EXCLUSIVE first test of the Lovens Explorer S85 - E-Cargobike from the homeland of the Bakfiets

[@hubertweigert8382]

Ein sehr schönes Lastenrad. Mit super Ausstattung bei einem fairen Preis. Danke für das Video, dass wie immer von euch immer kompetent und kurzweilig ist.

[@tvt2559]

Schöner Bikeporn am Anfang, das gerne für weiterhin machen mit vielen Detail Aufnahmen :D

[@Radelbande]

Das zweite Video ist nun online: kzbin.info/www/bejne/epq9aZ-IpKuDj6s Ein paar Daten, selbst -geschätzt- gemessen: Max Sattelhöhe 85cm Min Sattelhöhe 59cm Durchstieg 52cm Schulterbreite in Box 61cm Sitzbankbreite 50cm Höhe Rückenlehne 27cm Sitzflächenhöhe 23cm Raum vor Sitzbank 35cm Boden Breite ca. 34cm Boden Länge ca. 60cm Länge Box am oberen Rand 93cm

[@richtermarcus4557]

...kannst du bitte noch die Bodenfreiheit direkt unter dem Steuerrohr messen? Vielen Dank!

[@johannesstocker7139]

Sau gutes Cover mit dem Reißverschluss für die Kinder!!! Danke, dass du uns auch solche Details zeigst und entsprechend bewerten kannst durch deine Erfahrung und die vielen Testräder! 👍👏 10:45

[@kadarka_man]

Ich würde mich freuen auf einen Vergleich zur Carqon Cruise. Übrigen tolles Channel, sehr informativ und hochwertig in der Qualität. Nur so weiter!

[@KauleisteClever]

Super Idee mit der Einblendung der Merkmale

[@Radelbande]

@@joerglemke6130 Ich habe die Informationen leider nicht rechtzeitig bekommen. Reiche ich nach

[@lisalieb-qz6km]

In unserer Endauswahl standen Urban Arrow und Lovens- fanden beide vom Fahrgefühl super. Letztendlich haben wir uns fürs Urban Arrow wegen der etwas grösseren Box entschieden.

[@peterp25]

Eine sehr informative und unterhaltsame Vorstellung des Lovens Explorer S85 - E-Lastenrad. Das Einblenden der Daten hat mir sehr gut gefallen.

[@ninalaupus5482]

Wir fahren das Lovens mittlerweile täglich seit über einem Jahr und wir lieben es weiterhin. Neben den technischen Details und dem Design, war die zweite Sitzbank für uns wichtig, da so auch Freund:innen der Kinder mitkommen können. Probleme haben wir nur mit dem Regenzelt, die Stangen haben das Material durchgescheuert und Gummis zur Befestigung sind abgerissen. Es kommt qualitativ nicht an das Fahrrad ran. Das Boxcover finden wir bis jetzt auch super

[@Dilbert0123]

Ich habe ein bisschen den Eindruck, dass die Box etwas schmal gehalten ist und wenig Länge hat. Und da soll noch eine zweite Sitzbank rein? Wie alt können die Kinder denn dann sein? 3-5? Für ein Einkauf ist dann aber der Platz weg oder sehe ich das falsch?

[@DaNiePred]

Wieder mal ein sehr schönes Video von einem sehr interessanten Rad. Mich würde mal ein kleiner Vergleich zu dem Ur-bakfiets...also dem Urban Arrow Family 😉interessieren. Auf die schnelle hat es ja einige Vorteile (Seilzuglenkung, Federgabel) aber die Box scheint etwas kleiner zu sein (zumindest vom Bodenmaß? im UA bekomme ich eine Einkaufskiste vor die Sitzbank, das sieht hier etwas zu eng aus) und preislich spielen die beiden ja in vergleichbaren Regionen.

[@bjoernbeste3137]

Gelesen Teil. Mit tollen Details. Mal schauen wie das Zubehör für das Rad ist.

