EV6에 이어서 현대 아이오닉 5 리뷰! EV6만큼 칭찬을 받을 수 있을까?

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carwow 한국

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Күн бұрын

이 차량은 올 뉴 현대 아이오닉5입니다!
저희도 많은 분이 이 차의 출시를 기다리고 있는 걸 알고 있는데요, 여기서 질문은.. 기대만큼 잘 나왔을까요?
일단 외관 디자인 때문이라도 기다리는 사람이 많을 거라고 생각하고 있습니다! 독특한 헤드라이트와 테이 라이트 디자인들이 정말 멋있고, 알로이 휠 디자인도 마찬가지입니다! 멋있는 건 외부만 아니에요! 내부에 타는 순간.. 미니멀리스트 하지만 엄청 모던한 디자인을 보실 수가 있고, 내부 퀄리티 또한 매우 양호합니다!
그럼 디자인은 멋있다는 건 말씀드렸잖습니까? 성능도 매우 인상적이에요! 최상 등급 모델은 듀얼 전기 모터가 들어가 있고, 73kWh 배터리를 사용하고 있어서 총 305마력입니다! 그리고 최대 주행거리도 약 482km 정도 합니다!
시작 가격이 5900만 원부터 시작해서 최대 8천만 원까지 올라가는데요.. 그만한 값어치가 있을까요? 특히나 요즘 같은 시대에는 수도록 많은 전기차가 출시했잖습니까? 지금부터 맷과 함께 알아보시죠!

Пікірлер: 779
@assqee873
@assqee873 2 жыл бұрын
EV6와 아이오닉5 둘 다 평가가 엄청 좋네요. 현대, 기아가 이렇게까지 인정받는 모습을 보여주다니 놀랍습니다.
@bleee1
@bleee1 2 жыл бұрын
역시 하이연다이
@HOlymolSLAM
@HOlymolSLAM 2 жыл бұрын
역시 헌다이
@zcxvcbvnb
@zcxvcbvnb Жыл бұрын
Yuxy 현대
@HOlymolSLAM
@HOlymolSLAM 9 ай бұрын
@@zcxvcbvnbsexy횬다이
@Hummm-_-
@Hummm-_- 2 жыл бұрын
5:29 ㅋㅋㅋㅋㅋ 역시 내스타일이야
@user-nc3xg9ze9q
@user-nc3xg9ze9q 2 жыл бұрын
저 리어라이트 디자인을 보고 탑기어가 이런말을 했죠 "글씨 쓸 수 있었으면 좋겠다 쌍라이트 꺼라 뭐 이런 거"
@donjuable
@donjuable 2 жыл бұрын
실제 컨셉 단계에서 오래전부터 구상해온 부분이긴합니다
@Yreyrsrsy
@Yreyrsrsy 2 жыл бұрын
아ㅋㅋㅋ그 책 저도 읽었습니다ㅋㅋㅋㅋ
@user-bi1dv6dw3e
@user-bi1dv6dw3e 2 жыл бұрын
ㅋㅋㅋ ???: 나 보복 운전 한다!(???????????????)
@user-bi1dv6dw3e
@user-bi1dv6dw3e 2 жыл бұрын
그럼 기능이 있으면 효과는 좋을거 같습니다. 물론 그걸 악용하는 사람만 없다면..
@user-xi5ht5di2x
@user-xi5ht5di2x 2 жыл бұрын
그거 쓰고있다가 사고 많이 날듯 ㅋㅋㅋ 음성인식이랑 연계되는게 필수겠네요 ㅋㅋ
@kommy45
@kommy45 2 жыл бұрын
디자인 너무 컨셉카 같다는 느낌이 들었었는데 막상 또 돌아다니는거 보면 이쁘고 ㅎㅎ
@JHJH1
@JHJH1 2 жыл бұрын
현기가 전기차에 진심이네.. 기존 차의 연장선이 아니라 신산업 혹은 게임체인저로 대하는듯
@Kishumarie
@Kishumarie 2 жыл бұрын
@@user-fu2yy8ly8v 무조건적으로 까지말고 왜 이런말 하신지 생각을 좀 해봐요
@fockemejdod3054
@fockemejdod3054 2 жыл бұрын
@@Kishumarie 병신 먹이 금지좀 합시다. 저런새끼들은 관심주면 더 좋아라해요
@Kimsoohyeon
@Kimsoohyeon 2 жыл бұрын
현대는 일본, 독삼사 명성? 따라잡으려면 전기,수소전지차에 올인하는게 맞긴 하지 ㅋㅋ
@user-xv2dh9wx2y
@user-xv2dh9wx2y Жыл бұрын
@@user-fu2yy8ly8v ㅉ
@user-uf1qx4yo6z
@user-uf1qx4yo6z 2 жыл бұрын
EV6도 예쁜데 EV6는 좀 평범하고, 아이오닉5가 미래적이면서도 클래식함. 사각형 이용해서 투박한 거 같으면서도 심플함. 디자인 독창적이고 독보적임.
