올 것이 왔다! 현대 아이오닉5 vs 기아 EV6! 우승자는?!

[@carwowKorea]

여러분들은 어떤 차의 디자인이 더 마음에 드시나요?

[@carwowKorea]

현대 아이오닉5

[@carwowKorea]

기아 EV6

[@ll4980]

Ev6!!

[@SUKHOISU33]

둘다

[@maserati3346]

ev6

[@유콘-f5r]

14:59 저샛기는 잠깐 오프로드 밟는것도 하기 싫으면 도대체 레인저는 왜 타고 다니냐 포커스나 타고 다니지

[@qtp34as37]

한국에만 저런 양아치가 있는줄 알았는데 세계공통 양아치는 다 있나보네~ 좁은 농로 가다보면 서로 옆으로 50cm만 비켜 줘도 쉽게 지나가는데, 가운데로 떡하니 지나가면서 상대방만 옆으로 가라고 기싸움 할려는 양아치들~

[@user_q10rgt7sk]

ㄹㅇ 고추 떼라

[@justinek6974]

4x4 운전자한테 이럴꺼면 왜 샀냐고 바로 극딜넣는거 개웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@신중현-No.1]

ㅆㅇㅈ ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@wyrot]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이걸 편집 안하고 넣네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 영국이나 한국이나 운전하면서 싸우는건 똑같구나ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 앞으로 적극적으로 싸워야지

[@KingSmooD_]

@@토치카-n7q 지가 여기 말고도 분탕치고있는건 생각 안하고? 아 생각이 없으니깐 지랄하는거지

[@한준희-n6j]

@@토치카-n7q 중국인

[@justinek6974]

@@토치카-n7q 니 인성 문제있다?

[@꿀떡-j4p]

와 아이오닉 저 보라색 감도는 도색 너무 이쁘다. 미래차 느낌도 확 나고

[@MartisRYO]

워우 그러게요. 맨날 흰색 회색 이런 것만 보다가 저거보니 색상만으로도 이미지가 너무 다르네요.

[@한준희-n6j]

@@토치카-n7q 짱

[@허수아비-b8t]

@@토치카-n7q 인성 문제 있어? 댓글마다 비꼬네

[@이준하-t7r]

@@토치카-n7q 무지성 현까들의 한계

[@이준하-t7r]

@나의대통령갓재명 프로필이 많이 이상한데.? 암튼 확실한 해법 ㄱㅅ

[@이선우-j4s]

카와우 채널에서 한국차vs한국차를 보는날이오네 ㅋㅋㅋㅋㅋ 많이발전했다 현기!

[@뚱쓰-r5o]

카와우 보다 현기가 더 유명해 ㅉㅉ야

[@나중언]

@@뚱쓰-r5o 뭔소리야 ㅋㅋㅋㅋ

[@호세-d6b]

@@뚱쓰-r5o ㅉㅉ는 찌찌임?

[@뚱쓰-r5o]

@@호세-d6b 쮸쮸

[@donotinvite]

@@뚱쓰-r5o 96맞냐 2019년생 처럼 말하네

[@lunglooleo3814]

같은 플랫폼이지만 아이오닉은 주행하는 리빙룸 컨셉이고 Ev6는 좀더 주행에 초점이 맞춰져있어서 둘의 방향이 다른거 같네요. 선택지가 많아져서 좋은것같습니다. 둘다 정말 잘나온거같아요

[@세라프]

언제부터 카와우가 전교 꼴등 소개해주는 영상이었노ㅋㅋㅋㅋ

[@키묘준]

@@토치카-n7q 니 인생을 사세요 ㅋㅋㅋㅋ

[@추격월광3악장]

@@토치카-n7q 이런애들이 차가 없더라고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 또 응 독삼사 ㅇㅈㄹ 하기만 해봐라 확

[@Atuodjqk]

@@토치카-n7q 일상생활 ㄱㄴ?

[@ride-to90]

@@토치카-n7q 그럼 전교 5등은 어딘가요? 6등은? 국산차라는것 빼고 그냥 회사규모 기술 완성도 이익률 향후 발전 가능성 등을 놓고 볼때 현대기아가 전세계 꼴등일까요? 만일 우리나라 회사가 잘 되거나 또는 잘 못될때 당신에게 어떤 영향을 줄까요? 꼭 하교 다닐때 공부도 못하고 싸움도 못하면서 집에가선 피씨 앞 키보드로 잘난척 하는 사람들 봤죠? 꼭

[@이근본-t7v]

보기전에 이미 둘중 뭘 선택할지 다 보임... ㅋㅋㅋ 아이오닉은 좋아했고 ev6 진짜 좋아했었음.

[@usernonameee]

@@토치카-n7q 공감합니다 ^^ 옳은 말씀.

