ハイビジョンリマスター版 S2000 BMスペシャル Part 2【BestMOTORing】1999

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Күн бұрын

ハイビジョンリマスター版 S2000 BMスペシャル Part 2【BestMOTORing】1999
〈High definition remastered version〉
1999年、創立50周年を記念してHONDAは29年ぶりに初の４輪車「ホンダスポーツ」を復活させた。Sの系譜を受け継ぐ２シーターFRオープンスポーツは、クローズドボディと同等のボディ剛性に9000rpmを許容する２リッターNAで250馬力を発生する超高回転型エンジンF20Cを搭載。ベストモータリングはS2000をプロトタイプの段階から１年半におよぶ取材を実施。スペシャルビデオとして仕上げた。
DRIVER　　黒澤元治/ Gan-san KUROSAWA
STAGE　　HONDA鷹栖テストコース　ドイツ・アウトバーン　ニュルブルクリンク北コース　鈴鹿サーキット　他
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Пікірлер: 74

@浅見陽一郎-e6o 8 ай бұрын

ガンさん当時のご年齢が50代後半で、ニュル全開の走りは圧巻！！ S2000のようなスポーツカーが限定販売ではなく、車体価格300万円台で普通に買えた時代が懐かしい。 BestMOTORing　当時のVHSのビデオ版をもっていますが、再生できないので感動しました！

@今日水市川 10 ай бұрын

ニュルのギャップだらけの路面でほとんど修正舵当てずに走れるのやっぱガンさんもs2000プロトもすげぇ。一生この動画見続けます

@makkari8341 10 күн бұрын

1日一回この動画みるのが日課になりつつある。ガンさんの超次元のドライビングを脳裏に焼き付けられたら、自分の運転にも活かせそうな気がする。

@鉄分豊富-p9f 8 ай бұрын

革靴でヒール＆トゥ、9000回転までぶんまわすオジサマ素敵すぎ

@Tabo956 10 ай бұрын

これ1番見たかったやつ❗❗❗ ガンさんの車載ではトップクラスに凄い映像なのにオリジナルが入手困難なので公式でアップして頂いてマジで感謝です😇

@aya_z_heartbeat 10 ай бұрын

いつみても、ニュルをノーヘル、フルオープン、革靴で攻め込んでるのは本当に笑ってしまう

@xxxssxz5041 10 ай бұрын

白靴下、金ピカロレックスを忘れてますよ笑

@稲葉史幸 8 ай бұрын

セカンドバッグもお忘れ無く！

@takashisato641 6 ай бұрын

でも、パンツはグンゼ

@gepokomaru 10 ай бұрын

Gan-san’s legendary S2000 Nürburgring lap. White socks included as standard, just like it should be 🙌🏿

@alexmykim5354 10 ай бұрын

Senna suzuka style😁😂

@MrAaronb400 10 ай бұрын

0:18 one of the coolest laps of the nurburgring ever. The outfit/the way the car is being driven and its Gansan. What more do you want? Other favourite is the ruf yellowbird sliding about.

@hryefuane 10 ай бұрын

10:09 からさらに凄まじいドライビング!甲高いエンジン音も相まって、シビれまくりです！黒沢元治さん

@ハハハ-g6s 10 ай бұрын

がんさん尊敬します❗️天才プロドライバー！長生きしてくださいね😃 がんさんは神のハンドリングです

@moritaki1300 10 ай бұрын

『なかなか速いじゃん』それガンさんの運転だからですｗ

@YUKI-xv3sq 10 ай бұрын

凄いカジュアルにとんでもない走りを見せつけてくれるな

@tsuukin-kaisoku-s2000nigouki 10 ай бұрын

33:00 ほんだにゅーかー😆

@fleetc 8 ай бұрын

Gansan master sensei. Superb driving 👌👌😎😎

@池鎌倉 10 ай бұрын

革靴だしちょっとその辺ドライブ行こうかなって服装で、とんでもない走りw

@ivorvarosanec 10 ай бұрын

Great video. I'm so glad that I own an early 1999 AP1 with low serial no. 000859 😀 Would love to see it uploaded with english narration. Great job. Always a fan of Best MOTORing. Best regards from Croatia! 🙂

@カピバラ武田信玄 10 ай бұрын

まさか、こんな凄いエンジンを開発してきた会社にエンジン開発部門を売却する馬鹿な社長とかいねぇよなぁ！？

@bbbblty Ай бұрын

これだけの速度を乗りこなすのを見てると改めてレーサーってすごいんだなって思う

@socchikoso5703 10 ай бұрын

S2の車載動画としては殿堂入りと言っても良いガンさんのプロトタイプニュル攻め。リマスター版のアップ感謝です！

@木村雄太-o3e 3 ай бұрын

やっぱ、S2000は初期AP1ですよね!

@Mike_44 10 ай бұрын

Forever a classic!

