VW Golf IV 1.9 tdi - Растут обороты ХХ + Перенаддув

avto.pro/ - Запчасти без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее предложение на Автопро
VW Golf 4, 1,9 TDI ASZ, 2001 - Иногда поднимаются обороты холостого хода до 1100 об/мин. Иногда двигатель теряет мощьность. Не работает вентилятор охлаждения. Ошибки P1557, P1256, P1672, P0571, P1570
По вопросам сотрудничества, рекламы и прочего - [e-mail]
Помощь в развитии канала:
Банковские карты Privat Bank:
5168 7573 8960 0885 - USD
5168 7554 3804 5854 - UAH
Кошельки WebMoney:
Z842237043109 - USD

[@hakim4791]

Владельцы турбин с геометрией, ловите лайфхак: поначалу у себя (AHF 1.9tdi)тоже снимал турбину, чистил геометрию но геморно очень. Снимаем актюатор(две гайки на 8), стаскиваем стопор с рычажка управлением геометрией, не забываем его прое...ть, уж очень он маленький))) Откручиваем приемную трубу, берем карбклинер или шприц (с керосином, растворителем etc)., побольше с шланжиком(можно от капельницы), засовываем меж лопатками горячей крыльчатки и обильно впрыскиваем по диаметру, пытаясь равномерно загнать к лопаткам геометрии эту шнягу. Каким нибудь девайсом цепляемся за "флажок" управления геометрией и, работаем туда-сюда 5-10 мин. и, о чудо, флажок щелкает до крайних положений без подклинивания. Выдуваем воздухом из улитки лишнюю моющюю жижу, собираем все взад и радуемся жизни еще год + -... Такую работу проводил уже три раза все работает. Удачи)))

[@metis9559]

достаточно покататься несколько минут на высоких оборотах, не обязательно быстро и да это геморно снимать турбину...

[@maksimmaksov4806]

На своем авто почистил один раз, после чего раз в один-два месяца подключаю "ВАСЮ" и через "тест исполнителей" в блоке управления двигателем заставляю несколько раз проработать актуатор на полный ход. Вот уже 3 года как геометрия не закисает и работает без проблем.

[@_Bra3ers_]

Много раз убеждался, что всем двигателям периодически нужно давать под хвост, чтобы просрался.

[@DEMON-iq1uk]

Вот прямо с языка снял ... то же про это хотел сказать !

[@user-rh2vf2jz3g]

@@maksimmaksov4806 Здравствуйте Гольф 4 1.9tdi 2002год двигатель axr с насос форсунками(не комон раил) обычные насос форсунки. Подскажите при замене двигателя на контрактный токойже axr 1.9 надо ли прописывать форсунки в компьютере авто или возможно ещё надо что-то определенное делать будет ???

[@user-uu5ib5yq6z]

Жека , красавчик ! Спасибо за информацию ! " Век живи - век учись! "

[@antonzapromyotov8548]

Молодец, как всегда всё грамотно и доступно. Спасибо

[@user-se3nf1rs9i]

Спасибо за видео Женя!Очень интересно!Лучшие обзоры диагностики и ремонта,да и вообще канал очень информативный у тебя!

[@psaservice3101]

Отличное видео!!! Молодец!!! Мелодия на заднем плане класс !!! 🔥🔥🔥

[@mexanik6390]

Женька молодец! Всё ясно и понятно! Спасибо

[@user-yp4oc7cw2r]

Все четко и ясно без лишней мозготни,молодцы ставлю лайк.удачи вам парни.

[@user-jm9pj2zx6w]

Очень грамотна продолжайте в том же духе удачи вам

[@dz1kil]

был у меня гольф 4 ,1.9 ajm (насос форсунка) , бадался с заклинившей геометрией что только не делал помогало максимум на месяц, по итогу продал гольфа, купил пассат б5 1.9 tdi , afn ( не насос-форсунка) та же проблема, заклинившая геометрия, чистка максимум на месяц помогала, и как то решил проверить форсунки потому что троило немного на холодную, ( свечи накала в норме) оказалось форсунки льют на холостом, почистил в ультразвуке( не особо помогло), не стал распылители менять сразу,потому что распылители надо заказывать и долго ждать, поставил назад и поднял порцию топлива, и катался дальше, когда наступило лето, машину уже не надо прогревать проблема с заклинившей геометрией ушла, и я сообразил что это из-за форсунок она постоянно клинила, поменял распылители и больше передува не было, а что касается гольф 4 и двигателей с насос форсунками после пробега 300к+ распредвал изнашивается и впрыск топлива не правельный , да и форсунки не первой свежести, вот и получается заклинившая геометрия, сколько не чисти толку не будет пока не устранишь причины коксования геометрии

