JE REDECOUVRE LA CITROEN CX GTI TURBO 1 !! VIVE LES ANNEES 80 #1

Le vrai passionné d'auto apprécie aussi les anciennes donc avec mon ami Brice on va vous faire redécouvrir cette superbe auto qu'est la CITROEN CX GTI TURBO 1 des années 80 ;)
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[@essaislibres]

*Hello les amis, la véritable passion passe aussi par les anciennes, vous en pensez quoi de cette CX dites moi ça m'intéresse 🖒☺*

[@slaughterwolf6662]

Super trouvaille cette voiture! Merci pour cette vidéo

[@gauloiscitoyen1308]

J'ai eu une BX, je ne peux qu'apprécier ta vidéo, merci ludo.

[@marseyes986]

bien bien ta géré ta déniché une perle car elle est juste magnifique et les plans de film correct. deniche une 604 et r30 a l occasion

[@fisichellaable]

Elle est magnifique. Un proprietaire de Xm

[@essaislibres]

mars eyes il y a une 604 landaulet sur Essais Libres dans les anciennes (voir playlist) sur la chaîne 🖒☺

[@anthonydesruelles63]

L'époque où on avait en France un haut de gamme automobile crédible avec une identité propre, l'époque où on affichait sans vergogne la vitesse maxi de l'auto sur les affiches publicitaires... sacré engin que cette CX Turbo. Belle vidéo !

[@jacquesfontaine3384]

Avec une auto route où on pouvait prendre de l'élan sans excès pour mieux monter les côtes qui suivaient forcément les descente ( sans le stress du radar pompe à sou pour rémunérer un parlement pléthorique qui ne siège qu'à 20% alors que la dette publique ne cesse de croître) pour une consommation non excessive grâce aux boîtes 6 vitesses .Je serai curieux de connaître le CX de certains SUV face à la CX qui descendait à 0,22 (l'AX n'était pas mal non plus , et 3,7l aux cent en Diesel de base , elle vaut de l'or maintenant avec le prix du gazoil).

[@francoislegrand5600]

Le haut de gamme français existe !!...il se nomme DS.....Sauf qu'une DS sans chevrons n'est qu'une contrefaçon .....il suffirait à Stellantis de recoller les chevrons sur leurs DS pour pouvoir faire un max de pognon !!!

[@phil_a]

J'ai jamais été fan des Citroën de manière générale mais ils essayent toujours de se démarquer des autres et je respecte la marque pour ça! Très belle GTi !

[@MrChoubdia]

Quand 2 passionnés nous parlent d'un véhicule exceptionnel, ça donne une vidéo de grande qualité. Quelle voiture cette Cx 😱j'adore.

[@davidcuadrado8429]

Pffff..elle est Magnifique ´. Merci pour votre culture , l’histoire etc.. J’ai 47 ans , merci pour vos conversations matures .

[@syrius6748]

Le témoin vert est d'origine et indique l'état d'ouverture des portières, un verrouillage centralisé. Portières fermés = lumière éteinte. Cela fait environ 17 ans que je n'ai plus conduit de CX, j'en garde un souvenir exceptionnel ! la direction asservie, le levier de vitesse aux débattements énorme, l'attente après un démarrage à froid pour lever le véhicule et surtout la sensation de flotter sur la route... Attention au mal de mer, inscrire le véhicule en courbe était un art, celui de la maîtrise de la douceur. Que du bonheur ! Bonne route

[@MrPepelle]

Syrius67 pas tout à fait pour le voyant vert, en fait c'est le témoin de verouillage des portes à la fermeture, si toutes les portes sont bien verouillee le témoin s'allume 5 ou 10 secondes. Sinon très belle voiture

[@azertyqwerty4528]

@@MrPepelle mes grand parents avait une CX et bien le mal de mer je l'ai encore, tôôô! Par contre la tenue de route avec les sphères c'est quand même scotchant.

[@paco3447]

Those CX used to be very fast cars. Unfairly underrated. One of my favourites. C'était le plus grand. L'accélération, oh l'accélération. Exceptionnel. ¡La hostia de bueno, cojonudo!.

[@fabg947]

Magnifique voiture à la française, pas comme tous les insipides modèles contemporains se ressemblant tant qu'aucune marque aujourd'hui dégage une identité propre. Finies les "voitures passion". Trop rarement rencontrées sur nos route, ça fait un baille que je n'en n'ais pas croisée...

[@titivmax1]

que dire des citroen et leur suspension hydropteumatique ca restera le meilleur systeme du monde et d une facilité deconcertante au niveau de la maintenance parole de mécanicien .cette voiture m as fait rever et me fait rever encore .merci pour cet essai .pouce bleu en haut

[@remypriou5608]

Je n'ai jamais aimé les Citroën mais Ludo et Brice réussissent le tour de force d'intéresser à tous types de voitures. Bravo à vous pour cette passion partagée. Mea culpa... J'adore la Citroën SM.

[@gillesdequier8982]

bonjour; j'ai possédé 3 cx: une des première la 2000 club, 4 vitesses la leader qui avait aussi des TRX et une break 2l5 diesel, un bateau !!! mais quel confort pour l'époque !!!!!

[@alainambrogio3098]

J'ai eu ce modèle en 85 ,incroyable tenue de route et puissance, pourtant j'ai bien connu sa grande soeur la SM, bons souvenirs de ces vraies dernières Citroën.

[@frenchishard]

Quelle superbe voiture, à l'époque mon grand père en possédait une, juste après sa DS, j'ai le souvenir qu'à l'arrière c'était hyper confortable ! Merci de faire remonter de si bons souvenirs !!!