@user-nx4cc9jg3r
@user-nx4cc9jg3r 2 жыл бұрын
아이오닉 디자인이 아파트뿐인 한국 배경보다 저런 외국 풍경에 더 잘 어울리고 디자인이 살아나네 디자인 만큼은 성공적인듯 ㅋ
@nsns0404
@nsns0404 2 жыл бұрын
가장 욕먹는게 디자인인데..
@Ansandreas.
@Ansandreas. 2 жыл бұрын
외국은 저런게푸른게 뭔가친횐경적이라 아이오닉5도 (친환경)전기차라 오히려 잘맞을수도.있어요.!
@user-es3dc4bd5s
@user-es3dc4bd5s 2 жыл бұрын
그냥 법인 아니면 택시용을 생각하고 만든거 같은데요 .......아니면 랜트용 ...
@holy_poppy_opium
@holy_poppy_opium 2 жыл бұрын
호불호 진짜 갈리네 난 예쁘다 생각하는데
@kionfte
@kionfte 2 жыл бұрын
디자인 완전 괜찮은데
@user-bp8se9gx8y
@user-bp8se9gx8y 2 жыл бұрын
미래에 나올 차에 대한 디자인으로 혁신을 이뤄낸 것은 확실한 것 같다
@ymjea
@ymjea 2 жыл бұрын
6:11 편집자님 이거 어떻게 해석하셨어요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@UZUGROOVE
@UZUGROOVE 2 жыл бұрын
우와 현대 i20 N을 시작으로 EV6, 아이오닉5 3연속으로 Buy등급이라니... 대단하다 진짜
@user-po1pd2wz7f
@user-po1pd2wz7f 2 жыл бұрын
8:44 아니 그렇다고 거길 뛰어들어가면 어떡하냐고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@Yreyrsrsy
@Yreyrsrsy 2 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@cyk7685
@cyk7685 2 жыл бұрын
맷 형의 과감한 모습...
@jyl6208
@jyl6208 2 жыл бұрын
요즘 현기차 리뷰를 최종구매 후보거나 그냥 바로사도 된다고 하는거보면 좋아지긴 했나보네요.ㅋㅋㅋ
@arhan1013
@arhan1013 2 жыл бұрын
생긴거 넘 예쁘네요ㅋㅋㅋㅋㅋ 앞으로 전기차 시장에서 현대, 기아가 치고 나갈 것 같아 기대됩니다
@user-xj3ed8en7o
@user-xj3ed8en7o 2 жыл бұрын
듣기론 예고했던 스펙에 미치지 못한다느니 하는 이야기 있었는데 꽤 잘나온 차인거같음.
@gangsterykd
@gangsterykd 2 жыл бұрын
좋은 평가 보기좋내요. 이젠 해외일반 오너들이 아이오닉을 신경이나 쓰고 있는지가 관건. 우선 평가는 좋아서 기분 좋내요.
@user-ts7ty8iz5k
@user-ts7ty8iz5k 2 жыл бұрын
8:45초 킬포인트 ㄲㅂ
@huuiidjiinec3174
@huuiidjiinec3174 2 жыл бұрын
아이오닉이 마지막리뷰가 될뻔 ㅋㅋ
@suede7799
@suede7799 2 жыл бұрын
4k로 사망씬 찍을뻔
@John_Lee1798
@John_Lee1798 2 жыл бұрын
진짜 kill 포인트자너ㅋㅋㅋ
@inx2853
@inx2853 2 жыл бұрын
Kill point
@MungMung-EE
@MungMung-EE 2 жыл бұрын
디자인은 진짜 제대로 뽑아냈네 너무 맘에 듬
@user-ej2nq7pn5p
@user-ej2nq7pn5p 2 жыл бұрын
인정 근데 주행거리가....
@효하
@효하 2 жыл бұрын
@@user-ej2nq7pn5p 테슬라와 비교해 주행 거리가 아쉽다는거지 다른 회사의 전기차들과 비교하면 결코 짧은 주행거리가 아닙니다
@user-zp5su5gk8z
@user-zp5su5gk8z 2 жыл бұрын
@@user-ej2nq7pn5p 막 굴려도 400키로는 가주는데 그 정도면 충분하지 벤츠 EQA는 200키로자나
@user-ej2nq7pn5p
@user-ej2nq7pn5p 2 жыл бұрын
어쨋듯 이 정도면 잘만들었다고 생각함
@user-te2mt7rn4w
@user-te2mt7rn4w 2 жыл бұрын
ㅋㅋㅋ주행거리 550이상 나옴 후륜기준
@user-tp2tz7fm7g
@user-tp2tz7fm7g 2 жыл бұрын
이번 EV6와 아닉5가 이정도 평가 나온거 보면,현기가 확실히 이를 갈고 만든 것 같네요.
