Essai Tesla Model Y Grande Autonomie : Quelle est la recette de cette réussite ?

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Күн бұрын

Пікірлер: 45

@hiromanihikitane4085 7 ай бұрын

Enfin une vidéo automobile de qualité, tant sur le plan du contenu, objectif et complet, que sur celui de la forme, avec un commentaire dans un français maîtrisé, sans recours constant aux anglicismes pitoyables, ni tics de langage et autres formules toutes faites et idiotes. Bref un travail rigoureux et très professionnel. Mention spéciale pour le plan initial avec un superbe flou d'arrière-plan, qui met bien en valeur le véhicule, dans un cadre enchanteur néanmoins perceptible. Bravo !

@baladesalsaciennes 7 ай бұрын

Je suis entièrement de ton avis. L’éloquence et la qualité de language de l’orateur sont à souligner.

@frankwaro-f9c 7 ай бұрын

Merci pour cette vidéo instructive ! Possesseur d’une Tesla Model Y Grande Autonomie, permettez-moi d’apporter 2 précisions : 1/Une charge de 10 à 80 % en 17 minutes me semble bien trop optimiste. Pour ce type de charge il faudra compter environ 30 minutes (légèrement variable en fonction de la température). Si la vitesse de charge est un point d’attention, mieux vaut faire une charge de 10 à 60 % qui prendra environ 15 minutes. 2/La prise de courant notée 12 V n’est pas conforme à la réalité ; il s’agit en d’une prise avec une tension de sortie en courant continu de 16 V (mesures effectuées sur plusieurs Modèles Y différents, année 2023). Ceci peut être important en fonction des appareils 12 V que l’on voudrait connecter à cette prise (compresseur 12 V, frigos 12 V, …). Je conseille, donc, vérifier la plage d’alimentation admissible des accessoires que l’on voudrait y brancher afin d’éviter toute mauvaise surprise…

@jef180579 7 ай бұрын

C'est dommage qu'il y ai une différence de finition entre les Y LR fabriqués en chine et les SR de Berlin, car le mien de Berlin n'a pas du tout ces fixations moyennes au niveau des montants de vitres. Par ailleurs vous avez oublié de mentionné qu'a l'arrière il est possible d'incliner les sièges en arriere. Pour parler des portes, il n'y a aucun plastique rugueux dessus, tout est moussé dans un matériau bien moins rayable, c'est aussi pratique.

@ygu307 7 ай бұрын

Très bien, petite correction, les vitres latérales sont toutes feuilletées

@coguglielmi 6 ай бұрын

C'est le véhicule le plus vendu au monde, pas seulement en Europe, toutes motorisations confondues, pas seulement le VE le plus vendu au monde. Importante précision.

@michelebettinelli5611 3 ай бұрын

en mettant en permanence la puissance maxi, on consomme pareil qu'en puissance réduite. La différence de conso c'est juste votre demande d'accélération, et la vitesse. Je roule toujours en puissance maxi, et je consomme peu quand je roule gentiment, mais j'aime pouvoir déclencher la foudre instantanément.

@dextermaniac4593 7 ай бұрын

décidément encore une très bonne réalisation de cet essais ,les vues de drone apporte une plus value non négligeable félicitation a la production👌. Quand au véhicule ,pas très fan de ce modèle (esthétique) comme vous le dites, c'est clivant! les finitions vraiment très cheap pour un véhicule de ce prix la ! On dirait une DACIA😂.Pas de liseré lumineux sur ce modèle contrairement a la model 3.c'est un détail mais c 'est très sympa. Vivement le nouveau modèle restylé.

@jef180579 7 ай бұрын

Les modeles standard range de Berlin sont nettement mieux fini, c'est fou la différence surtout que le prix n'est pas le meme.

@sdngy 6 ай бұрын

j'ai pris chez Beev un model Y LR dual motor Berlinois, conforme aux attentes, la video est relativement cohérente et ne fait pas dans la survente. Petit points, à basse vitesse les suspensions sont un peu ferme et on est un peu secoué dans tous les sens (les routes sont bien défoncés avec dos d'anes et nids de poules partout merci le grand Paris), des petites jantes améliore (légèrement) le confort. En conduite dynamique et sur route de campagne, aucun souci les suspensions sont mieux calibrées et le véhicule très agréable à conduire. Si vous faites de l'autoroute ou de la départementale c'est un super véhicule pour les roadtrips en famille.

@jeremjerem 7 ай бұрын

Super essai ! Franchement bien mieux que certains médias dédiés automobile, c'est dire... Bravo continuez 👍

@baladesalsaciennes 7 ай бұрын

Je découvre la chaîne et j’aime bien le format proposé. L’analyse est fine et pertinente. Je consulte beaucoup de vidéos KZbin sur les véhicules électriques pour un éventuel passage du thermique à l’électrique. De ce que je retiens, Tesla et son réseau semble être la ou l’une des meilleures solutions niveau consommation-bornes de recharge-coût de recharge. La nouvelle Tesla Model Y propulsion grande autonomie pourrait me convaincre mais je préfère encore attendre la sortie de la version restylée, peut être en 2025….

@aminedjellal2111 7 ай бұрын

Très interessant merci pour la vidéo !

@zobof1er 7 ай бұрын

La clim ne fonctionnait pas vu la buée sur les vitres…

@polo7785 7 ай бұрын

Bonne présentation complète tant sur les qualités que les défauts. Possesseur moi-même de ce modèle je relève une petite erreur dans la vitesse de recharge qui se situe plutôt à 30mn sur le 10/80 et non 17 mn ce qui serait vraiment top mais ce n'est pas encore le cas

@vbvb77 7 ай бұрын

Ca dépend du modèle et des batteries. Le version propulsion avec batteries BYD fait le 10-80 en moins de 20 minutes et le 20-80 autour de 16/17 minutes. C'est très impressionnant. Bien sûr le version LR à plus à charger entre 10 et 80%, et a une courbe de charge nettement moins haute.

