Катамаран BALI 4.2 приемка на верфи и перегон

[@oleg9ff]

Благодарю, Евгения! Прекрасное путешествие - хорошо, что у вас было время и возможность поделиться нами впечатлениями.

[@бугайбугай-л1ф]

олег прекращай возьми себя в руки

[@ub657]

Какое удовольствие смотреть Ваши видео! Познавательно, полезно, с чувством юмора. Вы - прелесть, обожаю ваши видео!❤️👍👏

[@EvgeniiaLiubimova]

Как приятно читать такие комментарии!

[@vaclavmoll4689]

Спасибо за видео, не ожидал, что эти изделия реально покупают. Но, всем удачи и попутного ветра.

[@geokrdru5493]

Евгения, спасибо за видео, я кайфанул!

[@germangrishchuk6113]

Был у нас в Ильичёвске катаиаран,его моряки ЧМП выловили в Саргасовом море без экипажа,красивая была лайба. Както шли вдоль Северной Африки так нам надуло не только песок но и полный пароход цыкад,та ещё веселуха,утром все опухшие,всю ночь выковыривали этих сволочей из кают,они же верещат как иерихонские трубы,а стармех ходит довольный и смеётся над нами,к нему не одна сволочь не залезла. Ну и я по доброте душевной на ночной вахте выковаревал одну на камбузе певунью и запустил Деду в замочную скважину,так он разобрал всю каюту. Это так называемое морское братство,страдаем все вместе и не хер смеятся над больными людми. Адью.

[@EvgeniiaLiubimova]

А катамаран назывался Гольфстример. Я его потом видела на Карибах и общалась с новым хозяином Алексеем

[@andrey1972.]

@@EvgeniiaLiubimova видела ты ТРИмаран на карибах.

[@art_che39]

Интересно история

[@EvgeniiaLiubimova]

Вот тут все про нее www.gulfstreamer.info/gulfstreamer_history.html

[@EvgeniiaLiubimova]

www.gulfstreamer.info/gulfstreamer_history.html

[@konstantinov_alex]

Весëлый девайс, после сборки трудолюбивыми арабами - доработай напильником сам))) Ложка как фиксатор двери отдельно улыбнуло)

[@MrWolfLine]

Вообще-то они берберы, а не арабы. Принятие ислама не делает человека арабом, он делает его мусульманином. А насчет ложки, надо инструкцию читать, тогда и ложка не потребуется. Ну а насчет - доработать напильником, то к сожалению это почти на всех верфях такое положение. У меня друзья Lagoon 46 получали, там и напильник нужен был и еще набор инструментов для решения проблем.

[@ВиталийК-н6з]

А верфь разве свои косяки не устраняет? Гарантия какая или ещё что.

[@MrWolfLine]

@@ВиталийК-н6з Гарантия есть, неисправности устраняют. Но многое приходится исправлять самому. Ну например не до конца затянутые кингстоны. Будешь ждать пока дойдешь до гарантийного центра или сам исправишь? Ну и так далее.

[@Willi_Koss]

прямо как машина с автоваза.

[@09591000]

Ооо, Жень. Спасибо огромное. Завсегда интересно. Удачи!

[@ИванСоколов-ц7х]

В каждом видео хочется поворчать про современные моторы на коммонрэйлах. как же мне нравится, когда мотор это хорошая тяжелая чугунная железяка, управляемая одним тросиком, а тут.... аккумулятор сядет усе, молния - капец, дождик неудачно пройдет, или не дай Бог черпанешь соленой водицы на волне, ну все же может быть, да, Женечка? и мотор загрустит. эххх, не нравится когда машины проектируют маркетологи а не инженеры

[@2006mayday]

А представьте себе катамаран без паруса 60-65 футов с "жирными" корпусами под 250м2 площади с двумя электро моторами на 400 сил каждый и батарей , которая 3е суток будет толкать минимум 8 узлов, при этом есть офигенные и независимые источники энергии, которые всё это восполнят...

[@ИванСоколов-ц7х]

@@2006mayday какой интересно незщависимый источник энергии на 1000кВт? небольшой ядерный реактор?