[@hookerjl1]

Moin Tilman! Clever designtes und ausgestattetes Bakfiets 2.0…unsere niederländischen Nachbarn haben die Transformation ins 21te Jahrhundert super hingekriegt👍🏻Wie gewohnt ein tolles Video von Dir mit super Präsentationsintro…die eingeblendeten und nochmal separat in den Kommentaren gelisteten Informationen sind klasse! Ein super Kompliment der Erste sein zu dürfen, der dieses Lastenrad präsentiert⭐️👍🏻🙂

[@skinofl8747]

Super geniales Video! Das ist echt immer ein Highlight am Sonntag 😄👌🏻 Werdet ihr das Load4 75 auch noch testeten?

[@Radelbande]

Nee, eher nicht. Der einzige echte Unterschied zum alten Bike ist das Smarte System, wodurch man auch das ABS nutzen könnte. Ansonsten ist es von der Geometrie, Zubehör etc. gleich.

[@skinofl8747]

@@Radelbande ok danke dir. Was ist eigentlich aus dem Load 60 geworden, welches du bei eurem Fahrraddealer mal „gebraucht“ erwerben wolltest? Im Moment fahren wir ein muli und für unsere beiden Kinder (20 M und 4 J) ist das echt eng. Ich überlege im Herbst auf das Load4 75 zu wechseln. Die Kinder könnten da auch bequem gegenüber sitzen. Würdest du das Packster 70 vorziehen?

[@Radelbande]

@@skinofl8747 da ist nichts draus geworden, ich brauche es nicht und es war mir auch zu teuer. Die beiden RM Bikes sind sehr sehr unterschiedlich, ich könnte mich gar nicht entscheiden zwischen den beiden.

[@tobibu76]

​@@Radelbande der zweite Unterschied ist die neue Federgabel, die nicht an den bisherigen Rahmen passt. Wohl stabiler auf Dauer?... Und das smarte System natürlich... Mit allen Vor- und Nachteilen

[@Radelbande]

@@tobibu76 das reicht aber nicht für ein Video…außer ihr will alten Wein in neuen Schläuchen 😉

[@OlivierBrisson]

schönes Review! Besten Dank!

[@Radelbande]

Geduld, die Bewertung kommt noch 😉

[@olivertysl9096]

Danke für diesen ersten Test. Gehe jetzt eins kaufen! Oder warte ich auf die S-Versionen? Hast Du einen Überblick über die preislich identischen, aber heute schon verfügbaren Versionen ohne "S"? Und noch ein kleiner Nachtrag zum Thema Leichtigkeit: Durch die Gasdruckfeder im Ständer ist das Auf- und Ab-bocken des Lovens nach meiner Probefahrterfahrung viel leichter als bei den meisten Wettbewerbern. Und die sehr leichte Lenkung braucht ein bisschen Übung - man könnte meinen, es hätte keinen Druck auf dem Vorderrad - was aber nicht so ist. ;-)

[@tribikecargo4596]

Warum gibt es bei den meisten Lastenrädern „Long John‘s“ keinen Gebäcktraeger?

[@Radelbande]

Die meisten bieten doch einen, zumindest im Zubehör.

[@Freed2703]

Damit du einen als zus. Zubehör dazu kaufst 😉

[@tribikecargo4596]

@@carenlinger5105 was hat das mit Bäckerräder zu tun?

[@lthmosch]

Das stimmt! Gehört für mich auch dazu. Wenn die Box mit Kindern voll ist braucht man noch Taschen für Einkauf oder anderes Gedöns. Ansonsten ist es nur ein Wochenende Eisdielenfahrrad 😀

[@clemensmuller2543]

Sehe ich auch so: An jedes Long John, das nicht allein aus Style-Gründen gefahren wird, gehört ein Gepäckträger. Andernfalls hat es die Bezeichnung "Lastenrad" nicht verdient.