@-ssonny
@-ssonny 2 жыл бұрын
이를 갈고 만든거 치곤 별로네
@user-xd1wz1bv3h
@user-xd1wz1bv3h 2 жыл бұрын
@@-ssonny EF쏘나타 타고 계실것같당
@user-oo2tf8di4e
@user-oo2tf8di4e 2 жыл бұрын
@@-ssonny 글쎄다...내연기관이면 몰라도 전기차는 은근 괜찮은데
@user-en8iw4ui4q
@user-en8iw4ui4q 2 жыл бұрын
@@-ssonny 무지성 현까 이런 새끼 그냥 거르면됨ㅋㅋㅋㅋㅋ
@eagles52tk
@eagles52tk 2 жыл бұрын
@@user-xd1wz1bv3h 뭔 EF소나타ㅋㅋㅋ카톡프사 축구선수 해놓는 급식이겠지ㅋㅋㅋㅋㅋ
@_xxion_3766
@_xxion_3766 2 жыл бұрын
잘만들었네 차
@Mr_Chuu_astronaut
@Mr_Chuu_astronaut 2 жыл бұрын
테슬라가 현대에게 디자인배워야된다는건 공감
@user-dx3rp2uf7v
@user-dx3rp2uf7v 2 жыл бұрын
와.. 구매해볼만 하다고 하네 ㄷ ㄷ
@user-wd9or9wf9g
@user-wd9or9wf9g 2 жыл бұрын
실제 한달정도 운용해보니 차 괜찮음. 주행감각은 테슬라보다 낫던데요.
@Idontknowwhomi
@Idontknowwhomi 2 жыл бұрын
아반떼는 잘나가요?
@user-lu1gj4dw6h
@user-lu1gj4dw6h 2 жыл бұрын
8:44 누워있다가 화들짝 놀라서 도망치는거 재미있는네요. (자신의 손으로 전진 버튼을 누른채)
@jhjeon888
@jhjeon888 2 жыл бұрын
평가가 진짜 좋네요 ㅋㅋㅋ
@fivehigh2017
@fivehigh2017 2 жыл бұрын
굿굿
@user-dd9bm5kl1r
@user-dd9bm5kl1r 2 жыл бұрын
무지성현까들이 봤으면 좋겠네
@user-whetherornot
@user-whetherornot 2 жыл бұрын
와 역시 맷튜단 선배님 현기자를 buy로 만들여 놓으셨다 역시 최고의 선배 화이팅! 호오!
@user-rf2tk7oo9v
@user-rf2tk7oo9v 2 жыл бұрын
자동차가 멋지네요
@user-sl1gc7zq7r
@user-sl1gc7zq7r 2 жыл бұрын
이야..한국 차가 평이 이렇게까지 좋았던 적은 없었는데 EV6에 이어서 아이오닉 5까지 진짜 차가 좋긴 좋나보네요..ㄷㄷ
@supyoo
@supyoo 2 жыл бұрын
EV6 운동성능은 말할것도 없고 아이오닉5 2륜구동만 되도 가솔린만 타던 입장에서 타보면 입이 떡 벌어짐. 테슬라랑 비교하면 안되겠지만, 차를 달리는 맛에 탈게 아니라면 가족을 태우고 놀러다니는 패밀리카로는 더할 나위가 없어요. 2륜을 풀악셀 밟으면 와이프가 무섭다고 못밟게 할 정도니까 성능이 더 필요 없죠. 다만 드라이빙 가속 자체를 즐기는분은 EV6로 가는게 맞고 비교해서 타보면 다들 확 느끼긴 합니다. 아이오닉5만 타본 저는 전혀 불만스럽지 않더라고요. 부아아앙. 느끼시려면 바로 테슬라로 가야 하구요. 그런데 결국 일상에 쓸 차는 테스트 아니면 그렇게 밟을일이 없으니.. 가격대비 제일 싼 아이오닉5로 공간성능을 확보하는게 훨씬 낫다고 생각합니다. 애기 키우는 제 입장에선 그 이상의 성능을 위해서 추가 지출하는게 매우 불필요하게 느껴졌습니다.
@changhyunseo5108
@changhyunseo5108 2 жыл бұрын
@@supyoo 저도 친동생이 이번에 EV6 출고해서 몇번 타봤는데... 역시 앞으로 전기차냐 내연기관차냐 하는 고민은 필요가 없을거 같더라구요.. 충전 문제만 개인적으로 해결된다면 고민할 필요를 못느낌...
