Проверь, какой антифриз подходит твоей машине www.cool-stream.ru/catalog/se... Инстаграм Coolstream: / coolstream_pro Ford Mustang на Авто.ру clck.ru/Z3UmX
Пікірлер: 530
@user-xi3wk8pl8i2 жыл бұрын
Вот чувствуется настоящий интеллигент сидит за рулём! За неглаженную кофту переживает, извиняется! Володя, мы не за кофты тебя любим)
@user-ec5mu9zy5y2 жыл бұрын
Номер один по передаче эмоций от автомобиля! Спасибо за контент! Лучший!
@mrx-channel2 жыл бұрын
|Стоит ли брать ТЯЖЁЛУЮ И ВЫСОКУЮ машину, например Defender, даже если ПО ГОРОДУ лишь, ЛИБО НИЗКУЮ И СПОРТИВНУЮ, типа 911 (хотя где аналоги, Мерс с длинным капотом и мотором спереди?!) * Про шею - предположение, не ручаюсь, что многие померли потому, что головами бились (об авто, друг о друга) или рвали что-то внутри, а будь качками и более гибкими - выжили бы, но допускаю, что именно мышц шеи не хватает, когда авто более-менее безопасное, но тряска от удара(ов) сильная. В первую очередь, я едва ли как большинство автообзорщиков, мне не игрушка интересна для понтов, роскоши, а "инструмент" для задач как бы. Салон приколдесный, звук выхлопа, дизайн... Не, мне вариант, относительно невзрачного, серебристого 911 (топового турбо эс или хоть просто полноприводного) наоборот нравится. Если авто рассматривать как таран или вариант, типа въехали в стоячего, то высокий внедорожник, с массой 2 500 - 3 000 кг, по возможности не с рамой на проставках (вдруг кузов слетит), а несущим кузовом или рамой, которая крепко накрепко к нему, то Defender вроде вообще нормас. К примеру, про RAM TRX... Кто как хочет, так и оценивает наверно, кому по прямой и дуги плавные + перестроения, наоборот лишь бы плавно реагировало на действия водителя и меньше рыскало (ширина колеи, длина колёсной базы, тяжеленный кузов, который такими колёсами и неподрессоренными массами в целом больно-то не потрясёшь), а безопасность - это не увернуться от удара, а чтобы "стиль тарана", такие приоритеты, но для меня критиковать Urus, но хвалить "бешенный" пикап, подразумевая безопасность в городе... (если именно так оценивать, да и в драге до 100, с чего бы Урусу проигрывать, может когда дополнительные факторы помешали выиграть?!) Предполагаю, что есть некий риск, но насколько Порше лучше разгоняется, тормозит, насколько резко и на какой скорости способен повернуть... Вот на Audi TT RS я опасаюсь (может RS Q3, для города, тогда уж, для спец. задачи допускаю, как дешман-замена 911), но если спереди мотора нет у 911, морду относительно легко и быстро увернуть от удара, водитель бдительный и опытный (на нём учился, курсы ФСО и подобное например) + если он очень крепкий (цельный) и его не сильно замнёт, а скорей сдвинет, да и мотор не спереди же, может как мячик будет: туда - сюда, но люди внутри, с крепкой и гибкой шеей, с "чистыми" здоровыми сосудами уцелеют?! А "утюжить" 190 - 300 на авось, радуясь, что авто не швыряет, а у Порше якобы морда прыгает, лишь бы тормозить резко и уворачиваться не пришлось, стоит ли?! Да и не покупать заниженную подвеску под волнистые дороги + не ставить режим комфорт, когда ты 250+ едешь, может уже не такая уж прыгучая морда окажется, тем более если это вопрос комфорта лишь, а не швыряет по полосам, ну а задница вдруг из-за задних подруливающих колёс виляет и "напрягает", а не потому, что с авто что-то не так, возможно инженеры решали другую задачу, а не пытались Майбах сделать, хотя мне интересен лонговый вариант 911, чтобы также мотор сзади, но двое взрослых умещались (покрупнее), ходов подвески чуть больше и пневма например, чтобы спортивнее Панамеры, но устойчивее и практичнее 911, уж не знаю была ли такая идея у Порше и её "отмели" или позже/уже, или такое лишь мне интересно...