[@jamesyoo4067]

@@토치카-n7q 어우 홍삼캔디 냄새;; 틀니 5년 압수

[@lll4935]

@@토치카-n7q 외노자야 까불지마라

[@Dicjchdnxmd]

@@토치카-n7q 불쌍하네

[@dong_mae]

@@토치카-n7q 아니 진짜 이제는 억지로 짜내는게 느껴지노 ㅋㅋ

[@bar9546]

여러 리뷰보면은 한국은 EV6, 외국은 아이오닉5가 디자인 취향에 맞나봄.. carwow본 유튭 투표에서도 아이오닉이 앞서있더만 여긴 ev6가 압도적이네

[@bar9546]

@@토치카-n7q 이게 어째서 인종차별이지?? 취향차이가 인종차별이야?? 대체 어떤 관점으로 바라보면 인종차별이라 느끼냐??

[@호잇-y7t]

@@bar9546 무시하셈ㅋ 다른글에서도 어그로끄는놈임

[@bar9546]

@@호잇-y7t 저 분 중국사람같은데 이해함ㅋㅋㅋㅋ

[@lll4935]

@@토치카-n7q 니엄 마오

[@Akdk3eif-t2b]

@@bar9546 저는 아이오닉이 더 인상적인 디자인이라 선호합니다 ㅎㅎ

[@do_torii]

15:05 비매너 운전자 때문에 맷 분노

[@sck8207]

와... 맷이 현대랑 기아를 동시에 리뷰를 하다니 참 많이 발전했구나 싶다 ㅋㅋㅋ

[@Magicstick-e3x]

둘이 선의의 경쟁을 펼치며 빠른 속도로 성장하는게 눈에 선명하게 보입니다. 참 바람직하죠

[@goodbyedpi]

현대,기아 내부적으로 경쟁 엄청 치열함.. 큰 플랫폼이나 부품,레이아웃은 동일하게 가겠지만 자잘한 디테일들은 나름 서로 경쟁하면서 서로 추구하는 방향으로 다르게 가는 부분이 있음

[@민주-m6u]

자잘한 디테일은 경쟁하는데 조립도 못하는 벼언 싱 차 as도 벼언 저 가격에 외제차를 차는게 돈 아끼는

[@user-id3xr7lv2b]

@@민주-m6u 사고나면 수리비 보험료 상승 와장창에 소모품가격도 와장창인데?

[@Terabyte04]

@@민주-m6u 전체적인 품질을 좋게 하려면 노조개선 해야함

[@mm187-u4d]

@@민주-m6u ㅋㅋㅋㅋ경쟁브랜드는 품질도 개븅신 as는.없는수준ㅋㅋㅋㄱ

[@진진00]

'자잘한 디테일 서로 경쟁하면서 추구하는 방향 다르게' 그게 경쟁인거 같아요?? 고객층 안부딪치게 나눠먹으려는거지..

[@心の扉-i8i]

2분40초 봤는데, 너무 칭찬 하시는거 아닌가요 ? 뭔가 기분이 좋아지네요 ㅎ

[@미스티아로렐라이-q4y]

기존 별도 리뷰에서는 차량 색상이 아쉬웠는데 이번엔 둘 다 가장 잘 어울리는 색상이네요. 기아는 스팅어도 그렇고 레드컬러 잘어울리는 모델을 자주 내는듯

[@yxh9675]

대신 한국 전기차 번호판을 장착하면...

[@현선조-z3n]

15:30 한국에서도 비슷하게 픽업트럭 사두고 승용차라고 하는 사람이 있죠 ㅋㅋㅋㅋ

[@알렉스임당]

아이오닉5 계약하자마자 바로 출고해서 타고있는데 만족해요. 물론 EV6도 계약했었긴 했지만, 둘다 좋은차고, 용도에 맞게 그리고 전기차는 빨리 나오는거 타는게 최곱니다👍🏻

[@user-defined292]

아이오닉 배터리용량 통수친거 보고도 이런소리가 나오다니..

[@Goldbin123]

22년형 아이오닉5 밧데리 용량이 더 커져서 주행거리도 약 100키로 가까이 늘었던데요?

[@kommy45]

@@Goldbin123 가격도 그만큼 오르지 않나여.....

[@krauskim7662]

@@Goldbin123 배터리 용량만큼 가격도 무게도 늘어난다. 시내주행으로는 500킬로 넘는데 뭐가 아쉬워서

[@Goldbin123]

@허권태 뭐 소개에는 그러더라고요 80키로 정도가 늘었다고 ~

[@bab.nyamnyam]

오프로드차를 가지고 온로드만 다니면 뭐하러 그차를 타고 다니나. 세단을 타지. 공감합니다. 👏👏👏

[@chuccaru5753]

국내리뷰도 나름의 가치는 있지만, 무조건 쎄리밟아보고 차의 한계가 낮다는둥 그게 품질의 전부인냥 얘기하는거보단 이런식으로 일상주행중의 느낌위주 리뷰가 마음에 드네요. 몇이나 쎄리밟나요 대부분은 5030에 고속도로 1년에 몇번 타지도 않는사람들 투성이인데

[@한준희-n6j]

@@토치카-n7q 짱

[@허수아비-b8t]

​@@토치카-n7q인성 문제 있어? 댓글마다 비꼬네

[@fei0110]

@@토치카-n7q 당신이 인간이라는 것이 부끄럽습니다.