[@АнтонКоваленко-з2д]

​@@2006mayday представил. Отличная штука! Жаль только, что не существует таких независимых источников энергии ) Ну разве что тягать за собой баржу с солнечными панелями))

[@Сергей-ц1ы7ж]

@@ИванСоколов-ц7х парообразователь в *опе владельца этого катамарана (который купил набор "сделай сам и не забудь тщательно обработать напильником" за несколько лямов евро) передаёт пар на турбину по системе трубопроводов.

[@geokrdru5493]

Блин, новый кат и столько замечаний!

[@EvgeniiaLiubimova]

Это еще не много)

[@vasiliypanamskiy]

Спасибо за ролик, Шкипер!

[@standoftank]

После сборки доработать напильником) и изолентой)) 😂😂😂

[@olesyarudokova3098]

Лайк

[@МаркЧобанян]

Евгения отличное видео!!! Кат это конечно кайф и комфорт… кстати много негативных отзывов именно про Бали.

[@бугайбугай-л1ф]

остров как остров

[@Sasha_Bachursky]

Грустно что на новом катамаране столько косяков :( Хотя Катамаран Бали по планировке лучший на рынке.... Но эти косяки настораживают ((( Видел что с ними через 2 года эксплуатаций происходит - ужас....

[@yelloff]

Для чартера в умеренном климате наверно лучший кат, а вот для жизни и путешествий я бы такой наверно не взял. Нет люков в задних каютах (в хозяйской версии так же нет люка в мастер каюте), т.е. в жару там будет тяжко без кондиционера. Нет возможности одному человеку находиться на воздухе в кокпите, а другому работать за столом под кондиционером в салоне. Тут либо одно, либо другое, а выпускать вечером прохладу с плохой вентиляцией кают то же не лучший вариант. Полноценного кокпита считай нет, передний не имеет постоянного навеса от дождя и солнца, на ходу шатер не поставишь, столик маленький, брызги летят - так что он не замена заднему хоть и просторно. А задний это не та "мокрая зона" где можно спокойно и пролить что-то и намусорить, ибо моется просто и быстро. Дверь которая у кого-то скрипит, у кого-то хлопает, у кого-то течет, а у кого-то все вместе взятое. Переднее окно перед плитой когда открыто (если такое заказано) задувает иногда газ при готовке на ходу. В целом много нареканий по качеству материалов и изготовления. Не нравиться как установлена лебедка на посту управления справа к которой надо тянуться в сторону борта. Салон вроде бы большой, а за счет разделения на кухню и столовую, смотрится уже и не особо, а потом выходишь, а кокпита нет. В общем пришел к выводу, что классическая компоновка более удачное решение. ИМХО конечно.

[@Sasha_Bachursky]

@@yelloff Спасибо за такой подробный ответ. я уже решил что бали себе брать не буду. у вас случайно опыта на aventura 37 небыло. единственный кат такого размера с зоной отдыха на крыше. и цена значительно отличается от всех)

[@yelloff]

@@Sasha_Bachursky Неа, не было. Выше написанное это то же не личный опят, а сводное из того, что я узнал о нем почти за год гугления когда сам на него заглядывался. Об этих моментах упоминали не раз разные люди, поэтому я их себе отметил.

[@yelloff]

@@Sasha_Bachursky Посмотрел авентуру 37, да это же FP Astrea/Elba на минималках! Очень круто для такого размера!

[@MrWolfLine]

Очень интересно. Познавательное видео. Как то меня спросили как называется столица Туниса. Выяснилось, что так и называется - Тунис (Tunis). А как же тогда называется страна? А страна называется Тунисия (Tunisia). На счет двери, то защелка (стопор) есть, надо поднять вверх ручку открывания двери, при открытой двери до конца. А эта "штучка" фиксируется, но ее надо перевернуть на 180 градусов. То есть вы ее по всей видимости вставляли вверх ногами. Она типа должна выпадать при перевороте ката и давать возможность открыть иллюминатор с наружи 😀

[@EvgeniiaLiubimova]

Знаете ли, уж как дверь фиксировать, где уж мне разобраться. Но вас там не было)

[@MrBantikov]

@@EvgeniiaLiubimova , воу воу, парень полехче (цитата)

[@MrWolfLine]

@@EvgeniiaLiubimova Да меня там не было, но можете спрашивать если что, помогу. У меня такой же кат. Получил 10 мая 2023.

