Explicando o coeficiente de sustentação! EP055

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Күн бұрын

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Пікірлер: 40

@ronaldobarros706 Ай бұрын

Excelentes vídeos!!!

@AircraftPerformance1 Ай бұрын

Muito obrigado, Ronaldo!

@AlanTheBest97 10 ай бұрын

Show! Como eu queria que tivessem me ensinado desse jeito as coisas no Aeroclube! O Brenner tem o dom do ensino, professor nato, único canal que eu pago pra ser membro!

@AircraftPerformance1 9 ай бұрын

Muito obrigado, Alan!!

@Wini.F 10 ай бұрын

Muito obrigado Cmte

@AircraftPerformance1 10 ай бұрын

Muito obrigado!!

@alexandremendes4654 10 ай бұрын

Como sempre, um show!

@AircraftPerformance1 9 ай бұрын

Muito obrigado, Alexandre!

@LuizGuilherme-ft1ru 9 ай бұрын

Boa meu comandante, seus vídeos estão me ajudando muito , eu tô cursando manutenção aeronáutica e o conteúdo que você passa me ajuda muito , que Deus abençoe muito ao senhor 🙏

@AircraftPerformance1 9 ай бұрын

Que legal saber que os vídeos tem ajudado nos teus estudos, Luiz! Fico feliz! Sucesso pra ti!

@degow 10 ай бұрын

Muito bom!

@AircraftPerformance1 10 ай бұрын

Muito obrigado!

@renatopedrini8903 7 ай бұрын

Excelente vídeo mais uma vez! Acho interessante observar aquelas pranchas que tem um aparato de sustentação embaixo delas que faz a pessoa ficar "suspensa" sobre a superfície da água. Como a densidade da água, sendo muito maior que a do o ar, gera uma sustentação capaz de elevar o peso de uma pessoa, com um velocidade muito baixa e com uma área de atuação aerodinâmica (hidrodinâmica nesse caso) muito pequena, ou seja, aquela asinha de meio metro sob a prancha. Enquanto que o avião precisa da uma velocidade considerável e uma área de asa enorme.

@AircraftPerformance1 7 ай бұрын

Tem razão, Renato! Bem legais aquelas pranchas!

@paulomueller2439 10 ай бұрын

Ótimo material! È fato que só atraves de experimentos podemos afirmar se algo nos dá uma resultante positiva ou não. Outra coisa que devemos levar em conta é que se tratando de engenharia aerodinâmica, o resultado requerido fica indexado até obtermos os resultados para o peso da aeronave em questão. Muita sustentação também gera muito arrasto, que gera a necessidade de um propulsr cada vez mais eficiente, e que muitas vezes para se ter esta resultante acabamos por ter um gasto maior de combustível. E como se diz no meio, combustível não paga bilhete. Vejam a historia do A380 que vão compreender. O custo operacional é tão ou mais importante do que muitos outros detalhes. Precisa voar por mais tempo, consumir menos combustível e levar mais carga que o da concorrente.

@CmteSantanaVIX 9 ай бұрын

Show demais Brenner, como sempre. Membro com orgulho desse canal. Sugestao: falando em trem de pouso, sustentação e arrasto, poderia fazer um video falando sobre manter configuração de trem e flaps numa windshear escape maneuver, por exemplo. Grande abs.

@AircraftPerformance1 9 ай бұрын

Esse é um assunto relativamente simples e que com certeza vale um vídeo! Obrigado pela sugestão! Farei! Só não prometo pra quando! heehe.. Abraço!

@Jeff-es1yr 10 ай бұрын

Obrigado, Comandante! Show de bola esse Concord aí no fundo.

@AircraftPerformance1 10 ай бұрын

Realmente sensacional! Meus filhos que montaram!

@flaviofranco5986 10 ай бұрын

Interessante!

@AircraftPerformance1 9 ай бұрын

Obrigado pela participação, Flávio!

@mattospilot5870 7 ай бұрын

PRABÉNS CMTE ÓTIMO VÍDEO.

@AircraftPerformance1 7 ай бұрын

Muito obrigado, Mattos!

@alberthenrique3175 10 ай бұрын

Muito obrigado Cmt. !

@AircraftPerformance1 10 ай бұрын

Eu que agradeço a participação!

@edsonsilvestre1028 10 ай бұрын

Muito bom. Obrigado.

@AircraftPerformance1 10 ай бұрын

Obrigado a vc pela participação, Edson!

@wilderpaulo423 10 ай бұрын

Obrigado Cmt.

@AircraftPerformance1 10 ай бұрын

Obrigado a vc pela audiência!

@marcelomcorso 10 ай бұрын

Que vídeo sensacional. Pago oito reais por mês com gosto. Você explicou algo que ninguém nunca teve a ousadia de explicar, rs

@Claudiano007 10 ай бұрын

Calma, garoto... se for brasileiro, deve saber que a teoria do voo nao era da epoca do Santos Dumont, ele teve que testar seus voos sem teorias, exceto as suas. Naquela epoca, o "sensacional" para essa explicaçao caberia, mas no estagio atual da aviaçao e da internet, aquela desde o inicio do seculo passado e esta desde o fim do mesmo seculo,. quem nao sacava essa estah perdido no tempo.

@AircraftPerformance1 10 ай бұрын

Muito obrigado pelo carinho, Marcelo! Grande abraço!