EXPERT USZCZELNIACZ POMPY CP BOSCH CRDI HYUNDAI KIA PALIWO W OLEJU DWA STANY WYMIANA USZCZELNIACZA

[@marekchrupek6452]

Świetny instruktaż 👍

[@ukaszkukuro925]

Dzięki wielkie Szefie za materiał 😀 a zrobi Szef filmik jak rozebrać i zregenerować ewentualna pompę? Jak poznać uszkodzenia itp? Dzięki i czekam na następny film

[@panszef6414]

jak znajdę chwilę to pokażę 👍

[@andrzejkopacz4359]

Witam szefa elegancko zrobione serdecznie pozdrawiam

[@panszef6414]

👍👍🍺

[@miszczu4419]

dałeś drugi uszczelniacz ?

[@kamilolejniczak7943]

Witaj. Pozdrawiam serdecznie

[@panszef6414]

szacunek

[@barbaras7495]

dzięki za film mam nadzieję że problem zniknie

[@panszef6414]

trochę poświęcenia i będzie ok

[@sp0x90]

Super film jak zwykle, pytanko jest jak siedzisz w tych kiach. Jakim kompem sprawdzić wtryski? Autel nie ma dla Kii danych rzęsistych na temat korekt. A chciałbym sprawdzi jakie są bo mam wrażenie że przelewają

[@Kafini]

Witam ,ja akurat autoxscanem znalazłem korekty paliwowe w KIA 2007 2.0 crdi. Kijankę mam od 6 tygodni i się jej uczę ,no i właśnie rozszeżyłem autoxscan o hiundaj kia i raczej daje rade

[@kamilkamilos6100]

Autel jak i Launch widzi korekty wtrysków, w funkcjach specjalnych , test silnika , testuje krótki czas i wyskakuje lista korekt min, max i średnia dla wszystkich wtrysków

[@panszef6414]

i to mi się podoba 👍🍺

[@kamilkamilos6100]

Witam Jak taka pompa poci się dość mocno na zewnątrz od spodu od strony kompresora klimatyzacji , to które uszczelnienie przepuszcza? można to ignorować ,czy jak najszybciej to uszczelnić?

[@panszef6414]

najlepiej zestaw uszczelek , wszystkie oringi tyle samo mają , po numerach pompy ustalić trzeba

[@lukaszwojcik4688]

Witam czy można prosić o kontakt do Pana ?

[@5Dale65]

Czy jest możliwe wywalenie tej pompki wstępnej, zaślepienie otworów i założenie pompki elektrycznej zamiast tego? Były wersje Bosch CP bez tej pompki i one praktycznie były wieczne, mam taką w Stilo 1.9 JTD i po 270 tyś trzeba było uszczelki powymieniać bo ciekło z niej, choć jeździła do końca. W środku żadnych opiłków, nawet widocznych śladów zużycia czegokolwiek. A te pompki wstępne to tylko problem robią bo to właśnie one zaczynają opiłkować i potem cały układ jest zajechany od opiłków.

[@panszef6414]

gra nie warta kombinacji , nie będzie regulacji wydatku

[@RGaudio]

Cześć panie szefie.Walczę z isuzu 1.7cdti na systemie denso.Potrzebuję fachowych porad.Jak możemy się skontaktować? (Tel. mail)

[@panszef6414]

nie walczę z denso problemy z częściami

[@groobo1]

no a ja dzióbałem ....:/

[@KS-rt6dn]

Panie szefie, spadł mi ten film z nieba. Właśnie robiłem, pompę z mojej Corsy 1.3 cdti. I tam były 2 uszczelniacze włożone pleckami do siebie. Nie pasowało mi to, ale wprasowałem tak jak były. Proszę, o podpowiedź, czy mają tam być dwa uszczelniacze?

[@Kompleksik]

Podaj numer pompy z tej corsy to Ci odpowiem pompy cp1, cp1s i cp1h wystepuja z jednym lub dwoma uszczelniaczami

[@panszef6414]

jeden nie wypuszcza ropy a drugi nie wpuszcza do niej oleju z silnika , tak ma cp4 przeciwsobnie