[@Dicjchdnxmd]

@@토치카-n7q 너 부모 전두환이지?

[@dkaksidifia4012]

@@토치카-n7q 너 부모 문재인이지?

[@hunbari0120]

요번에 컨셉7나오면서 나중에 아이오닉5가 얼마나변할지 궁금하군....

[@southhouse7807]

14:53 진짜 픽업트럭이 더 비켜 줄 수 있는데 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@Novajin0]

14:22 자막 관련해서 문맥상 안전성->안정성이 아닌가 해서 알려드립니다~ 원문으로도 stability라 표현했구요~

[@쟁찔이정보]

ㅇ

[@Dicjchdnxmd]

ㅇ

[@이잉-p5k]

0:22 형도 오징어 게임 봤구나ㅋㅋ

[@다니엘-l7j]

같은집안의 현기가 같은플랫폼을 쓰는데도 성격이 많이 다른 차를 출시했다는게 칭찬해줄만 합니다 화면이 아니라 실물을 보고 주행도 한번씩 해본다면 둘중에 선택장애로 고민할만한 사람은 별로 많지 않을거 같습니다, 디자인부터 성능, 컨셉이 완전 다른 방향을 지향하고 있어서요 전기차로 접어들면서 내연기관에서처럼 독3사와의 엔진,미션의 격차가 없어지니 앞으로 전기차 시대에서는 현기가 독3사를 쫒아가는 모양새에서는 벗어날듯 합니다, 내연기관이었으면 근접하게는 가도 절대 넘어서기는 힘든 세월과 벽이 있었는데 그런 100년의 노하우가 다 리셋이 되는 느낌입니다, 내부공간과 실용성은 현기의 최대 장점이고 거기에 디자인까지 이젠 탑수준으로 올라와서 솔직히 전기차 디자인은 현기가 최고라고 생각합니다,, 벤츠,비엠 전기차로 가더니 디자인이 정말 안습이더군요... 향후 5년정도는 이름값으로 어느정도 버티겠지만 내연기관때 처럼 특별한 어드벤티지를 누리던 것이 점점 사라질것입니다, 도요타는 이번 발표된 전기차를 보니 하브만 고집하다 놀래서 부랴부랴 허둥지둥 구색만 맞춰서 내놓은 느낌인데,, 그것도 22년 하반기나 출시될거라 하는데 스펙이 어이없습니다, 아이오닉5,ev6 에는 옆에 놓지도 못하고 전에 니로나 아이오닉 정도의 수준이더군요.. 그렇다고 공간부분이나 디자인, 특별한 기술등이 들어간것도 없고 완전히 후발주자로 겨우 따라 오는 느낌이었습니다, 일본차는 당분간 전기차 경쟁에서 따라올라면 한참이 걸릴거 같고 그동안 하브에 들어가는 니켈 베터리만 고집하다 리튬이온 베터리에 한참 밀리고 있네요 전고체 베터리에 목숨을 걸고 있던데 그게 어려움이 많아서 실제 상용화 되려면 최소 2025년정도는 되야 한다는데 그때까지 전고체만 믿고 있다가는 격차가 너무 벌어져서 따라 오기 힘들수도 있을거 같습니다 그래서 스펙도 한참 딸리는 전기차를 부랴부랴 내놓기 시작한거 같구요 테슬라야 뭐 선두 주자니 이래저래 자동차 본연의 완성도는 많이 떨어진다해도 전기차의 기본 기술력과 자율주행시스템이 워낙 진보되어 있어서 한참동안은 선두를 유지할거 같고 그 다음주자들의 치열한 경쟁이 있을겁니다 현재는 현기가 매우 평판도 좋게 치고 나가고 있는데 폭바 또한 무시할수 없더군요 그런데 전문가들의 예상은 공룡기업 폭바가 전기차로 전향하는데 현기보다 여러모로 많이 힘든부분이 있다고 합니다,, 전세계에서 가장많은 브랜드를 거느리고 있어서 기존 내연기관차의 고객들을 유지시키면서 자연스럽게 전향시키기에 상당한 자금과 시간이 걸릴거랍니다 자금과 기술력이야 차고 넘치겠지만 기본을 바꾸는 작업이라서,,, 그에 비하면 현기는 브랜드가 단촐하지요,,, 그래서 테슬라를 빼고 내연기관차들 중에서는 제일 빠르게 제네시스 브랜드를 25년까지 전면 전기차로 바꿀수가 있고 내연기관에서의 제네시스 인지도가 그리 크지 않기에 프리미엄 브랜드중에서는 전기차 전용 프리미엄으로 제일 빨리 전향할겁니다. 그럼 현기 일반 브랜드도 상당히 발빠르게 움직일거구요,, 새로운 시대로 접어들때는 일단 먼저 선점하는게 최선이기에,, 당분간은 현기와 폭바가 테슬라의 뒤를 쫒는 모양새가 될거같네요.. 어쨌건 현기차의 눈부신 발전이 대단합니다,,, 10년전만 해도 상상하기 힘든 모습이었지요