[@jean-claudefrankowiak9864]

Je paierais bien rien que pour refaire un petit tour dans une cx avec mon fils et lui faire découvrir ce salon mobile. Vous avez surement compris que j'ai gardé d'excellents souvenirs au volant de cette voiture. Jamais eu de soucis en respectant tous les entretiens. Metci pour la video

[@jejejejej7188]

Merci pour cette video. La cx est magnifique. Ça me rappelle mon enfance!!!! Mon oncle avait une turbo 2 diesel, J'avais 10 -12 ans , tout les jours je demandais à mes parents d'aller chez mon oncle pour monter dans sa cx et pour qu' il puisse m'emmener faire un tour. Elle m'a toujours fasciné. J'ai 35 ans et mon rêve c'est d'avoir une cx en collection .

[@jean-lucguichene1314]

Une voiture incroyable. Même après avoir déjà vu cette vidéo c'est toujours un réel plaisir que de la regarder à nouveau. Je me rappelle avec nostalgie celle de mon père qui était un diesel 2.5L j'ai roulé avec juste après avoir eu mon permis. C'était pour moi un véritable vaisseau spatial de par sa suspension déjà mais aussi et surtout par son confort moelleux juste inimitable de nos jours où les voitures modernes sont limites de vrais bouts de bois. Un pur kiff que de rouler avec et à son volant. Le modèle de cette vidéo est juste magique, d'une beauté captivante. Le rêve de tout quadras dont je fais parti. Je rêve d'en avoir une évidemment malgré les restrictions gouvernementales et toutes ces ZFE qui poussent comme des champignons. Merci pour cette vidéo géniale. Un voyage dans le passé. 👍👍👍👍

[@mimounabaqouy7074]

MERCI Ludo et brice Pour cette video CX GTI turbo CES vraiement manifique mimoun pay Bas. La holland

[@bubu9312]

Waouh, je ne pensais pas que la peinture était d'origine tant elle brille!! Alors une chose, Rolls Royce à bien mis sur certains modèles une partie de l'hydropneumatique Citroën, sur la Silver Shadow je crois. Autre chose le "T" stylisé est bien l'initiale de "Turbo". Vous constaterez un "trou" dans la partie mécanique, en effet, c'et l'emplacement de la roue de secours qui a été retirée ici. J'avais jamais vu la cinématique alambiquée du compas de capot, imaginez les heures de conception et de mise au point pour un si petit détail, c'est tout Citroën! Pour le coffre, je pense que le hayon était jugé à l'époque "utilitaire". Elle a donc une poupe "fastback" avec ce coffre de grande dimension mais peu pratique...et fragile en cas de léger choc. Autre chose, à l'ouverture les passagers n'avaient pas le courant d'air du hayon. Mais le génie Citroën fera fort avec la XM qui adoptera une vitre de séparation entre la tablette arrière et la banquette! Pour la ligne, c'est Robert Opron qui la signe, joli! Concernant ses ventes, avec plus d'un million d'exemplaires écoulés, c'est franchement loin d'être un échec pour une grande routière qui n'était pas à la portée de toutes les bourses. A titre comparatif, la XM dépassera à peine les 330.000 modèles! A bord le dessin géométrique du cuir est un "must" pour moi, on le retrouve un peu dans les selleries "Bracelet" de la gamme DS actuelle. On voit aussi des détails amusants comme le plafonnier "aviation" où les pare-soleil arrières latéraux! Bravo pour la vidéo, génial!

[@dominiquechampigny9410]

Bonjour j'ai conduit la CX GTI turbo 2 dans les années 85 ça marche du feu de dieu c'est une voiture qui chercher sa route en permanence c'est impressionnant à l'époque pour une grosse voiture sur vitaminé

[@TheBoeing707300]

Pour moi une de tes meilleures vidéos, le montage, la présence de Brice, l'ambiance et bien entendu l'auto! Pour celle-ci comme pour d'autres je me suis abonné. Merci pour tout ce boulot.

[@aymericlavoinne9935]

J’adore cette auto, elle me fascine, seul Citroën savait sortir une auto avec un pareil design. Le tableau de bord façon Startrek avec ses satellites de commandes me replonge en enfance, je jouais beaucoup avec, sur la CX d’un de mes oncles. Je me souviens des rouleaux pour le compteur de vitesse. Je me souviens aussi du mal de cœur à l’arrière...Ludo, Brice, merci pour ce moment et à l’occasion, j’espère sincèrement pouvoir croiser le chemin de ce bijou.

[@MrFochcorner]

Je découvre cette chaine. Un bon moment de convivialité. Et quel plaisir de retrouver la voiture de nos grands parents ou des gens qui tractaient des caravanes :)

[@boblogan1786]

Je suis assez vieux pour avoir connu la "Traction 15 cv Familiale" avec les strapontins et 6 glaces , au milieu des années 50. C'était celle de mon Grand Père. Je ne suis pas un spécialiste Citroen, mais il me semble reconnaître une 15 normale à coté de cette belle GTI Turbo. Vivement la suite et merci à vous deux. J'aime les chaines qui n'oublient pas nos "anciennes" !

[@jaaman0670]

Encore une voiture qui me faisait rêver dans les années 80 / 90 quand j'avais entre 20 et 30 ans. Et génial les pars soleil à l'arrière, j'ai une Citroën C5 Tourer Exclusive 160 BVA et je trouve qu'elle n'est pas tellement plus luxueuse que la CX. De toute manière, plus les séries dure, moins elle son luxueuse, enfin, c'est mon avis ! La CX fait partie des voitures qui remplirons mon hangar quand j'aurais gagné au loto ou à l'euro million !!!!! Merci à tout les deux pour cette vidéo et bonne continuation.

