【番外編】ハスラー Jスタイルレビュー

No video

【番外編】ハスラー Jスタイルレビュー

Рет қаралды 86,245

辺境特派員MAT

Күн бұрын

Пікірлер: 45

@ktgogogo3 Жыл бұрын

ハスラー納車待ちです。先入観や予備知識をあまり持たないレビューは色々なレビューを見てきましたがとても新鮮で参考になりました。言い間違いなども字幕で訂正されているので好感が持てました。

@FrontierCorrespondent_MAT Жыл бұрын

寛容なコメントありがとうございます。不勉強だった部分は反省するしかありませんが、代車の事前確認はあえてせず、素のリアクションから色々感じてもらいたいというのは意図したところでもありました。納車待ちの期間はとても長く感じると思いますが、ハスラー動画をもう1本出すので暇つぶしにまたご視聴頂けると嬉しいです。ハスラーは間違いなく良い車です！

@user-oq9jl4ti2f Жыл бұрын

凄い、楽しい話し方で、専門的じゃない所が、逆に良かったです‼️凄く参考になりました‼️

@FrontierCorrespondent_MAT Жыл бұрын

誤った部分もあったかと思いますが、励みになるコメントありがとうございます！

@user-fr6hd7dn4t Жыл бұрын

海苔を飛び散らせないスタイル！好きです😊

@FrontierCorrespondent_MAT Жыл бұрын

ありがとうございます😆

@user-rl4gi4tt2l Жыл бұрын

多分同じディーラーにお世話になっていると思います。自分もその代車を借りました。愛車はjb64なのですが、ハスラー快適過ぎて感動しました。楽しそうなレビュー、そりゃそうなりますよね。素敵な動画をありがとうございました。

@FrontierCorrespondent_MAT Жыл бұрын

同じディーラーでしたら私がお借りした代車の可能性大ですねw ジムニー乗りからしたら広さと運転の楽さに感動しますよね！

@takashi29 Жыл бұрын

オーナーがみても気分がよくなる動画ですね。よく調べてレポしてくれてるので、普段使わないボタン類も再認識することができたました。

@FrontierCorrespondent_MAT Жыл бұрын

ありがとうございます。間違えもそれなりにあったかと思いますが、オーナーさんからその様なコメントを頂けるのは嬉しい限りです。

@user-du7ip4dx8k 7 ай бұрын

さしせや@@FrontierCorrespondent_MAT

@z_4533 Жыл бұрын

ちょいちょい言い間違いがある動画新鮮で笑える間違えが微妙にあってて言いたいことがわかるのも共感できるｗ面白かったです

@FrontierCorrespondent_MAT Жыл бұрын

寛容なコメントありがとうございます😊 言い間違いも去ることながら、ハスラーの魅力を半分もお伝えできてなかったと思います。（パドルシフトもスルーしていました。。。）でもとても良い車でした！