[@ABCD-hh7nh]

난 현기 디자인이 '안습'이던데, 이것이 무지성 현빠의 댓글인가..? 정말 독3사 전기차 디자인까지 다 보고온 사람 맞나? 이것이 홍삼의 향인가..?

[@잘될거야-e9m]

@@ABCD-hh7nh 독3 전기차의 디자인은 도대체 뭘 말하는건가?

[@ABCD-hh7nh]

@@잘될거야-e9m 혹시 글 못읽으세요?

[@allezliverpool3335]

@@ABCD-hh7nh ㅇㅇ 니만 그렇게 생각하는듯. 벤츠 eqg는 멀쩡한 디자인 양카만들었다고 ㅈㄴ 욕먹는거 쌉펙튼데

[@ABCD-hh7nh]

@@allezliverpool3335 네 할아버지

[@NowMyLunch]

아이오닉5: 결혼한 40대 느낌 EV6: 결혼 전 즐기고자 하는 30대 느낌

[@krauskim7662]

하지만 구매층은 압도적으로 전자가 많음

[@이준하-t7r]

ㅇㅇ 실제로 아오가 더 팔리긴 하는데 젊은층 입장에선 EV6가 더 끌림 EV6 넘 갖고싶다ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ

[@FLASHkor]

15:00 개웃긴 상황 ㅋㅋㅋ 진짜 저렇게 운전할거면 저런차를 왜사는지 모르겠음 돈이 아깝다

[@히히-b7p]

3:17 드립 진짜 웃기넼ㅋㅋㅋㅋ 상상도 못함

[@jaeyunkim0323]

하루만에 번역ㄷ수고 많으십니다

[@버디아님이글]

EV6는 실제로 보면 차가 더 커보이는 느낌이 있고, 아이오닉5는 생각보다 작네? 라는 생각이 들었습니다. 이부분도 무시못할듯.. ㅎㅎ

[@koreapredator1715]

Ev6 실제로보면 보거스 닮음..밀가루 반죽마냥 눌린가같은 느낌. 극불호

[@버디아님이글]

@@koreapredator1715 뒷태는 이뻐요.. ㅎㅎ

[@koreapredator1715]

@@버디아님이글 뒤에 아치형의 점선모양 요즘 기아차 컨셉인데 존못

[@버디아님이글]

@@koreapredator1715 디자인은 개인취향입니다.^^ 존못이라해도 다수가 아이오닉보단 ev6에 투표를 했네요.

[@타노스-e9r]

하지만 실내는 아이오닉이 압도적ㅋㅋㅋ

[@door.j.b]

아니 이영상에선 웰케 이뻐보이지

[@namegi7]

두 차 다 옆 라인은 예술

[@아이는사랑입니다]

카와우 이양반이 한국인상대로 하는 유튜버도 아닌데, 은근 현대/기아 차 리뷰엔 진심이 보이는것같아

[@XERXES23]

아무래도 EV6가 아이오닉5 보다 더 최근에 개발 된 차라서 여러가지 부분이 개선되서 나온거 같아요~ 개인적으로도 EV6가 여러모로 더 나은거 같아요 ㅎ

[@XERXES23]

@@성이름-l4q9m 차량비교 영상이고 개인적인 의견을 달았을뿐입니다. 당신더러 어쩌라는게 아니고요

[@SilentRed777]

@@XERXES23 악질 컨셉충이니까 무시하시면 됩니다

[@qtp34as37]

사실상 같은 시점에 나오거라고 보면 됩니다. 아5은 페밀리 실용성에 초점을 둔차고, ev6는 스포티성에 초점을 둔 차입니다.