[@MrWolfLine]

@@MrBantikov Как то не понятно, это к чему ответ? А "полеХче" это шутка токая или излишки образования?

[@art_che39]

Интересно о тебе больше узнать ,сам яхты хожу,путешествию😊😊

[@EvgeniiaLiubimova]

Могу рассказики свои скинуть. Контакт в описании

[@ДжалильАхтямов-н2и]

Женя! Какая у тебя жизнь интересная!...

[@EvgeniiaLiubimova]

Временами даже через чур)

[@olegtkachenko2556]

Спасибо!

[@arturslesinskis2696]

Отдел Контроля качества похоже вообще отсутствует. Сплошные маркетологи. Спасибо Евгения.

[@СергейОдюков-я2ж]

Здравствуйте надо в России начать собирать катамараны.

[@Добрыня-э6й]

"НАИ - Балу" :)

[@travel_sim]

сяп за обзор🙏. как по мне, качество ката оставляет желать лучшего😔, но для непривередливых, на разок сойдёт (этим принципом наверное и руководствуются изготовители).

[@konstantinov_alex]

Довести до Испании и в порту поставить, потом раз в год хозяин на пикник или рыбалку ходить будет)

[@travel_sim]

@@konstantinov_alex тип того👌

[@thebigfrogg]

Какой из яхтенных брендов делает самые безкосячные "из коробки" яхты (спрашиваю про новые яхты)?

[@EvgeniiaLiubimova]

Сложный вопрос. Я считаю Swan, X yacht, Dechler, Contest и еще несколько небольших германских, североевропейских и британских верфей

[@EternalOcean1]

@@EvgeniiaLiubimova А из многокорпусных?

[@TheAbyrvalg666]

​@@EternalOcean1раньше был привиледж, не знаю как щас.

[@andrey1972.]

@@EternalOcean1 catana,sunreef,yapluka,privilege,gunboat,hh,mcconaghy,dazcat,orc,outremer,lebaron,o cat .

[@EternalOcean1]

@@andrey1972. Охереть цены!

[@father_aleksey]

Супер ❤

[@ВячеславАков]

Спасибо Партенит

[@EvgeniiaLiubimova]

Партенит?

[@МихаилД-п8р]

Слов нет

[@dmitrynikolaev5743]

Евгения, так как вставать на такой вот буй с бриделем и коушем? Как бридель достать из воды не ныряя? Рым на буе весь ржавый, швартов поврежается, а коуш? Коуш из нержавейки? Известный инструктор Глеб Семеренко предлагал иметь на борту карабин, пропускать через него швартов. Хороший ли совет?

[@EvgeniiaLiubimova]

Карабин, а есть еще крюки разъемные с ручкой, с метра работают

[@andrei88821]

После пыли выглядит как будто очень старый катамаран 😮

[@СергейЧичайкин-в5ш]

Полгода корпуса стоят под открытым небом, а потом продают как новые😢

[@zakonsmlt4024]

Помниш ахта Победа была п потом там По отвалились. Так и тут Нае отвалились😂

[@_Oleg_78239]

​@@zakonsmlt4024😏👎

[@КотБегемот-х9ц]

Женя, а какой кат на Ваш вкус лучше? И вообще, сделайте пожалуйста видео о материалах корпусов яхт

[@EvgeniiaLiubimova]

так есть же про металл и пластик, скоро про алюминий будет

[@КотБегемот-х9ц]

​@@EvgeniiaLiubimovaда да, уже увидел)))

[@tark0vsky]

СПАСИБО💐

[@akolchanov83]

гаражная двери на бали при качке скрипит?

[@EvgeniiaLiubimova]

Скрипит

[@akolchanov83]

@@EvgeniiaLiubimova представляю это удовольствие неделю в море слушаьб скрипы этой двери, так можно и за борт прыгнуть ))))

[@SergDem]

на новом СРыПИТ так что кажется что вот-вот лопнет . А через год ускрипится-уболтается и скрип перейдёт в стук по типу отбойного молотка.

