【F20の悲劇】またしても高額修理！DMEが逝って修理代30万円コース・・涙目確定

今回はF20 116iのエンジントラブルのお話です。
オーナー様からのご報告で1気筒火が飛んでいないようだと言うことでしたので、診断したところ、3番シリンダーのミスファイアが判明、全てのプラグとコイルも交換しました。
しかし、ミスファイアのエラーは治まりません。
コイルを入れ替えても、やはり3番のエラー・・・
これはコイルの故障では無いと言う事になり入院になりました。
それから各シリンダーの圧縮を計りましたが問題はありませんでした。
2番と3番のインジェクターを入れ替えましたがやはり3番ミスファイア・・
配線など色々調べた結果DMEの故障である事が判明しました。
DME交換プログラムなどの処理を施し無事に完治いたしました。
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#RANGEMOTORCARS#BMW販売#BMW修理#F20#116i＃DME交換

[@takashizanngetsu1439]

Ｆ20でしたら新品の半額以下でリビルト品が御座います、メカニカルなパーツと違い半導体電子部品は基板上の電解コンデンサー以外の半導体、抵抗は経年劣化が略ないので信頼性、耐久性に問題は御座いませんのでリビルト品をお勧めいたしますが？昨今の半導体で日本製は略皆無なのがネックですが量産品でしたらアマゾンで購入もできるはずです。

[@cheeseburger3461]

116iの中古がすごく安いので気になったのですが、なかなか危険な香りがしますね

[@RANGEMOTORCARS]

ヘッドライトの浸水も意外と厄介でお金かかるので悩みもんです。

[@user-gv1kl8jx2b]

イグニッションのノイズとかも原因とか言われてるみたいですね。 てかエンジンの振動と高温考えたら移設しか対策無いような気がしますね。

[@RANGEMOTORCARS]

コイルのノイズはあるようですね。 でも、振動と熱の方が厳しいですよね。 なぜこんな場所に精密電気部品を設置したのでしょうか(笑)

[@user-op8ie5gr4b]

なんで、このようにメンテナンスが困難な設計にするのか？ BMW

[@RANGEMOTORCARS]

エンジン逆転してるし、DMEはエンジンの上に乗っかってるし、 今まで通り普通にしてくれれば良いのに・・

[@beathb1210]

F20の120iMスポーツ乗っていますが この不具合は気になります。 普段は基本的に出来る整備はISTAや 安定化電源を使ってのDIY派ですが さすがにこれは無理だなと思いました 壊れない事を祈るしかないですね

[@RANGEMOTORCARS]

このDMEに関してはトラブルが多いようで国内在庫が30個もありました。 他のDMEはこんなに国内在庫無いので、簡単に壊れる事はないと思うのですが・・ いずれにしても高額な部品なので、このトラブルに遭遇したオーナーさんはBMWが嫌いになるでしょうね。

[@TO-eq5im]

延長保証料高いですが、こりゃ入っておく価値ありですね

[@RANGEMOTORCARS]

仰るとおりです、これは怖いです！

[@damonde123]

このような高額な部品の故障事例が多いというもの ユーザー側にしてみれば迷惑ですよね。 BMW、頼むわ～。😖

[@RANGEMOTORCARS]

本来ならリコール対象にしていだきたいトラブルだと思います。 116はボディーサイズや価格帯を考えても初めて外車を選ばれる方や女性オーナーも多いと思います。 こんなトラブルに出くわしたら、2度と外車は買わないと思ってしまうのではないでしょうか。

[@user-it2jw4zg2b]

Ｆ２０も中々トラブルが多いようですね 知人に１１６ｉ前期の人がいてトラブルシューティングの相談を受けますが、Ｅ４６？かと疑う頻度 リアゲートが開かない、ドアが開かない、テールＬＥＤ切れ、あの警告灯が点いた、次に何がある？と 動画を拝見して・・あれだけバラして再組付け、それでも完治しなかったら本当にガックリですよね 依頼主よりも、作業者の根気が問われる事例ですね お疲れさまでした

[@RANGEMOTORCARS]

ありがとうございます。 116に関しては演じん全損の事例など色々ききます。 BMWは下のグレードの法外変なトラフブルが多くてお金がかかる気がします。 僕的には逆なような気がします。入門クラスこそトラブルが少ない方がファンか増える気がします。

[@user-br1pm4fx9g]

全く同じ116i Mスポ前期に乗っています。 納車4ヶ月でミスファイアが発生して プラグ・コイル交換で直りましたが こんな高額修理になる可能性があったと思うとヒヤっとしました😢 やはり輸入車に乗るにはそれなりの覚悟が必要ですね、、、

[@RANGEMOTORCARS]

これは怖いですよね。 僕もはじめコイルの故障だと思いました。 結構事例は多いようで部品も沢山在庫あるようです。 こう言うのはリコール対象にして欲しいですね。

[@user-fq8ug1yx9x]