[@미스티아로렐라이-q4y]

아이오닉도 1년만에 개선판 내놨다고 하더군요

[@galaxywinmac9601]

@@XERXES23 홍어한테 먹이를 주지 마세요 번식합니다

[@kjbkjb1003]

얼마전에 아이오닉 5 택시로 타봤는데 넓은 실내공간에 감탄했어요. 겉에서 봤을때는 준중형~중형 정도로 보였는데 신형 그렌져 비슷한 실내공간을 가지고 있더라고요. 그리고 트렌스미션이 빠져서 그런지 뒷자석 중간에 튀어나온 부분도 없어져서 실제보다 더 넓게 보이더라고요. 주행거리와, 충전 등 때문에 아직은 전기차가 아니다 라고 생각하고 있었는데 타보고 나니 전기차도 꽤 괜찮다는 생각이 들었습니다.

[@inwooseok1934]

회생제동을 전부 끄면 브레이크를 밟아도 작동 안한다고 하셨는데 이건 잘못 알고 계신 것 같습니다. 전기모터 구조상 감속시 회생제동은 완전히 off시킬 수가 없고 대부분 제조사들이 완전 꺼진것처럼 표현하지만 실제로는 감속하는 정도만큼의 회생제동은 이루어지고 있습니다. 그래서 회생제동 3단계에서 브레이크 밟을때랑 0단계에서 브레이크 밟을때 같은 양으로 밟아서 같은 감속도를 만들면 회생되는 에너지도 같습니다.

[@허수아비-b8t]

@@토치카-n7q 인성 문제 있어? 댓글마다 비꼬네

[@ride-to90]

오! 잘 알고 계시네요 밑에 글은 쓰레기니 신경 쓰지 마시길 풋 브레이크를 살짝 밟아도 회생제동 들어가기 시작합니다 크기의 차이일뿐 다만 버려지는 에너지를 최소화 한다면 회생제동을 최대한 많이 걸리게 할쀼

[@supyoo]

실제로 회생제동3단계로 브레이크 살짝 살짝 밟으며 산에서 내려오는거랑 0단계로 브레이크 밟으면서 산에서 내려오는거랑 오히려 0단계가 조금 더 차는감이 있다는 실험영상도 있죠. 전문적인 드라이버의 실험이 아니라 오차를 감안하면 둘다 똑같이 회생제동 된다고 봐야죠.

[@beautySixteen]

근데 회생제동을 활용하면 브레이크 소모품에 쓰는 비용이 확 줄어듬

[@jetblue22]

프렁크가 꼭 있어야 되나? 미드쉽슈퍼카처럼 트렁크가 불가능하고 기본적인 차량의 수납공간이 부족해서 만드는게 프렁크인데 전기차들은 이미 실내공간도 넓고 저정도로 용량도 작으면 즉흥적으로 그때그때 간편하게 쓰기에도 후드까고 저기에 굳이 싣는것도..... 그렇다고 자잘한걸 싣자니 안에서 이리저리 굴러다니면서 잡음 낼거 생각하면 그것도 아닌것 같고. 걍 프렁크 없애고 앞좌석 실내공간을 조금 더 뺴거나 다른 장비 추가하는게 나을듯

[@supyoo]

프렁크를 없애고 앞자리 공간으 더 확보한게 바로 카누 전기차 같은 디자인이 되는거죠. 프렁크 쓸일이 별로 없을거다 하셨지만 의외로 저게 꿀 공간입니다. 저는 아이오닉5 프렁크에 전자레인지 넣어서 다닙니다. 꽉차서 흔들림이 없죠. 어떤분은 이불을 잘 접어서 다닙니다. 그러면 차박할때 춥다싶으면 오리털 이불 꺼내서 덮고 자면 되죠. 공간이 생기면 무엇이든 할게 생깁니다. 덜그럭 거린다고 생각하는건 아직 내연차 생활패턴에 익숙하셔서 그런겁니다.

[@pinepine4745]

지금은 ev6에 더 끌리지만 아이오닉 개선판나오면 또 달라질듯 ㅎ 뒷유리 습기 안빠지는거라든가 기어변속 위치라던가..

[@지미집-s8r]

처음ev6 점점 들어다볼수록 아이오닉5 저는 아이오닉5 손들어주고 싶네요

[@허수아비-b8t]

@@토치카-n7q 인성문제있어? 댓글마다 비꼬네.

[@지미집-s8r]

@@토치카-n7q 어른이 되거라~

[@lll4935]

@@토치카-n7q 외노자야 까불지마라

[@Dicjchdnxmd]

@@토치카-n7q 무식은 유전

[@대탈출-g9i]

15:20 아니 옆에 공간 겁나 많구만 낙엽 하나 안 밟으려고 하네 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@Magicstick-e3x]

현대와 기아의 관계는 자동차 시장에서 아주 바람직한 관계라고 생각합니다. 형제끼리 선의의 경쟁을 펼치는 모습이 아주 좋습니다

[@dawoon2860]

맷이 기아의 손을 들어줬지만 투표에선 아이오닉에 손을 들어주고 있습니다 레트로한 디자인 때문인가

[@S2HOONI]

디자인과 뒷좌석트렁크공간 때문인 듯요.