[@e-bikeamelm3236]

Klasse Video hat mir sehr gut gefallen LG Matze 👍😀💯

[@renred5]

Hallo Tillman! Ich liebe dein Kanal! Sehr gut habe ich das Video gefunden, wo du das Packster 70 mit Cago verglichen hast. Es wäre schon mehr von solche Videos zu sehen, zum Beispiel das RM Load75 mit Kettler Cargoline FS800? Ich bin jetzt zwischen den beiden… 🤔 also nur eine Idee! Besten Grüßen aus München!

[@enaane]

Es gibt doch aber so viele detaillierte Einzelvideos und im Netz so viele Informationen zumindest zum Load, dass man sich das ggf. zusammen mit der Beratung eines Händlers sehr gut selber zusammen stückeln kann, oder? Ist jetzt nicht so der übertriebene Aufwand, der dafür nötig ist. Mich erschreckt es immer fast schon, dass manche Menschen Entscheidungen von einem "Influencer" abgenommen bekommen wollen. Auch wenn ich finde, dass Tillmann immer noch bemüht bleibt, auch Negativaspekte von Rädern anzuführen, darf man nicht vergessen, dass er für die Tests bezahlt wird, also nur logisch ist, dass gewisse Aspekte auch mal unter den Tisch fallen. Sehr gut hat man das beim aktuellen Packster 70 Video merken können. Also durch meine Brille haben sie das Rad dort schöner geredet, als es ist. Was damit zusammen hängen könnte, dass R&M den Ofen nun unter das Volk bekommen muss. Dringend. :)

[@leonardoimcabrio6812]

Sehr informativ geiles Video

[@robbieordell2592]

Interessantes Konzept! Danke für die Vorstellung. Das aufgeräumte Designe durch die innenverlegten Züge und die wenigen, dafür dickeren Rohre gefällt mir sehr. Leider sehe ich (zu) wenige Griffmöglichkeiten die beim Passieren von gewissen Hindernissen, in die man mit einem Lastenrad schnell mal geraten kann, nützlich sein könnten. Allein deswegen würde ich kein Rad ohne Gepäckträger kaufen. Ich finde den Trend der EPP-Boxen sehr begrüßenswert, besonders was den Gebrauch bei Alltagsrädern angeht. Allerdings sehe ich, was den Transport von Sperrgütern angeht gewisse Nachteile. Mich würde hier mehr Flexibilität interessieren. Für mich ist bisher die beste Lösung bei bedarf einen Anhänger dran zu machen, aber nicht jeder hat dafür Platz.

[@MAR-yn6qt]

Sehr schickes Intro!

[@n.dobsen1062]

Moin, passt vorne ein Kasten Wasser/Bier rein? Kann man die Sitzbank hochklappen oder ausbauen?

[@Radelbande]

Kommt auf den Kasten an. halbes Eurobox-Maß passt, aber durch die abgerundete Bodenplatte ist der Platz nicht so gut nutzbar. Die Bank lässt sich nicht hochklappen

[@cleberfigueiredo6734]

hi there. I'm researching a lot for a cargo bike here in Canada, and need to thank you for your videos

[@paulvl5087]

Hi Tilman, hast du eine Übersicht, was sich bei der Variante S85 im Vergleich zu der 85 verändert? Danke für das coole Video - bin gespannt auf Part 2

[@Radelbande]

Nur das smarte System mit dem größeren Akku.

[@tobibu76]

Der LED Streifen ist mega schick... Boxcover gefällt mir auch sehr gut. Die Geometrie wäre nix für meinen Geschmack. Aber das ist persönliche Präferenz. Die Auriga... ist halt n Klassiker :-)

[@j.kaiser7869]

Eventuell wurde es weiter unten schon gefragt, aber: Wechlen Eindruck hast du vom Boxmaterial? Wir haben eins probegefahren und da fehlte von dem Kunsstoff bereits einige Ecken, sah aus wie abgepiddelt. Wir müssen das Rad halt in der Witterung abstellen und da habe ich echt Angst bei dem Preis, dass das bald schäbbig aussieht...