@buble45 7 ай бұрын

Le modèle y n'est pas seulement la voiture la plus vendue en Europe en 2023.....mais dans le monde!! Électrique et thermique !!

@solal4132 7 ай бұрын

Ces vues en drone 😍

@aurianecetrulo8538 7 ай бұрын

quel décor ! 😁

@charleslelievre5478 7 ай бұрын

Super vidéo ! 🔥

@jean-paullagarde2741 7 ай бұрын

Bonjour, c'est un reportage très intéressant. Quand j'ai changé ma IONIQ 5 INTUITIVE de 72.6 KWH j'avais l'intention de prendre une modèle Y grande autonomie mais j'ai repris une IONIQ 5 Exécutive de 77 KWH car TESLA fait reprendre les voitures par un organisme qui les sous évalue. J'avais plus de 10000 EUROS d'écart entre la reprise TESLA et Hyundai ce qui m'a permis d'avoir une voiture beaucoup mieux équipée ( double écran de 12 pouces, VTH, boutons de raccourci plus pratique que de naviguer sur un écran quand on conduit et les radars qui sont supprimés chez TESLA et remplacés par un système vision qui ne fonctionne pas aussi bien. Le toit panoramique qui peut être occulté par un rideau électrique ....

@jacquesnicolas9650 7 ай бұрын

Vous avez raison mais ce n’est pas le meme prix ! Et les options sont une affaire personnelle. Je n’ai jamais conduit avec des radars et je m’en passe très bien 😌

@philippe5671 6 ай бұрын

Personnellement j’ai une ioniq 5 73 kw et je vais acheter un modèle y grande autonomie à 43000 avec le bonus et du coup ça fait plus de 10000 euros d’écart avec la nouvelle ioniq mais en moins ( il est vrai que je vend moi même ma ioniq …)

@Beevfr 4 ай бұрын

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@aknotpsu 7 ай бұрын

la classe

@AloïsAaron 6 ай бұрын

Il manque cette version : Tesla Model Y : une nouvelle version avec 600 km d'autonomie Ainsi, la gamme va être complétée par une version appelée Grande Autonomie Propulsion. Ainsi, bien loti, le Model Y sera désormais capable de parcourir 600 kilomètres en une seule charge (565 km avec les jantes optionnelles de 20″).18 avr. 2024

@cyclisteauvergnat6012 6 ай бұрын

La grande autonomie dual motor peut même atteindre les 565km/wltp en fonction de configuration

@Logar-190 7 ай бұрын

😇🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩

@yankoyankov7457 3 ай бұрын

Tesla mod Y tard à sortir .. je pense qu'ils attendent les améliorations chez Xpeng pour pouvoir améliorer avant de sortir le mod Y .. car chez Tesla dorment sur leurs gloires , mais la concurrence fait mieux que eux

@HonoreMet Ай бұрын

Vous avez raison: carrément plus confortable cependant la fiabilité des chinoises est a venir... de meme pour peugot et Renault . Tesla modele 3 a plus de 6 ans d'existence, le y etant sur la meme base donc on peut se prononcer; les 4 ans de garantie sans visite obligatoire temoigne de la confiance. Les coréens sont bon en la matière également

@yankoyankov7457 3 ай бұрын

Et pour le planificateur on peut utiliser une application sur nos téléphones ., je préfère une Tesla avec les aides à la stationnement AVANT , que son planificateur

@LeoChaput-b6x 7 ай бұрын

top !

@yankoyankov7457 3 ай бұрын

À cause de l'absence des caméras avant pour me montrer où vont passer les roues comme chez ma BMW 530 E G30 phev .. SI JE DOIS abandonner le PHEV pour une 100 % électrique.. je vais chercher une XPENG 6 , avec les caméras AVANT .. BRAVO aux CHINOIS et à ne pas oublier la recharge plus rapide de 800 v

@alainpuyo4046 5 ай бұрын

533 km en 20 pouces et 563 km en 19 pouces!

@RedBreak999 3 ай бұрын

Soyons honnêtes la Model Y est tout simplement imbattable. À ce prix là aucun constructeur ne rivalise. Je n'aime pas Musk mais ses voitures sont numéro 1.

@CarlVazqui 7 ай бұрын

Elon musk il a dead ca en sah🤪

@SL-xj9km 7 ай бұрын

Il y a une erreur d'infos, la version propulsion a 220kw (coc tesla) soit x1, 36 une puissance de 300cv et non 275cv qui est sur la modèle 3. La regeneration peut être désactivée.

@christopheseyler3512 7 ай бұрын

la régen ne peut pas être desactivée ... sur les model Y, on peut juste regler le comportement de la voiture quand elle est presque à l'arrêt

@SL-xj9km 7 ай бұрын

@@christopheseyler3512 vous dites," chez Tesla le mode regeneratif est obligatoire " donc je parlais par rapport à ce que vous dites, il y a un mode rampage qui n'utilise pas la régénération, a regler avant le départ

@christopheseyler3512 7 ай бұрын

@@SL-xj9km le mode rampage utilisé bien la regen pour freiner le vehicule.... il ne va juste pas jusqu'à l'arrêt complet.

@yankoyankov7457 3 ай бұрын

Je ne me suis jamais servi de le poignet de maintien j'ai 54 ans merde .. pardon 56 ans .. carrément inutile .. donc voilà pourquoi , Il n'y est plus ..