[@user-fu6rb3vm8u]

1.9 тді Они по 800 000 ,2.0 до 600 000тис км,живу в Чехии

[@bp9803]

👏BRAVO & RESPEKT 👍Спасибо за информацию и подробный расклад.👍👍👍👍👍

[@RS-rm9sr]

Умница ! Нет слов У меня такая же машина; уже 10 лет. Первый раз увидел расположение многих деталей.

[@StasRRRRRRRRRR]

Вот у меня машины нет, ими не занимаюсь, но так интересно смотреть🤷🏼‍♂️ Спасибо

[@ks-technik7599]

Было очень интересно! Подписка👍

[@ruslanmudriak4361]

Молодца !! Все очень доступно и позновательно ..

[@alexgnom1875]

Diagnostika Super. Spasibo Master

[@EngineerofHovercraft]

Как всегда на высоте!

[@dmiha7382]

Молодец. Отличная работа

[@palswgarage]

Все четко и по-делу

[@abrvalg3440]

Молодчина! Лайк и подпись!)

[@user-dc3su1yh6f]

Спасибо за видео! В описании под видео "мощЬность" исправь

[@andreikashin]

ну тогда и "передув", а не "перенаддув"

[@edgarsansons2404]

Благодарю за видео

[@AndreyChebotkin67]

Женя, как всегда 👏👍👍👍👍👍❗❗❗❗❗

[@shkipper.6907]

Как всегда .ЛАЙК

[@user-maxon390]

Приятно смотреть умного человека! Но я бы советовал перепроверять клапан N75 еще в таком случает, возможно из за него и турбина заклинила в одном месте по той причине что он держал геометрию турбины в одном положении!

[@maksimmaksov4806]

Недавно попалась неисправность с почти такими же симптомами на двигателе 1,9 TDI PD: самопроизвольное увеличение оборотов ХХ до 1100 (прогревочные 970) и включение вентилятора радиатора не зависимо от температуры ОЖ, VAG-COM считал ошибку "Низкое напряжение АКБ". Все температурные датчики в моем случае оказались исправными. Причиной оказалась систематическая недозарядка аккумулятора из-за износа щеток генератора (пробег 180 т.км). Зарядка на автомобиле была, но не достаточной. Индикатор зарядки на щитке приборов неисправности не показывал. После замены щеток, токосьемного коллектора и полной зарядки аккумулятора зарядным устройством все стало нормально работать.

[@user-oy9cj4fw1t]

Молодец чувак обажаю 👍🏼👌

[@user-je4ol9wq8u]

Женя спасибо за видео, такой же двигатель как у моего гольфа, только мой на холодном хорошо работает а когда прогреется сильно трясёт его, ошибок нет, подушки поменяли, думал что разница только в прогревочных оборотах, не потвердилось, выравневается только за 1000(на холодном 800-900) может подскажешь что смотреть дальше? Спасибо

[@DESANTT1]

Женя подскажи каким прибором ты делаешь диагностику на этом двигателе ?)

[@user-gl2it6tb6w]

крассава всех благ тебе

[@shahzodisrailov5145]

ЗДРАСТВУЙТЕ.я ваш подписчик из Узбекистана.хотел спросить можите создать видео ролики про правильно установок сигнализатсию старлайн.

[@user-kv5sq1lj8c]

Верю, вот это диагностика 99 процентов

[@user-pw9vz7qy9m]

Единственная проблема автопро, то что если з.ч. идет контрабасом, то она будет дешевле и автопро ее пропустит. За видео лайк а автопро если с контрабасом разберется, то и им респект!