[@Radelbande]

Das EPP ist an sich stabil. Wenn man harte, schwere Gegenstände einlädt, kann es sein, dass es eingedrückt wird und Kinder knibbeln gerne dran rum. In unserem Urban Arrow gibt es auch zwei rausgebissene Stellen. Aber insgesamt bleibt sie intakt. Umwelteinflüsse hingegen machen dem Material kaum etwas aus.

[@janstroetges]

Moin, mich würde interessieren ob man die Sitzbank/Rückenlehne entnehmen kann um eine Eurobox zu transportieren. Liebe Grüße ✌️

[@unkrautverpflichtet]

nee, nicht wirklich. Hier in den Niederlanden wird es hauptsaechlich benutzt um kinder von A nach B zu fahren. Die box laeuft unten zu schmaal zu, wuerde ich denken.War beim Baumarkt hab nen baar schubladentueren saegen lassen, die haben schnell ziehmlich gross gewrikt in dem bak.

[@olivertysl9096]

Eurobox weiß ich nicht - aber die Bank geht leicht raus. Sie ist mit 2 (oder 4?) Schrauben am Boden fixiert. Ohne Bank ideal für unseren Hund!

[@Freed2703]

Wieder ein tolles Video. Lässt einem sein Long John alt aussehen. Das große Regencover hätte mich noch interessieet. 2. Akku wohl nicht möglich? Ansonsten find ich den Lichtstreifen mega. Die meisten Lastenräder sind einfach zu wenig beleuchtet.

[@tobibu76]

2. Akku ist beim aktuellen Bosch System gar nicht möglich. Zumindest zum jetzigen Zeitpunkt.

[@Freed2703]

@@tobibu76 Ok. Danke für die Info

[@Patte800]

Schöne Präsentation!!! Preislich ist das Rad im Vergleich auch durchaus attraktiv. Bin gespannt auf die Testphase. Werdet ihr es mit Regenverdeck testen, oder nur mit dem boxcover? Und welches wird eigentlich das nächste Dauertest-Rad?

[@Radelbande]

Wir haben nur das Boxcover. Und welches das nächste Dauertestrad wird, verraten wir noch früh genug 😅

[@peterkrachten1189]

Moin Tilman! Sag mal hast du eine Info ab wann das S85 zu bestellen ist ? dank dir

[@Radelbande]

Einen genauen Termin habe ich nicht

[@KevBoyDU]

Vielen Dank für das tolle Video. Wir haben uns tatsächlich auch seit einiger Zeit mit dem Lovens Explorer auseinandergesetzt und es ist in der engeren Auswahl für unser zukünftiges Lastenrad. Allerdings konnte man bisher kaum Tests dazu finden - und wenn dann nur recht kurze, welche zudem auf niederländisch sind. Ich freue mich schon auf den zweiten Teil. Umso dankbarer bin ich für euren gewohnt guten und qualifizierten Test. Eine Frage noch: Testet ihr auch das "große" Raincover oder "nur" die Abdeckung, welche in diesem Video gezeigt wird?

[@Radelbande]

Wir haben nur diese Abdeckung erhalten und testen das große Raincover nicht.

[@KevBoyDU]

@@Radelbande Das ist natürlich schade. Aber danke für die Antwort. Meine Vorfreude auf Teil 2 mindert das nicht 🙂

[@oliverk8432]

HI, wir haben seit neustem beide Cover und jetzt wo das Wetter wieder etwas besser wird, habe ich das Regenverdeck abgenommen und das "Boxcover " draufgepackt.(

[@KevBoyDU]

@@oliverk8432 Vielen Dank für die hilfreiche Antwort. Live anschauen ist vermutlich das Beste - vorausgesetzt der Händler hat das Rad (und das Cover) vor Ort. Ein Update ist natürlich denkbar, da ist die Frage ob man dann nochmal das Geld in die Hand nimmt wenn man bereits ein Verdeck, wenn auch vielleicht kein perfektes, hat. Nochmals danke für den Input.