@user-ve2md2np4c Жыл бұрын

ハスラー納車待ちです。ハスラーで検索して出会いました。分かりやすかったのと、とにかく楽しかった！ヨコハマジムニーさんのFUNになりました！

@FrontierCorrespondent_MAT Жыл бұрын

コメントありがとうございます！とても待ち遠しく感じると思いますが、その分納車が楽しみですね♪ 今後も同じスズキユーザーとしてもよろしくお願いします！

@user-jf1jx8gu1j 9 ай бұрын

ハスラー良いですよねぇ。今日jスタイル2試乗しておんなじいろです。加速とか乗り心地とても気に入りました。

@FrontierCorrespondent_MAT 9 ай бұрын

マジでいい車です！ハスラーとしか言いようがない個性あるデザインにガチ寝OKな広大なスペース、走りは何の不足もなくどこへでも行ける車です。

@user-ve2md2np4c 10 ай бұрын

来週、ハスラーの納車です。何度もこの動画見ました。楽しみです。横浜ジムニーさんの新しい動画も楽しみにしております！

@FrontierCorrespondent_MAT 10 ай бұрын

いよいよですね✨暑さもひと段落して最高のタイミングで納車、思う増分楽しんでくださいね♪

@user-jw6xk4qb2h Жыл бұрын

ウナ丼さんの次に好きな車KZbinrです！これからもどんどん上げてください！

@FrontierCorrespondent_MAT Жыл бұрын

ウナ丼さんの次に私だなんて、、感激しつつ大変恐縮もしております💦 次の代車レビューの時は横浜ジムニー版冷凍マグロチェックも取り入れますw

@user-kz9xt5oc9b Жыл бұрын

代車をレビューは新しいですね😄👍

@FrontierCorrespondent_MAT Жыл бұрын

その時まで何が来るか分からないあたり、ずっと昔にやっていた料理番組「料理の鉄人」の感覚です🍳

@Rocket.Cat.JB64 Жыл бұрын

JB23購入からもう5年ですか...早いですね。 JB64がまだ発表されてなかった時に購入候補に入ってた車ですね。最後まで迷ってたのはハスラーとS660とN-VANとスープラとアバルトでした。もしJB64を買わなかったらKZbinで『ジムニー』と検索する事もなかっただろうしヨコジムさんの動画も見る機会が無かったんだろうなぁ～と... しかしハスラー重量軽いですな！足回りもサッパリしてて凄く違和感を感じた。おまけにGセンサー！？どの方角に何匹！？恐ろしい機能だ！！違うか...

@FrontierCorrespondent_MAT Жыл бұрын

Gセンサーのボキャブラリー最高です！撮影中に思いつかなかったのが悔やまれます😭 アバルトは500とか私も乗ってみたい車です。玄関先にイタ車とかオシャレ過ぎです。

@SonoPon_1010 Жыл бұрын

ウナ丼さんの言い方真似してるとこ、分かっちゃってクスッとなりました笑

@FrontierCorrespondent_MAT Жыл бұрын

次は冷凍マグロチェックします（笑）

@GbMuthu Жыл бұрын

Hi, wonderful video. Is this hybrid engine combined with the CVT able to avoid the torque converter that would normally be required to pair the ICE to the CVT? This I ask because I think the 5kgm electric motor might be able to power the car through its stalling speeds.

@FrontierCorrespondent_MAT Жыл бұрын

hello! A little more battery power will be needed to eliminate the torque converter. However, this car's CVT with a torque converter lockup mechanism has good fuel efficiency. It was a borrowed car, but it was a good car!

@GbMuthu Жыл бұрын

@@FrontierCorrespondent_MAT Thanks for your reply 🙏. Torque converter do engage 1 way clutch to lock with the ICE. But is still being used probably to meet Japanese refinement standards. We Indians have taken after the AMT for its cost advantage. I think a CVT without a torque converter can match the price of an AMT and still be far more refined than the latter. Yes, a slightly bigger battery will be required and the ICE will have to work often as a generator to keep that battery charged during stop&go traffic. Like it does for the air conditioner. I think a direct drive CVT will still be worth it because besides efficiency gains, there will also be significant improvements in response. But mostly because Direct Drive will be a milestone in the evolution of the ICE.😊 If it is technically feasible, I think Suzuki should go for it.

@FrontierCorrespondent_MAT Жыл бұрын

Thank you for your very informative technical review. There are other reasons why a torque converter is combined with a CVT. It may be because the "creep phenomenon" of the torque converter type AT is necessary. It can be simulated by motor power, but I think that it requires a large battery. Even so, it's interesting to see the diversity of transmissions in each region.

@GbMuthu Жыл бұрын

@@FrontierCorrespondent_MAT Thanks for your kind reply. Much appreciated 🙏. I think auto majors have capped pure ICE research by the year 2025. But I do sincerely hope they give this Direct Drive technology a try before scrapping the ICE. 😅.