[@jacobmax1843]

Ah la CX Turbo, toute une époque. A la rentrée 1984 je commençais mon apprentissage à la concession Citroën d'Antibes. Etant déjà un passionné depuis ma plus tendre enfant je me rappelle avoir vu de nombreuses voitures neuves ou non ( CX Turbo, AX Sport, BX Sport, Visa 1000 pistes, GS Birotor, DS, SM ). J'ai appris à conduire sur des Citroën bien avant ma majorité car nous garions tous les soirs une trentaine de voitures "au chausse pied". Des anecdotes j'en ai plein : Une SM Opéra arrivant de Lille après 8h00 de trajet avec une petite remorque attelée ( le client l'avait reconstruite après un incendie, visiblement ce que le propriétaire m'avait dit était vrai, seulement 8 exemplaires ..... ). Essais routiers de SM avec ces sièges si particuliers, elle se cabrait à l'accélération, le coup de pied aux fesses de la CX Turbo, la légèreté et les sensations des premières AX et BX Sport ( me valant une suspension de permis en 1989 pour 115 km/h au lieu de 90 ... ). A l'école nous nous faisions traiter de fous parce que nous travaillons sur des 2CV / GS / CX / DS et parfois SM.

[@clementschildt1760]

Une merveille ! Et 3 videos pour 3 fois + de plaisir. Et j'adore vous voir tous les deux avec Brice.

[@bricegehl1457]

Merci beaucoup

[@brunofrigiere6356]

Bonjour. Très beau modèle. le petit bouton sur la porte conducteur c'est le témoin de la fermeture centralisée. Les 4 phares à l'avant sont des phares MORETTE.. Pour l'originalité du tableau de bord cela s'appelle une ne lunule, ce nom vient de la partie blanche que nous avons tous à la base de nos ongles. Encore merci pour cette vidéo et vivement la vidéo 2. A+

[@bricegehl1457]

Bruno Frigiere bonjour merci pour les détails que tu donnes très enrichissant

[@louloufildezinc9041]

De profil, elle semble fuselée comme un avion de chasse, très équilibrée et quelle classe ! Digne d'une vraie Citroën. Merci à vous pour cette redécouverte. Autant le dire, durant ses années d'existence, je restais indiscutablement amoureux (ce que je suis toujours) des formes majestueuses, toutes en courbes fluides, douces et tendues à la fois et toujours futuristes de la DS. Votre reportage m'a permis de redécouvrir l'élégance Française de la Cx, et le mot élégance n'est pas usurpé. Ses formes et son profil peuvent en remontrer à beaucoup d'aujourd'hui. Chapeau bas, Monsieur Opron et l'équipe de l'époque, c'est une vraie Citroën, intemporelle.

[@jeanemileduboudin-noart.6100]

Bonjour. J'ai apprécié cette présentation car j'ai eu dans les années 80, trois CX... Pourquoi trois? Simplement parce qu'elles étaient des voitures absolument extraordinaires !!! - Fiable. - Rapide. - Impressionnante de confort et de sécurité... Pour info, ma première était une 2.5 D Pallas atmosphérique de 1983. Sensationnelle de confort et d'équipement. Les satellites, même si, effectivement, ils ne rappelaient pas les clignotants, étaient astucieux et pratiques, permettant de regrouper toutes les commandes AU BOUT DES DOIGTS permettant une utilisation rapide et simple... Sans lâcher du tout le volant, ni d'une main ni de l'autre, l'appel de phare était hyper rapide, tout comme le coup de klaxon, du coup très efficace !! Les commandes d'essuie glaces elles aussi étaient aisées à utiliser, permettant rapidement d'intervenir sur le cadencement du balayage... Ces deux satellites constituaient aussi un gage et un accroissement indéniable de sécurité par rapport à ce qui se faisait à l'époque dans la concurrence... La réaction du conducteur étant hyper rapide au volant d'une CX (commandes, réactivité de la direction, réactivité de la suspension et des freins, etc...), il aurait vraiment fallu conduire comme un manche pour avoir un accident grave, tellement la sécurité passive et active était développée pour l'époque ! UNE CX N'EST PAS ACCIDENTOGENE, BIEN AU CONTRAIRE... Et pas seulement la GTI... J'ai possédé deux Turbo Diesel 2.5, dont une en finition Prestige... La 2.5 Turbo Diesel était un avion de chasse à gazole, par rapport à ce que développait la concurrence, y compris germanique! La législation n'étant pas la même à l'époque, il était réellement plaisant de faire dégager avec UN appel de phare, une BM ou une Mercedes qui se trainait à 180 sur la file de gauche sur l'autoroute, la nuit !!! Non seulement, c'était un plaisir, mais au volant d'une CX bien motorisée, c'était assez régulier ! Citroën savait donc développer des moteurs efficaces et fiables... La consommation d'une Turbo D se situait à environ 7.5 litres en roulant fort ! Qui dit mieux ? Les versions Essences n'étaient pas gloutonnes non plus étant BIEN conduites ... Par ailleurs, le témoin vert près de la commande de rétroviseur est un témoin de bon fonctionnement du verrouillage centralisé. Il s'allume pendant la condamnation des six serrures, soit une à une seconde et demie, en fonctionnement normal. Les plexiglass de l'aileron arrière servent à créer un effet de turbulence (rotatif) sur la partie arrière (Lunette, couvercle de coffre...) de manière à générer un EFFET D'APPUI IMPORTANT A HAUTE VITESSE, scotchant littéralement la voiture au sol à des vitesses hallucinantes.... (hallucinogènes, peut-être aussi ???) !!!! Voilà, ce que je peux ajouter comme commentaire à votre reportage, agréablement regardé... Merci pour de telles vidéos !!!

[@vince7684]

Salut Ludo et bjr à Brice tout d'abord je suis revenu sur cette vidéo car ayant possédé 2 CX c'est nostalgique.. j'ai adoré cette auto merci beaucoup Ludo pour tes vidéos, cette GTI turbo est superbe ;*))

[@francoispiqueras2149]

Elle est magnifique une perle. Je ne pense pas que les voitures de nos jours seront dans cet état les constructeurs ne font plus de qualité ni de durable mais du jetables. ..

