【廃線】北関東に‘新’駅だけ存在する謎の街に行ってみたら崩壊した私鉄のホームがあった話　鹿島臨海鉄道新鉾田駅鹿島鉄道鉾田駅訪問記

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Ай бұрын

鉾田って読めない人結構いると思うんですよね。
よければこちらもどうぞ。
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一応アカウント持ってますがやる気が無いので期待はしない方がいいです。

Пікірлер: 72

@user-zw7vq2kk1w Ай бұрын

実は新鉾田駅のバスロータリー側入り口に飾られているモザイク画、鉾田の町の地図になっていてそこには(旧)鉾田駅と鹿島鉄道が描かれています。鹿島鉄道の存続運動を一番頑張っていた県立小川高校(小美玉市)もすでに廃校になっていて、廃線からずいぶん時間が経ってしまったなと感じますね。

@nabehorn5225 Ай бұрын

島々駅が潰れて残っている新島々駅

@QuattroBajeenaType100 Ай бұрын

バスプールが作れないから潰したんでしょうか？上高地の玄関駅新島々　そもそもあんな山の中なのに島々というのも面白い

@user-ue1zb9dq7u Ай бұрын

水害で新島々駅〜島々駅の橋が流出するなど被害が酷く復旧を断念し、新島々駅を上高地への玄関口とした模様。

@psychedelicraspberry517 Ай бұрын

@@user-ue1zb9dq7uいや、昭和54年に上高地行った時、島々あったけど既に新島々乗り換えだったが(そのせいで、新島々～島々が乗れずに廃止)😉

@user-zd2ic6sf7m Ай бұрын

夏休みは常磐線、鹿島鉄道とのりついで鉾田まで毎年行ってました。鉾田駅前の古本屋でバスが来るまで時間つぶしたりしましたね。鉾田駅のたいやき懐かしいです。

@user-vg7sh4os2j Ай бұрын

新○○駅でうちの近所の駅出てきてびっくりした。全然意識してなかった…。

@MrMinet333 Ай бұрын

鹿島臨海鉄道の車両走行に線路を貸しているのに「かしません」というＪＲ。

@oki4300c Ай бұрын

ウマイ！も〜う１杯！

@psychedelicraspberry517 Ай бұрын

大笑いやな😁

@MrMinet333 Ай бұрын

@@psychedelicraspberry517 見とってくれてありがとう。✌

@user-xm4ku9vy4f Ай бұрын

鹿島鉄道鉾田駅は戦前チックなおしゃれな駅で、「関東の駅百選」も伊達じゃなかった。廃線前（０７年１月）に鹿島鉄道完乗の際訪れたけど、駅構内で営業・販売してた「かけそば」と「たい焼き」が美味しかったのが、沿線風景並みに印象に残ってます。

@JUNISO5126 Ай бұрын

2004年ごろ石岡から鹿島鉄道に乗り鉾田駅から新鉾田駅まで歩きましたが、ガラケーの時代、地図は駅で見たものを記憶して行ったので途中で間違え、結果新鉾田駅に１時間以上滞在した思い出…飲料自販機が有り難かったですね。そして鹿島線、成田線、総武本線を乗り継ぎ当時住んでいた亀戸への帰りは夜… 京王沿線民ですが、新代田駅、代田橋駅、世田谷代田駅（小田急）はありますが、代田駅というのはないですね…