[@MonsterchrunchRinus]

Servus, da bin ich echt einmal gespannt auf eure Bewertung nach der Testphase. Vor allem wie es im Alltagsbetrieb mit Kinder funktioniert, Sitzposition etc.

[@Cargobikelovers]

❤❤❤ Mega Video

[@vendettaminerva]

Danke für die technischen Daten/Maße. Könntet ihr die eigentlich irgendwo sammeln und für die Recherche bereitstellen? Sowas von den Webseiten der Hersteller einzusammeln ist sehr mühsam und gerade für die Abmessungen der Box oft gar nicht möglich.

[@Radelbande]

Hab ich mal in den angepinnten Kommentar gesetzt. 😊

[@joehoppe4411]

Super Video! Könnt ihr euch mal einen Hund zulegen und die ganzen Räder mit Hund und zwei Kindern testen? Hehe würde mir super weiterhelfen ;)

[@affegorilla1299]

Bietet das Tenways nicht gleiche Leistungen zu einem noch besseren Preis? LG

[@Radelbande]

Das gab es damals noch gar nicht

[@affegorilla1299]

@@Radelbande das weiß ich aber wenn ich heute kaufen will dann bekomme ich ein deutlich besseres Paket bei Tenways richtig? 🤔

[@radwanderer6165]

Einen gravierenden Nachteil sehe ich bereits wenige Sekunden nach Beginn des Videos: Diese "Box" an der Unterseite, da wo die Lenkstange in die Seilzüge übergeht. Wenn man das Rad von einem zu hohen Bordstein runterschiebt (oder gar fährt), ist ein teurer Schaden vorprogrammiert, der das Rad vorübergehend unbrauchbar macht. Meiner Meinung nach viel zu exponiert angebracht.

[@Radelbande]

Ich bin diverse Bordsteine runter und auch Garageneinfahrten. Nie irgendwas berührt, ist ein theoretisches Problem

[@unkrautverpflichtet]

Schliess mich da an: Ich heitse verschieden Bordsteine hoch und runter - nicht einmal nen Problem gewesen.

[@clemensmuller2543]

@@unkrautverpflichtet Wenn etwas passiert, dann ist es hier halt gleich kritisch wegen der dort verlegten Seilzüge.

[@bakfietsblog]

Uff, du hast (bin bei Minute 07:45) jetzt zwei Mal gesagt, durch das Design wirke das Rad optisch leicht. Au contraire! Optisch wirkt das Ding genau so wuchtig, wie die anderen Lastenräder dieser Kategorie ... Und vermutlich ist es das auch ... 55 Kilo!

[@Radelbande]

Aus meiner Sicht wirkt es optisch deutlich leichter und eleganter als Carqon, UA etc...und schwer sind die doch all :D

[@derger3369]

Schönes Rad, aber wenn ich die sitzposition schon sehe vergeht mir der spass. :) Wie beim urban arrow, Hollandrad geo, das ist echt nichts für mich.

[@Radelbande]

Ja, ist Geschmackssache. Ich genieße es ab und zu, denn es ist echt entspannt

[@unkrautverpflichtet]

Hatte am Anfang auch echt Zweifel. Aber es ist auch mehr gedacht um sich durch den Stadtverkehr zu schlaengeln. Vorteil nummer 2: wenn du an der Ampel haeltst kommt der volle Fuss auf den Boden. Dadurch stehst du dann an der Ampel stabieler. Hab allerdings auch ne gefederte Sattelstuetze eingebaut. Wie im Video gesagt kriegt man jeden Schlag durch und kann auch schwierig aufstehen um dinge auszugleichen. ist mehr enn Anti-Bullit - funktioniert aber fuer Kids transport!!

[@johannmeier6707]

Was ist denn das für ein Schloss am Hinterrad?

[@unkrautverpflichtet]

abus ringschloss

[@johannmeier6707]

@@unkrautverpflichtet Welches von den Dutzenden Varianten von Abus?