[@ulvivahidov3863]

Salam usta rus dili bilmesemde cox maragla baxiram əlaaaa

[@muhidm2582]

У меня золотые руки. У тебя тоже

[@petrykpjatochkin9693]

Чудово!!!

[@ufaqa]

Когда знаешь и умеешь то все просто!

[@user-rq5hk9yk6d]

Спец своего дела!!!!!!!!!!!!!

[@Evgen_Shtukaliuk]

Такая же проблема с пееедувом. Думаю просто заменить турбину и баста)

[@Yurij_Nikitenko]

Респект !

[@mrserg3833]

Женя як попасти до тебе на прийом ? Відео як завжди на висоті.

[@johnkir8613]

женя привет , за видео по любому лаик и зачет , а почему не попытался разработат геометрию турбины рукой просто по двигав ее тюда сюда за Флажек , мне кажется был ба самыи бюджетный вариант для хозяина да и для тебя , на долго может быт и не помогло бы а на этот момент по любому

[@armadavit4472]

Отлично

[@vladimir22rus8]

Жека один вопрос у меня зеат Толедо 1.9 130 ps куллер и agr в масле . Критично это ? турбину по менял была проблема как на этом гольфе . Пробег у меня 180 000

[@ASh-ec7rh]

👍молоток

[@ValErii-bm3tc]

Женя привет. Вопрос по сканеру и по наддуву. У меня тоже лаунч и в 11 группе показывает обороты, заданное давление, no units, скважность. Вместо фактического наддува вот это самое " no units". И показывает оно всегда 2983.50. Как у тебя. У меня проблема р1557, передув. Геометрия рабочая, разобрал, проверил. Поддается тестированию, ходит хорошо. Клапан n75 заменил на новый. Вакуум в магистрали - 0.65. Ошибка снова появляется. Я так и не смог найти фактический наддув. Началось всё с появлением холодов. Что ещё может быть?

[@user-xp3mh7of6y]

Была сервисная акцыя об замене черных датчиков на зеленые

[@Andrew_workshop]

Не 2.5 , а 1.5 так как учитывается атмосферическое давление, а в целом все как всегда на высоте.

[@user-cz2it1vh9e]

Andrev Andrev Вроде по уму говоришь ! А «атмосферическое» !!! Ну блин!

[@moldovanandrei7008]

Не везде "атмосферическое" давление 1,0 бар. В Закарпатье в горах и 0,9 может быть. Здесь в Германии высота 800 метров над уровнем моря - давление 930-960 мбар.

[@Markwellio]

Там написано: абсолютное давление

[@user-wz7dm8ix9i]

Подскажи пожалуйста где посмотреть запись которую ты делаешь на лаунч а то не могу найти у себя

[@user-ou5go5oo6i]

Подскажите какую программу используете для лаунча?

[@baturkz]

ниссан рнеса правый руль не работает тахометр при включении нагрузки любой фары , стеклопод. начинает работать, что может быть?

[@user-fu3pn2in8d]

а что за программа какой вы пользуетесь для диагностики

[@qwertzu87]

на моем 1.9 3 дня по городу экономно поездить и все турба зависала постоянно... а так за городом ездил втапливал проблем небыло....окк там и было уже 400 000 ))

[@romanedenta193]

Ооо.. мотор как у меня ASZ ребята , а вы в каком городе ?

[@danil09167]

Скажите пожалуйста, какая допустимая скважность клапана N75 на различных оборотах?

[@user-ty6xh2hz6y]

Что с правой фарой у этого Гольфа? Что-то прилипло или её так заклеили?

[@sweexer9650]

Тут вестгейт открывается вакуумом,а у меня как раз таки давлением наддува(1.8т). Наверное потому что в бензинке нет вакуумного насоса? Это правило справедливо для всех дизелей и бензинок,или нет?

[@maxtigrov7470]

👍 Женя привет ты так не ответил на мой вопрос, в чем дело бро

[@user-hj1kb1xr9h]

Видео познавательное со всеми подробностями. Но я что то не услышал ответа или где то пропустил, у самого на прогретый мотор холостые поднимаються до 1000. Заглушишь запустишь холостой 800. На месте газуешь все в норме,стоит тронуться и поехать холостые снова 1000. На диагностике через ЕLM 327 один раз выдало ошибку педаль акселиратора. Больше ошибок нет но на прогретом моторе холостой 1000. Это в чем причина? Как устранили причину на этом моторе. У меня такой же мотор

[@user-yl5uf1rx2x]

Можно ли в штатную магнитолу гольф 5 плюс впоять аукс разъём вместо диска

[@artkono515]

Мастер дела своего, а магазин хорош, в россии есть ли аналоги ?