今知りました💦私はF20 116iの多分1番下のグレードですが、5年乗っててまだそこまでの負傷は無いです😅たまたま良lotだったのか、ひとまず元気です。 ただ今までそれなりに修理費はかかってます40〜50くらいですかね ただエンジンがそうなってしまったら怖いですね😢 個人的に好きでずっと乗ってるのでギリギリまで頑張って欲しいところです💦

[@santip19800707]

型式って N13B16Aでしょうか？ プジョーの4気筒エンジンですよね？ 母がF20の118I乗ってたので、ちょっと気になってみてたのですが、あっちが3気筒なので、きっとDMEは違いますよね。

[@RANGEMOTORCARS]

ミニなどと同じ4気筒エンジンですね。 118iや316iなども品番の同じDMEが使われているので要注意ですね。 3気筒モデルは違いますね。

[@santip19800707]

@@RANGEMOTORCARS プリンスエンジンですね。 本体だけじゃなくて、DMEまで壊れるんですね。。。

[@user-nb5ry6ns9u]

高額な部品代や今後のトラブル考えると乗り換えも視野に入りますよね残念ですけど、でも信頼できる修理屋さんが近くにいる1シリーズオーナーさんが羨ましいです

[@RANGEMOTORCARS]

おっしゃる通り、116iの中古車市場価格を考えると、あまりに高額な修理になると乗り換えと言うお話にもなってきます。 このお車も先月バノスソレノイドバルブの交換修理もしておりますし、コイルとプラグ代など入れると2か月で40万円くらいの出費になったと思います。 正直チョット厳しいですよね。

[@stk3762]

残念ですが、N13B16A 色々な箇所が直ぐ壊れます。そして高額です。

[@RANGEMOTORCARS]

そうですねぇ、部品は高額ですねぇ・・

[@vcdeveloper]

最近、F85のミスファイヤーの件でコメントした者です。この116ｉのDMEはエンジンのインテークマニホールドの上に付いてるのですか?そうならDMEも熱で持たないですよね。内部のハンダ付け部分も熱で剥がれ安いかもしれないし。DMEの設定場所の設計ミスですね。DMEは高額のため、同型の中古を購入しクローン作成する手もありますね。ところでF85のミスファイヤーをBMWのディーラーに持込みましたが、診断後インジェクターのリークはないしO2センサーの触媒内のガソリン燃焼のエラー履歴がないと言われました。動画で言われた様に、インジェクターの場所を変えてみてくださいと依頼したら、その様な事はやっていませんと断われました。インジェクターのリークはないという事でOEMのインジェクターを購入して様子を見る予定です。

[@RANGEMOTORCARS]

インマニの上にDMEが乗っています（笑） 熱も凄いですが振動が心配です。 X5現在ミスファイアのエラーはでていないのでしょうか？ ディーラーの場合インジェクターの不良と判断した場合、修理後のトラブルを避けるため、全数交換が基本のようです。 リークテストはエンジン停止後ISTAにてポンプにて圧をかけ残圧を検査する方法だと思います。 かなりのリークがあれば数字に出てくる気はしますが少量だと分からないような気もします。 可能であればOEM品での全数交換をお勧めいたします。

[@vcdeveloper]

@@RANGEMOTORCARS 中嶋さん、お忙しい中コメント有難う御座います。 BOCSHのEU6のOEMインジェクターを2本注文しました。今月末の車検時に交換してもらい、漏れている可能性のインジェクターとOEMインジェクターでガソリンの噴霧状態と噴霧量を比較してインジェクターの不具合有無とOEMのインジェクターの性能を確認する予定です。今一、OEMのインジェクターの性能に不信感(安すぎる)が有ります。唯一気がかりは４番のミスファイヤーが正しいシリンダー番号かが心配です。ミスファイヤーのアラートは出てると思いますが、インジェクターの停止時のリークがないという事でエンジンオイルにガソリンが混じってないと判断しています。

[@ultraryman]

コンピュータ怖ーい

[@RANGEMOTORCARS]

ホント怖いです！ 交換してエンジンかけるまでは、本当にDMEで直るのか心配でした。

[@ecopower1445]

DMEを部品で出してくれるって事はジャパンの認定工場なんですか？

[@RANGEMOTORCARS]

以前クオリティーパートナーと言う制度があり、それには登録しております。 最近Dから買う部品の数が減ったのでジャパンの営業の人ほとんど来なくなりました(笑)

[@ecopower1445]

@@RANGEMOTORCARS DMEは正規ディーラーかジャパン認定の工場じゃないと売ってくれないと以前聞いたもので……

[@taka999555]

しかし、昔からなんでBMWってこんなに電気系統の故障多いのか……サプライヤーはBOSCH、SIEMENS、MARELLIとか……トヨタでもBOSCHのコンピュータ使ってる車あるけど設計そのものが違うのか？謎

[@RANGEMOTORCARS]

そもそもの設計が違うようなきがしますね。 国産車でもECUのトラブルはたまに聞きますが、外車の場合ECU以外のコントロールユニットに故障が多いような気がします。 新車から1年も経たないのにドアミラーが格納しなくなり、調べたらFRMが壊れてたとか・・