[@catwild6180]

В этом году снимали? Если да, то почему такая проблема с двигателями? Коронавирус давно закончился и логистика восстановилась

[@EvgeniiaLiubimova]

Неделю назад пришла. Проблема с логистикой и сроками у большинства верфей сейчас

[@kjkatb6883]

санкции против рф и китая... проблемы с поставкой алюминия и хрома из рф, сталелитейки в европе еле дышат из-за цен на энергию, а из кнр чипы для блоков управления, кабеля и т.д. проблема.

[@TheShura2]

​@@kjkatb6883 больше поверю в то, что спрос рухнул. и что бы не рухнули цены, производители яхт сговорились впаривать сказку про дефицит двигателей.

[@EvgeniiaLiubimova]

Очередь на постройку нового год, полтора

[@TheShura2]

@@EvgeniiaLiubimova с машинами в европе тоже самое говорят. Но при этом объемы производства падают, цены растут.

[@alexanderivanov8040]

👍👍👍👍👍

[@ediska3607]

После просмотра таких видео понимаешь, что есть 2 типа людей: 1. Опасаются или бояться моря/океана (поэтому плавают только на больших кораблях или летают самолетами). Предпочитают смотреть на большую воду с суши. 2. Влюбляются в море, несмотря на все опасности. Таких людей тянет в море и долго на суше находится на могут. Большое спасибо за прекрасно и честное видео :). Как говорится, бракоделы есть везде. Единственный вопрос: почему нельзя было развернутся и заставить устранить недостатки? Это ведь все дорогие исправления... Еще вопрос (сорри): Катамараны, получается, быстрее обычных классических яхт?

[@EvgeniiaLiubimova]

Спасибо. Развернуться можно и застрять на месяц. И не факт, что сделают. Салон с кривыми панелями менять не будут. А течь воды не найдут, она только на ходу приходила. Кат и так задержали на полгода почти. Да, на поутнх курсах катамараны быстрее круизных яхт

[@ediska3607]

@@EvgeniiaLiubimova Я несколько в шоке сейчас :). То есть, даже не направили в какой то дилерский/ремонтный центр, а типа принял - дальше крутись как хочешь. Дикий рынок какой то...

[@EvgeniiaLiubimova]

Да, это такой рынок. В принципе, добиться чего-то по гарантии можно, но это занимает месяцы

[@АлексейСорокин-н6й]

Когда выходите в море,в очередной перегон,есть ли ритуалы или приношения морским богам? Что то на ход ноги! Спасибо заранее. Спасибо, очень интересно. Алексей

[@EvgeniiaLiubimova]

Есть, плеснуть за борт что-то тебе вкусное и попросить быть снисходительным. От меня пиво или апельсиновый сок

[@Igor_Babich]

Евгения а встречную волну он как с таким мостом встречает ?

[@EvgeniiaLiubimova]

Жестко встречает(

[@HobbieWood]

Евгения, а на ваш субъективный взгляд какие катамараны из масс-сегмента наиболее качественные?

[@EvgeniiaLiubimova]

Субъективно - Leopard

[@art_che39]

Заканчивал на штурмана,ходил на больших парусниках

[@medpopov]

Как в переход сходил снова 😊 перегонял тоже Бали с Франции в Афины. Много что из недостатков Бали на приемке повторяются с вашими. Халтуры много…

[@vitalyradenkov7273]

Евгения, здравствуйте! Спасибо за познавательный контент. Я никакого отношения к морю не имею, просто интересуюсь. Но у меня возник вопрос - а зачем всё это принимать? Почему нельзя составить дефектовочную ведомость и подать претензию? Как я полагаю, на всё есть сроки, а на сроки неустойка + моральный и материальный ущерб (перелёт, капитан и прочее). Нанять местного юриста, он обзвонит хозяев всех ожидающих бортов и коллективное обращение о признании банкротом. Фирма взбодриться и все уладится? Думаю в 2-3 недели можно уместится. Думаю, что фирма быстро меры примет или я чего-то не понимаю в специфике верфей? Может бешеный спрос и они могут деньги всем покупателям запросто возвращать за счёт новых и их проблемы не пугают?