@moon_hyuk343
@moon_hyuk343 2 жыл бұрын
카와우 인증 굿
@로베리
@로베리 2 жыл бұрын
EV6에 이어서 아이오닉 5도 BUY... 확실히 현대차그룹이 전기차 부분에서 엄청난 능력을 보여주네요 ㄷㄷ
@user-hz1kt6lw9g
@user-hz1kt6lw9g 2 жыл бұрын
맷눈나 그렇게 아이오닉 칭찬해버리면 나 주거,,,, should buy it이라니 헤으응,,,
@kim-de1mx
@kim-de1mx 2 жыл бұрын
돌았나봐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-co7fd8pr7s
@user-co7fd8pr7s 2 жыл бұрын
스톰트루퍼 ㅋㅋㅋㅋㅋ 와 ㅋㅋㅋ 저 생각을 왜 못했지 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@yap-official
@yap-official 2 жыл бұрын
듣고보니 ㅈㄴ 찰떡임ㅋㅋㅋㅋ
@manoa_ow3621
@manoa_ow3621 2 жыл бұрын
E-GMP 연전연승이네 진짜 잘만들기는 한듯
@MoneyMakethMan3M
@MoneyMakethMan3M 11 ай бұрын
주변 지인 중에서는 아직 전기차 뽑은 사람이 없어서 시승할 기회가 없었는데요. 올해에 회식 때문에 가끔 택시 타면서 전기차를 2~3번 정도 타보니 정말 기가 막히더군요. 굉장히 넓은 내부와 편안함.. 내연기관을 무척이나 좋아하지만 시대가 변하니 맞춰가도 괜찮다는 생각이 듭니다.
@boradollree
@boradollree 2 жыл бұрын
드디어
@for.my.dignity
@for.my.dignity 2 жыл бұрын
한상기 기자님 유럽 여행기보면 벌써 유럽서 많이 보인다고 하더라구요.
@s_p_m_23
@s_p_m_23 2 жыл бұрын
국까
@yhun1212
@yhun1212 2 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋ 역시 항상 대댓은 시비글이 빠르네
@0YYY0
@0YYY0 2 жыл бұрын
@@user-fu2yy8ly8v유럽 가서 열흘만에 6925km 뛰어버린 갓상기 기자님이 그렇다는데 니가 왜 ㅈㄹ임 무지성 현까 개긊식아 ㅋㅋ
@user-tb8yc1vv3b
@user-tb8yc1vv3b 2 жыл бұрын
@@user-fu2yy8ly8v 뼝신
@eqlife
@eqlife 2 жыл бұрын
유럽에서 현대전기차 1위 입니다
@bookstoremaster
@bookstoremaster 2 жыл бұрын
볼 때 마다 놀라운 영국식 차 가격
@lamfe911po9
@lamfe911po9 2 жыл бұрын
주행거리만 빼고 완전 제 취향 다음 버젼 아이오닉5 주행거리만 개선되서 나오면 필구~
@야옹해바바
@야옹해바바 2 жыл бұрын
아이오닉이랑 EV6는 솔직히 잘 만든 전기차긴 한데 맷도 좋다고하니ㅎㅎ
@LOBRY2085
@LOBRY2085 2 жыл бұрын
좋다고하기엔 💸이 너무 많았던..
@sahyocho9572
@sahyocho9572 2 жыл бұрын
맷이 엄마 사주려고 전기차 브랜드별로 나열해서 보여줬는데 전기차 목록에 현기꺼 없던데요
@jun3949
@jun3949 2 жыл бұрын
@@sahyocho9572 ㅋㅋㅋㅋ좋다고만했지 엄마한테 선물로 사줄차는 아니라는거지
@lovecats353
@lovecats353 2 жыл бұрын
@@sahyocho9572 왜없었을까? 간단히 생각하면 답나와 이제 막나온차고 예약만 몇만대 된차야 사고 싶어도 지금 못사 ㅡㅡ 그겉 뭔수로 선물하나?
@user-BigshortGO
@user-BigshortGO 2 жыл бұрын
@@sahyocho9572 그거 아이오닉5랑 EV6 나오기 전에 만든 영상 아님??
@user-kj5qe5ng8u
@user-kj5qe5ng8u 2 жыл бұрын
캬 아이오닉5랑 ev6 둘다 buy 받은거 보면 국뽕 오진당 ㅋㅋㅋ
@st7oq2
@st7oq2 2 жыл бұрын
전기차 만큼은 솔지기 우리나라가 선두기업라인 아님? 대단함 ㅋㅋ
@user-yu7is5lm5e
@user-yu7is5lm5e 2 жыл бұрын
@@st7oq2 출발은 늦었지만 어느새 성장함ㅋㅋ
@user-ef8ye4ie2r
@user-ef8ye4ie2r 2 жыл бұрын
@@st7oq2 테슬라바로뒤에 현대라고 생각되긴합니다
@suede7799
@suede7799 2 жыл бұрын
@@st7oq2 당연히 그럴만도 한게 인구 예전부터 터지는 한국에서 차가 거의 필수고, 차 수입은 비싸고, 적당한 가격에 살만한 차가 거의 70%가 현대,기아 였어서.. 돈 엄청나게 벌어서 가능한 일
@st7oq2
@st7oq2 2 жыл бұрын
@@user-yu7is5lm5e 출발이 늦은것도 아님. 빠른편임 테슬라제외
@user-sl2fe2yt8u
@user-sl2fe2yt8u 2 жыл бұрын
아반떼n리뷰하는거 보고싶당
@user-om4pp7iz5m
@user-om4pp7iz5m 2 жыл бұрын
굿 현대~ 쭉쭉~
@_Jordy
@_Jordy 2 жыл бұрын
크으.. 또 buy 나오네 웅장이 가슴해진다
@JK-bm6im
@JK-bm6im 2 жыл бұрын
한국인이라면 언어파괴도 적당히 자제하길. 한국어 배우는 외국인들도 많고 한국어가 아직 글로벌 언어도 아닌데...