@calm_night2 жыл бұрын
Кто прочитал, тот сифа☝🏻
@divizors2 жыл бұрын
Только Мельников может так красиво сравнивать скольжение машины с "намазыванием хорошего куска масла на хлеб" За это мы его и смотрим)
@sevak84562 жыл бұрын
два обзора на одну и ту же машину за день , но все равно посмотрю
@kiriko6662 жыл бұрын
От кого?
@user-dc5vc2he4y2 жыл бұрын
Я такая же фигня)
@timurbadretdinov95552 жыл бұрын
@@kiriko666 Абсурд драйв
@sevak84562 жыл бұрын
@@kiriko666 на канале яркие машины
@user-kg8uy3rd9u2 жыл бұрын
@@kiriko666 от гуся
@redd1xs2 жыл бұрын
Не будем забывать и о Ли Якокке, без которого этой машине вообще не суждено было бы родиться. Как обычно на данном канале, шикарный автомобиль, чистые эмоции и наши детские мечты...)
@user-dy3qu3gw7o2 жыл бұрын
Отдельный лайк за выключение громкого выхлопа в населенном пункте.
@user-wl1dn4lp8h2 жыл бұрын
Механика и v8 ооо дааа это супер чувство вседозволенности, адреналина, страха и силы!
@WingChun1082 жыл бұрын
Шикарный выпуск. Спасибо за Кэрола Шэлби, легендарного гонщика, победителя Ле Мана 24 1959 г., уникальный автоконструктор Cobra, Oldsmobile 442, Viper...🥇👍❤️
@3366Har2 жыл бұрын
Я думал, что спасибо за Керола Шэлби надо говорить маме и папе Кэрола Шелби, а не Владимиру Мельникову))
@johnauden23932 жыл бұрын
Сразу видно, что вы в жизни его не слышали. Звук мерзкий, очень высокий, бьющий по ушам и пердящий
@A_Alexey_N2 жыл бұрын
@@johnauden2393 прекрасный звук, его можно сразу узнать, а вот вы как раз видимо его и не слышали или слышали не сток…
@johnauden23932 жыл бұрын
@@A_Alexey_N Я живу в Америке, и здесь множество товарищей на этих ведрах. Одно из них часто будит меня по утрам. Это не нормалный выхлоп, а пердящее ведро. Красиво звучащий V8 это 4.0 Мерседес АМГ
@FastDch2 жыл бұрын
@@johnauden2393 Да просто по конструкции он такой, что он не сможет давать звук как АМГ к которому все привыкли и ассоциируют этот звук с v8 . Тут больше на гоночные v8 звук похож, а они не особо красиво звучат . + попкорна накидывается много как это щас принято. Так что соглашусь что на любителя .
@user-dn9yz6yn2w2 жыл бұрын
Сегодня уже смотрел обзор от гуся на этот же мустанг, и смотря обзор от Владимира, невольно сравниваешь и сравнение как будто школьник и учитель подают материал)
@user-pt4bh8dz8m2 жыл бұрын
Гусь это кто?
@siarheiponisoff99182 жыл бұрын
Владимир-профессионал 👍👍👍
@mff_lab2 жыл бұрын
@@user-pt4bh8dz8m жил у бабуси, весёлый
@user-kg8uy3rd9u2 жыл бұрын
@@user-pt4bh8dz8m пьяный
@inquisitorm.37922 жыл бұрын
Скорее выпускник и преподаватель со стажем.
@garageautohouse2 жыл бұрын
Просто интересно, кто ставит дизлайки? Конкуренты? У меня от всех обзоров Владимира только положительные эмоции и улыбка на лице😀
@user-ho8jd2zp4r2 жыл бұрын
Наверное недоблогеры и их адепты.
@mechanikbob Жыл бұрын
Тазодрочеры скорее всего. Выключать спорт-выхлоп в населенном пункте это не про них😆
@maxmonaco Жыл бұрын
Как вы видите дизлайки?
@markusmarko78532 жыл бұрын
Владимир, привет! Музыка отличная! «Автомобиль, который источает из себя тестостерон!» - Фраза достойная высших похвал! Ведь она заставляет сердце биться чаще и зрачки в глазах расширяться и блестеть, а с повышением оборотов, как и с полкой крутящего момента возникает пьянящее чувство свободы и радости😁 Спасибо тебе✊
@Mathvichinogdaily2 жыл бұрын
А меня раздражают фразы про тестостерон. Это всегда звучит мерзко и как-то слюняво. Никто же не говорит что красивая по-женски машина источает эстрогены? В общем ментально проблевался от этого словооборота. А в целом обзор нормальный. Не всегда у Владимира удаётся не переигрывать с автожурналистскими терминами, для меня это большой минус канала.
