EV5台で神奈川→岡山まで同時走行！テスラスーパーチャージャーとチャデモ結局どっち早くて安い！？モデルY・日産アリア・モデルS・モデルX EV充電

[@okappy1022]

青森の画像見ました。トヨタと全く別物ですね。メーカーや車種だけでEVを選ぶと危険な事がよく分かりました。

[@royal1106n]

とても興味深い動画でした。到着時間だけでなく充電料金や高速道路料金を含めた考察がとても勉強になりました。心配性な私は常に多めに充電してしまうのですが充電効率を考えた走行工程を考えるとこんなに違うのですね。

[@evsmart]

ありがとうございます。トータル費用がどうなるのかってのは皆さん気になるポイントですよね

[@evlifejapan]

長距離チャレンジお疲れ様でした。(^^)/ 動画後半のデータ検証、めっちゃ参考になります。 改めて思うのですが、ボクが充電ミスってなければもっと接近戦が楽しめたのでは？と、めちゃくちゃ後悔してます。。。(+_+) 次は負けない。。

[@evsmart]

お疲れ様でした。またやりましょう！

[@yskymm]

予想通りでは有りますが、長距離を往き来するには、BEVはまだまだ不便だと言うことが良く分かりました…。

[@kurumania4464]

先日のお台場で最終日の最後の最後に充電中標示プレート吸盤無しを頂きました者です。あの時はありがとうございました！ 今回の検証、面白い結果になりましたね。大変参考になりました。　今後も様々な車種での検証を楽しみにしています。 次回はMYパフォーマンスでMSロングレンジ同様の一発90パー以上充電で勝負してみてもらいたいですね(^^)応援しています。 また、 MSP100Dや、MSパフォーマンス、そしてM3RWDや、ロングレンジ、パフォーマンスも含めた、テスラ対決も見てみたいです！ 当然のことながら、これからのVWポルシェAUDI組の高速充電網軍団がテスラを破るのかどうかも、とても見ものですよね！！！

[@evsmart]

ありがとうございます。次回にご期待ください！

[@touchstart00]

これはとても興味深く良い動画でした。 みんな楽しそうに走っていたのもヨカッタです。

[@evsmart]

ありがとうございます。1人で撮ってると笑顔になるシチュエーションが中々ないのでコラボは助かります！

[@peacefullmaker]

スーパーチャージャーをSAやPAに設置させてくれたらいいのに。

[@user-uk8lz9os9y]

これ見るとチャデモも150kW、200kWの急速充電器がSA、PAに複数台設置されたら世の中大きく変わることがよく分かりました。 日本もEV購入補助金沢山出す前に高速の充電インフラにも全力投入してくれたらいいのに。

[@evsmart]

おっしゃる通りだと思います。

[@domdom7085]

テスラのUIは充電時間や到着時間を的確に把握できる正さに未来最高〜の機能なんですね♬

[@user-fv9wh9em7t]

参考になる、わかりやすいまとめをありがとうございます

[@thukasagodvalley6897]

テスラ モデル 3を所有していますが本当に参考になりました。ありがとうございました。

[@evsmart]

参考になったようで良かったです

[@tokyolasthook4631]

大間に行った動画の後に、こちら見ました。最近Note e-Powerを購入して使ってますけどBEVだと全く別の世界になりますね。坂の多いロングドライブだとどうなるのかな。回生ブレーキの効率とか気にりますが運転の仕方とか充電ステーションの関係で難しいかもですけど。

[@cleaner9773]

この動画は楽しいですね。私もこのルートでドライブすることが多いのですが、これならMODEL3を購入してみたいです。今、買ったばかりのICEがあるので、これをもう少し乗ったら次はMODEL3です。

[@user-dp4ox4ke4n]

複数台合同ツーリング企画は良いですね。期間が長くなるほど充電ステーション取合いとかの「運と駆け引き」 １泊二日で、往路と宿泊と復路の戦いも観てみたい。

[@younan68000]

