TEST SUZUKI V-STROM 1050 DE 2023 ROAD & OFFROAD | MOTORLIVE

[@maathf01]

Ça fait plaisir de revoir cette moto mythique enfin au goût du jour ! Super essai, merci Mehdi

[@ipplus1902]

Merci mon Mehdi pour cette essai de qualité, moi maintenant j attend l essai de la transalp qui a plus de débattement, plus de garde au sol, moins de hauteur de selle, moins lourde, moins gourmande et certainement bien moins cher a l achat. J’espère qu'il sortiront une transalp en version 19 et 17 pouces tubeless avec un réservoir de 22L, un freinage combiné et un régulateur de vitesse, là pour moi elle serait top.

[@lecochonquiroule4415]

Ce qu'on aime avec les Vstrom c'est leur ultra polyvalence. D'un 650 2010 je suis passé à un 650 2021 alors que j'aurais pu partir sur autre chose. Polyvalence, simplicité et fiabilité (qui n'est plus à démontrer). Voilà en 3 mots pourquoi je suis resté Vstromiste 😁

[@nicolasball9658]

La v strom bleue et blanche ressemble encore plus à la DR 800, merci meydi pour ce super comparatif

[@trauthsteven]

me donne vraiment envie cette Bécanne j évite de rentrer dans un conces suz en ce moment sinon je ressortirai avec celle ci ou la nouvelle suzuki 800 DE dailleur j attend avec impatience le test voir un bon comparo sur motor live

[@philippecubier6183]

Moi j'attend voir Tom Barrer avec la 1050...👍 Mais c'est lourd!

[@DominHic]

Retraité depuis deux ans, revendu ma 1700 tourer kawa avec laquelle j'ai fêter en solo ma prise de retraite au travers de la France, cette 1050 routière sera mon dernier gros Cube. Pré-commandé en version noire Jantes dorées en novembre 2022, elle ne va pas tarder à arriver à bon port. Des roadtrips sont déjà prévus avec le fiston qui a son Vstrom 650 XT A2 de 2022. Dernier grand plaisir, je voulais du fiable mais, ça devient vraiment trop cher pour mon budget comme toutes les bagnoles d'ailleurs...finirai certainement avec une Royal ENFIELD classic spéciale balades pour aller siroter mon kir au troquet du village et faire quelques courses, journaux compris quoiqu' une petite HD 883 iron xl d'occase ferait aussi l'affaire pour une bonne 🍺...😜

[@Max7max]

J'ai hâte de voir Tom Barrer ce la jaune

[@GeraltvonRivia]

Toujours un plaisir de voir tes vidéos, pour moi cette suzuki est magnifique mais hors de mon budget, crois tu que suzuki pourrait dans un futur ressortir des motos avec des cylindrées et des tarifs plus abordable ?

[@cantifredo9830]

Je viens de la commander en noir, c'est un vélo, le shifter est génial et le look c'est une tuerie

[@morairacalpe6496]

j'aime bien cette moto 🙋‍♂️🙋‍♂️salut medhi.

[@jeancharlesmiche3698]

Merci Medhi

[@TundeEszlari]

Amazing premier.

[@mathieufleury6787]

Salut Mehdi, toujours autant de plaisir de voir tes essais. Jolie moto mais 21 à l'avant et 17 à l'arrière... Voila qui va TRES fortement limiter les choix de monte pneumatique!! Quel dommage.

[@olivierlebrun3730]

Là ils ont fait une connerie suz !!

[@hugaventure]

Belle présentation…BRAVO ! ✌️

[@qbaille88]

Tom Barrer va mener la 1050DE comme une enduro dans les chemins. J’ai hâte de voir ce que cette machine peut faire entre ses mains.

[@ojulienne69]

Plus de 250kgs, qd même! Pour du off-road, c'est inimaginable pour le commun des mortels(dont je suis). D'ailleurs, la moto a un mode gravel, c'est bien révélateur de ses capacités TT. J'ai le même pb avec la 1290 ktm SAS et c'est pour cette raison que j'ai hâte d'essayer la 790 et 890 adv 2023

[@qbaille88]

@@ojulienne69 moi non plus je n’en serait pas capable. La moto c’est du communting maison/boulot et je n’ai jamais posé mes roues sur de la terre. Quand je vois ce qu’il faisait avec une GS 1250 adventure il ira loin avec la Suzuki. Je prendrai une Honda CRF300L pour de la petite balade dominicale hors des routes.

[@ojulienne69]

@@qbaille88 excellent choix la CRf a priori, si on se fie à MxTest. Un vrai trail, si tu peux la commander ou la dénicher! La 790 et 890 sont déjà trop lourdes pour du vrai offroad. C'est un compromis travail, we moto route avec passager. On trouve désormais des randos organisées pour les maxi trails. Pour avoir fait une sortie avec ktm sur la 1290 avec 10% de chemin, ça n'a pas été évidant! (Poids, 19 pouces à batons, pneus routiers )

[@pierreanet9351]

Salut, merci pour cette belle vidéo bien complète de cette nouvelle V-storm 👌👍👍✌️

[@julienmahieu2209]

Encore un essai bien mené. 🏍️✌️

[@dominiquer5106]

Bonjour, merci pour cet essai, j'avoue ne pas bien comprendre l'avantage que ça procure que le traction control ne soit pas associé à l'IMU, je pensais plutôt que c'est sur l'angle que ça serait le plus utile ! Même si je n'en ai jamais eu.