@mrx-channel2 жыл бұрын
|Стоит ли брать ТЯЖЁЛУЮ И ВЫСОКУЮ машину, например Defender, даже если ПО ГОРОДУ лишь, ЛИБО НИЗКУЮ И СПОРТИВНУЮ, типа 911 (хотя где аналоги, Мерс с длинным капотом и мотором спереди?!) * Про шею - предположение, не ручаюсь, что многие померли потому, что головами бились (об авто, друг о друга) или рвали что-то внутри, а будь качками и более гибкими - выжили бы, но допускаю, что именно мышц шеи не хватает, когда авто более-менее безопасное, но тряска от удара(ов) сильная. В первую очередь, я едва ли как большинство автообзорщиков, мне не игрушка интересна для понтов, роскоши, а "инструмент" для задач как бы. Салон приколдесный, звук выхлопа, дизайн... Не, мне вариант, относительно невзрачного, серебристого 911 (топового турбо эс или хоть просто полноприводного) наоборот нравится. Если авто рассматривать как таран или вариант, типа въехали в стоячего, то высокий внедорожник, с массой 2 500 - 3 000 кг, по возможности не с рамой на проставках (вдруг кузов слетит), а несущим кузовом или рамой, которая крепко накрепко к нему, то Defender вроде вообще нормас. К примеру, про RAM TRX... Кто как хочет, так и оценивает наверно, кому по прямой и дуги плавные + перестроения, наоборот лишь бы плавно реагировало на действия водителя и меньше рыскало (ширина колеи, длина колёсной базы, тяжеленный кузов, который такими колёсами и неподрессоренными массами в целом больно-то не потрясёшь), а безопасность - это не увернуться от удара, а чтобы "стиль тарана", такие приоритеты, но для меня критиковать Urus, но хвалить "бешенный" пикап, подразумевая безопасность в городе... (если именно так оценивать, да и в драге до 100, с чего бы Урусу проигрывать, может когда дополнительные факторы помешали выиграть?!) Предполагаю, что есть некий риск, но насколько Порше лучше разгоняется, тормозит, насколько резко и на какой скорости способен повернуть... Вот на Audi TT RS я опасаюсь (может RS Q3, для города, тогда уж, для спец. задачи допускаю, как дешман-замена 911), но если спереди мотора нет у 911, морду относительно легко и быстро увернуть от удара, водитель бдительный и опытный (на нём учился, курсы ФСО и подобное например) + если он очень крепкий (цельный) и его не сильно замнёт, а скорей сдвинет, да и мотор не спереди же, может как мячик будет: туда - сюда, но люди внутри, с крепкой и гибкой шеей, с "чистыми" здоровыми сосудами уцелеют?! А "утюжить" 190 - 300 на авось, радуясь, что авто не швыряет, а у Порше якобы морда прыгает, лишь бы тормозить резко и уворачиваться не пришлось, стоит ли?! Да и не покупать заниженную подвеску под волнистые дороги + не ставить режим комфорт, когда ты 250+ едешь, может уже не такая уж прыгучая морда окажется, тем более если это вопрос комфорта лишь, а не швыряет по полосам, ну а задница вдруг из-за задних подруливающих колёс виляет и "напрягает", а не потому, что с авто что-то не так, возможно инженеры решали другую задачу, а не пытались Майбах сделать, хотя мне интересен лонговый вариант 911, чтобы также мотор сзади, но двое взрослых умещались (покрупнее), ходов подвески чуть больше и пневма например, чтобы спортивнее Панамеры, но устойчивее и практичнее 911, уж не знаю была ли такая идея у Порше и её "отмели" или позже/уже, или такое лишь мне интересно...
@user-dt1cc7bp1s2 жыл бұрын
Чувство свободы от чего?
@uralpol2 жыл бұрын
Спасибо за ровный переход от голоса к музыки, ни разу не пришлось убавлять-прибавлять. По ссылке перешел, лайк, коммент 👍
@romanvor2 жыл бұрын
Владимир, спасибо за видео! Пришла очередь corvette zr1 поколения C7 ну или хотя бы поколения C6!
