Exkluzivně: jak jezdí Audi Q6 e-tron?

No video

Exkluzivně: jak jezdí Audi Q6 e-tron?

Рет қаралды 11,311

Ай бұрын

Ve Španělsku jsme otestovali nové Audi Q6 e-tron a jako jediná česká redakce vám přinášíme podrobné jízdní video dojmy!
Kompletní článek o Q6 e-tron najdete zde: fdrive.cz/c/12641
Technické specifikace najdete našem katalogu: fdrive.cz/kata...
Video o PPE platformě a motorech: • Pohled pod pokličku - ...
Video o novém infotainmentu Audi MMI: • Jede na Googlu a má tř...
Web: fdrive.cz/
Facebook: / fdrivecz
Instagram: / fdrivecz
Twitter: / fdrivecz
#elektromobil #audi #etron

Пікірлер: 39

@sotoniak Ай бұрын

Pod pojmem svižný infotainment si představuji něco jiného. Vždyť jde vidět, jak při přepínání aplikací je cca 1s prodleva. Nicméně to vypadá jako opravdu povedené auto. Chválím, že v Audi pochopili, na které straně má být DC konektor. Ta přední maska se mi nelíbí, ale to je subjektivní, takže to se nepočítá. Vzduchový podvozek je skvělá věc. Když to shrnu, tak za mě vydařené auto, krásný interiér, jen ze softwaru bych měl obavu.

@stanislavsuchy1920 Ай бұрын

To je paráda 👍👍 Super video o snovém autě 👍👍

@HofyCZ Ай бұрын

Super recenze! Děkuji! (Slovo SUPER bylo v recenzi použito 37x) 😂👌

@martinkocab1010 Ай бұрын

Je to žochla

@jankulhanek7239 Ай бұрын

dobrý deň, ďakujem za krásny test, len jeden postreh, spotreba pri diaľničnej rýchlosti je vzhľadom na novú špičkovú platformu trochu vysoká, dal so si tú námahu, model y je rozmerovo prakticky identický, okrem výšky, e- tron + zhruba 6cm, zarážajúca je hmotnosť nezaťaženého auta, e- tron plus 400 kg, áno, ma batériu s kapacitou100kw, ale niečo je zle, s tak vysokou hmotnosťou ju zrejme potrebuje, očakával som, že nová platforma prinesie hlavne rapídne zníženie hmotnosti kôli efektivite, žiaľ, nestalo sa, naopak poteší, že konečne je v ponuke jednopedalové ovládanie. pekný deň

@matrixczech5384 Ай бұрын

Zdravíčko, jestli jsou motory stejné u různých verzí Q6 , tak dělají na tyhle elektroauta firmy nějaký "čiptuning" resp. odblokaci toho omezovače výkonu? Jinak auto vypadá naprosto skvěle - konečně nadupané elektroauto se silnou baterií, výbavou a příznivou cenou v dané třídě !! Co je akorát na houby obecně elektrovozů a to rozdíly spotřeby mezi 130 a 150km/h, která může být i 20-25%.

@MoonIndustries Ай бұрын

Ani ne “chiptuning” jako SW tuning. Ano. Dnes se stejným HW můžete SW ovlivňovat mnoho charakteristik. Třeba přes měsíční poplatky. A rozdíl spotřeby? Fyzikální zákony neoblafneš. 🤔😉

@matrixczech5384 Ай бұрын

@@MoonIndustries Tak to je zajímavé, to pak je za ty peníze pokud se dá i toto auto téměř bez konkurence a velikostně pro CZ zákazníky akorát... možná kufr by mohl být ještě malinko větší, ale dá se to řešit boxem na střechu, pokud se jede více nabalený. No ten rozdíl spíše beru, že třeba Touareg při 130/h žere v dieselu cca 9L na dálnici dle podmínek větru a při 150-160 jen o litr navíc. Ono mě pak baví majitelé elektro aut, co jezdí na spotřebu, aby někam dojeli a mají pod kapotou třeba 300-400kW (jako tesla a jiní) :-) A jsou skoro brzdou provozu. Z mých zkušeností Ioniq,MachE, apod když to člověk trochu jede sportovněji dálnice+okresky+ město tak je spíš někde kolem 25-28kW / 100km. Ale je jasné že tady u Q6 s 95kW využitelnou to je plně dostačující a dojede se kolem 350km reálně i se svižnější jízdou. Když se nechá cca 15% rezerva. Myslím, že cokoli pod 70kW baterie je v podstatě jen nákupní taška kolem komína.

@pavelblaha5243 Ай бұрын

Pěkný auto, ale působí hodně mohutně na zdejší stísněné silnice a ulice. Na dálkové cesty to může být ale fajn.

@milan2931 Ай бұрын

Krásné :)

@MilanSchobel Ай бұрын

Vidím nabito 96% a dojezd jenom 410km!! To je husty tak málo.

@MartinPultzner1 Ай бұрын

Pokud s tím předchozí novinář jezdil velmi dynamicky, ukazatel se samozřejmě přizpůsobí. Reálný dojezd je 500-600 km

@MilanSchobel Ай бұрын

@@MartinPultzner1 větsina lidi jezdi dynamicky hlavně s vykonem v autě. Taže Tesla ultras a elektro ultras zase nepřiznaj že je to furt málo. A tak to je. Prostě dojezd na píč.u.

@MoonIndustries Ай бұрын

Kdy už fosilové pochopí, že tady nepropálí 80% energie výfukem, ale EV má 80% energie na pedálu. Tudíž dle vaší nohy dojezd silně variuje od 600 do 300km. A čekat dojezd 800 při velmi dynamické jízdě? Kdo to má u sportovních fosilů?