[@unkrautverpflichtet]

@@johannmeier6707 keine Ahnung - ist gross und gemein. passt noch nen extra kettenschloss dran und wird von der Versicherung als alleiniges Schloss akzeptiert. Wenn Du Ringschloss typennummern kennst dann bist Du wohl echt Connaisseur!

[@johannmeier6707]

@@unkrautverpflichtet Ich muss ein Ringschloss ja nach Reifenbreite und Rahmengröße aussuchen, damit es passt. Und die Typennummern steht auf der Webseite.... Mit Größe sucht man den Produktnamen ("typennummer)" bei Abus raus und mit der geht man dann zum Händler (oder Amazon oder sonstwo). Oder kaufst du immer einfach rgendwas und hoffst dass es passt?

[@unkrautverpflichtet]

@@johannmeier6707 ja, aber is wird ja standart mitgeliefert schon montiert, also eine Sorge weniger. 🌞

[@HrRossi69]

Sehr schönes Bike

[@stefaniebunner428]

Ist nur ein zweitrangiges generelles Manko bei allen Long-Johns: vermisse einen hundefreundlichen Einstieg inkl. passendem Regencover. Da meiner hinten in keinen Anhänger zu bekommen ist, wäre ein Long John alternativ von Interesse, sobald ihn seine Kräfte beim Nebenherrennen verlassen. (Das Nihola ist nur was für kurze Strecken in der Stadt. Aber hier bei uns auf dem Land mit mehr Wald- als Radwegen nicht die erste Wahl! Da ist eine bessere Federung angesagt.) Und dann hätte man vorne in der Box zwar seinen Hund, aber keine Möglichkeiten mehr für weitere Lasten ... (Frage nach Gepäckträger & Co.?!)

[@sanhestar]

hmm, abhängig von Hundegrösse wären evtl. die Load-Modelle von Riese u. Müller eine Alternative. Niedrige Seitenwände plus Regencover. Wobei das für's Load75 nicht optimal sein soll. Regencover für Load60 lässt sich gut mit fahren. Und die Vollfederung ist einfach klasse über Wald- u. Feldwege (fahre selber ein Load75 im Vogelsberg).

[@tobibu76]

Eine Sache zum EPP... da ich vor kurzem leider selbst "Opfer" wurde... Nach einem Sturz mit wegrutschendem Vorderrad ist die Box vermutlich hinüber? Und man braucht eine neue?

[@tobibu76]

@@joerglemke6130 nun, ich denke mal, dass das Material schnell aufreißt / aufscheuert?

[@tobibu76]

@@joerglemke6130 ok, ich bin kein Materialkundler... ich versuche nur, es mir praktisch vorzustellen... Ich bin vor ein paar Wochen mit meinem Load75 im Kreisverkehr aus der Kurve geflogen. Das Rad ist gut 4, 5m auf der Straße auf der Seite gerutscht. Ergebnis sind Lackschäden am Leiter-Alurahmen und der Reißverschluss des Regenverdecks ist hinüber. Wenn ich mit einer EPP Box ein paar Meter liegend auf der Straßen zurückgelegt habe, dann hat die vermutlich Löcher. Oder nicht?

[@clemensmuller2543]

3:58 So arg groß wirkt die Bodenfreiheit nicht. Die Lenksäule reicht ja sichtbar tiefer als das Tretlager.

[@SaDa-fp4dk]

Hallo Tilman. Vielen Dank für das Video. Wir wohnen in Österreich und ich habe einen 17.5% Steigung für circa 50m. May I request you to test the bikes also for 15% slope? Thanks again 🙂

[@Radelbande]

Keine Chance…hier ist alles flach :(

[@SaDa-fp4dk]

@@Radelbande No Problem, Thanks for the quick reply 😀

[@robbieordell2592]

I don't know the bike but I am used to the Bosch engine. If you have heavy slope use the "Schiebehilfe" (don't know in English). Starting on the slope is sometimes difficult, so look that you use the assistant early enough. So there should be no problem. If you have to climb many mountains, I recommend a derailleur gear because the enviolo has a lower gearing - range.