@jfuuutsuuu2842 Ай бұрын

鹿島鉄道の途中駅の浜駅から鹿島神宮の近くまで連絡船があったようです。あと、北浦も広義の霞ヶ浦の一部。狭義の霞ヶ浦は西浦と言う。

@MN-tw5fq Ай бұрын

コミケ行くのに上京したついでに現役時代の鹿島鉄道に乗ったことある。

@westerngourd Ай бұрын

鹿志摩リン海鉄道は草

@sanpopo7636 Ай бұрын

ちなみに、廃止された鹿島鉄道ですが、株式会社自体は残っており細々と毎年の決算を発表しております。

@akihcasam Ай бұрын

なかなか行かない土地なので地方情報的な内容で見やすかったです。いいねしました！

@ototoicomer Ай бұрын

霞ヶ浦は西浦と北浦と外浪逆浦とそれらをつなぐ河川からなる総称で、北浦も霞ヶ浦の一部なんですよ。

@b-verstheartist6051 Ай бұрын

某女性芸能人(グラドル出身)が鉾田市出身で、その人が某番組のトーク中で旧鉾田駅のたいやきを思い出の味に挙げていた記憶

@user-ey7ll9jb9o Ай бұрын

別に某にしなくてもいいでは？(;^_^A 磯山さやかですね今は、カミナリの方が鉾田出身として有名になってしまいましたが(;^_^A

@user-ty2hy8zn2h Ай бұрын

お肉の女神様いそちー❤❤❤🎉

@osarasan Ай бұрын

電車で行った際の佐原から鹿島神宮までマジで混みすぎる…思い出。そうだ！香取神宮参拝した時にこのバス乗って東京へ帰ったわ…

@user-cx3ot6xc3w Ай бұрын

農産やってるとわかるけど、メロンとさつまいもは鉾田産が良く入荷されてますね。というか鹿行全体で結構な産出量があるんだよな。高架線については、法律とか関係なく新幹線が作られる頃からは、みんなこの作りになってますね。とにかく踏切云々以前に自動車交通の面からも高架化がすすめられた経緯がある。踏切がなくなれば踏切事故は無くなるという考えです。

@user-gq2ww2mx5r Ай бұрын

茨城には大規模観光地の牛久大仏があります。結構楽しいし、メロンソフトがうまい。

@user-ji4cc2il9l Ай бұрын

集約は関鉄グループのさらに上部の京成グループの方針に準じてるのかもな、京成も新京成との経営統合するみたいだし。

@user-io8oy8wv7m Ай бұрын

魅力度最下位って結構美味しいポジションだよね🎉 だって黙っていても取り上げてくれるし🎉

@324otayA Ай бұрын

先生、羊羹台って言葉が懐かしすぎて内容が頭に入ってこなかったです！

@kingwhitebear Ай бұрын

メロンは、旧鉾田市じゃなくて、旧旭村がメインだった　ブランドも旭メロンとして存在してたが、合併して、今は、作付けしているメロンの種類も変わってしまった。

@kincsem0529 Ай бұрын

南陽は山形に南陽市がありますよ❗️

@user-tf5mr6uf4r Ай бұрын

北陸トンネルのおかげてできた新疋田駅、なくなった疋田駅。

@bictaka29 Ай бұрын

シナチクな。自治体に理解のあったひたちなか海浜鉄道は本当に奇跡だった。

@user-hm3qk3uv6m Ай бұрын

1987年から法律で踏切の新設が禁止されたと可部線の件で知りましたが、鹿島臨海が高架なのもそれが理由なんでしょうか

@kagemusha250 Ай бұрын

現在大洗鹿島線となっている部分は1971年着工・1985年開業です。鹿島臨海工業地帯への貨物列車や特急列車も走らせる事が可能な高規格路線として計画されたため高軸重・高速走行対応で直線主体かつ全線立体交差で建設されています。将来的には電化できるよう高架線には架線柱の基礎部分があったり、駅構造物も長編成の貨物・旅客列車に対応する有効長とホーム延伸可能部分に余裕のある作り。

@psychedelicraspberry517 Ай бұрын

1965年以前じゃない？1969年に開業した西武秩父線も踏切ない😉

@tita6818 Ай бұрын

0:46　正確には「鹿嶋市」ですなぁ。暖簾に書いてあるでしょ？　佐賀のは「鹿島市」で肥前鹿島駅。

@user-vo9wd2mo9e Ай бұрын

メンマ好き😋 鉾田駅が廃線でなくなっちゃったからね😅 ちなみに磯山さやかさんの故郷ですよ😊 ガルパンの聖地は水戸寄りの大洗ね😅

@user-cp7qm7ez3u Ай бұрын

9:47 かつて北見の山奥に正式駅名が旧なんとかな駅があった。

@yukiigarashi9578 Ай бұрын

旧白滝……

@user-gj3il1ob4i Ай бұрын

関鉄メロンバス鉾田から鹿島神宮まて走っており、大洋村の実家付近にある小学校前にバス停があったのですがりん鉄と取り合いになり廃止小学校も廃止され、あとにはバス停用の道路の拡張部だけが残されています