[@EvgeniiaLiubimova]

Вы сами ответили в конце

[@vitalyradenkov7273]

@@EvgeniiaLiubimova спасибо. Было такое подозрение

[@Вонтуда-о2м]

Думается, что новый Бали необходимо было принимать не на верфи в Тунисе, а в Турции, в Греции - в месте подольше от сборки, с доставкой на место командой изготовителя. Да, немного дороже, но за продукт они несут ответственность своими жопами, а не чужими жизнями и средствами.

[@EvgeniiaLiubimova]

Они предлагают только Сардинию для приемки, если не из Туниса. Владелец переживал, что моторы не обкатают. Да и денег это стоит. Вроде 1000еврл

[@Willi_Koss]

Сколько стоит это чудо инженерной мысли?

[@EvgeniiaLiubimova]

Сейчас около 400 тыс евро

[@Willi_Koss]

@@EvgeniiaLiubimova спасибо.

[@ssoubatch]

4.2, вроде бы, не Catspace. Catspace - это замена бывшему 4.0

[@user-ob7fn9br4y]

Если там такая куча проблем, часть из которых, как я понимаю, дёшево и быстро не решаются, зачем принимали яхту? Заставили бы доработать косяки.

[@EvgeniiaLiubimova]

Заставили бы? Ее и так через суд выбивали - из-за обещанной задержки на неопределенное время из-за отсутствия двигателей. Приезжайте через год)) Там косяки многие неустранимы без полной разборки до голого корпуса

[@user-ob7fn9br4y]

@@EvgeniiaLiubimova вот это я имел ввиду, что яхта в виде конструктора. Неужели имело смысл забирать в таком виде? И что теперь? Владельцу придётся с этим жить или все-таки можно решить проблемы?

[@EvgeniiaLiubimova]

Забирать деньги, та еще задача. А кат свежий уже стоит больше, чем заплачено

[@user-ob7fn9br4y]

@@EvgeniiaLiubimova по вашему опыту это конкретно этот экземпляр не удался или сам по себе производитель бракодельный?

[@EvgeniiaLiubimova]

Так они почти все такие сейчас у массмаркета

[@vasiliypanamskiy]

Интересно, как с таким клиренсом он волны пропускает? И отсутствие сетки на баке как Вам, Евгения ?

[@EvgeniiaLiubimova]

Сетка лучше) Волны бьют

[@ssoubatch]

Бали не про сейлинг, а про дачнинг на воде. И фордек значительно увеличивает жилое пространство "дачников". Хотя на Бали и через Атлантику ходят

[@vasiliypanamskiy]

@@ssoubatch Дебаркадер с мотором и парусом?

[@ssoubatch]

@@vasiliypanamskiy скорее небольшой семейный отельчик

[@EvgeniiaLiubimova]

На чем только не ходят там

[@EternalOcean1]

А "Катана" там же они строят?

[@EvgeniiaLiubimova]

Нет, в Европе

[@andreymelnikov8085]

Странно, как такой кат принимали? Посмотрели простотвнешне. Тут на лицо косяк приемки. Все эти косяки выявляются на стадии приемки.

[@EvgeniiaLiubimova]

Попробуйте принять кат в Тунисе) Много чего узнаете. Либо ты принимаешь, либо тебе через месяц его отдадут, может быть

[@andreymelnikov8085]

По итогу, косяки верфь устраняла или за счёт владельца?

[@МихаилЮдин-р4я]

Лодка стоит не дешево, а качество оставляет желать лучшего. За каждый недокрученный винт надо с производителей брать неустойку. Или посадить их в эту лодку вывезти в море и утопить!

[@АлексейКалязин-о3с]

Получается фирменный новый кат хуже самоделки

[@W122ard1]

Офигеть, платишь сотню тысяч евро и получаешь такое качество...

[@EvgeniiaLiubimova]

Четыре сотни

[@W122ard1]

@@EvgeniiaLiubimova в четыре раза более офигеть )

[@oleg-f7p]

Вообще-то, Bali 4.2, только в базе стоит 500’000€, и туда еще надо 100’000€ опциями вкинуть, для нормальной эксплуатации. Итого, точно, абсолютно никак не меньше 600’000€. Скорее 650К. Вот и прочувствуйте всю полноту этого маразма…

[@zakonsmlt4024]

Очевидно в названии бренда нехватает буквы "Е" 😂😂😂. Какой раз убеждаюсь что строить надо самому.