[@박박-d6z]

@@토치카-n7q ?? 맷이 기아를 뽑았지만 구독자들이 한 투표 결과에서는 아이오닉이 앞선다는걸 말하고 싶은거 같은데요….??

[@한준희-n6j]

@@토치카-n7q 중국인

[@허수아비-b8t]

@@토치카-n7q 인성 문제 있어? 댓글마다 비꼬네

[@chaeminkyun072]

나중에 gv60이랑도 비교해주세요

[@shane7675]

맷이 타는 elantra N 기대하고 있습니다

[@k03026]

둘다 예쁨~ 내취향이지만 다음 신차구입은 23년 그랜져 보고 선택할듯~

[@shkim7392]

본채널에 어제 올라왔던데 번역 호다닥하시느라 고생하심

[@S2HOONI]

아이오닉5가 외형으로는 끌리나 공간외엔 강점이 없음. 둘 혹은 아이가 어리면 ev6, 뒤에 누가 많이 탄다면 아이오닉5. 참고해야할 사항 하나는 아이오닉5의 운전석 시트는 주행거리가 늘어날 수록 허리가 아픔. 시트가 허접함

[@castlep7570]

문제는 가정을 가지고 차를 진짜 이동수단 수준으로 생각하시는 분들은 그 큰 공간이 엄청난 장점이 되버려서..

[@S2HOONI]

@@castlep7570 글쵸 가장이라면 공간우선이 맞는 것 같아요 . 근데 시트 진심 너무 불편하더라고요.

[@Protein_isgood]

실주행 만키로 해본사람으로써 전~~혀 아니라는점ㅋㅋㅋ

[@타노스-e9r]

이상하네 전혀 아프지 않은데ㅎㅎㅎㅎ

[@S2HOONI]

@@G02-s5d 허리부분이야 지극히 개인차이이긴 하나 제가 허리가 안좋아 민감해요. ㅎㅎ hmg에서 ev수업에서 아이오닉5로 탔었어요~

[@Omedeto_zizi]

이제 아5N도 나왔으니 ev6 gt랑 붙여봐야되는데 언제찍어줘요 맷형

[@노란나비-w7t]

아이오닉은 가족이타는차를 타겟으로해서 핸들링이 좀더 루즈하게 잡은게 아닌가 해요 Ev6는 좀더 오너드라이브에 맞게 세팅한거 같구요.

[@DK-ys5oi]

잘만든건 맞지만 더욱 발전하게 좀더 많이 까줬으면 좋겠다 소비자의 관점에서!! 응원드립니다!

[@블루힐-j6t]

아이오닉 나오고 레트로하면서 멋지다 생각했는데 ev6첨보고 아이오닉이 불쌍해 보였는데 ev6많아지니 다시 아이오닉이 멋져보입니다

[@goodnumber4444]

전기차부터는 국산차들이 치고나갔으면 좋겠네요!

[@PARKtm313]

실제로 봤을때 ev6가 더 멋있어 보였는데 아이오닉 은근하게 계속 보게됨 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@dw.K-p8k]

썸네일만봐도 국뽕이..👍 근 4~5년 사이에 현대, 기아 기술력이 대폭으로 발전한 것 같습니다.

[@elvenisar]

30년동안 온갖 조롱에도 굴하지 않고 기술개발에 끊임없이 투자하고 노력해온 결과죠.

[@REEYOT]

@@elvenisar 국민에게 뽑아먹은 돈으로 기술개발 하신듯

[@tvarena7081]

@@REEYOT 좌파들이 사람 많이 조져놨네

[@issueanalysis]

@@tvarena7081 좌파들 팀킬쩌네요 ㅋㅋ현대가 진보 대표기업인데 ㅋㅋㅋㅋ 북한에 갖다준 돈만...

[@rjdkc4300]

@@issueanalysis 대북사업하는 현대와 현대차그룹은 갈라선 지 한참 됨

[@돌맹이-x2i]

내용은 늦은감이 있지만 역시 재미있긴 합니다. 국내버젼하고 틀린부분이 스키스루, 충전케이블 정도 지금 확인되네요. 더 보다보면 더 나오겠죠?

[@globchi]

탑기어에서 그렇도 현기차는 항상 조롱 받는 자동차였는데 N 이후로 평가가 많이 달라졌네요... 확실히 전기차는 테슬라 정도는 아니지만 어느정도 인정 받는 상황 입니다 외국 엔지니어들 많이 데리고 오더니 많이 발전 했네요

[@busankimc]

무슨 20년전 얘기를... i30이랑 시드 나올때 부터 평가가 크게 달라졌습니다. 유럽 매체에서 현기를 폭바랑 동일 선상에 두고 평가한지도 10년은 더 되었어요..