@ll4980
@ll4980 2 жыл бұрын
@@JK-bm6im ?
@stinger25
@stinger25 2 жыл бұрын
@@JK-bm6im 무슨소리 하는거임?
@Maniac_8759
@Maniac_8759 2 жыл бұрын
@@JK-bm6im ..?
@guojvfghjfthbhgv
@guojvfghjfthbhgv 2 жыл бұрын
@@JK-bm6im 한국인이라면 춘향전에 대해 알고 있죠? 그 소설에서 변사또가 "문 들어온다. 바람 닫아라"라고 하는 언어유희가 있습니다. 언어유희는 고대 수메르어에도 나올걸요?
@uuualal
@uuualal 2 жыл бұрын
이형 한국 홍보대사 시켜줘도 되겠당
@user-yt6it6yr3q
@user-yt6it6yr3q 2 жыл бұрын
와.. 저 채널 슈퍼카들 리뷰하는 채널로 엄청 유명한데...저기서도 인정을 받네요..
@trap_autostudio
@trap_autostudio 2 жыл бұрын
리뷰보단 드래그 레이스 전문
@nonghyupbankk
@nonghyupbankk 2 жыл бұрын
오피스 짤은 편집자가 넣은건가요 ㅋㅋㅋㅋ
@user-rj1hb8nh3f
@user-rj1hb8nh3f 2 жыл бұрын
현기가 다른 이유는 양산차 감각입니다 이말인즉 지금 시장에 필요한 중간 지점의 상품성을 자 주물러 낸다는 거죠 디자인 성능 캐릭터 쓸모 모두 뛰어난 양산형 전기차를 만들어 냈어요
@hannahlee4768
@hannahlee4768 2 жыл бұрын
근데 가격이 양산차가 아니잖아요 아우디 저가라인이랑 가격대가 겹치니까 퀄리티를 더 뽑았어야 했다는 게 제 생각입니다
@pstarke1066
@pstarke1066 2 жыл бұрын
@@hannahlee4768 그러기엔 배터리 가격이 너무 비싸죠 70kw배터리만 2천이 넘습니다ㅎㅎ 그거 감안하면 저 가격대에 나름 공 많이 들였다고 봐야죠
@KoKokoLo
@KoKokoLo 2 жыл бұрын
@@hannahlee4768 전기차랑 내연기관차랑 비교하는거부터 차알못
@hannahlee4768
@hannahlee4768 2 жыл бұрын
@@KoKokoLo 차알못이지만 아이오닉5는 구매하기위해 주의깊게 보고있었는데 폭스바겐 ID4, 아우디 q4 etron, skoda enyaq 다 이 가격대로 나오는데 상대적으로 매력도가 떨어집니다
@user-kc6nw5qt7t
@user-kc6nw5qt7t 2 жыл бұрын
@@hannahlee4768 bmw랑 아우디 보다 좋다고 독일자동차기자가 글 썼던데요??
@hk416_mod3
@hk416_mod3 2 жыл бұрын
일단 배경이 너무 좋은듯.....
@user-km5rs4xi9s
@user-km5rs4xi9s 2 жыл бұрын
EV6에 이어 아이오닉5까지.. 정말 잘만들었다...
@user-xb1op1kh8n
@user-xb1op1kh8n 2 жыл бұрын
평가가 나쁘지 않아서 놀랍네요
@user-nm8tv3hz9r
@user-nm8tv3hz9r 2 жыл бұрын
나쁘지 않아서 아니라 너무 좋은거죠 Buy
@user-BigshortGO
@user-BigshortGO 2 жыл бұрын
?? 나쁘지 않은게 아니라... 그냥 사 = "개좋으니까 고민하지 말고 사" 입니다.
@user-bv9zc5lv5k
@user-bv9zc5lv5k 2 жыл бұрын
현기차가 요즘따라 실내 품질/재질이나 승차감에서 비약적인 발전을 이루긴 했음
@user-ou7yc9cp8f
@user-ou7yc9cp8f 2 жыл бұрын
주모~~!!