[@said.ik27]

bonjour exactement j ai la vstrom 1050 xt de 2020 et elle et associe a l imu dans l angle (tc) et c et la tout l avantage plus de securite justement,donc si je comprend bien celle de base actuel aussi na pas le tc relie a l imu??

[@dominiquer5106]

@Mehdi Bermani ah d'accord, c'est comme ça sur toutes les modèles ou seulement sur les entrées de gamme ? Je pensais que c'était plus sophistiqué et que ça mesurait un début de glisse pour limiter la puissance délivrée à la roue.

[@lucascvr2266]

Les coloris des motos sont cools!

[@Mouchav]

Ah ouais c'est wesh !!!

[@KZ900RS]

La V-Strom 1050 "basique" 2022 était à 13 300 € et la "basique" 2023 passe à 15 400 €, soit 2100 € de plus ! C'est un peu du foutage de gueule quand même, non ?! Ils font pire que Yamaha ! Un peu décevant car j'aime bien la marque Suzuki.

[@julienmirville8447]

Le foutage de gueule se généralise depuis 10ans que ce soit auto ou moto. Avant une moto c'était 1000e pour 100cc (une ER6 valait 6500e ou une CB1000 10000e). La politique d'aujourd'hui c'est sous couvert de Premium style BMW de proposer des motos au double du prix d'avant. Quand on voit qu'une Clio est passé de 12000 à plus de 20000e c'est un peu la mise au banc des pauvres et classe moyenne...

[@olivierlebrun3730]

Attention la v strom standard 2023 n existe plus !! La "standard " 2023 est en fait l ancienne XT, donc le" haut de gamme" orienté routière et la DE le 'haut de gamme" offroad !! Certes la xt était à moins de 15000€ donc l augmentation est d au moins 400€....mais pas 2100€ d augmentation même si je trouve aussi que les prix des moto sont abusés de nos jours. D ailleurs quand les nouvelles v strom sont sortis je trouvais que suzuki la vendait beaucoup trop chère ....mais c'est ainsi.

[@Kevinsylvainmestre]

Pire que Yamaha je suis pas sûre, maintenant oui c'est dommageable car c'est plus cher ...mais toutefois il y a au moins un élément de réponse qui explique cette forte hausse et qui est la faute directe de "notre" comportement ! Oui-oui "nous" les motard(e)s de "luxe" bling-bling Européen et pas mal Français ^^ ...et désolé si certains vont l'avoir de travers mais c'est un fait ^^ ..."on" veut tout mais bon marché ...ben ça n'existe pas ou alors dans vos rêves : les écrans TFT dont vous critiquiez l’absence je crois et ce assez régulièrement ...pas vous directement dans les termes présents ^^ mais pas mal de journalistes ou même de motards parfois croisés ^^ ! Un écran LCD moderne intégrant la même gestion de toute les fonctions ...certes sauf le GPS mais bon avec la/les prise(s) USB avec les divers supports et les smartphones existant et "nos" habitudes on se sert rarement de la dalle-écran directe de la moto donc arrêtons de pinailler ...bref c'est 300 euros pièce (avant les évènements récents d'y il y a un an ...^^ ...un TFT (toujours avant une certaine tragédie) c'est entre 1300 et 1500 euros pièce ^^ ! Vivi ^^ ça ferait entre 1000 et 1200 euros de moins ^^ donc déjà un prix qui descendrait dans une fourchette 14200 et 14400 euros ^^ ! Et pour le reste ben : Si on rajoute l'ajout du shifter up and Down, du régulateur de vitesse qui n'existait pas avant sur celle de base ainsi que la centrale inertielle, si je ne dis pas de bêtise, qui elle aussi ne faisait pas partie du package ...ben il y a moyen que c'est 3 éléments fassent plus ou moins les 1000 autres euros recherchés ! Voilà la messe est dite ...prenons bien nos hosties ...mais n'oublions pas notre cerveau chez nous avant ...c'est plus utile ! A bon entendeur,✌

[@olivierlebrun3730]

@@Kevinsylvainmestre je suis entièrement d accord avec vous et je rajouterai même qu il y a beaucoup plus d accessoires entre la standard de l année dernière et celle de 2023 comme la béquille centrale, le sabot, les protèges mains, les clignos leds ...et j en oublie. Donc comme je disais il ne faut surtout pas comparer le modèle 2023 au modèle 2022 en standard !! Après pour moi suzuki a toujours été une marque bon marché avec des tarifs très agressifs ....mais ça s était avant. Aujourd'hui si suzuki veut "survivre " malheureusement elle doit monter en gamme et forcément en prix mais sera toujours en dessous d un cran des 3 autres marques japonaise et européennes. En tous les cas moi la v strom ellle me plaît de plus en plus.😄😉

[@mag6xfox886]