[@SaDa-fp4dk]

Thank you @@robbieordell2592 I have a Shimano MTB and it's called WALK mode. I assume it's similar to this. I just found that Linz City allows renting a Shimano Cargo bike to try in the city. I just booked for one day in May and looking forward to try it on this slope 😀. If it performs well then I would like to buy a cargo family soon 🙂

[@grimmnie]

Sehr schönes Cargobike. Aber warum nur in so gedeckten Tarnfarben zu haben? Ein Trend, dem auch viele andere Hersteller leider folgen. Gute Sichtbarkeit im Straßenverkehr ist doch lebensnotwendig.

[@Radelbande]

Dafür gibts ja das Tagfahrlicht, Reflektoren und du kannst dich ja auch mit Kleidung sichtbar machen. Wobei ich auch gerne mehr und buntere Farben hätte, aber nicht aus dem Sichtbarkeit Aspekt heraus.

[@unkrautverpflichtet]

war denke ich als konservative trendfarbe gedacht. Siehe auch die braunen Sitze und Sattel, wenn man will.

[@clemensmuller2543]

4:38 Mal von der tief hängenden Lenksäule abgesehen...

[@Radelbande]

Wie bereits in diversen anderen Kommentaren gesagt: das ist ein theoretisches Problem.

[@clemensmuller2543]

@@Radelbande ... solange man damit nicht über eine ordentliche Bodenwelle fährt. Denn dann wird es ein praktisches Problem. Und aufgrund der dort verlegten Seilzüge eventuell ein gefährliches und teures.

[@Radelbande]

@@clemensmuller2543 das muss dann schon eine Welle sein, die man mit jedem Fahrrad, mal abgesehen von BMX, eh meiden sollte. Aber Kantsteine und Garagenabfahrten sind kein Problem

[@clemensmuller2543]

@@Radelbande Kommt halt auch drauf an, ob man mit dem Rad auch mal raus in die Natur fahren möchte. Und dann gibt es ja auch noch innerstädtische Radwege mit der Oberfläche einer BMX- oder Mountainbike-Strecke. Am Ende natürlich alles auch eine Frage von Verwendungszweck und Fahrweise. Blöd nur, dass beim Lovens die Säule so exponiert ist. Bei anderen Long Johns kenne ich das so, dass der Rahmen aufsetzt, bevor es die Lenkstange trifft.

[@Radelbande]

@@clemensmuller2543 viele Long Johns, wie zum Beispiel UA, Bullitt, R&M Load, Cube Cargo Hybrid etc. sind so konstruiert, dass der Lenkarm den niedrigsten Punkt darstellt. Ergibt ja auch Sinn, dass erstmal ein Teil kaputt geht, dass man auswechseln kann, bevor der Rahmen Schaden nimmt. Aber wie gesagt, der exponierte Lenkteller ist kein Problem. Da muss man schon mit Vorsatz irgendwo rüberfahren, wo man mit einem normalen Rad nie lang fahren würde, um das Teil zu treffen.

[@thomasklotz7126]

Leider viel zu groß für einen Plattenbau, aber sonst ein geniales Rad

[@michaelbeiyt]

Sehr durchdacht

[@flx6470]

Langweilig und teuer. 🤐

[@tobibu76]

Findest Du? Also langweilig geht anderes meine ich... Und teuer? Kommt auf den Vergleich an... Cago, Packster, Carqon, alle recht ähnlich bepreist...

[@unkrautverpflichtet]

wir haben das Einsteiger Modell fuer 5300,- . Das Carqon hatte fuers selbe Geld nen dickeren Motor und ne Enviolo und die rauere Verarbeitung. Was gewonne hat ist, dass der Einstieg niedriger ist und das Ding sich wendiger faehrt. Hab die Mechaniker vom Laden gefragt was sie kaufen wuerden - die meinten alle Lovens.