@user-lf2qn5um4v
@user-lf2qn5um4v 2 жыл бұрын
와 흰색은 분위기 자체가 다르네
@hut4159
@hut4159 2 жыл бұрын
좋은리뷰네요.. 안좋은거 말할때 정말 쬐금만더 신경쓰면 개선할수있을텐데.. 어쨌거나 시트는 바꿔야할듯.. 착좌감이 가장 차종선택시 좌우하는거같아요
@user-lc7er8bl2r
@user-lc7er8bl2r 2 жыл бұрын
센터콘솔이 없어서 옆사람을 발로 찰수가 있대ㅋㅋㅋㅋ개웃기넼ㅋㅋ
@메이커스마크
@메이커스마크 2 жыл бұрын
람보 아벤 svj 올려줘잉 ㅜ
@gbkim2719
@gbkim2719 2 жыл бұрын
3:25 12V 시거잭은 타이어 공기압 컴프레셔를 사용하기 위한 용도라 생각 합니다. 전기차도 타이어는 공기압이고 펑크에 대비해야 하는만큼 아직은 있어서 나쁠건 없다고 생각 합니다.
@goodbyedpi
@goodbyedpi 2 жыл бұрын
4~5만원이면 무선 펌프 살 수 있는데요?
@EcoPro.
@EcoPro. 2 жыл бұрын
@@goodbyedpi 12V 시거잭 있으면 4-5만원 안써도 되는데요?
@vividskyblue
@vividskyblue 2 жыл бұрын
오호 담뱃불이나 요즘 충전기도 시거잭으로 잘 안쓰는데 왜 굳이 넣는가 생각했는데 그것때문인가보군요
@namro5246
@namro5246 2 жыл бұрын
@@EcoPro. ㄹㅇㅋㅋ
@goodbyedpi
@goodbyedpi 2 жыл бұрын
@grun geist 어차피 트렁크 열면 12v시가잭이 있는데 센터페시아에 시가잭이 왜 필요한데요? 그냥 기존 구닥다리 레이아웃 공유하니까 c타입도 없이 저렇게 뽑은거죠 그리고 12v펌프 사용하는데 뭔 전력걱정이 필요해요 내연기관도 그런 걱정은 필요없어요 븅시나 ㅋㅋ
@user-eh8uz7zw1l
@user-eh8uz7zw1l 2 жыл бұрын
예전 국산차들 유럽 자동차 티비에서 정말 세탁기나 냉장고 같다고 겁나 까인게 엊그제같은데 많이 발전한건 사실~!!
@kimchisohot9080
@kimchisohot9080 2 жыл бұрын
어제 드디어 아이오닉5 받았는데 옵션 때문인지는 몰라도 다른점이 상당히 많네요 수출용이라서 다른건감..?
@khl307
@khl307 2 жыл бұрын
디자인 진짜 잘했음
@CodeNameBLUE12
@CodeNameBLUE12 2 жыл бұрын
저 핸들의 점 4개는 모스부호에서 H를 나타내는거에요
@user-yl8kg1my5o
@user-yl8kg1my5o 2 жыл бұрын
나중에 led가 들어간다는 썰도 있던데~
@user-nc3xg9ze9q
@user-nc3xg9ze9q 2 жыл бұрын
@@user-yl8kg1my5o 오 그러면 진짜 이쁠것 같네요
@eeje2
@eeje2 2 жыл бұрын
에어백때문에 led들어가면 대형사고남
@dyjustup7320
@dyjustup7320 2 жыл бұрын
@@eeje2 생각해보니까 그러네 ㄷ ㄷ
@user-yl8kg1my5o
@user-yl8kg1my5o 2 жыл бұрын
@@eeje2 횬다이가 알아서 하겠지~
@kingking-dm2jp
@kingking-dm2jp 2 жыл бұрын
실물보니 생각보다 엄청크고 이쁨ㅋㅋ
@cbj90912
@cbj90912 2 жыл бұрын
14:34 런치 튀어나가는 속도 ㄷ 일상에서 제일 와닿는게 직빨 속도인데 전기차는 모든 회전영역에서 최대토크가 나오니 내연기관이 어느정도 성능 투자를 해야 나올 수 있는 성능이 기본으로 딸려오고 잔진동 없이 조용하기까지 하니 개인의 충전소 이용 환경만 좋다면(집밥의 유무) 일상차론 전기차만한게 없는듯 타이칸 보면 고성능차들도 성능도 좋으면서 민폐 안끼치고 듣기 좋은 사운드까지 들으면서 달릴 수 있으니 그것도 좋구요 ㅎ
@portal5704
@portal5704 2 жыл бұрын
진동과 소음이 넘치는 내연기관 베이스의 전기차 g80e가 오버엔지니어링이라 진짜 죽임.
@user-bi1dv6dw3e
@user-bi1dv6dw3e 2 жыл бұрын
@@portal5704 다만 기본 G80 오래 타다가 G80e 타면 실내 공간에 있어서 답답함을 느낄 수 있다는 점. 차는 진짜 좋은거 같습니다.