@user-ww9ui2vg1f2 жыл бұрын
Нужен c6 кузов и желательно с 7.0 литровым мотором.
@stanislavkozlov55572 жыл бұрын
Второй тест этого зверя за день, круто!
@Alex-mt1qx2 жыл бұрын
Аж мурашки по коже от звука выхлопа,все таки v8 ни с чем не перепутаешь👍👍👍
@Nubloid2 жыл бұрын
Это нужно в живую слышать)) через камеру звук не передаётся, даже если слушать через хорошие колонки. У меня 5л на полностью прямом выхлопе, только каталики а дальше трубы. Звук просто бомба, но для гражданской эксплуатации не оч подходит, слишком громкий и привлекает внимание. И в дальних поездках устаёшь.
@ulymartebelim7610 Жыл бұрын
@@Nubloid "но для гражданской эксплуатации не оч подходит, слишком громкий и привлекает внимание. И в дальних поездках устаёшь." Это да), тачка чисто для субботней ночи) или там с девушкой/женой в ресторан сходить)
@Nubloid Жыл бұрын
@@ulymartebelim7610 За такую субботнюю ночь могут и соседи потом подвесить за одно место)) А так да, тачка для фана, свиданий, да и так можно ездить, я сильно больших неудобств не испытываю. Два минуса только, громкий выхлоп, и не большой клиренс под передней балкой. Там буквально сантиметров 10 наверно. Иногда нужно выбирать дорогу. Не Нива конечно... совсем другая философия езды. К стати моя нива сделает мой мустанг со светофора, если погода не идеальная (сухо и жарко). Зацеп многое решает.
@PHIL49132 жыл бұрын
Немного нудятины, почему у этой машины красная зона после 8 тысяч и при этом такой сочный звук. У Форда стояла задача сделать высокооборотистый в8 со звуком масл кара, а не Феррари. Разница в позиционировании поршней между собой: у Феррари попарно ходят крайние поршни и внутренние (1 и 4 в верхней мертвой точке, 2 и 3 в нижней) - равно как и в любом четырехцилиндровом моторе; у гт350 порядок другой - 1 и 3 ходят в унисон, 2 и 4. Соответственно и порядок зажигания другой + коллектора мудрёные. В итоге получился уникальный звук выхлопа как и для флат плейн, так и для кросс плейн. Главное коллектора тюнячие не ставить)
@Mathvichinogdaily2 жыл бұрын
Тюнячие коллектора из любого мотора убирают характер. Несовершенство штатных коллекторов в ряде моторов является фишкой.
@dentinyooo70902 жыл бұрын
Как бы хотелось увидеть тест-драйв Dodge Viper пятого поколения (2012-2017)...
@Sashavoron45729Ай бұрын
Удивительная машина очень жаль что перестали выпускать
@vitaliiandronov86292 жыл бұрын
350 в названии у первой машины - это был не объем двигателя в кубических дюймах, а расстояние между двумя зданиями Shelby American
@reroma712 жыл бұрын
А вроде 350 дюймов это была высота по крыше - около метра по нашему... ну у Шелби точно...
@reroma712 жыл бұрын
Был обзор - не обзор... от Джереми Кларксона... Он себе купил... И проблемы были, но про название - он говорил что это высота машины...
@vitaliiandronov86292 жыл бұрын
@@reroma71 погугли, история достаточно известная
@FastDch2 жыл бұрын
@@reroma71 То что он купил, то был ford gt 05 года, а про высоту это модель gt40, 40 дюймов высота.
@reroma712 жыл бұрын
Да, вспомнил, 40 дюймов...
@pabloy.15532 жыл бұрын
Так как Владимир передает ощущения от управления, мне кажется, не передает никто. У меня Мустанг ГТ (6 поколение дорест) и ни разу не пожалел что его купил. 0 проблем и куча эмоций. Настоящий и привильний автомобиль!
@well_drive2 жыл бұрын
Прекрасный автомобиль! Интересный, харизматичный, да просто крутой!
@user-qp8jk5dj2e2 жыл бұрын
налог 3 зарплаты
@well_drive2 жыл бұрын
@@user-qp8jk5dj2e как и на какой нибудь м4 и на амг 63. Никто не говорит что это автомобиль для людей которые ездят на бюджетных машинах.