Superbe présentation des ces deux V-STROM ! Étant novice encore en moto je voulais savoir si vous aviez demander "Pourquoi il n'y avait pas de roue en 18 à l'arrière?" et "Pourquoi pas de moteur câler à 270° vue que la 800 DE en profite?". Je suis resté sur ma faim avec cette DE qui veut ce faire croire baroudeuse en Off Road alors qu'elle est juste une routière et en plus ils en demandent 16000€... Peut être que la version 2024 sera retravailler 100% Off Road 🤞😃 Merci pour les essais au top !!! ✌😃

[@mag6xfox886]

@Mehdi Bermani Merci pour tes explications ✌😃

[@hello19126]

@Mehdi Bermani bonjour je te suis a fond pour les mouais mouais mouaiiiisss mdr faut vraiment arrêter de prendre les gens pour du jambon surtout que cette moto est très bien fiable et suffisante

[@arnaudclech2965]

❤

[@KiRiKKiPiK]

Rectification, une africa twin standard & sans boite DCT on est a 14 349€. Je le sais car je récupère la mienne dans quelques jours :) En revanche c'est bien 15 549 mais avec la DCT. La Suzuki se place a 15 999€ en version DE (équivalent Africa twin) et 15 399€

[@KiRiKKiPiK]

@@mehdibermani8879 Yes je viens d'aller voir et elles sont bien à ce prix, par défaut sur le site elle est proposé à 15 549 avec dct.

[@KiRiKKiPiK]

@@mehdibermani8879 Pas de problème, belle vidéo comme d'hab qui donne envie !

[@jlb3434]

16 000e le moindre gros trail japonais ! Ça devient de la folie… Dans 5 ans les futures productions chinoises qui aujourd’hui font rirent tous le monde, vont faire pleurer messieurs yamhondasuz !

[@hello19126]

que nenni les chinois quand ils seront bien implantes il seront au même tarif regarde les coréen en voiture au début du low coast et maintenant au même tarif que les européen

[@Mystifizer]

Mehdi, si on avait envie de trouver un 1050 XT d'occase sur leboncoin est-ce que le gap de prix de la 1050 standard 2023 en vaut la chandelle? J'ai pas de soucis avec l'instrumentation LCD, ca participe meme au charme neo-retro de la bete à mon sens. Et puis bon... il manque la version rouge et blanche, désolé monsieur Suzuki!

[@Mouchav]

C'est combien le régime moteur à 130 en sixième vu que ça été réduit ????????

[@HeadxxMachine]

A préciser qu'il ont mis un pneu tubeless a l'arrière et une chambre a l'avant pour la DE

[@KoHokCheung]

Pas un problème. J’ai transformé mes roues à chambre en tubeless. Il y a plein de tutos sur KZbin.

[@olympA310]

Salut les loulous et bien ça va arracher le goudron comme la terre 😜😋🛴🇨🇵👍

[@livo2163]

Très sympa cette DE surtout en bleu. Je serais quand même hésitant entre la suzuki et une honda africa twin.... même si j'ai horreur de ses commodos et pas sous le charme du tft honda....

[@arnaudclech2965]

C’est moi ou il a même assorti sa tenue à la moto…😂

[@mapo9005]

Salut Mehdi, J'ai eu la petite soeur, la 650. J'ai essayé la version précédente et le régulateur n'allait pas au dessus de 130 km/h, ça a changé ? Merci à toi

[@abdelledba3988]

Like si tu penses que les prix des motos sont devenus fous

[@Iblack36]

Vous êtes très très dures avec Honda je trouve, ils ont réussi un modèle très équilibré et dire qu'elle fait quasiment le taffe d'un scooter en ville ouïe ouïe ouïe... Je ne suis pas d'accord. Je l'ai essayé et ce n'est pas du tout ce que j'ai ressenti... Mais ! Vous avez été objectifs et merci pour cette vidéo ❤

[@guydeherdt9917]

L'escabeau repliable devrait être de série ......

[@francisdecourbe5001]

Séduisante cette moto mais c'est le prix qui prend 2100 € de plus .

[@julienmiquel1500]

Bon, ben même Suzuki c'est désormais réservé à ceux qui ont de la tune...

[@SAM_ADVENTURE]

Pré commande effectuer en attente de livraison hate

[@motorlive]

Felicitations ! ✨ Dis nous ce que tu en penses quand tu l'aura reçu ! 😊✌🏼😉

[@shishasho33]

on voit quand meme toujours l'énorme soudure cradingue au milieu du cadre

[@lescat63]

+ de 250 kg pour la DE !!

[@Tweaka101]

c'est relou hein à chacun de vos essais j'ai envie d'une nouvelle moto...

[@motorlive]

😂🤣🤣

[@allwheeldrivesn]

Est ce que ce n'est pas à cause d'eux que ma femme me dit que je change de moto préférée chaque jour?

[@glopglop9110]

15000 boules une moto. Et les salaires n'ont pas, eux, augmenté. Je garde mon tank de 23ans!

[@cricrititi4810]

Suzuki est très mal placé côté tarif, c'est trop cher, ce vstrom aura le même problème que leur nouvelle 8s....