[@user-id3xr7lv2b]

@@busankimc 하이브리드 기술도 YF,HD까지는 듣보잡이었으나 LF부터 좋아지기 시작하더니 지금은 완전 좋아졌어용

[@user-id3xr7lv2b]

물론 일본차보다는 아직이지만

[@busankimc]

@@user-id3xr7lv2b 그렇죠, 아직 일본차 독일차를 뛰어넘진 못했고 앞으로도 갈길이 멀지만 예전처럼 현격한 격차로 뒤쳐지는 시대는 지난지 한참 오래죠. 무지성 현까들은 죽어도 절대 인정하지 않으려하겠지만 현상을 정확히 있는 그대로 받아들이고 평가하는 능력과 자세가 필요합니다. (참고로 원댓의 알리르님이 현까란 말은 절대 아닙니다. 자동차 업계에 대해 관심이 없으시다면 잘 모르실 수도 있죠)

[@user-id3xr7lv2b]

@@busankimc 맞아요 결함대처능력등등 참 ㅈ같지만 그래도 가성비와 편의장비는 현기가 짱인거 같아요

[@leesunwu5025]

GV60 "Is it a fight for second place ?"

[@maximum11245]

내연기관은 현기가 따라잡기 어려웠지만 전기차는 어떻게 하냐에 따라 달라질수있다

[@FullChange]

반대로 말하면 전기차는 국내시장에서 현기가 내연기관 만큼의 독점을 누릴수 없을지도 모르지

[@jycinthehouseable]

??내연기관 기술적으로 많이따라잡음 일본차는 이미잡았고 좀더 객관적으로 보시길

[@jycinthehouseable]

@@user-qs2sy9yv7i 기술력

[@이름-b8z]

@@FullChange 응.아님 현기가 기술이 뛰어나서 내연기관 독점하는게 아니라 실내디자인 옵션 가격 as로 독점하는거이기때문에 전기차도 다름 없음. 가격은 시간 지나면 안정화될거고 독3사보다는 싸질것. 물론 제네시스는 제외할께

[@lovecats353]

@@user-qs2sy9yv7i 북미는 고정관념에 사로잡혀서 그런거고 유럽쪽은 이미 넘어섰음

[@Naming4]

아이오닉5 연식개선형 나오면 사야겠다. 뒷유리 더러워지는 거는 디지털 카메라로 처리한다는데.. 그러지 말고 제발 달아줘 와이퍼..

[@koreaCountryroad]

하연다이가 질리지 않는 디자인이죠

[@travislamar817]

실제로보면 아이오닉이 ㄹㅇ 전기차 근본 느낌 존멋

[@졸린곰-d5c]

14:55 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㄱㅋㅋ사람사는거 똑같구나

[@namefirst3498]

ev6가 원래대로면 영국 같은 우핸들 국가는 vol다이얼이 운전석 쪽에 가야하는데 좌핸들 판매용이랑 부품을 같이 써서 그런가 조금 찐빠스럽게 배치됐네...

[@TheKomix1]

세상에~!!! 이런날이 오다니!!! 한국차를 비교하는 ....이벤트?? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 협찬...뭐 ....강제 광고는 아니죠???

[@glave7200]

디자인만 보자면 아이오닉이 차분해보여서 좋은듯

[@goojfxvhynnkiyt5es]

모든 메이커가 시장 선점을 위해 앞으로 무수히 신 모델을 신모델도 다시 리뉴얼을 최소 1년에 한번 쏟아낼겁니다. 이런 격변기에는 전기차 사면 후회합니다.

[@goojfxvhynnkiyt5es]

@@renacimiento6 그럼 사세요 ㅎㅎ

[@BrickCreator]

0:24 오징어 게임 주최자 오일맷

[@shalessandro]

그냥 그럭저럭 ㅎㅎㅎㅎㅎ

[@iujhb51]

Waiting for Genesis g80e review with model s

[@Bestincho]

앞으로 전기차는 성능이 아닌 좋은 디자인과 편의기능은 누가 더 싼값에 많이 제공하느냐에 따라 달라질거 같네요.

[@disk4205]

포드 레인저 오너 킹받네 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@kommy45]

옵션 마케팅 하나만큼은 끝내준다 진짜 ㅋㅋㅋㅋ 내 운전 재미가 먼저냐 내 동승자의 편함이 먼저냐

[@FullChange]

다른거 다 빼고 생긴것만 본다면 분명 EV6가 더 예뻐보이고 날렵해 보이긴 한데 아이오닉5가 안정감있게 생겼다 해야되나 이상하게 아이오닉5쪽에 마음에감 내년에 아이오닉5 개선판 나오고 그거 기준이라면 둘중에 산다면 아이오닉5 살듯

[@koreapredator1715]

개아꺼는 실제로 보니까 보거스 닮아서 개실망

[@봅니다TV_오토바이꿀팁]

리뷰어가 비율 좋고 키 작은 서양인이라 차가 엄청 커 보이네요ㅎㅎ 자동차 리뷰어로 엄청난 메리트인듯

[@아니야응-m3g]

결코 작은분아니에요ㅋㅋ 다른리뷰보니까 저분180넘으심

[@god-s6b]

182임

[@zik5070]

5:52 ev6 전시차 타보면서 가장 불편했던 부분이 이거였는데 아이오닉5는 좀 낫다니 다행이네요 키작은 저도 불편한데 평균 키 이상의 성인 남성들은 많이 거시기할듯..