[@rachidbelad9747]

Mon pote en avait une quand j'étais au lycée.... Qu'est ce qu'on a pu tourné avec des milliers de kilomètres ! Cette caisse est confortable jusqu'à maintenant j'ai jamais connu ça Magnifique

[@marccan1190]

C'était vraiment une très belle voiture, juste avant le restyling des pare-chocs en plastique. J'ai eu une CX 2400 GTI Bleu régate dans les années 80, la Diravi et la suspension hydropneumatique c'était vraiment fantastique et le moteur a injection était coupleux à souhait, pas besoin de rétrograder pour effectuer les dépassements. En tous les cas, bravo d'avoir maintenu cette auto dans un tel état de conservation.

[@fredericdelugeau244]

Bravo à toi pour t'es vidéos super intéressantes à regarder. Très large gamme de voiture, tout style. Je ressens le vrais passionné en te regardant. Longue vie à à ta chaîne et vive essaie libre. Bravo Ludo

[@bernardretif4591]

Pour en avoir eu, c'était et c'est encore pour les modèles qui restent, de vrai beaux véhicules, le confort au rendez-vous. Un bémol cependant et non l'un des moindres, la corrosion était aussi au rendez-vous dans ces années là et ça, je ne pouvais l'accepter. Heureusement qu'en la matière il y a eu un réel progrès pour toutes marques confondues

[@georgesmika]

j'ai eu la GTI jamais de problème, super tenu de route, que des bons souvenirs!!!

[@merlinlenchante6331]

J'ai eu 2 CX : une 2.2 diesel, boite 4 vitesses. J'ai appris la muscu dans les manoeuvres. 2.2 sur le train avant. Ça pèse ! Et c'est une traction La 2ème : une 2.5 D, boite 5 vitesses. Avec la direction Diravi. Faire attention sur autoroute. Direction hypersensible. Une direction qui ne durcit pas avec la vitesse. L'avantage, malgré les 4,70 m de la voiture, n'importe quelles manoeuvres de parking : hyper facile 😉 Je n'ai pas eu de de GTI. J'ai un frère et un pote qui ont eu la GTI Phase II Pour le chargement. La voiture peut monter en position haute (très haute !) Suspension hydropneumatique 😉 J'ai des kilomètres avec ces 2 CX 🙂😃 Du genre des aller-retour réguliers Poitiers(86)-Angoulèmes(16); entre autres. C'est une super routière. Trajet au long cours. Pas de fatigue 😉👍 A la DS21 que j'ai tester en passager, gamin. Et plus tard (adulte), en passager arrière d'une DS23 Pallas (Taxi). Je ne connais pas mieux que la CX, pour le confort Quand je pourrai. J'essayerai de me trouver une CX. Pourquoi pas une GTI Phase II 🙂 Voilà. Petite parole de passionné

[@thierrygilles3963]

Cool, merci Ludo et Brice, cette CX en noir est vraiment magnifique, elle a de la classe, je me souviens de sa sortie, j'etais gamin à l'epoque, la toute premiere CX était révolutionnaire, seul le boulanger du village avait pu s'en payer une, mais les versions GTI TURBO sont de vrais perles, la phase 2 plus aboutie encore. BRAVO.

[@bricegehl1457]

thierry gilles bonjour merci le noir lui va effectivement très bien en il n'y a eu que 22 exemplaires de cette couleur

[@thierrygilles3963]

22 exemplaires, c'est dingue, je pensais plus..Couleur d'origine en plus, faut en prendre soin de celle là, un vrai bijoux. ça doit etre quelque chose de la conduire, j'ai deja conduit les versions 2litres essence, et les diesel, turbo diesel, j'ai bossé sur ses vehicules aussi, c'etait quelque chose !

[@eplatel1]

Excelente chaîne KZbin ! Je suis néerlandais mais ayant grandi en Afrique et la plus part des marques postuler , surtout les marques françaises .... la nostalgie et une époque unique !!! Demande Brice si vous pouvez trouver une Citroën ds 23 et Renault 30.... bonne continuation

[@bricegehl1457]

Bonjour et merci pour votre commentaire très sympa. Oui s'est en projet

[@johnjensen7994]

J'ai grandi avec un père fan de CX, et j'ai grandi dans des CX de 1980 à 1993 environ. La dernière qu'on ait eu était le même modèle en rouge bordeaux, une CX 2500 GTI TURBO. On ne sentait pas la vitesse, un truc de fou. Même ma mère montait à 200km/h sur l'autoroute pour faire les courses entre Arcachon et Bordeaux. Et en plus on avait le toit ouvrant. Les pares soleils arrière, indispensable ! Quand on changé de voiture je les ai cherché, xD.

[@stephanembaye]

Mon enfance et j'adore certains modèles de CX mais j'ai toujours eu du mal avec l'idée des années quatre-vingt que sport rime avec plus de plastique... Trop de rajouts superflus à mon goût ce qui n'enlève pas le caractère exceptionnel à ce modèle. Merci pour cette autre excellente vidéo ❤

[@stefool]

Moi c'est le moteur qui me posait problème. Partir à l'assaut des Allemandes avec un 4 cylindres, sans noblesse, fut-il assisté d'un turbo... c’était perdu d'avance. C'est dommage.

[@tipierre66]

