【全国3位】なんと関東に存在する鉄道で移動すると3時間半かかるヤバすぎる市町村を鉄道で走破してみた　栃木県日光市わたらせ渓谷鐵道訪問記

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するめ市

Күн бұрын

Пікірлер: 51

@ともともピアノ 9 ай бұрын

栃木県民です。栃木県を取り上げてくれて有難うございます。栃木県の苺は『とちおとめ』が有名だけど最近じゃ『とちあいか』というのがあって、売る側としては出す品種を『とちあいか』に変えたいらしいです。これも可愛くて美味しい苺ですよ

@権三郎平衛 3 ай бұрын

栃木県を宣伝してくれて、たいへんご足労でした。そのご苦労は永遠に語り継がれることでしょう！

@しゅらいむへいたくん-v3f 9 ай бұрын

いつも動画楽しませてもらってます。もう二度とこんなことやりませんとおっしゃってますが、次回はバスも乗り継いで日光一周ぐるり旅お願いしますと鬼畜なこと言ってみたりしたいと思います。

@栃木のY 9 ай бұрын

日足トンネルができる前は、足尾からは鹿沼方面に、いろは坂をさらに狭くしたような、クネクネ曲がる細い山道があり、それで栃木県内の他の都市に出ていたようです。

@あい-e4d2q 9 ай бұрын

粕尾峠ですね。昔は関東バスが通洞駅前から鹿沼まで路線を持ってました。もっとも、日光方面には細尾峠を越えて東武バスが路線を持ってましたよ。

@tokumi1975 5 ай бұрын

通洞から細尾峠を越えて日光を経由して鬼怒川温泉まで移動しました。自転車で。足尾銅山観光に行ってから半日がかり、紅葉の季節だったので鬼怒川温泉に着いた時は真っ暗でした。なかなか登りごたえのある峠でしたが、すれ違った車は日光市の見回りのみ、自転車やハイカーもほとんどいなかったので、気兼ねなく「なんでこんな坂登ってんねん」とか「頭沸いてるやろ」とかをはじめ、聞くに堪えない罵詈雑言を叫びながら自分を鼓舞して登りました。紅葉や途中の景色は本当に最高でした。多分、二度と自転車担いで行かんけど。

@helmesization 9 ай бұрын

野岩鉄道の男鹿高原駅スタートだったら半日ぐらいかかってたかな

@goikanasugi 9 ай бұрын

調べたら始発便で５時間46分でした…（時間を変えて最速トロッコ利用なら５時間10分）

@makky5603 9 ай бұрын

無駄とかなんだとか言ってましたが、なんだかんだと歴史探訪的な動画になってますよね😆 やっぱり鉄道でないと味わえない3時間半ですね😊

@ぱいん-v8n 9 ай бұрын

合併前だけど車で最短ルートの方を移動したことあります。鉄道だと大変だけど楽しそう。おつかれさまでした。

@ゲロゲロ-g2h 9 ай бұрын

実を言うと上毛電鉄の赤城駅は開業当初は新大間々駅といいまだ東武桐生線がなかったため開業当初の電車デハ101は大間々駅と新大間々駅の間に臨時の引き込み線を敷設して搬入したという逸話があります。