@mkrugl2 жыл бұрын
WellDrive в америке именно для них 😁.
@user-eg7xr8wj1t Жыл бұрын
@@mkrugl ну ну😆
@TheAnalXylophone2 жыл бұрын
Так-то 350ci - это 5.7 (вроде) литров, у оригинального 350-го был 289-ый мотор, на наши цифры, кажись, 4.7. Имя GT350 взялось от того, что Кэрролла задолбали всякие варианты имён, он спросил сотрудника "Сколько футов между нашими цехами?" Тот ответил "350". На что Шелби сказал "Ну пусть называется GT350. Если машина выйдет хорошей, имя её не испортит, если плохой - не спасёт."
@vladvulcan2 жыл бұрын
но у них не стоял 5.7
@TheAnalXylophone2 жыл бұрын
@@vladvulcan а не 289hi-po?
@vladvulcan2 жыл бұрын
@@TheAnalXylophone, так да, 289 даже у первых Шелби. Не знаю, причём тут 350 ci... видимо, мы друг друга не поняли.
@nikitanoname6662 жыл бұрын
Там 5.2 мотор. У мустанга нет 5.7
@TheAnalXylophone2 жыл бұрын
@@nikitanoname666 Технически на GT350 69-70 годов стоял 351, но он 5.8.
@user-bn8mg9yc4s2 жыл бұрын
Володя: - раздает боком и ликует ю-хуууу! Его мазда мх-5, едущая за ним на 10:04 - я что, пустое место?
@dr_alexII2 жыл бұрын
Даже рекламная интеграция не раздражает 👏 Спасибо 🎄
@timmietz2 жыл бұрын
Володя, будешь в Америке, заезжай во флориду. Есть 2020 GT350R Heritage Edition. Буду рад если ты его протестируешь.
@pro-wf3gs2 жыл бұрын
💫💫💫Реально огромное удовольствие! Какой же шедевральный ты человечище, Вова!) 🙏 Лям подписчиков создаю для тебя в ближайшее время!
@user-ji2jb4sf7c2 жыл бұрын
Мельников Владимир лучший👍💯
@wardikwardik2 жыл бұрын
Володя продолжай. Ты лучший.
@user-yp1ok4yv2z2 жыл бұрын
Великолепный выпуск. Володя, продолжай ! Ты действительно - лучший ! Огромное Спасибо ! ))
@oleksandrdizel3812 жыл бұрын
Мечта... спасибо большое!!! Получил огромное удовольствие от просмотра данного видео 😳😍💜 это самый яркий звук из всех) потрясающий автомобиль!!! Кто бы что не говорил - Shelby это мечта с детства и на всю жизнь... спасибо shelby💜
@chikigooo33442 жыл бұрын
Ты обо всех моих машинах мечты решил видео снять?)) М3 Е93 уже была, неделю назад купил М6, надеюсь все продолжиться в том же духе😊
@XtaticVideo2 жыл бұрын
кто купил м6?
@arseniygusev99422 жыл бұрын
Е92*) Поздравляю с покупкой!
@chikigooo33442 жыл бұрын
@@arseniygusev9942 ну у меня именно Е93* )), суть одна v8 8450rpm
@vanyokkovalenko2 жыл бұрын
Володь, 350 cu in = 5.7 L. На первом 350 мотор объемом 4.7 L или 289 cu in. «Вот как появилось название. Кэррол Шелби сказал Ли Якокка: автомобиль создает имя, а не имя автомобиль. Итак, он велел своему мастеру пройти от угла здания Шелби до разграничительной линии собственности в Лос-Анджелесе и пересчитать шаги. Растояние составило 347 шагов. Вот тогда они и решили, что назовут его GT350 », - в недавнем интервью исполнительному редактору Ford Authority Алексу Люфту бренд-менеджер Mustang Джим Оуэнс.
@user-fo2lr8eg8u2 жыл бұрын
Спасибо Володя! Круто, очень круто!