[@svengoshc4742]

Он и в России работает и в Беларуси

[@fatraxxx]

Когда у меня также заклинила геометрия на турбине, я снял тягу и на месте от руки по грамульке в перед назад, вперед назад. Сажа или ржавчина расшевелилась. Далее одел тягу, запустил пихло, стер ошибку, и запустил калибровку актуатора на ходу, проехался 2-3 минуты пока делфи не скзаал что хватит, и все. Езжу еже полгода так, никаких ошибок. Зря вы к турбинщику отправили. Легко на месте можно было расшатать! но всеравно видео классное. Только вы забыли поздороваться с подписотой :)

[@MrColins710]

а каким шнуром пользовались чтобы стиреть ошибку?

[@fatraxxx]

@@MrColins710 delphi ds150 со стандартным проводом OBD2 софт opirus 15 года.

[@user-mc5do8pr6t]

Поражаюсь насколько ты умный парень,но неужели ты только сейчас узнал про автопро?

[@AzeRus95]

ЖЕКА ВЫКЛАДЫВАЙ ПРО СТРОИТЕЛЬСТВО ЧТО НЕ БУДЬ. СПАСИБО

[@serdgy3976]

Одного понять не могу,почему немцы так заморачиваются с вакуумом? Еще с 90х замки дверей на мерсах и ауди с пневмоприводом, насосом и прочей обвеской.Почему нельзя управлять всеми этими заслонками с помощью электроклапанов, шаговых двигателей и т. д.?Это же легче!?

[@user-kx4tb3xc2b]

Лёгкие неисправности показываешь Евгений, давай что то посложнее! ))) Такое я уже сам прошёл, и даже настройки турбины.))

[@user-lz6kp8el8i]

Евгений, добрый день, у меня фольксваген бора 2000 год . Где можно найти эл.схему на неё

[@MrSerSem]

Гуд

[@autodiagnosticmaze9112]

👍

[@user-ov3vf3lj8l]

Комментарий к видео

[@ravilnuriev7916]

А в Казахстане есть такой магазин?

[@nazarvasylyshyn5388]

👍👍👍

[@user-wz7dm8ix9i]

Датчик тормоза для эбу и для стопов разные просто в одном корпусе

[@moldovanandrei7008]

Да, один нормально замкнутый другой наоборот.

[@ekam99yahoo]

Ничего не понял, на вейстгейт же избыток подается, а не вакуум... Т.е. эта турбина с геометрией заклинившей, получается

[@mddemos]

Управляется вакуумом

[@hermannhermann4317]

Хорош

[@Saykes1994]

Там где актуаторы стоят перпендикулярно оси вала турбо это с изменяемой геометрией. А где вдоль обычные с фиксированной геометрией!!!

[@mrkrivorukij]

Согласен полностью. В данном случае геометрия просто забилась сажей. Часто спасает просто её расклинивание. Снимаем тягу от вакумного активатора, одеваем на флажок турбины трубку с отверстием на конце и шевелим её. По начала будет тяжело, потом пойдет легче. Спустя пару минут обычно двигается очень легко. Цепляем вакумный активатор и проверяем. Разряжение можно создавать ртом.

[@user-xt9lt6rv2r]

👍 👍 👍

[@user-fn9vw1sk3e]

Я часто смотрю ролики сто "ковш" и считаю автора "богом" дизельной техники. Но поскольку мы не в античной Греции, то бог у нас один, но ты точно первый после... Твои ролики тоже часто смотрю. Профессионализма тебе не занимать!

[@ashikleck]

как в лаунче открыть ранее сделанную запись? где эта кнопка

[@chiptuninggrodno3730]

Nice)))

[@andreyromanovych8419]

Евген привіт яб хотів свою машину показати але незнаю на якій вулиці ви живете або якіс контакти

[@andreyromanovych8419]

Умене пассат б5 вітключаеться турбіна коли дохотить до 3т. Обертів з меганічной стороне все добре

[@AndriiRozhko]

Скажите, 1.9 турбо дизель надёжный? Стоит его брать в паре с ручной коробкой?