@N--jv3go 5 ай бұрын

現在でも赤城駅表札の下におおままと書いてあります。

@sug3366 9 ай бұрын

遠征お疲れさまでした。久々の「するめの冒険」でしたね。いつかキャリイで、いろは坂を攻めてみて下さい。

@チャイニージョージ 9 ай бұрын

東京都町田市もすごいですよ！南町田グランベリーパーク駅から、相原駅まで行くには…神奈川県を2回通らないといけないw

@N--jv3go 5 ай бұрын

相模原市も藤野駅から小田急相模原駅まで結構掛かると思います

@N--jv3go 5 ай бұрын

ご苦労様でした、実際に日光駅から通洞駅までは本数が少ないものの日光市営バスを使えば１本です

@enas6836 9 ай бұрын

この企画の東海版は天竜二俣⇒小和田(or水窪)でしょうか？

@naoto9924 9 ай бұрын

井川⇒新静岡もよろしく

@sanma_railway.612 9 ай бұрын

なんか日光〜足尾間のバスは「東照宮周辺の大渋滞に巻き込まれてまともに走れない…」なんてこともあるみたいです。

@スノーラビット-v2b 9 ай бұрын

今から約４0数年前は日光から足尾の道路はトンネルもできたばかりで、途中のある橋は当時は建設中で迂回路は狭い道路で交互通行だったなぁ。

@怪盗キッド甲斐亨 9 ай бұрын

8:54~ 運賃収受する鉄道事業者の数をできる限り少なくする場合さらに東武動物公園まで南下しなければならない。

@goikanasugi 9 ай бұрын

前職で足尾の山の方へ行ったことがありますが、荒涼とした山に植林をしていました。今写真で見ると徐々に緑を取り戻しているようですね。

@ATS-fo8oo 9 ай бұрын

12:34 昔はかぼちゃ（115系）とサンドイッチ（107系）がいたんだよなー😢

@ゲロゲロ-g2h 9 ай бұрын

栃木の駅名版は苺のピンクではなく最寄りの新生姜ミュージアムの色だったりしてw

@morimoori0702 9 ай бұрын

0:56 「ＪＲ日光駅」ではなく「東武日光駅」ですよ

@norishio2519 9 ай бұрын

わーい🙌 地元の県だ‼︎ ちなみに、真岡線も宇都宮から茂木だと県境越えだから本当に不便

@7wonders975 5 ай бұрын

歩きで行くとどうなるでしょうか?

@dodemoyokunai 9 ай бұрын

間藤は故宮脇俊三氏が、時刻表２万キロで全線完乗を達成した地として、知られています。

@tetsukazu.tetsudo_ch 9 ай бұрын

なるほど、こりゃまた鬼畜な旅だ…ｗｗｗ

@namaenori 9 ай бұрын

29:10 右上は足尾じゃなくて東武日光じゃない？😅

@MN-tw5fq 9 ай бұрын

周辺の上信電鉄上毛電鉄真岡鐵道宇都宮ライトレールみんな乗ったけどわたらせはまだない。

@あい-e4d2q 9 ай бұрын

かの宮脇俊三氏も国鉄完乗の最後にせざるを得なかったくらいのダイヤで盲腸線なので、乗りにくいのは確かでしょうねw。

@yuiga1964 9 ай бұрын

えー水沼の温泉潰れたのか… ショック！

@DJKotony 9 ай бұрын

栃木駅（特急停車）＞＞＞＞＞＞＞兵庫駅（快速、普通のみ停車）＞神奈川駅（普通のみ停車）

@7wonders975 5 ай бұрын

静岡市駅はどうか?

@正和今中 9 ай бұрын

浜松市は、市内移動に特急と新幹線利用になります。飯田線〜豊橋〜浜松

@7wonders975 5 ай бұрын

天竜区は浜松市の中では危険な場所ですね。

@緑川満-b4x 2 ай бұрын

両毛線佐野と言えば昔、東京駅っていうパチンコ屋さんがありましたよ。😅 あと仕事の関係で群馬県の板倉町に住んでましたが親父の実家の最寄り駅のいわき市内郷駅まで行く時に東武鉄道の柳生→栗橋(当時はJRと東武鉄道の改札は別れてませんでした)→宇都宮線を使って小山駅→水戸線→友部駅で乗り換え→常磐線で内郷駅に行きましたが電車賃を精算しようとしたら駅員さんは分からなかったです。まぁ当たり前ですね。あと別の日でしたがいわき市内郷駅から栃木県大平町に帰宅する際に常磐線→友部駅乗り換えしようとしたら終電(確か20時代)が行った後で仕方なく北千住まで行って東武鉄道で新大平下駅まで帰りました。(^^;