Рет қаралды 1,649
Buenas gente, os traigo lo esperado. El vídeo en el que por fin llegamos al Túnel de Somosierra, el límite de Madrid. Como veréis esto marca una etapa en el recorrido de la vía del Directo a Burgos. Ahora que continúe o no dependerá de vosotros, próximamente hare una encuesta importante que marcara el rumbo de muchos vídeos. Sobre este tramo pasaremos por la estacion de Robregordo - Somosierra y llegaremos hasta el mismo túnel de Somosierra. A continuación os dejo información sobre este tramo:
Nada más salir del túnel nº20 de La Acebeda nos encontramos con otro corto túnel, el túnel nº21 «La Solanilla» de 264 metros de longitud, un corto túnel que pasa por debajo de la zona norte del pueblo. Entre medias de estos dos túneles (20 y 21) estaba el apeadero de esta localidad, pero ya no queda nada del mismo y la vegetación se ha hecho dueña del lugar lo que hace incluso difícil andar por las vías.
Apenas hemos salido del túnel nº21 «La Solanilla» nos encontramos con otro corto túnel, el nº22 de «La Dehesa», que tiene 96 metros de longitud.
Dejamos atrás el túnel de La Dehesa y nos encontramos con el segundo viaducto del día, el Viaducto de la Dehesa, que pasa por encima del arroyo del mismo nombre. Destacar que en este arroyo, cien metros aguas abajo desde el Viaducto hay un área recreativa que bien merece una visita.
Túnel nº24 «La Cabeza», que tiene una longitud de 534 metros y pasa por debajo del pueblo de Robregordo.
Salimos del túnel ya dentro de la población de Robregordo y pronto nos encontramos con las instalaciones de la antigua estación de este pueblo. Unas instalaciones en un estado lamentable de abandono.
Dejamos atrás la estación y tras pasar por debajo de la autovía Madrid-Burgos A-1, nos dirigimos al último túnel del día y de este recorrido ferroviario. el Túnel nº25, el túnel de Somosierra, que perfora el Sistema Central a la altura del pueblo madrileño de Somosierra no es de los más largos ni espectaculares, pero tiene una respetable longitud de 3.800 metros. A primeros de Marzo de 2011 se produjo un grave derrumbe sobre una máquina bateadora que realizaba labores de mantenimiento en la línea a un kilómetro de la boca norte. Afortunadamente no hubo víctimas, pero el trazado del maltrecho trazado del Directo Madrid-Burgos quedó interrumpido. Desde entonces hasta la fecha nadie ha movido un dedo para recuperar una línea que podría seguir jugando un importante papel en el transporte de mercancías y viajeros. Lo único que se ha hecho es taparlo para evitar posibles accidentes …
Enlaces externos con mas información:
alfagemeloeches.wordpress.com...
intercambiador.wordpress.com/...
es.wikipedia.org/wiki/T%C3%BA...