[@alexeypalchenko4386]

И выйдет оно как чугуниевый контейнеровоз, или алюминовый авианосец. Посмотрите сколько стоит аппарат для интрузии смол таких размеров, прикиньте сколько вам места нужно. Ну а самое главное - прикиньте время. Для понимания: 3х метровый алюминиевый катер делается командой в 5 героических физиономий по готовым лекалам 3 недели.

[@zakonsmlt4024]

@@alexeypalchenko4386 дядя Юра свой кат 20 метров из алюминия за два года сделал. Проэкта и ЧПУ раскроев небыло всё наместе подгонял. Я бы тоже за два года управился бы. Зато результат будет супер надёжный и без сюрпризов!

[@zakonsmlt4024]

@@alexeypalchenko4386 я кстате 4х метровую лодку за две недели в одного сделал😁

[@alexeypalchenko4386]

@@zakonsmlt4024 Простите, но слабо верится. Я только 4 дня варил алюминиевый каркас для кемпера. Ну как варил, скорее с рулеткой бегал больше времени. Хотя... Если сварщик высшего разряда, дохрена опыта, есть двухметровый листогиб, станок для раскройки листов и готовые программы раскройки, то может и можно. Если по 16 часов в сутки упарываться.

[@НиколайПоляков-я2у]

Здравствуйте Евгения! Че то прям, какое-то грустное зрелище! ВАЗ с конвеера, ни больше, не меньше!

[@zakonsmlt4024]

​@user-ow7pq2rq9n этот маловат для ляма 300к будет.

[@papazuf5142]

​@user-ow7pq2rq9nевро, зелёный уже не котируется

[@mario227ts]

ВАЗ гораздо лучше. Видно у покупателя деньги ляжку жгут. Чувак без опыта покупает новую лодку. Сейчас таких во всех сферах и направлениях полно.

[@СергейМиронов-к1ь]

Качество не айс

[@GerasiM_na_divane]

А где же развязка с водой и постановка на буй?))

[@EvgeniiaLiubimova]

Про постановку на буи отдельное видео сделаю, соберу разные типы буев в видео.

[@elenapoplos9537]

Называеца доделай сам вали это кака кака кака

[@igorkoshelev3657]

Сказочно.

[@snas3084]

После этого понмаю что я правельный выбар сделал.. купя авто дом а не яхту

[@ИванСоколов-ц7х]

Не люблю катамаран Во-первых шатает, как будто болтается известно что известно где. если у лодки есть киль, и под парусом, качка хоть и есть, но какая-то более упорядоченная и приятная. Во-вторых, кат не умеет ходить против ветра. ну вот не его это с такой огромной парусностью корпуса. в третьих ну вот не нравятся они мне внешне. как говорил один известный конструктор, красивый самолет хорошо летает. тут о красоте речи не идет. в общем кат это мариная яхта🤣 взял как-то в чартер, больше не хочу

[@dmitrynikolaev5743]

Это Bali, он не для хождения под парусом. Катамараны заметно быстрее балластных монохулов, в том числе против ветра. Но это катамараны, которые сделаны для хождения под парусом. Такие легко отличить по отсутствию флайбриджа и наличию швертов.

[@ИванСоколов-ц7х]

@@dmitrynikolaev5743 да, например, Торнадо. это любовь на всю жизнь, да...

[@СергейАликперов]

Всю дорогу не могу понять: какой дебил придумал соединить две нормальные лодки поперечной палкой?! И чё блин?!

[@JohnSmith-zi8pw]

Судя по количеству косяков, кат - гавно. И стоит поди конских денег. Вид завода с южными расслабленными людьми навевает мысли о "высокой" культуре труда. Нового владельца жаль...

[@oleg-f7p]

Примерно 600’000€, на сегодня, в зависимости от комплектации. Это пи*дец… Тупо аномальный маразм… Еще и ждать это корыто полтора-два года…

[@Павел-г9ц1ф]

Для арабов - вполне себе качество. Могло быть гораздо хуже. Иншалла

[@DanielMashonkin]

Зачем на катамаране спасательный плот? Катамаран ведь не тонет? А плот это весьма дорогостоящая опция. Да и живет он недолго, надо менять периодически по регламенту.