Superbe exemplaire phase 1. J'ai grandi en GS puis en CX série2. Pour la série 2 les moteurs étaient les suivants : 2.0l 106cv carbu double corps, 2.2l 115cv carbu double corps, 2.5l injection 138cv, 2.5l turbo inj 168cv, en diesel 2.5l atmosphérique 74/75cv je crois, 2.5 turbo intercooler 120cv (diesel le plus puissant à l'époque, BMW était derrière avec 115cv). La gti turbo 2 était bien donnée pour 223km/h sur la brochure, et si mes souvenirs sont bons (la brochure étant au grenier) les puissances max de la 25gti ou 25gti turbo étaient atteintes à 5000trs/min. Cette version turbo fût nécessaire pour franchir la vitesse max des 200km/h, gage de crédibilité pour un haut de gamme dans les années 80. (La 25gti était donnée pour 199km/h il me semble, insuffisant pour aller chatouiller les Allemandes). D'ailleurs pour la petite histoire, la CX 25 GTI turbo était la voiture de l'inspecteur Schimanski, dans la série TV allemande du même nom...(placement de produit de la part de Citroën ? Ou simple passion du réalisateur... Je ne sais pas). Quand aux pneus trx, cela a été précisé, pneus en millimétrique, créés par Michelin lorsqu'il a commencé les tailles basses. Il fallait donc des jantes adaptées, Michelin collection continue à en faire, mais c'est très cher. C'était du pneu au top en option ou en série sur plein de voitures haut de gamme (la Ferrari testarossa pouvait les avoir), je les ai eu sur la CX et sur ma BMW 528i e28... Le ciel de toit est le gros défaut de cette époque (même soucis sur Saab 9000). On peut noter un détail sur cette CX au plafond avant le rétroviseur, il y a la sonde de température de l'habitacle, pour la gestion chauffage/clim qui doit donc déjà être en commande électrique comme sur les phase2. Merci pour cette vidéo !

[@essaislibres]

tipierre66 Merci pour ce top commentaire ;)

[@tipierre66]

Jean Némard de l Islam Je n'ai hélas d'informations sur ce plexiglas, et je n'en ai pas souvenir et les fois où j'ai pu admirer des GTI turbo 2 il ne m'a pas semblé qu'il y était... Faudrait vérifier sur une autre, ou auprès d'un collectionneur...

[@pikit256]

Dommage que les dirigeants aient été trop timorés, surtout Michelin qui a lâché l'affaire en refourguant Citroën à Peugeot et Peugeot qui a pas voulu se faire fagociter par une marque nouvelle de son groupe. On voit bien qu'à l'époque les ingénieurs Citroën avaient un côté perfectionniste et taquin comme Audi. Je cite Audi car j'admire cette marque autant que Citroën si ce n'est plus encore, Avec la RS4 les Ingénieurs Audi s'amusent à piquer BMW là où ça fait mal à chaque fois, BM sort une M3 coupé à 300 chevaux par exemple, Audi répond dans l'année avec un RS4 Brake de 320 chevaux par exemple. Citroën faisait parait avec la CX, BMW plafonne en diesel à 115 chevaux, ben on lui pose en face un 120 chevaux. Ils auraient continué dans cet esprit et Peugeot leur aurait donné les moyens de leurs ambitions Citroën serait vue aujourd'hui comme le Audi à la Française, ils avaient le même ADN, perfectionnisme, ligne intemporelle, moteurs puissants.

[@vodkaorange4575]

Ma française préférée reste quant même la mythique Peugeot 604! le régal et ensuite la Renault 30 la bête !

[@telemaq76]

que de souvenir c etait la voiture familiale quand j etais ado et que j ai appris a conduire, et donc la premiere enfin une des premieres voitures que j ai conduite

[@felixlechat7130]

j'ai acheté une c x dans les années 80 , un régal , confort + tenue de route je me croyais dans un cockpit d'avion ,

[@SonGokaiCAPacificPalisades]

Wow c'est mon enfance ça par contre je crois pas en avoir vu une de ce modèle de mes propres yeux! J'en profite pour dire que ta chaîne est cool et toi aussi tu as l'air sympathique^^ merci de nous faire partager tes vidéos, c'est un régal!

[@florianandrieu4216]

J'adore les roues arrières carénées des anciennes Citroën . Sinon, excellente vidéo avec une superbe auto

[@ericlevalettois83160]

J'ai à peine commencé à regarder la vidéo, je m'abonne direct. On sent la passion vibrer à vous entendre. Merci à vous deux pour ce partage même si gamin, à l'arrière de la CX j'avais envie de gerber...ça balançait trop...

[@essaislibres]

Merci et bienvenue alors !

[@telemaq76]

ç est vrai qu on avait vite mal aux coeurs sur les routes de montagne, mais c etait rien par rapport a la DS :). Les années a partir aux skis assis a l arriere de la DS c etait arret vomi obligatoire

[@steve.c2503]

Je connaissais pas cette cx et franchement c'est là que l'on voi que les marque française ont fait de très belle sportive des années 80.magnifique. nickel Brice c'est du propre !!!

[@vodkaorange4575]

steve cardoso elle était plus considérée comme une GT grande routière avaleuse de bitume que de sportive.Elle avait ses petites soeurs pour bien remplir ce rôle.Elle était faite pour les grands rouleurs souvent fortunés qui roulaient nerveusement pèpere !

[@TheBiftanen]

merci messieux pour votre reportage ,j'adore cette auto ,mon pere travaillai dans la presse (livrait les journaux)a cet epoque et les allemandes tirait la langue derriere ,un confort exceptionnel ,merci pour tout ,continuer ,cordialement

[@lucienbarrat6685]

Je redécouvre une reine de la route. La citroën CX GTI. La peinture est superbe, Il est vrai que le style de cette voiture ne s'est pas démodé. J'attends avec gourmandise l'essai sur route et....... la surprise !!!

[@essaislibres]

Lucien Barrat Une gourmandise, le mot est juste 😉

[@davidcuadrado8429]

Ton émission est bonne ´.. Je viens d’acheter une BX . Je regarde également POA , le style est différent, vous êtes complémentaires. Vous êtes sérieux tous deux . Bonne continuation à vos émissions ´.

[@essaislibres]

Merci !

[@davidcuadrado8429]

@@essaislibres Ton émission et également celle de POA '. Vous êtes d' utilité public '. Vous êtes une sorte de mémoire de la culture française'. Vous faites briller les vieilles voitures '. De ringardes, vous les faites passer à collection, collector'. Voitures fabuleuses '. Vous enlevez les freins, les appréhensions à acheter, se procurer de telles voitures'. La France, Vous remercie '.. 🇫🇷 lol'. Merci encore à vous '. Votre Passion simple, sans fioritures est le gage de votre succès'. Encore une fois '.. Bonne Continuation.. 👍

[@essaislibres]

@@davidcuadrado8429 Merci vraiment c'est trop d'honneur !

