier 160 mm pour les suspates on va pas loin le poids 😲 , l'architecture qui a presque 20 ans....

[@kamailworkshop]

D'accord avec toi 170mm pour moi aussi c'est un trail routier, pour le poids, quand tu roules avec tu ne sens rien 😊✌

[@pascal2050]

20l réservoir

[@frankdove5421]

Une bonne surprise de trail routier mais à 16 000€ la concurrence est rude et en TT le débattementet et la maniabilité insuffisants sauf pour Tom Barrer, si j'ai bien compris, qui est, rappelons le, un sportif de haut niveau comme ses autres vidéos sur internet le montrent . Merci Kamail moi aussi je la trouve jolie cette tête de cane.

[@kamailworkshop]

Merci Frank, oui je pense qu'elle est un peu trop cher, pour le TT j'avoue que je ne suis pas Tom 😂✌

[@frankdove5421]

@@kamailworkshop Et moi non plus, et en plus je n'ai plus les forces et il ne faut surtout pas partir seul en TT. Bonne continuation dans tes paysages de rêves.

[@kamailworkshop]

@@frankdove5421 si un jour tu passes dans le coin fais signe 😉✌️

[@frankdove5421]

@@kamailworkshop Avec plaisir, Kamail, je vis tantôt en Bretagne près de Vannes ou à Paris. Profite bien de cette région magnifique avec des virages que je n'ai pas.

[@AntoDom-ci1fh]

une motos mal connue et pourtant c'est probablement une des meilleur GT du marchée si les 87 cm font peur pour les 1m 75 il y a la standard

[@kamailworkshop]

Oui tu as raison , je pense que son prix un peu trop élevé ne l’aide pas ✌️

[@Toube403]

Bonjour merci pour la vidéo merci pour l essais super bécane mais chambre à air à l avant très dangereux si tu éclaté tu embrasse le bitume comme mon ami qui est décédé comme ça éclaté a l avant moi même pas je l essais mes respects Fred

[@kamailworkshop]

Bonjour Fred, oui je ne comprends pas trop ce choix de ne pas monter de tubless 🤔✌

[@Toube403]

@@kamailworkshop merci pour le même avis amicalement Fred

[@stanzeumann]

Salut ... Il me tarde vraiment que tu nous montres le cylindre arrière qui plait tant à certain commentateurs et à ceux qui plébiscitent ta présentation ...(3m33) Indice: C'est pas parce qu'elle s'appelle "vstrom" qu'elle a son moteur en V ... Se tromper c'est pas grave grave, mais que personne ne capte l'erreur majeure me laisse pour le moins dubitatif. Bonne route.

[@kamailworkshop]

Bonjour, excuse moi moi , je comprends pas ta remarque sur le cylindre arrière, tu peux préciser ?🤔✌️

[@duryjoel1485]

Petite rectification ,Tom a fait le Maroc avec la 800 DE. Il vient d'avoir la 1050, voire sa dernière vidéo. Ce sont de bonnes motos, un peu chère avec les options. Merci bonne vidéo.

[@blacksmoke2498]

Non il l'a fait avec l'ancienne 1050

[@kamailworkshop]

Merci Joel! et non c'etait bien une 1050 mais en XT 😉✌

[@duryjoel1485]

@@kamailworkshop Autant pour moi, désolé...avec le temps etc 😀

[@kamailworkshop]

@@duryjoel1485 pas grave 😉✌️

[@Checkpat]

Etrange comme positionnement cette moto. Elle n’est pas vraiment faite pour le TT et pour faire la route il y a mieux pour moins cher. Versys 1000s. Confort, protection et équipement supérieur 15600 € NT 1100. Pareil pour 14600 € La Vstrom 1000 DE est à 16000 € moins bien équipée

[@kamailworkshop]

La Versys 1000 a 2 roues de 17 donc a comparé plus avec une Tracer 9GT Pareil pour la NT1100 qui a en plus une boîte DCT, qui ne plait pas à tout le monde La Vstrom 1050 DE te permet sans restriction de rouler sur la route et aussi de rouler sur des chemins « roulants » En fait il en faut pour tous les goûts 😉✌️

[@Checkpat]

@@kamailworkshop Pas de doute que cette moto est très bien et qu’il en faut pour tous les goûts… mais elle est chère, et je pense qu’elle ne se vendra pas (bien), notamment avec l’arrivée de sa petite soeur. J’ai donné le tarif de la NT 1100 en boîte manuelle bien sûr ✌️

[@kamailworkshop]

@@Checkpat A voir pour la 800DE qui est elle est trés typée TT . ✌

[@patriceschioppeto4553]

Toi tu as trouvé le bon truc pour passer la retraite 😂😂😂😂

[@kamailworkshop]

Et oui Patrice 😊Fan de moto et de vidéo avec l’envie de partager ma passion ,un bon moyen d’occuper sa retraite 😉✌️

[@vincentlemaire9916]

Perso vu le prix, j'ais pas envie de la mettre par terre dans la boue, le prix des trails est délirant, une nouvelle hornet a peine plus chère qu'une cb500x.... Incompréhensible.

[@kamailworkshop]

Bonjour Vincent, je te rejoins sur ce point , les prix deviennent délirants 😱✌️

[@scolarichris]

Ca fait un peu cheap la jante de 17 pouces à l’arrière de la part de Suzuki. On a l’impression qu’ils finissent les vieux stocks. Et puis les jantes dépareillées, ça fait pas sérieux. Le couple maxi à 6000 tours est une régression par rapports aux modèles 2019 où il était à 4000 tours. Bref je vois une moto vieillissante, rafistolée pour soi-disant la rendre moderne.

[@kamailworkshop]

D'accord pour les roues, par contre on a pas l'impression de rouler avec une moto vieillissante, les suspensions font que la moto à le meme comportement que tous les trails de nouvelle génération, seul le prix me parait trop élevé 😊✌

[@20cent]

Vieux stocks, non, la jante 17" de la DE est différente de la 17" de la XT (pourtant tubeless et à rayons aussi les 2). Honda a fait pareil sur la nouvelle Transalp pour le mix tube/tubeless..sur l'Africa Twin aussi d'ailleurs..personne ne chouine.

[@janinchristophe9598]

le bec de canard je ne pouvais deja pas du temps de Rahier au dakar et plus de 40 ans apres ben...ca n a pas change ...Qu est ce que c est moche.

[@kamailworkshop]

Les goûts et les couleurs …..😉✌️

[@jeanlucbednar3006]

Excellent essai bonne découverte ce nouveau modèle...

[@kamailworkshop]

Merci 😊✌️