アリア、やっぱり先んじていたのが、わかりました。

[@user-zf6jl7ox8l]

このレースにプリウスが参加したら面白いです。どのくらいの差があるか知りたいです。

[@user-cw5nq5qy3g]

皆さんの動画みてるとそれぞれの視点がみれて面白いですね

[@evsmart]

ありがとうございます。皆さんに楽しんでいただけたようで何よりです！

[@kurukuru_m]

面白かったです！ EQAが可愛いから買おうと思ってましたが、テスラも惹かれました。

[@evsmart]

ありがとうございます。色んな選択肢から満足いく一台が見つかるといいですね

[@kazum5082]

この企画面白い。もっと台数増やして欲しい。

[@panahiro7701]

モデルSロングレンジの人だけ自車ですし経験から勝負的には気楽ですね。 EVも充電場所が充実すればよいですが雪が積もるとね…

[@evsmart]

赤いモデルYを除いて、全てドライバーがオーナーです。

[@user-sx3vb6tk7l]

次回は軽EVのサクラも加えた検証してみては如何だろうか？

[@koo3491]

とても面白い競争で楽しく拝見させて頂きました。ＥＶの中にハイブリッド（プリウス）や、ガソリン車、ディーゼル車、も加えた、走行時間、総費用なんかを次回是非宜しくお願いします。

[@user-ki1dn9fj5f]

検証お疲れさまでした。モデルSのあの運用やPerformance、Rwdの違いも面白かったです。 一番笑ったのはトシさんが噛んだ所の字幕が「くぁwせdrftgyふじこlp」でしたがゆるキャンからですか？以前トシさんがハマってたと言ってましたので

[@evsmart]

コメントありがとうございます。あの字幕はネットスラングです！本来の使い方とは違うかもしれません。テスカス

[@user-ki1dn9fj5f]

@@evsmart テスカスさん、返信ありがとうございます。単純に噛んだから採用したんですね(笑)

[@yossytube0190]

次はバラスト４名分積んでの実験に期待します。燃料費と言うのは家庭の中では重要な部分でもあります。宜しくお願いします。

[@xp100d5]

検証お疲れ様でした。モデル3ロングレンジが居たらもっと面白くなった気がします。今後も色々お願いします。

[@evsmart]

次はモデル3も混ぜて検証行いたいです。

[@tokyoyubunam]

とても参考になりましたー！

[@evsmart]

コメントありがとうございます

[@user-hp4ch5dr2u]

なるほどねえ。　テスラってすごいんだね。　車だけじゃなくて充電インフラまで頑張ってる。。　(^^;)

[@user-fp7bo9fd6y]

面白い検証でした。お疲れさまでした。私もリーフe+で参加したいくらいですが、チャデモユーザー同時に行くのは、充電環境的に明らか不利ですね～(>_

[@ia5055]

ガソリン車も加えて比較してください 宜しくお願い致します

[@ryusunryusun]

充電速度は多くは電池負荷と危険性をどう考えるかにあると思います。事故発生を0にする国と、数％くらいは当然と考える国と、どんなに多くてもそれはユーザーがリスクとして自己判断すれば良くて補償とクレームとリコールで対応すべき問題と考える国かということでしょう。電池構造も充電制御アルゴリズムもほぼ同等でありリスクと利便性、価格等の選択と考える個性なのでしょう。

[@kame3oniokoze481]

今は、ＥＶ車が少ないからいいけど、どんどん増えて充電渋滞とか増えたら最悪ですね（笑） お金と暇を持て余している人ならEV車もいいかも😅😅😅😅

[@kizaorunaway]

インフラも充実するだろ。普通に考えて。

[@user-oy3lk2gt6y]

見れば見るほど電気自動車はめんどくさいって思ってしまう。 インフラ設備の充実が必要ですね。

[@user-ss1vm3qx5e]