@sapereaude7776 Ай бұрын

@@MoonIndustriesTo je velmi manipulativny koment. Ja mam 620 PS ICE a mam dojazd od 350 - 600 km, pricom pri dialnicnej rychlosti to zerie 11 ( nie 130). Som fanusik EV a mal som kadeco pozicane na viac ako par hodin, ale ak chcem pouzivat 500/600 PS EV rovnako takmje dojazd 250km max. EQS amg malo najviac 380 v lete. Bohuzial nikto nepovie, ze 30 kw/100 spotreba je na dialnici bezna takze si to staci vydelit s kapacitou baterie. 🤷🏻. A este nikdy nepojdem zo 100 %. na 0, ale realne z 80 na 10? napr. EV je nepopieratelne najlepsie co som pouzival na daily “okolo komina”, na dlhsie cesty je potrebnych vela kompromisov.

@gustavfocar7859 Ай бұрын

Nemci zasa ukazuju,ze su najlepsi,,,aj v elektroautach,,💪

@juradosty Ай бұрын

😂😂😂

@m.g.7853 Ай бұрын

Pokud bude základní cena u tohoto auta 1,6 mil,tak už chápu to razantní zlevnění Škody Enyaq.

@jarachyba Ай бұрын

Bez DPH 😉

@PavolFilek Ай бұрын

No strasna dynamika, ked na dialnici pojde cinske BEV a ja potrebujem zrychlit na 150 km.h-1 a zaradit sa na dialnicu, tak proste nemam sancu. Dakujem neprosim.

@ondrejchylik8598 Ай бұрын

Myslím, že je to pěkná odpověď na čínská “prémiová” auta.

@donald_company Ай бұрын

pekna odpoved ? ...asi tazko...toto stoji cez 100.000 euro... a cinske za polovicu...technologicky ale...cinske uz su na urovni europskych...mozno uz aj viac...nevravim o tom ze co sa servisu tyka...Tesla a cinske automobilky su daleko ale daleko pred europskymi automobilkami...

@ondrejchylik8598 Ай бұрын

@@donald_companyZa mě je to zatím nejlepší evropský počin. Cena je vyšší už proto, že je to prostě AUDI.

@ondrejchylik8598 Ай бұрын

@@donald_company každý dle svých možností. Pokud patříme do střední třídy tak si prostě AUDI nebo MB nekoupíme.

@petrmysicka Ай бұрын

Ta spotreba mi prijde teda dost spatna na to kolik kolem toho je humbuku jak je to uspornejsi… To moje stare EQC ma stejne ne-li lepsi (dalnice) a to je stare neusporne auto…

@romanmazalek Ай бұрын

Ta cena mi prijde proste neprimerena, jasne audi - premiovka ale bez par tisic je to podobne jak porsche. Tvrde plasty a plubka jen z mekceneho plastu? Pardon ale to mame i v nasi toyote. Kdyby rekneme normalni vybava byla kolem 2m a sko 2,3 tak to jeste vezmu ale zaklad za 2 a rekneme si narovinu s ne uplne pecka vykonem mi prijde jako totalni ulet. Obavam se ze proste to se zad bude za 2 roky prodavat za pulku,takze to mozna by stalo za zvazeni. Kazdopadne na toto jsem se tesil a priznam se ze uz podle videa me zpracovani zklamalo a o cene ani nemluve. I kdyz pripravuji zadokolku tak nechapu proc bych za prumerny vykon a dojezd mel davat v rozumne vybave dvojku.

@fDrivecz Ай бұрын

Není možné srovnávat jen "cenu od", ale je nutné se podívat i na základní výbavu v těch cenách zahrnutou. U Porsche v tom základu není, na rozdíl od Audi, například ani adaptivní tempomat, Matrix světla nebo vyhřívání sedadel a musíte si připlácet. U shodně vybavených aut je pak rozdíl několik set tisíc.

@romanmazalek Ай бұрын

@@fDrivecz já si to právě v konfigurátoru naklikal a výbava jakou bych si představoval se u audi pohybovala kolem 2,5m Kč a to je za tu prostřední verzi. U s verze kolem 3m a teď bez urážky. Dokážete obhájit dostat auto za 2,5m s plastovými vyplněnemi dveří a plastem na palubce? A to jsem si tam fakt nedával nic extra. Ano super ze základ za 2m má tempomat. To jsme to fakt dopracoval tak daleko ze u aut za takové peníze toto bereme jako plus? Můžeme ještě uvést ze to má i klimatizaci jak před 20 lety. Ne toto fakt neberu. Ok i kdyby porsche stalo s tou výbavou o 150k víc tak se to pořád nedá srovnávat. P.s. a není to jen toto. Byl jsem si projet q8 etron, fajn auto ale za 2,4? Ani náhodou. Zkoušel jsem e-tron gt - za 3,5m? Sakra no way, taycan byl vevnitr jiná liga. No a poslední q4? Kruci to byla úroveň karoku od škodovky za 1,6m. Prostě audi chce prémiový ceny za nepremiovy auta a jde dost do kopru.

@alexanderB15 Ай бұрын

to je ako VW Touareg vzhľadovo, za tie peniaze neviem neviem

@marekquarda8023 Ай бұрын

Někdo se rozhodl tu značku totálně zničit. Za mně je to jedním slovem HNUS.

@Sawyer.P Ай бұрын

Zvenku poměrně provedené. Interiér už se nepovedl. Přitom Audi umi mnohem lepší. Dál už jsem nesledoval, jelikož tím můj zájem o toto auto, díky tomu, skončil.