[@user-fu6rb3vm8u]

800 000 тысяч бегают

[@zangizangi9009]

Какая музыка играет на фоне?

[@sanyboroda1737]

Подскажите трек на фоне.

[@andreikozhukhar5097]

По видео конечно все гладко как всегда, но выключатель стоп сигналов по моему мнению приоритет номер 1 среди всех этих неисправностей.

[@maksymlutsyk6667]

на кенге тоже завжди працює турбіна?я їжджу як дід

[@zakmdx6252]

Женя, зачем ваг ставит два дтож (один эбу другой на приборку)? По идее можно обойтись одним...

[@fanacm5]

Такая фигня у многих. Тот же ваз делает так.

[@user-hg5tt3hx4c]

...а.каким одним?

[@zakmdx6252]

@@user-hg5tt3hx4c а это проблема?

[@user-qg9lw2sv2n]

Есть машина фольцваген бора 1999 года с полным букетом не исправностей включая в себя не исправность сигналка,датчик температур, повишиние обороты татчик воздуховода панель приборов

[@user-qg9lw2sv2n]

Не хотел взяться за работу

[@user-zy7jg7cb2p]

Как проверить датчик давления наддува на Рено Меган 1.9 DCI?

[@RUBANOVSKIY]

Вольтметром. При изменении давления будет изменятся напряжение...

[@user-zy7jg7cb2p]

@@RUBANOVSKIY я измерял, при не заведённом двигателе, входит 4.9 вольта,а выходит 1.8 вольта. А если завести двигатель и хорошо газнуть то максимум до 2.5 вольта доходит. Это хорошо или плохо??

[@RUBANOVSKIY]

@@user-zy7jg7cb2p похоже на рабочий...

[@wolodymyrwolodymyr]

Женя скажи як мотори 1.6(75квт) тді і 2.0тді на кадік і тоуран 2010-11р?

[@moldovanandrei7008]

Насчёт того что производители ставят турбы с запасом: полный пиздеж- дорого и тогда бы тюнеры не ебались с заменой турбы на более производительную. Любой хороший тюнинг на дизеле упирается в ограничение по турбине. И второе: тюнера бьются чтобы поднять давление наддува, а здесь такой подарок! Подправить карту наддува добавить соляры под повышенный наддув и самолет будет! 2,5 дизеля будут сосать в сторонке. Только мотор надо будет сеткой накрыть. Чтобы поршня не улетели в космос через капот:)))

[@Rob_the_bank]

Пипец ты красавчик конечно. Но полюбому в тебе есть изъян)))

[@user-di4nj9gy8w]

и за дачик температуры трудно заводится на горячую отключяю заводица с пол оборота и так с любои датчик который ставил как устранить эту проблему? спасибо

[@roobenboossi7155]

нужно смотреть какие параметры показывают выменянные датчики,возможно тоже не рабочие,брак ,был пассат в котором датчик показывал 90 градусов,утром очень долго заводилась,поменяли,сразу стала заводится с пол тыка

[@SD-mc5sz]

У меня была такая проблема,а дело было в том что компресии было мало,так и продал.

[@yr6465]

Чем ошибки читаете? Спасибо

[@Darkcler]

launch 431

[@maksymlutsyk6667]

Я хочу до тебе по навачанню,ЛЬвівоска обл

[@dendiagnost6586]

👍красавчик

[@KOTIA_-1.2.3]

Твои знания заканчиваются когда-нибудь?

[@simoxin24]

Максимум турбина эта дует 0.7бар

[@SaidMr83]

на сайті автопро, чомусь не знайшов марку моєї машини...

[@donniedarko3223]

что за авто?

[@SaidMr83]

@@donniedarko3223 Пежо 308, рестайл, 2013-го року виписку

[@user-eq3rg8oz5j]

сапагом триперным

[@TheMuller66]

"Клапан дозирует вакуум" - режет ухо. И стилистически и технически правильно будет: "Клапан регулирует разрежение"