@sosoji4112 3 ай бұрын

新橋の会社員が、帰りにサーキットに走りに行ったのか？て感じの革靴にノーヘルにノー手袋w 白い靴下がまたツボって笑っちゃうw

@mayorsepia4238 10 ай бұрын

30:06 30:18 手のひら返しのスピードも早いガンさん好きw

@多羅尾伴内-g1c 8 ай бұрын

348をチョコっと追い回すガンさんとS2000に燃えました❕ フェラーリとHONDAのモナコでの走りは絵になるなあ。

@konholio2 10 ай бұрын

Absolute legend!

@juanespejel8290 10 ай бұрын

Glad that the Legend DK has thousands of videos to share with our generation 😁

@靴下-e7m 8 ай бұрын

頭のネジが2、3個吹っ飛んでやがる

@user-nd6ku5yr0 8 ай бұрын

ゾッ！

@ryuji355136 10 ай бұрын

デジタルリマスター版になって、より臨場感が楽しめる。その前から「ガンさんが一番ぶっ飛んでる」と思ってた回。（当時）還暦近い普段着の（レーサーの格好をしてない）オジサンが他の車両をオープンカーでごぼう抜きして行く様は正に痛快。ガンさんが「10:00 今日は占有が取れなかったんでツーリストと一緒に走ったんですけども…」と言う様に、他の各NSX回などよりも安全マージンを残した感じでコレだから恐れ入る。しかも操ってるクルマは、まだ車名も含めて仕上がってないプロトタイプだから、他の回と違った意味のスリルがココにある。

@akudara 10 ай бұрын

個人的にはNSXやNSX-Rで慣性でリヤが流れてしまいながら高速コーナーを抜けていくシーン。素人では絶対出来ない。

@wynn3939 10 ай бұрын

神ドライビング動画

@alexmykim5354 10 ай бұрын

Imagine going on the Nurburgring and seing a random asian guy whit glasses whitout knowing he is a legend and gonna probably burn the Nurburgring asphalte.

@友紀大塚 10 ай бұрын

He has completed 6,000 laps in total.

@ArtVandelayOfficial 10 ай бұрын

Gansan Nurburgring 👏👑

@ttt-ql9xu Ай бұрын

黒澤さん凄えよ

@jpjp2891 10 ай бұрын

Jaw dropping driving...😮

@tmux 9 ай бұрын

Mr "Gan-San" Motoharu Kurosawa himself. He is A legend in Japan from the old school

@kitaru298 8 ай бұрын

この頃から今の自動車業界の基礎が作られている気がする

@aoi-waraiotoko 10 ай бұрын

プロトタイプだからエンブレムも外され、抜かれた方は「何アレ?」って感じだっただろうね👀

@ひろみち-r1w 10 ай бұрын

これは、まじありがたい

@SlowLoris-h4w 8 ай бұрын

車がどうとかよりひたすらガンさんのイカれ具合ばかり気になる速いのは車じゃなくてドライバー

@KORTOKtheSTRONG 10 ай бұрын

stoked, gonna watch in a bit low on battery

@hamahama823 10 ай бұрын

格好がイカしたおじさまが箱根ツーリングぐらいな感じで毎回笑っちゃうよ

@jesusvillanuevalazaro8688 10 ай бұрын

el NSX y el S2000 los coches de mis sueños que maravilla he tenido el placer de poder probar los 2 y unas verdaderas joyas sobre ruedas maquinas perfectas con motores unicos solo capaz de hacerlos Honda que buenos recuerdos me vienen viendo este video como cliente de honda desde hace 30 años esta marca solo me ha dado alegrias jamas hare mejores compras tanto el civic como el Accord van de cine una joyas de ciches disfruta amigo de esa joya que envidia me das 💪🇪🇦

@JohnKickboxing 10 ай бұрын

2:39 The S2000 model is not suitable for performing trail braking to the apex, as Gan-san did not risk doing it. If you make a hard trail braking while steering, you will get a severe snap over steer due to its weight distribution of 50:50. So these models, like Porsche 911, Lotus Exige, Toyota MR-S, have the weight distribution of 40:60.

@WeJustDrive 8 ай бұрын

It's a bit dicey but so what? I've never had problems controlling my S2000 trail braking, just an excuse for people who cannot drive

@kdpwt 8 ай бұрын

@@WeJustDrive you realise who's driving right?

@bamboo-ci6le 6 күн бұрын

この当時のHONDAはもう無い…

@5121-h1j 10 ай бұрын

6:44あたりの「その辺の筑波」っていう言い方が只者じゃない。

@oceanthirteen1628 10 ай бұрын

I can’t drive like this even in GT7 😂😂😂😂😅

@reinpop 9 ай бұрын

I can. but only after lots and lots of practice. like 100~ hours practice. you'll get there someday!

@vernyjm 10 ай бұрын

Cuando vas camino al trabajo y hay un poco de congestionamiento 🤣🤣🤣

@garagecedric 10 ай бұрын

Its interesting to see how much the track has changed, especially the last decade, its so much smoother and faster today. Like the jumps/bumps at SchwedenX and flugplats for example, which were very challenging, a bit too challenging for really fast cars..