@Ninohe_Touhou Ай бұрын

ちなみに新夕張駅もそうですね。中心地にある夕張駅が潰れました

@user-pm3ps8io6x Ай бұрын

メロンの呪いか？

@Ninohe_Touhou Ай бұрын

@@user-pm3ps8io6x 炭鉱の呪いだよ(マジレス)

@user-xm4ku9vy4f Ай бұрын

「攻めの廃線」の結果

@pqkurona1783 Ай бұрын

メンマはラーメンに入ったのしか食べたことないがご飯にかけるのは味付けとかちがうのかな？

@yo-sam7269 Ай бұрын

新鉾田駅の駅前がキレイになってるのを見れてうれしい。もう終わったけど、６月１日から９日まで小川文化センターで「鹿島参宮鉄道石岡−常陸小川間開業１００周年記念展」をやっていた。おしい。

@gc8zacc3 Ай бұрын

新が付く駅名、西鉄の新宮駅。新宮高校の横に新駅作ってそこを終点にすれば町役場とかも近いのに、なぜあそこでぶった斬ったのか

@daikouminami1-1-1 Ай бұрын

羊羹台って言葉クソ久しぶりに聞いて笑ってる

@ca1071 Ай бұрын

冒頭のラーメンは徳島ラーメン麺王だ(確信)

@user-wu1ku7hb3k Ай бұрын

メンマ+ごはんって常識だと思ってた

@kagemusha250 Ай бұрын

合いますよね。ラーメン屋のミニ丼で味玉やチャーシューが一緒に乗ったのを食べてますが旨い。

@Black-Pooh Ай бұрын

田園地帯を高架で走るのは、旧国鉄伊勢線(伊勢鉄道)も同じだよね♪ 鈴鹿！！！あんな田畑地帯を！わざわざ高架で走っとるもんねw でも何でかいっつも！ 1人2人の乗降が有るイメージw (特急南紀利用時)

@tita6818 Ай бұрын

あと、智頭急行も高規格路線ですなぁ。いずれも、キング・ボンビー（鉄建公団）が作った路線。

@user-ue1zb9dq7u Ай бұрын

伊勢鉄道第3セクター切り離しは勿体無いです。伊勢鉄道が間に入りどれだけ運賃が跳ね上がり快速みえの価値を削いでいるか…JRで通し運賃だったら近鉄といい勝負になったのに。近鉄は新幹線からの乗り換えが迷路みたいで遠いので、桑名まで単線で時間ロスはありますが新幹線から在来線ホームにすぐ乗り換え出来る「みえ」は便利ですよ〜。１時間に2本欲しいぐらいです。

@kaniku_LRT Ай бұрын

オープニング、聞いたことはあるけどなんの曲か思い出せん

@user-vl8bl3sf4r Ай бұрын

鉄道雑誌に「鹿島鉄道キハ600形の走行音はトルコンの上で録ると良い」とあって、実行した思い出。

@user-qi1jb5qd7p Ай бұрын

鉾一、鉾二は茨城有数の進学校でした。20年前に住んでいた鹿嶋市からも多くの子が乗っていました。

@user-wp8pn1kb6c Ай бұрын

新だけが残ったケースとして、新島々と新夕張があるんですよね。まぁ、鹿島参宮鉄道の、当初の運営形態だと、鉄道と霞ヶ浦の連絡船で、鹿島神宮まで行く予定だったらしいので…😅。

@user-cy7iq7xe8e Ай бұрын

新聞の自販機、昔は時々見たけど今はめっきり見なくなったなぁ…

@user-ey7ll9jb9o Ай бұрын

ガルパンの聖地は水戸の近くの大洗、というところです鹿島鉄道のかつての車両が「ほっとパーク鉾田」という施設に保存されています

@user-ue1zb9dq7u Ай бұрын

かしてつバスも、バス転換時は時代の最先端をゆく本格的BRTの先駆けとして注目され、今よりもかなり本数が多く、茨城空港へのアクセス路線としても期待されていて、石岡南台までの区間便も多かった。しかし、石岡南台行きは１日１本となり、茨城空港行きや小川駅までの本数はある程度確保されているものの、小川から先は大幅に減便となり、３時間近く来ない時間帯も… それと、かしてつバス転換時は独自のシルバーを基調として、平仮名の「か」をモチーフにしたかしてつバスのシンボルマークを纏ったカッコいいバスが走っていたが、関鉄カラーに戻っており期待されていたものの厳しかったのでしょうね。