@RomanTenok2 жыл бұрын
Блин, Владимир, большое Вам спасибо за этого чистокровного мустанга, а звук огонь, просто песня для ушей!!! 👏👏👏
@samoom0880 Жыл бұрын
Мечта прокатиться на таком автомобиле, а содержать его тяжко наверное
@arman9862 жыл бұрын
Смотреть и слушать это видео, одно удовольствие)))
@MadRacer-channel2 жыл бұрын
Класс. И Эмоции и подача. Даже комментировать нечего
@alex.petkevich2 жыл бұрын
Мустанги и правда интригуют, особенно в этом поколении и с таким обзором) Благодарю за такой разносторонний обзор)
@4uncoed1412 жыл бұрын
Шикарно выглядит,шикарно едет,шикарно звучит а под капотом шикарный в8)
@sumburno2 жыл бұрын
Классный выпуск - получил удовольствие!
@user-rh8pb8it2r2 жыл бұрын
Видео в разы информативнее, чем у других, автомобиль раскрыт лучше!
@denisandreev21132 жыл бұрын
ухх!! классно ))) он-боард супер 👍 спасибо за интересный авто и позитивные эмоции
Вот бы Alfa Romeo 156 GTA от вас... каждую неделю жду)
@Tomovich.2 жыл бұрын
"Мустанг" на треке! Шикарен! Шикарен.
@George_Konychev2 жыл бұрын
Ого, второй видос про гт350 за день. У гуся и Владимира. Что может быть лучше
@shaolintemple76532 жыл бұрын
Третий от Кларксона
@user-wf9kh7ro6v2 жыл бұрын
Отличный обзор. Браво 👏
@guru121112 жыл бұрын
Владимир, спасибо!
@vladychmeltsyn59362 жыл бұрын
Спасибо Владимир! Пойдем теперь Лешку посмотрим))
@user-mf7dg9vc1n2 жыл бұрын
Еще не посмотрел, но душа уже ликует!👍👍👍
@ThePaneas2 жыл бұрын
Владимир, Спасибо! 👍
@user-oq3ek5vo5u2 жыл бұрын
В 2015 году когда Джеймс Камисса обозревал этот мустанг я даже ставил себе на уведомления звук его холодного пуска) Настолько эта машина бьёт во все гештальты фанатика внутри меня) Не знаю, кто как, а я со своим "автомобилем кризиса среднего возраста" определился)
@user-hc4uq2hf5l2 жыл бұрын
Владимир приветствую! Зарядились ещё и как! Да приятно удивлён! Буду теперь и его хотеть!
@Champik3332 жыл бұрын
Уууууу, Шелбиииииииии! Наконец-то. Это праздник какой-то. Легенды на канале, юхууу. Лучшие американские тачки, как по мне!
@gatecrusher12 Жыл бұрын
Владимир, доброго дня! Было бы интересно услышать ваше сравнение 5го и 6го поколения мустангов.
@danizimo2 жыл бұрын
Shelby GT500KR чёрного цвета 2008-2009 года всё-равно останется в моём сердце
@user-hv7pt1nq1y2 жыл бұрын
Смотреть пока не буду, но лайк поставил. Ибо Владимир как всегда топ!
@Gena2562 жыл бұрын
Отличный обзор! Жаль нет замеров динамики (понятно, что по влажному они невозможны).
@user-tu5sd1qr3d2 жыл бұрын
Класс. Остаётся собственно оценить вариант Шелби и конечно для сравнения не помешал бы, да тот же Додж чарджер/челеджер. Ех возможно ли это.
@sasha_pump2 жыл бұрын
Единственный способ обогнать маэстро мельникова - выложить видос про одну и ту же машину первым) Ps: ни секунды не пожалел, что посмотрел и этот ролик. Как всегда вкусно
@Riotstream882 жыл бұрын
Я сначала не понял почему второй раз видео в рекоммендациях выпало. А это ж был Гусь всемогущий. Но здесь как всегда интереснее и информативнее. Спасибо.
@rostovtrucker2 жыл бұрын
Концовка 👍👍👍 "...У нас кончился бензин..."😁😁😁 Сразу вспомнился анекдот - "Может его заглушим, а то мы не заправимся!"🤣🤣🤣 Чтобы прокормить этого монстра, наверное бензовоз за собой возить надо?
@user-dg8il1lg5h2 жыл бұрын
Расход таких автомобилей напрямую зависит от стиля вождения и настроения водителя. Трамвай, разумеется, в любом случае дешевле.
@Maksim_Khasanov2 жыл бұрын
Кайфовая тачка! No replacement for displaycement!