[@EvgeniiaLiubimova]

Во-первых, тонет всё. Во-вторых, пожар никто не отменял

[@DanielMashonkin]

@@EvgeniiaLiubimova Пожар - это очень серьезный аргумент против полиэфирного композита. Но вот потопить современный foam core катамаран - это не знаю уже что надо сделать. На мелкие кусочки его раскрошить?

[@EvgeniiaLiubimova]

Поищите catamaran sinking много интересного

[@oleg-f7p]

Люди, вдумайтесь - это корыто стоит 650’000$!!! КАК?! Как это может быть? Я не понимаю, до истерики!! Porsche 911, собранный точно так-же в ручную, под заказ, который приходит к тебе под фирменным покрывалом, весь в защитных пленочках и занимает высшие строчки рейтинга надежности автомобилей современности, стоит 150’000$. А этот пластиковый таз, текущий изо всех щелей, в трещинах и сколах, грязный, скрипучий, с отваливающимися ручками и потресканным герметосом, стоит почти в 5 раз больше! Та блин, лучше себе на оставшиеся от Порша 500’000$ виллу в Испании или Италии купить! МАРАААЗМ!!!! Как с*ка это может происходить и главное - почему это всех б*дь устраивает?!

[@ivansidorov7086]

Как емко заметили ниже, изделие да и только... я бы сказал кружок умелые ручки.... но в целом еще и не очень умелые.... идите тоните себе на здоровье... В нашей марине 48я появилась... список претензий более 30 позиций... и ничего не исправляют... силикон намазанный пальцем... не приклеенное ветровое стеклю, трещины и пузыри гелькоута....

[@EvgeniiaLiubimova]

Увы, это так

[@ИванСоколов-ц7х]

Ору. зачем, Женечка, солнышко, зачем смывать гальюн пресной водой? пресную воду девать больше некуда? зы. электрические гальюны - зло.

[@EvgeniiaLiubimova]

От пресной воды меньше запаха и нет кальцинирования труб

[@ИванСоколов-ц7х]

Мм мм... разумно... но только в случае если есть выбор, какой водой это делать...

[@РусланМамедалиев-ю9г]

Какое же отвратительное отношение к качеству и клиенту за такие большие деньги!

[@father_aleksey]

Кто представитель Вали катамаранов русски говорящий дилер

[@liberty_skipper]

никогда бали не нравились... леопард больше нравится... да и собирают эти бали, видимо, бывшие сотрудники автоваза:))))

[@DanielMashonkin]

Надеюсь это была не полиэфирка а vinylester Воняет также противно. Если долго нюхать без распиратора то можно отравится очень неслабо.

[@EvgeniiaLiubimova]

Полиэф

[@DanielMashonkin]

@@EvgeniiaLiubimova Ugh

[@EvgeniiaLiubimova]

А можно подробнее?

[@DanielMashonkin]

@@EvgeniiaLiubimova Да. Конечно. Из собственного опыта я знаю что работа с polyester и его разновидностями (vinylesyer в частности) наносит колоссальный вред здоровью. Даже если использовать full face mask все равно штырит. А без нее через час работы в обычном распираторе глаза просто плавятся. Я бы лучше использовал нечто вроде скафандра с внешней подачей воздуха а не через фильтры. Даже специальные фильтры полностью не справляются. Возможно конечно это особенность лично моего организма такая реакция на выделяемый стирол. PS: vinylester хранится около 3 мес с момента выпуска, затем начинает быстро терять свойства. Такчто заказывать надо сразу под задачи и не хранить.

[@DanielMashonkin]

@@EvgeniiaLiubimova Что касаемо полиэфирных композитных материалов то я пока не уверен до конца. Точно бы не стал делать из нее лодки. Нет смысла если есть чуть более дорогой vinylesyer но с более лучшими водонепроницаемыми и другими свойствами. Это для фирмы которая строит на потоке со всеми ресурсами. А при личном строительстве на заднем дворе я бы бежал от этих смол как от огня (ещё один каламбурчик связанный с не менее опасным свойством полиэфирки) Темболее что цена эпоксидных смол потихоньку снижается относительно их. У нас уже можно брать подобную west system 105 по цене всего в два раза дороже полиэфирки. За эту разницу в цене мы получаем время работы в 3-5 дольше, механические свойства материала и водонепроницаемость лучше итд.