[@mado2110]

J'ai toujours plaisir à redécouvrir ces belles anciennes, celles de ma jeunesse. Citroen était le roi de la route avec sa DS. Vous imaginez le plaisir que vous faites Elle est d'une conception hyper moderne: Avec ce tableau de bord d'avion !. Oui, le "T" est le signe distinctif du turbo. A quand une SM? Vous atteindrez le nirvana de chez citroen... Merci beaucoup. Dominique

[@essaislibres]

Ma Do Merci pour votre commentaire et un jour viendra on parlera SM !

[@montoya20001]

En 1987, j’étais chauffeur dans la Marine pour le salon du Bourget, avec une "CX 25 GTI Turbo 2" , un de mes plus beau souvenir d’automobile 😉

[@jud425]

Salut Ludo toujours un grand plaisir de te retrouvé mais avec Mr Brice ce n’est que du bonheur. Superbe auto dénicher par MR Brice. Merci Brice pour tes connaissances et ton humour. Bravo les gas.

[@bricegehl1457]

ju d merci beaucoup toujours un plaisir de faire plaisir

[@jud425]

Brice Gehl je ne sais de quel région vous êtes mais un petit apéro saucisson et papotage auto serai à faire 😄 et même pk pas une parole de proprio.

[@bricegehl1457]

ju d on est en Île de France

[@jud425]

Brice Gehl impec moi dans l eure

[@essaislibres]

ju d Quelle auto tu as ?

[@maximeg2717]

Ludo tu as de la chance Brice arrive encore a nous sortir de son chapeau de belle voiture ;) un vrai plaisir de vous regarder les gars vivement l'episode 2 ^^

[@essaislibres]

Maxime G27 Merci 🖒

[@bricegehl1457]

Maxime G27 merci beaucoup Maxime

[@sebastienrichart2250]

super les gars la cx est majestueuse. vous assurer grave sur les commentaires et les explications de la voiture. je ne suis pas encor un grand habitué mais j'aime beaucoup t'es essais ''libres'', continue à nous fair rêver. SEB un passionné.

[@essaislibres]

sebastien richart Bienvenue, ça va être une trilogie d'enfer 3 épisodes !

[@admproject]

sebastien richart Excellent reportage, bravo les gars!

[@clementmarais9094]

Merci pour cette vidéo ! Je découvre ta chaîne et les pépites qu'elle abrite, je suis ravi ;)

[@gregosenna8242]

Sympa la cx je re-découvre la cx grâce à cette superbe vidéo et Brice à un joli modèle . J'ai jamais été trop fan de citroen mais j'ai toujours adoré leur prise de risque et les innovations apportées dans le monde automobile. Pour les petits détails il manque la roue de secours dans le compartiment moteur , et surtout ne jamais fermer/verouiller le capot en appuyant avec la main car on a tendance à déformer la tôle , il est préférable de laisser tomber le capot pas fort non plus.

[@thothemron7912]

On a eu quatre CX dans la famille dans mon enfance ! J'ai 44 ans : Pallas 2.0 GTI 2.5 138 CV GTI turbo I 2.5 168 CV Et TRD TURBO 2 MERCI POUR LA MADELEINE DE PROUST !

[@SuperTerminator83]

Elle est magnifique cette CX. Je rêve d'en avoir une un jour.

[@mistercoquet6864]

Mon père été taxi est avait la même en bordeaux, le seul a avoir une essence à la gare lol, je kiffé le bruit du turbo, à l'époque en 1986 il avait payé 17 barres soit 170 000 Franc ou 26 000 €

[@erikrom83]

votre vidéo , et l'amour des anciennes populaires , plus cette superbe citroen cx , me donne envie de dégoter une vieille cx et la remonter a neuf . je m'abonne

[@essaislibres]

erikrom83 Bienvenue !

[@bricegehl1457]

erikrom83 Bonjour et merci beaucoup sa fait très plaisir

[@jean-pierrefrot5446]

SVP si s'est possible, pour le deuxième épisode revenez avec la garniture du toi intérieur refait,cette voiture est vraiment TOP , il serai dommage que le toi intérieur reste ainsi. Un fidèle de la chaine.

[@oierreguytoulouse8268]

J' ai fait des milliers de KM avec la version Ambulance de la CX. Elle était formidable. Le seul bémol, la chaleur qui remontait l' été dans l' habitacle le 2.5 étant dans un compartiment moteur restreint

[@philippethuillie3036]

On lui reprochait juste à l'époque de ne pas avoir les phares directionnels de la DS mais on ne se doutait pas que Peugeot tuerait un jour aussi la suspension hydractive. Quel gâchis, la nostalgie a de l'avenir en matière automobile.

[@abdelahchrifi9624]

Bonjour,. Moi, qui ai toujours possédé des Citroën a suspension hydraulique, je suis triste que la marque ne les produit plus. Actuellement , je possède une C5 année 2012 et commence déjà à peiner a trouver des pièces de suspension , notamment, les amortisseurs arrière du milieu .

[@bricegehl1457]

Encore un super moment passé à tes côtés mon Ludo. À revivre

[@essaislibres]

Brice Gehl On va bientôt le revivre 🖒😉

[@yoyodu6921]

Bonjour. Excellente vidéo. J'ai fait un bond de 30 ans en arrière. Elle est de toute beauté. Les optiques sont une option d'époque signés Morette. Elle a une spécificité. La voie avant la largeur entre la route de gauche et celle de droite est plus étroite à l'arrière qu'à l'avant pour finaliser le taux de pénétration dans l'air. Belle bête. 2.5 les et 168 ch. J'adore votre chaîne. Bonne continuation.