@user-he9fs4lf5l2 жыл бұрын
класс, ждём обзор корвет с7
@alexeydashanov85522 жыл бұрын
Крутой обзор на крутую тачку! Теперь ждем Corvette.
@EastMoons2 жыл бұрын
Не очень в тему , но вспоминая видео о поло гт, есть идея найти такие машинки как хонда фит рс или сузуки свифт спорт, соотвественно на механике. Вполне вероятно , что в центре России их нет, но все же. Думаю по духу они очень похожи и было бы интересно услышать ваше мнение.
@quantro4502 жыл бұрын
Владимир, во-первых, спасибо за отклик на просьбу оставлять список треков под каждым видео. Во-вторых, могу порекомендовать отрезок дороги для оценки плавности хода и устойчивости автомобиля на неровностях. Расположен он между населенными пунктами Чащь и Харланиха-1. Откровенных ям практически нет, но полно заплат, а так же волн средней и большой длины с умеренной амплитудой. Скоростной режим, разумеется, рекомендую соблюдать, но кто я такой, чтобы указывать другим гражданам... Места там малонаселенные, движение практически отсутствует. В-третьих, хочется в очередной раз выразить уважение и восхищение Вами и Вашей работой. Превосходно. Абсолютли! Володя внутри, а снаружи машина. Пожалуйста, не останавливайтесь в производстве контента.
@user-xn4ro1pt7t2 жыл бұрын
Классный тест!
@azizsuleymanov4512 жыл бұрын
Владимир, спасибо за тест драйв. Эта машина моя мечта, очень хотел услышать - какой он мустанг 350 от человека который действительно понимает в автомобилях. Надеюсь что когда-нибудь накоплю.
@kredone12 жыл бұрын
Если честно, в нынешних реалиях, как все ипанулись с ценами, выгоднее брать кредит.
@maximkran95552 жыл бұрын
Займись криптой и сможешь купить
@kredone12 жыл бұрын
@@maximkran9555 года три назад, надо бвло начинать🤣🤣🤣
@ed_chaos2 жыл бұрын
начни с пони попроще, они доступнее)) огромное удовольствие, даже когда не шелби
@maximkran95552 жыл бұрын
@@kredone1 даже сейчас не поздно , все в твоих руках
@empathy212 жыл бұрын
Владимир, очень нравятся ваши обзоры, спасибо! Но есть и немного критики - в этом выпуске, как мне показалось, вы довольно много повторялись. Наверное, слишком были увлечены процессом вождения😉
@ainyrsalimov74442 жыл бұрын
Хотел бы увидеть обзор от вас на BMW 540 E34)))
@user-sc1fy4nz6z2 жыл бұрын
Владимир, если Вы планируете семейный автомобиль такого формата, советую присмотреться к Dodge Charger) там объемный багажник 4 двери и полноценные 4 места.
@sntgo6662 жыл бұрын
Было бы классно добавить «Холодный старт»)
@jomjom64882 жыл бұрын
Что-то с качеством картинки в этом обзоре по началу.... как будто с телефона... Но, когда "поехали" - картинка ушла на 2-й план!) Владимир передает эмоции и ощущения от автомобиля при любом качестве сьемки!
@evgenyurupin87292 жыл бұрын
Что то с качеством картинки на всех видео Владимира.
@andysharkz9962 жыл бұрын
приятный звук Flat-plane v8 ,сбалансирован идеально не то что cros-plane
@SF_Tifoso2 жыл бұрын
Владимир, ох зарядили меня! Пьюэ джоин ин май хэд! Grazie!)
@ORENRAMPAGE862 жыл бұрын
Раз такая тема пошла, дорогой, давай снимай видео про Додж Челленджер Эсэртэ
@user-bk1vx9wq4p2 жыл бұрын
Владимир, а вы можете протестировать lexus gs f, или нереально редкие lexus lfa или новый is500, спасибо за ваш канал, желаю процветания и еще больше редких авто!!!