@asbe2599
@asbe2599 2 жыл бұрын
디자인 설명 뭔데ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@jangseokwoo1004
@jangseokwoo1004 2 жыл бұрын
14:45 "따봉"
@zolagorgon3612
@zolagorgon3612 2 жыл бұрын
햐운다이 아이오닠 퐈이브
@user-we4cy8no2w
@user-we4cy8no2w Жыл бұрын
디자인하난 정말 역대급 운전중 아이오닉5 지나가면 계속쳐다보게되는
@yamuyamuyamyamcham
@yamuyamuyamyamcham 2 жыл бұрын
아니 맷 아조씨 칭찬일색이라니;;;
@hannahlee4768
@hannahlee4768 2 жыл бұрын
이 아재 취향은 EV6인듯. 텐션이 다르네
@Dotori2
@Dotori2 2 жыл бұрын
과거맷:투싼 쓰레기 xx xxxx. 절대 사면 안되요! 현재맷: 아주 미래지향적인 차 입니다! 바로 사세요!
@Don-Gain
@Don-Gain 2 жыл бұрын
투싼 리뷰에 악플 엄청 달려서 마음을 고쳐먹은 듯 하군요.
@user-zp5su5gk8z
@user-zp5su5gk8z 2 жыл бұрын
@@Don-Gain 투싼 리뷰할 때 억까 심한것 아니냐는 평이 본채널에도 있었음. 투싼을 유난히 싫어한 듯ㅋㅋ
@nurungiiii
@nurungiiii 2 жыл бұрын
드디어 나왔네 아이오닉5
@user-eq6kd6xd8r
@user-eq6kd6xd8r 2 жыл бұрын
14:35
@user-tl8yh6jd9x
@user-tl8yh6jd9x 2 жыл бұрын
흰색 참 잘 어울리네요
@tlqkf
@tlqkf 5 ай бұрын
디자인은 진짜 GOAT임 수십년이 지나도 세련돼보일듯
@user-ud6ol6yc8j
@user-ud6ol6yc8j 2 жыл бұрын
투싼 리뷰때의 맷 형님이 맞냐 ㅋㅋ 가슴이 웅장해진다..
@golice
@golice 2 жыл бұрын
그만큼 현대 내연기관차가 쓰레기라는 뜻이지
@elvenisar
@elvenisar 2 жыл бұрын
걍 차가 좋으면 좋다고 하고 별로면 별로라고 하는것 뿐임 ㅋ
@AIGOAIGU
@AIGOAIGU 2 жыл бұрын
@@golice n 평가 못 보신듯
@BA-kt9cw
@BA-kt9cw 2 жыл бұрын
투싼은 개억까여서 본 채널에서도 욕 엄청먹음
@golice
@golice 2 жыл бұрын
@@AIGOAIGU 그건 그쪽 생각이고 투싼 차주 옆에서 보고 직접 판단한거야
@user-vm5gc8dv9t
@user-vm5gc8dv9t 2 жыл бұрын
현대 광고를 받으신거라면 당근을 흔들어주세요
@ingrove4304
@ingrove4304 2 жыл бұрын
사이드미러 카메라버전은 뭐라고하려나
@user-mh1kx7uz5w
@user-mh1kx7uz5w 2 жыл бұрын
내가다 뿌듯하네.
@user-oj8kj8fo1w
@user-oj8kj8fo1w 2 жыл бұрын
8:47 "쉣!" ㅋㅋㅋㅋ
@kh.6813
@kh.6813 2 жыл бұрын
사자사자!! 전기차 시대는 현대가 주도해보자
@user-bi1dv6dw3e
@user-bi1dv6dw3e 2 жыл бұрын
야망도 정의선 회장님께서 직접 계획을 발표하면서 현기의 전기차에 대한 엄청난 포부를 가지고 있는 것도 알 수 있죠.
@hamaragokim7795
@hamaragokim7795 2 жыл бұрын
디자인에 반하신 모양이구만
@user-lg6ed8zk9v
@user-lg6ed8zk9v 2 жыл бұрын
상성폰에 현대차 가슴이 웅장해 진다
@boogiewoogie81
@boogiewoogie81 2 жыл бұрын
둘이 거의 같은차지만 Ev6가 좀 더 맷 취향에 맞는듯?
@user-sl2fe2yt8u
@user-sl2fe2yt8u 2 жыл бұрын
리뷰보면 맷은 좀더 스포티 한걸 좋아하는거 같음 거의 같은차라도 기아는 현대보다 좀더 스포티 하게 만들기도 하고
@A516N
@A516N 2 жыл бұрын
@@user-sl2fe2yt8u 소나타와 k5 세팅만 봐도 k5가 서스도 더 딱딱하고 스포티하죠
@user-sl2fe2yt8u
@user-sl2fe2yt8u 2 жыл бұрын
@@A516N 그래서 준수한성능에 준수한가격을가진 k5가 양카의대명사가....
@iorana_mauruuru
@iorana_mauruuru 2 жыл бұрын
모카 김한용에서도 EV6랑 아이오닉 비교해서 비슷할거라 예상했지만 ev6보고나니 둘이 전혀 다른차라고 말하더라고요. ev6를 매우 높게 쳤습니다. 김한용님도 ev6바로 구입하심...