[@sandramaeta7558]

Pas option : "Accessoire"

[@yoyodu6921]

@@sandramaeta7558 Merci pour la précision.. 🤜🤛👍

[@didierlahure5542]

Une super voiture ultra confortable. ...vitesse en silence et confort total

[@mrwonder9175]

Excellent! Ca donne envie d'acquérir une ancienne! Belle découverte de notre patrimoine! Merci à Ludo et à Brice.

[@essaislibres]

Mrwonder 91 Merci à toi d'avoir suivi cette vidéo !

[@passionauto5455]

Et dire aujourd'hui ta chaîne a presque 100 000 abonné tu est top ludo Magnifique cette CX GTI turbo J'avais un prof au lycée qui en posséder une et j'ai des déjà roulé avec c'est ultra confort et le volant une branche qui revient tous seul c'est déroutant aussi , en plus tu à l'impression d'être dans un bateau quand tu prend des bosses

[@poluguslupogus5054]

Bonsoir, très belle vidéo, pour ma part je suis jeune mais j'ai grandis dans un cx 22 trs série 2, donc ça me fait plaisir de vous voir présenter une CX !

[@MrMuratot16]

j'ais eu une tubo 2 , que de bons souvenirs ; souplesse puissance et confort ! avion a reaction , une belle bête !!! dans les années 90 je revenais de vacances en bretagne vers la moselle je tapais le 240 kmh sur autoroute ; et elle etait très fidèle a sa réputation !

[@louloufildezinc9041]

Bonjour Ludo et Brice, merci pour vos vidéos de passionnés. Pour les clignotants qui ne revenaient pas, c'était une volonté de Citroën qui persista jusque dans les années 90. Citroën estimait que le rappel de clignotant était dangereux car il revenait souvent trop tôt, bien avant qu'on se soit engagé. Ce qui n'est pas faux, même aujourd'hui.

[@bricegehl1457]

Loulou Fildezinc Bonjour et merci pour votre commentaire sympathique. Faut dire que la logique qu'avait Citroën a l'époque à propos du clignotant et loin d'être idiot tout bien réfléchi. Merci pour se rappel

[@sumeragi69]

@@bricegehl1457 Il faut dire aussi que le satellite n'est pas connecté directement le long de la colonne de direction, donc pas facile de faire un système mécanique de rappel de la commande du clignotant qui réagisse au retour du volant.

[@fredericlaurent4120]

merci essai libre ça ce voit les passionnés que tu rencontre..... j ai eu une lancia delta delta 1600 HF turbo que je regrette d u fond du coeur autant que ma BX 1700 TZX, et ma BMX 525 E39 tDS........

[@rubboots]

Bravo ! Je découvre votre chaîne avec plaisir . Un petit côté POA que j'adore aussi ! Concernant la CX j'ai toujours aimé le style salon roulant, avec le tableau de bord un peu genre table basse (j'aime pas les BM avec ce tableau très haut et proéminent , on a l'impression d'être un gosse de 5ans qui est monté à l'avant:-). Elle est très belle et fait honneur à tous ceux qui ont fait cette merveille. Merci les gars de nous faire partager ces émotions !

[@essaislibres]

Jo Te Merci et bienvenue sur Essais-libres 👍😉

[@francinedorival6946]

Salut à tous . Je tombe sur cet essais par hasard . Je suis jean claude 73 piges ancien motoriste metteur au point . Il se trouve que sur ce type de voiture pour un client nous avions faits quelques motifs , pour arriver à plus de 190 cv et une vitesse réelle de 240 et des poussières . Le plus étonnant c'est que freins et châssis étaient à la hauteur .

[@essaislibres]

Merci JC pour ce commentaire ! Abonnez vous 😉

[@renanlefeuvre4059]

Bonjour et super description de cette magnifique voiture. Le bouton vert sur la porte conducteur n'est pas un bouton c'est un voyant qui s'allume quelques secondes après le verrouillage de la voiture. Il signale que la voiture s'est correctement verrouillée. De mémoire et vu que les vitres sont teintées, on ne le voit pas très bien.

[@quemache878]

Salut Ludo toujours un bonheur de "liker" tes vidéos tu passes du moderne au youngtimer avec élégance. Toujours sympa merci à vous deux😎😀👍👍Bravo pour la beauté de cette auto magnifique

[@essaislibres]

Merci Seb, tu relèves un point important pour moi et peu importe le nombre de vues : Essais-Libres prône le partage de la passion auto et l'ouverture sur toutes les marques et modèles du plus ancien au plus moderne 🖒 😉

[@Rock-gi9fn]

168 chevaux ça parait pas énorme mais il faut savoir que le couple du 2.5l compressé est énorme =30mkg qui contribue à sa vélocité

[@thierrymilan2039]

C'était pas mal il y a 35 ans.

[@kool3132]

on a eu une dans la famille pendant 20 ans,super bagnole. Je me souviens sur l' autoroute la nuit ,allant en bretagne,les 205 gti ou golf gti t' arrivaient derriére,j' appuyais progressivement jusqu' a 180 et la,s' enclenchait le turbo,tu mettait le pied au plancher,tu voyais les gti commencer a vibrer et a 200 ils lachaient.....souvenirs

[@sebastienboulot16]

Elle est dans un état concourt cette Cx elle est magnifique

[@minutepapillon5060]

Ça fait vraiment plaisir de revoir notre "Brice" !!!

[@bricegehl1457]

minute papillon bonjour merci vraiment très sympa

[@christianeroubert5454]

Une tenue de route incroyable ainsi que le confort ma CXGTI 2500. 💐💐🙋💐🐌🐢

[@didierfischer1967]

Je n'arrête pas de faire des commentaires sur ce véhicule !!! J'ai toujours adoré cette voiture en avance sur son temps et mythique elle le restera, pour moi elle était beaucoup plus plaisante que certaines vaches Allemandes de l'époque !!!

