F850 GS o F800 GS? Cual comprar? Respondiendo a William.

[@javiergomez1158]

Muy buen video con explicaciones bastante aclaratorias de la mano de un conocedor de la causa. Gacias!!

[@ulisesdelatorre8672]

Yo diría solo depende del dinero que tengas porque funcionan igual, corren igual y todo muy parecido

[@jaumerotllanllonch6799]

Hace tiempo vi un vídeo tuyo haciendo un cambio de aceite a una 950/990 adventure y diciendo las cosas buenas y malas de la moto. La verdad me sirvió de gran ayuda. Actualmente soy propietario de una 990 adv y por cosas de la vida me planteo el cambio a la F800GS. Soy consciente de que la 990 adv es una grandísima moto pero con la F800GS sobretodo parte mecánica iré más tranquilo. Grandísimo canal 👏👏👏

[@elparkingdecharly]

Pues si yo hice algo parecido , la 990 es un cañón pero tiene sus cosas, traga bastante aceite y gasolina, además contrastado con otros amigos que decían lo mismo, yo cuando escucho que la 990 de poco y no gasta aceite , siento que engañan a la gente o serían las motos de mis amigos y la mía , pero eso sería mucha casualidad. Eso si el comportamiento de la Ktm 990 en asfalto y campo está fuera de toda duda es una bestia. Además de muy exigente sobretodo en off. La bmw es bastante más tranquila pero más fiable, no gasta nada de aceite y yo le doy jarana. No desprende apenas calor en verano. Y la mecánica es más fácil y cómoda ya que es un motor en paralelo. E perdido en unas cosas y en ganado en otras, pero en las que e ganado me compensan para seguir con ella . Solo te queda tomar la decisión en cambiar o no, es muy personal. Si eres de Barcelona y quieres probar la mía no hay problema. Quedamos y así tendrás una mejor idea de las 2 motos . Un saludo

[@PettLebronGarage]

Por si a alguien le sirve. Yo he tenido las dos, de hecho la 800 la conservo. Aunque tengas la pasta, yo me quedo con la 800, que es bastante mejor que la 850. La 850 corre un poco más, so re todo en la parte media de las revoluciones, pero el motor 800 no se queda muy atrás. De hecho a bajas rpm haciendo OFF es infinitamente mejor. El motor 800 es austriacos, ROTAX , el 850 es Chino LONCIN. El embrague es mucho mejor y está más contenida de peso y mejor repartida. Si quieres igualar potencia con la 850, le pones una centralita RapidBike y listo. La 800 no te la acabas, puede hacer 200.000km sin rechistar, dudo que las 850 lleguen a tanto....

[@PETQUEVEDO]

Buen video colega yo tengo una BMW F800 GS Adv y encantadísimo es una buena maquina y sencilla de mantener además de cómoda en carretera 🤜🏼un saludo!

[@elparkingdecharly]

Yo sigo con ella, pesa lo mismo que las nuevas, y está pagada. De momento no planteo para nada el cambio de mi f 800 gs

[@williampeiper292]

Muchísimas gracias por tu amplia explicación Charly, la pasta no me sobra, hay muchos palillos que tocar y otra moto que ya tengo..me has resuelto todas las dudas, mi idea es trailizarla lo más posible para campo, las últimas unidades de 2018 +/- con pocos kms andan por los 9000€ +/- y ya llevan control de traccion, modos de conducción etc, ya de las primeras sin nada de electrónica con mas kms claro, unos 6000 aprox o incluso alguna por menos, estéticamente me gusta mas que la 850. Un colega tiene la version Trophy y está contentisimo. Por cierto soy de aqui de España vivo en Valladolid exactamente.

[@elparkingdecharly]

La 850 es muy bonita y más nueva. Buena compra si el motor sale como el de la 800 tienes moto para rato. Buena compra si es esa tu compra. La electrónica que más salva vidas es el control de tracción, tanto en moto la como en coches. Buena election mi próxima moto seguramente tendrá control de tracción, es importante que la moto te salve el culo en situaciones difíciles. 👍🏻

[@20Zokon]

Que moto comprarias para un novato que se acaba de sacar el a2 para hacer viajes largo y uso diario y con un presupuesto normal? Gracias por tus videos. Un saludo 😉

[@elparkingdecharly]

Dame un franja de precio aprox. Presupuesto normal puede ser muy relativo. Moto trail ? O sport turismo? Un saludo

[@20Zokon]

@@elparkingdecharly Seria una moto trail , un presupesto alrededor de unos 7000-8000 euros. Gracias crack ☺

[@jordiizquierdoubeda7976]

Charly tengo la misma y tomé la misma decisión q tú y hasta ahora supercontento, mañana la recojo con embrague hidráulico magura ya te cuento como va

[@carlospiarpusan6279]

Es verdad que estas motos no se las puede prender empujadas?

[@MotorDanko]

No se debe, se le puede mover el punto de chispa

[@mariocamacho9503]

Ninguna son una cagada, no se como BMW solo pone su sellito a un motor chino, no por ser un motor chino que los hay realmente buenos sino por ser BMW, kTM 890 Adventure sin duda o HUSQVARNA NORDEN 901 Que llega en nada, o puestos a una china CFMOTO 850 o VOGE 650 DSX le da tres mil vueltas a esa BMW que, con todos los respetos me parece una tomadura de pelo de BMW hacia la clientela.