@atablista2 жыл бұрын
Как жаль, что с экспозицией на камере начудили. То пересвечено, то наоборот темно
@user-om8lv9fo7p2 жыл бұрын
Просто в Техасе очень яркое солнце)
@vladzubanov73812 жыл бұрын
@@user-om8lv9fo7p HDR вам в помощь )
@ect_pwr2 жыл бұрын
Не знаю почему, но, глядя на этот Мустанг вспомнилась серия видео, где шериф гонялся за мотоциклистами на дрифт-байках. С участием такого Мустанга я б тоже что-нибудь подобное посмотрел
@user-ot2gh5kv1t2 жыл бұрын
Еееее кайф,теперь 350r тест надо,на нем магнетик райд подвесон и карбоновые диски
@vvz19822 жыл бұрын
Лайк, но жалко не было быстрого круга со временем.
@user-ho8jd2zp4r2 жыл бұрын
Кстати в одном из старых видео узнал, что Владимир только в 2008 в авторевю пришёл, я тогда уже почти перестал покупать журнал. Всегда думал что он с 90х работает. А потом вспомнил его возраст, мы с ним почти одногодки, да как бы он мог работать в 12-15лет)))
@eurorock59122 жыл бұрын
Володя, - спасибо за контент! Но займись качеством видео своим! Скорее всего неправильный алгоритм сжатия на ютюбе выбирает твой специалист, картинка не дотягивает ни по разрешению, ни по цветам... Увы.. Посмотри для примера того же немца Томаса, autogefuhl вроде. Там глаз наслаждается картинкой!)) И, кстати, там даже оборудование его увидишь, если дело в нём. Желаю только лучшего тебе!)
@johannvonfloydmann73332 жыл бұрын
Челленджер хотелось бы видеть у Вас на канале
@darchandarchan70362 жыл бұрын
можно после этого надеется на обзор camaro z/28?
@Liroyrally2 жыл бұрын
11:45 так есть nissan 350 z с задним рядом, infiniti g35 называется или даже nissan skyline если правый руль не пугает.
@BluesMenChannel2 жыл бұрын
Мишелин Пилот Суперспорт 4 не самые цепкие? А какие лучше?
@jasmska2 жыл бұрын
Хотелось бы узнать ваше мнение про Камаро SS в пакете 1LE
@user-dg8il1lg5h2 жыл бұрын
*ТАЧКА - МЕЧТААААА!!!* Спасибо за видео! Коплю деньги. Нужно 30.000 евро за 2018 - 2019 год. Главное, чтобы GT. Shelby, Bullit и прочее - это, конечно, nice to have, но купить нереально. Вот. Ну, а теперь можно и само видео посмотреть...
@Champik3332 жыл бұрын
Это где такие цены? :-)
@SurgutAlex2 жыл бұрын
Одно из лучших видео что я видел. Машина, водитель - редкое сочетание любимых вещей :)
@ekler42462 жыл бұрын
Владимир отлично рассказывает про технику, гусь рассказал про эмоции от этого зверя. Отличный день)
@MMmmM-ss1gr2 жыл бұрын
Гт500 прошлый кузов интересен тоже, особенно рестайл. Последний под руководством лично Шелби.
@lev_barsegians2 жыл бұрын
А можно вернуть качество картинки и монтажа, как в видео про Джулию? Спасибо.
@JJMcLoo2 жыл бұрын
Не буду повторяться. Владимир класс!
@kombrug2 жыл бұрын
12:05 Машина которая заставляет журналиста прервать фразу чтобы сконцентрироваться это точно серьезная машина
@user-hu2lv7mw2e2 жыл бұрын
А время круга есть? У меня на 135 е82 2.03-2.05. Хотелось бы сравнить.
@nsbioy2 жыл бұрын
GT350 - номер - это не про объем двигателя. Это Карол Шелби придумал название из воздуха - типа, расстояние от мастерской до чего-то там то ли в шагах, то ли в футах.
@pixel232 жыл бұрын
Где то я это уже сегодня видел ..🤔
@spikevod2 жыл бұрын
Вот! Такую машину я бы хотел!
@siniyden2 жыл бұрын
единственный недостаток тут - звук. А так, такими и должны быть классные тачки
@user-pw7wn5eg3i2 жыл бұрын
Классный обзор
@user-xw1kq6ie7z2 жыл бұрын
Согласен! И даже качество материалов салона очень- как для мустангов.Ездил ещё на практически кольцевом Камаро с карбон тормозами, псевдосликами,рукой и развитом обвесе лет 5 назад. Не помню индекс- MSRP была $73к. И мотор ~7л атмосфера. Тест драйвовская была у дилера а Атланте. Отдавали - $15к. Искушение, однако 😂