[@spirou8733]

magnifique l'auto je savait pas que marty macfly parlé superbement bien le francais , pour l'epoque les donné du moteur c'est juste fou

[@samuelguedon4386]

Super initiative les gars ! la lunette concave c'était pour produire un "flux chassant" pour emmener l'eau. Système reprit sur la C6.

[@essaislibres]

Samuel Guédon 👍🤓

[@sumeragi69]

En fait c'est pour concilier deux choses : comment baisser au maximum le bas de la vitre pour améliorer la rétrovision, et comment remonter au maximum l'ouverture du coffre, pour l'agrandir. La vitre concave a son centre qui descend plus bas que si elle était plate : on gagne en retrovision. Elle a aussi son centre plus vers l'avant, ce qui agrandit l'ouverture du coffre. L'idée a été reprise et poussée encore plus loin avec la Citroën C5 II et donc la C6.

[@PaulvonParis]

Le bouton vert c'est normalement l'indicateur de fermeture centralisée qui passe au vert quand c'est fermé. :)

[@Albert-Chaville]

C'était le haut de gamme des véhicules français, le véhicule premium a toujours été Citroën en France, en Algérie c'était déjà un véhicule présidentiel. La cx n'était pas la voiture de Mr tout le monde, et puis il faut le reconnaître, chez l'ensemble des auto-constructeurs français, ce sont les petites et moyennes cylindrées qui ont le plus de succès. Merci beaucoup pour la vidéo, je la trouve formidable.

[@francoisfave2127]

J'ai roulé avec plusieurs versions de CX.Celle présentée est une turbo 1 OK ,mais une phase 2. La phase 1 était celle avec les compteurs tournants ....Il y a eu également une version GTI boite auto 3 vitesses que j'ai conduite.Une bombe mais conso énorme.Paris Rennes en 2 h,350km ,reservoir vide.Obligé de refaire le plein

[@patdmt2036]

Je suis pas specialement pour les caisses Francaise.. mais cette cx elle en jette.. Superbe..

[@choupachups08]

Super vidéo Ludo (comme d'hab) et merci à Brice pour cette magnifique trouvaille ! C'est que du plaisir de vous suivre tous les 2 ;) Vivement la suite ...

[@essaislibres]

Valolo27 Merci mon Lolo 😃

[@richardcarnec9964]

L autoradio des premières cx était sur la console centrale en position verticale. C'est sur la phase 2 qu il sera installé entre les sièges. Sinon super reportage

[@LDV_KRiKRi_1er]

Ravi de revoir Brice que j'ai découvert le 1er avril dans la vidéo avec le fameux Kangoo ;)

[@RUfromthe40s]

there´s many people today that look only to the design and just don´t like it ,but they never drove or ride a cx ,they can´t imagine what they´re loosing ,at the time you could count the cars that could be compared in confort and safety, vive la france

[@YYVVYY]

De 10 000 abonnés à 100 000 en 4 ans... belle perf ;)

[@valentingarampon3679]

Vraiment une superbe vidéo ! Un discours sincère et remplis de passion ! J’espère que vous nous montrerez les positions hautes et basses de la voiture ! On veut aussi entendre le fameux klaxon ! :)

[@Superman-zc5xo]

Un monstre pour l'époque ^^

[@warhard4627]

Salut Ludo ! Pour répondre à ta question concernant la partie en plexi de l'aileron arrière, je pense que la CX étant dépourvue d'un essuie glace arrière, qu'il s'agit d'un dispositif destiné à éviter les remontées d'eau sur la vitre lors d'un trajet par temps de pluie.... Par ailleurs, si les tractions 6 cylindres (6 H) furent effectivement les premières voitures à être équipées (à l'arrière) de la fameuse suspension hydropneumatique, plusieurs autres modèles en bénéficièrent également comme par exemple les Mercedes 450 SEL 6.9 qui en étaient équipées de série (à ne pas confondre avec les Mercedes 600 qui elles, étaient dotées d'une suspension PNEUMATIQUE). Contrairement à ce qui est dit dans ta vidéo, quelques Rolls-Royce furent bien dotées A L’ARRIÈRE de cette suspension comme certaines Silver Shadow mais ce montage est, c'est vrai, resté anecdotique. Plus près de nous, il faut savoir aussi que les 405 à TRANSMISSION INTÉGRALE type GR, SR, Mi16 et Turbo 16 étaient toutes équipées d'une suspension hydropneumatique !!! Cordialement. Bon vent à essai libres !!!

[@essaislibres]

Sacco Merci pour ton commentaire !

[@ClouClou_30]

Oui, c'est cela. Les turbulences ramenaient de la pluie sur la vitre arrière. Mode de l'époque, l'aileron était plus esthétique qu'efficace.

[@alan-we4rh]

Bonjour, mon pere a eu 6 cx il lui en reste une un turbo diesel 2 donc avec intercoolor qui a que 3000km :) échange standar car ancien dieseliste je vais faire des jaloux la voiture etait a un vieux qui avait quasiment pas rouler avec il est décé la voiture depuis on la elle dort dans un garage meme les chromes dedans on encore le film de protection bleue ^^' pour le bouton vert ce n'est pas un bouton mais un voyant de la fermeture centralisé quand vous fermez le sporte il s'alumme et setein par contre dans le vide poche avant elle a interupteur je ne pense pas que ca soit d'origine de plus pour les compteur on avec le fameux a bulle oui sur les premieres version en effet mais attention dans les series 1 phase 1 car dans les series 1 phase 2 celle qui nous reste c'est le meme interieur mais tjr a bule ils l'on meme fait avec les fond oranges sur les dernier serie genre 2000TRE le systeme de compteur a aiguile c'était avant la serie 2 phase 1 et 2 tout en plastique il avait mis sur les cx GTI de premeire generation le compteut a aiguile uniquement sur les gti aprés il a était mis sur tout les autre modele en serie 2 phase 1 et 2 si je ne me trompe pas.

[@fabricegardette7954]

Pertinent, complet et détaillé, bravo à vous et merci pour ce reportage !