@user-wv3xw3mg8k
@user-wv3xw3mg8k 2 жыл бұрын
국내 리뷰어들도 ev6를 더 좋다고합니다
@Jason20Choi
@Jason20Choi 9 ай бұрын
여기서 USB-C 문제를 집어내는 것처럼, 한국에서 리뷰하시는 분들도 해외차량의 세세한 부분을 집어내는 걸 보고 싶네요 ^^
@Mokpo.angler
@Mokpo.angler 2 жыл бұрын
아이오닉5 디자인이 진짜... 너무 이쁨 ㅠ
@user-kp6pc5fx8t
@user-kp6pc5fx8t 2 жыл бұрын
리뷰깔끔하다 한국리뷰어랑다르네 ㅋㅋㅋ잡솔장황하게늘어놓는데
@user-yp8ni3po3m
@user-yp8ni3po3m 2 жыл бұрын
ㅈㄴ 웃기넼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 차리뷰 보면서 웃음건 처음이다
@user-ly1wb7cs9m
@user-ly1wb7cs9m 2 жыл бұрын
테슬라 디자인에 비하면 진짜 신경 많이 쓰고 돈 많이 쓴 디자인이죠..
@iFun14promax
@iFun14promax 2 жыл бұрын
내 드림카♥️
@some1828
@some1828 2 жыл бұрын
매력적인차임
@juyoungko9540
@juyoungko9540 2 жыл бұрын
연속 buy 국뽕이 차오른다
@UCMoQ7SYcy1cGkP
@UCMoQ7SYcy1cGkP 2 жыл бұрын
중간에도 나왔지만 손잡이 부분이 확실히 마음에 들지는 않네요 그래도 다른 부분은 마음에 들어서 꼭 사고 싶은 전기차 중에 하나에요
@user-BigshortGO
@user-BigshortGO 2 жыл бұрын
근데 손잡이가 툭 튀어나오는 거는 여는 느낌이 좋지만 단점이 겨울철에 얼어서 다 안들어가거나 고장이 날 수 있는 단점 때문에 저걸로 바꾼 것일수도...
@southhouse7807
@southhouse7807 2 жыл бұрын
BUY!!
@hitmanjincheon3370
@hitmanjincheon3370 2 жыл бұрын
전 모델3 삿지만, 아이오닉5 좋더라고요 이번에 ev6하고 같이 잘만든듯
@user-lf1tv9ou6i
@user-lf1tv9ou6i 2 жыл бұрын
06:30 에스턴 마틴 db11 처럼 문 손잡이나오네
@MaruDD
@MaruDD 2 жыл бұрын
이분 모델y 리뷰한거는 없나요 ??
@byunghoonnoh5141
@byunghoonnoh5141 2 жыл бұрын
1970년대 직선적이고 단순한 유럽차의 복고 디자인과 또 한편으로 미래지향적인 디자인의결합!
@user-it5ff6ib4s
@user-it5ff6ib4s 2 жыл бұрын
바이네 대박.. 신뢰성이간다 외국이라
@scorpionking2109
@scorpionking2109 2 жыл бұрын
오랜된 뉴그랜져시절 보조석 등받이뒤로 빠지는거 지금차들도 달아주세요
@Readguy9160
@Readguy9160 2 жыл бұрын
디자인은 전기차 중에서도 단연 최고!
@BAZZI_ING
@BAZZI_ING 2 жыл бұрын
가속성능에 한번 놀라고 브레이킹에 한번 더 놀랐네... 왜케 좋아...?
@stevek26
@stevek26 2 жыл бұрын
제동거리 33미터는...ㄹㅇ 고성능 스포츠카 수준.....차량무게도 2톤인데 브레이크성능이 왤케 좋은건지 의아함 ㅋㅋㅋㅋ
@metatron5304
@metatron5304 2 жыл бұрын
브레이크에다가 회생제동까지 풀로 들어간거 아닐까요?
@inwooseok1934
@inwooseok1934 2 жыл бұрын
회생제동 덕분이죠!
@supyoo
@supyoo 2 жыл бұрын
@@stevek26 물리브레이크와 회생제동이 동시에 들어간것이 얼마나 쏀지 감이 잘 안올때. 역발상을 하시면 됩니다. 애초에 브레이크라는건 풀 악셀을 이기게 설계되어야 합니다. 그리고 전기차는 출발부터 최대토크인걸로 유명하죠. 출발이 그렇게 쎼다는건 역방향으로 제동을 걸때에도 급발진하듯이 힘이 걸린다는 뜻입니다. 벡터방향만 바뀌는거니까요,. 풀악셀보다 쎈 브레이크 + 급발진수준의 회생제동. 이러면 패밀리카에서도 스포츠카 수준의 브레이킹 능력이 나오죠.
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