[@assarta]

такой катамаран уважающий себя человек не купит

[@zabavnaya_bible]

Просвятите что купит уважающий себя человек?🦧

[@assarta]

стальной или алюминиевый катамаран усиленный алифактической полимочевиной

[@Владимир-ц9ъ1ъ]

А почему вы уплыли, а не вернулись обратно чтоб верфь исправила все свои косяки ? ... Или у верфей следующая политика: купил, расплатился, пошёл вон, ты больше нам не интересен ! Это все верфи так халтурят или только определённые брэнды ?

[@EvgeniiaLiubimova]

Они будут кормить обещаниями. Оставляйте, мы вам напишем, когда-нибудь

[@СанСаныч-я3ь]

Я хренею, за такие бабки и такое ведро(

[@standoftank]

Первый )

[@satsatar8442]

Евгения добрый день, всю жизнь мечтал про море хочу стать яхтенным капитаном с чего начать? и как по деньгам можно жить на перегонах?

[@EvgeniiaLiubimova]

Добрый день. Очень сложно войти в индустрию, по деньгам - тоже все не просто

[@satsatar8442]

@@EvgeniiaLiubimova печально конечно(( спасибо за ответ

[@2006mayday]

Самое худшее качество изделия что я видел - даже конченная лада-ваз в 100 раз лучше!

[@ko-prometheus]

Не вижу ни одного плавательного судна, внешне похожего на летающую тарелку. Неужели никто не делает??

[@dmitrynikolaev5743]

Поищите Gautier 1. На тарелку он не похож, но вот на космический корабль из фантастики 70-х или 80-х очень даже.

[@ko-prometheus]

@@dmitrynikolaev5743 Еще не ходил смотреть Хотелось сделать плавающее средство. Которое скорее всего будет иметь форму так называемой летающей тарелки, так как форма допустим катамарана не совсем то, в форма яхты вообще не подойдет. Назовем ее пока судно в форме тарелки. Так вот плыть это судно должно медленно медленно, ну скажем как парусный катамаран максимум. Конечно ни а каких парусах речи и быть не может. Так как с парусами не получиться. Почему медленно?? Потому что это безопасно. Расчет на сотни миллионов обычных людей не экстремалов, которые хотят безопасно путешествовать по морям и океанам медленно паря над волнами!!!! Да. Именно паря над волнами ну там до 5-6 балов может поменьше. Какие по статистике волнения в морях и океанах преобладают 7/24. Вот над ними и будет парить тарелка судно. Что бы там было тихо и спокойно и некого не болтало и не трясло. Что бы бюргеры наслаждались океанами, природой побережий и все такое......

[@TheShura2]

круглые броненосцы строили в РИ.

[@georgviktoroff1571]

@@ko-prometheusаффтар пиши исчо 😂

[@Ёбушкиворобушки-и3р]

Какая цена данного экземпляра очень интересно?И цена перегона?

[@EvgeniiaLiubimova]

С допами стоил около 400 т ев, все ццены у дилеров Отдельно приемка, это по сути сюрвей от 500 ев (смотря что и как проверяем и нужен ли отчет) Перегон. Зависит от условий, оснащения лодки (радар и т.п.), дистанции и т.п. от 3-х е за милю.

[@Ёбушкиворобушки-и3р]

Ну как по цене ,не так и дорого.А Вот сборка,я чесно в шоке.Вам удачи и 7 футов.

[@Ёбушкиворобушки-и3р]

​@@EvgeniiaLiubimovaще интересно цена флага?И какой флаг?

[@oleg-f7p]

Вообще-то, нет. Он только в базе 500К стоит. Даже без холодильника и матрасов. В той комплектации что на видео, не может он стоить дешевле 580К. Ну, по крайней мере на сегодня, он никак не обойдется дешевле 600К, в комплектации для выхода в море. Абсолютно никак.

[@IlyaTedeev]

дерьмо качество

[@МаксимСкворцов-ш4л]

Зато завод👆😂😂😂😂😂