[@supyoo]

좀 나은정도가 아니라 아주 많이 낫습니다. 실제로는 3~5센티 정도의 차이 같지만 머리가 둘다 안닿는 입장에서도 답답함이 달라요. 하물며 키큰분들 실제로 머리가 스치는분들 차이는 더 하겠죠. 아이오닉5 한달째 타고 있는데 맘에 쏙듭니다.

[@user-xj9ex3ue8b]

한글자막이 나오는건 좋은데 어떻게 해석 되는건지 모르겠지만 하거든요? 되거든요? 이런식의 말투는 뭔가 친절하지 않은 느낌이라, 합니다. 됩니다. 등의 말투로 바뀌면 더 좋을것 같네요 :)

[@kimsuengbum3363]

아우디 Q4도 번역 좀 부탁드립니다.

[@choe_h]

현대야.....일하자......카와우 아이오닉6 리뷰 빨리보고싶다....

[@alenoa8098]

한국 사람들은 아버지 포니를 타던 기억이 있는 분들이 꽤 있어서 아이오닉5가 상대적으로 감성을 자극하는 면이 있죠.

[@friendwhale8086]

헤드레스트 앞으로 밀면 풀리면서 단계조절 할 수 있지 않나요?

[@백선생십밥]

디자인: 개취 공간성 시트포지션 : 아이오닉6 성능 전비 주행거리 : ev6

[@뇌풀렸스]

중국차가 여기에 나오면 어떨지 궁금하네요ㆍㆍㅋ 혹시 짝퉁 차가 나온때 저 형 반응이 궁금합니다 ㅋ

[@TheJonghoon5488]

EV6 GT 추천합니다 디자인 성능 전력 등등 전부 만족합니다🤩🤩🤩

[@TheJonghoon5488]

@@이종서-k1c 시승하고 왔어요 ㅋㅋㅋ

[@바보폭격기]

@@TheJonghoon5488 GT라인 이겠죠 GT는 나오지도 않았습니다.

[@세계여행달려라광광괌]

실물은 ev6진짜 이쁘던데

[@closedloop8967]

4 dots on steering wheel means H in morse code?

[@chimpsmith3974]

혹시 본체널 영상링크도 영상설명에 같이 첨부해주실 수 있나요?

[@알파고-r7c]

다른 나라는 어떤가요?

[@kyzer8525]

우핸들이 있네요 신기

[@케시움마케힘]

스타일이 확실히 갈려서 뭐 고민거리가 아님

[@BrickCreator]

id5 출시하면 같이 비교해줬으면 좋겠다

[@mayeramschel123]

번역본 엄청 빨리 올라오네요

[@user-jt7xs4de7o]

오프로드 안할꺼면 오프로드 왜사냐궁 .. 맞는 말씀ㅋㅋ

[@인생이레이스화이팅동]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@_xxion_3766]

Ev6 진짜 이쁨..

[@LEEANFARM]

👍 👍 👍👍👍

[@dela8379]

디자인은 왠지 아이오닉이 성난 햄스터 같아서 더 마음에 드는 듯..ㅋㅋㅋㅋ

[@Dalamge305]

디자인은 앞모습은 현대가 궁디는 기아가 이긴거 같다

[@Mr-Unidentified]

14:52 어느나라든 똑같군 ㅋㅋ

[@뭐래이바부야]

눈길을 끄는 미래형 디자인은 아이오닉 사실 ev6는 디자인은 조금 심심한면이 있음

[@supadupa1924]

레인저 마주 올 때 개 웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@이름-g5e4o]

본계정 투표 결과 (18시간 지났을 때 결과) 아이오닉 약 1.8천 ev6 약 1.6천 한국에선 ev6 인기가 2배 정도로 더 많은데 외국에선 아이오닉이 조금 더 높네용.

[@도날드럼]

독일 올해의차: 아이오닉5 축하합니다!

[@pillyahn1278]

현대는 언제쯤 기어보다 디자인이 낫다는 얘길 들을까..이쯤되면 디자이너 갈아쳐야 할 것 같은대

[@크르릉투비]

ㅇㅈ요....요즘 디자인적으로 맨날 기아한테 지는........ 애효.....답답...