充電きにしながら運転するの嫌やなぁ まだまだ発展途上ですね

[@user-kf5gv2fz9p]

アリアってすごいんだ

[@kizaorunaway]

コメント欄、爺さんと、若者の感性の差が凄いな。こんな爺さんたちに若もが足を引っ張られてるんだろう。

[@reon5981]

テスラーの充電料金は車体価格に含まれてるものです

[@Masamiya-911]

アリアが無駄に長い時間充電しなかったら、楽勝でトップだったので検証としては残念な結果ですね。。。

[@user-tt8vt2qu5d]

ボルボなんでないの？

[@shibata6020]

三人とも、オズポケ2で撮影してるのはたまたまなのかな？evsmartさんの貸し出しなのかな？

[@evsmart]

たまたまです！

[@user-xy3hb6rf2c]

これだけ手間暇かけて面倒なのに軽トラのほうが早いん？もちろんこれを楽しむマニアが居て楽しそうにしてるのはいいんやけど、押し付けられたら嫌すぎる‥

[@user-vk3nm6qo8g]

見る分には滑稽でおもろいんよな

[@itsme-fq4cj]

EVってお金持ちの道楽に見えて仕方がないのは俺だけなのかな～。

[@tinachoco7766]

運転中にこんなモニター見たり操作したりしている車がいると思うと怖いですね 電話しながら運転してるより危ないと思います

[@hna936]

ガソリン車なら無給油で走れる距離。やはり電気自動車はまだ長距離走行は無理なんですね。

[@ohhhh9334]

carwowのパクリやん

[@user-ym5cs5pn7f]

走る道は一緒で、同じ条件で検証するともっとわかりやすい。たとえば充電で重なった場合、待ってる時間を差し引いて計算して比較するとか。この検証を見ていると運転者の考え方で結果は変わるので全く参考にならないと思います。

[@saikoudemio3960]

EVって高速代安いんだね‼️でも、それしかメリット感じないわ。

[@marcyan813]

こういう番組が成立する事自体　EVはダメだと言う事の立証に過ぎぬ。 ユーティリティや走行の自由を目指し　オートパイロットとか搭載しても　そもそも走行の根源的な充電に制限が掛かってるのでは　話にならない！

[@kame3oniokoze481]

インフラ充実させたいけど、メーカーまかせですか？電力不足はいつ解消されるんですかね？普通に考えると・・？？ ２３年も国は節電要請してます。一般家庭は電気代高くなって家庭は最悪ですね。（笑）

[@user-sr9mz4nn5r]

電動化の雄トヨタが居ない！！！ bz4xが圧倒的な性能で現実を見せつけて欲しい！！！

[@user-rg9rg3qb8c]

電動化？ ハイブリッド車も含めてのですね？

[@Sushilover1948]

MIRAIも。

[@evsmart]

確かに！

[@user-tf3ob7xl7t]

走行距離が640ｋｍなら、フォレスタースポーツＳＴＩでも無給油で走破できる。 何しろ、冬暖房ガンガン高速道路でで900ｋｍ走るから余裕だよ。 やはりどのＢＥＶもフォレスターと比べたらポンコツに見えるね。

[@evsmart]

コメントありがとうございます！😊 その通り、フォレスタースポーツSTIは長距離走行に適した車であり、状況によってはBEVよりも優れている面があるかもしれません⛽🚗 ただし、BEVも航続距離の向上や充電インフラの拡大により、今後ますます進化していくでしょう⚡🔋 ガソリン車とBEVはそれぞれ異なる利点があり、どちらが適しているかは個々の要件や好みによります🚘 私たちの目標は、最新の情報を提供し、皆さんが自分に合った選択ができるようサポートすることです😊 今後も様々な車種や技術に関する情報をお届けしますので、ぜひチャンネルをお楽しみください！📺👍

[@sgtb4978]

朝鮮EVがないところがよき👍

[@canalsam1321]

団子っ鼻